a fixação do veículo e seus principais desbravadores

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A FIXAÇÃO DO RÁDIO E SEUS PRINCIPAIS DESBRAVADORES Prof. Júlio Rocha Disciplina: Rádio e TV 1 Ano: 2013 Período de Publicidade e Propaganda Aulas: 11 e 12

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Rádio e tv01 - aula 06

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Page 3: A fixação do veículo e seus principais desbravadores

Uma emissora de

rádio de nossos dias é capaz de funcionar a um simples toque de botão, mandando para o ar, durante 24 horas do dia, em som estéreo digital, todos os tipos de mensagens sonoras.

A FIXAÇÃO DO RÁDIO E SEUS PRINCIPAIS DESBRAVADORES

Page 5: A fixação do veículo e seus principais desbravadores

Desde a introdução do rádio em nosso país, foram projetados um sem-número de “astros e estrelas” que acabaram por transformar-se em verdadeiros mitos que continuam sendo idolatrados por multidões.

A FIXAÇÃO DO RÁDIO E SEUS PRINCIPAIS DESBRAVADORES

Page 6: A fixação do veículo e seus principais desbravadores

O rádio elegeu presidentes, governadores, ajudou a derrubar governos, levou as notícias das guerras para dentro dos lares, o rádio transmitiu toda a sorte de eventos.

A FIXAÇÃO DO RÁDIO E SEUS PRINCIPAIS DESBRAVADORES

Page 7: A fixação do veículo e seus principais desbravadores

O rádio atuou como um grande prestador de serviços e transformou-se num autêntico “jornal eletrônico”, principalmente junto às camadas menos favorecidas pela sorte, aos cegos e analfabetos.

A FIXAÇÃO DO RÁDIO E SEUS PRINCIPAIS DESBRAVADORES

Page 8: A fixação do veículo e seus principais desbravadores

Em 1927 foi

introduzido o sistema elétrico de gravação, o que trouxe uma melhor fidelidade sonora aos pesados discos de 78 rotações por minuto. Eram os conhecidos bolachões de 10 e 12 polegadas.

A FIXAÇÃO DO RÁDIO E SEUS PRINCIPAIS DESBRAVADORES

Page 10: A fixação do veículo e seus principais desbravadores

Com o avanço da

eletrônica, os veículos melhoram seus sistemas de irradiação, surgindo em alguns casos, além do aumento da potência, filtros abafadores de ruídos, equalizadores, dessa forma, suas frequências passaram a ter uma cobertura e um alcance muito maiores.

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Page 11: A fixação do veículo e seus principais desbravadores

Mesmo com essas

melhorias, a interrupção técnica para o esfriamento dos equipamentos teve que ser mantida. Obrigando as emissoras a dividir suas programações, agora diárias, em dois períodos de transmissões.

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Page 13: A fixação do veículo e seus principais desbravadores

O horário nobre do rádio, que se fixou entre 20 e 22 horas durante a semana e, aos domingos entre 12 e 22 horas, apresentava os principais nomes de cada emissora.

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Page 14: A fixação do veículo e seus principais desbravadores

Os artistas

apresentavam-se e recebiam um cachê por cada quarto de hora, apresentavam-se gratuitamente ou pagavam para garantir suas participações naqueles programas.

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Page 15: A fixação do veículo e seus principais desbravadores

Os programas eram alugados pelos corretores de reclames. Entre os corretores mais conhecidos destacamos: Ademar Casé, Luiz Vassalo, Dario de Almeida, Waldo de Abreu, Renato Murce entre outros.

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Page 16: A fixação do veículo e seus principais desbravadores

O Programa Ademar

Casé, funcionou como uma verdadeira escola itinerante do rádio brasileiro, tendo ido ao ar pela primeira vez no dia 14 de fevereiro de 1932 pelas ondas da rádio Philips, o primeiro domingo após o carnaval.

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Page 17: A fixação do veículo e seus principais desbravadores

Da Rádio Philips, antes

mesmo de sua encampação pelo grupo do jornal A Noite, Noite Ilustrada e da Revista Carioca, transformando-a na PRE-8 Rádio Nacional do Rio de Janeiro. O Programa Casé transferiu-se para a Sociedade de Rádio do Rio de Janeiro.

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Page 18: A fixação do veículo e seus principais desbravadores

Onde se manteve até

a doação do seu prefixo PRA-2, pelo professor Edgard Roquette-Pinto, ao governo brasileiro, no dia 7 de setembro de 1936, de onde nasceu a Rádio Ministério de Educação e Cultura.

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Page 26: A fixação do veículo e seus principais desbravadores

Histórias Que o Rádio Não Contou.

Reinaldo C. Tavares. Negócio Editora: 1ª Edição, São Paulo, 1997.

Fonte: