80000.030288/2015-71 - consultaesic.cgu.gov.br · mercedes-benz do brasil ltda, cnpj 59...

Li

SERVIÇO PÚBLICO FEDERAL

MINISTÉRIO DAS CIDADES

INTERI

Processo 0 80000.030288/2015-71

ASSUI Interessado: MERCEDES BENZ DO BRASiL LTDA

Procedência: MERCEDES BENZ DO BRASIL UDA

OUTRC Assuflto SOLiCiTA CÓDIGO DE MARCA/MODELO E E1(SSÃ0 DE CAT - uM BENZ GLE35OD - NPJ

59.104.273/0001-29

VOLUME II '

1 SEQ.: - _7

02

.-- 03

04 ___________ . 40

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_________ -

06 . 42

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13 - 49 - 14 50 - 15 51

16 52

17 . - 53

18 54.

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20 . 56 - 21 57

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Assunto: Pendências do processo n.° 80000.030288/2015-7 1 De: cat cat <catcidades.gov.br> [+] [x] Data: 27/11/2015 14:31:10 Destinatário: carlos [email protected], paulo.j [email protected],

[email protected] [...] Prezado Senhor,

Reportamos ao requerimento objeto do processo n.° 80000.030288/2015-71 no qual vossa senhoria solicita o código de marca/modelo/versão para o veículo uM BENZ GLE35OD. Solicitamos encaminhar:

Relatório de ancoagem de cintos contendo as forças aplicadas no ensaio conforme a resolução 4 8/98 do CONTRAegundo o item 1.5 do anexo XI da portaria 190/09 do DENATRAN.

Comprovação de terceira parte de que a empresa opera um sistema de gestão que controla as operações do laboratório, segundo o item 1.6 do anexo XI da portaria 190/09 do DENATRAN.

Certificado ILAC do laboratório DEKRA dentro do prazo de validade.

Esclarecimentos quanto configuração on road apresentada no anexo 1 da portaria 127/08 do processo, visto que a mesma não atende as requisitos da mesma portaria.

Relatório de vidros de segurança contendo informações quanto a transmissibilidade hminosa dos vidros e o tipos de vidros utilizados conforme a resolução 254/07 do CONTRÁN, segundo o item 1.3 do anexo XI da portaria 190/09 do DENATRAN.

Sistema de iluminação e sinalização contendo retrorrefletor traseiro não triangular conforme item 12 do anexo IV da portaria 190/09 do DENATRAN.

7-Primeira pagina do contrato social.

Atenciosamente,

CG1T - Coordenação Geral de infra-Estrutura de Trânsito DENATRAN - Departamento Nacional de Trânsito Mintérla das Cidades SAS Quadra 01 Bbco H Sala 510 70070-010 Brasília/DF

E-mail: cat(cidades.gov.br

(61) 2I08 1870

27/11/20 15. 14:

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz

do Brasil Ltda. Uma Empresa Daimier

São Bernardo do Campo, 30 de novembro de 2015. P/R-SA 474/15 80000.033479/2015-94

À Senhora Juliana Lopes Nunes Coordenadora-Geral de lnfraestrutura de Trânsito - DENATRAN

Ref.: Processo n2 80000.030288/2015-71 Cumprimento de Exigência: l/M BENZ GLE350D

Senhor Coordenador-Geral,

Mercedes-Benz do Brasil Ltda, CNPJ 59 104273/0001-29, para atendimento das

pendencias do processo 80000.030288/2015-71, que trata do pedido de CAT do

veículo l/M BENZ GLE3501), apresenta o que segue:

1- Re!at6r!o de ancoragem de cintos contendo as forças aplicadas no

ensaio conforme a resolução 48/98 do CONTRAN, segundo o item 1.5 do anexo

Xl da portaria 190109 do DENATRAN.

Apresenta para juntada cópia dos relatórios identificados pelos números

llgvOól, 11gv062, 11gv068, 11gv063, 11gv064, 11gv065 e 11gv066, grafado em

idioma alemão. Requer prazo de trinta dias para entrega da tradução juramentada

para o idioma português.

Tais relatórios tiveram seus dados mencionados nas nas folhas 3 e 4, do

Apêndice 1, do relatório técnico de ancoragem dos,cjOtos, no qual êstão registradas

/ 11 IMc/ Ae aplicadas no momento do ensaio.

rPfl0

O uU luis

Mercedes-Benz - Marca registrada da Daimier. Stuttgart, Alemanha

Mercedes-Benz do Brasil Ltda. Av. Alfred Jurzykowski, 562 09680-900 - São Bernardo do Campo São Paulo - Brasil

Mercedes-Benz do Brasil Ltda. SHIS QL 12 Conj. 11 Casa 6 71630-3 15 - Brasília —DF (61) 3364-1440 - Fax: (61) 3364-1418

Página 1 de 4

4GoL07 3? prCF8DOEM

03 DEZ. 2015

Mercedes-Benz O2&

Mercedes-Benz


(folha 2 da Carta 474/15)

Comprovação de terceira parte de que a empresa opera um sistema de

gestão que controla as operações do laboratório, segundo o item 1.6 do anexo Xl

da portaria 190/09 do DENA TRAN.

Apresenta novo anexo II com cópia do certificado de gestão qualidade número

70003001, expedido emO5 de março de 2013, valido até 03 de março de 2016 da

unidade de Sindelfingen, da Daimler AG, responsável pela produção do veículo

GLE3501), emitido pelo órgão TÜV SÜD Management service GmbH, da Alemanha.

Também está anexada a tradução juramentada do certificado para o idioma

português.

Certificado ILAC do laboratório DEKRA dentro do prazo de validade.

Apresenta cópia eletrônica do certificado DEKRA númeroD-PL-1 1060-01-00,

expedido em.14 de outubro de 2015, válido até 13 de outubro de 2020, juntamente

com a respectiva tradução juramentada para o idioma português, em substituição ao

certificado que acompanhou o pedido original de CAT

Esclarecimentos quanto configuração on road apresentada no anexo 1 da

portaria 127/08 do processo, visto que a mesma não atende as requisitos da

mesma portaria.

Página 2 de 4 Mercedes-Benz - Marca registrada da Daimler, Stuttgart, Alemanha

Mercedes-Benz do Brasil Ltda. Mercedes-Benz do Brasil Ltda. Av. Alfred Jurzykowski, 562 SHIS QL 12 Conj. II Casa 6 09680-900 - São Bernardo do Campo 71630-315 - Brasília —DF São Paulo - Brasil (61) 3364-1440 - Fax: (61) 3364-1418

* IMC

Mercedes-Benz (í J44

Mercedes-Benz do Brasil Ltda. Uma Empresa Daimier

(folha 3 da Carta 474/15)

Esclarece que o veículo GLE350D incorpora evolução tecnológica no sistema de

suspensão pneumática, com controle eletrônico de altura, com os modos de operação

ON ROAD e 0FF ROAD, com a finalidade proporcionar maior segurança durante a

circulação do veículo em velocidades elevadas, além de vantagens na economia de

combustível e redução de emissões de poluentes.

Não parece haver impedimento na Portaria DENATRAN 127/08, para utilização

desse tipo de suspensão ou modos de rodagem.

5- Relat6rio de vidros de segurança contendo informações quanto a

transmissibiidade luminosa dos vidros e o tipos de vidros utilizados conforme a

resolução 254/07 do CONTRAN, segundo o item 1.3 do anexo XI da portaria

190/09 do DENA TRAN.

Apresenta cópia dos relatórios E6 43 R-00 1074, E6 43R-00 0319, E6 43 R-00

0004, E6 43 R-00 0091, E6 43 R-00 9545, E6 43 R-00 0091, grafados nos idiomas

inglês, francês e alemão. Tais relatórios tiveram seus dados mencionados nas folhas

2 e 3 do apêndice do relatório técnico de vidros de segurança.

Requer prazo de trinta dias para entrega da tradução juramentada dos citados

relatórios para o idioma português.

Página 3 de 4 Mercedes-Benz - Marca registrada da Daimier. Stuttgart, Alemanha

Mercedes-Benz do Brasil Ltda. Mercedes-Benz do Brasil Ltda. Av. Alfred Jurzykowski, 562 SHIS QL 12 Conj. II Casa 6 09680-900 - São Bernardo do Campo 7 1630.315 - Brasília —DF São Paulo - Brasil (61) 3364-1440 - Fax: (61) 3364-1418

Mercedes-Benz 23


(folha 4 da carta 474/15)

Sistema de iluminação e sinalização contendo retrorrefletor traseiro não

triangular conforme item 12 do anexo IV da portaria 190/09 do DENA TRAN.

Apresenta para juntada novo Anexo IV com com retificação do sistema de

iluminação;

Prime fra pagina do contrato sociaL

Apresenta para juntada novo Anexo li com cópia integral do contrato social.

Nesses termos,

Aguarda Deferimento.

Taoi ' Gerente

e ente de Homologação eicular

[email protected]

Página 4 de 4 Mercedes-Benz - Marca registrada da Daimier, Stuttgart, Alemanha

Mercedes-Benz do Brasil Ltda. Mercedes-Benz do Brasil Ltda. Av. Alfred Jurzykowski, 562

SHIS QL 12 Conj. 11 Casa 6

09680-900 - São Bernardo do Campo

71 630-315 - Brasília —DF São Paulo - Brasil

(61) 3364-1440 - Fax: (61) 3364-1418

Mercedes-Benz (uzoj ,.

ANEXO IV INFORMAÇÕES TÉCNICAS DO VEÍCULO

(MEMORIAL DESCRITIVO)

Natureza técnica do veículo: 1.1. Descrição e materiais do chassi/monobloco

: Monobloco em aço estampado

1.2. Número de eixos e rodas : 2, 4 1.3. Eixos motrizes (n°', localização) : 2, tração integral 1.4. Distância entre-eixos (mm) : 2.915 1.5. Dimensões_exteriores_do_ veículo _(mm)

1.5.1. Comprimento : 4.853 1.5.2. Largura :1.965 1.5.3. Altura do veículo com massa em ordem

: 1.855 _de_marcha

1.6. Massa do veículo em ordem de marcha (kg)_ : 2.175 1.7. Peso Bruto Total - téc Ilegal : 3.050

Peso Bruto Total Combinado - téc/legal : 6.550 Capacidade Máxima de Tração (kg)* : 6.550

1.8. Instalação de engate : Incorporado ao veículo. Anexo 001 1.9. Massa em ordem de marcha por eixo (kg) :eixo 1 - 1.190 kg

eixo 2 - 985 kg 1.10 Peso admissível por eixo (kg ou t) : eixo 1 - 1.450 kg

eixo 2 - 1.600 kg 1.1 1. Massa máxima de reboque que pode ser acoplada_(kg)*

: 3.500

1.12. Capacidade de carga declarada (kg) : 875kg 1.13. Balanço traseiro (mm) :1.178 1.14. Quebra-mato : Veículo não permite a instalação de quebra mato 1.15. Disposição do(s) tanque(s) de combustível : Veículo não permite tanque suplementar

Tipo de carroçaria do veículo 2.1. Configuração :113-Jipe, conforme portaria Denatran 96/20 15.

5 portas (4 laterais e 1 traseira). Dois volumes (cofre do motor compõe 1 volume e o habitáculo combinado ao compartimento de bagagem compõe outro volume)

2.2. Número de bancos : 3 2.3. Material construtivo : Aço para aplicação automotiva

Lotação do veículo 3.1. Condutor / passageiros : Condutor + 4 passageiros 3.2. Capacidade de carga(kg) : 875kg

Motor do veículo 4.1. Fabricante : Mercedes-Benz 4.2. Localização : Dianteira 4.3. Cilindrada (cm3) : 2.987

I/M.BENZ GLE3501) - P/R-SA - 189/15 30

3'&2

( ) Mercedes-Benz

4.4. Potência (kW /c.v.); Torque (daNm) :190 (258) @ 3400 62@1200

4.5. Rotação máxima (min') : 3000 4.6. Combustível / alimentação : Diesel / injeção direta Transmissão 5.1. Tipo : Automática 5.2. Número de marchas : 9

Suspensão 6.1. Descrição do sistema de suspensão : dianteira - independente com atuadores

pneumáticos. traseira - independente com atuadores

pneumáticos.

Direção 7.1. Descrição do sistema de direção : Pinhão e cremalheira com assistência elétrica

sensível à velocidade do veículo.

Sistema de freios 8.1. Descrição do sistema de freios : Freio de serviço - Hidráulico. Disco nas 4 rodas e

ajuste automático. Freio de estacionamento - Acionamento eletrônico e com dispositivo de equalização de bloqueio. Veículo equipado com sistema ABS.

Rodas 9.1. Pneus/quantidade : 4 + 1 sobressalente

9.1.1.Tipo :radial 9.1.2. dimensões : 255/50 R19

opc. 265/45 R20 Sobressalente:_155_/_80_R19

9.2. Rodas : 4 + 1 sobressalente 9.2.1. Dimensões : 8,0Jx 19 H2

opc. 9,0 J X 20 H2 Sobressalente:_4,5_B_X_19_H2

9.2.2. Material construtivo : liga leve de alta resistência mecânica Espelhos retrovisores

10.1. Tipo : convexo 10.2. Método de regulagem : elétrico

Cintos de segurança 11.1. Tipo :3 pontos. 11.2. Descrição dos cintos de segurança : com retrator e ajuste de pressão. 11.3. Esquema das ancoragens e fixações : Ver anexo 002

11.4. Sistema de segurança suplementar : Veículo equipado com sistema de airbag.

I/M.BENZ GLE3501) - P/R-SA - 189/15 31

Q) Mercedes-Benz

Sistemas de iluminação e sinalização 12.1. Descrição dos sistemas : Ver anexo 003

Vidros 13.1. Tipo : parabrisa laminado e demais vidros (laterais e

traseiro) temperados.

Local_destinado_à_placa 14.1. Altura 'h" (mm) :130 14.2. Comprimento 'cc" (mm) : 400

I/M.BENZ GLE3501) - P/R-SA - 189/15 32

23i :

Mercedes-Benz

1.8. Instalação de engate - Anexo 001

Obs.: Todos os modelos serão comercializados com engate fixado ao veículo.

I/M.BENZ GLE3501) - P/R-SA - 189/15 33

Mercedes-Benz

11.3. Esquema das ancoragens e fixações de cintos de segurança - Anexo 002

Ancoragem dos cintos dianteiros 1/2 Ancoragens do fecho dos cintos dianteiros 3/4/5/6 Ancoragens dos cintos traseiros 7/8/9 Ancoragens do fecho dos cintos traseiros 10/11/12

I/M.BENZ GLE350D - P/R-SA - 189/15 34

Q) Mercedes-Benz

12. Descrição dos sistemas de iluminação e sinalização - Anexo 003

Dianteira Componente Quantidade Cor

Lanterna indicadora direção 4 Âmbar Faróis de luz alta 2 Branca Faróis de luz baixa 2 Branca Lanterna de posição 1 2 1 Branca Iluminação diurna 1 2 1 Branca

I/M.BENZ GLE3501) - P/R-SA - 189/15 35

Q) Mercedes-Benz

12. Descrição dos sistemas de iluminação e sinalização - Anexo 03*

Traseira Componente Quantidade Cor

Lanterna de freio 3 Vermelha Lanterna de direção 2 Âmbar Lanterna de marcha a ré 2 Branca Lanterna de posição 2 Vermelha Lanterna Neblina 2 Vermelha Lanterna iluminação da placa 2 Branca Retrorrefletores 2 Vermelha

I/M.BENZ GLE3501) - P/R-SA - 189/15

36

Mercedes-Benz

ANEXO II

CADASTRO DA IDENTIFICAÇÃO DA EMPRESA

Dados Cadastrais

1.1. Razão Social : Mercedes-Benz do Brasil Ltda.

1.2. CNPJ : 59.104.273/0001-29 1.3. Endereço completo : Av. Alfred Jurzykowski, 562

CEP: 09680-900 S.B. Camo - SP Caixa Postal 202

1.4. Telefones : (011)4173-6029

1.5. Fax : (011)4173-7044 1.6. E-Mail : [email protected]

[email protected] [email protected]

1.7. Nome dos contatos : Carlos Eduardo Cruz de S. Lemos Paulo Jorge 1. Santo Antonio Sandro Roberto Fustaino Alves

Documentos autenticados em anexo:

2.1 Instrumento de constituição da empresa e suas alterações e do CNPJ

2.2. Instrumento que comprova a autorização do representante legal.

2.3. Certidão negativa de débito, expedida pelo Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura - CREA, do técnico responsável pela emissão do Certificado de Segurança Veicular - CSV - ANEXO III.

2.4. Documento comprobatório de que o técnico responsável pela emissão do Certi-

ficado de Segurança Veicular - CSV - ANEXO VI pertence ao quadro técnico da

empresa.

2.5. Certificado de Gestão da Qualidade

2.6. Comprovante de vínculo com o fabricante

l/M.BENZ GLE3501) - P/R-SA - 189/15

2.1.

- ' Mercedes-Benz

Instrumento de constituição da empresa e suas alterações e do CGC

0 JucoESP PROTOCOLO .661.060,15_9

L: .:: .:; •

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INSTRUMENTO FAh1IULAR DE ALTERAÇÃO E CONSOLIDAÇÃO DO CONTRATO SOCIAL DA MERCEDES-BENZ DO BRASIL LTDA.

CNPJ n0. 59.104.273/0001 -29 NIRE 35.216.678.985

Pelo presente instrumentó particular e na m ihor forma de direito, as partes abaixo:

Daimler AG, sociedade devidamente organizada e existente de acordo com a lei dà República Federal da Alemanha, com sede na Mercelesstrasse 137, 70327, Stuttgart, República Federal da Alemanha, inscrita no CNPJ sob n 05.614.604/0001-41, neste ato representada por seus procuradores, Sr. Marcelo Qulo Ribeiro do Nascimento, brasileiro, divorciado, advogado, portador da carteira de Identidade RG n° 15.520.462 SSP/SP e do CPF n° 082.228.348-43 e Sr. André Gustavo de Freltas Outra, brasileiro, casado, advogado, portador da carteira de Identidade RG n M 3.243.107 e do CPF no 002.297.716-37, ambos domlciliados em São Bernardo do Campo, Estado de São Paulo, na Avenida Alfred Jurzykowski, 562, CEP 09880-900, conforme Instrumento particular de procuração anexo à presente Alteração Contratual; e

Daimler Vermógens-und Beteillgungsgesellschaft mbH, sociedade devidamente organizada e existente de acordo com a lei da República Federal da Alemanha, com sede em Epplestrasse 225, D - 70567, Stuttgart, República Federal da Alemanha, inscrita no CNPJ sob n° 07.548.445/0001-50,. neste ato representada por seus procuradores, Sr. Marcelo Qulo Ribeiro do Nascimento e Sr. André Gustavo de Freltas Dutra, ambos devidamente qualificados acima, conforme Instrumento particular de procuração anexo à presente Alteração Contratual;

únicos sécIas da Sociedade empresária limitada, Mercedes-Benz do Brasil Ltda., com sede na Cidade de São Bernardo do Campo, Estado de São Paulo, na AvenIda Alfred Jurzykowski, 562, Vila Paulicéla, CEP 09680-900, inscrita no CNPJIMF sob o n 59.104.273/0001-29, com Contrato Social arquivado na Junta Comercial do Estado de São Paulo sob NIRE 35216678985, resolvem promover a presente ALTERAÇÃO AO CONTRATO SOCIAL, mediante as estipulações discutidas, aceitas de forma unânime e a seguir outorgadas, sendo dispensada a realização de prévia reunião de quotlstas em virtude de todos os sécios decidirem, por escrito, sobre a matéria que seria objeto de tal reunião, nos termos do disposto no § 30 do Artigo 1.072 da Lei n. 10.406, de 10 de janeiro de 2002- Código Civil.

15 JUL 2015

O ROtUTOOE IorAlS )IUUANI LEAMARI RIREIROHOLNDA w;NlÔUr ARAUIOW.MAR!

I/M.BENZ GLE350D - P/R-SA - 189/15 4

240

Mercedes-Benz

2.1. Instrumento de constituição da empresa e suas alterações e do CGC

1. CONSELHO CONSULTIVO

1.1. As sócias, representando a totalidade do capital social, resolvem criar o Conselho Consultivo da Sociedade, que será composto por, no minimo, 4 (quatro) e, no máximo, 05 (cinco) membros, eleitos pela Diretoria, com os poderes e atribuições a ele conferidos por este Contrato Social.

1.2. Em virtude da deliberação acima, os sôcios resolvem alterar o artigo 12 do Capitulo III e incluir um novo Capitulo IV ao Contrato Social, que vigorarão com a seguinte redação:

`ARTIGO 12 A Diretoria reunir-se-á quantas vazas forem necessárias, mediante a convoca ção leite por qualquer Diretor, lavrando-se ata de tudo quanto for tratado em cada reunião e que terá a assinatura de todos os Diretores presentes à reunião.

PARÁGRAFO PRIMEIRO - A Diretoria poderá deliberar se estiverem presentes 2 (dois) Diretores. M suas resoluções serão tomadas por unanimidade de votos. Em caso de empate no votação, prevalecerá o voto do Diretor Presidente.

PARÁGRAFO SEGUNDO - A Diretoria poderá, a sua livre escolha, submeter à análise do Conselho Consultivo, mediante convocação de reunião nos termos do ARTIGO 16 abaixo, quaisquer matérias relacionadas à administração e gestão dos negócios sociais, bem como às operações que se relacionaram com o objeto da Sociedade. As manifestações do Conselho Consultivo não vincularão as decisões da Diretona.

CAPITULOIV Conselho Consultivo

ARTIGO 14. A Sociedade terá um Consêlho Consultivo, que funcionará de modo não permanente, e cuja função será a consulta, o assessoramento, o aconselhamento e a proposição de diretrizes para auxiliar nas decisões da Diretoria e nas deliberações dos sócios da Sociedade.

ARTIGO 15, O Conselho Consultivo será composto por, no mínimo, 04 (quatro) e, no máximo, 05 (cinco) membros, sóclos ou não, residentes no pais, eleitos e destitulveis a qualquer tempo pela Diretoria.

PARÁGRAFO PRIMEIRO - Os membros do Cànselho Consultivo terão o mandato unificado de 01 (um) ano, sendo permitida sua reeleição.

PARÁGRAFO SEGUNDO - Os membros do Conselho Consultivo serão eleitos por ato apartado e investidos nos respectivos cargos mediante a assinatura de termo de posse, arquivados na sede da Sociedade.

ACS 15 07 07 - Conselho Connuitivo a Página 2de II 15 JULO1S

I/M.BENZ GLE350D - P/R-SA - 189/15 5

Q) Mercedes-Benz


AR7700 16. O Conselho Consultivo será inJarioempre que requerido pela Diretoria da Sociedade, e conforme agenda previamente disponibilizada pela Diretoria, e cada perlodo de seu funcionamento terminará mediante decisão da Diretoria.

PARÁGRAFO PRIMEIRO - As reuniões do Conselho Consultivo poderão ser realizadas presencialmente, preferenclaimente na sede social da Sociedade ou em local previamente indicado pela Diretoria, ou por qualquer método que demonstre compro vadamente o posicionamento de cade membro do ôrgão, tais como conferência telefônica e videoconferêncla, hipótese na qual os membros do Conselho Consultivo se comprometerão a assinara competente ata com as deliberações tomadas, que será arquivada na sede da Sociedade.

PARÁGRAFO SEGUNDO - O Conselho se reunirá sempre que necessário, nos termos da agenda previamente disponibilizada pela Diretoria, ou mediante convoca ção por escrito, entregue a todos os membros do Conselho Consultivo, com aviso de recebimento, com antecedência minima de 05 (cinco) dias.

PARÁGRAFO TERCEIRO - A agenda referente às reànlões do Conselho Consultivo poderá ser livremente alterada, conforme conveniência da Diretoria, desde que Informada aos membros do Conselho Consultivo com antecedência mlnima de 05 (cinco) dias.

PARÁGRAFO QUARTO - A entrega da agenda de reuniões do Conselho Consultivo pela Diretoria, mediante protocolo de recebimento, observadas as disposições especificas previstas neste Capitulo, será considerada, para todos os fins, como convoca ção pare as reuniões nela descritas. independentemente de quaisquer formalidades, será considerada regula rmente Instalada a reunião â qual comparecera totalidade dos membros do Conselho Consultivo.

ARTIGO 11. Compete ao Conselho Consultivo examinar as Informações relativas ao desenvolvimento das atividades inerentes ao objeto social da Sociedade que lhe sejam submetidas pela Diretoria, manifestando suas sugestões, criticas e pareceres técnicos.

PARÁGRAFO PRIMEIRO - As manifestações do Conselho Consultivo deverão ser por maioria absoluta de votos, e não terão caráter vinculativo para as deliberações da Diretoria e dos sõcios da Sociedade.

PARÁGRAFO SEGUNDO - Todas as manifestações do Conselho Consultivo deverão ser apresentadas por escrito, assinadas pelos membros presentes na reunIão que deliberou sobre a matérIa, e serão arquivadas na sede da Sociedade.

PARÁGRAFO TERCEIRO - Os membros do Conselho Cinsultivo poderão, mediante requerimento da Diretoria, participar das reuniões da Diretoria, com o objetivo de discutir e analisar questões submetidas à manifestação do órgão.

PARÁGRAFO QUARTO - Aos membros do Conselho Consultivo aplicam-se as normas relativas aos deveres e responsabilidades impostos aos administradores em geral em sua atuação perante a Sociedade, nos termos da legislação vigente. 4 iliodeNOtr

ICAÇAO A~~

ACS 15 07 07 - Conselho Consultivo ?° r efitado. d00C Página 3 de II

o9flA0646ti iÏÍ! I l/M.BENZ GLE3501) - P/R-SA - 189/15 6

). MercedesBenz


ARTIGO 18. Ocorrendo a vacância do Cargo de membro do Conselho Consultivo, deverá ser convocada uma Reunião da Diretoria paro proceder a eleição de novo membro paro o cargo vago.

ARTIGO 19.A remuneração dos membros do Conselho Consultivo será fixada pela Diretoria que os ele ger.

II. CONSOLIDAÇÃO DO CONTRATO SOCIAL

2.1. Em vista das alterações supra, fica afterado, renumerado e consolidado o texto do Contrato Social, que passa a vigorar com a seguinte redação:

CONTRATO SOCIAL DA MERCEDES-BENZ DO BRASIL LTDA.

CAPITULO 1 Denominação; Lei Aplicável, Sede, Foro, Objeto e Prazo de Duração

ARTIGO 10. A Sociedade limitada opera sob a denominação de Mercedes-Benz do Brasil Ltda. e rege-se pelo presente Contrato Social, pelas disposições legais aplicáveis às sociedades limitadas e, supletivamente, pela LeI das Sociedades por Ações.

ARTIGO 2°. A Sociedade tem sede e foro juridico na Avenida AIfred Jurzykowski, 562. Vila Paulicéia, CEP 09880-900, em São Bernardo do Campo, Estado de São Paulo.

PARÁGRAFO ÚNICO — Por deliberação da Diretoria poderão ser Instaladas, transferidas e/ou extintas filiais, no Brasil ou no exterior.

ARTIGO 3°. A Sociedade tem por objeto a indústria, comércIo, representação. Importação, exportação de automóveis e outros veículos a motor, motores, peças, acessórios e congêneres, bem como atividades conexas e correlatas ou subsidiárias que, direta e indiretamente, se relacionem com o objeto declarado; a locação de automóveis e outros veículos a motor; a administração de bens próprios, inclusive de imóveis destinados â locação; e a participação em outras sociedades, na qualidade de sécia elou acionista. ARTIGO 4°.

ARTIGO 6°. A Sociedade tem prazo de duração indeterminado.

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CAPÍTÚLO II Capital Social

ARTIGO 60. O capital social, totalmente integralizado, em moeda corrente nacional, é de R$ 921.917.805,00 (novecentos e vinte e um milhões, novecentos e dezessete mli e oitocentos e cinco reais), dividido em 921.917.805 (novecentos e vinte e um milhões, novecentas e dezessete mii e oitocentas e cinco) quotas, do valor nominal de R$ 1,00 (um real) cada uma, assim distribuídas entre as sécias:

PARÁGRAFO ÚNICO - A responsabilidade de cada sécia é, na forma da lei, restrita ao valor de suas quotas, mas ambas respondem solidariamente pela Integralização do capital social.

ARTIGO 70. As quotas são indivisíveis em relação â Sociedade e cada uma delas dará direito a um voto nas deliberações das sécias.

PARÁGRAFO ÚNICO - Exceto se de outra forma exigido por lei ou disposto neste Contrato Social, as deliberações das sécias serão tomadas por sécia(s) representando a maioria do capital social, inclusive a que dispuser sobre a transformação da Sociedade em outro tipo societário.

ARTIGO 8°. A transferência ou oneração, total ou parcial, de quotas do capital social a terceiros não será permitida sem a prévia anuência, por escrito, da outra sécia, a qual terá, em igualdade de preço e condições, direito de preferência para adquiri-ias.

CAPÍTULO III Administração

ARTIGO 9°. A Sociedade é administrada por uma Diretoria composta de no mínimo dois e no máximo três membros, denominados Diretores, podendo não ser sécios, todos com mandatos por prazo indeterminado, até que venham a ser destituídos e/ou substituidos por deliberação de sécia(s), representando, no minimo, o quowm exigido por lei.

PARÁGRAFO PRIMEIRO - A Sociedade é administrada pelos seguintes Diretores:

(a) Sr. PHILIPP MICHAEL SCHIEMER, alemão, casado, economista, portador da cédula de Identidade de estrangeiro RNE n°. VI 13077-M e Inscrito no CPF/MF sob n°. 172.372.968-09, residente e domiciliado na Av. Aifred Juiz owski, 562, Vila Paulicéla,

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DaimIerAG 921.917.804 921.917.804,00 Daimler Vermõgens- Beteiiigungsgesellschaft mbH

und 1,00

TOTAL 921.917.805 921.917.805,00

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em São Bernardo do Campo, Estado de São' Pauio, CEP 09680-900, designado Diretor Presidente;

Sr. HETAL NATAVARLAL LALIGI, alemão, casado, administrador de empresas, portador da cédula de Identidade de estrangeiro RNE n°. V311006-4 e inscrito no CPFIMF sob n°. 227.420.378-45, residente e domiciliado na Av. Alfred Jurzykowski, 562, Vila Pauiicéia, em São Bernardo do Campo, Estado de São Paulo, CEP 09680-900, designado Diretor, e

Sr. FERNANDO FONTES GARCIA, brasileiro, casado, advogado, portador da Cédula de Identidade RG n°13.110.036-1 e Inscrito no CPF/MF sob n°. 028.488.038-86, residente e domiciliado na Av. Alfred Jurzykowski, 562, Vila Pauiicéia, em São Bernardo do Campo, Estado de São Paulo, CEP 09680-900, designado Diretor.

PARÁGRAFO SEGUNDO - A remuneração dos Diretores, a ser levada à conta de despesas gerais da Sociedade, será estabelecida por sócla(s) representando a maioria do capital social da Sociedade.

ARTIGO 10°. Observado o disposto nos artigos 10 e 11 deste Contrato Social, os Diretores têm amplos poderes de administração e gestão dos negócios sociais, para a prática de todos os atos e realização de todas as operações que se relacionarem com o objeto da Sociedade, podendo, inclusive, contrair empréstimos, renunciar a direitos e transigir, dar cauções, avais, e fianças; adquirir, alienar, hipotecar, empenhar e, por qualquer forma, onerar os bens da Sociedade, bem como constituir procuradores para agir em nome da Sociedade.

ARTIGO 110. As escrituras de qualquer natureza, as letras de cámbio, os cheques, as ordens de pagamento, os contratos em geral e quaisquer outros documentos que Importem em responsabilidade da Sociedade, só obrigarão a Sociedade, quando assinados: a) por dois Diretores em conjunto; b) por um Diretor em conjunto com um procurador; ou c) por dois procuradores em conjunto, em conformidade com os poderes a eles outorgados.

PARÁGRAFO PRIMEIRO - Todas as procurações outorgadas pela Sociedade serão obrigatoriamente assinadas por dois Diretores e exceto nos casos de procurações outorgadas a advogados, para representação da Sociedade em processos administrativos e/ou Judiciais, terão prazo de validade determinado, podendo ser substabelecidas apenas nos casos e condições estabelecidos em cada uma delas.

PARÁGRAFO SEGUNDO - A Sociedade poderá, em casos excepcionais, na medida em que seja exigido por lei, regulamentos ou decorrente de procedimentos estabelecidos por entidades governamentais, e desde que previamente autorizado pela Diretoria, ser representada por um Diretor ou por um procurador, em conformidade com os poderes especificos a estes outorgados.

ARTIGO 120. Fica expressamente vedado a qualquer dos membros da Diretoria, empregados ou procuradores da S a.

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operaçães, atos ou contratos, tendo por obje,' necios estranhos ao objeto social.

ARTIGO 130. A Diretoria reunir-se-á quantas vezes forem necessárias, mediante a convocação feita por qualquer Diretor, lavrando-se ata de tudo quanto for tratado em cada reunião e que terá a assinatura de todos os Diretores presentes à reunião.

PARÁGRAFO PRIMEIRO - A Diretoria poderá deliberar se estiverem presentes 2 (dois) Diretores. As suas resoluções serão tomadas por unanimidade de votos. Em caso de empate na votação, prevalecerá o voto do Diretor Presidente.

PARÁGRAFO SEGUNDO. A Diretoria poderá, à sua livre escolha, submeter à análise do Conselho Consultivo, mediante convocação de reunião nos termos do ARTIGO 16 abaixo, quaisquer matérias relacionadas à administração e gestão dos negócios sociais, bem como às operações que se relacionarem com o objeto da Sociedade. As manifestações do Conselho Consultivo não vincularão as decisões da Diretoria.

ARTIGO 140. No caso de ausência ou incapacidade temporária de qualquer Diretor, competirá à Diretoria indicar o substituto pelo tempo de ausência ou incapacidade. No caso de vaga definitiva, sécia(s) representando, no minimo, o quorum exigido por lei, indicarã(ão) o substituto.

CAPITULO IV Conselho Consultivo

ARTIGO W. A Sociedade terá um Conselho Consultivo, que funcionará de modo não permanente, e cuja função será a consulta, o assessoramento, o aconselhamento e a proposição de diretrizes para auxiliar nas decisões da Diretoria e nas deliberações dos sócios da Sociedade.

ARTIGO 16°. O Conselho Consultivo será composto por, no mínimo, 04 (quatro) e, no máximo, 05 (cinco) membros, sécios ou não, residentes no pars, eieitos e destituíveis a qualquer tempo pela Diretoria.

PARÁGRAFO PRIMEIRO - Os membros do Conselho Consultivo terão o mandato unificado de 01 (um) ano, sendo permitida sua reeleição.

PARÁGRAFO SEGUNDO - Os membros do Conselho Consultivo serão eleitos por ato apartado e investidos nos respectivos cargos mediante a assinatura de termo de posse, arquivados na sede da Sociedade.

ARTIGO 17', O Conselho Consultivo será Instalado sempre que requerido pela Diretoria da Sociedade, e conforme agenda previamente disponibilizada pela Diretoria, e cada periodo de seu funcionamento terminará mediante decisão da Diretoria.

PARÁGRAFO PRIMEIRO - As reuniões do Conselho Consultivo poderão ser realizadas presenciaimente, preferenciaimente na sede social da Sociedade ou em local

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previamente indicado pela Diretoria, ot por' qualquer método que demonstre comprovadamente o posicionamento de cada membro do órgão, tais como conferência telefônica e videoconferência, hipótese na qual os membros do Conselho Consultivo se comprometerão a assinar a competente ata com as deliberações tomadas, que será arquivada na sede da Sociedade.

PARÁGRAFO SEGUNDO - O Conselho se reunirá sempre que necessário, nos termos da agenda prevlamente disponiblllzada pela Diretoria, ou mediante convocação por escuto, entregue a todos os membros do Conselho Consultivo, com aviso de recebimento, com antecedência mínima de 05 (cinco) dias.

PARÁGRAFO TERCEIRO - A agenda referente às reuniões do Conselho Consultivo poderá ser livremente alterada, conforme conveniência da Diretoria, desde que Informada aos membros do Conselho Consultivo com antecedência mínIma de 05 (cinco) dias.

PARÁGRAFO QUARTO- A entrega da agenda de reuniões do Conselho Consultivo pela Diretoria, mediante protocoio de recebimento, observadas as disposições específicas previstas neste Capitulo, será considerada, para todos os fins, como convocação para as reuniões nela descritas. Independenteménte de quaisquer formalidades, será consIderada regularmente Instalada o reunIão à qual comparecer a totalidade dos membros do Conselho Consultivo.

ARTIGO 18'. Compete ao Conselho Consultivo examinar as informações relativas ao desenvolvimento das atividades Inerentes ao objeto social da Sociedade que lhe sejam submetidas pela DIretoria, manifestando suas sugestões, critIcas e pareceres técnicos.

PARÁGRAFO PRIMEIRO - As manifestações do Conselho Consultivo deverão ser por maioria absoluta de votos, e não terão caráter vinculatIvo para as deliberações da Diretoria e dos sócios da Sociedade.

PARÁGRAFO SEGUNDO - Todas as manifestações do Conselho Consultivo deverão ser apresentadas por escrito, assinadas peloí membros presentes na reunião que deliberou sobre a matéria, e serão arquivadas na sede da Sociedade.

PARÁGRAFO TERCEIRO - Os membros do Conselho Consultivo poderão, mediante requerimento da Diretoria, particIpar das reuniões da Diretoria, com o objetivo de dIscutir e analisar questões submetidas à manifestação do.órgâo.

PARÁGRAFO QUARTO - Aos membros do Conselho Consultivo aplicam-se as normas reietivas aos deveres e responsabilidades Impostos aos administradores em geral em sua atuação perante a Sociedade, nos termos da legislação vigente.

ARTIGO 19°. Ocorrendo a vacância do cargo de membro do Conselho Consultivo, deverá ser convocada uma Reunião da Diretoria para proceder à eleição de novo membro para o cargo vago.

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ARTIGO 200. A remuneração dos membros do Ionseiho Consultivo será fixada pela Diretoria que os eleger.

CAPITULOV Reuniões das Sécias

ARTIGO 21°. As sécias reunir-se-ão sempre que os interesses da Sociedade assim exigirem. Entretanto, qualquer deliberação poderá ser tida como legalmente válida, Independentemente da realização da reunião formal, se expressa mediante Instrumento escrito, firmado por sécias representando a totalidade do capital social.

PARÁGRAFO PRIMEIRO. As Reuniões das Sécias serão convocadas pelo Diretor Presidente ou, na sua ausência, por um Diretor e, nos casos previstos em lei, pelas sécias, através de carta registrada, fax ou aviso entregue pessoalmente, contra recibo, a todas as sécias, com a antecedência, minima. de 8 (oito) dias. Considerar-se-á dispensada a convocação quando todas as sécias comparecerem, à Reunião ou se declararem, por escrito, cientes do local, data, hora e Ordem do Dia.

PARÁGRAFO SEGUNDO - As Reuniões das Sécias serão Instaladas com a presença de titular(es) de quotas representando, no mínimo 75% (setenta e cinco por cento) do capital social, e serão presididas e secretariadas por Presidente e Secretário escolhIdos pela(s) sécia(s) presente(s),

PARÁGRAFO TERCEIRO - Uma sécIa poderá fazer-se representar nas Reuniões das Sécias por outra sócia ou por advogado, mediante outorga de procuração, com especificação dos atos autorizados, devendo a procuração ser levada a registro Juntamente com a ata.

CAPITULO Vi, Exercício Social, Demonstrações Financeiras e Destinação de Lucro

ARTIGO 220. O exercicio social iniciar-se-á no dia 10 de Janeiro e terminará no dia 31 de dezembro de cada ano, data em que serão elaboradas as Demonstrações Financeiras previstas em lei, as quais serão submetidas à aprovação das sécias independentemente da realização de Reunião das Sécias. O lucro então verificado, por deliberação das sécias, poderá ser (a) distribuído entre as sócias, na proporção da sua participação no capital social; (b) retido, total ou parclalmente na conta de lucros acumulados ou reservas da Sociedade; dou (c) capitalizado.

PARÁGRAFO PRIMEIRO - As Demonstrações Financeiras serão disponibilizadas às sécias dentro de 10 (dez) dias após terem sido concluídas, prazo esse que não excederá a 30 de abril do exercício seguinte. A aprovação das sécias às Demonstrações Financeiras poderá ser manifestada por instrumento escrito em separado ou pela aposição das suas assinaturas nos livros próprios.

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PARÁGRAFO SEGUNDO - A Sociedade nkaimonto levanlrA um balanço cofl'espondente aos meses do exercido até en26 deoonldos o poderá declamr, por doliberaçáo de sécia(a) representando a maioria do capItal Social, dividendos á conta do lucro apurado nesse balanço.

PARÁGRAFO TERCEIRO - AInda por delberaço do sécia(s) rapressntando a maIoria cio capital social, poder8o ser declarados dÍVIdendos lnterrnodlaílos à conta dos lucros acumulados ou do reservas cia lucrosexlstentos no úfllmo balanço anual ou balanço levantsdoconforrno dispostonu pardrsfõ ee9undoaCima.

CAPITULO VII Cofltinuaç8o da Sociedade

ARTIGO 23° A fat5noia, a tecuperaçáõ Judicial ou e ratlreda de qualquer sécia alio eoarretaré a dlssoluçlio da Sociedade, que oonlitwará COm asócta remanescente, a qual terá praforóneta na aqu1510o das quotas da sócla falidaj em recupersçlio Judicial ou que se retira, tendo-se como base para o CálcUlO do valor das quotas o 4Illmo balanço da sociedade. Em qualquer hipótese, a sécia remanescente deverá, no prazo do 180 (conto e oitenta) dias, recompor o quadra social.

CAP!TtJLO VIU Excluslio de Sécia

ARTIGO 240. For dséberaçSo da sécia mojorilaila tornada em reunláo especialmente convocada para esse fite, a sécia mlnoritária poderá ser oxclukfa daSocludade, por justa causa. A sécia mtnoiitárfa deverá ser nollficada em antecedérida de, no minirno, 8 (oito) dias da data da reallzaçlio da rauniflo para permitir o seu comparecimento 00 exercido do direito dó- defesa1

PARÁGRAFO ÚNICÓ - Urna voe aprovada a exclu~ da sóda adnorttárla, o capital social soferá a corrasponctento reduçáo ou suas quotas senio adquiridas pelo Sociodade, se as coridiçôes de momentO assim permitirem, ou pela sécia majoritárIa, pelo valor patrimonial do -referirias quotas, ionstanto do Último Balanço Patrimonial lovanlarfo pela SocIedade. Eventual pagamento devidoi será efetuado cnn ató 3 (frós) parcelas. monsais o consecvtivaa, corrigldas meneio riamorite até seu efetivo prigaiTiento de soando oomo Imidice cntlio estabelecido pelas autoridades, governamentaIs para refletir o dosvalorizaçflo da moeda nacIonal no petfod, A sécia majoritérta deverá recompor a Sociedade cem terceiros dentro do prnao de 180 (conto o oItenta) dias.

CAPITuI..oix Uquidaço

ARTIGO W. Em case de Iiquldaçáo da Sododado o procedimento legal será o adotado e observado, ceni a nomoaçâo. por sécia(s) representando a maiorIa do capital social, da

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2.1. Instrumento de constituiçào da empresa e suas alterações e do CGC

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um ou mala liquidantes, para operara $ociedae dirantO a lIquídaÇo.

CAP1TULO X Alteraç5és

ARTIGO 26°. Este Contrato Secl& poderá ser altorado cm qusi4uer de seus eitlgose a qualquer momento, por delbemç8o de sécIa(s) representando, no minlmo, 75% (setenta o dnco por cento) do capital socIaL Aaprovsçáo de sócio(s) representando, fiei mtnlmo. 75% (setenta e cinco por cento) do capital Social também será necessárta para a deliberação sobre a Incorporaç&o, a fusSo e a dissolução doSocledede, ou a cessação do seu calado do liquldaç5o

E. por esterem OBSIM justas e contratadas, as partes assinam o presento insinumento em trás vias de Igual teor e Iomia4 na presença de duas testeniunhas.

São Bernardo do Campo. 07 áe julho do 2015.

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Qtasirra, Marceloguio Ribelre dá Nasdmento é 14jem

almi e Ogans- und Boteiligungsgesellschnft mbH

4417 4,01 Qra.

MarcetoQulo Ribeiro do NascImento i8'd aki.

Testemunhas:

Marta R' !eho Ide Brito RG n° 16.1 3.841-X CPF nO81 0703.70S.90

2 Ar0 JW,vo4vr dõ'Se5' Fablo Hénrique dos Santos RG n°22.991448.2 CPF n° 2846Õ1 .428-45

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Mercedes-Benz

2.1 - Instrumento de constituição da empresa e suas alterações e do CCC

REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL

CADASTRO NACIONAL DA PESSOA JURIDICA

COMPROVANTE DE INSCRIÇÃO E DE SI1UAÇÂO OATA DE ABERTURA

MATRIZ CADASTRAL

NOME EMPRESARIAL MERCEDES-BENZ DO BRASIL LTDA.

TiTULO DO ESTABELECIMENTO (NOME DE FANTASIA)

CÓDIGO E OESCRICÁO DA ATIVIDADE ECONÓMICA PRINCIPAL 29.20-4-01 - Fabricaçõo de caminhões e ónibus

CÓDIGO E DESCRIC$O DAS ATiVIDADES ECONãMIC.AS SECUNDÁRIAS 45.11.1.04 - Comércio por atacado de caminhões novos e usados 45.30.7.01 - Comércio por atacado de peças e acessórios novos para veiculos automotores

CÓDIGO E DESCRICÃO DA NATUREZA JUR1DICA 206-2 - SOCIEDADE EMPRESARIA LIMITADA

LOGRADOURO NÚMERO COMPLEMENTO AV ALFRED JURZYKOWSKI 562

CEP BAIRRO/DISTRITO MUNIC1PIO UF 09.680.100 VILA PAU LIC EIA SAO BERNARDO DO CAMPO SP

ENDEREÇO ELETRÔNICO TELEFONE

ENTE FEDERATIVO RESPONSÁVEL (EFR)

SITLIACÃOCADASTRAL DATA DA SITUACÃOCADASTRAL ATIVÃ 0311112005

MOTIVO DE SITUACÁO CADASTRAL

SITUACÂO ESPECIAL DATADA SITUACÃO ESPECIAL

¼provado pela Instrução Normativa RFB n° 1.470, de 30 de maio de 2014.

Emitido no dia 1110912015 às 14:46:11 (data e hora de Brasília). Pagina: III

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( ) Mercedes-Benz

2.2 - Instrumento que comprova a autorização do representante legal

01 TABE1IÂODEN0TASEpE 1 PROTESTO DE LETRAS EÊ

TITUL6S sÃo CAETANO DO 5 L

S.CAETNO ,• TAOEUA. SIL GONÇALVES OECARVU10DA.BE

\ PACUIA N001 UVRO N 0708-P PAGiN?N' 377

•• 1 PROCURAÇÃO BASTANTE . ' QUE FAZ: MERCEDES-BENÍ)O BRASIL LTDA —1 • •

1 5 A 1 B A I'f'quantos este publico Instrumento de '- Procuração basnte virem que, aos cinco dias çio mê.de maio do ano de dois mil e quinze (O5/o5/2015) nesta Cidade e Comar deSão Caetano do Sul, Estado de São Pauto, neste 4° - ". Tabelião de Notas; perante mim escçevnte áa Tabeliâ Titular, q€ esta subscre4,omparej

como outoraante: MERCEDES-BENZ DO BRASILLTDA4 com sede e fclro juridlco na 'A,enlda Alfred .Jurzykowski no 562, Vila"Paulicéla, CEP 09680-900, na4cidade e comarcq de S8â 8einardo do Campo, Estado.de.São Paulo, inscrita no

Inscrita1 noCNP3/MF sob ,

CNPJ/MF. sob no 5 CpinaEdo de Paulopav M

9 .104.273/0001-29, comfiliais eí e e nzb 9 Dsttn'naJ,no 59 104 273/0014 4 q

d nou I ec çaps

Estado de São Paulo, na AEnuda Benedit5 Eranco de Campos CN/MF eJp1racemápolls, Esta _dSãD Payjo, na Estrada Iracema'polfs sapta Ba, 81, em .uiz e-

1Gerais, ná Rodovia BR 646, VIIII. 773, Distrito 1ndutrfal II, insaita nó

Si. sob n° 59.104.273/0037-30 é Iscrição Estadual no 367.195.596.02-50, com seu Contrato Social arquivado na Junta Comercial do Estado de São Paulo-JUCESp sob no NIRE 35216578985, e 'última alteração contratual consoli,dada datad de 16/12/2013, arquivado na"\ mesma junta sob no 11.387/14-2, em sessão de 09/01/2014, documentos que ja se encontram arquivados nestas nota, no protocolo 376114, e, certidão de Breve' Relato, expedida 05/05/2015, às 10:26:22 hs, pelo site da JUCESP, c6dgo de autenticidade 5734240, juntamente

,' com o\CNPJ/MF expedldo 'pelo sle da Receita Federal aos 05/05/2015, às 10:24:43hs, documentos que ficam arquivados neste protocolo 0496/15; neste ato representada de confornSidade com o Artigo 80, cobinado com o Artigo 10, parágrafo prlmefr?, da ultima alteração contratual consojidada, ior seu Diretor Presldeite, Sr. 'PHILIPR, MICHAEL SCIIEMER, alemão, casado, economit, CI. de &stmngeiro RNE. no V113077-M, CPFo ) 172;32.968-o9, e seu Diretor, 1Sr., HETAL. NATAVARLAL LALIGI alemão, casado, aminlsb'ador' deernpresas( portaüdrda 'C.I: de EStrangeiroNE.;no V3110064, cPF. no 227.420.378-45, ambos domiciliados nacidadé de SãoBernard&do Carpp, Estado qe São Paulo, QAver3!da Alfred Jurzykowskl n°562, Vi'a Paulicéia, CEPO95BO-900. øpresentes, de passagem por esta dade e 40Tàbelião de Notas) mãiores e capazes, identificados ante exibição 4os

'documentos de identidade, do que dou fé. E, pela outorgante, na forma represtada, me foi dito que por este público Instrumento e na melhor foma de direito, nomeia e constiW(us bastante

' pr4uradores:10)pAULO JORGE INSUA SANTO ANTONIO, brasileiro, casado, engenheiro de produção, Cl. ,RGki'o 19.883.727-6 e CPF. n?84.021.638-82; 20) IVES REITZ 9E CASTRO, brasileiro, casado, engenheiro mecânico, C.X. RG. 13.152.943e1CPF. no 058(1.74388-45; e 30) \ 'SANDRO ROBERTO FIJSTAINO ALVES, brasileiro, casado, engenheiro de mecânico, C.I. RG.

( no 18.862.262 e CPF'0131.562.978..01; todos domiciliados no endereço da sede da outorgánte; aos quais confere poderes, para, agndo dois deles em conjunto ou qualquer um deles em— conjunto com. outra ,)essoa investida 'dos necessários poderes, representarem a outorgante perante qualquer pessoa jurdica de direito públlco4ou privado, nacional ou estrangeira, entidades de direito pllco da admlnlstraçã direta federal d municip tadual ou al, f'{ndaçôes, sod&jadesd

1 economia nlsta autarquias, especiamente o Departamento Nacional de Trânsito — DENA1RA,, Ipstituto Brailelro do Meio Ambiente e Recursos '1atrals Renováveis

- IBAMA, Instituto Nacional de Metrologia, Nortialização e Qualidade Itidustrial\i- INMETR(?,

Companhia de Tecnol9gia de Saneamento Amblental;-CE SB,ssociaçâo Brasileira,de Normas, Técnicas .- ABNT, (podendo, ,para tanto, 1) assinar Inscriçbes, registros; cadpstros, correspond&,cjas em geral, relatórios euaisquer outts documentos relativos à cesjiftcaç1ão, homologaçãq, regulamentação e lnformaõs técnicas sobres rodutos Comercializados pela utorgante ou a este'elcIoriados, podendo, etirar'e entregar doci1mentos, e ainda 2) assinr,.

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- instrumento que comprova a autorizaçao ao representante uegau

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FEDERATIVA DO-rRASH ' : N -' PRT'N 0498115 \

'NstadodeSão Paulo 's., PAGINA W 002

LIR W 0708P \ \. PAGIPN°378 - '. ... - J contratos dprestçao .serliços ados ao rocesos de homologaçao e certiflcaçao veicular,

praticando, e'hfim, todos ó atos nece ários para fiel cump(mento date rfÇandàto. O presente mandato vigrará até 3 delmaio 2020. iní o disse d9r 4ue qou fé, e e pediu estej

) instrumento que\hi), ceita assin dis nsar%4o te munhas Instrume'htárias. Do' que de tudo dou fé. NADA MA SEu, (a) (G ?Ié . ve Sartori) crevente Habilitada a lavrei. E eu, (a)

NATAVAU.Ar ,.-(Silvia Gonçalves e Carvalho albe , b ã r, screvl. (a.ã) METAL Ao Estado: 1 LALII, PHIUPP M A . U S. Ao Tabeli : R$ 54,05, R$

Ipesp:;R 1 o n ipal 1.01 , Ao Reg. Civil: R$?,85/Ao

0, 4, R$ 88,11. Nada Mais. - . Qtai: Tribunal de Justiça. Trasiadada 'em seguida. , ( sei de'QliveIraartor1), Esçrevente.

l Habilitada a digitei. )E e 'la (Si ça'I(es de Carvalho Daltien), Tabeliã Titular, a fiz dl r , formè. dou e ̂rio\em público eraso.

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l/M.BENZ GLE350D - P/R-SA - 189/15

17

9) Mercedes-Benz

2.3 - Certidão negativa de débito, expedida pelo Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura - CREA, do técnico responsável pela emissão do Certificado de Segurança Veicular - CSV - ANEXO III

SERVIÇO PÚBLICO FEDERAL CONSELHO REGIONAL DE ENGENHARIA E AGRONOMIA

DO ESTADO DE SÂO PAULO. CREA-SP

CERTIDÃO DE REGISTRO PROFISSIONAL E QUITAÇÃO

Número da Certidão: CI- 1128271/2015 Vélida até: 31/12/2015

CERTIFICAMOS, a requerimento da parte interessada e para os devidos fins que, fazendo rever os arquivos deste Conselho, foi verificado constar que o profissional abaixo mencionado se

encontra registrado neste CREA-SP, nos termos da Lei nr. 5.194, de 24 dezembro de 1966,

conforme dados abaixo. Certificamos, ainda, face ao estabelecido no artigo 68 da referida Lei,

que o interessado não se encontra em débito com o CREA-SP.

Nome: SANDRO ROBERTO FUSTAINO ALVES

C.P.F.: 131.562.978-01

Endereço: Rua SANTO ANDRE, 366 AP 62 CENTRO 09020-230 - SANTO ANDRÉ - SP

Número de registro no CREA-SP: 5060215046 Expedido em: 10/01/2012 Registro Nacional do Profissional: 2610368097

Título(s) e atribuição(óes):

ENGENHEIRO MEcANICO

Do artigo 12, da Resolução 218, de 29 de junho de 1973, do CONPEA.

ANUIDADE: 2012 PARCELA 1/5 NR. REC.4919-052289-2-7 quitada em 02/04/2012

ANUIDADE: 2012 PARCELA 2/5 NR. REC.4919.176987-2-9 quitada em 30104/2012

ANUIDADE: 2012 PARCELA 3/5 NR. REC.4919.202966.2.2 quitada em 31/05/2072

ANUIDADE: 2012 PARCELA 4/5 NR. REC.4919-275934.2-3 quitada em 02/07/2012

ANUIDADE: 2012 PARCELA 5/5 NR. REC.4919-304307.2-6 quitada em 31/07/2012

ANUIDADE: 2013 PARCELA 1/5 NR. REC.4919.051726-3.8 quitada em 31/01/2013

ANUIDADE: 2013 PARCELA 2/5 NR. REC.4919-219343-3.4 quitada em 28/02/2013

ANUIDADE: 2013 PARCELA 3/5 NR. REC.4919.226780.3-X quitada em 01104/2013

ANUIDADE: 2013 PARCELA 4/5 NR. REC.4919.234804-3-8 quitada em 30/04/2013

ANUIDADE: 2013 PARCELA 5/5 NR. REC.4919.244182-3-X quitada em 31/0312013

ANUIDADE: 2014 PARCELA ÚNICA NR. REC.4919.451302-4.3 quitada em 28/0212014

ANUIDADE: 2015 PARCELA 1/5 NR. REC.49I9-904206-4-6 quitada em 30/01/2015

ANUIDADE: 2015 PARCELA 2/5 NR. REC.4922.302822-5.0 quitada em 02/03/2015

ANUIDADE: 2015 PARCELA 3/5 14R. REC.4922461146-5.1 quitada em 31/03/2015

ANUIDADE: 2015 PARCELA 4/5 NR. REC.4922-462854-5-9 quitada em 0610512015

Pn2: 1 de 2

l/M.BENZ GLE350D - P/R-SA - 189/15 18

'XcI LLJ //j rr

ÇrT Mercedes-Benz

2.3 - Certidão negativa de débito, expedida pelo Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura - CREA, do técnico responsável pela emissão do Certificado de Segurança Veicular - CSV - ANEXO III

SERVIÇO PÚBLICO PEDERAL CONSELHO REGIONAL DE ENGENHARIA E AGRONOMIA

DO ESTADO DE SÃO PAULO . CREA.SP

Conflnua5o da CertId5o CI- 1 128271/ZOS PAgina 212

ANUIDADE: 2015 PARCELA 5/5 NR. REC.4922.462854.5-9 quitada em 06/05/2015

Esta certidão não quita nem invalida qualquer débito ou infração em nome do(a)

profissional, e perderá sua validade caso ocorram quaisquer alterações em seus dados

acima descritos.

A falsificação deste documento constituí-se em crime previsto no Código Penal Brasileiro,

sujeitando o(a) autor(a) à competente ação penal e/ou processo - ético respectivo.

A autenticidade desta certidiio deveri ser verificada no sue: wwwcrean.orn.br

Código de controle da certidflo: oO3OfdbZ-7Sea-46df-bQeO.f275a (691376.

Situa cito cadastral extraida eu. 07/05/2015 07:59:22.

Emitida via Serviços Onhine.

Em caso de dúvidas, consulte 08001 7181 1, ou Cite w~efeas12.arg.ôr. link Atendimento/Fale Conosco, ou ainda através da unidade UGI SANTO ANDRE, situada à Rua: ALBERTINA, 53, VILA PIRES, SANTO ANDRE-SP, CEP: 09195-610, ou procure a unidade de atendimento mais próxima.

SÃO PAULO, 07 de maio de 2015

PAna:2 de 2

l/M.BENZ GLE350D - P/R-SA - 189/15 19

Mercedes-Benz

2;4 - Documento comprobatório de que o técnico responsável pela emissão do Certificado de segurança Veicular — CSV — ANEXO VI pertence ao quadro técnico da empresa.

Mercedes-Benz

9.iO4.273i0OOl.2P MeicedeS-BeflZ

rccdBenz do .rsfl LtdB. Ihn3(mpe5a

Av. A!rd Jerzykowki, 562 Va PuHci - CP: SOo Bernardo do Campo,

i.so o - 51 22 dcjiilho dc 2015.

AO DENATRAN

Informamos pela presente que, o(l) Sr.(a) SANDRO ROBERTO FUSTAINO ALVES

poriadora) da Careira de Trabalho e l'rcvidncia Social ni. 0012285 & 0111 - SP, 4

empregado (a) desta empresa desde 04/10/99, cxec a função de F.NC ASSUNTOS

REGULATORIOS ESP, à Avenida Alfred Jur.ykowski, 562, Vila I'uulic6ia - Sào Bernardo

do Campo - SP.

Informamos ainda que, o Contrato de Trabalho 4 por ponto indeterminado, que o(a) mesmo(a)

nào se encontra em aviso pr6vio.

DC ES-BENZ DO BRASIL Recursos Humanos

msez. ua

AWd1l62 ~-SP

Fc.*; •S II 4113.6611 Aac II 4173.7667

I/M.BENZ GLE350131 - P/R-SA - 189/15

20

Q) Mercedes-Benz

2.5 Certificado de Gestão da Qualidade (oriEinafl

CERTIFICATE The Certification Body

of TUV SUD Management Service GmbH

certifies that

Daimier AG Mercedes-Benz Werk Sindelfingen

Béla-Barényi-Straae 1 0-71063 Sindelfingen

has established and applies a Quality Management System for

Production of passenger cars with development/p!anning in Sindelfingen (D)

and purchaslng in Stuttgart (D)

An audit was performed, Report No. 70003001

Proõf has been fumished that the requirements according to

ISO 9001:2008

are fulfilled. The certificate is valid in conjunction with the main-certificate until 2016.03-03

Certificate Registration No. 12 100 19950/25 TMS

Mjflich, 2013O345 OMS.TOA.ZM742

T0V SOD Monagemen?Seivice GmbH .Zertilizierurgsstello • Ridlersuoge 65.80339 Mfintien • Germen! ltN®

I/M.BENZ GLE350D - P/R-SA - 189/15

21

Mercedes-Benz

2.5 Certificado de Gestão da Qualidade (tradução)

BERENICE RODRIGUES DE SALLES OLIVEIRA MALTA Tradutora Pública e intérprete Comercial

Matriculada na JUCESP no Idioma Inglês sob o no. 317 Advogada Inscrita na OAB!$P sob o no. 32.717

Tradução no. 14.064 . Fis. 284 Data: 12 de março de 2013 Livro: 177

CertIfico e dou fé para os devidos fins, que nesta data me foi apresentado um documento em idioma inglês, com a seguinte identificação - Certificado de qualidade e cumprimento do ISO 9001:2008 expedido por TÜV SÜD Management Service GmbH à Dalmier AG Mercedes-Benz Werk Sirideifingen - o qual traduzo para o vernáculo no seguinte teor:

0 Manacmcil ScMco

CERTIFICADO TÜV SÜD Management Service GmbH

O órgão de Certificação de TUV SÜD Management Service GmbH certifica que

Dalmier AG Mercedes-Benz Werk Sindeifingen

Béia-Barényi-Strae 1 D-71063 Sindelfingen

estabeieceu e aplica um Sistema de Gestão de Qualidade para

Produção de veículos de passageiros, com desenvolvimento/planejamento em Sindeifingen (D)

e compra em Stuttgart D)

Foi realizada uma auditoria, Relatório no. 70003001

Foi fornecida comprovação de que foram cumpridos os requlsitos do

ISO 9001:2008

O certificado é válido em conjunto com o certificado principal até 3 de março de 2016.

Rua Cte. lamaei Guilherme, 373- CEP-04031-120- São Paulo- Brasil Telefax: (11)5879.0144 -(11) 5575.8287 - Celular: (11)99489.4169

OABISP- 32.717 CPFIMF 034.457.788.09 iNSS 11039021500 158 8.541 .071-3

l/M.BENZ GLE350D - P/R-SA - 189/15 22

AIO Mercedes-Benz :

2.5 Certificado de Gestão da Qualidade (tradução)

BERENICE RODRIGUES DE SAILES OLIVEIRA MALTA Traduç8o no. 14.064 Fis. 285

Certificado de Registro no. 12 100 19950/25 TMS.

1 ó' Munique, 05 de março de 2013 (consta assinatura)

TÜV 500 Manageinent SeMce GmbH - Zertlflzlerungssteite - Rldlerstrae 65 - 80339 Munique - Alemanha

Nada mais constava do referido documento, o qual devolvo com esta traduço, a qual conferi, achei conforme e assino. Dou fé. Recibo no. 5328 So Paulo, 12 de março de 2013 Emolumentos: R$122,00

Berenice Rodrigues S.O. Malta

l/M.BENZ GLE350D - P/R-SA - 189/15

23

Q) Mercedes-Benz 3Sf

2.6 Comprovante do vínculo entre importador e fabricante

Mercedes-B&nz

Mercedes-Benz do Brasil Ltda Uma Enipmsa Daimier

São Bernardo do Campo 07 de julho de 2011

Ao DENATRAN Sr Orlando Moreira da Silva Coordenador Geral de Infra Estrutura de Transito Brasilia - DF

DECLARAÇÃO

Mercedes-Benz do Brasil Ltda com sede em São Bernardo do Campo Estado de São Paulo na

Av Alfred Jurzykowsku 582 Vila Paulicéia CEP 09680 900 inscnta no CNPJ/MF sob n°

59 104 273/0001-29 devidamente representada na forma de seu Contrato Social vem a presença

de V Sas na qualidade de empresa controlada societariamente pela Daimler AG sociedade

devidamente organizada e existente de acordo com a lei da Republica Federal da Alemanha com

sede na Mercedesstrasse 137 70327 Stuttgart Republica Federal da Alemanha ,nscnta no

CNPJsobn° 05.614.604/0001-41, declarar, para fins do disposto no parágafo.5°, do àrti920, da

Portaria DENATRAN 190, de 29 dejunhÔde 2009, que está formalmente autorizada a i'ealizar no

território brasi!eiro as atividades de importaçãó, comercialização, prestação :

serviços de

assistência ténica, organização de rede de distribuição, bem como a utilizaçã de marcas de

veículos automotores de tftularldadó de sua controladora, Daim ler AG, veiculôS estes.devidamente

identificados por meio dos Códigos WMÍ (World Mènufacturer Idèntifier), conforme .Deàlaração

emitida pela Associáção Brasileira de Normas Técnicas (ABNT), nos termos da Resolução n° 24

de 2110511998 do CONrRAN

AELIAOOEilj/; -.

lj iSqøer 7O.Cenu.j, .11V &OP. pmomeer- 7

s ~eodor Ziegler 4a~2rdMader L4 - Mercedes-Benz do Brasil Ltda.

PJ3074 An. Alfred IwzykoneicL 562 580 Bemerdodoampo-SP 09680400 Fone: .55114173-6611

Mocedm - Mama reistreda da Oaitrjor. SIultgait. Alemanha Faia .5511,4173-7667

l/M.BENZ GLE350D - P/R-SA - 189/15 24

MINISTÉRIO DAS CIDADES

Folha Remissiva

A Folha n2360 (CD) não pôde ser digitalizada junto ao presente processo e será incluída

ao final como um anexo, que será nomeado com o nome do documento e o número

da respectiva folha.

Marcos aüIo Costa Pessoa Ai(te Administrativo

Matricula: 2185933

DAJMLER TOS -Tcuck Operedng Sydem

Mercedes-Benz GLE 350d Ao desligar o veículo: Retorno automático ao modo de condução "Cornfort" (padrão) Suspensão desce para a altura de referência.

—15 mm no programa de marcha Sport

+/-0 mm no programa de marcha Comfort

+60 mm no programa de marcha Offroad

E possível alterar apenas a altura da suspensão, sem precisar selecionar algum modo de condução com o DYNAMIC SELECT, neste caso, o veículo não retorna à altura original ao desligá-lo.

Equipamentos obrigatórios:

Caixa de mudança múltipla e redutor; : caixa de mudança automática com 09 velocidades à frente + 1 velocidade reversa (marcha a ré); redutor eletrônico acionado pelo condutor atuante em todas as velocidades, para funcionamento e dois modos de operação: uso fora de estrada, em pisos escorregadios e em descida de rampas (down hill).

tração nas quatro rodas; :Tração permanente nas 4 rodas (4x4). guincho ou local apropriado para : Instalação de gancho no reboque traseiro

recebê-lo; apropriado para receber um guinçho elétrico. O detalhamento da instalação e forma de utilização constam do manual do proprietário.

Posição da suspensão ON ROAD 0FF ROAD Altura livre do solo mínima sob os eixos 175mm :235mm

dianteiro e traseiro de 1 8Omm; Altura livre do solo mínima entre eixos .J75mm :235mm

de 200 mm; Ângulo de ataque mínimo de 25°; : 23° - : 30° Ângulo de saída mínimo de 20°; : 23° / : 28°

h)Anguloderampa mínimo de2o°; :14° ' :20°

Funcionamento programa "Off-road":

No modo de conduçãooff-road são ativados os sistemas de ABS, ESP e 4ETS (controle de tração) especialmente adaptados para a condução fora de estrada.

A uma velocidade inferior a lOOkm/h pode-se acionar o programa de marcha off-road. No visor multifunções surge a mensagem "Programa de marcha "Off-road" - velocidade máxima de lOOkm/h".

Caso ultrapasse a velocidade, surgirá a mensagem "Reduzir velocidade".

O veículo ajusta-se automaticamente ao

nível normal de condução (Comfort) se:

Conduzir a uma velocidade superior a 1115km/h ou

Conduzir entre lOOkm/h e 1115km/h

durante 20 segundos

O veículo baixa para níveis inferiores

em caso de velocidades mais

elevadas

4

Mercedes-Benz GLE 350d Controlador DYNAMIC SELECT

Seleciona o modo de condução desejado.

São alteradas as seguintes características do veículo:

o Powertrain: Motor e transmissão

Suspensão

Sistema de direção

Função de arranque e paragem ECO

Adaptação dos sistemas de segurança para modo Off-road

DAIMLER ' ri TOS -Ttuck OpentingSt.m

Individual ajuste individual

Sport comportamento de condu- ção desportivo

Comfort comportamento de condu- ção confortável e com con-

- sumo optimizado

Scorreg ãomportamento de condu- ção optimizado em estra-das escorregadias ou cobertasdeneve

Offroad - comportamento de condu- ção .optimizado para terreno fácil

Selecionar o programa de marcha Offroad

Selecionar o programa de marcha Offroad

Selecionar o programa de marcha: rode o controlador DYNAMIC SELECT Ø, até a luz de controlo Ø se acender. No visor multifunções, surge a mensagem Programa de marcha "Offroad" velocidade

elad -dade máx. de 100 km/h.

O veículo é levantado 60 mm.

O veículo muda do programa de marcha Offroad para o programa de marcha Comfort se conduzir a uma velocidade superior a 110 km/h.

No visor multifunçães, surge a mensagem reduzir velocidade. 3

! 10/12/2015 Visualizar impressão

Assunto: Pendências do Processo n° 80000.030288/2015-71 De: cat cat <catcidades.gov.br> [+] [x] Data: 10/12/2015 17:55:47 Destinatário: [email protected], pau1o.j.antoniodaimler.com, (if [email protected] Prezado Senhor, Rubrica

reportamos ao requerimento objeto do Processo n° 80000.030288/2015-7 1 no qual vossa senhoria solicita código de marca/modelo/versão e emissão de CAT para o veículo I/M.BENZ GLE35OD.

Informamos

Em resposta a pendência gerada no dia 27/11/2015 foi encaminhado um documento explicando o funcionamento dos diferentes modos de condução do veículo. Dois destes modos são OnRoad e um OffRoad.

ortaria n° 127/08 estabelece o procedimento adicional à concessão de código marca/modelo/versão a veículos classificados na espécies misto, tipo utilitário, carroçaria jipe, com motores movidos a diesel.

Para a configuração OffRoad o veículo atende a especificação da Portaria. Para as outras configurações de condução esta Portaria não é atendida.

É de entendimento desta coordenação que o veículo deve possuir motor movido a gasolina. Qualquer disposição em contrário deverá passar por revisão de normativo de veículo com motores movidos a diesel.

Atenciosamente,

- Coordenação Geral de Infra-Estrutura de Trânsito.

DENATRAN - Departamento Nacional de Trânsito

Ministério das Cidades

SAS Quadra 01 Bloco H Sala 510

70070-010 Brasília/DF

E-mail: cat(cidades.gov.br

(61) 2108.1870

httpsi/expresso.cidades.gov.br/index.php 1/1

Mercedes-Benz

ÇW £/

Rubrica 1


Brasília, 22 de dezembro de 2015. P/Rl-1 59/15 80000.035536/2015-70

À Senhora

Juliana Lopes Nunes

Coordenadora-Geral de lnfraestrutura de Trânsito - DENATRAN

Ref Processo n9 80Õ00 030288/2015-71

Cumprimento de Exigência: uM BENZ GLE350D

Senhora Coordenadora-Geral,

Mercedes-Benz do Brasil Ltda, CNPJ 59 104273/0001-29, para atendimento da pendência do

processo 80000.030288/2015-71, que trata do pedido de CAT do veículo l/M BENZ GLE350D,

apresenta o que segue:

1) - Relatórios de Ancoragem dos Cintos de Segurança e dos Vidros de Segurança:

Em atendimento ao compromisso de entrega posterior de documentos, conforme carta

P/RSA474/20 15, de 03 de dezembro de 2015, apresenta, no formato da Portaria Denatran

66/14, a tradução juramentada dos relatórios de Ancoragem dos Cintos de Segurança,

com a identificação forças aplicadas no ensaio, acompanhado do relatório de

transmissibilidade dos Vidros de Segurança, reunidos em cópia eletrônica.

Nesses termos,

Aguarda Deferimp.

!O%*','~losXduardo liios ines dei lbuqu4e ênior delacõ(s Governamen1a. Assiat'ente de ReIacõe)Governvnentais

[email protected] Ao EN4AF!

Em, / 1 /

Página 1 de 1 Mercedes-Benz - Marca registrada da Daimier. Stuttgart. Alemanha

Mercedes-Benz do Brasil Ltda. Av. Alfred Jurzykowski, 562 09680-900 - São Bernardo do Campo São Paulo - Brasil

Mercedes-Benz do Brasil Ltda. SHIS QL 12 Conj. 11 Casa 6 71630-315 - Brasília —DF (61) 3364-1440 - Fax: (61) 3364-141

( ) Mercedes-Benz 61 (,)


Brasília, 13 de janeiro de 2016. P/Rl-004/ 16

Ilustríssimo Senhor Doutor Alberto Angerami Diretor do Departamento Nacional de Trânsito-Denatran 1,

Ministério das Cidades 1-41

80000.001240/201636 - -

6" v

Ref.: Processo n2 80000.030288/2015-71 Pedido de CAT - Veículo I/M.BENZ GLE350D

Senhor Diretor,

Mercedes-Benz do Brasil Ltda, CNPJ 59104273/0001-29, diante da

pela CGIT referente ao processo n 2 80000.030288/2015-7 1, que trata do pêdido

I/M.BENZ GLE350D, vem perante Vossa Senhoria apresentar o que segue:

1

acão t nsmitida

CAT do veículo

Informação transmitida pela CGIT por emáil, datado 10 de dezembro de 2015:

"Em resposta a pendência gerada no dia 27/11/2015 foi encaminhado um documento explicando o funcionamento dos diferentes modos de condução do veículo. Dois destes modos são OnRoad e um OffRoad. A portaria n2 127/08 estabelece o procedimento adicional à concessão de c6digo marca/modelo/versão a veículos classificados na espécies misto, tipo utilitário, carro çaria jipe, com motores movidos a dieseL Para a configuração OffRoad o veículo atende a especificação da Portaria. Para as outras configurações de condução esta Portaria não é atendida. É de entendimento desta coordenação que o veículo deve possuir motor movido a gasolina. Qualquer disposição em contrário deverá passar por revisão de normativo de veículo com motores movidos a dieseL"

Diante da informação transmitida pela CGIT sobre õ não atendimento de requisitos da

Portaria Denatran 127/2008, pelo veículo com motor Diesel GLE3501), requer a Vossa Senhoria

determinar o reexame da matéria com fundamento nas razões que segu m...

, Página 1 dell

Mercedes-Benz - Marca registrada de Deimier.

Mercedes-Benz do Brasil Ltda. Pír.'1tDO.f Av. Alfred Jurzykowski, 562 f SHIS QL 12 Conj. 11 Casa 6

Mercedes-Benz do Brasil Ltda.

09680-900 - São Bernardo do Campo '' 16 JAN 2016 rn) 71630-315 - Brasília —DF São Paulo - Brasil O

C (61) 3364-1440 - Fax: (61) 3364-1418

Ao DENATRAN

1I5TERI0 OfiS

fçv

ci Mercedes-Benz rn


Preliminarmente, registra que o veículo GLE350D é sucessor do veículo de uso misto

ML35013luetec, detentor do CAT n2 0505/13 conforme processo Denatran

080.000.01 1636/2013-49 (anexo 1).

No GLE350D foram incorporados diversos avanços tecnológicos para ampliar a segurança do

veículo, na

pneumática com regulagem de altura, de forma a possibilitar

que um veículo, concebido originalmente paruso fora de estrãà, mantivesse6 mesmo nível de

seguraça quando trafegasse em vias pavimentadas de alta velocidade. -

Trata-se de um veículo classificado na espécie misto, tipo utilitário carroçaria JIPE, com

tração integral e permanente .nas quatro rodas, em qualquer modo de condução ou velocidade,

dotado de duas configurações principais de condução 0FF ROAD e Com fort, e de outras três com

escolha e acionamento exclusivo do condutor: Pisos escorregadios, SPORT e Ajuste individual.

As configurações principais COMFORT e 0FF ROAD foram apresentadas no pedido de CAT,

sendo que após a solicitação de esclëimentos pela CGIT sobre o modo de condução ON ROAD,

foram também indicados os dados da configuraçã'

Dessa forma, a CGIT chegou à concIusããima transcrita, de que o veículo somente

atenderia todos os requisitos da Portaria Denatran 127/2008, quando estivesse na configuração

0FF ROAD.

A família de utilitários de uso misto GLE tem concepção de origem e histórica vocação para

uso fora de estrada. Trata-se de um segmento especialmente desenvolvido para múltiplo uso em

qualquer tipo de terreno proporcionando conforto e segurança. Trata-se de uma classe de veículos

com baixa escala de vendas, voltado para um segmento especifico de consumidores que vivem em

centros urbanos ou cónturbações e que em razão de trabalho ou lazer necessitam deslocar-se com

frenquência entre os locais que vivem até áreas de difícil acesso e vice versa.

Nesse particular, o GLE350 diesel foi desenvolvido com a finalidade de proporcionar maior

autonomia de circulação em decorrência do menor consumo de combustível, comparativamente a

modelos com motores de desempenho semelhante movidos à gasolina.

Página 2 de 11 Mercedes-Benz - Marca registrada da Daimler. Stuttgart, Alemanha

Mercedes-Benz do Brasil Ltda. Mercedes-Benz do Brasil Ltda. Av. Alfred Jurzykowski, 562 SHIS QL 12 Conj. 11 Casa 6 09680-900 - São Bernardo do Campo 71630-315 - Brasília —DF São Paulo - Brasil (61) 3364-1440 - Fax: (61) 3364-1418

o

( ) Mercedes-Benz Mercedes-Benz do Brasil Ltda. Uma Empresa Daimier

Adicionalmente, foram incorporados à família de veículos GLE(avanços tecnológicos 'que o

tornam capaz de trafegar em qualquer terreno com o mesmo nível de segurança,

independentemente da qualidade do pavimento ou condição do piso.

Vale ressaltar que alguns dos avanços tecnológicos incorporados ao GLE350D, começam a

chegar em veículos disponíveis no mercado brasileiro em decorrência do Programa lQiAR—AU.TQ,

qual estabelece requisitos obrigatórios de eficiência energética e desenvolvimento tecnológico

com foco em segurança.

Dentre os diversos avanços incorporados destaca-se a criação do sistema DYNAMIC SELECT,

qual permite alterar algumas caraterísticas do veículo, de maneira a torná-lo mais seguro durante a

circulação em cada tipo específico de terreno, otimizando as características do veículo. Para isso,

são ajustados os seguintes componentes:

. Powertrain: Motor e nova transmissão (9 marchas) - Atua nas características de troca de

marcha e resposta do veículo à aceleração;

Suspensão;

Sistema de direção;

Função de arranque e paragem ECO;

Adaptação dos sistemas de segurança para modo 0FF ROAD.

Com o modo de condução 0FF ROAD selecionado, o visor multifunções exibe a mensagem

"Programa de marcha "0FF ROAD", velocidade máxima de 100 km/h", avisando a velocidade

máxima segura no modo fora de estrada.

No caso do condutor trafegar entre 100 km/h e 115 km/h durante 20 segundos ou

ultrapassar a velocidade de 115 km/h, o veículo interferirá automaticamente no modo selecionado,

alterando assim, para o modo Comfort. Nessa configuração, reduz-se a altura da suspensão com a

finalidade de tornar o veículo mais estável em curvas a partir dessa velocidade. Dessa forma é

proporcionada maior segurança ao condutor e aos passageiros durante o deslocamento.

A redução na altura da suspensão também foi programada para proporcionar maior economia

combustível em decorrência da redm.9ão do arraste do Veículo contra o ar nas velocidades

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Mercedes-Benz do Brasil Ltda. Mercedes-Benz do Brasil Ltda. Av. Alfred Jurzykowski, 562 SHIS QL 12 Conj. 11 Casa 6 09680-900 - São Bernardo do Campo 71 630-315 - Brasília —DF São Paulo - Brasil (61) 3364-1440 - Fax: (61) 3364-1418


elevadas. Além da economia de combustível, a redução de altura também contribui para melhorar os

índices de emissões de gases poluentes.

Diante dos avanços tecnológicos destacados acima e levando-se em conta que, nos

considerados da Portaria DENATRAN 127/2008, consta expressamente a possibilidade de o

Denatran adotar procedimentos para comprovar a existência dos avanços tecnológicos e de

requisitos técnicos apresentados por fabricantes e importadores de veículos de uso misto/utilitários

dotados de motor diesel.

Levando-se em conta que a citada Portaria Denatran 127/2008, resulta da consolidação de

disposições contidas nos seguintes atos normativos:

-Ato Declaratório Normativo COSIT 32/1993;

-Parecer Normativo Cosit n 2/1994;

-Portaria Departamento Nacional de Combustíveis 23/94.

Considerando, que aqueles atos normàtivos foram editados pela COSIT-Coordenação do

Sistema da Tributação da Receita Federal com a finalidade de estabelecer parâmetros e classes para

tributação de IPI-Imposto Sobre Produtos Industrializados dos veículos de tração nas quatro rodas,

de uso misto/jipes, nos ADN32/93 e PNCOSIT2/94.

Visto que o extinto Departamento Nacional de Combustíveis-DNC, órgão que teve suas

atribuições englobadas pela Agência Nacional de Petróleo, editou a Portaria DNC 23/94 com a

finalidade de estabelecer regras para a utilização de óleo DIESEL em veículos com capacidade

mínima de carga de uma tonelada bem como para os veículos com tração nas quatro rodas, que

atendessem as condições de jipes e de uso misto, conforme AD32/93 e Parecer COSIT 02/94.

Considerando, ainda que aqueles atos normativos foram editados há mais de vinte anos, sem

que tenham sido revistos nesse longo transcurso de tempo, enquanto que os veículos passaram por

inúmeras transformações técnicas e tecnológicas.

Diante dessas observações parece relevante examinar com mair aprofundamente o o que

,,Zreu ao longo do tempo.





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Mercedes-Benz Mercedes-Ben Líbria

do Brasil Ltda. CGÇ

Uma Empresa Daimier

No tocante ao disposto no Ato Declaratório 32/93 em confontro com a evolução da Tabela

do Imposto Sobre Produtos lndustrializados-TIPl,de 1983, verifica-se que os veículos com tração

nas quatro rodas sempre tiveram tratamentoriIutá~io CèIjferenciado.

Especialmente, para facilitar o entendimento ressalta que os veículos com tração nas quatro

rodas, de uso misto e jipes com motores diesel são classificados atualmente, conforme a

Nomenclatura Comum do Mercosul-NCM no óódigo 8703.32.10, para aqueles com motor diesel,

com cilindrada superior a 1500cm3 mas não superior a 2500cm3; e no código 8703.33.10, para os

veículos com motor diesel e cilindrada superior a 2500cm3.

A Nomenclatura Comum do Mercosul-NCM introduziu simplificação na nomenclatura de

mercadorias tendo passado a classificá-las com códigos de oito dígitos. Por sua vez, a classificação

anterior, chamada de Nomenclatura Brasileira de Mercadorias, Sistema Harmonizado

NBM/SH/TAB/TIPI, utilizava códigos de dez dígitos.

Por esse motivo, no ADNCOSIT32/93 e PNCOSIT 02/94, os veículos de uso misto e os jipes

estavam classificados nos códigos 8703.22.0501; 8703.22.0599; 8703.23.1001; 8703.23.1002;

8703.23.1099; 8703.24.0801; 8703.24.0899; 8703.31.0400; 8703.32.0600; 8703.33.0600. Esses

códigos compreendiam os veículos com motor a gasolina, álcool e diesel.

Inicialmente, o tratamento tributário diferenciado consistia em pagamento de alíquota menor

pelos veículos com tração nas quatro rodas, de acordo com o estabelecido na Nota Complementar

NC-87-6, conforme consta da Tabela do IPI-Imposto sobre Produtos Industrializados, aprovada pelo

Decreto 89.24 1/1983, de 23 de dezembro de 1983, abaixo reproduzida:

"NC (87-6) Fica elevada para 25% (vinte e cinco por cento) a alíquota do IPI incidentes sobre automóveis movidos a óleo diesel, classificados no código 87.02.03.03 exceto aqueles com tração nas quatro rodas."

Posteriormente, a partir de 2001, com a edição do Decreto 3.777/2001, a redução do

imposto passou a beneficiar somente veículos de fabricação nacional, dotados de motor diesel

concebidos para uso preponderante fora de estrada e para aplicação militar ou trabalho rural, com

tr ão nas quatro rodas, com transmissão manual de até cinco velocidades e motor com potência


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Mercedes-Benz Mercedes-Benz \R,/


máxima de 11 5CV, além de outras dimensões para bitola de eixos dianteiro e traseiro, conforme

nota completar NC(87-4).

Posteriormente, o Decreto 6.006/2006, o tema passou a ser tratado na NC(87-4), com nova

nova redação, mantida a necessidade de fabricação nacional e a aplicação militar ou trabalho

industrial, porém inovando nos ângulos de ataque, de rampa e de saída, além de estabelecer novas

dimensões para a altura livre do solo como também a capacidade de emergibilidade.

A evolução do tratamento tributário de IPI comentada acima tem a única finalidade de

demonstrar que do ponto de vista da legislação do imposto sobre produtos industrializados não há

nenhum impedimento à aprovação do veículo GLE350D como veículos de uso misto da categoria

jipe, com combustível diesel, uma vez que a tabela de IPI evolui no sentido de aplicar tributação

menor aos veículos nacionais, com características específicas porém sem impedimento a entrada

dos veículos que atendessem os requisitos do ADN 32/93.

Para exato acompanhamento da evolução da matéria no âmbito da legislação do IPI,

constam do anexo II textos da TIPI com as diversas alterações ocorridas desde 1983 até a última

redação atualmente em vigor.

Dessa maneira, para a Receita Federal o benefício da redução de IPI ficou restrito a uma

gama reduzida de veículos nacionais, sem que as alterações tenham trazido impedimento para que

se reconheça a classificação como veículo de uso misto/jipe, com combustível diesel, desde que

haja pagamento interal dos impostaos no regime comum de tributação.

Corrobora essa alegação, o fato de a Receita Federal já haver autorizado a nacionalização de

70 (setenta) veículos com pagamento integral de tributos, conforme relação de declarações de

Importação que apresenta no anexo III.

Dessa forma, resulta demonstrado que o veículo GLE350D não goza de nenhum benefício

tributário de IPI.

No tocante à Portaria DNC 23/94, sua finalidade foi estabelecer limitação ao uso de diesel

em veículos leves, admitidos os veículos de carga com capacidade mínima de uma tonelada e os

veículos de uso misto/jipesj.






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Mercedes-Benz Mercedes-Benz do Brasil Ltda. Uma Empresa Daimier

Na ocasião havia interesse nacional em limitar o consumo do diesel pelo fato do combustível

ter preço subsidiado o que deixou de ocorrer a partir de 1997. Também, naquele momento o preço

do petróleo estava em franca escalada internacional, sendo interesse do Governo reduzir ou

controlar a demanda por petróleo importado. Aquelas precondições deixaram de subsistir.

O texto da Portaria DNC 23/94, além de invocar expressamente o ADN 32/92 e o

PNCOSIT02/94, passou a caracterizar os jipes com tração nas quatro rodas, caixa de mudança

múltipla e redutor, qual seja completou a lista dos equipamentos e medidas, altura e ângulos

mínimos, característicos dos veículos 0FF ROAD.

Sendo da gênese da Portaria DNC 23/94, contemplar os veículos 0FF ROAD não parece

haver incompatibilidade entre as disposições da citada portaria e a utilização de suspensão

pneumática com altura programável. As características técnicas e dispositivos necessários ao uso do

veículos em qualquer terreno estão incorporadas ao veículo, havendo tão somente variação das

alturas em relação ao solo e consequentemente dos ângulos quando o veículo não estiver circulando

na condição 0FF ROAD.

Ressalte-se que a introdução de um sistema de controle de altura da suspensão com

regulagem programada pelo condutor visa, especialmente, garantir segurança ao veículo, seu

condutor e passageiros, quando em circulação por vias pavimentadas quando não são necessários

altura e ângulos elevados. Destaca que a redução da altura proporciona redução do centro de

gravidade com maior estabilidade nas curvas e também possibilidade de redução de danos em caso

de colisão com outros veículos notadamente automóveis que possuem altura menor de parachoque.

A adoção de sistema de suspensão pneumática com regulagem de altura na família de

veículos GLE insere-se no compromisso mundial do Grupo Daimier de oferecer veículos cada vez

mais seguros não somente aos seus consumidores, como também com relação aos demais veículos

em circulação no seu entorno.

Registre-se ainda que a suspensão pneumática com altura programável aplicados ao

GLE3501) não parece ter nenhuma incompatibilidade com os atos da COSIT ou da Portaria DNC






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23/94, porquanto aqules normativos exigem o cumprimento dos requisitos deforma simultânea e

concomitante, porém em nenhum momento o exigem em caráter permamente.

Sobre a forma de atendimento dos requisitos, vale registrar que a tração nas quatro rodas,

mencionada na legislação de IPI desde 1983, nunca foi especificada como deveria funcionar. O

mesmo ocorria com a caixa múltipla de mudanças e o redutor introduzidos pela Portaria DNC 32/94.

Somente na Portaria Denatran 127/2008, é explicitada a abrangência daqueles requisitos,

diante da necessidade de explicitar dúvidas quanto ao exato significado de termos técnicos lançados

nos atos normativos regentes da matéria, editados pela COSIT e pelo DNC. Possivelmente, motivada

pelos avanços tecnológicos incorporados aos veículos, como também, para distinguir os veículos

vocacionados originariamente para o uso fora de estrada, daqueles outros automóveis que apenas

reproduzem características estéticas da classe especial de veículos concebidos para aplicação 0FF

ROAD.

Para que não houvessem dúvidas passou a constar expressamente do artigo 2 da Portaria

127/08:

"Art 29 Para os fins desta Portaria entende-se por: a) caixa múltipla de mudança: caixa de transmissão automática ou manual ou

elétrica; b) redutor: dispositivo mecânico, hidráulico, elétrico ou eletrônico, acionado pelo

condutor, que gerencie do sistema de tração nas quatro rodas para assegurar condições de ascensão e de descensão características dos veículos de que trata esta portaria.

Na hip6tese de gerenciamento eletrônico, o sistema deverá atuar em todas as velocidades;

c) tração nas quatro rodas: tração nas quatro rodas em caráter permanente ou eventual, conforme característica do projeto;"

Quanto aos demais requisitos, principalmente alturas e ângulos, a Portaria Denatran limitou-

se a reproduzir os conceitos já existentes no ADN 32/93.

Diante do que precede, especialmente, diante de não haver nos atos normativos regentes da

matéria, editadospela COSIT, pelo DNC ou pelo Denatran, a exigência de atendimento em caráter

permamente dos requisitos de altura e ângulos, bem como pelo fato de o veículo GLE3501), ter



( ) Mercedes-Benz 39'Ç


concepção original de projeto de veículo de uso misto com carroçaria jipe, e que na configuração de

condução 0FF ROAD excede os requisitos normatizados, de acordo com o quadro abaixo:

Dimensões Legislação 0FF ROAD

Altura livre do solo mínima sob os eixos dianteiro e traseiro_(mm)

180 240

Altura livre do solo mínima entre eixos (mm) 200 245

Ângulo de ataque mínimo (°) 25 26

Ângulo de saída mínimo (°) 20 25

Ângulo de rampa mínimo (°) 20 20

Considerando, adicionalmente, os seguintes pontos:

a) Que, com a finalidade de trazer fato novo ao processo, foram realizadas medições no Brasil,

na futura planta de automóveis localizada em Iracemápolis, Estado de São Paulo, em um veículo

GLE3501), no qual foram aplicados pneumáticos e rodas opcionais, já indicados no pedido de CAT,

do tipo 265/45R20, tendo-se comprovado o atendimento das alturas, também na configuração

COMFORT, ficando prejudicado apenas o ângulo de rampa, conforme quadro a seguir:

Dimensões mínimas Legislação Comfort

Altura livre do solo mínima sob os eixos dianteiro e traseiro_(mm)

180 188

Altura livre do solo mínima entre eixos (mm) 200 200

Ângulo de ataque mínimo (°) 25 26

Ângulo de saída mínimo (°) 20 24

Ângulo de rampa mínimo (°) 20 16

m~ Página 9 de 11

Mercedes-Benz - Marca registrada da Daimier. Stuttgart, Alemanha



Que as alterações tecnológicas incorporadas aos veículos da família GLE visam sobretudo,

ampliar a segurança do veículo, do seu condutor e passageiros, bem como dos demais veículos em

circulação no seu entorno quando em circulação fora da condição 0FF ROAD;

Que a concepção original do projeto do veículo integra as características fundamentais dos

veículos de uso misto/jipe, para aplicação em todos os tipos de pavimento;

Que o IBAMA reconheceu a condição de veículo fora de estrada com combustível diesel

conforme as LCVM-Licenças de Configuração de Veículo e Motor 0 SL2015/40970, em 10 de

agosto de 2015 para 01 (uma) unidade e a LCVM 0 41443, como veículo leve comercial, com

combustível diesel para até 100 (cem) unidades, válida até 31 de dezembro de 2016, estando em

trâmite final a obtenção da LCVM sem limitação de quantidade;

Que a Receita Federal já autorizou a nacionalização de 70 (setenta) unidades do GLE3501),

pelo regime comum de tributação, mediante pagamento integral dos impostos, conforme relação de

Declarações de Importação que segue anexadas.

Requer, respeitosamente a Vossa Senhoria, a revisão do entendimento quanto ao alcance da

Portaria Denatran 127/2008, expressado na mensagem da CGIT, datada de 10 de dezembro de

2015, no sentido de reconhecer que os veículos de uso misto/jipe, com motor diesel, dotados de

suspensão pneumática com regulagem de altura não terão impeditivo à concessão de CAT, desde

que atendam de forma simultânea e concomitante na configuração de condução 0FF ROAD todos os

requisitos estabelecidos no Portaria DENATRAN 127/2008.

Em caráter complementar, para corroborar a legitimidade da presente solicitação, apresenta

cópia de carta obtida no sitio da internet do NHTSA dos Estados Unidos da America no Iink:

HTPP://isearch.nhtsa.gov/files/porschevrhs.html, na qual a Senhora Jacqueline Glassman -

Chief Counsel do NHTSA, em resposta a uma consulta da Porsche Cars North America INC, sobre

dúvida quanto ao enquadramento de um veículo de quatro rodas no CAFE-Programa de Eficiência

Energética do Governo dos Estados Unidos da America, na qual confirma entendimento da

PORSCHE sobre a classificação de veículos de quatro rodas, dotados de suspensão com sistema de

controle de alt , desde que os critérios específicos estabelecidos pela norma classificadora de



7'J

9 Mercedes-Benz

Mercedes-Benz C


veículos sejam atendidos em pelo menos uma das alturas de configuração de condução do veículo.

(anexo IV).

Requer, adicionalmente, na hipótese de não ser possível a revisão do entendimento

expressado na mensagem da CGIT data de 10 de dezembro de 2015, seja, em caráter excepcional,

autorizada desde já a expedição do CAT para o veículo GLE3501), com limitação quantitativa de 100

(cem) unidades, considerando que a Receita Federal já autorizou em 2015 a nacionalização de 70

(setenta) veículos e que existem mais de 24 (vinte e quatro) veículos em processo de nacionalização

no Porto de Santos, São Paulo.

O pedido de liberação de CAT com limitação de quantidade decorre do fato de os veículos já

nacionalizados terem ano de fabricação 2015, sofrendo efetiva desvalorização diária, para efeito de

comercialização, em razão da mudança de ano calendário.

Alega, por fim, que com a mudança do tipo de pneu e roda, mencionados acima, realizou

esforço adicional para atendimento de todos os requisitos da legislação também na configuração

COMFORT, trazendo esse fato novo como um movimento da Mercedes-Benz do Brasil Ltda, com o

intuito de obter a liberação imediata do CAT, com limitação quantitativa de 100 (cem) unidades, até

decisão final de Vossa Senhoria sobre a possibilidade de mudança de entendimento expressado na

mensagem da CGIT, ou mesmo pela eventual necessidade de revisão do texto da Portaria Denatran

127/2008.

Nesesse termos,

Pede deferimento.

Mercedes-Benz do Brasil Ltda.

Luiz Carlos Moraes

Ç.416 Eduafdo Lemos

lo Jorge S.Antônio iretor de Comunicação &

rente Sên9 de Relações

Gere e Legislação

Relações Institucionais

Governamentais

Veicular

Página 11 de 11 'Mercedes-Benz - Marca registrada da Daimler. Stuttgart, Alemanha





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Mercedes-Benz ( ' 1 / RU Mercedes-Benz

do Brasil Uma Empresa Daimier

(Anexo 1 da Carta P/Rl-004/16)

ANEXO 1

MINISTÉRIO DAS CIDADES DEPARTAMENTO NACIONAL i)E TRÂNSITO

CERTIFICADO DE ADEQUAÇÃO À LEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO - CAT N° 0505/13

O Departamento Naéional de Trânsito - DENATRAN, em cumprimento ao que dispõe a Portaria n° 190/09 do DENATRAN, concede com base na documentação apresentada, constante do processo n° 80000.011636/2013-49 DENATRAN, o presente CERTIFICADO, a MERCEDES-BENZ DO BRASIL LTDA, CNPJ N° 59.104.273/0001-29 referente ao veiàulo abaixo especificado:

MARCA/MODELO/VERSÃO: I/M.BENZ ML3SOIILUETEC CÓDIGO MARCA/MODELO/VERSÃO: 223163 ESPÉCIE/TIPO: MISTO/ UTILITÁRIO CARROÇARIA: JIPE CAPACIDADE MÁXIMA: LOTAÇÃO: CONDUTOR +04 PASSAGEIRO(S)

PBT: 2,95 t CMT: 6,45 t. QUANTIDADE DE EIXOS: 02 EIXO(S)

FABRICANTE: DAIM LER AG ENCARROÇADOR: NA TRANSFORMADOf: NA, PAÍS DE FABRICAÇÃO/ORIGEM: ALEMANHA IDENTIFICADOR INTERNACIONAL DO FABRICANTE (WMI): WDC CODIGO(S)VIN:

Este CERTIFICADO não exime o interessado de comprovar junto ao Õrgão ou Entidade Executivo de Trânsito, por ocasião do registro, licenciamento e emplacamento, que o veículo objeto deste estcja adequado a legislação vigente de identificação e de segurança veicular. A comprovação restringe-se a comprovação de que o veículo está conforme ao memorial descritivo do Anxo IV, mediante a vistoria.

Brasília, - de abril de 2013.

Coordenadora-Geral de Infra-Esfru a de ito Substituta

ANTO10 AUDIO P. SER E SIL A iretor do DENATRAN


Mercedes-Benz do Brasil Ltda. Mercedes-Benz do Brasil Lida. Av. Alfred Jurzykowski, 562 SHIS QL 12 Conj. 11 Casa 6 09680-900 - São Bernardo do Campo 71630-315 - Brasília —DF São Paulo - Brasil (61) 3364-1440 - Fax: (61) 3364-1418

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz


(Anexo II da Carta P/Ri-004/16)

ANEXO II

Redação da NOTA COMPLEMENTAR 87-6 que consta •da Tabela do IPI-

Imposto sobre Produtos Industrializados aprovada pelo Decreto 89.241/1983, de

23 de dezembro de 1983:

"NC (87-6) Fica elevada para 25% (vinte e cinco por cento) a alíquota do IPI incidentes sobre automóveis movidos a óleo diese, classificados no código 87.02.03.03 exceto aqueles com tração nas quatro rodas."

A seguir constam os texto das alterações seguintes até a redação

atualmente em vigor.

Redação dada pelo Decreto 97.410/1988, de 23 de dezembro de 1988

"NC (87-3) Fica acrescida de 15 pontos percentuais a alíquota incidente sobre caminhonetas, furgões, "pick-ups" e semelhantes, movidos a óleo diesel, classificados no código 8704, exceto para aqueles com tração nas quatro rodas."

Redação dada pelo Decreto 2.092/ 1 996, de 10 de dezembro de 1996

"NC (87-1) Ficam acrescidas de quinze pontos percentuais as alíquotas relativas às camionetas, furgões, "pick-ups" e semelhantes, da subposição 8704.2 1, exceto aqueles com tração nas quatro rodas."

Redação dada pelo Decreto 3.777/2001, de 23 de março de 2001

"NC (87-4) Ficam reduzidas a dez por cento as alíquotas relativas aos véículos utilitários de fabricação nacional, concebidos para uso

Página 1 de 6 Mercedes-Benz - Marca registrada da Dalmler. Stuttgart, Alemanha

Mercedes-Benz do Brasil Ltda. Mercedes-Benz do Brasil Ltda. Av. Alfred Jurzykowski, 562 SHIS QL 12 Conj. 11 Casa 6 09680-900 - São Bernardo do Campo 71 630-315 - Brasília —DF São Paulo - Brasil (61) 3364-1440 - Fax: (61) 3364-1418


preponderantemente fora de estrada e para aplicação militar ou trabalho rural, com tração nas quatro rodas, classificados nos códigos 8703.32.10 e 8703.33.10, quando equipados com motor de quatro cilindros em linha, potência máxima de até 11 5cv, transmissão manual com até cinco velocidades sincronizadas a frente e uma a ré com caixa de transferência com duas velocidades e com as seguintes dimensões: entreeixo de até 2.794mm e bitolas do eixo dianteiro de até 1.590mm e do eixo traseiro de até 1.615mm."

Redação dada pelo Decreto 4.070/200 1, de 28 de dezembro de 2001

"NC (87-4) Ficam reduzidas a dez por cento as alíquotas relativas aos veículos utilitários de fabricação nacional, concebidos para uso preponderantemente fora de estrada e para aplicação militar ou trabalho rural, com tração nas quatro rodas, classificados nos códigos 8703.32.10 e 8703.33.10, quando equipados com motor de quatro cilindros em linha, potência máxima de até 1 l5cv, transmissão manual com até cinco velocidades sincronizadas a frente e uma a ré com caixa de transferência com duas velocidades e com as seguintes dimensões: entreeixo de até 2.794mm e bitolas do eixo dianteiro de até 1.590mm e do eixo traseiro de até 1.6115mm."

Redação dada pelo Decreto 6.006/2006, de 28 de dezembro de 2006

"NC (87-4) Ficam reduzidas a quinze por cento as alíquotas relativas aos veículos de fabricação nacional, de transmissão manual, com caixa de transferência, chassis independente da carroçaria, altura livre do solo mínima sob os eixos dianteiro e traseiro de 200 mm, altura livre do solo mínima entre eixos de 300 mm, ângulo de ataque mínimo de 35o, ângulo de saída mínimo de 24o, ângulo de rampa mínimo de 28o, de capacidade de emergibilidade a partir de 500 mm, peso bruto total combinado a partir de 3.000 kg., peso em ordem de marcha máximo de até 2.100 kg, concebidos para aplicação militar ou trabalho agroindustrial, classificados nos códigos 8703.32.10 e 8703.33.10."


Mercedes-Benz do Brasil Ltda. Mercedes-Benz do Brasil Ltda. Av. Alfred Jurzykowski, 562 SHIS QL 12 Conj. li Çasa 6 09680-900 - São Bernardo do Campo 71630-315 - Brasília —DF São Paulo - Brasil (61) 3364-1440 - Fax: (61) 3364-1418


Redação original DECRETO 7.660/2011, de 23 de dezembro de 2011.

"NC (87-5) Ficam reduzidas a quinze por cento as alíquotas relativas aos veículos de fabricação nacional, de transmissão manual, com caixa de transferência, chassis independente da carroçaria, altura livre do solo mínima sob os eixos dianteiro e traseiro de 200 mm, altura livre do solo mínima entre eixos de 300 mm, ângulo de ataque mínimo de 35o, ângulo de saída mínimo de 24o, ângulo de rampa mínimo de 28o, de capacidade de emergibilidade a partir de 500 mm, peso bruto total combinado a partir de 3.000 kg., peso em ordem de marcha máximo de até 2.100 kg, concebidos para aplicação militar ou trabalho agroindustrial, classificados nos códigos 8703.32.10 e 8703.33.10."

