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EIA Central Térmica El Faro 5-1 997601-800-EIA-MA-INF- 5.0

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ANÁLISIS DE IMPACTOS AMBIENTALES

5.1 GENERALIDADES

Este capítulo identifica, evalúa y describe los impactos ambientales que se podrían generar debido a la ejecución del proyecto CT El Faro, de la empresa Shougesa, ubicado en el distrito de Marcona, provincia Nazca, departamento de Ica. El análisis ambiental utilizó metodologías aceptadas, estandarizadas y recomendadas por la autoridad ambiental competente el Ministerio de Energía y Minas (MINEM). La evaluación y análisis de los impactos ambientales sobre el área de influencia se sustenta en el conocimiento de los componentes ambientales (físicos, biológicos y sociales) desarrollados y presentados en la línea base ambiental (Capítulo 4) susceptibles de ser afectados, así como el análisis de las características y acciones del Proyecto, en sus etapas de construcción, operación y abandono. Para fines del estudio de impacto ambiental (EIA) se denominan componentes ambientales a cualquier elemento del medio físico, biológico y social que es parte del ecosistema. A su vez, los elementos de una actividad que interactúan con el ambiente se denominan aspectos ambientales1. Los aspectos ambientales permitirán identificar los posibles impactos sobre el medio. Los impactos se consideran significativos cuando superan los estándares de calidad ambiental o límites máximos permisibles establecidos por la legislación ambiental vigente. En la identificación de los impactos potenciales se utilizó la técnica de lista de verificación; asimismo el método de evaluación ambiental empleado fue la interrelación de las acciones y/o actividades del Proyecto con los elementos del ambiente, con un criterio de causa – efecto, evaluando el carácter adverso o favorable del impacto. Luego se agrupan los impactos, de acuerdo a su mayor o menor significación, con el fin de establecer las prioridades de atención para la mitigación ambiental. Adicionalmente se emplearon técnicas de evaluación cuantitativa, a través del uso de modelos predictivos, para aquellos efectos e impactos de mayor valoración de importancia o significancia. La evaluación de los efectos sobre el medio socioeconómico y sus factores sociales relacionados con las actividades del proyecto se presentan como un análisis de percepciones de los principales grupos de interés. Este análisis se realizó a lo largo del proceso y desarrollo del estudio de impacto ambiental, en especial durante los espacios de consulta cualitativa como las entrevistas y reuniones

1 INDECOPI (PERÚ). 1998. Sistemas de gestión ambiental. directrices generales sobre principios, sistemas y

técnicas de apoyo. NTP-ISO 14001. Lima, INDECOPI; página 12 de 50.

000500


informativas2, y de la información recabada en la consulta cuantitativa como fueron las encuestas realizadas a los habitantes de los centros poblados situados en el área de influencia.

5.2 METODOLOGÍA DE EVALUACIÓN

Las acciones o actividades incluidas en la ejecución del Proyecto generarán efectos e impactos ambientales que podrían implicar una modificación o alteración, mayor o menor, de las condiciones actuales del área del Proyecto. La evaluación de los impactos ambientales se realizó mediante la identificación de las actividades del proyecto que incluyen la instalación y montaje de los componentes del proyecto para una central térmica a ciclo combinado. La identificación de los impactos potenciales, se realizó bajo la técnica de lista de verificación, combinada con la sistematización de resultados en matrices, a fin de obtener una relación integrada de impactos, valoración y probabilidad de ocurrencia además de la aplicación de las medidas de control ambiental que cada caso requiere. El impacto potencial más relevante se cuantificó a través de modelos predictivos, mediciones y cálculos matemáticos debido a que el principal efecto de la central térmica sobre el medio será la emisión de NOx a la atmósfera, la generación de ruido y la descarga de agua de enfriamiento con mayor concentración de sales. El procedimiento metodológico seguido para realizar la identificación y evaluación de los impactos ambientales de la C.T. El Faro fue planificado de la siguiente manera: Análisis de las actividades del proyecto.

Análisis de la situación ambiental del área de influencia del proyecto.

Identificación y evaluación de los aspectos e impactos ambientales potenciales.

Descripción de los principales impactos ambientales potenciales.

Determinación del nivel de significancia de los impactos ambientales. La Figura 5-1 ilustra la secuencia indicada.

2 Se realizó talleres informativos en el distrito de Marcona, en cumplimiento de la R.M. Nº 535-2004-MEM/DM que

aprueba el Reglamento de participación ciudadana para la realización de actividades energéticas dentro de los procedimientos administrativos de evaluación de los estudios ambientales.

