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Engenharia Unidade de Negócios AÇOS- Linha de Decapagem Contínua 14/11/2012 Pág.1

LINHA DE DECAPAGEM

MANGELS UNIDADE DE NEGÓCIOS AÇOS

MÁQUINA: DEC-100


1. INTRODUÇÃO

Linha de Decapagem Push pull contínua, processo eletroquímico que visa o

acabamento final dos materiais (bobina de chapa de aço, baixo, médio e alto carbono

de baixa liga) que se destinam a posteriores tratamentos superficial e de conformação.

Decapagem por imersão em ácido clorídrico em quatro fases, pré-lavagem,

tanques de ácido, enxague e secagem.

Alimentação e descarga através de berços hidráulicos móveis.

Enrolamento de bobinas com sistemas de alinhamentos de bordas e

oleadores.

Desenho de ilustração projeto 3D inventor


2. PROCESSO DE DECAPAGEM

2.1 DECAPAGEM CONTÍNUA

A decapagem consiste em remover os produtos de oxidação gerados na usina, isto é na

laminação a quente.

Esse processo, que é eletroquímico, visa o acabamento finais dos materiais que se

destinam a posteriores tratamentos superficiais e de conformação.

A camada de óxido, denominada de “carepa”, é composta por:

Hematita – Fe2O2

Magnetita –Fe3O4

Wustita –FeO

Onde:

Hematita→ Camada externa, fina e representa 1% de toda camada de óxido;

Magnetita→ Camada intermediária, mais espessa que a primeira, representa 2% de

toda a camada de óxido;

Wustita→ Camada em contato com o metal base, espessa e representa 97% de toda a

camada de óxido.

A formação dessas três camadas se dá quando um aço é aquecido a temperaturas

superiores a 560° e quando o aquecimento for abaixo dessa temperatura, a carepa que

se forma, possuirá apenas hematita e magnetita, pois a Wustita é instável abaixo desta

temperatura.

No resfriamento lento, abaixo de 560°, toda carepa torna-se enriquecida em oxigênio e

a camada de Wustita é parcialmente decomposta numa mistura eutetóide de ferro e

magnetita, quando que resfriado e oxido são: Temperatura de laminação, tempo de

aquecimento, efeitos de ações mecânicas, composição da atmosfera, composição do

metal e tempo de resfriamento.

Dependendo do material, a carepa pode ser porosa ou compacta, sendo que na porosa

o ataque é mais fácil e a camada é mais espessa, enquanto a compacta, a camada é

mais fina e o ataque se torna mais difícil.


A remoção da carepa é feita com ácido clorídrico, o qual penetra nas trincas e poros

existentes, desprendendo as camadas de magnetita e hematita, atacando a camada

que está em contato com o ferro.

Reações envolvidas na decapagem com HCl:

Fe+2HCL=FeCl2+H2 (1a)

FeO+2HCl=FeCl2+H2O (2a)

Fe3O4+8HCl=2FeCl3+FeCl2+4H2O (3a)

Fe2O3+6HCl=2FeCl3+3H2O (4a)

2FeCl3+H2=2FeCl2+2HCl (5a)

2FeCl3+Fe=3FeCl2 (6a)

Sendo que a primeira (1a) representa a reação do metal base com o ácido após a

remoção da camada de óxido.

A 2a, 3a e 4a representam as reações de dissolução dos óxidos.

A 5a e 6a representam a redução de sais férricos dos sais ferrosos pelo hidrogênio e

pelo ferro, respectivamente.

Tem-se a influência dos seguintes fatores na velocidade de remoção de carepa:

2.2 CONCENTRAÇÃO DE HCl:

A cinética do ataque aumenta com o aumento da concentração de HCl, porém, há um

limite quanto a solubilidade.

Nas temperaturas de decapagem, a máxima solubilidade de HCl na água é de 20%,

Além deste valor, obtêm-se perdas excessivas por evaporação e a contaminação do

ambiente, pois a máxima concentração de HCl que se pode manter dissolvido na água

a temperatura ambiente, é de 37%.

2.3 TEMPERATURA DO BANHO:

Aumentando a temperatura, favorecemos a decapagem, com restrição quanto à

temperatura de vaporização do banho.


Tab. 1. Tabela de Velocidade e Amarração.