Mudança da redação DECRETO 7.796/2012, de 30 de agosto 2012

Até 31 de outubro de 2012:

"NC (87-5) Ficam reduzidas a sete inteiros e cinco décimos por cento as alíquotas relativas aos veículos de fabricação nacional, de transmissão manual, com caixa de transferência, chassis independente da carroçaria, altura livre do solo mínima sob os eixos dianteiro e traseiro de 200 mm, altura livre do solo mínima entre eixos de 300 mm, ângulo de ataque mínimo de 35, ângulo de saída mínimo de 24, ângulo de rampa mínimo de 28, de capacidade de emergibilidade a partir de 500 mm, peso bruto total combinado a partir de 3.000 kg, peso em ordem de marcha máximo de até 2.100 kg, concebidos para aplicação militar ou trabalho agroindustrial, classificados nos códigos 8703.32.10 e 8703.33.10."

A partir de 1.2. de novembro de 2012:

"NC (87-5) Ficam reduzidas a quinze por cento as alíquotas relativas aos veículos de fabricação nacional, de transmissão manual, com caixa de



Mercedes-Benz Mercedes-Benz do Brasil Ltda. Uma Empresa Dairnier

transferência, chassis independente da carroçaria, altura livre do solo mínima sob os eixos dianteiro e traseiro de 200 mm, altura livre do solo mínima entre eixos de 300 mm, ângulo de ataque mínimo de 35, ângulo de saída mínimo de 24g, ângulo de rampa mínimo de 28, de capacidade de emergibilidade a partir de 500 mm, peso bruto total combinado a partir de 3.000 kg., peso em ordem de marcha máximo de até 2.100 kg, concebidos para aplicação militar ou trabalho agroindustrial, classificados nos códigos 8703.32.10 e 8703.33.10."

Mudança da redação DECRETO 7.819/2012, de 3 de outubro de 2012 (inovar auto)

NOTA COMPLEMENTAR NC (87-5) DA TIPI

De 1.2 de janeiro de 2013 a 31 de dezembro de 2017:

"NC (87-5) Ficam reduzidas a quarenta e cinco por cento as alíquotas relativas aos veículos de fabricação nacional, de transmissão manual, com caixa de transferência, chassis independente da carroçaria, altura livre do solo mínima sob os eixos dianteiro e traseiro de 200 mm, altura livre do solo mínima entre eixos de 300 mm, ângulo de ataque mínimo de 35, ângulo de saída mínimo de 24, ângulo de rampa mínimo de 28, de capacidade de emergibilidade a partir de 500 mm, peso bruto total combinado a partir de 3.000 kg, peso em ordem de marcha máximo de até 2.100 kg, concebidos para aplicação militar ou trabalho agroindustrial, classificados nos códigos 8703.32.10 e 8703.33.10."

A partir de 1.ajaneiro de 2018:

"NC (87-5) Ficam reduzidas a quinze por cento as alíquotas relativas aos veículos de fabricação nacional, de transmissão manual, com caixa de transferência, chassis independente da carroçaria, altura livre do solo mínima sob os eixos dianteiro e traseiro de 200 mm, altura livre do solo mínima entre eixos de 300 mm, ângulo de ataque mínimo de 359, ângulo de saída mínimo


Mercedes-Benz do Brasil Ltda. Mercedes-Benz do Brasil Ltda. Av. Alfred Jurzykowski, 562 SHIS QL 12 Conj. II Casa 6 09680-900 - São Bernardo do Campo 71630-315 - Brasília —DF São Paulo - Brasil (61) 3364-1440 - Fax: (61) 3364-1418


de 24, ângulo de rampa mínimo de 28, de capacidade de emergibilidade a partir de 500 mm, peso bruto total combinado a partir de 3.000 kg., peso em ordem de marcha máximo de até 2.100 kg, concebidos para aplicação militar ou trabalho agroindustrial, classificados nos códigos 8703.32.10 e 8703.33.10."

Mudança da redação DECRETO 7.834/2012, de 31 de outubro de 2012

Até 31 de dezembro de 2012

"NC (87-5) Ficam reduzidas a sete inteiros e cinco décimos por cento as alíquotas relativas aos veículos de fabricação nacional, de transmissão manual, com caixa de transferência, chassis independente da carroçaria, altura livre do solo mínima sob os eixos dianteiro e traseiro de 200 mm, altura livre do solo mínima entre eixos de 300 mm, ângulo de ataque mínimo de 352, ângulo de saída mínimo de 242, ângulo de rampa mínimo de 28, de capacidade de emergibilidade a partir de 500 mm, peso bruto total combinado a partir de 3.000 kg, peso em ordem de marcha máximo de até 2.100 kg, concebidos para aplicação militar ou trabalho agroindustrial, classificados nos códigos 8703.32.10 e 8703.33.10."

Mudança da redação DECRETO 7.879/20 12, de 27 de dezembro de 2012

"NOTA COMPLEMENTAR NC (87-5) DA TIPI

NC (87-5) Ficam reduzidas aos percentuais indicados as alíquotas relativas aos veículos de fabricação nacional, de transmissão manual, com caixa de transferência, chassis independente da carroçaria, altura livre do solo mínima sob os eixos dianteiro e traseiro de 200 mm, altura livre do solo mínima entre eixos de 300 mm, ângulo de ataque mínimo de 352, ângulo de saída mínimo de 24, ângulo de rampa mínimo de 282, de capacidade de emergibilidade a partir de 500 mm, peso bruto total combinado a partir de 3.000 kg, peso em ordem de marcha máximo de até 2.100 kg, concebidos para aplicação militar


Mercedes-Benz do Brasil Ltda. Mercedes-Benz do Brasil Ltda. Av. Alfred Jurzykowski, 562 SHIS QL 12 Conj. 11 Casa 6 09680-900 - São Bernardo do Campo 71630-315 - Brasília —DF São Paulo -Brasil (61) 3364-1440 - Fax: (61) 3364-1418


ou trabalho agroindustrial, classificados nos códigos 8703.32.10 e 8703.33.10:

ALÍQUOTA %

De 1.2.101/2013 até 31/03/2013

De 12-104/2013

até 30/06/2013

De 12./07/2013

até 31/12/2017

A partir de

1-2.101/2018

39 42 45 15

DECRETO 8.544/2015, de 21 de outubro de 2015 (vigente)

ANEXO

Nota Complementar NC (87-5) da TIPI

NC (87-5) Ficam reduzidas aos percentuais indicados as alíquotas relativas aos veículos de fabricação nacional, de transmissão manual ou automática, com caixa de transferência, chassis independente da carroçaria, altura livre do solo mínima sob os eixos dianteiro e traseiro de 200 mm, altura livre do solo mínima entre eixos de 300 mm, ângulo de ataque mínimo de 351', ângulo de saída mínimo de 24°, ângulo de rampa mínimo de 28°, de capacidade de emergebilidade a partir de 500 mm, peso bruto total combinado a partir de 3.000 kg, peso em ordem de marcha máximo de até 3.000 kg, concebidos para aplicação fora de estrada, classificados nos códigos 8703.32.10 e 870333.10.

ALÍQUOTA %

Até 31/12/2017 A partir de 1.2/1/2018

45 15



Mercedes-Benz (Anexo IV da Carta P/Rl-004/ 16)

TRADUÇÃO DA CARTA NHTSA PARA PORSCHE. pIMC,õ

Fonte: Internet em http://isearch.nhtsa.gov/files/porschevrhs.htmI o)

Walter J. Lewis, Manager Regulatory Affairs Porsche Cars North America, Inc. 980 Hammond Drive, Suite 1000 Atlanta, GA 30328

Dear Mr. Lewis:

ln your Ietter of September 10, 2004, you requested information concerning the proper classification of a new vehicle for purposes of the Corporate Average Fuel Economy (CAFE) program.

Specifically, you are interested in whether the agency concurs with your opinion that "an SUV [sport utility vehicle] equipped with a driver-controllabie variabie ride height suspension system that may not satisfy 523.5 (a) but does satisfy the four out of five criteria of 523.5 (b) (2) when the vehicle is in the not require a vehicle to meet four of the five criteria at ali ride heights; however, a vehicle must meet four out of the five criteria in at least one ride height.

By way of background, the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) does not "approve" the classification of a motor vehicle. Under the statutes administered by NHTSA, it is the responsibility of the manufacturer, in the first instance, to make any necessary classifications of vehicles and to ensure

Caro Sr. Lewis:

Na sua carta de 10 de Setembro de 2004 você solicitou a informação a respeito da classificação apropriada para um novo veículo com o objetivo do programa de economia média de combustível das empresas (CAFE).

Especificamente, você está interessado em saber se a agencia concordava com a opinião que "um SUV (veículo utilitário esportivo) equipado com sistema de controle de altura do sistema de suspensão que poderia não atender a 523.5 (a) mas atendia 4 de 5 critérios da 523.5 (b) (2) quando o veículo está no modo de condução off-road" deveria ser classificado como "caminhão leve". Sua interpretação é que o veículo "não precisa satisfazer quatro de cinco critérios de todas alturas de suspensão para ser considerado capaz de operações off-road". Nós concordamos que 523.5 (b) (2) não requer que seja atendido quatro dos cinco critérios em todas alturas de condução, entretanto o veículo deve atender quatro de cinco critérios em pelo menos uma altura de condução.

A título de informação, a NHTSA não faz a "aprovação" da classificação do veículo. De acordo com o estatuto da NHTSA, é de responsabilidade do fabricante, em primeira instância, realizar a classificação necessária dos veículos e garantir que o veículo atenda os requisitos regulatórios. Para fins de cumprimento CAFE, cada

Mercedes-Benz

that the vehicle complies with ali appiicabie regulatory requirements. For purposes of CAFE compliance, each manufacturer must classify its vehicles consistent with the definitions contained in 49 CFR Part 523. Vou are interested in knowing whether a vehicle, as described above, is properly classified as a light truck for CAFE purposes. This letter provides the agency's opinion based on the facts stated above.

Section 32901(a)(16) of Chapter 329 of Titie 49 of the United States Code defines the term "passenger automobile" for CAFE purposes. The term "passenger automobile" does not inciude "an automobile capable of off-highway operation" that the agency decides by regulation has a significant feature (except 4-wheel drive) designed for off-highway operation and "is a 4-wheel drive vehicle or is rated at more than 6,000 pounds gross vehicle weight". In the agency s implementing reguiations for vehicle classification for CAFE purposes, the definition of light truck (49 CFR Part 523.5) provides, in reievant part:

fabricante deve classificar seus veículos de acordo com as definições contidas no 49 CFR Part 523. Você está interessado em saber se o veículo, como descrito acima, está devidamente classificado como um caminhão leve para o CAFE. Esta carta fornece a opinião da agência com base nos fatos acima referidos.

A Seção 32901 (a) (16) do capítulo 329 do Título 49 do Gódigo dos Estados Unidos define o termo "automóvel de passageiros" para o CAFE. O termo "automóvel de passageiros" não inclui "um automóvel capaz de operar fora de estrada" que a agência entende por regulamento que tem uma característica significativa (exceto tração às 4 rodas) projetado para operação fora de estrada e "é um veículo de 4 rodas õu é classificado com mais de 2.721 kg de peso bruto do veículo ". No regulamento da agência a classificação dos veículos para CAFE, a definição de caminhão leve (49 CFR Part 523,5) prevê, na parte relevante:

A light truck is an automobile other a. Gaminhão leve é um automóvel que não than a passenger automobile which seja um automóvel de passageiros que is either designed for off-highway é projetado para operação fora de operation, as described in estrada, como descrito no parágrafo (b) paragraph (b) of this section,... desta seção,... An automobile capable of off-highway b. Um automóvel capaz de operar fora de operation is an automobile estrada é um automóvel

1. 1. That has 4-wheel drive; or i. Que possui 4 rodas motrizes; ou Is rated at more than 6,000 pounds ii. Possuir mais de 2.721kg de peso bruto,

gross vehicle weight; and e

2. That has at least four of the following characteristics... 2. Pelo menos 4 das seguintes

i. Approach angle of not Iess than 28 características.

T At S

Mercedes-Benz o PCI)

degrees. Breakover angle of not less than 14 degrees. Departure angle of not less than 20 degrees. Running clearance of not less than 20 centimeters.

Front and rear axie clearances of not less than 18 centimeters each.

ângulo de ataque de pelo menos 28 graus

ângulo de rampa de pelo menos 14 graus ângulo de saída de pelo menos 20 graus altura em relação ao solo de pelo menos

20cm altura livre do solo sob o eixo dianteiro e

traseiro de pelo menos 18 cm.

Based on the information you have provided, we conclude that the vehicle in question may be classified as a light truck on the basis of its off-highway. capabilities, provided that it either has 4-wheel drive or is rated at more than 6,000 pounds gross vehicle weight. We have determined that it is appropriate, for the limited purpose of classifying the vehicle for CAFE purposes, to measure the vehicle s running clearance with the vehicle s adjustable suspension placed in the position(s) intended for off-road operation under real-world conditions. We note that this conclusion does not constitute or imply an opinion as to whether the vehicle would be classified as a passenger car, multipurpose passenger vehicle or truck for purposes of the safety standards. Definitions for classification purposes under the safety standards may be found in 571.3 of 49 CFR.

Sincerely,

Jacqueline Glassman Chief Counsel

Com base nas informações que você forneceu, concluímos que o veículo em questão pode. ser classificado como um caminhão leve com base em suas capacidades fora de estrada, desde que ele possua 4 rodas motrizes ou tenha mais de 2.721 kg de PBT; Nós determInamos que é conveniente, para o propósito de classificação do veículo no CAFE, para medir a altura livre do veículo s com suspensão ajustada no veículo colocado nas posição (s) previsto para a operação off-road sob reais condições.

Notamos que esta conclusão não constitui nem implica um parecer sobre se o veículo seria classificado como um automóvel de passageiros, veículos de passageiros multiusos ou caminhão para fins das normas de segurança. Definições para efeitos de classificação sob normas de segurança pode ser encontrada em 571,3 de 49 CFR

Atenciosamente,

Jacqueline Glassman Conselheira chefe

ref:523 d.10/21/04 ref:523 d.10/21/04

(2D Mercedes-Benz w 350

Nota explicativa Mercedes-Benz do Brasil Ltda.:

CAFE (Corporate Average Fuel Economy) - Programa de eficiência energética do governo.

NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) - Administração Nacional de segurança no transito rodoviário

CFR (Code of Federal Regulation) - Regulamento federal

523.5 (a) (a) An automobile designed to perform at Ieast one of the following functions:

Transport more than 10 persons; Provide temporary living quarters; Transport property on an open bed; Provide, as sold to the first retail

purchaser, greater cargo-carrying than passenger-carrying volume, such as in a cargo van; if a vehicle is sold with a second-row seat, its cargo-carrying volume is determined with that seat installed, regardless of whether the manufacturer has described that seat as optional; or

Permit expanded use of the automobile for cargo-carrying purposes or other non-passe nger-ca rryi ng purposes through:

For non-passenger automobiles manufactured prior to model year 2012, the removal of seats by means installed for that purpose by the automobile's manufacturer or with simple tools, such as screwdrivers and wrenches, so as to create a flat, floor leveI, surface extending from the forwardmost point of installation of those seats to the rear of the automobile's interior; or

For non-passenger automobiles manufactured in model year 2008 and beyond, for vehicles equipped with at least 3 rows of designated seating positions as standard equipment, permit expanded use of the automobile for cargo-carrying purposes or other non passe nge r-ca rryi ng purposes through

(a) automóvel concebidos para executar, pelo menos, uma das seguintes funções:

Transportar mais de 10 pessoas; Prover acomodação temporária; Possui uma cama aberta; Fornecer, tal como vendido ao primeiro

proprietário, volume de carga maior que a de passageiro, como em uma van de carga; se o veículo possuir segundo-fila de assento, o seu volume de carga e de transporte é determinada com o banco instalado, independentemente do fabricante ter descrito esse assento como opcional; ou

Permitir o uso expandido do automóvel para fins de transporte de carga ou outros fins que não seja de passageiros, através de:

Para veículos não-passageiros fabricados antes ao ano/modelo 2012, a remoção de assentos instalado pelo fabricante por meio de ferramentas simples, como chaves de fenda outras chaves, de modo a criar um plano no nível do chão, superfície que se estende desde o ponto mais avançada de instalação desses lugares até a parte traseira do interior do automóvel; ou

Para veículos não-passageiros fabricados no ano/modelo 2008 e posterior a essa data, para os veículos equipados com pelo menos 3 filas bancos como equipamento standard, permitem ampliação do uso do

Mercedes-Benz

the removai or stowing of foidable or pivoting seats so as to create a fiat, leveied cargo surface extending from the forwardmost point of instailation of those seats to the rear of the automobile's interior

automóvel para fins de transporte de carga ou outros fins não de transporte de passageiros por meio da remoção ou ocultação de assentos dobráveis ou pivotantes de forma a criar uma superfície de carga plana, estendendo-se a partir do ponto mais anterior da instalação desses assentos para a parte traseira do interior do automóvel

523.5 (b) (2) (b) An automobile capable of offhighway operation, as indicated by the fact that it: (1)

Has 4-wheel drive; or is rated at more than 6,000 pounds

gross vehicie weight; and

(2) Has at least four of the foliowing characteristics calculated when the automobile is at curb weight, on a levei surface, with the front wheeis parallel to the automobile's longitudinal centerline, and the tires inflated to the manufacturer's recommended pressure—

Approach angle of not less than 28 degrees.

Breakover angle of not less than 14 degrees. (iii) Departure angle of not less than 20 degrees. (iv) Running clearance of not less than 20 centimeters. (v) Front and rear axle clearances of not less than 18 centimeters each.

(b) Um automóvel capaz de funcionar fora da estrada, tal como indicado pelo facto de que ele

Possua tração nas 4 rodas; ou Possuir mais de 2.721kg de peso bruto,

e

(2) Possuir pelomenos quatro das seguintes características, considerando quando o automóvel está em ordem de marcha, em uma superfície plana, com as rodas da frente paralelas ao eixo longitudinal e os pneus calibrados à pressão recomendada pelo fabricante -

ângulo de ataque de pelo menos 28 graus ângulo de rampa de pelo menos 14 graus ângulo de saída de pelo menos 20 graus altura em relação ao solo de pelo menos 20cm altura livre do solo sob o eixo dianteiro e traseiro de pelo menos 18 cm.

o

(c

(2 Mercedes-Benz DI , —5 texto Original - tolha 1 de 2

Walter J. Lewis, Manager Regulatory Affairs Porsche Cais North America, Inc. 980 Harnmond Dnve, Suite 1000 Atlanta, GA 30328

Dear Mr. Lewis:

iii your lelter of Seplember 10, 2004, you nqticstcd information conccrning lhe proper classitication of a new vchicle for purposes of lhe Corporale Average Fuel Economy (CAFE) program.

Spccilically, you am intcmsted in whelhcr lhe agency concurs with your opinion ihat "an SIJV Esport uliiity vehiciej equippcd with a driver-controilabte variabie ride heighl suspension system ihai may noz satisfy 523.5 (a) but does sai isfy lhe four out of tive criteria of 523.5 (b) (2) when lhe vchicle is

in lhe off-road• ride hcight position" shoLlld be classified as a "iight Inick". Your view is that lhe vehicle "does not necd lo salisfy lhe four-out-of-five criteria ai ali suspension heights in order to be

decmed •capabie of off-highway operation•'. We agrcc that 523.5(b)(2) does not requiro a vchicie lo ncl four of lhe tive criteria ai ali ride heighls; however, a vchicie musi mccl four oul of lhe tive criteria in ai Icasi one ride hcighl.

By way of background, lhe National Highway Traffic Safcty Adminislralion (NHTSA) does noz "approve" lhe classitication of a motor vchicle. IJnder lhe statules adminislcrcd by NHTSA, ii is lhe responsibility of lhe manufaclurer, in lhe firsi inslancc, lo makc any neccssary classifications of vehicles and lo enswt that lhe vehicle compiles with ali applicablc mgulalozy requiremenls. For purposes of CAFE compliance, each manufacturor musl classify its vchictes consistem with lhe dclinilions contained in 49 CFR ParI 523. You are intcrestcd in knoing whciher a vchicic, as described above, is properly ciassified as a light iruck for CAFE purposes. This lettcr provides lhe agcncy's opinion based on lhe facls slated above.

Scction 32901(a)(16) of Chapter 329 of Tiile 49 of lhe Unilcd Siates Code deFines lhe tcrm "passenger automobile" for CAFE purposes. lhe tcrm "passenger autornobile" does not include "an automobile capable of off-highway operation" ihal lhe agency decides by regulalion has a significant feature (cxccpt 4-whccl drive) designed for off-highway operalion and "is a 4-whcei drive vehicie or

is raled ai more than 6,000 pounds gross vehicle weight". In lhe agency•s implementing reguialions for vehicle ciassification for CAFE purposes, lhe definilion of light lruck (49 CFR Part 523.5) provides, in relevam pari:

A light lnick is an automobiic othcr ihan a passengcr automobile which is cilher designed for off-highway operation, as dcscribcd in paragraph (b) of lhis scclion,...

An autornobile capabie of off-highway operation is an aulomobilc•

Thal has 4-wheci dnvc; or Is raled ai moro than 6,000 pounds gross vehicle wcight; and

2. lhat has ai least four of lhe foliowing charactcrislics.. 1. Approach angle of not less ihan 28 degrees. ii. Bmakovcr angle of nol less lhan 14 degmes.

Deparluiu angle of not less than 20 degrees. Running clearance of not less than 20 cenlimelers. Froni and mar axie cicarances of nol less than IS cenhimelers each.

Bascd on lhe informalion you have provided, we conclude lhat lhe vehicle in queslion may be classificd as a light Iruck on lhe basis of ils off-higjnvay capabilities, provided lhat it eithcr has

de2

13101/2016

Mercedes-Benz (g 2Fs3

Texto Original - folha 2 de 2 Valter J. Lewis, Manar. Regulalory Aflairs, Porscb Cars Norlh An... hnp/Iisarch.nhsaov/tiIcs/porschvrKs.htmI

4-wheel drive or is ratcd at more than 6,000 pounds gross vchicle weight. We have delermined thal ii is appropriale, for lhe Iimitcd purpose ofclassifying lhe vehicle for CAFE purposes, to measure ihe vehicIes running clearance with lhe vehicle•s adjustable suspension placed in lhe posilion(s) intended for off-road operation under real-world conditions.

We note ihat ihis conclusion does not constitute or imply an opinion as lo whclher lhe vehicle would be classified as a passenger car, inultipurpose passenger vehicle or iruck for purposes of lhe safcty slandards. Definitions for classification purposes under the safety standards may be found in

57 1.3 of 49 CFR.

Sincercly,

Jacqueline Glassman ChiefCounsel

ref:523 d. 10/21/04

[de 2 13/01/201615:4

MINiSTÉRIO DAS CIDADES DEPARTAMENTO NACIONAL DE TRÂNSITO - DENATRAN

COORDENAÇÃO GERAL DE INFRAESTRUTURA DE TRÂNSITO - CGIT

NOTA TÉCNICA N.° /2016 - CGIT/DENATRAN

Interessado: MERCEDES BENZ DO BRASIL LTDA Processo n°: 80000.030288/2015-71 Assunto: Alteração da Portaria DENATRAN n° 127, de 17 de dezembro de 2008

Senhor Diretor

A MERCEDES BENZ DO BRASIL LTDA por meio do processo

80000.030288/2015-7 1 solicita concessão de código de marca/modelo/versão e emissão de CAT

para o veículo IIM.BENZ GLE3501).

O veículo em questão, GLE3501), foi identificado pela montadora como sendo da

espécie misto, tipo utilitário, carroceria jipe, motor movido a diesel, tração integral nas quatro

rodas, dotado de diferentes configurações de condução: 0FF ROAD, ON ROAD (Comfort e

Sport), Pisos escorregadios e Ajuste individual.

Às fis. 102 a 105 do processo em questão, constam os dados apresentados para

atendimento da Portaria DENATRAN n° 127, de 17 de dezembro de 2008. Na configuração 0FF

ROAD, o veículo atende a todos os requisitos estabelecidos na Portaria. Contudo, para a

configuração ON ROAD (Comfort e Sport), o veículo possui sua altura livre do solo entre os

eixos e sob os eixos, ângulo de ataque e ângulo de rampa, inferiores aos requisitos da Portaria.

Uma vez que os requisitos totais não foram atendidos, esta Coordenação técnica

solicitou esclarecimentos através de e-mail, datado de 27 de novembro de 2015 (fl. 227), quanto

aos fatos identificados, o que foi respondido pela Mercedes Benz do Brasil Ltda, através do

documento n° 80000.033479/2015-94 (fl.228).

S. Diante do apresentado, esta Coordenação encaminhou e-mail no dia 10 de

dezembro de 2015 (fl.362) informando ao interessado que o veículo não atende as especificações

estabelecidas na Portaria DENATRAN n° 127/2008, logo, deveria possuir motor movido à

gasolina e que qualquer disposição contrária deverá passar por revisão do normativo de veículo

com motores a diesel.

A empresa interessada, em janeiro de 2016, protocolou o documento n°

80000.01240/2016-36 (fi. 367) em que justifica todo o avanço tecnológico que o veículo possui,

apresenta o histórico das legislações a respeito do veículo misto/utilitário/jipe e solicita que haja

a revisãodo normativo (Portaria DENATRAN n° 127/2008) ou a liberação do CAT com

quantidad\iiimitada, uma vez que os veículos já foram importados.

Quanto às solicitações da Mercedes em relação a liberação do CAT, informamos

que não há previsão legal para a liberação de veículos que não atendem a legislação vigente,

mesmo que em quantidade limitada.

Quanto à solicitação de alteração do normativo, segue análise desta Coordenação:

Considerando que a Portaria DENATRAN n° 127, de 17 de dezembro de 2008:

Estabelece procedimentos adicionais à concessão de códigc

marca/modelo/versão a veículos classificados na espécie misto,

tipo utilitário, carroceria jipe, como motores movidos a diesel;

Considera que os veículos classificados na espécie misto, tipo

utilitário, carroceria jipe, como motores movidos a diesel, devem

cumprir requisitos técnicos específicos, conforme Legislação da

Agência Nacional de Petróleo;

Considera a sugestão dada pelo Grupo de Trabalho da CTAV para

adoção de procedimentos pelo DENATRAN para comprovação da

existência de avanços tecnológicos e de requisitos técnicos por

fabricantes e importadores de veículos de uso misto/utilitários

dotados .de motor a diesel;

"Art. 1°. Adicionalmente aos requerimentos de concessão de código marca/modelo/versão de veículos do registro Nacional de Veículos Automotores RENA VAM e de emissão do Certflcado de Adequação à Legislação de Trânsito para veículos classificados na espécie misto, tipo utilitário, carroçaria jipe, dotados de motor diesel, serão apresentados declaração do fabricante ou importador e relatório técnico, conforme anexos 1 e 11, para comprovação do atendimento dos requisitos estabelecidos na Portaria DNC n° 23, de 6 de junho de 1994 e no Ato Declaratório Normativo n° 32, de 28 de setembro de 1993, especflcados abaixo:

caixa de mudança múltipla e redutor;

tração nas quatro rodas;

guincho ou local apropriado para recebê-lo;

2/6

altura livre do solo mínima sob os eixos dianteiro de 180 mm;

altura livre do solo mínima entre os eixos de 200 mm;

J ângulo de ataque mínimo de 25°;

ângulo de saída mínimo de 200;

ângulo de rampa mínimo de 20°".

Considerando a Portaria DNC no 23, de 6 de junho de 1994, que proíbe o consumo

de óleo diesel em veículos automotores de passageiros de carga e de uso misto com capacidade

de carga inferior a 1000 kg, possui no § 2° do Artigo 1°, o seguinte texto:

" 2° Excetuam-se do disposto no caput deste artigo os veículos automotores denominados, jipes, com tração integral nas quatro rodas, caixa de mudança múltipla e redutor, que atendam aos requisitos do Ato Declaratório (Normativo) n° 32, de 28 de setembro de 1993, da Coordenação Geral de Tributação da Secretaria da Receita Federal, mesmo os que atendam, simultaneamente, as condições de jipes e de uso misto, conforme Parecer Normativo n° 2 de 24 de março de 1994, da citada Coordenação."

Considerando o Ato Declaratório Normativo n° 32, de 28 de setembro de 1993,

que estabelece os requisitos para classificação fiscal dos veículos denominados "jipes" na

NBMJSH (TIPI/TAB) e declara em seu item 1:

"1. Classficam-se nos códigos 8703.22.0400, 8703.23.0700, 8703.24.0500, 8703.31.0300, 8703.32.0400 e 8703.33.0400 da NBM/SH (TIPI/TAB), somente os veículos de passageiros, nacionais ou estrangeiros, que atendam, cumulativamente, aos seguintes requisitos:



altura livre do solo mínima sob os eixos dianteiro e traseiro de 180 mm;


ângulo de ataque mínimo de 25°;

J1 ângulo de saída mínimo de 20°;

g) ângulo de rampa mínimo de 20°"

12. Considerando a manifestação da Mercedes Benz do Brasil Ltda (documento

80000.001240/2016-36) de que o veículo GLE3501) possui diversos avanços tecnológicos para

ampliar a segurança do veículo, como suspensão pneumática com regulagem de altura, de forma

a possibilitar que o veículo, concebido originalmente para uso fora de estrada, mantenha o

mesmo nível de segurança quando trafegar em vias pavimentadas de alta velocidade.

13. Considerando que a tecnologia do DYNAMIC SELECT permite, segundo

informações da Mercedes Benz, alteração das características do veículo, para toma-lo mais

seguro, durante a circulação em diferentes tipos de pavimento. Sendo possível ajustar os

seguintes itens:

Powertrain: motor e transmissão - atuando nas características de marcha e resposta do veículo à aceleração;

Suspensão;

Sistema de direção;

Função de arranque e paragem ECO, juntando economia de combustível com diminuição de poluentes;

S. Adaptação dos sistemas de segurança.

14. Conforme exposto pela montadora, o ajuste do veículo pode ser realizado

manualmente, ou caso o condutor esteja no modo 0FF ROAD e trafegue com velocidade entre

100 km/h e 115 km/h durante 20 segundos ou ultrapassar velocidade de 115 km/h,

automaticamente o veículo selecionará o modo Comfort de direção.

15. Segundo a Mercedes Benz, o modo Comfort traz a redução da altura da

suspensão, fazendo com que o centro de gravidade do veículo fique em uma altura reduzida.,

mais próxima ao solo, deixando o veículo com uma maior estabilidade em altas velocidades,

proporcionando maior segurança ao veículo.

16. Diante das informações, o centro de gravidade (CG) é um ponto, imaginário, no

qual se pode considerar centradas as forças que atuam sobre o veículo e onde se concentra a

massa do veículo. A localização do CG é de extrema importância para o equilíbrio do veiculo

tanto no momento da aceleração e frenagem quanto em curvas.

17. A altura do CG está intensamente relacionada com a inclinação do veículo.

Quanto maior a altura, maior o braço de alavanca, um fator que incrementa as forças atuantes no

veículo durante seu trajeto, influenciando da estabilidade da dinâmica veicular.

e. O vão livre sobre o solo no eixo traseiro

menos de 180 mm;

f. O vão livre sobre o solo entre os eixos deve ser pelo menos

de 200 mm.

Existe um normativo do Departamento Nacional de Combustíveis, Portaria DNC

n° 23/94, que determina a proibição do consumo de óleo diesel como combustível nos veículos

automotores de passageiros, de carga e de uso misto, nacionais e importados, com capacidade de

carga inferior a 1000 kg. ki

O DNC é um departamento da, já extinta, Agencia Nacional de Petróleo (ANP).

As legislações deste Órgão não foram revogadas com sua extinção, não podendo o DENATRAN

deliberar a respeito da liberação do uso de diesel em todos os veículos.

Há de se destacar o disposto no processo n° 80000.006849/2014-30, em que a

empresa Audi do Brasil, nos termos da Portaria DENATRAN n° 127/08, questiona este

departamento acerca da existência de eventuais tolerâncias nas homologações de veículos com

motores movidos a diesel.

Entende-se, pois que esta CGIT manifesta-se favorável tecnicamente à alteração

da Portaria DENATRAN n° 127 de 17 de dezembro de 2008, conforme minuta anexa.

Assim, encaminhamos minuta de alteração da Portaria DENATRAN n° 127, de 17

de dezembro de 2008, para análise jurídica da CGIJF.

Emzde janeiro de 2016 Encaminhe-se ao Gabinete.

ijJANA LOPES NUNES Coordenadora-Geral de Infraestrutura de Trânsito

De acordo emt'92/OZi b20/ ( Encaminhe-se aQF C6 P0

616

18. A montadora também informa que a redução da altura do veículo também trás os

beneficios da economia de combustível e melhora nos índices de emissões de gases poluentes,

uma vez que há a redução do arrasto do veículo contra o ar em velocidades elevadas.

O arrasto é uma força que realiza resistência ao movimento do veículo através do

ar. Esta força tende a diminuir a velocidade/força do veículo fazendo com que o veículo tenda a

ter um maior desgaste e aumento da aceleração para manutenção do desempenho.

Verificando os normativos internacionais, como a resolução consolidada para

construção de veículos - Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3)

ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, que em seu texto classifica os veículo em categorias. Existe a

categoria G, que pode ser combinada com outras categorias de veículos (M e N), para designar

os veículos do tipo fora de estrada (0FF ROAD).

A divisão dos requisitos a serem atendidos para a classificação depende se (,

veículo é do tipo M ou N e do peso bruto total (PBT). No Brasil há a ABNT NBR 13776 que

trata da classificação dos veículos e traz a tradução do texto do normativo europeu.

Para os veículos destinados ao transporte de passageiros, com capacidade para até

oito pessoas, exclusive o condutor, veículo da categoria Ml, serem classificados como fora de

estrada, categoria G, é necessário seguir os seguintes requisitos:

Pelo menos um eixo dianteiro e pelo menos um eixo traseiro

projetados para serem acionados simultaneamente, incluindo

veículos onde o acionamento em um eixo possa ser desengatado;

Pelo menos um mecanismo de travamento do diferencial ou pelo

menos um mecanismo que tenha um efeito similar;

Se eles puderem subir uma rampa com uma inclinação de 30%

calculada para um só veículo.

Além .disso, eles devem atender a pelo menos cinco dos seis

requisitos seguintes:

O ângulo de aproximação deve ser pelo menos de 25°;

O ângulo de saída deve ser pelo menos de 20°;

O ângulo de rampa deve ser pelo menos de 201;

O vão livre sobre o solo no eixo dianteiro deve ser pelo

menos de 180 mm; 6

A

PORTARIA N° k DE ot DE DE 2016UJ

'o

Estabelece procedimento adicional à concessão de códi marca/modelo/versão a veículos classificados na espécie misto, tipo utilitário, carroçaria jipe, com motores movidos a diesel.

O DIRETOR DO DEPARTAMENTO NACIONAL DE TRÂNSITO -

DENATRAN, no uso das atribuições que lhe foram conferidas pelo art. 19, inciso 1, da Lei n°

9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro;

Considerando o disposto na Resolução CONTRAN n° 291, de 17 de agosto de

2008 que dispõe sobre a concessão de código de marca/modelo/versão para veículos;

Considerando a necessidade de estabelecer requisitos adicionais de controle à

concessão de registro marca/modelo/versão do RENAVAM e a concessão de Certificado de

Adequação à Legislação de Trânsito para veículos da espécie misto, tipo utilitário, com

carroçaria jipe, dotados de motor movidos a diesel;

Considerando o contido nos processos n° 80001.016565/2008-01, n°

80000.006849/2014-30 e n° 80000.030288/2015-71;

RESOLVE:

Art. l Adicionalmente aos requerimentos de concessão de código

marca/modelo/versão de veículos do registro Nacional de Veículos Automotores RENAVAM e

de emissão do Certificado de Adequação à Legislação de Trânsito para veículos classificados na

espécie misto, tipo utilitário, carroçaria jipe, dotados de motor diesel, serão apresentados

declaração do fabricante ou importador e relatório técnico, conforme anexos 1 e II, para

comprovação do atendimento dos requisitos.

Caixa de. mudança múltipla e redutor;

Tração nas quatro rodas;

Guincho ou local apropriado para recebê-lo;

Complementarmente, devem satisfazer ao menos cinco dos seis itens a

seguir:

Altura livre do solo mínima sob o eixo dianteiro de 180 mm;

Altura livre do solo mínima sob o eixo traseiro de 180 mm;

Altura livre do solo mínima entre os eixos de 200 mm;

Ângulo de ataque mínimo de 25°;

Ângulo de saída mínimo de 20°;

Ângulo de rampa mínimo de 20°

-. Art. 2° Para os fins desta Portaria entende-se por:

Caixa múltipla de mudança: caixa de transmissão automática ou manual ou

elétrica;

Redutor: dispositivo mecânico, hidráulico, elétrico ou eletrônico, acionado pelo

condutor, que gerencie do sistema de tração nas quatro rodas para assegurar condições de

ascensão e de descensão características dos veículos de que trata esta portaria. Na hipótese de

gerenciamento eletrônico, o sistema deverá atuar em todas as velocidades;

Tração nas quatro rodas: tração nas quatro rodas em caráter permanente ou

eventual, conforme característica do projeto;

Guincho ou local apropriado para recebê-lo: o equipamento, o local de

instalação e as formas de uso deverão ser explicitados pelo fabricante ou importador do veículo e

constarem do respectivo manual do proprietário.

Altura livre do solo sob um eixo: a distância determinada pelo ponto mais alto

de um arco de circulo passando pelo meio da superficie de apoio das rodas de um eixo (das rodas

interiores no caso de pneumáticos duplos) e que toca o ponto fixo mais baixo do veículo entre as

rodas;

Altura livre do solo entre os eixos:, a menor distância entre o plano de apoio e o

ponto fixo mais baixo do veículo;

g) Ângulo de ataque: o ângulo máximo entre o plano de apoio e os planos

tangentes aos pneus das rodas dianteiras, em carga estática, de tal modo que nenhum ponto do

veículo na frente do primeiro eixo esteja situado abaixo dos referidos planos tangentes e que

uj nenhuma parte rígida do veículo, com exceção de eventuais estribos, esteja situada abaixo des ,.p

planos, %rnl

Ângulo de saída: o ângulo máximo entre o plano de apoio e os planos tangentes

aos pneus das rodas traseiras, em carga estática, de tal modo que nenhum ponto do veículo atrás

do último eixo esteja situado abaixo dos refridos planos tangentes e que nenhuma parte rígida

esteja situada abaixo desses planos;

Ângulo de rampa: o ângulo agudo mínimo entre dois planos, perpendiculares ao

plano longitudinal médio do veículo, tangentes, respectivamente, aos pneus das rodas dianteiras

e aos pneus das rodas traseiras, em carga estática, e cuja intersecção toca a parte rígida inferior

do veiculo, não consideradas as rodas. Este ângulo define o obstáculo mais alto que o veículo

pode ultrapassar.

§ 1° Para comprovação do disposto nas alíneas "e", "f' "g" "h"e "i", considerar a

condição de massa do veículo completo em ordem de marcha, conforme ABNT NBR ISO 1176.

§ 2° Ao medir os ângulos de ataque, saída e de rampa, alíneas "g" "h"e "i", não

devem ser levados em consideração quaisquer dispositivos de proteção.

Art. 3° Excetuam-se do atendimento desta Portaria os veículos militares, na

forma da Resolução CONTRAN 797/95.

Art. 4° Os fabricantes e importadores de veículos abrangidos por esta Portaria

deverão apresentar ao DENATRÂN a declaração e o relatório técnico previstos nos anexos 1 e II.

Art. 50 Fica revogada a Portaria DENATRAN n° 127, de 17 de dezembro de

2008.

Art. 6° Esta Portaria entra em vigor na data de sua publicação.

LI 1

ÁNGERAMI

!j3)?) (MARCA DO FABRICANTE)

Anexo 1

Declaração Técnica

(razão Social, CNPJ, Endereço, UF, CEP), por seus representantes legais abaixo

assinados, declaram e demonstram tecnicamente perante o DENATRAN que o veículo

(marca/modelo/versão) movido a óleo Diesel, cumpre simultânea e cumulativamente os

requisitos abaixo indicados:

caixa de mudança múltipla e redutor;

(descrever as características)


(descrever as características)


(descrever equipamento, local de instalação e formas de uso)

altura livre do solo mínima sob o eixo dianteiro de 180 mm;

(indicar dados do veículo)

altura livre do solo mínima sob o eixo traseiro de 180 mm;


1) altura livre do solo mínima entre os eixos de 200 mm;




ângulo de saída mínimo de 20°;


ângulo de rampa mínimo de 20°


Por ser expressão da verdade firmamos sob as penas da lei.

Local,_de

Assinaturas

(nome e cargo do responsável legal e do responsável técnico)

de 200

(MARCA DO FABRICANTE) Anexo II

Local, _de de 20_

Relatório Técnico

Descrição comercial:

Fabricante:

Planta: Importador:



redutor;

altura livre do solo mínima sob o eixo dianteiro de 180 mm;

altura livre do solo mínima sob o eixo traseiro de 180 mm;



ângulo de saída mínimo de 20°;

ângulo de rampa mínimo de 20°;

Comprimento;

1) Largura;

Altura;

Volume do Porta-malas;

Capacidade de transporte;

Peso Bruto;

Tara.

(f (MARCA DO FABRICANTE)

toO

Relatório Técnico

(FIGURAS COM ESQUEMA DIMENSIONAL)

(MARCA DO FABRICANTE)

Relatório Técnico

(FIGURAS COM ESQUEMA DIMENSIONAL)

(MARCA DO FABRICANTE) (o

Relatório Técnico

(FOTOS DA iNSTALAÇÃO DO GUINCHO)

(MARCA DO FABRICANTE)

Relatório Técnico

(FOTOS DA INSTALAÇÃO DO GUINCHO)

ç44

(MARCA DO FABRICANTE) (,,°

Relatório Técnico

(FOTO DO GUiNCHO)

(FOTO DO SUPORTE OU LOCAL PARA RECEBER O GUiNCHO)

wj*

~j

24 ISSIs' /617-7042 Diário Oficial da União - Seção 1 N°23, quarta-feira, 3 de fevcrciro de 2016

DRETORIA DE FISCALIZAÇÃO GERENCIA-GERAL DE FISCALIZAÇÃO

I)ECISÂ() DE 2 1W FEVEREIRO 1W 2016

A Gerente-Geral de Fiscalização Subslitula resolve: Toniur sem efeitoa publicação de Decisão de 19 de Janeiro

de 2016. Processo Administrativo n 33902.Il3584!2015-62, Ope-radtsra IRMANDADE DA SANTA CASA DE ILHEUS. Registro ANS n 320684, Ntâmcro do CNPJ I4.168.47010001-73. Tipo de Infração Frue adm saneionador. Representação. Cancelamento da au-loriração de funcionamento ou reg prurisório da OPS. Pendãncia de decisão de I instância. Pela anulação do Auto de Infração n° 58064 e pelo arquivamento dos autos com fundamento no au. 26.0. § Y. da RN n° 85104, iniroduzido pela 1(14 0° 315/12. Valor da Multa AR-QUIVAMENTO. publicado no DOU de 25 de janeiro de 2016. seção 1. página 26.

FI.AVIA CRISTINA C3RDEIRO BIESBROF.CK

RETIFICAÇÃO

No DOU de 23 de novembro de 2015. Seção 1, página 95196. pçocesso: 25773.01743012013-30 da operadotu CAIXA DE ASSISTIINCIA I)OS FUNCIONARIOS 00 BANCO 00 BRASIL.. onde consta MUITA Rã 48.00000 QUARENrA E OITO MIL REAIS), leis-se MULTA Rã 80.000.00 (OITENTA MIL REAIS).

AGÊNCIA NACIONAL DE VIGILÂNCIA SANITÃRIA

DIRETORIA DE AUTORIZAÇÃO E REGISTRO SANITÁRIOS

RESOIXÇÃO - RE N 301. DE 2 DE FEVEREIRO isi: 2016

O Direlor da Agãncia Nacional de Vigiláncia Sanilária no uso das atribuições que lhe confere o Decreto de nomeação de 26 de julho de 2013. da Presidenta da República, publicado no DOU de 29 de julho de 2013, e a Resolução da Diretoria Colegiada - RDC n.° 46. de 22 de outubro de 2015, tendo em cinta o disposto em seu inciso 1 do au. 59 e no inciso II do ato. SI do Regimento Interno da ANVISA. aprovado nos lemsos do anexo 1 da Resoluçào da Dizelorio Colegiada - RDC n.° 39. de 21 de julho de 2015, publicado no DOU de 23 de julho de 2015. resolve:

Au. 1° Deterir as petiçães relacionadas à Gerância Gemi de Tecnologia de Produtos para a Saúde, na conformidade da relação anexa.

AiS. 2° 11515 Resolução entra em vigor na data de sua pu-blicação.

RIINATO #ILENCAR PORTO

ANEXO

NOME DA OMPROSA AUTORI'/.AÇÃO NOME TÉCNIcO NUMERO DO PROCESSO NOME COMERCIAL LOCAL DE FABRICAÇÃO MODELO(s) DO PRODUTO CLASSE REGISTRO PIirlçÃO(ÔES) EURÇIIMMUN Brasil Importação e Distribuição Lida 8.11485-6 PARÂMETROS COMBINADOS NO MESMO PRODUTO - CLAS- SE 11l2535i.79519312016-34 IF: Mosaico Arbovinis 2 lgM FABRICANTE: EUROIMMUN AO - ALEMANHA

imponado NO MESMO PRODUTO - CLAS-

AO - ALEMANHA

CLASSE :111 81148560015 8002 - IVD. Registro de produto importado QUIBASA QUIMICA BASICA LTDA 1.02693.6 ZIKA 25351.804131(2016-53 Bio Gene Zilta Virus PCR FABRICANTE: QUIBASA QUIMICA BASICA LTDA - BRASIL - 100 testes RI: 1 x 110 p1 / 112: 2x525 9L! Ri: 2x525 p1 / 1(4: 1 o 11091 / Rã: 1 x600 pL /R6:1 o 100 111 / R7: 1 s500 p1! Rã: 2 x 1.5 ml / R9: 1 o 1.5 ml.. - 144 testes RI: 1 o 159 111 '112: 3x504 9L !R.3: 3x504 111 / R4: 1 o 159 p1! 1(5: 1 s 600 p1 / 1(6: 1 o 120 p1 i R7: 1 o 500 p1! R8: 2 x 1.5 ml / R9: 1 o 2 ml. -láo testes RI: ist6SpLlR2:3sS2SpL!R3:3x525p1!R4: lo I65111.!R5: 1 x600pL!R6:I o 1509L!R7: 1 oSOOpL!R0: 25 1.5m1!R9: 1 x2ml. - 192 testes RI: 1 x 212 91. 1R2:4s504 p1 / Ri: 4s504 pI. / R4: 1 o 212 p1! Ri: 1 x600 111 /1(6:1 o 16091 / Ri: 1 o 500 pL / Rã: 2 o 1.5 ml / R9: 1 o 2m1.. -48 testes RI: 1 s53 p11112: 1 x504 111 / Ri: 1 x504 pLIR4: 1x53pL!RS:1x600pl!R6:Is40111.!R7:1x500pL!R8: 2x 1,5m1!R9: IsI ml.

-50 testes RI: 1 x 55 9L / Ri: 1 x525 p1 / 1(3:1 o 525 9L / R4: 1 o 55 p1! 11.5: 1 a 600 p1! 1(6: 1 x 50 p1 1 Ri: 1 o 500 p1 / R8: 2sI.5 MIL !R9: lxi ml. -96 testes RI: 1 o 106 1111 Ri: 2x 504 p1! R3: 2n504 pLI R4: 1 o 106 p1iR5: 1 x600 111! 1(6: 1 sãO p1 /1(7:1 s500 p1 1R8: 2s 1.5 mL / R9: 1 o 1.5 mL. CLASSE : 111 10269360300 8003 - IVO - Registro de produto nacional CIIIKUNGUNYA 25351.80415212016.00 Bio Gene Chiknngnoya PCR . - FABRICANTE : QUIBASA QUIMICA BASICA LTDA - BRASIL -l44 testes Rl: 1s159nL/R2:3x504uLlR3:3s504u1/R4: 1 x 159 nI / 1(5: 1 s 600 ul! 116: 1 s 120 ul. / 147:1 o 500 ul. / R0: 2x I,5mL!R9: 1 x2ml. -96 testes RI: lx 106 ul 1R2: 2x504 uL!R3: 2 x504 ul..! R4: 1 x 106 uL! 1(5: 1 o 600 uL / R6: 1 o 00 uL 1 Ri: 1 o 500 nL / Rã: 2 o 1.5 ml / R9: 1 o 1.5 ml. - 192 testes RI: 1 x2I2 uL! Ri: 4 o 504 uL 1 Ri: 4x 504 uL!R4: 1 x212 uL / Rã: 1 x600 uL / R6: Ix 160 ul!R7:lx 500 uL 11(8: 2 x 1,5 ml / R9: 1 x 2m1. -50 testes RI: 1 s 55 ul 11(2: 1 a 525 uL / 1(3:1 x525 til / R4: 1 x55u1!R.5: 1 s600ul!R6: 1 x5OullR7: 1 xSOOul/Rg: 2 s 1.5 ml! R9: 1 s 1 ml. - 100 testes RI: 1 a 110 uL! 1(2: 2o 525 uL! R3: 2s525 ul! R4- 1 .

4:Is 2ul!1i15: 1 s600ul!R6: Ix 100ul/R7: 1 sSOOuL!R8: 2 s 1,5 ml / R9: 1 x 1.5 ml. - 150 testes RI: 1 o 165 uL I Ri: 3s525 ul / Ri: 3 x525 ul /1(4: Is 165nl/R5: 1 s600ulIR6:l s I50nL!R7: 1 sSOOul!RP: 25I.Sml!R9: 1x2ml. -40 testes RI: 1 s 53 ul / 1(2: 1 o 504 ul / 14.3: 1 x 504 uL! 1(4: 1 s 53 nt, / R5: 1 * 600 uL 1 1(6: 1 o 40 ul 1 Ri: 1 5 500n1 1 R0: 2s 1.5 ml! R9: 1 x 1 ml. CLASSE : 111 10269360301 8003 - IVD. Registro de produto nacional DENGUE 25351.6041720016-37 Bio Gene Dengue PCR FABRICANTE: QUIBASA QUIMICA BASICA LTDA - BRASIL - 100 testes RI: 1 o 110 p1! Ri: 2x525 p1! Ri: 2x525 p1! R4: lx 110111/R5: 1 x60091!R6: ix 100pl!R7: 1 xSOOpL! Rã: 2 o 1.5 ml! R9: 1 o 1.5 ml. - 144 testes RI: ix 159 p1! Ri: 3 x 504 pL!Ri: 3o504 p1 /1(4: 1 o 159 p1! RS: 1 a 600 p1 / 1(6: 1 o 120 p1! Ri: 1 o 500 1111 Rã: 2 a 1,5 ml! 1(9: 1 a 2 ml, - 150 testes RI: 1 o 165 p1! Ri: 3s525 p1! Ri: 3s525 p1! R4: Is 165p1!Ii5: 1 s600pL!R6:I a 150p1!R7: 1 sSOOpL/R8: 2x 1,5m1!R9: 1s2ml. - 192 testes RI: 1 o 212 p1! 112:4 x 504 p1! Ri: 4 a 504 iil! 1(4: 1 o 212 p1! R5: 1 o 600 91! 1(6: 1 o 160 91! Ri: 1 x 500 p1! R8: 2 a 1.5 ml! R9: 1 o 2m1. -48 testes RI: 1 x53 p1! R2: 1 a504 p1! Ri: 1 n504 p1! 1414: 1o5391!R5:Ix600pl!R6:1s40pl/R7:1s500p1/R8: 2 o 1.5 ml! 1(9:1 x 1 ml. -50 testes RI: 1 a55 1111 1(2: 1 052591! Ri: 1 052591! R4: 1 o 55 p1 1 R5: 1 o 600 p1 19.6: 1 x 50 pL! Ri: 1 o 500 p1 / RO: 2x 1,5noL1R9: 101 ml. - 96 testes RI: 1 x 106 p1! Ri: 2 x 504 p1! Ri: 2 o504 p1 / R4: Ix I06pLIR5: 1 x600pL!R6: 1 xSOpL!R7: 10500 pL!Rã: 2 o 1.5 ml / R9: 1 o 1.5 ml. CLASSE : III 10269360302 8003 - IVD - Rcgislro de produto nacional

Trsai Ti -

DIRETORIA DE CONTROÇE E MONITORAMENTO SANITARIOS

RESOLL'ÇÃO-RE N' 300. DE 2 DE FEVEREIRO DE 2016

O Diretor da Ag(neia Nacional de Vigilância Sanilária, no uso das atribuições que lhe confere o Decreto de nomeação de 09 de maio de 2014, da Presidcnta da República, publicado no DOU de 12 de maio de 2014, e a Resolução da Diretona Colcgiada n° 46, de 22 de outubro de 2015, publicado no DOU de 23 de outubro de 2015. tendo em vista o disposto nos ineisos VII e VIII do ad. 52. aliado ao inciso 1 e § 1' do aro. 59 do Regimento Inierno da ANVISA. apro-vado nos termos do Aneso 1 da Resolução da Diretoria Colcgiada. RDC n' 29. de 21 de julho de 2015. publicado no DOU de 23 de julho de 2015,

considerando o au. 28 da Lei o' 6.437. de 20 de agosto de 1977:

considerando, o au. 53. da Lei n° 9.784. de 29 de janeiro de 1999:

considerando o teor do rccuxoo administrativo que drmsns-trou as adcquaçlles da empresa laborat6rio Lesvi SI frente às não-conformidades identificadas durante inspeção conduzida por esta Agáneia, resolve:

AiS. 1' Revogar a Resolução-RE a' 3.412, de lO de de-zembeo de 2015. publicada no D.O.0 ts• 237. de II de dezembro de 2015. Seção 1, 0. 47. libcrando a partir desla dais, a importação, para tenitóno brasileira de todas as formas fannacãutieas sólidas não es-idreis para uso oral fabricadas pelo empresa laboratório Lcsvi SI, localizada na Avda Bareclono. 69-08970. Sani Joan Despi. Barcelona, Espanha.

