9° SILA – Seminário Internacional de Logística

Agroindustrial

Fonte de Dados de Infraestrutura de Transporte

Vicente Abate - Presidente da ABIFER

Piracicaba, 02 de abril de 2012

ABIFER, há 35 anos

APRESENTAÇÃO INSTITUCIONAL

NOSSA MISSÃO

Fomentar o crescimento da indústria

ferroviária instalada no País, através do

incentivo à expansão do transporte ferroviário

de carga e de passageiros e do suporte

técnico às concessionárias e a seus usuários.

ABIFER

NOSSA VISÃOABIFER

Ser a entidade de referência, no Brasil e na

América Latina, para os temas relacionados ao

transporte ferroviário.

NOSSOS VALORES

> Crença no Setor Ferroviário

> Foco na Indústria Instalada no Brasil

> Transparência nas Ações

> Crescimento Sustentado

> Geração de Valor

1 Fabricantes de veículos, sistemas e

componentes para o setor ferroviário de carga

e de passageiros

2 Empresas de projetos, consultoria e serviços

ferroviários

ASSOCIADASQUEM SOMOS

ASSOCIADAS

ATUAÇÃO EM PRODUTOSMATERIAL RODANTE

> Locomotivas Diesel-Elétricas e Diesel-Hidráulicas

> Vagões de Carga de todos os tipos

> Vagões Siderúrgicos

> TUE´s – Trens Unidades Elétricos (Metrô e Trem Metropolitano)

> Trens Regionais (Tração Elétrica ou Diesel)

> VLT’s – Veículos Leves sobre Trilhos (Tração Elétrica ou Diesel)

> Monotrilho

> TAV’s - Trens de Alta Velocidade

SISTEMAS EMBARCADOS

> Tração e Frenagem

> Controle de Potência

> Ar Condicionado

> Suspensão

> Acionamento de Portas

> Automação

ASSOCIADAS

ATUAÇÃO EM PRODUTOS

SISTEMAS DE SINALIZAÇÃO, ELETRIFICAÇÃO E TELECOMUNICAÇÕES

> Alimentação de energia

> Supervisão e Controle de Trens (ATC, APP, ATO, CBTC, CTC)

> Sistemas Auxiliares (CC, CA)

> Bilhetagem

> Controle de Estações

> Pantógrafo

COMPONENTES PARA VEÍCULOS E SISTEMAS

> Truques, rodas e eixos

> Sistemas de choque e tração

> Motores, Geradores Elétricos e Transformadores

> Componentes fundidos, forjados e de borracha

> Rolamentos

> Molas

ASSOCIADAS

ATUAÇÃO EM PRODUTOS E SERVIÇOS

EQUIPAMENTOS, COMPONENTES E MATERIAIS PARA VIA PERMANENTE

> AMV´s e seus componentes

> Aparelhos de manobra

> Componentes para controle de vibrações

> Máquinas para manutenção de via

> Dormentes de concreto e de aço

> Fixações elásticas para vias

> Talas de junção/placas de apoio

> Soldagem de trilhos

ATUAÇÃO EM SERVIÇOS

> Engenharia

> Consultoria

> Remanufatura de componentes

> Manutenção, reparação e modernização de veículos, sistemas e componentes ferroviários

ASSOCIADAS

INVESTIMENTOS

INDÚSTRIA FERROVIÁRIA

Ampliação e modernização das instalações fabris

existentes, novas fábricas e novas tecnologias 1.5 bilhão(período 2003 a 2013)

Fonte: ABIFER

12000VAGÕES DE CARGA

900+CARROS DE PASSAGEIROS

150+LOCOMOTIVAS

CAPACIDADES ANUAIS

As associadas da ABIFER têm aumentado, ano a ano, sua capacidade de produção

NÚMEROSDE PRODUÇÃO

10(P)00908070

40.00028.2003.40011.50030.600

VAGÕESPRODUÇÃO BRASILEIRA > PRODUÇÃO POR DÉCADA

Fonte: ABIFER

2004 20122011201020092008200720062005

VAGÕESPRODUÇÃO BRASILEIRA

(P)

Fonte: ABIFER

4.740 3.500/4.0005.6163.2611.0225.1181.3273.6687.597

10(P)00908070

2.10017569256638

LOCOMOTIVASPRODUÇÃO BRASILEIRA > PRODUÇÃO POR DÉCADA

Fonte: ABIFER

2004 20122011 201020092008200720062005

LOCOMOTIVASPRODUÇÃO BRASILEIRA

(P)

Fonte: ABIFER

0 11011368223030148

10(P)00908070

4.0001.9306401.460950

> PRODUÇÃO

POR DÉCADA

CARROSDE PASSAGEIROS PRODUÇÃO BRASILEIRA

Fonte: ABIFER

2004 20122011201020092008200720062005

CARROSDE PASSAGEIROS PRODUÇÃO BRASILEIRA

(P)

Fonte: ABIFER

45 340336430440447283113179

INOVAÇÕESDA INDÚSTRIA FERROVIÁRIA BRASILEIRA

INOVADORES IMPLEMENTADOS PELA INDÚSTRIA FERROVIÁRIA BRASILEIRAPROJETOS

> Vagões gôndola para transporte de minério de ferro, com peso

bruto máximo de 150 t e truques de 37,5 t/eixo;

> Vagões graneleiros para transporte de açúcar com sistema de

descarga rápida;

> Vagões double stack para transporte de contêineres empilhados;

> Vagões plataforma para transporte de contêineres em um único nível;

> Vagões telescópicos para transporte de fardos de celulose, com

vedação especial

INOVADORES IMPLEMENTADOS PELA INDÚSTRIA FERROVIÁRIA BRASILEIRAPROJETOS

> Locomotivas diesel-elétricas de 4.400 HP, corrente alternada;

> Locomotivas diesel-hidráulicas, para manobra e linha;

> Freio eletro-pneumático para vagões de carga;

> Rodas ferroviárias de aço microligado;

> Sistema de sinalização, utilizando comunicação via rádio (CBTC);

> Sistema de gerenciamento e controle de energia (recuperação da energia de frenagem);

> Operação de metrô no sistema Driverless, sem condutor;

> Carros de passageiros com ar condicionado, gangway, sistema de prevenção e combate a

incêndio, circuito fechado de TV e portas mais amplas para pessoas com necessidades

especiais;

> Fixações pré-montadas em metrôs, que atenuam os ruídos e as vibrações da via permanente;

> Dormentes de concreto e de aço, privilegiando o meio ambiente.

COMO A INDÚSTRIA FERROVIÁRIA CONTRIBUI

COMPLEXIDADE DOS NOVOS VAGÕESPARA ELEVAR A COMPETIVIDADE DAS OPERADORAS DE CARGA

> Realizando Pesquisa e Desenvolvimento

> Promovendo Inovação

> Utilizando Tecnologia de Ponta

> Buscando sinergia entre as operadoras e a

indústria

AUMENTO DA PRODUTIVIDADE DOS VAGÕES E LOCOMOTIVAS

Passado: Vagão era projetado para o

transporte de vários tipos de

produtos

Hoje: Vagão é projetado para transportar

um tipo específico de carga, com

maior produtividade

VAGÕES DE CARGA

Maior capacidade de carga

> menor tara com maior resistência

> truques de maior capacidade

> Maior velocidade de descarga com menor

esforço

VAGÕES DE CARGA

> Redução do consumo de combustível;

> Maior esforço de tração com a mesma

potência;

LOCOMOTIVAS

Ferrovia Estatal

(até 1997)

120

25

95

-

VALE e MRS

(2000)

120

19

101

6

VALE e MRS

(2007)

130

19

111

16

VALE e MRS

(2009/2010)

150

22

128

33

P.B.M.T. (t)

Tara do

vagão (t)

Carga útil (t)

Ganho de carga

(t)