Grupo1 Grupo2 Grupo3

1,5

2

2,25 50 25

2,5

2,65

3

3,35

3,5

3,75

3,8

4

4,25

4,5

4,75

5

5,5

6,3 20

8

8,73

9,5

10,2

10,5 5

Velocidade Máxima (m/min)Esp. N° de amarros

2

3

15

10

3

4

5

60 30

40

35

30

25

15

105

20

15

10

5

Tab. 2. Tabela de Classificação de grupos.

Grupo1 Grupo2 Grupo3

SAE 1095

C80Ni200

EM DIN 125Cr1

EP 50CrV4

EPA 58CrV4

CK 75

15B30

D6A

SAE1006 A 1020

SAE 1045 a 1070

16MnCr5LNE 38 a 50

Para inspecionar o material reduzir a velocidade.


2.4 COMPOSIÇÃO QUÍMICA DO AÇO:

Uma bobina de aço com baixo teor de carbono é decapada com maior velocidade que

uma de alto teor de carbono. A espessura de uma carepa aumenta com o teor de

carbono até 0,28%, e diminui para teores acima de 0,28% até 1,2%, pois a ferrita é

mais susceptível à oxidação.

2.5 ESPESSURA DA CHAPA:

A chapa espessa é decapada com uma velocidade menor do que a chapa de fina

espessura, sendo que essa velocidade pode ser alterada dependendo da procedência

da bobina:

Usiminas

Cosipa

CSN

CST

Acesita

Vega do Sul

3. EQUIPAMENTOS:

A linha de decapagem possui de 77,92 metros entre o desenrolador e o enrolador. É

constituída por 8 tanques dos quais 4 são de solução ácida (HCl) e 4 de água

consecutivamente, sendo que, 1 tanque para pré-lavagem e 3 tanques para o enxágue.

As matérias prima utilizadas são as bobinas providas das usinas, as quais se encontram

no pátio de estocagem (30 t/m²) e através do pórtico rolante e do carro transportador,

são colocadas no desenrolador e a partir dai são desenroladas, aplainadas e em

seguida submetida ao tanque de pré-lavagem, cujo é feita uma primeira limpeza

superficial com água do tanque de recirculação 5 (TQCA-005), e é alimentado via

transbordo pelo tanque 6 (TQCA-006), 7 (TQCA-007) e 8 (TQCA-008), conforme a água

do tanque 8 (TQCA-008) tiver necessidade de ser trocada por uma água mais limpa.


Desenho de ilustração projeto 3D inventor (tanque de pré-lavagem)

Depois de percorrido o tanque de pré-lavagem, a chapa passará pelo 1° tanque de

passagem, que é alimentado pelo tanque de trabalho (TQCA-001) de ácido, cujo a

concentração varia de 3 a 6% de HCl; temperatura de 70 a 80°C, no caso de alto

carbono; teor de ferro máximo de 200 g/l, sendo que esse tanque tem como função

aquecer e iniciar o ataque na chapa. Depois de percorrido o 1° tanque de passagem, a

chapa passará para o segundo tanque de passagem, que é alimentado pelo tanque de

trabalho (TQCA-002) onde a concentração varia de 10 a 12% HCl, temperatura em

torno de 75 a 85°C e o teor de ferro máximo de 160 g/l, no caso de ligas com alto

carbono, e nessa etapa é removida grande parte da camada de óxido. Na sequencia, a

chapa passa para o 3° tanque de passagem, que é alimentado pelo tanque de trabalho

(TQCA-003) de ácido com concentração de 13 a 15% HCl, temperatura em torno de 75

a 85°C e teor de ferro máximo de 80 g/l e é onde o restante da camada de óxido é

removida e a chapa estará totalmente decapada, passando em seguida por 1 tanque

de enxágue com água, os quais visam a limpeza da chapa e são abastecidos pelos

tanques de trabalhos (TQCA-006, TQCA-007 e TQCA-008), o tanque de enxágue retira

se o HCl e o cloreto de ferro que estão presentes na superfície da chapa, inibindo

assim, as possíveis reações. Nesse mesmo tanque a chapa será enxaguada com um a

água mais limpa, depois com água potável, completando assim a limpeza da bobina.


Este tanque é aquecido à temperatura de 70 a 80°C pelo vapor da caldeira. As variáveis

que controlam os tanques são: pH e resistividade, sendo que o controle efetivo é feito

apenas na ultima etapa do enxágue, com pH mínimo 4,0 e condutividade máxima

300µs/cm.

Tab.3. Banhos Ácidos.