000501


Figura 5-1 Metodología de evaluación de impactos ambientales

5.2.1 MÉTODO DE ANÁLISIS

El proceso de selección de los métodos de evaluación de impactos consideró como criterio principal y determinante el uso de metodologías aceptadas, estandarizadas y/o recomendadas por la autoridad ambiental competente, optándose por tablas de interacción cualitativas y cuantitativas (matrices). Los impactos ambientales se analizaron y evaluaron considerando su condición de positivos o negativos y directos o indirectos. También se consideró su nivel de significancia ambiental; esta se determinó sobre la base de la magnitud, duración, desarrollo o temporalidad y probabilidad de ocurrencia. En la predicción y evaluación de impactos ambientales mediante el método matricial se puede elaborar una o más matrices, lo cual depende del criterio de la entidad o de los profesionales encargados de dicha tarea. En el presente caso, para facilitar la comprensión del análisis se han confeccionado dos matrices: una primera matriz denominada matriz de identificación de impactos ambientales, que permite identificar los impactos ambientales potenciales mediante las interacciones entre las actividades del Proyecto y los componentes del ambiente y otra matriz denominada matriz de calificación de impactos ambientales, donde se evalúan los impactos identificados en la matriz anterior, para lo cual se utilizan los criterios que se describen en la sección 5.2.2.

IDENTIFICACIÓN DE

IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES

EVALUACIÓN DE

IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

DESCRIPCIÓN TÉCNICA GENERAL DEL PROYECTO C.T. EL FARO

DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN AMBIENTAL

- SIN PROYECTO - DESCRIPCIÓN DE LOS AMBIENTES: FÍSICO BIOLÓGICO SOCIOECONÓMICO CULTURAL

Método de análisis matricial

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Complementariamente, en una tercera matriz, se presenta el resumen de la evaluación de los impactos ambientales, considerando su significancia ambiental.

5.2.2 MATRICES DE INTERACCIÓN ASPECTO / COMPONENTE

Los impactos positivos se calificaron empleando un índice o valor numérico de significación favorable, en tanto los impactos negativos, empleando un índice o valor numérico de significación adversa. El método aplicado es una adaptación del método de criterios relevantes3, en el cual se calculan una serie de indicadores de impactos, que se globalizan a través de una función que proporciona un índice único denominado valor de impacto ambiental (VIA). Tales índices se basan en otorgar puntajes de acuerdo a la magnitud, duración, desarrollo y probabilidad de ocurrencia de los impactos, sin perder de vista (para la interpretación) que tales valores numéricos corresponden a una escala ordinal de medición, para los cuales el cálculo de frecuencias, modas y medianas es preferente. Por lo mismo, los valores de los índices de significación (S) para las diferentes actividades del Proyecto, fueron agrupados de acuerdo con los criterios de medida de tendencia central (mediana, moda y media), considerándose aquella que mostró el valor más elevado (criterio operativo para este estudio). Estos valores se presentan en la tabla resumen de impactos ambientales y tienen como objetivo mostrar un ordenamiento de los impactos considerando desde los de mayor a menor severidad o favorabilidad. Dichos valores numéricos no corresponden a una cuantificación de los impactos, sino a índices numéricos operativos para conseguir con menor subjetividad un ordenamiento de los impactos o agrupamiento de los mismos por nivel de significación.

5.2.2.1 CALIFICACIÓN POR SU NATURALEZA POSITIVA O NEGATIVA

Se ha determinado la naturaleza de un impacto, en función a su naturaleza favorable o adversa sobre los componentes ambientales. Un impacto es positivo cuando su ocurrencia causa una mejora en la calidad de un componente del medio ambiente. Asimismo, un impacto es negativo si el cambio reduce la calidad del componente ambiental. Para la identificación de los impactos ambientales se empleó una matriz de doble entrada, donde se analizó el impacto de los elementos del proyecto (columnas) sobre los componentes del ambiente. En esta matriz se representan los impactos positivos con la letra “P” y los negativos, con la letra “N”. El Cuadros 5-4 muestra los resultados del análisis de identificación de impactos ambientales y sociales. Cabe señalar que estas matrices no indican la significancia de los impactos.

5.2.2.3 CALIFICACIÓN POR SIGNIFICANCIA

La calificación por significancia, incluye un análisis global del impacto y determina el grado de importancia de éste sobre el ambiente receptor. La calificación define la significancia del efecto dependiendo de la modificación de las condiciones iniciales del factor ambiental analizado. El Cuadro 5-1 presenta los criterios y la calificación cuantitativa de los parámetros que permitieron estimar los índices o valores numéricos de significación.

