A RELAÇÃO DAS CIAS A RELAÇÃO DAS CIAS AÉREAS REGIONAIS COM O AÉREAS REGIONAIS COM O

TURISMOTURISMO

AMPLIANDO SERVIÇOS PARA AMPLIANDO SERVIÇOS PARA MAIS CIDADES BRASILEIRASMAIS CIDADES BRASILEIRAS

Apostole Lazaro Chryssafidis ( LACK)

Apresentação realizada em Manaus (Ariaú Hotel) em 26/03/2004

Associação Brasileira das Empresas Associação Brasileira das Empresas de Transporte Aereo Regionalde Transporte Aereo Regional

Empresa Aérea RegionalEmpresa Aérea Regional

CONCEITOCONCEITO Empresas de Linha Aérea Regular Empresas de Linha Aérea Regular

Domésticas de âmbito regional que efetuam Domésticas de âmbito regional que efetuam ligações dos Grandes centros (Capitais) às ligações dos Grandes centros (Capitais) às cidades de baixo e médio porte localizadas cidades de baixo e médio porte localizadas no interior.no interior.

Operam com aeronaves adequadas à Operam com aeronaves adequadas à demanda.demanda.

EMPRESAS REGIONAISEMPRESAS REGIONAIS

RICO Linhas RICO Linhas AéreasAéreas

TRIP Linhas TRIP Linhas AéreasAéreas

PUMA AIR PUMA AIR Linhas Linhas AéreasAéreas

TOTAL TOTAL Linhas Linhas AéreasAéreas

CRUISER CRUISER Linhas Linhas AéreasAéreas

OCEAN AIR OCEAN AIR Linhas Linhas AéreasAéreas

META Linhas META Linhas AéreasAéreas

TAVAJ TAVAJ Linhas Linhas AéreasAéreas

TAF Linhas TAF Linhas AéreasAéreas

PANTANAL PANTANAL Linhas Linhas AéreasAéreas

PASSAREDO PASSAREDO Linhas Linhas AéreasAéreas

GENSAGENSA

ABAETÉ ABAETÉ Linhas Linhas AéreasAéreas

SETE Linhas SETE Linhas AéreasAéreas

LOCALIDADES ATENDIDAS LOCALIDADES ATENDIDAS PELAS EMPRESAS REGIONAISPELAS EMPRESAS REGIONAIS

ACREACRE

AMAZONASAMAZONAS

RIO BRANCOTARAUACÁ

BARCELOSBOCA DO ACRE

BORBACARAUARI

COARIEIRUNEPÉ

FONTE BOAHUMAITÁ

LÁBREAMANAUS

MANICORÉMAUÉS

PARINTINSSÃO PAULO DE OLIVENÇA

TABATINGA

9,09%

22,58%

AMAPÁAMAPÁ

BAHIABAHIA

CEARÁCEARÁ

OIAPOQUEMACAPÁ

BARREIRASBOM JESUS DA LAPA

MUCURÍPETROLINASALVADOR

FORTALEZAJUAZEIRO DO NORTE

12,50%

1,45%

1,09%

ESPÍRITO SANTOESPÍRITO SANTO

GOIÁSGOIÁS

MINAS GERAISMINAS GERAIS

SÃO MATHEUSVITORIA

CALDAS NOVASGOIANIAMINAÇU

PORANGATU

BELO HORIZONTEGOVERNADOR VALADARES

IPATINGAJUIZ DE FORA

MONTES CLAROSUBERABA

UBERLANDIA

2,60%

1,65%

0,82%

MATO GROSSO DO SULMATO GROSSO DO SUL

MATO GROSSOMATO GROSSO

PARAIBAPARAIBA

CAMPO GRANDE

JUARAJURUENA

SINOPSÃO FELIX DO ARAGUAIA

SÃO FELIX DO XINGURONDONÓPOLIS

ALTA FLORESTAARIPUANÃCOLNIZA

CONFRESACUIABÁJUINA

JOÃO PESSOA

1,30%

8,73%

0,45%

PARANÁPARANÁ

RIO DE JANEIRORIO DE JANEIRO

RIO GRANDE DO NORTERIO GRANDE DO NORTE

RORAIMARORAIMA

CASCAVELCURITIBALONDRINAMARINGA

ANGRA DO REISBÚZIOS

CAMPOSMACAÉPARATI

RIO DE JANEIRO

NATAL

BOA VISTA

1,0%

6,59%

0,60%

6,67%

RONDONIARONDONIA

RIO GRANDE DO SULRIO GRANDE DO SUL

SANTA CATARINASANTA CATARINA

JI PARANÁPORTO VELHO

VILHENA

PORTO ALEGRERIO GRANDE

PASSO FUNDOSANTO ANGELO