TanqueVolume

(litros)

Ácido

Clorídrico

(%)

Ferro

(g/l)

Baixo

Carbono

(°C)

Alto

Carbono

(°C)

1Máximo

2.5003 a6

Máximo

20065 a 75 70 a 80

2Máximo

4.00010 a 12

Máximo

16065 a 75 75 a 85

3Máximo

4.00013 a 15

Máximo

8065 a 75 75 a 85

4Máximo

4.00016 a 25

Máximo

6065 a 75 75 a 85

Tolerância 100 ~ ~ ~ ~

Descarte Tanque 1Máximo

3,0

Mínimo

170~ ~

Concentração Temperaturas

Tab.4. Água de enxágue.

TanqueVolume

(Litros)pH

Condutividade

(µs)

Temperatura

(°C)

TQCA-006 5.000 Mínimo 4,0 Máximo 300 Mínimo 70



O pH da água é medido para mantê-la sempre com caráter neutro ou levemente

básico, evitando a ferrugem quando esta ficar estocada.


A condutividade a ser mantida deve ser baixa, pois os sais minerais, cloretos

férricos e ferrosos na água existentes, são hidroscópicos e promovem a

ferrugem durante a estocagem.

As variáveis citadas tanto para os tanques de HCl como para os de água, devem ser

combinadas de tal modo que se tenha um bom rendimento da operação.

Na saída do tanque de enxágue, a chapa é secada por um secador de ar quente e em

seguida será oleada em sua superfície inferior e superior. Dependendo do destino da

bobina, esta poderá ser oleada com um dos dois (2) tipos de óleo empregados na

decapagem.

Laminação Mangels- Óleo solúvel

Para terceiros e CSA- Óleo protetivo

No enrolamento é feita a inspeção, a qual visa detectar: carepa incrustada; cavidade

de carepa; riscos de laminação; manchas (partes da bobina que não foram decapadas)

e demais defeitos.

Concluído o enrolamento da bobina será transportada e descarregada sobre o berço

de saída, onde será amarrada e pulverizada externamente com óleo protetivo.

Ao lado de cada tanque tem-se um reservatório, permitindo assim a recirculação da

solução de HCl e da água de lavagem e enxágue.

Desenho de ilustração projeto 3D inventor (Saída da decapagem)


Com o decorrer de várias decapagens, a concentração de HCl em cada tanque vai

diminuindo e o teor de ferro aumentando, então se faz necessário essas

concentrações, fazendo adição nos reservatórios ou apenas no último Tanque (TQCA-

004) que é o de maior concentração de HCl, a qual é proveniente do tanque de ácido

na parte externa das dependências da decapagem.

Para que essa adição seja feita ao tanque de trabalho 4 (TQCA-004), que é

normalmente o que se faz, tem-se inicialmente que vazar o tanque 1 (TQCA-001),

enviando a solução nele contido para o reservatório de ácido velho, que também se

situa junto ao tanque de ácido novo. Feita essa operação, faz-se o nivelamento dos

tanques de trabalho, através de um sistema de vasos comunicantes, passando o

conteúdo do tanque de trabalho 2 (TQCA-002) para o tanque de trabalho 1 (TQCA-

001), o conteúdo do tanque de trabalho 3 (TQCA-003) para o tanque de trabalho 2

(TQCA-02) e o conteúdo do tanque de trabalho 4 (TQCA-004) para o tanque 3 (TQCA-

003) e adicionando no tanque 4 (TQCA-004) a nova solução ácida.

Desenho de ilustração projeto 3D inventor (Tanques de Trabalho-corredor técnico)


Nos tanques de água, quando for necessário faz-se correção as correções e o

nivelamento, com o tanque de trabalho 8 (TQCA-008), e tanque 8 (TQCA-008) para o

tanque 7 (TQCA-007), do tanque 7 (TQCA-007) para o tanque 6 (TQCA-006), e do

tanque 6 (TQCA-006) para o tanque 5 (TQCA-005), vai transbordo e o tanque 5 (TQCA-

005) a água suja é bombeada para a estação de tratamento ETE.

Entre os tanques de passagem existem os tanques de ligação e Pinch Roll, evitando

que a solução de um tanque passe para outro.

Desenho de ilustração projeto 3D inventor (Tanques de passagem Pinch Roll)

Os tanques de trabalho são confeccionados em polipropileno (PP) com capacidades de

8.000 litros e ao lado destes, temos trocadores de calor de grafite, os quais mantém a

temperatura da solução em cada tanque.