3 Consorcio SWECO – INGENDESA – CAI (1997). Estudio de impacto ambiental del proyecto hidroeléctrico Gualaca, Panamá. Capítulo VII –1

000503


Presencia o probabilidad de ocurrencia (p) Este análisis permite diferenciar los impactos que ocurrirán inevitablemente y los que están asociados a ciertos niveles de probabilidad de ocurrencia. Un impacto puede ser de ocurrencia indefectible (o cierta), puede tener una muy moderada probabilidad de ocurrencia (no es seguro que se pueda presentar), posible probabilidad (su aparición es remota, aunque no se puede descartar) y poco probable. Desarrollo (de) Evalúa el tiempo que tarda el efecto en alcanzar la máxima perturbación, estableciéndose una escala que va desde muy rápido (<1 mes) hasta muy lento (>24 meses). Magnitud (m) Este atributo valora el grado de alteración (dimensión o tamaño) de las condiciones o características iniciales del factor ambiental afectado (en la tabla de calificación se expresa en porcentajes). Es la dimensión del impacto; es decir, la medida del cambio cuantitativo o cualitativo de un parámetro ambiental, provocada por una acción. La calificación varía de muy alta (80-100) a muy baja (0-20). Duración (du) Califica la temporalidad del efecto independientemente de toda acción de mitigación. El impacto puede ser de duración muy corta si es de pocos días o menor a un año (0.1-1) hasta permanente (>10 años) después de la ejecución del Proyecto.

Cuadro 5-1 Resumen de criterios y calificaciones

Atributo Calificación Ponderación

Presencia o probabilidad de ocurrencia (p)

Cierto o inevitable 1 Muy probable 0.7 – 0.9

Probable 0.3 – 0.7 Poco probable 0.1 – 0.3

Desarrollo (de)

Muy rápido (<1 mes) 0.8 – 1.0 Rápido (1 a 6 meses) 0.6 – 0.8 Medio (6 a 12 meses) 0.4 – 0.6 Lento (12 a 24 meses) 0.2 – 0.4 Muy lento (>24 meses) 0.1 – 0.2

Magnitud (m)

Muy alta 80 – 100 Alta 60 – 80

Media 40 – 60 Baja 20 – 40

Muy baja 0 – 20

Duración (du)

Permanente (>10 años) 10 Larga (7 a 10 años) 7 – 10 Media (4 a 7 años) 4 – 7 Corta (1 a 4 años) 1 – 4 Muy corta (<1año) 0.1 – 1

000504


Para la calificación de los efectos se empleó un índice de significancia (S), este índice o valor numérico se obtuvo en función de la probabilidad de ocurrencia del impacto (P), su desarrollo o temporalidad (De), magnitud (m) y duración (Du), según la siguiente evaluación: S= Pa(De x M/10) + b(Du)

Donde: S: Calificación por significancia expresada entre 0 y 10 P: Presencia (probabilidad de ocurrencia) M: Magnitud De: Desarrollo Du: Duración a, b: Factores de ponderación (a=0.7, b=0.3)

Los valores numéricos obtenidos permitieron agrupar los impactos de acuerdo al rango de significación presentado en el Cuadro 5-2.

Cuadro 5-2 Significancia ambiental de los impactos

Atributo Calificación Rangos** Color de calificación

Significancia (S)*

Muy baja 0 – 2

Baja 2 – 4

Media o moderada 4 – 6

Alta 6 – 8

Muy alta 8 – 10 (*) Su valor es la resultante de la valoración asignada a los demás atributos que intervienen en la calificación. (**) Los rangos se establecen en función de valores promedios.

5.3 SELECCIÓN DE COMPONENTES INTERACTUANTES

Antes de proceder a identificar y evaluar los potenciales impactos del proyecto termoeléctrico, es necesario realizar la selección de componentes interactuantes. Esta operación consiste en conocer y seleccionar las principales actividades del proyecto y los elementos ambientales del medio físico, biológico y socioeconómico que intervienen en dicha interacción. En la selección de actividades se optó por aquéllas que deben tener incidencia probable y significativa sobre los elementos ambientales. Del mismo modo, en lo concerniente a elementos ambientales se optó por aquellos de mayor relevancia ambiental, de acuerdo a su grado de sensibilidad.

5.3.1 ACTIVIDADES DEL PROYECTO CON POTENCIAL DE CAUSAR IMPACTO

Las actividades de un proyecto están determinadas por aquellas acciones y operaciones a partir de las cuales se consideran causales de posibles impactos ambientales. De acuerdo a la información proporcionada por Shougesa respecto a las características y fases del proyecto y la experiencia de

000505


los consultores asignados, se elaboró la lista de verificación, conteniendo las acciones de cada etapa del proyecto con potencialidad de generar impactos ambientales. A continuación, se listan las principales actividades con potencial de causar impactos ambientales en su área de influencia. Estas actividades se presentan según el orden de las etapas del proyecto.