CRICIÚMACHAPECÓVIDEIRA

5,77%

0,86%

1,02%

SÃO PAULOSÃO PAULO

TOCANTINSTOCANTINS

ARAÇATUBAARARAQUARA

BAURÚCAMPINAS

MARÍLIAPRESIDENTE PRUDENTE

RIBEIRÃO PRETOSÃO JOSÉ DO RIO PRETOSÃO JOSÉ DOS CAMPOS

GURUPÍ

1,55%

0,72%

FROTA DE AERONAVESFROTA DE AERONAVES

74 AERONAVES74 AERONAVES

67 TURBOHÉLICES67 TURBOHÉLICES Caravan / Bandeirantes / Brasília / ATRCaravan / Bandeirantes / Brasília / ATR

09 JATOS09 JATOS Boeing 727 e Boeing 737Boeing 727 e Boeing 737

Estatística do Transporte Aéreo Estatística do Transporte Aéreo RegionalRegional

Jan a Fev 2004 x 2003 Jan a Fev 2004 x 2003

0

20000

40000

60000

80000

100000

120000

140000

160000

180000

2003 2004

Pax KPT

Ass Of

Período de Jan a Fev 2004 x 2003Período de Jan a Fev 2004 x 2003Fonte: DACFonte: DAC

A Industria e as Regionais A Industria e as Regionais Jan a Fev 2004 x 2003Jan a Fev 2004 x 2003

-5,00%0,00%5,00%

10,00%15,00%20,00%25,00%30,00%35,00%40,00%45,00%50,00%

Ass Of PaxKPgt

Indústria

Reg.

PAX/Km PAGOS TRANSPORTADOSPAX/Km PAGOS TRANSPORTADOS Média da Indústria – crescimento de 10,2%Média da Indústria – crescimento de 10,2%

Empresas Regionais – crescimento de 48,41%Empresas Regionais – crescimento de 48,41%

ASSENTOS OFERECIDOSASSENTOS OFERECIDOS Média da Indústria – queda de 5,0%Média da Indústria – queda de 5,0%

Empresas Regionais – crescimento de 47,69%Empresas Regionais – crescimento de 47,69%

Período de Jan a Fev 2004 x 2003Período de Jan a Fev 2004 x 2003 Fonte: DACFonte: DAC

PARTICIPAÇÃO NA INDUSTRIAPARTICIPAÇÃO NA INDUSTRIA

200320031,42%1,42%

200420041,913%1,913%

CRESCIMENTO DE 34,67%

Período de Jan a Fev 2004 x 2003Período de Jan a Fev 2004 x 2003Fonte: DACFonte: DAC

HISTÓRICO DO TRANSPORTE HISTÓRICO DO TRANSPORTE AÉREO REGIONALAÉREO REGIONAL

A PARTIR DA DÉCADA DE 60A PARTIR DA DÉCADA DE 60 - - Abandono Abandono das cidades de baixo e médio potencial de das cidades de baixo e médio potencial de tráfego;tráfego;

Atividades concentradas nas cidades de Atividades concentradas nas cidades de maior expressão econômicamaior expressão econômica

REDUÇÃO DO Nº CIDADESREDUÇÃO DO Nº CIDADES – – Em 1975 Em 1975 apenas 92 cidades eram atendidas pela apenas 92 cidades eram atendidas pela Aviação ComercialAviação Comercial

SITARSITARSistemas Integrados de Transporte Aéreo RegionalSistemas Integrados de Transporte Aéreo Regional

Criado pelo Decreto 76.590Criado pelo Decreto 76.590

OBJETIVO:OBJETIVO:

1) Estimular a oferta de Transporte Aéreo 1) Estimular a oferta de Transporte Aéreo para as pequenas e médias localidades para as pequenas e médias localidades mais remotas.mais remotas.

2) Incentivar a Indústria Nacional (EMBRAER) 2) Incentivar a Indústria Nacional (EMBRAER) na comercialização do Bandeirantes, na comercialização do Bandeirantes, turbohélice de 16 assentos.turbohélice de 16 assentos.

ADICIONAL TARIFÁRIOADICIONAL TARIFÁRIO

3% sobre o preço do bilhete aéreo 3% sobre o preço do bilhete aéreo doméstico;doméstico;

Recolhido pelas empresas aéreas;Recolhido pelas empresas aéreas; Destinado a um Fundo administrado pela Destinado a um Fundo administrado pela

autoridade aeronáutica,autoridade aeronáutica, Objetivo: subsidiar as operações aéreas Objetivo: subsidiar as operações aéreas

para localidades de baixa e média para localidades de baixa e média densidade.densidade.

A PARTIR DE 1992A PARTIR DE 1992

Autorização para qualquer empresa de transporte Autorização para qualquer empresa de transporte aéreo regular operar linhas Nacionais e aéreo regular operar linhas Nacionais e Regionais;Regionais;

Criação das Linhas Especiais – VDC – vôo direto Criação das Linhas Especiais – VDC – vôo direto ao centro (sem escalas) entre os aeroportos de ao centro (sem escalas) entre os aeroportos de SP, RJ, BH e DF, prioritariamente realizados pelas SP, RJ, BH e DF, prioritariamente realizados pelas empresas aéreas regionais (com exceção da empresas aéreas regionais (com exceção da Ponte Aérea),Ponte Aérea),

Consequentemente a partir de 1999 o números de Consequentemente a partir de 1999 o números de cidades atendidas foi reduzido drasticamente.cidades atendidas foi reduzido drasticamente.

Ilustração – Evolução das Cidades Servidas por Linhas Aéreas Regulares

Fonte: DAC e BNDES

EMPRESAS AÉREASEMPRESAS AÉREAS Aquelas que oferecem um serviço de Aquelas que oferecem um serviço de

transporte aéreo em regime de:transporte aéreo em regime de: Vôo RegularVôo Regular

CharterCharter CargaCarga

Taxi AéreoTaxi Aéreo

OBJETIVO: Satisfazer as necessidades de OBJETIVO: Satisfazer as necessidades de locomoção dos passageiroslocomoção dos passageiros

EMPRESAS TURÍSTICASEMPRESAS TURÍSTICAS

““São aquelas que se dedicam a prestar, por São aquelas que se dedicam a prestar, por mediação ou diretamente, uma série de mediação ou diretamente, uma série de

produtos ou serviços turísticos ...” (produtos ou serviços turísticos ...” (MontejanoMontejano))

Empresas de mediação e comercialização de Empresas de mediação e comercialização de produtos e serviços turísticos: Agências e produtos e serviços turísticos: Agências e OperadorasOperadoras

Empresas de transporte – Cias Aéreas, etcEmpresas de transporte – Cias Aéreas, etc Empresas de hospedagem, etcEmpresas de hospedagem, etc

EMPRESA AÉREA = EMPRESA TURÍSTICAEMPRESA AÉREA = EMPRESA TURÍSTICAEMPRESA AÉREA = EMPRESA TURÍSTICAEMPRESA AÉREA = EMPRESA TURÍSTICA

PRESTA SERVIÇO DE DESLOCAMENTO PRESTA SERVIÇO DE DESLOCAMENTO AO TURISTAAO TURISTA

SATISFAZ A NECESSIDADE BÁSICA DO SATISFAZ A NECESSIDADE BÁSICA DO TURISTA NAQUELE MOMENTOTURISTA NAQUELE MOMENTO

TURISMOTURISMO

O turismo compreende as atividades que O turismo compreende as atividades que realizam pessoas durante suas viagens e realizam pessoas durante suas viagens e estadas em lugares diferentes ao seu estadas em lugares diferentes ao seu entorno habitual, por um períodos entorno habitual, por um períodos consecutivo inferior a um ano, com consecutivo inferior a um ano, com finalidade de lazer, negócios ou outrasfinalidade de lazer, negócios ou outras (OMT)(OMT)

TURISTATURISTA

Aquele que viaja motivado pelo LAZER e Aquele que viaja motivado pelo LAZER e motivado a realizar NEGÓCIOS.motivado a realizar NEGÓCIOS.