Os tanques de passagem são construídos em chapa de aço soldadas, revestidas por

uma camada de 5 mm de borracha ebonite e tijolos refratários antiácido. As tampas

dos tanques, assim como as tubulações que fazem as interligações do conjunto e a

linha de exaustão também são feitos de polipropileno (PP).


A linha de decapagem possui um sistema de exaustão, que faz a sucção dos vapores e

os jogam na atmosfera depois de devida lavagem, a qual absorve os vapores ácidos.

Essa decapagem não possui desengraxante, o que impede a redecapagem de bobinas

que já foram oleadas.

Periodicamente são recolhidas amostras dos tanques de trabalho, determinando

através de análise, os teores de HCl e ferro, obtendo assim, resultados necessários

para efetuar as correções nos devidos tanques. Para os tanques de água o pH é

medido através do pHmetro e condutividade, através do condutivímetro.

Desenho de ilustração projeto 3D inventor (reservatórios externos)


4. LISTA DE EQUIPAMENTOS DA LINHA DE DECAPAGEM

4.1 ENTRADA-EXTERNO

4.1.1 PÓRTICO ROLANTE COM CABINE- REF. CSN

CAPACIDADE – 30 t

ELEVAÇÃO – 10 m

VÃO (ENTRE CENTROS DO TRILHO) – 20 m

VELOCIDADES:

MÁX. DE AVANÇO – 60 m/min

MÁX. RETRÓGRADA – 60 m/min

MÍN. DE AVANÇO – 6 m/min

MÍN. RETRÓGRADA – 6 m/min

* Para mais informações consultar documentação CSN (PROM -006 manual de

manutenção)

4.1.2 TOMBADOR DE BOBINAS REF. MANGELS DES.001822 (M-4084)

CAPACIDADE – 16 t

TEMPO DE TOMBAMENTO – 30 s

PESO DO EQUIPAMENTO – 3,5 t

4.1.3 CARRO DO TOMBADOR REF.MANGELS DES. M-0548 (M-4084)

CAPACIDADE – 16 t

VELOCIDADE DO CARRO – 25 m/min

4.1.4 TENAZ ELETROMECÂNICA COM GIRO PARA BOBINAS REF. FORSEQ

MODELO – BEG6 20 t. COM PESAGEM

CAPACIDADE – 20 t

GIRO – 340°

* Para maiores informações consultar manual de serviço e manutenção

(FORSEQ MF-013-0120)


4.1.5 TENAZ MECÂNICA AUTOMÁTICA REF. FORSEQ

MODELO – BTM 20 T -550

CAPACIDADE – 20 t

* Para maiores informações consultar manual de serviço e manutenção

(FORSEQ MF-010-0119)

1.1.6 GANCHO TIPO “C” REF. FORSEQ

CAPACIDADE – 20 t

4.2 ENTRADA-MÁQUINA

4.2.1 CARRO DE ALIMENTAÇÃO REF. DIVIMEC N°2001

CAPACIDADE DE CARGA – 32 t.

MOVIMENTO VERTICAL

ELEVAÇÃO - ~1 m/min

DESCIDA - ~2 m/min

MOVIMENTO TRANSVERSAL

APROX. 6~12 m/min

* Para maiores informações consultar manual de operação (DIVIMEC 506)

4.2.2 DESENROLADOR REF. DIVIMEC DES. 6001


TENSÃO DE DESENROLAMENTO - ~3 a 5 N/mm²

DESENROLAMENTO – SUPERIOR

SENTIDO DA LINHA – DIREITA PARA EQUERDA

LARGURA DE PASSAGEM – 1700 mm

DIÂMETROS

EXTERNO - 1000 A 2000 mm

INTERNO - Ø609mm(24”) OU Ø762mm(30”)(MÍN. 580 E MÁX.850 mm).

LARGURA DA BOBINA

650 mm PARA DIÂMETRO INTERNO DE 609 mm

850 mm PARA DIÂMETRO INTERNO DE 762 mm


MOVIMENTO TRANSVERSAL ACIONADO HIDRAULICAMENTE

CONTROLE DO DIÂMETRO DA BOBINA VIA SENSOR ULTRASSÔNICO


4.2.3 BRAÇO DO ROLO DE ARRASTE REF. DIVIMEC DES. 2202

* Para maiores informações consultar manual de manutenção (DIVIMEC 506)

4.2.4 UNIDADE DE ALIMENTAÇÃO CINZEL REF. DIVIMEC DES. 2201

O CINZEL TEM POR FINALIDADE BUSCAR A PONTA INICIAL DA BOBINA

NO DESENROLADOR E CONDUZI-LA ATÉ O ROLO TRACIONADOR QUE POR

SUA VEZ A TRANSPORTA ATÉ OS DEMAIS EQUIPAMENTOS QUE

CONSTITUEM A LINHA DE DECAPAGEM.