Cuadro 5-3 Identificación de principales actividades del proyecto con potencial de generar impactos

Etapa del Proyecto Actividades

Etapa de Construcción

Obras Civiles Limpieza y nivelación del terreno Excavaciones y fundiciones de hormigón Construcción de bases para torres de alta tensión

Operación de maquinarias

Desplazamiento de maquinaria pesada Desplazamiento de vehículos de transporte de materiales

Montaje de estructuras

Montaje de estructuras -oficinas Instalación de la L.T. Sistema de tratamiento de agua de mar Ejecución de acabados de los recintos

Etapa de Operación y Mantenimiento

Ciclo simple Empleo de gas natural Empleo de turbina a gas - chimenea Abastecimiento de diesel

Sistema contra incendios

Ciclo combinado Turbina a vapor - Caldera recuperadora de calor - chimenea Caldera recuperadora de calor - chimenea

Sistema de agua Captación de agua de mar Tratamiento de agua de mar Descarga de agua al mar

Abandono Desmontaje y retiro de estructuras Remoción de fundaciones de concreto Limpieza y reconformación de la zona

5.3.2 ELEMENTOS Y FACTORES AMBIENTALES POTENCIALMENTE AFECTABLES

Los elementos o factores ambientales son el conjunto de componentes del medio físico (aire, agua, suelo, relieve), biológico (fauna, vegetación) y del medio social (relaciones sociales, actividades económicas), susceptibles de cambios, positivos o negativos, como consecuencia de la ejecución de un proyecto. El conocimiento de las condiciones ambientales locales, tanto en sus aspectos físicos como sociales, a partir de la caracterización del estudio de la línea base ambiental, ha permitido la elaboración de listas de verificación, referidas a los elementos ambientales, locales y regionales, potenciales receptores de los impactos que se generarán a partir de la construcción, operación y abandono de las instalaciones y estructuras que componen la C.T. El Faro, en cada una de sus etapas. El Cuadro 5-4 lista los principales componentes ambientales potencialmente afectables por el desarrollo de las actividades del proyecto termoeléctrico. Estas actividades se presentan ordenadas según su subsistema ambiental.

000506


Cuadro 5-4 Identificación de componentes ambientales y sociales

Atmósfera

Emisión de gases

Incremento de material particulado

Incremento de ruido

Relieve

Modificación del relieve

Desestabilización de taludes

Erosión

Suelo

Cambios en la calidad de suelo

Compactación

Cambio de uso actual

Agua

Cambios en la calidad de agua

Cambios en la cantidad de agua

Incremento de temperatura del agua de mar

Paisaje Belleza escénica

Desarmonías

Vegetación Pérdida de la cobertura vegetal

Fauna

Migración temporal de la fauna

Perturbación de los hábitat

Pérdida de individuos

Perturbación de fauna marina

Aspectos socioeconómicos

Generación de empleo

Expectativas de empleo

Dinamización del comercio y servicios

Otros

Afectación de zonas arqueológicas

Red de transportes

Incremento de la disponibilidad energética

Riesgo de accidentes de trabajo

5.4 IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS POTENCIALES

Una vez identificada cada una de las actividades del proyecto y los elementos del medio, se da inicio a la identificación de los impactos ambientales potenciales del proyecto térmico, para lo cual, se utiliza una matriz de doble entrada. En el Cuadro 5-5 se presenta la matriz de identificación de impactos potenciales.

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Cuadro 5-5 Matriz de identificación de impactos ambientales

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ATMÓSFERA

Emisión de gases N N N N N

Incremento de material particulado N N N N N N N N N N N

Incremento de ruido N N N N N N N N N N N N N N

RELIEVE

Modificación del relieve N N P

Desestabilización de taludes N N

Erosión N N

SUELO

Cambios en la calidad de suelo N N N

Compactación N N N N N N P P P

Cambio de uso actual P P P P P P N N N

AGUA

Cambios en la calidad de agua P N

Cambios en la cantidad de agua N

Incremento de temperatura del agua de mar N

PAISAJE

Belleza escénica P

Desarmonías N N N N N N N N

VEGETACIÓN

Pérdida de la cobertura vegetal N

FAUNA

Migración temporal de la fauna N N N N N N N N N

Perturbación de los hábitat N N N N N N N N N

Pérdida de individuos N N

Perturbación de fauna marina N

ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS

Generación de empleo P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

Expectativas de empleo N N N N N

Dinamización del comercio y servicios P P P P P P P

OTROS

Afectación de zonas arqueológicas N N N

Red de transportes N N

Incremento de la disponibilidad energética P P

Riesgo de accidentes de trabajo N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N

Ciclo simpleCiclo

combinadoSistema de

agua

Etapa de Operación y Mantenimiento Abandono

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Operación de

maquinariasObras CivilesMontaje de estructuras


000508


5.5 ÍNDICE DE SIGNIFICANCIA DE LOS IMPACTOS POTENCIALES IDENTIFICADOS

En base a la experiencia y juicio de expertos se procedió a la calificación de los impactos potenciales previamente identificados por su naturaleza de positivos o negativos. En el Cuadro 5-6 se presenta la calificación por significancia de los impactos para la etapa de construcción. En el Cuadro 5-7 se presenta la calificación por significancia de los impactos para la etapa de operación. En el Cuadro 5-8 se presenta la calificación por significancia de los impactos para la etapa de abandono.

000509


Cuadro 5-6 Matriz de calificación por significancia de los impactos para la etapa de construcción


Obras Civiles Operación de maquinarias Montaje de estructuras

Limpieza y nivelación del terreno Excavaciones y fundiciones de hormigón

Construcción de bases para torres de alta tensión

Desplazamiento de maquinaria pesada

Desplazamiento de vehículos de transporte de materiales Montaje de estructuras -oficinas Instalación de la L.T. Sistema de tratamiento de agua de

mar Ejecución de acabados de los

recintos

P De M Du S P De M Du S P De M Du S P De M Du S P De M Du S P De M Du S P De M Du S P De M Du S P De M Du S

CO

MPO

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AMBI

ENTA

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ATMÓSFERA

Emisión de gases 0.8 0.6 40 0.5 1.5 0.8 0.6 40 0.5 1.5

Incremento de material particulado 1.0 0.7 40 0.5 2.1 0.4 0.7 20 0.5 0.5 0.3 1.0 20 0.5 0.5 0.5 1.0 20 0.4 0.8 0.5 1.0 20 0.4 0.8 0.4 0.8 20 0.2 0.5 0.3 0.7 50 0.5 0.8 0.2 1.0 20 0.4 0.3

Incremento de ruido 1.0 0.7 40 0.5 2.1 0.7 0.7 30 0.5 1.1 0.3 1.0 30 0.5 0.7 0.5 1.0 30 0.4 1.1 0.5 1.0 30 0.4 1.1 0.5 0.8 30 0.2 0.9 0.5 0.7 50 0.5 1.3 0.3 1.0 20 0.4 0.5 0.3 1.0 20 0.3 0.4

RELIEVE

Modificación del relieve 0.7 0.8 30 10.0 3.3 0.7 0.9 20 10.0 3.0

Desestabilización de taludes 0.4 0.8 20 1.0 0.6 0.3 0.9 20 1.0 0.5

Erosión 0.2 0.8 20 4.0 0.5 0.2 0.9 20 4.0 0.5

SUELO

Cambios en la calidad de suelo 0.2 1.0 20 0.3 0.3 0.2 1.0 20 0.3 0.3

Compactación 0.9 0.6 40 1.0 1.8 0.9 0.6 40 1.0 1.8 1.0 0.7 40 0.5 2.1 1.0 0.7 20 0.5 1.1 1.0 0.6 20 0.5 1.0 1.0 0.6 20 0.5 1.0

Cambio de uso actual 0.3 0.6 20 0.5 0.3 0.3 0.6 20 0.5 0.3 1.0 0.7 20 0.5 1.1 1.0 0.7 20 0.5 1.1 1.0 0.6 20 0.5 1.0 1.0 0.6 20 0.5 1.0

AGUA

Cambios en la calidad de agua

Cambios en la cantidad de agua

Incremento en la temperatura del agua de mar

PAISAJE

Belleza escénica 0.5 0.7 20 0.5 0.6 0.5 0.7 20 0.5 0.6 0.5 0.7 20 0.3 0.5 0.5 0.7 20 0.3 0.5 0.5 0.7 20 0.5 0.6 0.5 0.7 20 0.5 0.6 0.5 0.7 20 0.5 0.6 0.5 0.7 20 0.5 0.6

Desarmonías

VEGETACIÓN

Pérdida de la cobertura vegetal 0.1 0.8 10 0.1 0.1

FAUNA

Migración temporal de la fauna 0.7 0.7 50 0.5 1.8 0.7 0.7 50 0.5 1.8 0.7 0.7 50 0.5 1.8 0.7 0.7 50 0.5 1.8 0.7 0.7 50 0.5 1.8 0.7 0.7 50 0.5 1.8 0.7 0.7 50 0.5 1.8 0.7 0.7 50 0.5 1.8 0.7 0.7 50 0.5 1.8

Perturbación de los hábitat 0.7 0.7 40 10 3.5 0.7 0.7 40 10 3.5 0.7 0.7 40 10 3.5 0.7 0.7 40 10 3.5 0.7 0.7 40 10 3.5 0.7 0.7 40 10 3.5 0.7 0.7 40 10 3.5 0.7 0.7 40 10 3.5 0.7 0.7 40 10 3.5

Pérdida de individuos 0.3 0.7 40 10 1.5 0.3 0.7 40 10 1.5

Perturbación de fauna marina


Generación de empleo 0.7 0.6 50 0.5 1.6 0.7 0.6 50 0.5 1.6 0.7 0.6 50 0.5 1.6 0.5 0.8 20 0.5 0.6 0.5 0.8 20 0.5 0.6 0.7 0.6 50 0.5 1.6 0.7 0.6 50 0.5 1.6 0.7 0.6 50 0.5 1.6 0.7 0.6 50 0.5 1.6