Au. 2' Esta Resolução entra em vigor na data de sua pu. blieação.

JOSÉ CARLOS MAGAIIIÃES DA SILVA MOIJTINIIO


SECRETARIA EXECUTIVA

DEPARTAMENTO NACIONAL DE TRÂNSITO

PORTARIA N° 21, 1W 2 DE FEVEREIRO DE 2016

Iictnbrlce pn.codi,ttvutlo adicional ú con-

cessão do código inarcarmodelo'ers3o a

veiculs elassil'tcados na espccic ssisto. ti-

pa utilitario. carroçaria jipe, com motores

movidos a dicscl.

O DIRETOR DO DEPARTAMENTO NACIONAL Dli

TRÂNSITO - DIZNATRAN. no uso das atribuições que lhe foram

conferidas pelo ais. 19. inciso 1, da Lei Ú» 9.503, de 23 de setembro

de 1997. que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro:

Considerando o disposto na Resolução CONTRÂN n' 291.

de li de agosto de 2000. que dispõe sobre a concessão de código de

marealmodelolversão para veiculos;

Considerando a necessidade de estabelecer requisitos adi-

cionais de controle à concessão de registra marea!modrlolsersão do

RENAVAM e a concessão de Certificado de Adequação à Legislação

de Trânsito - CAT para veleulon da cspdeie misto, tipo utilitário, com

carroçaria jipe. dotados de motor movidos a dicsel:

Considerando o contido nos processos n'

80001.0165651211OS-0l. til 80000.006849!2014-30 e 0

80000.03028812015-71. resolve:

AiS. 1' Adieionalmcnte aos requerimentos de concessão de

código marea!modelofversão de veienlos do registro Nacional de Veí-

culos Automotores RENAVAM e de emissão do Certificado de Ade-

quação à legislação de Trânsito para veicolos classificados na es-

p(eie misto, tipo uiiliiáeio, carroçaria jipe. dotados de ototor diesei.

serão apresentados declaração do fabricante ou importador e relatório

idenico, conforme anesos 1 e II, para comprovação do atendimeirto

dos requisitos.

- Caixa de mudança múltipla e redutoç

II - Tração nas quatro rodas:

III - Guincho ou local apropriado para recebê-lo:

IV Complementanrcntc. devem satisfazer ao menos cinco

dos seis ilens a seguir:

Altura livre do solo minima sob o eixo disnleirO de 100

mm:

Altura livre do solo minima sob o eixo traseira de 180

mm:

e) Altura livre de solo mínimo etitre os cmos de 200 mm;

6) Ângulo de ataque minimo de 25°:

e) Ângulo de saida nsininw de 20':

1) Ângulo de rampa minimo de 20'.

Ais. 2° Para os fins desta Portaria entende-se por:

Cama múllipla de mudança: caixa de transmissão au-

lomátiea ou manual ou eldtriea;

Redulor: disposilivo mecânico, hidrdulico. elótrico ou ele-

trônico. acionado pelo condutor, que gereneic do sistema de Iração

nas quatro rodas para assegurar condições de ascensão e de dcsccnsào

cazncterisliccts dos veiculon de que trata esta portaria. Na hipótese de

gcrenciamrnto eletrônico, o sistema deverá atuar em todas as ve-

locidades:

e) Tração nas quatro rodas: iração nas quatro rodas em ca-

ráter permanente ou eventual, conforme caracierisiiea do projeto:

dl Guincho ou local apropriado para recebê-lo: o equipa-mento. o local de instalação e as formas de uso deverão ser es-

plicitados pelo fabricante ou importador do veiculo e conslareni do

respectivo manual do proprietário.

e) Altura livre do solo sob um eixo: a distância de-

terminada pelo ponto mais alto de um seco de circulo passando

pelo nteio da superilcie de apoio das rodas de uni eixo (das

rodas interiores no caso de pseumólieos duplos) e que toca o

ponto fixo mais baixo do vcieolo entre as rodas:

Este documento pode ser vcrilieado no endereço eletrônico hllp:I1wwu:in.gov.bsIoltickhchJunsI. Documento assinado digilalmcritc conforme MP n5 2.200-2 de 2410812001. que institui a

pelo código 00012016020300024 Infraestnilura de Chaves Públicas Brasileira - ICP-Brssil.

N°23, quarta-fcira. 3 de fcvcrciro de 2016 Diário Oficial da Unido - Seçfio 1 /SSN /677-7042 25 A 0.1É

0 Altura livrc do solo entre os eixos: a menor distância cxxx o plano de apoio c o p0510 fixo mao barxo do veiculo;

gI Ângulo de ataque: o finulo múximo entre o plano de apoio coa planos tangentes aos pneus das rodas dianteiras, cm carga cslattca, de lal modo que nenhum ponto do veiculo na fronte do primeiro eixo cslcja situado abaixo dos referidos planos tangentes c que nenhuma parte rígida do veiculo. com cxccçao de eventuais estribos, cstcja situada abaixo desses planos;

Ângulo de saida: o ângulo mânimo entre o plano de apoio c os planos tangentes aos pneus das rodas trascirtss. cm carga estática, de tal modo que nenhum ponto do veiculo atois do último eixo cslcja situado abaixo dos referidos planos tangentes c que nenhuma parte rígida esteja situada abaixo desses planos:

Ângulo de rampa: o ângulo aguda minimo entre dais planos, perpcodiculares no plano longitudinal módio do veiculo. tangentes. respectivamcxtc. aos pneus das rodas dianteiras e aos pneus das rodas maneiras, em carga estática, e cuja ixlcrsceçâo toca a parte rígida inferior do veiculo. nflo consideradas as rodas. Este ângulo define o obstáculo mais alto que o veiculo pode ultrapassar.

liste documento pode ser verificado no csdcreço cletrónieo httprlíwww.ix.grsv.bouaxicktxh.lnml. Documento assinado digitalmetstc conforme MP nr 2.200.2 de 24108'2001, que institui a

pelo código 00012016020300025 lnlracstrstura de Chaves Públicas Urosilcirsm - ICP-Ilmsil.

OIGURAS COM ESJEAD4vte.vr1onALI

ANEXO II

RELATÓRIO TICNICO Deseriçao contercial: Fabricante; Planta; Importador;

traç5o nas quatro rodas; guincho ou local apropriado para recebO-lo;

e) redutor d) altura livre do solo mininsa sob o eixo dianteiro de 180 fins;

Relatório Técnico

ilotus Dx trstxtstcÃci rei cçiscuoi

Relatório Técnico

l trOTO tIO nupORfl' 00 t.00AL PAR.5 rlrCrtwRO Gutearot 1

26 /SSiV /677-7042 Diário Oficial da União - Seção 1 N1 23, quarta-feira, 3 de fcvcrciro de 2016

altura livre do solo mínima sob o eixo dianteiro de 180 mm; mm:

(indicar dados do veiculo) altura livre do solo minima sob o eixo traseiro de ISO

mm;

§ 1' Para comprovaç0o do disposto nas alíneas "e", "r 'g° considerar a condiç5o de massa do acicato completo em

ordem demarcha, conforme ABNT NBR ISO 1176. § 2" Ao medir os ângulos de ataque, saida e de rampa.

alíneas 'g" "h"c "i', nâo devem ser levados em consideraç0o quais-quer dispositivos de protcç5o.

Ara, 3" Escctuam-sc do atendimento desta Portaria os vci-calos militares, na forma da Resoluçao CONTRAN 797595.

Ali. 4 Os fabricantes e importadores de veiculos abrsngidos par cata Portaria devcr3o apresentar ao DENATRAN a declaraçâo e o relatório tdenieo previstos rias asesos 1 e II.

Ara. 5" Fica revogada a Portaria DENATRAN is" 127. de 17 de dezembro de 2008.

Ali. 6" lista Portaria entra em vigor na dota de sua pu-blieaçào.

ALBERTO ANGERÀMI

ANEXO E nico)

DECLARAÇÃO TECNICA (Razâo SociaL CNPS, Endereço. UF, CEP). por sena re-

presentantes legais abaixo assisados, declaram e demonstram tecnicamente perante o DENATRAN que o veiculo (mareafmodelo/ver-

lo) movida a óleo Diesel. cumpre simultânea e cumulativamente os quisitos abaixo indicados;

a) cabia de mudança múltipla e redutor, (descrever as características) bi Iraçào nas quatro rodas; (descrever as caracteristicas) cl guincho ou local apropriado para recebó-lo: (descrever equipamento, local de instainçlto e lormas de uso)

e) altura livre do solo minima sob o eixo traseiro de 180

8) altura livre do solo minima entre os eixos de 200 mm; ângulo de ataque minimo de 25°; ângulo de saida minima de 2("; ângulo de rampa minimo de 20': Comprimento;

1) Laigwss; Altura;

Volume do Porta-malas; Capacidade de transporte: Peso Bruto: Tara.

Relatório Téeisico

lei.

(indicar dados do veiculo) 1) altura livre do solo minima entre os eixos de 200 mm: (indicar dados do veiculcs)

ângulo de ataque minimo de 25"; (indicar dados da veiculo)

ângulo de saida miuimo de 20°; (indicar dados do veiculo)

ângulo de rampa minima de 20° (indicar dados do veiculo) Por ser exprcssao da verdade firmamos sob as penas da

Local e data. Assinaturas (nome e cargo do responsâvel legal e do responsael Ide-

Uma viagem no tempo, registrando a informação ofici*al

SIG, Quadra 6, Lote 800, Brasília - DF, CEP 70610-460, fone: (0 XX 61)344 1 9618

liste documento pode ser veriâeado no endereço eletrónico htlp//wwwirs.gav.he*slorticktxixulnll. Documento assinado digitalmeute conforme MP n' 2.200-2 de 24/082001. que institui a

pelo código 00012016020300026 lnfraestrutura de Chaves Públicas Brasileiro - ICP-Brosil.

MINISTÉRIO DAS CIDADES DEPARTAMENTO NACIONAL DE TRÂNSITO

COORDENAÇÃO-GERAL DE PLANEJAMENTO OPERACIONAL

Despacho n2 89/2016/CGPO/DENATRAN

Processo n°: 80000.030288/2015-71

Interessado: MERCEDES BENZ DO BRASIL LTDA

Procedência: MERCEDES BENZ DO BRASIL LTDA.

Assunto: SOLICITA CÓDIGO DE MARCA/MODELO E EMISSÃO DE CAT - I/M BENZ GLE350D - CNPJ 59.104.273/0001-29

A Coordenação-Geral de Infraestrutura de Trânsito

1. Encaminho o presente processo e informo que foi Publicada a Portaria n°

21, de 02 de fevereiro de 2016, no Diário Oficial da União n° 23, de 03 de fevereiro de

2016, que Estabelece procedimento adicional à concessão de código

marca/modelo/versão a veículos classificados na espécie misto, tipo utilitário, carroçaria

jipe, com motores movidos a diesel, conforme cópias das publicações acostadas às fis.

403, 404 e 405

CARL(

Em 03 de fevereiro de 2016.

OLIVEIRA

Lm/cgpo

Assunto: RES: Pendências do Processo n° 80000.030288/2015-71- GLE350D De: [email protected] <carlos_eduardo. [email protected]> [+] [x] Data: 03/02/2016 12:38:33 Destinatário: catcidades.gov.br, paulo.j [email protected], [email protected] Cc: juliana.lopescidades.gov.br, sara.goncalvescidades.gov.br, ronaldo.camargocidades.gov.br E ... ] Anexos: image003.jpg (4.8 KB) GLE350D protocolo declaração tecnica portaria 21.pdf(1 MB) [Todos os anexos]

Prezados,

Diante do disposto na Portaria Denatran 2 1/2016, apresento cópia da Carta PRI 018/116, aconpanhada da declaração técnica prevista na citada portaria Denatran 21 / 16.

sclareço que o original da Carta PRI 2 1/16, contem o comprovante de entrega no protocolo geral desse Ministério.

Dessa forma, muito agradeceria fosse autorizada a liberação do CAT para o veículo i/M.BENZ GILE 350.D, o qual tem o lançamento previsto para hoje, confonime constou da carta PR 1 004/16, de 13 de janeiro de 2016.

Atenciosamente,

Carlos Eduardo Lemos Mercedes-Benz do Brasil Ltda. TGE/Bi.G P/R[ - Relações Institucionais Brasília Tei.: +55 61 3364-1440 Fax: +55 61 3364-1418 Ccl.: +55 61 9981-11.19 C.IP: RIB'RTA. e-mail: overno(1daimler.coni

Mercedes-Benz


Brasília, 03 de fevereiro de 2016. P/Rl-018/16.

À Senhora Juliana Lopes Nunes Coordenadora-Geral de lnfraestrutura de Trânsito - DENATRAN

Ref.: Processo n9 80000.030288/2015-71 I/M.BENZ GLE 35011)

Senhora Coordenadora-Geral,

Mercedes-Benz do Brasil Ltda, CNPJ 59104273/0001-29, apresenta para

juntada no processo n.2 80000.030288/2015-71, que trata do pedido de CAT para o

veículo I/M.BENZ GLE3501), a anexa declaração técnica, no formato previsto na

Portaria DENATRAN 21/20.1 6.

Nesses termos, aguarda a liberação do CAT requerido.

rEduardo L o AI Í oes de uqu Upe -Q--- o Gerente Sê,4nior de elaçõe Govern entais s einte dIe Reisações overn entais

[email protected]

gçC,FB00 EM:

3 FEV. 2016

Página 1 de 1 Mercedes-Benz - Marca registrada da Daimiar. Stuttgart. Alemanha




71630-3 15— Brasília —DF São Paulo - Brasil

(61) 3364-1440 - Fax: (61) 3364-1418

Mercedes-Benz

Anexo 1

Conforme Portaria DENATRAN 21/2016

DECLARAÇÃO. TÉCN ICA

I/M.BENZ GLE350D

A Mercedes-Benz do Brasil Ltda., CNPJ 59.104.273/0001-29, sediada em São Bernardo do Campo, estado de São Paulo, na Av. Alfred Jurzykowski, 562, Vila Paulicéia, CEP 09680-900, por seus representantes legais abaixo assinados, declaram e demonstram tecnicamente perante o DENATRAN que o veículo l/M.BENZ GLE3501), movido a óleo Diesel, cumpre simultânea e cumulativamente os requisitos abaixo indicados:

caixa de mudança automática com 09 velocidades à frente + 1 velocidade reversa (marcha a ré);

Caixa de mudança múltipla e redutor; redutor eletrônico acionado pelo condutor atuante em todas as velocidades, para funcionamento e dois modos de operação: uso fora de estrada, em pisos escorregadios e em descida de rampas (down hill).

Tração nas quatro rodas; : Tração permanente nas 4 rodas (44). lnstalaçãó de gancho no reboque traseiro

guincho ou local apropriado para apropriado para receber um guincho elétrico. O recebê-lo; detalhamento da instalação e forma de utilização

. .constarn do.manual.doproprietárioVerapêndice l. Modo de condução 0FF ROAD ON ROAD

Altura, livre do solo mínima sob o eixo 240mm 188mm dianteiro_de_l8Omm;

. Altura livre do solo mínima sob o eixo traseirode_l8Om m;

240mm 188mm

O Altura livre do solo mínima entre. os eixos de 200 mm;

245mm 200mm

Ângulodeataque mínimo de25°; 26° 260 Ângulo de saída mínimo de 20°; 250 240

Ângulo de rampa mínimo de 20°; . 20° 160

Por ser expressão da verdade firmamos sob penas da lei.

São Bernardo do Campo, 03 de fevereiro de 2016

Pau o Jorge 1. Santo Antonio

Sandro Rob /o~4 no Ai Gerente Legislação Veicular

EngenheIro

I/M.BENZGLE3501) - P/R-SA - 189115 102

o

( ) Mercedes-Benz

Anexo II

Conforme Portaria DENATRAN 21/2016

RELATÓRIO TÉCNICO

Relatório Técnico

Descrição Comercial : Mercedes-Benz GLE3501) Marca/modelo/versão : I/M.BENZ GLE3501)

Fabricante : Daimler AG Planta : Sindelfingen (projeto) / Bremmen e Vance (produção) Importador : Mercedes-Benz do Brasil Ltda.

tração nas quatro rodas : Tração permanente nas 4 rodas (44). guincho ou local apropriado para recebê- : Instalação de gancho no reboque traseiro

lo apropriado para receber um guincho elétrico. Ver apêndice 1

redutor redutor eletrônico acionado pelo condutor atuante em todas as velocidades, para funcionamento e dois modos de operação: uso fora de estrada, em pisos escorregadios e em descida de rampas (down hill).

Modo de condução 0FF ROAD ON ROAD altura livre do solo mínima sob o eixo

dianteiro de 180 mm 240mm 1 88mm

d) altura livre do solo mínima sob o eixo traseiro de 180 mm

240mm 188mm altura livre do solo mínima entre os eixos

de 200 mm 245mm 200mm

ângulo de ataque mínimo de 25° 26 1 26° ângulo de saída mínimo de 200 250 24° ângulo de rampa mínimo de 20 200 160

Comprimento : 4.853 mm Largura : 1 965mm (sem considerar os espelhos

retrovisores 1) Altura : 1855mm em relação ao solo (posição ON

ROAD) Volume do Porta-malas : 690 a 2010 litros (conforme rebatimento dos

bancos) Capacidade de transporte : 875kg Peso Bruto : 3050kg

g)Tara :2175kg

l/M.BENZ GLE3501) - P/R-SA - 189/15

103

Altura livre do solo mínima sob os eixos dianteiro e traseiro

188)

Mercedes-Benz

APENDICE 1 Figuras com esquema dimensional

Ângulo de rampa mínimo

fli

I/M.BENZ GLE350D - P/R-SA - 189/15 104

1 /

Á

- -'•

Mercedes-Benz

APENDICE II Foto do suporte ou local para receber o guincho

I/M.BENZ GLE350D - P/R-SA - 189/15 106

7 -7TE57

(P UI


COORDENAÇÃO GERAL DE INFRA ESTRUTURA DE TRÂNSITO

CHEO LIST POR TARIA DENATRAN N° 190/09

()IMPORT. INDEPENDENTE (X) IMPORT. OFICIAL Q FABRICAÇÃO Q TRANSFORMAÇÃO O ENCARROÇAMENTO

PROCESSO N°80000.030288/2015-71 ITL:____________________

INTERESSADO : MERCEDES BENZ DO BRASIL LTDA

Data 10/11/15 Data Data REF: DOCUMENTAÇÃO - - llL i IC_.

Fis S/N Fis 1 S/N 1 Fis -

S/N Anexo 1 ••.uI__ Iou. 190109. Afl

r.52eAol 1 —Requerimento 01 S u.ii.0 2— Dados cadastrais: (end/fone/fax; pessoa p1 contato). 02 S -

Aocxoll.11cm2.I 3 - Instrumento de constituição da empresa. (cópia autenticada) 05/06 ' (X) Objeto Social (X) Administradores Anexo 11.101012.1 4—Comprovante de CNPJ (pessoa jurídica) ou CPF (pessoa jjT. Ç -

flsica) Anew II. 6Cm 2.2 5 - Instrumento de representante legal 14 Anexo lI.ilcm2.3 6—Certidão do CREA do(s) responsável(is) pela emissão do 16..

CSV Resp. projeto - Anexo VI (X) e/ou Resp. ITL - Anexo VII

AnexoII.ilcm2.3 7—Declaração da empresa ou ART do resp. técnico do projeto 18 . S ________ (signatário do Anexo VI) Anexo ii. 6cm 2.3 8— ART do resp. técnico da ITL (signatário do Anexo VII) N/A Anexo lI.Ilem2.4 9—Comprovante de vínculo do téc./CSV com a empresa (reg. jj

de empregado, carteira de trabalho, ART) Anexo II. IIem2.5 10— Comprovante de capacitação técnica - CCT (fabricação N/A

artesanal, rebocáveis e transformador) - Anexo ll.6em2.3 II - Certificado de Gestão de Qualidade (importador oficial, 19 -

fabricante, montadora) Anexo II. icem 2.6 12— Documento de importador oficial 12f - S

••uii • Anexo I d1e I 13 - WMI (não aplicável a encarroçador e transformador) 22 - S

Anexo III, 11cm 2.1. 2.2. 2.3 14 - Designação de veículo: Marca/Modelo/Versão e 24 23c. ________ nosições - - -

Anexo III. item 2 15 - Designação do veículo original (transformação) 4/A Anexo ICem 2 Tipo de transformação realizada (transformação) f - - - A198ICTB; Anexo III, 0cm Classificação do veículo: Tração/Espécie/Tipo 23 S - - - - 3.1.3.2.3.3 Anexoul. bem 4 18-04 fotografias (frente, laterais e traseira) ou 02 (3h vista 24 j - - - -

frontal e 3% vista traseira) coloridas, tam: 1 OXI 5 cm Anexo III. 11cm Indicações das gravações VINNIS/Motor/outros 125 T i liii 1 1 11111 liii Anexo 111. 11cm 6 Descrição do VIN (não poderá constar as letras 1, O e Q) 271 .. S

1I1'I.Iy •••ii•u Anexo IV, 6cm

I 21 - Natureza técnica do veículo - - - - - Anexo 1.1

IV. 6010 22— Descrição e materiais do chassi/monobloco 28 3 - - - Anexo IV. iCem 1.2 23 - N° de eixos e rodas 28 19 - - - - Anexo IV. bem 1.3 24— Eixos motrizes (n°, localização) 28

- - - - Anexo IV. bem 1.4 25 - Distância entre eixos . 28

••••_ - - Anexo IV. 11cm 1.5 26— Dimensões exteriores do veículo (mm) 1 1 11111 1111

1/5

•••iiu Anexo IV. 11cm Massa do veículo em ordem de marcha (kg ou t) 28 / $ Anexo IV. 11cm 1.7 PBT / PBTC (kg ou t) 28 j S Anexo IV• 11cm 1.7 CMT (kg ou t) . 28i AncxolV,jWin 30-Viabilidade de instalação de engate / pontos de fixação jj

_ Anexo IV. '.9 31 - Distribuição da massa em ordem de marcha por eixo N/A

(carga, reboques, semirreboque com e sem freios) (kg ou t) -' - - - - Anexo IV, 6cm 1.10 32- Peso admissível por eixo (carga, reboques, semirreboque) N/A

(kg out) - - - - Ancxolv.itein 1.11 33 - Massa máxima de reboque que pode ser acoplada 28 S

(reboques, semirreboque com e sem freios) (kg ou t) AncoolV.Iicm 1.12 34-Capacidade de carga declarada pelo fabricante (kg ou t) 28 S AnexOIV,IIcm 1.13 35-Balanço traseiro (mm) 28 Anexo IV.iIem 1.14 36- Quebra-mato (veículos com PBT até 3,5 t) Anexo IV. nem 1.13 37-Previsão de instalação de baú, grelha ou semirreboque - - - -

(motonetas e motocicletas) Anexo IV. 11cm 1.16 38 Possibilidade de instalação de tanque suplementar -

1 1 11111 (caminhões, caminhões-tratores, reboques e semirreboques) AneoolV.itcm2 39-Tipo de carroceria IWA - - - - Anexo IV, 11cm 2.1 40- Conflg. da carroceria (n° portas, volumes, compartimento

-. 28 3

de bagagem) Anexo IV, 11cm 2.2 41 -N° de bancos 28 S - - - - - AnexoIV.ilcm 2.3 42-Material construtivo da carroceria 28 J 3Anexo IV, 11cm .1 c3.2 43 Lotação 28 S

N° passageiros (X) Capacidade de carga (X) - - - - - - AnexolVilem 4.' 44-Motor do Veículo: Fabricante 28 AS Anexo IV, 11cm 4.2 45-Localização do motor j'' IIi 1 11111 111111 AnexolV.ecm 4.3 46 -Cilindrada (cmi) 28 Anexo IV, item 4.4 47-Potência (kW e cv) / Torque (daNm) 29 S AnexOIV. limo 4.5 48 -RPM máxima

- .- - 29d

Anexo IV,6cm 4.6 49-Combustível / alimentação 29 S Anexo IV.itcm3 50-Transmissão 29 ÀS - - - Anexo IV. 11cm 6 51 -Suspensão 29I S - - .mexolV,ilcm7 52-Direção 29 - - AncxOIV,IIemO 53 -Freios 29

---- S

-_

Anexo IV, 11cm 9.1 54-Pneus :T

Quantidade (X) Tipo (X) Dimensões (X) Anexo IV.item 9.2 55-Rodas 29 S

Dimensões (X) Material (X) Anexo IV. item 10 56-Espelhos retrovisores 29 S

Tipo (X) Método de regulagem (X) AnexolV.ilemII 57-Cintos de Segurança 29 S

Tipo (X) Descrição (X) Esquema de ancoragem (X) • - -

lxnexolV. 11cm Ii 58- Sistema de iluminação e sinalização 33 3 ' 3Y41 Quantidade (X) Cor (X) -34 5 ,oncxolV.Iicm 59-Vidros (não pode ser temperado no pára-brisa) 1Ç•

_ Anexo IV. I 60- Local destinado a placa 130 - - -

••uii•u -

Anexo V,limn 1.1 61 - Avaliação de conformidade compulsória: 35 / S Extintor de Incêndio - - - - - -

Anexo V. 11cm 1.2 62- Avaliação de conformidade compulsória: Tacógrafo - N/A - - - - Anexo V. 11cm 1.3 63 - Avaliação de conformidade compulsória: Pneus 37 Anexo V. 11cm 1.4 64-Avaliação de conformidade compulsória: GNV - - - - Anexo V, nem 1.5 65-Avaliação de conformidade compulsória: Pino-rei - - - - - Anexo V. limo 1.6 Avaliação de conformidade compulsória: Quinta-roda - - - - - Anexo V. lImo 1.7 Avaliação de conformidade compulsória:

Eixos Veiculares - - - - - -

2/5

— •••ii•a AIICoOV.item 1.8 Avaliação de conformidade compulsória: N/A Engates Container — — — — —

A,6X0 V• Avaliação de conformidade compulsória: N/A Veículos Porta-Container

AemcoV.iIem2I Comprovante de LCVM/LCM/IBAMA. (cópia autenticada) 41 " io ~ — —

AIt8' Ancou V bem 3.1 71 — Comprovante de depósito DENATRAN no valor de R$ 42

266,00 • IIlk(I

72— Certificado de Segurança (resp. téc. projeto) 43 . ••ii•• ••ii•u Aouoo 73 — Certificado de Segurança (ITL) N/A • ••ii•• AIIUOXI. 11, 2.1.3.1 0u4.I 74—Relatórios com controle Nível 1 (conforme ABNT NBR 45

ISO/IEC 17050-1 e 17050-2) A600oXJ. 2.3, 3.3 ou 4.3 75—Relatórios com controle Nível 2 4T Ni q q Laboratório (X) Relatório ( ) Responsável (X) AucooXi. 1.4,2.4.3.4 ou 4.4 76— Declaração de que a empresa opera um sistema de gestão

que controla as operações do laboratório AncuoXi, IS OU 2.5 77—Relatórios com controle Nível 3

Laboratório (X) Relatório ( ) 48 Ç1)

AncuoXi. 1.6. ou 2.6 78— Comprovação de 38 parte de que a empresa opera um N ftj

sistema de gestão que controla as operações do laboratório —

AmcxuXi, I.6.ou 2.6 79—Demonstrar capacidade técnica do laboratório na

realização dos ensaios 1 Certificado ILAC (X) Solicitação de Acompanhamento (X)

COM PLEMENTARES • U • 1 U • Oclib. 27d01 80— Fita retrorrefletiva N/A Rcs 152103 81 — Ensaio e declaração de pará-choque traseiro (PBT> 4,2t) N/A

82— Lay Out (ambulância, motor-casa)

83 — Disposição dos bancos (ônibus, microônibus) i7 — — —

'°' 84— Declaração de atendimento a Resolução 416/12 ou 445/13 — — — — —

Res. 323109 85 — Protetor Lateral (caminhões, reboques e semirreboques) — — — —

ion. 127109 Atendimento a Portaria 127/08 (Misto/utilitário/jipe) jj )i i3. 131 Rcs. 28608, Acuou Declaração de procedência lícita do motor

— NIA —

88—Outras documentações não listadas. (AIR BAG) S —

Visto do analista: .._..