O CINZEL POSSUI TODOS OS MOVIMENTOS ARTICULADOS HIDRAULICAMENTE

MOVIMENTO LONGITUDINAL ACIONADO CINZEL HIDRAULICAMENTE

MOVIMENTO VERTICAL ACIONADO

- CINZEL HIDRAULICAMENTE

MOVIMENTO VERTICAL ACIONADO

- ROLO SUJEITADOR HIDRAULICAMENTE


4.2.5 PRÉ-ENDIREITADEIRA REF. DIVIMEC DES. 2203

MATERIAL- AÇO CARBONO

RESISTÊNCIA A TRAÇÃO - ATÉ 330 A 1300 N/MM²

* (CONFORME TABELA DE ESPESSURA X RESISTÊNCIA)

ALONGAMENTO - (MÁXIMO): ATÉ 30%

DIÂMETRO DO ROLO TRACIONADOR - Ø 240 mm

DIÂMETRO DOS ROLOS ENDIREITADORES – Ø 190 mm

LARGURA DE PASSAGEM LIVRE - 1700 mm



4.2.6 ACIONAMENTO PRÉ-ENDIREITADEIRA REF. DIVIMEC DES. 2205

MOTOR – AC - IDM TEBC / N=75KW / n=1185rpm / 6 POLOS / i= 145 A

CARCAÇA= 280 S - M / FC= B3 – D (METAL CORTE)

REDUTOR – REF.: MC. 3. P.LHT. 06. M1 - F1 / i= 25 (SEW)

* Para maiores informações consultar manual de manutenção (DIVIMEC 506)

4.2.7 CARRO DE SUCATA (I-II) REF. DIVIMEC DES. 4501

TEM A FINALIDADE DE RETIRAR OS REJEITOS OU SOBRAS DE MATERIAL

DEPOIS DE EXECUTADO O CORTE NA GUILHOTINA NO DESPONTE INICIAL OU

FINAL DA CHAPA, TENDO UM CARRO POSICIONADO DE CADA LADO DA

GUILHOTINA. A CAIXA DESLOCA-SE SOBRE RODAS DE AÇO PARA QUE POSSA

SAIR DA LINHA DE TRABALHO PARA SER DESCARREGADA ATRAVÉS DE PONTE

ROLANTE E RETORNAR A POSIÇÃO INICIAL DE TRABALHO.

ACIONAMENTO ELETROMECÂNICO

MOTOREDUTOR – AC REF.: S37. DZ71. C4 / i= 122,94 / Na= 14 rpm / N= 0,25

kWn= 1680rpm / Ma= 1,4 Nm / FC= M3 - 0º (SEW)


4.2.8 GUILHOTINA DE DESPONTE REF. DIVIMEC DES. 5101

PRESSÃO DE TRABALHO – ~125 bar

CURSO VERTICAL DA FACA – 180 mm

INCLINAÇÃO DA FACA – 2,5°

COMPRIMENTO DA FACA -1700 mm

SISTEMA DE REGULAGEM

MONITORAÇÃO - VIA SENSORES.

ESPESSURA DA CHAPA/ FOLGA DE CORTE /CURSO DO CIL. HIDRÁULICO

#2,0 – 4,0 mm/ ± 0,70 mm/ 95 mm (ABERTO)

#4,1 – 6,0 mm/ ± 1,40 mm/ 22 mm

#6,1 – 8,0 mm/ ± 2,10 mm/ 15 mm (FECHADO)



4.2.9 GUIA DE ENTRADA REF. DIVIMEC DES. 2204

NÚMERO DE ROLOS DEFLETORES – 4

DIÂMETRO DOS ROLOS DEFLETORES – Ø 230 mm

LARGURA DE PASSAGEM LIVRE - 1700 mm


4.2.10 MESA DE PASSAGEM REF. MANGELS DES. M-4037

Mesa para auxilio de entrada da pré- lavagem


4.3 PRÉ-LAVAGEM

4.3.1 TANQUE DE PRÉ-LAVAGEM REF. FAGOR DES. 3035-100-Z001

MATERIAL – AÇO CARBONO

REVESTIMENTO – EBONITE / CERÂMICA

PROTEÇÃO – BLOCO DE GRANITO

TAMPA – POLIPROPILENO (PP)


* Para maiores informações consultar caderno FAGOR

4.3.2 BASE REF. MANGELS DES. M-4027

Estrutura metálica de aço carbono, constituída basicamente de vigas perfil

(W).