(Turismo de Negócios)(Turismo de Negócios)

MEIOS DE TRANSPORTE SÃO UM COMPONENTE ESSENCIAL

Em algumas circunstâncias o transporte influi na escolha do local a ser visitado

PARTICIPAÇÃO DO TURISMO NO PARTICIPAÇÃO DO TURISMO NO TRANSPORTE AÉREOTRANSPORTE AÉREO

Em 1998 foram realizados 18 milhões de Em 1998 foram realizados 18 milhões de vôos e transportadas 1,3 bilhão de pessoas vôos e transportadas 1,3 bilhão de pessoas em todo o mundoem todo o mundo

No Brasil, dos 38,2 milhões de turistas No Brasil, dos 38,2 milhões de turistas domésticos que se deslocaram pelo país, domésticos que se deslocaram pelo país, 6,8% se deslocaram de avião.6,8% se deslocaram de avião.

SETOR SEM FOCO VOLTADO SETOR SEM FOCO VOLTADO PARA O TURISMOPARA O TURISMO

83,80%93,50%

83,00%

3,00%

28,80%

92,10%88,10%

0,00%10,00%20,00%30,00%40,00%50,00%60,00%70,00%80,00%90,00%

100,00%Tr

ansp

orte

Aére

o Pa

x

Tran

spor

teFe

rovi

ário

Pax

Tran

spor

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ário

Pax

Ôni

bus

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rurb

ano

Tran

spor

teU

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o Táxi

s

Loca

dora

sde

Veí

culo

s

Ilustração 10 – Participação Percentual do Turismo no Transporte – 1988 – Canadá. Fonte: Lapierre e Hayes, 1994 apud Palhares 2002, p.25.

DESENVOLVIMENTODE CENTROSTURÍSTICOS

VÔOS MAIS

BARATOSTecnologia+Rentabilidade

+Aviões adequados

ABERTURADE NOVOS

MERCADOS

SERVIÇOS AÉREOS

ADEQUADOS

POTENCIAL DE POTENCIAL DE DESENVOLVIMENTODESENVOLVIMENTO

(EMBRATUR delib.normativa 432, 28/11/2002(EMBRATUR delib.normativa 432, 28/11/2002))

MT (Municípios MT (Municípios turísticos)turísticos)

Consolidados, capaz de Consolidados, capaz de gerar deslocamentos e gerar deslocamentos e estadas de fluxo estadas de fluxo permanentepermanente

375 MT identificados375 MT identificados

MPT (Municípios com MPT (Municípios com potencial turísticos)potencial turísticos)

Possuem recursos Possuem recursos naturais e culturais naturais e culturais expressivos. O turismo é a expressivos. O turismo é a saída para o seu saída para o seu desenvolvimento sócio-desenvolvimento sócio-econômicoeconômico

1456 MPT 1456 MPT identificadosidentificados

PERSPECTIVAS DE PERSPECTIVAS DE CRESCIMENTOCRESCIMENTO

RESOLUÇÕES DO CONAC RESOLUÇÕES DO CONAC (10,2003)(10,2003)

MODERNIZAÇÃO E EXPANSÃO DA INFRA MODERNIZAÇÃO E EXPANSÃO DA INFRA ESTRUTURA AEROPORTUÁRIAESTRUTURA AEROPORTUÁRIA

FINANCIAMENTOFINANCIAMENTO COMBUSTÍVEIS DE AVIAÇÃOCOMBUSTÍVEIS DE AVIAÇÃO PROGRAMA DE ESTÍMULO Á MALHA DE PROGRAMA DE ESTÍMULO Á MALHA DE

INTEGRAÇÃO AÉREAINTEGRAÇÃO AÉREA

MODERNIZAÇÃO E EXPANSÃO MODERNIZAÇÃO E EXPANSÃO DA INFRA ESTRUTURA DA INFRA ESTRUTURA

AEROPORTUÁRIAAEROPORTUÁRIA

Resolução nº 011/2003Resolução nº 011/2003 Elaboração do PLANO AEROVIÁRIO Elaboração do PLANO AEROVIÁRIO

NACIONALNACIONAL Racionalizar investimentos nos três níveis Racionalizar investimentos nos três níveis

de governode governo Estimular a construção, exploração e Estimular a construção, exploração e

operação de aeródromos públicos pela operação de aeródromos públicos pela iniciativa privadainiciativa privada

Resolução nº 011/2003Resolução nº 011/2003 Elaboração do PLANO AEROVIÁRIO Elaboração do PLANO AEROVIÁRIO