Expectativas de empleo 0.9 0.6 50 0.5 2.0 0.9 0.6 50 0.5 2.0

Dinamización del comercio y servicios 0.7 0.4 40 0.5 0.9 0.7 0.4 30 0.5 0.7 0.7 0.4 30 0.5 0.7 0.7 0.4 40 0.5 0.9

OTROS

Afectación de zonas arqueológicas 0.3 0.8 20 0.5 0.4 0.3 0.8 20 0.5 0.4 0.3 0.8 20 0.5 0.4

Red de transportes 0.6 0.8 30 0.3 1.1

Incremento de la disponibilidad energética

Riesgo de accidentes de trabajo 0.3 0.8 20 0.5 0.4 0.3 0.8 20 0.5 0.4 0.3 0.8 20 0.5 0.4 0.3 0.8 20 0.5 0.4 0.3 0.8 20 0.5 0.4 0.3 0.8 20 0.5 0.4 0.3 0.8 20 0.5 0.4 0.3 0.8 20 0.5 0.4 0.3 0.8 20 0.5 0.4

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Cuadro 5-7 Matriz de calificación por significancia de los impactos para la etapa de operación

Etapa de Operación y Mantenimiento

Ciclo simple

Sist

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cend

ios Ciclo combinado Sistema de agua

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CO

MPO

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TES

AMBI

ENTA

LES

ATMÓSFERA

Emisión de gases 1.0 0.7 30 7.0 3.6 1.0 0.7 40 7.0 4.1

Incremento de material particulado

Incremento de ruido 0.3 1.0 20 0.3 0.4 0.3 1.0 20 0.1 0.4

RELIEVE

Modificación del relieve

Desestabilización de taludes

Erosión

SUELO

Cambios en la calidad de suelo 0.3 1.0 40 0.3 0.9

Compactación

Cambio de uso actual

AGUA

Cambios en la calidad de agua 0.8 0.6 50 7.0 3.4 0.6 0.6 40 0.3 1.1

Cambios en la cantidad de agua 0.3 0.6 20 7.0 0.9

Incremento de la temperatura del agua de mar 0.9 0.6 20 7.0 2.6

PAISAJE

Belleza escénica

Desarmonías

VEGETACIÓN

Pérdida de la cobertura vegetal

FAUNA

Migración temporal de la fauna

Perturbación de los hábitat

Pérdida de individuos

Perturbación de fauna marina 0.7 0.6 20 7.0 2.1


Generación de empleo 0.3 0.5 20 1.0 0.3 0.3 0.5 20 1.0 0.3 0.3 0.5 10 1.0 0.2 0.3 0.5 10 1.0 0.2 0.3 0.5 10 1.0 0.2 0.3 0.5 10 1.0 0.2 0.3 0.5 10 1.0 0.2 0.3 0.5 10 1.0 0.2 0.3 0.5 10 1.0 0.2

Expectativas de empleo

Dinamización del comercio y servicios

OTROS

Afectación de zonas arqueológicas

Red de transportes

Incremento de la disponibilidad energética 1.0 0.8 80 9.0 7.2 1.0 0.8 80 9.0 7.2

Riesgo de accidentes de trabajo 0.3 1.0 30 0.3 0.7 0.3 1.0 30 0.3 0.7 0.3 1.0 30 0.3 0.7 0.3 1.0 30 0.3 0.7 0.3 1.0 30 0.3 0.7 0.3 1.0 30 0.3 0.7 0.3 1.0 30 0.3 0.7 0.3 1.0 30 0.3 0.7 0.3 1.0 30 0.3 0.7

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Cuadro 5-8 Matriz de calificación por significancia de los impactos para la etapa de abandono

Abandono Desmontaje y retiro de estructuras Remoción de fundaciones de concreto Limpieza y reconformación de la zona

P De M Du S P De M Du S P De M Du S

CO

MPO

NEN

TES

AMBI

ENTA

LES

ATMÓSFERA Emisión de gases 1.0 0.7 40 0.4 2.1 Incremento de material particulado 1.0 0.7 40 0.4 2.1 1.0 0.8 30 0.4 1.8 1.0 0.7 40 0.4 2.1

Incremento de ruido 1.0 0.7 40 0.4 2.1 1.0 0.8 40 0.4 2.4 1.0 0.7 40 0.4 2.1

RELIEVE

Modificación del relieve 1.0 0.7 50 10.0 5.5

Desestabilización de taludes Erosión SUELO

Cambios en la calidad de suelo Compactación 1.0 0.8 30 9.0 4.4 1.0 0.8 20 9.0 3.8 1.0 0.8 30 9.0 4.4

Cambio de uso actual 1.0 0.6 20 7.0 2.9 1.0 0.6 20 7.0 2.9 1.0 0.6 20 7.0 2.9

AGUA

Cambios en la calidad de agua Cambios en la cantidad de agua Incremento de la temperatura del agua de mar PAISAJE