> VAGÃO GÔNDOLA PARA TRANSPORTE DE MINÉRIO DE FERRO BITOLA LARGA

VAGÃO GÔNDOLAPARA MINÉRIO DE FERRO

Fonte: AmstedMaxion

VAGÕES GÔNDOLA

VALEMRS

VAGÕES ANTIGOS VAGÕES NOVOS

Carga (t) 80 100

Tempo de descarga (minutos)

45 1

Pessoas por descarga

6 1

VAGÃO HOPPER PARA AÇÚCAR A GRANEL Fonte: AmstedMaxion

Vagão longo para contêiner

Vagão Multi-Carga

Caixa:

Volume de carga 40%

maior em relação ao

modelo convencional

Portas inferiores:

Descarga de granéis

mais rápida

Nivelamento de piso

Portas plug:

Carga e descarga

de sacarias

Escotilhas:

Carga de granéis

Truque de 3 eixos:

Maior capacidade de carga

Maior estabilidade dinâmica

com controle do Centro de

Gravidade

LOCOMOTIVAS

CPTM

CARROS DE PASSAGEIROS

Metrô-SP

Tração Elétrica Tração Diesel-Hidráulica

VEÍCULOS LEVES SOBRE TRILHOS

MONOTRILHOS

Materiais para via permanente

TRANSPORTE FERROVIÁRIO

DE CARGAS NO BRASIL

NÚMEROSDAS CONCESSIONÁRIAS

INVESTIMENTOS

PRODUTOS TRANSPORTADOS PELAS FERROVIAS

%

Minérios 75

Produtos Agrícolas 12

Outros 10

Carga Geral 3

CARGA TRANSPORTADA PELAS FERROVIAS

CONTÊINERES

QUANTIDADE DE CONTÊINERES 1997-2010

EFICIÊNCIA ENERGÉTICA

PNLT

PLANO NACIONAL

DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES

INFRAESTRUTURAFonte:

Ministério dos Transportes

China: 9% do PIB

Rússia/ Índia: 5% do PIB

FERROVIAS – EXPANSÃO DA MALHA

Fonte: Balanço do PAC 2 - Janeiro/2012

MATRIZ DE TRANSPORTE DE CARGA BRASILEIRA

Fonte: PNLT/ MT

ATUAL E FUTURA

35 41 50

29 33 35

Estimativas ABIFER

Extensão Malha (km1000)

M. Share Ferroviário (%)

Fonte: PNLT/MT

BENEFÍCIOS - PNLT

QUALIFICAÇÃO PROFISSIONAL FERROVIÁRIA

Realizados

> MRS e VALE 2008 – CEPEFER / IME

> ALL 2010/2011 – Supervisores e Técnicos (via, sinalização,

equipamentos e operação)

Em curso

> MRS 2011/2012 - Jovens Engenheiros – CEPEFER / IME

> AmstedMaxion 2011/2012 – MBRail – Engenharia Ferroviária

> Siemens 2011/2012 - Capacitação em Engenharia Ferroviária

Em elaboração

> Odebrecht MBRail (SuperVia e Metrô Rio)

> ABIFER – Vagões, Locomotivas, Trens de Passageiros e Via Permanente

CEPEFER

Programa de Educação Continuada

Primeira Ferrovia-Escola no País, em Paraíba do Sul / RJ

> MRS / SENAI Juiz de Fora: Operador ferroviário

> VALE: Operador Ferroviário

> ALL: Engenheiros Ferroviários

> UFSC – Centro de Engenharia da Mobilidade

(Joinville)> Metrô - SP: Aprendiz SENAI

>CPTM / SENAI / Escola James Stewart: Aprendizagem

Industrial

> ETEC / SP: Curso Técnico de Transporte Ferroviário

>PECE / POLI (USP): Especialização em Tecnologia

Metroferroviária

> Escola Técnica Silva Freire/RJ: Técnico em Transportes

Outros cursos oferecidos

MENSAGEM ABIFER

Ferrovia forte

Indústria forte

País desenvolvido

OBRIGADO

Vicente Abate

Presidente

ABIFER

Tel: (11) 3289-1667

vicenteabate@abifer.org.br

www.abifer.org.br

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