42

363 -S

Item Não conformidade Os relatórios de nível 11 referentes a Sistemade Freio, Instalação dos dispositivos de iluminação e Espelhos retrovisores foram realizados com modelos fabricad,os emlugar diferente ao modelo do processo.

77 O relatório referente a ancoragem de cintos de segurança não está de acordo com as norma 48/98, as forças aplicadas são menores do que as exigidas. .*"scuL 3:5Fik, &C0ow4jIO J,.aZq9 tJ3

/78, Não foi apresentado documento com a comprovação de 3` parte assinada pelo representante legal.

'./ 79 O certificado ILAC do laboratório DEKRA está vencido. /86 Esclarecimentos quanto a coïfiguraçAo on road não atender os requisitos da portaria 127/08. FO1p. aiOvG~jV

i/J J j» (Ct/&L 0031 1O-C.Oq12-(J-8J-L)3 j.

AolIJop tSAmA,m4MtL

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1f icJ4 4ei flal1OlIZ;)h)) Mfl/ZZ?i T

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IL TU fr 4Ln . J tJt &E/Çti fJ

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315

-

PROCESSO N° 80000.30/201 5-71 CÓDIGO:

MARCA/MODELO/VERSÃO Folha N°:23

1 11 M.BENZ GL 1 E3 15 10 D 1 12 13 14 15 16 17 18 19 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Espécie: MiSTO / Tipo: UTILITÁRIO 2' Carroçaria: JIPE LotaçAo: Condutor + 4 passageiros

Capacidade de Cargã: 0,875 t PBT: 3,050

CMT: 6,550 t N° de eixos: 2

"

Fabricante: DAIMLER AG

Encarroçador:

Transformador

Pais de fabricaçay / origem: ALÉMANHA WMI: WDC /

Potência / Cilindrada:258ou cc - Combustivel: Gasolina () Etanol ( ) Diesel (X) GNV ( ) Outro:

Folha N° 23

Folha N° 23

FoIhaN° 23

FoIhaN° 28

Folha N° 28

FoIhaN° 28

FoIhaN° 28

FoIhaN° 28

FoIhaN° 22

FolhaN° - FoIhaN° - FoIhaN° 22

FoIhaN° 22

TFolha N° 29

[ FoIhaN° 29

VIN FI. N°: 30

W 1 D 1 C ¼b. 1 A2 E 1 W* 1 F F O O O O O 11 -1 12 13 14 15 16 17 18 19 1 10 11 1 12 1 13 14 15 16 1 17

COR: Fl. N°: N° MOTOR: FI. N°:

VIN ----------------- FI. N°:

iHUHFi COR:

FI. N0( N° MOTOR: Fl.N°:

Senhor Coordenador,

A Lei n° 9.503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Código de Trânsito Brasileiro estabelece em seu Art. 199. inciso )OcVI, que compete ao órgão máximo executivo de trânsito estabelecer procedimentos para a concessão do código marca-modelo dos veículos para efeito de registro, emplacamento e licenciamento.

Além disso, a Resolução CNTR.AN n° 291, de 29 de agosto de 2008, estabelece em seu Art. 10 que "todos os veículos' fabricados, montados e encarroçados, nacionais ou importados, devem jossuir código de marca/modelo/versão espec (fico, o qual deve ser concedido conjuntamente à emissão, pelo Órgão Máximo Executivo de Trânsito da União, do Certificado de Adequação à Legislação de Trânsito - CAT".

1-

4/5

11 . Neste passo, o Regimento Interno do Ministério das Cidades, aprovado pela Portaria n° 227, de 04 de julho de 2003, estabelece em seu Art. 14, incisos IV e V que cabe à Coordenação-Geral de Infraestrutura de Trânsito a competência pela concessão do código de marca/modelo/versão e a emissão do CAT.

Desta forma, foi publicada a Portaria DENATRAN n° 190/09 que estabelece os procedimentos para a concessão da marca/modelo/versão e emissão do CAT. Em síntese, para a importação independente, os procedimentos consistem em encaminhar requerimento ao DENATRAN provendo o órgão de informações acerca dos dados cadastrais da pessoa solicitante, dados de identificação do veículo, o seu memorial descritivo, os certificados de avaliação de componentes veiculares compulsoriamente avaliados pelo 1NMETRO e de adequação a legislação ambiental emitida pelo IBAMA além dos Certificados de Segurança do veículo.

S. Destaca-se que os Certificados de Segurança emitidos pelo engenheiro responsável técnico pelo projeto do veículo ou por uma ITL licenciada pelo DENATRAN, previstos nos Anexos VI e VII da Portaria DENATRAN n° 190/09, declaram que o veículo atende integralmente aos requisitos de identificação e de segurança veicular estabelecidos na legislação vigente no país, sendo de inteira e exclusiva responsabilidade do emitente de manter a conformidade da produção, do modelo e da versão do veículo, objeto do respectivo processo de homologação junto a esse Departamento.

Desta forma, após verificar que o interessado apresentou todas as informações previstas na Portaria DENATRAN n° 190/09, conforme apontado no checklist de análise, opinamos pelo deferimento do ora requerido, sugerindo a concessão da marca/modelo/versão e emissão do CAT.

Neste sentido, encaminhamos à consideração superior o Certificado de Adequação a Legislação de Trânsito a fim de que seja aprovado e assinado pelo Coordenador-Geral de Infraestrutura de Trânsito e pelo Diretor do DENATRAN, conforme estabelece o Anexo VIII da Portaria DENATRAN n° 190/09.

Atenciosamente,

Em /Qa/ b2M (

De acordo emÇ2 4

~ Made ~Ina

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5/5

ei

(1 11/1

' ric Ministério das Cidades CG

Departamento Nacional de Trânsito Coordenação Geral de Infraestrutura de Trânsito

Setor de Autarquias Sul - SAS, Quadra 1, Bloco H, 50 Andar, sala 510 - Brasília-DF - CEP: 70.070-0 lO Telefone: (61) 2108-1870 - cgit(cidades.gov.br

m Co

DESPACHO N° 18 /2016/CGITIDENATRAN

Processo n° 80000.030288/2015-71. Interessado: MERCEDES-BENZ DO BRASIL LTDA. Assunto: ENVIO DE PROCESSO PARA RETIFICAÇÃO DE PORTARIA.

Senhor Coordenador Geral da CGPO,

Encaminhamos o referido processo para que seja realizada a retificação da

Portaria n° 21, de 2 de fevereiro de 2016, conforme documento em anexo.

Após retificação, solicitamos que sejam encaminhados os processos n°

8000Õ.030288/201 5-71 e n° 80000.006849/2014-30 para análise do departamento jurídico.

Brasília, de fevereiro de 2016.

KLÉB] k SILVA vo

1 %;0_ ' RECEI3;Dç)

03 FEV. 2016

SDGICGTT

RETIFICAÇÃO

No Art. 3° da Portaria n° 21, de 2 de fevereiro de 2016, publicada no DOU de 03 de fevereiro de 2016, Seção 1, Página 24:

Onde se lê: "Excetuam-se do atendimento desta Portaria os veículos militares, na forma da Resolução CONTRAN 797/95" Leia-se "Excetuam-se do atendimento desta Portaria os veículos de uso bélico, na forma da Resolução CONTRAN n° 570, de 16 de dezembro de 2015".

E..

PW3LIQUE-5L

1 /j

N°24, quinta-feim. 4 de fcvcrciro de 2016 Diário Oficial da União - Sco 1 ISSN /677-7042 53

PORTARIA N° 50, DE 3 DE FEVEREIRO DE 2016

Altera o Anexo da Portaria a' 371SG'FIIS/MS, de 28 de janeiro de 1016. que divulga a lista das nomes e respectivos registros tinicos de médicos ittrcreambistas participasses da Projeto Mais Médicos para o Brasil.

O SECRETÁRIO Dli GESTÂO DO TRABALHO E DA EDUCAÇÃO NA SAI)DIi. no uso da airibuição que lhe cotifere o ad. 55 do Anexo 1 do Decreto o' 8.065. de 7 de agosto de 2013. e das atribuições pefliucntcs ao Projeto Mais Médicos para o Brasil, nos tronos do mi. 16, § 3', da Lei is' 12.871, de 22 de outubro de 2013, do ad. 1°, § 1°, do Decreto n°8.126, de 22 de outubro de 2013, e dos uns. 61c 71 da Portaria ii' 2.4771GM!MS, de 22 de outubro de 2013. resolve:

Ad. 1' 0 Anexo da Portaria n° 37ISUTESIMS. de 28 de janeiro de 2016, passa a vigorar com as alterações constantes do Anexo desta Portaria. Art. 2' Esta Portaria entra em vigor na data de sua publicação.

IIÊIDER AURÊLIO PINTO

ANEXO

PROJi5SQ MEDICO IRNIS lUF MUNICIPIO 25005,0ÇJ,109L2Q1647 MAIIIILMILAGROS VIiLA7.ÇQ VARONA 2100702 MA SAO 10h D.)S HMlljO$ 25000.00837172016-36 MAGDEI ELIAS BARRIENTOS 2200319 1 P1 1 CAMPO MAIOR

PORTARIA N'SI. DE 3 DE FEVEREIRO DE 2016

Divulga a lista das nomes e respectivos registras únicos de médicos inirreambissus participurttcs do Projeto Mais Médicos para o Brasil.

O SF.CRIiTÁRIO DE GESTÂO DO TRABALIIO E DA EDUCAÇÃO NA SAuDE, no uso das atribuições que lhe confere o ao, 55, do Anexo 1 do Decreto o' 8.065. de 7 de agosto de 2013. e das atribuições pertinentes ao Projeto Mais Médicos para o Brasil. nos tronos do sri. 16, § 3' da Lei n° 12.871. de 22 de outubro de 2013. do sri. 1°, § 1* do Decreto n' 8.126, de 22 de outubro de 2013, e dos aos. 61c 7' da Portaria a' 2.477IGMIMS. de 22 de outubro de 2013. decide:

AiS. 1° Conceder, com base nos respectivos processas administrativos, registro único para o exereicio da medicina, no ãmbito do Projeto Mais Médicos para o Brasil. nos médicos intcreambistas indicadas na lista constante do Anexo desta Portaria, bem como determinar a expedição das respectivas cadeiras de identilicação, posto terem atendido a todos os rcquisilos legais.

Ao. 2° Esta Portaria entra em vigor na data de sua publicação.

IIÊIDIiR AUIU1I,lO PIN'ro

ANEXO

.SSO 'NOME O / 6 IALRiANDRO VINit rR.%OJOA

LRO 1 11RAUEJES DO SUL ALICIA MARIAJç R RAVO IBEATRIEVJE) DIUGUFZ 142 JANOTiCABA INI.ANCA IIFNA GINARTELMOJBNA - NOVO 4PO - arsriss..ç.oGIiLO

SAQ IOAQ,DO PARAISO 8 fJ;N _. IARFIN

:: - 5 - SAQAULO JQ4JO LÇQSTA 350 1

Ri DIJQUE..PECAXIAS SÃO PAULO

CO L"" MARTN 2 E PAULISTA _________ I ELA BARIUF TQ5"&TRAN 5P RA _________ 33 319 5 CHAR.OUIjADA

MANLIELL9U—TIERkgZ 35 3 O 5P MAUA ° J"A LO ALVAREZ VAÇARIf

5 033 0 1 USKA :C A uuolliZ

LSjJUZ ESTRADA -35 3 - 3. 37

9 SP

CARPICIJlHA BIRJTIHA.MIRIM

O ARDO SO PA)LQ ___ Ik riGNINQ 3 O 3 - IBIRAfrj/i

:IIAvF.Co 325 _5 SANTO ANDRIt 1. '' ,.RCIA - CHARQUIiI3A l }'L "°' L/%Ø

AU - - CARLOSBARI8OSA

ARII. CORE 1 RAt3Q$ - SAQ RQQLF

o tIMAIRg

ffli~~11-Ub CARRII.D SP SB

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PI,%tMtjli.ÕY " HERNANDEZ

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rK3RvE .....

CANDLOA IVANIA 1 F.Z SANCIIEZ - - 3 CAPITAQ LEONIDAS MAROUES

A Xi ,9 DI CARIDAD 00MhZ RODRIGUIiZ - MANDAGUARI YAIMA L PLZ HLKINIANUEZ PR GUAIRA

IVA lVQAj,.SVADOi(

SUINúEREZ BARBAN MARTINEZ

lUUlMA1E_iltiEZ

- s

LONDR1NA PAQDCUCAR HJRlTtÇP

_J 2J29 SI' AO_PAULO


GABINETE DO MINISTRO

I't)RI.%ISIA 38. DE 3 1W FEVEREIRO 1W 2016

Altera a Portaria n' 252, de 8 de maio de 2014, que regulamenta mis requisites e pra. ccdintcstus para pr aovaçlo o acompanha-mento de projetos de isrcstimentsconsi-derados priorildrtOs na diva de infracslnt-lura para o setor de mobilidade urbana, pa-ra efeito do disposto no Decreto n' 7403/2011 e no Ao. 2' da I.ci n' 12.431121111.

,i,,It,IcIuriflL' eclAflel ruAn rÍIsniwc .... ..,,. A..,

"8.1.2 A SPE devcrd manlcr as condições de regularidade técnica e fiscal quando da aprovação do Projeto de Investimento em Infraestnttura no Setor de Mobilidade Urbana, considerado como prioriltirio, enviando ao Ministério das Cidades, até 30 de abril do cxercicio subsequente, a documentação que trata o itcm 5.1 desta Portaria.'

Ao. 2' Revogar o bem 8.7 do Anexo da Portaria o' 252, de 08 de maio de 2014.

AiS. 3' Tomar sem efeito o teor do ilem 8.7 do Anexo da Portaria n' 252. de 08 de maio de 2014, ttaa podarias que rovaram os enquadramentos como priontúrios do Projeto de Investim

apento cm

lnfmestnitsrst no Setor de Mobilidade Urbana. Ad. 4n Esta Portaria entra em vigor na data de sua pu-

blicaçõo.

GILBERTO KASSAB

SECRETARIA EXECUTIVA DEPARTAMENTO NACIONAL DE TRANSITO

Ad. 1' Conceder. por quatro anos, a partir da data de pu-blicação desta PoiSaria, nos tronos do §1° do ad. 4' da Resolução n' 232. de 30 de março de 2007. do CONTRAN, resovação da licença de funcionamento ti pessoa juridica NATAN-SP NUCLEO DE AVA. LIAÇAO TECNICA AUTOMOTIVA NACIONAL LTDA - ME. CNPJ is' 06.079.28410001-30. situada no Municipio de São Paulo - SP. na Rua Santa Romana, U. Freguesia do O. CEP 02.931-020 para atuar como Instituição Tdenica Licenciada - ITL.

Arl. 2' Esta Portaria entra em vigor na data de sua pu-blicação.

ALBERTO ANGERAMI

() Repubhicada por ter saido, no DOU de 2-2-2016. Seção 1. póg. 57. com incorreções no original

...................... ' . " nI uiri,a.isL,

atribuições que lhe erfrem os ineisoslel! do pardgtofo único do PORTAIII.% N 20, DE 1, DE FEVEREIRO DE 2010(0) - artigo 87 da Cmsnsliluiçãis Federal, o inciso III do sri. 27 da Lei n' No Au. 3' da Portaria n' 21. de 2 de fevereiro de 2016, 10.683. de 28 de maio de 2003, e o ad. 1' do Anexo 1 do Decreto is' O DIRETOR DO DEPARTAMENTO NACIONAL DE publicada no DOU de 03 de fevereiro de 2016. Seçãol. Púgina 24: 4.665, de 03 de abril de 2003. e considerando o disposto na Lei n' TRANSITO - DENATRAN, no uso das atribuições legais, e, COlt. Onde se lO: "tixeeluans-se do atcndinteslo desta Portaria os 12.431. de 24 de junho de 2011. e no Decreto is' 7.603. de 09 de siderando o disposto na Resolução is' 232. de 30 de março de 2007, seiculos militares, na forma da Resolução CONTRAN 797195' Leia- novembro de 2011. resolve: do Conselho Nacional de Trõnsiro - CONTRAN. e na Portaria n°27.

Ad. 1' Acrescentar o itcm 8.1.2 mi Anexo da Portaria n' de 24 de maio de 2007, do Dcparsamcnto Nacional de Trõmito - xc 'F.ncentam-se do atendimento desta Portaria os veiculos de uso

252. de 08 de maio de 2014, publicada no Didrio Oficial da União, de DENATRAN. bem como o que consta do Processo Administrativo n' bélico, na formo da Resolução CONTRAN o' 570. de 16 de de- 9 de maio de 2014, seção 1, púgina 46, com o seguinte redação: 80090.02989212015-54, resolve: zembro de 2015'.

Este dncumcsto pode ser serihicado no endereço eletrõnico hltplisvscsv.is.guvbtitllocicktrõaisosl. Documento assinado digitalmcttte conforme MP o5 2.200-2 de 24!08'2001, que institui a

pelo código 00012016020400053 lnftstcstrutura de Chaves Públicas Brasileira - ICP-Brasil.

4V


COORDENAÇÃO-GERAL DE PLANEJAMENTO OPERACIONAL

Despacho n 92/2015/CGPOIDENATRAN

Processo n°: 80000.030288/2015-71

Interessado: MERCEDES BENZ DO BRASIL LTDA.

Procedência: MERCEDES BENZ DO BRASIL LTDA..

Assunto: SOLICITA CÓDIGO DE MARCA/MODELO E EMISSÃO DE CAT - I/M BENZ GLE350D - CNPJ 59.104.273/0001-29.

A Assessoria Técnica do CONTRAN

Encaminho o presente processo e informo que foi Publicada a

Retificação da Portaria n° 21, de 02 de fevereiro de 2016, no Diário Oficial da União n°

23, de 03 de fevereiro de 2016, que Estabelece procedimento adicional à concessão de

código marca/modelo/versão classificados na espécie misto, tipo utilitário, carroçaria

jipe, com motores movidos a diesel, conforme cópia da publicação acostada à fi. 418.

Em 04 de fevereiro de 2015.

CAR LI VEIRA

cgpo/lm

Visualizar impressao

https://expresso.cidades.gov.br/

Assunto: Solicitação de processo De: Marcela Cristina Da Matta Lima <marce1a.limacidades.gov.br> [+] [x] Data: 11/03/2016 16:23:10 Destinatário: jean.pereiracidades.gov.br [...] Jean,

Venho por meio deste solicitar o processo 80000.030288/2015-71, para cópia integral.

Atenciosamente,

Marcela Lima Secretária Executiva

CGPO - Coordenação Geral de Planejamento Operacional DENATRAN - Departamento Nacional de Trânsito Ministério das Cidades SAS Quadra 01 Bloco H Sata 308 70070-0 10 - Brasília/DF E-mail: caitcidades.pov.br (61) 2108-1887

le 1 11/03/2016 16:23

isualizar impressão

https://expresso.cidades.gov.br/index.php

Assunto: Re: Pedido em atraso desde 04/03 - Protocolo n°: 80200.000077/2016-38

De: Marcela Cristina Da Matta Lima <marcela.lima®cidades.gov.br> [+] [x]

Data1 1/Õ3/20I616:30:26 Destïiiii [...] Anexos: Pari 2.2 (22.9 KB) Diogo,

Oceos foram IocaIid& encam ifiho ~para a cópia con-fõr—me oliciiFio rdolo reta aaiquiv '

nas técnicas.

Atenciosamente,


CGPO - Coordenação Geral de Planejamento Operacional DENATRAN - Departamento Nacional de Trânsito Ministério das Cidades SAS Quadra 01 Bloco H Sala 308 70070-010 - Brasíha/DF E-mail: coitddades.aov.br (61) 2108-1887

Em 11/03/2016 11:49:48, sic escreveu:

Prezada Marcela,

Já recebemos o processo 80001.016565/2008-01 para ser enviado ao cidadão. Porém, conforme o pedido

original, ainda faltam os processos 80000.006849/2014-3080000.030288/2015:71 ue de acordo com o CPROD estão na CGPO e no CONTRAN respectivamente.

Algum posicionamento sobre o envio desses dois processos?

Lembrando que 1sse pedido está atrasado desde o dia 4 de hiarço.

Atenciosamente.

Diogo Martins SIC/MCidades

Em 08/03/20 16 11:48:55, Marcela Cristina Da Matta Lima escreveu:

Ricardo, estamos providenciando os processos para as cópias!

Atenciosamente,

Marceia Lima Secretária Executiva

CGPO - Coordenação Geral de Planejamento Operaaonal DENATRAN - Departamento Nacional de Trânsito Ministério das Cidades SAS Quadra 01 Bloco H Sala 308 70070-010 - Brasília/DF E-mail: coitcidades.aov.br (61) 2108-1887

Em 08/03/2016 11:39:34, sic escreveu:

Prezado,

ke 4 11/03/2016 16:30

~JVisualizar impressão https://expresso.cidades.gov.br/index\

Informo que este pedido está atrasado desde o dia 04/03. Poderiam verificar seu

andamento por gentileza?

Lembramos que a Lei 12.527/11 que regula o acesso à informação informa em seu § 30

do Art 10 que são vedadas quaisquer exigências relativas aos motivos determinantes da solicitação de informações de interesse público. Dessa forma, se a informação não é sigilosa, nos requisitos definidos em Lei. Deverá ser disponibilizada.

Estou a disposição para quaisquer dúvidas.

Att, Ricardo Cardoso 1770

Em 16/02/2016 14:34:34, Marcela Cristina Da Matta Lima escreveu:

Prezados,

Conforme solicitado por meio do N°80200.000077/2016-38, segue informação prestada pela área técnica responsáveL Sem mais para o momento.

Atenciosamente,

Atendosamente,


CGPO - Coordenação Geral de Planejamento Operaaonal DENATRAN - Departamento Nadonal de Trânsito Ministério das Cidades SAS Quadra 01 Bloco H Sala 308 70070-010 - Brasiha/DF E-mail: coit(8cidades.aov.la (61) 2108-1887

Mensagem original-----

Assunto: Re: Enc: Enc: Enc: Protocolo n°: 80200.000077/2016-38

Remetente: "Daniel Mariz Tavares" <daniel.tavares®cidades.gov.br>

Para: marcela.limacidades.gov.br, iuliana.lopes(cidades.gov.br, [email protected]

Data: 16/02/2016 14:00:00

Marcela,

Segue resposta a demanda 80200.000077/2016-38 do SIC:

Os processos de homologação de veículo e emissão do CAT não são

sigilosos, porém há ressalvas quanto a divulgação de informações técnicas. Dessa forma, todo pedido de cópia de processo realizado a este Departamento deve ser justificado para apreciação de nossa Coordenação

jurídica. Solicitamos, pois, requerer ao interessado informar a necessidade

dos processos para que possamos encaminhar a demanda para análise do

setor jurídico deste Departamento.

Att,

2de4 . 11/03/2016/'

80000.030288/2015-71 - consultaesic.cgu.gov.br · mercedes-benz do brasil ltda, cnpj 59...

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