Belleza escénica 0.7 0.7 30 7.0 2.5

Desarmonías VEGETACIÓN Pérdida de la cobertura vegetal FAUNA Migración temporal de la fauna Perturbación de los hábitat Pérdida de individuos Perturbación de fauna marina ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS

Generación de empleo 0.5 0.6 40 0.3 0.9 0.5 0.6 40 0.3 0.9 0.5 0.6 40 0.3 0.9

Expectativas de empleo 0.7 0.6 40 0.3 1.2 0.7 0.6 40 0.3 1.2 0.7 0.6 40 0.3 1.2

Dinamización del comercio y servicios 0.3 1.0 20 0.3 0.4 0.3 1.0 20 0.3 0.4 0.3 1.0 20 0.3 0.4

OTROS

Afectación de zonas arqueológicas Red de transportes 0.6 0.8 30 0.3 1.1 Incremento de la disponibilidad energética Riesgo de accidentes de trabajo 0.3 0.8 20 0.3 0.4 0.5 0.8 20 0.3 0.6 0.3 0.8 20 0.3 0.4

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5.6 DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS POTENCIALES IDENTIFICADOS

La descripción del análisis ambiental resalta el potencial de afectación de los impactos generados por las actividades del proyecto, anticipando la serie más crítica de eventos que podrían provocarse a fin de preparar planes de manejo y monitoreo de modo que se reduzcan los efectos que dichos impactos potenciales. Estos planes involucran el uso de controles técnicos y administrativos para reducir la exposición a niveles aceptables o límites permisibles establecidos por la normativa nacional o buenas prácticas de operación de la industria. La evaluación del impacto ambiental del proyecto C.T. El Faro, considera el proceso de generación de energía eléctrica inicialmente a ciclo simple y luego a ciclo combinado. Asimismo, se ha considerado que la CT estará situada en la bahía San Nicolás, estará alejada de centros poblados (aproximadamente a 16 km de la localidad de Marcona) y utilizará gas natural como combustible, cuya operación será inicialmente a ciclo simple y luego transformada a ciclo combinado, considerando la instalación de turbinas y caldera recuperadora de calor (CRC). Se estima que en la construcción y puesta en marcha del proyecto C.T. El Faro se producirá la alteración temporal de la calidad del aire por la emisión de material particulado; asimismo, se define que se requerirá el uso de áreas adyacentes a la central para la instalación de los equipamientos, como la instalación de tanques y tubería de diesel, la instalación de tuberías de toma y descarga de agua de mar, difusor y de una línea de transmisión. La operación de CT El Faro, requerirá emplear gas natural como combustible principal y diesel como alterno para la operación de las turbinas a gas. El presente proyecto generará emisiones de NOx y CO para el caso de gas natural y adicionalmente SO2 para diesel. Para estimar los impactos ambientales a la calidad del aire, generados por la dispersión de las emisiones de NOx y CO, de la C.T. El Faro, se aplicó un modelo de dispersión atmosférica. Éste simula cómo los gases generados se dispersarán en la atmósfera dadas las condiciones de emisión (temperatura, flujo, y altura), de meteorología (velocidad y dirección de viento, temperatura, altura de mezcla) y topografía. Como resultado se obtienen valores de concentración máxima en la zona y un punto de máximo impacto (PMI)4. Asimismo, al tratarse de un proceso que utilizará agua de mar para desalinización y para el sistema de enfriamiento, se ha simulado la dispersión térmica y salina por efecto de la descarga de salmuera. A continuación, se presenta la descripción de los impactos ambientales potenciales del proyecto C.T. El Faro para las etapas de: Construcción, Operación y Abandono.

4 PMI: Se refiere al lugar donde caerá la mayor concentración de emisiones, en un determinado momento en condiciones

atmosféricas especiales.

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5.6.1 ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