4.3.3 PINCH ROLL REF. FAGOR DES. 3035-110-Z001/2/3/4

QUANTIDADE DE ROLOS – (4x ou 2x conj.)

DIÂMETRO DOS ROLOS – Ø 300 mm

COMPRIMENTO TOTAL – 2566 mm

COMPRIMENTO DE CONTATO – 1862 mm



REVESTIMENTO – EBONITE

REVEST. DE CONTATO – BORRACHA 70~75 SHORE - A



4.3.4 VEDAÇÃO DOS PINCH ROLLS REF. FAGOR DES. 3035-110-Z005

QUANTIDADE – (4x)

MATERIAL – POLIPROPILENO (PP)


4.3.5 ACIONAMENTO DOS PINCH ROLLS REF. FAGOR DES. 3035-110-Z006

QUANTIDADE – (2x)

MOTOREDUTOR DE ENGREN. CÔNICAS - REF. K87 DRS132 S4 BE11/ 5,5 kW/ i:

56,64/ SEW

RODA LIVRE – REF. 222-160-000 SENTIDO DE GIRO À ESQUERDA (VULKAN)

CARDAM – REF. 687.30 (GWB)


4.3.6 TANQUE DE RECIRCULAÇÃO TQCA-005 REF. FAGOR DES.3035-310-

Z001

QUANTIDADE – (1x)



CONTEÚDO – ÁGUA

CAPACIDADE – 5 m³

* Para maiores informações consultar o fluxograma da Decapagem

4.3.7 SKID TQCA-005 REF. MANGELS DES. M-4033

QUANTIDADE – (1x)

BASE ESTRUTURA METÁLICA – (AÇO CARBONO GALVANIZADO)

BOMBA DE PP - 30cv ~ 25 m³ /h (BOMAX)

4.4. TANQUES DE ATAQUE ÁCIDO

4.4.1. TANQUES DE PASSAGEM

QUANTIDADE – (10x)





TAMPAS – POLIPROPILENO (PP)

FABRICAÇÃO MANGELS / FAGOR

* Para maiores informações consultar os desenhos de projeto

4.4.2 BASE REF. MANGELS M-4045


(W).

4.4.3 TANQUES DE RECIRCULAÇÃO DE ÁCIDO

QUANTIDADE – (4x)


CAPACIDADE – 9,2 m³

CONTEÚDO - SOLUÇÃO DE ÁCIDO CLORÍDRICO (HCL)

CONCENTRAÇÃO – ATÉ ~30%

4.4.4 SKID TQCA-001/002/003/004 REF. MANGELS DES. M-4032

QUANTIDADE – (4x)


BOMBA DE GRAFITE TIPO – V-80-50-165 - 40cv ~ 40 m³ /h (MERSEN)

TROCADOR DE CALOR TIPO GM-8 08 BLOCOS ANSI

MATERIAL BLOCO – GRAFITE

FLUIDO – HCL

PESO – 275 Kg

CAPACIDADE PROCESSO – 13,5 dm³

CAPACIDADE SERVIÇO – 32,0 dm³

TEMPERATURA – 165 °C

PRESSÃO DE TESTE – 7,8 Kgf/cm²

PRESSÃO DE PROJETO – 6,Kgf/cm²

4.4.5 PINCH ROLL TANQUE DE PASSAGEM










4.4.6 ACIONAMENTO DOS PINCH ROLLS REF. MANGELS M-4036

QUANTIDADE – (4x)


56,64/ SEW



4.4.7 CORRETOR DE ALINHAMENTO REF. FAGOR 3035-130-Z005

QUANTIDADE – (1x)

ESTRUTURA METÁLICA - PERFIL “W” AÇO CARBONO


4.5 1° ENXAGUE

4.5.1 TANQUE DE PASSAGEM REF. MANGELS M-3747

QUANTIDADE – (1x)





FABRICAÇÃO MANGELS



(W).