NACIONALNACIONAL Racionalizar investimentos nos três níveis Racionalizar investimentos nos três níveis

de governode governo Estimular a construção, exploração e Estimular a construção, exploração e

operação de aeródromos públicos pela operação de aeródromos públicos pela iniciativa privadainiciativa privada

FINANCIAMENTOFINANCIAMENTO

Resolução nº 007/2003Resolução nº 007/2003 Desenvolver mecanismos de financiamento Desenvolver mecanismos de financiamento

de longo prazo, em moeda nacional para de longo prazo, em moeda nacional para facilitar a aquisição e o arrendamento facilitar a aquisição e o arrendamento financeiro e mercantil de aeronaves de financeiro e mercantil de aeronaves de fabricação nacional, novas ou usadas, fabricação nacional, novas ou usadas, visando dar competitividade ao transporte visando dar competitividade ao transporte aéreo e à indústria aeronáutica nacionaisaéreo e à indústria aeronáutica nacionais

COMBUSTÍVEISCOMBUSTÍVEISResolução nº 014/2003Resolução nº 014/2003

Adequar a política de preços dos Adequar a política de preços dos combustíveis de aviaçãocombustíveis de aviação

Aproximadamente 30% do custo das Aproximadamente 30% do custo das operações aéreas.operações aéreas.

Aumentos de preços quinzenaisAumentos de preços quinzenais Elevado nível de impostos sobre o produtoElevado nível de impostos sobre o produto

COMBUSTÍVEISCOMBUSTÍVEIS

0,00%

100,00%

200,00%

300,00%

400,00%

500,00%

600,00%

700,00%

Jan de 99 a Março de 2003

IGPM

IPCA

US$

QAV

IGPM 85,36% / IPCA 42,04% / US$125,61% / QAV 684,73%

PROGRAMA DE ESTÍMULO À PROGRAMA DE ESTÍMULO À MALHA DE INTEGRAÇÃO AÉREAMALHA DE INTEGRAÇÃO AÉREA

Resolução nº 003/2003Resolução nº 003/2003 Aprovar diretrizes para a operação de linhas Aprovar diretrizes para a operação de linhas

essenciais de transporte aéreo regular de essenciais de transporte aéreo regular de passageiros no mercado doméstico que passageiros no mercado doméstico que apresentem baixo e médio potencial de apresentem baixo e médio potencial de tráfego mediante suplementação tarifária, tráfego mediante suplementação tarifária, para o desenvolvimento econômico, para o desenvolvimento econômico, para o para o desenvolvimento do turismodesenvolvimento do turismo, para a , para a integração e defesa nacionalintegração e defesa nacional

PROGRAMA DE ESTÍMULO À PROGRAMA DE ESTÍMULO À MALHA DE INTEGRAÇÃO AÉREAMALHA DE INTEGRAÇÃO AÉREA

Fonte de Recursos: até 1% da receita bruta Fonte de Recursos: até 1% da receita bruta anual das linhas domésticas das empresas anual das linhas domésticas das empresas de transporte aéreo regularde transporte aéreo regular

Recursos serão alocados por linha a ser Recursos serão alocados por linha a ser suplementada, por prazo determinadosuplementada, por prazo determinado

O DAC submete ao Presidente do CONAC O DAC submete ao Presidente do CONAC proposta das linhas essenciais a serem proposta das linhas essenciais a serem suplementadassuplementadas

FERRAMENTA PARA DESENVOLVIMENTO FERRAMENTA PARA DESENVOLVIMENTO DE NOVOS MERCADOS DE TURISMODE NOVOS MERCADOS DE TURISMO

II CONARII CONARCARTA DE BRASÍLIACARTA DE BRASÍLIA

Aumentar para 200 as localidades atendidas por Aumentar para 200 as localidades atendidas por vôo regular em até 3 anosvôo regular em até 3 anos

MEDIDAS COMPLEMENTARESMEDIDAS COMPLEMENTARES

Suplementação TarifáriaSuplementação Tarifária

Financiamento de AeronavesFinanciamento de Aeronaves

Marco RegulatórioMarco Regulatório

CombustíveisCombustíveis

PLANO NACIONAL DO TURISMO (roteiros do PLANO NACIONAL DO TURISMO (roteiros do Brasil)Brasil)