4.5.3 TANQUE DE RECIRCULAÇÃO TQCA-006 REF. FAGOR

QUANTIDADE – (1x)





CONTEÚDO – ÁGUA (H2O)

CONCENTRAÇÃO – ATÉ ~5% DE HCL

4.5.4 SKID TQCA-006 REF. MANGELS DES. M-4031

QUANTIDADE – (1x)


BOMBA DE POLIPROPILENO (PP) - 25cv ~ 35 m³ /h (BOMAX)

4.5.5 PINCH ROLL TANQUE DE ENXAGUE REF. FAGOR DES.3035-130-Z004










4.5.6 ACIONAMENTO DOS PINCH ROLLS REF. MANGELS M-4036

QUANTIDADE – (2x)


56,64/ SEW



4.5.7 CORRETOR DE ALINHAMENTO REF. FAGOR 3035-130-Z005

QUANTIDADE – (1x)

ESTRUTURA METÁLICA - PERFIL “W” AÇO CARBONO


4.6 ENXAGUE FINAL (LAVAGEM)

4.6.1 TANQUE DE PASSAGEM REF. FAGOR DES.3035-200-Z001

QUANTIDADE – (1x)






FABRICAÇÃO FAGOR



(W).

4.6.3 TANQUE DE RECIRCULAÇÃO TQCA-006 REF. FAGOR

QUANTIDADE – (2x)



CAPACIDADE – 8 m³/5 m³

CONTEÚDO – ÁGUA (H2O)

CONCENTRAÇÃO – ATÉ ~5% DE HCL

4.6.4 SKID TQCA-007/008 REF. MANGELS DES. M-4028/4030

QUANTIDADE – (2x)


BOMBA DE POLIPROPILENO (PP) - 15cv ~ 20 m³ /h QUANTIDADE (3x)

(BOMAX)

4.6.5 PINCH ROLL TANQUE DE ENXAGUE REF. FAGOR DES.3035-130-Z004











4.6.6 ACIONAMENTO DOS PINCH ROLLS REF. FAGOR DES.3035-130-Z007

QUANTIDADE – (5x)


56,64/ SEW




4.6.7 SECADOR REF. FAGOR DES.3035-160-Z001

MODELO – RSM GN 2000

PARA ROLOS DE CHAPA 1600 mm

ESPESSURA DA CHAPA ATÉ – 8 mm

PESO DO EQUIPAMENTO – 4,5 t

COMBUSTÍVEL – GÁS NATURAL

MOTOR ELÉTRICO – CARC. 280S/M, 75 kW, 50 Hz, 2 POLOS, 2975 Rpm


4.7 SAÍDA- MÁQUINA

4.7.1 MESA DE PASSAGEM REF. MANGELS DES. M-4059

ESTRUTURA – AÇO CARBONO

ROLETES- NYLON

4.7.2 UNIDADE DE DEFLEXÃO REF. DIVIMEC DES. 3203

SUA FINALIDADE É IMPRIMIR UMA TENSÃO À RÉ ANTES DO ENROLAMENTO.

DIÂMETRO DO ROLO DEFLETOR - 380 mm

DIÂMETRO DOS ROLOS DEFLETORES - 190 mm

4.7.3 ENROLADOR REF. DIVIMEC DES.6501

FORMA CONSTRUTIVA - CANTILEVER MANDREL COM CONTRA MANCAL

CAPACIDADE – 32 t

DIÂMETRO INTERNO DA BOBINA (EXPANSÃO DO MANDRIL)

- Ø609 mm (24”).

EXPANSÃO DO MANDRIL - HIDRÁULICA


LARGURA DA MESA DO MANDRIL - 1700 mm

CONTRA MANCAL DO ENROLADOR REF. DIVIMEC DES. 6505


1.8.4 CARRO DE DESCARGA REF. DIVIMEC DES. 2002


MOVIMENTO VERTICAL

ELEVAÇÃO - ~1,1 m/min

DESCIDA - ~1,7 m/min

MOVIMENTO TRANSVERSAL

APROX. 6~12 m/min


4.7.4 PASSADOR DE FITAS REF. MANGELS DES. M-4082

4.7.5 PÓRTICO FIXO REF. CSN

CAPACIDADE – 30 t

ELEVAÇÃO – 14 m

VELOCIDADES:

MÁX. DE AVANÇO – 60 m/min

MÁX. RETRÓGRADA – 60 m/min

MÍN. DE AVANÇO – 6 m/min

MÍN. RETRÓGRADA – 6 m/min

* Para mais informações consultar documentação CSN (PROM -006 manual de

manutenção)

4.7.6 CARRO DE TRANSPORTE SUPERIOR

MATERIAL DO CARRO – AÇO CARBONO

CAPACIDADE DE CARGA – 40 t

MOVIMENTO TRANSVERSAL - APROX. 7~14 m/min

MOTO REDUTOR – 3 KW, 1720 Rpm, C/FREIO

TRANSMISSÃO – VIA CORRENTES

INVERSOR DE FREQUÊNCIA

ACIONAMENTO – CONTROLE REMOTO


4.8 PONTE ROLANTE

4.8.1 PONTE ROLANTE REF:MONTAGEM MONTESE N°01-BC-0402

CAPACIDADE – 5 t

ELEVAÇÃO – 10 m

VÃO (ENTRE CENTROS DO TRILHO) – 14 m

4.9 LINHA DE EXAUSTÃO

4.9.1 TUBULAÇÃO REF. MANGELS DES.M-4093


4.9.2 D-MISTER

4.9.3 LAVADOR DE GASES REF. DAIBASE

MODELO – DLA 210-30

CONSTRUÇÃO:

- CORPO EM CHAPA DE POLIPROPILENO;

- TUBOS E CONEXÕES EM POLIPROPILENO;

- VISOR EM ACRÍLICO TRANSPARENTE;

- PARAFUSOS EM AÇO INOXIDÁVEL AISI 304;

- ELIMINADOR DE GOTAS EM POLIPROPILENO;

- ANÉIS PALL EM POLIPROPILENO;

CAPACIDADE:

- VAZÃO: 412_ m3/min

- PERDA DE CARGA: 50 ~ 80 mmCA

BOMBA CENTRÍFUGA:

- CORPO MONOBLOCO EM POLIPROPILENO INJETADO;

- SELAGEM HIDRODINÂMICA;

- PRESSÃO DE SUCÇÃO: AFOGADA;

- MARCA: DAIBASE

- VAZÃO: 30 m3/h

- ALTURA MANOMÉTRICA 15 mCA

- VELOCIDADE DE ROTAÇÃO: 3500 rpm


- MOTOR DE 10 CV, 380 V, 60 Hz TFVE,IP55

BICOS DE PULVERIZAÇÃO:

- BICO MODELO ¾”HH PP 6W

Q= 27 l/min

P= 0,7 bar

QUANTIDADE DE BICOS: 24 uni

SISTEMA DE DOSAGEM AUTOMÁTICA:

- RESERVATÓRIO EM POLIPROPILENO Ø650 mmx550 mm

- BOMBA DOSADORA ELETROMAGNÉTICA DE DIAFRAGMA;

- MARCA: EMEC BRASIL,

- VAZÃO 0-30 l/h E PRESSÃO DE 3,0 Bar;

- AJUSTE DE DOSAGEM DE 0-100% EM FUNÇÃO DO SETPOINT PROGRAMADO,

ALIMENTAÇÃO 220V MONOFÁSICA, IP65, CONSUMO DE 45W, REGULAGEM

DO PH DE 0-14 E TEMPERATURA MÁXIMA DE TRABALHO DO FLUÍDO DOSADO

45º

4.9.4 VENTILADOR CENTRÍFUGO REF. DAIBASE

MODELO – DV-75L-T

CARACTERÍSTICAS AERODINÂMICAS

DIÂMETRO DO ROTOR - 750 mm

VAZÃO - 412m3/min

PRESSÃO ESTÁTICA - 230 mmCA

MOTOR ELÉTRICO 40CV, 4 PÓLOS

* Para mais informações consultar manual de instalação Daibase

4.10 SETOR ÁCIDO

4.10.1 TANQUE RESERVATÓRIO DE ÁCIDO HCL TQAN-001

QUANTIDADE – 1x





4.10.2 TANQUE RESERVATÓRIO DE ÁCIDO SUJO TQAS-001/002

QUANTIDADE – 2x




4.10.3 TANQUE RESERVATÓRIO DE ÁCIDO SUJO TQAF-001/002

QUANTIDADE – 2x




4.10.4 TANQUE RESERVATÓRIO DE HIDRÓXIDO DE SÓDIO TQHS-001

QUANTIDADE – 1x




4.11 CALDEIRA

4.11.1 CALDEIRA À VAPOR REF. TENGE

TIPO – THERMOBLOC

MODELO – TG-150/10

POTÊNCIA – 150 BHP

CAPACIDADE – 1255 (1000 Kcal/h)

PRODUÇÃO (com água a 20°C) – 2000 Kgv/h

COMPRIMENTO – 4500 mm

LARGURA – 1740 mm

ALTURA – 2090 mm

* Para maiores informações consultar o catalogo TENGE

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