5.6.1.1 IMPACTOS POTENCIALES AL MEDIO FÍSICO

Emisión de gases Este impacto está asociado a las actividades de construcción como desplazamiento de maquinaria pesada y vehículos, así como uso de equipos para soldadura y uso de materiales como solventes, pinturas, etc. Considerando que estas obras no demandarán un gran número de máquinas, las emisiones serían restringidas al área de obra (zona minera), donde no existen viviendas, y con una presencia de pescadores eventuales en la caleta San Nicolás, ubicada a 4 km al Este del proyecto), las emisiones generadas no implicarán molestias e implicancias en la salud de habitantes locales. Este impacto se considera negativo y de muy baja significancia. Incremento de material particulado Este impacto es generado principalmente por las actividades relacionadas con el uso de maquinarias y vehículos para el transporte de los equipos, insumos y materiales, movimientos de tierras como carga y descarga de material, acondicionamiento de área de disposición de material excedente, nivelación del terreno, excavaciones, relleno de zanjas, fundaciones, cimientos, construcción y montaje de estructuras. Las actividades de nivelación, remoción y excavación no serán intensivas y el tránsito de maquinarias y vehículos de obra se limitarán estrictamente a las actividades del proyecto durante la realización de dichos trabajos. El impacto será puntual y localizado al área del proyecto, por cuanto las actividades se concentrarán en el terreno destinado para la construcción de las instalaciones del equipamiento, (turbinas, generador, transformador, otros), edificio administrativo, almacén-taller, etc. No se ubican viviendas que puedan ser afectadas por la dispersión de las partículas generadas durante las actividades constructivas. Las partículas levantadas luego se sedimentarán a una distancia que dependerá del tamaño de las partículas y la velocidad del viento existente durante la generación. Considerando que la concentración de PM10 registrada en el área de estudio varió entre 33 y 161µg/m3 (el último valor supera el ECA, tal como se precisa en el diagnóstico de Línea Base), se prevé que las futuras actividades de construcción no ocasionarán el incumplimiento del ECA de aire. Este impacto se considera negativo y de moderada significancia. Incremento de ruido Se prevé que las acciones de nivelación y acondicionamiento del área, excavaciones, desplazamiento y funcionamiento de vehículos, maquinaria, actividades constructivas (zanjas, montaje y desmontaje de equipos estructuras metálicas, entre otros), desplazamiento de los trabajadores y, en general, por el uso de motores de combustión interna, generarán un incremento del nivel de ruido en los lugares adyacentes donde se realizará las actividades constructivas proyectadas, sin que ello constituya un impacto significativo que genere perjuicios auditivos a los trabajadores de la obra.

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Las principales acciones que conllevarán a la generación de ruidos, están dadas por el uso de vehículos y maquinarias. El Cuadro 5-9 muestra los registros de niveles de ruido generados por maquinarias de construcción, lo cual que permite tener una aproximación concerniente a los niveles de registro (dBA) durante su uso.

Cuadro 5-9 Niveles típicos de potencia de sonido de fuentes regulares

Fuente de Ruido Principales Fuentes de Contribución de Ruido Niveles de Potencia de Sonido (dBA)

Cargador Frontal Motor, admisión y escape de aire. 110 – 120

Tractor Oruga Motor, admisión y escape de aire. 110 – 120

Camiones Motor, admisión y escape de aire. 110 – 120

Fuente: Guía Ambiental para el Manejo de Problemas de Ruido en la Industria Minera. DGAA – Sub-Sector Minería del MEM.

De lo señalado en el cuadro anterior se puede deducir que existirá un incremento en el nivel de ruido en el área del proyecto, el cual será puntual y localizado. Este nivel de ruido será mayor al registrado como línea base durante la ejecución del estudio, el cual fue de 45.9 a 56.5 dBA. El incremento del nivel de ruido será temporal y estará determinado por el tiempo de uso y desplazamiento de los vehículos y maquinarias dentro del terreno donde se ejecutará la obra, lo cual no será constante y ocurrirá mayormente durante el día. Este incremento de ruido no será percibido por los pescadores, debido a que estos se ubican a una distancia aproximada de 4 km de las futuras obras. Asimismo, se debe señalar que la población de Marcona se encuentra fuera del área de influencia ambiental por la lejanía del proyecto (a 16 km del proyecto). Este impacto se considera negativo y de baja significancia. Modificación del relieve Considerando las necesidades de nivelar el terreno a fin de lograr el montaje de las estructuras, el relieve será ligeramente modificado. Sin embargo, como medida de prevención, Shougesa realizó un análisis de alternativas para la ubicación de los componentes del proyecto, de modo que las geoformas existentes sean lo menos disturbadas, en la medida de lo posible. Este impacto se considera negativo, de larga duración y de baja significancia. Cambios en la calidad de suelo En este análisis se considera el riesgo de afectación del suelo debido a vertidos accidentales de aceites y combustibles; así como por la disposición inadecuada de residuos sólidos y elementos residuales del proceso constructivo (pintura, trapos con grasa, embalaje de plástico, metal, etc.). Se debe tener presente que el proyecto no amerita el uso intensivo de maquinarias, por cuanto, los requerimientos de combustibles son bajos, deduciéndose que de producirse derrames y/o vertimientos accidentales, éstos no serán en grandes cantidades. Compactación Debido al desplazamiento de maquinaria pesada así como la construcción de bases para las torres de alta tensión y demás infraestructura, provocará una compactación en el suelo.

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Este impacto se considera negativo, de larga duración pero reversible y de mediana significancia. Cambio de uso actual Las actividades constructivas (acondicionamiento del frente de obra, despeje y preparación del área, excavación de la zanja, fundaciones, compactación, etc.), implicarán la intervención del área del proyecto, lo que generará la remoción de la capa superficial del suelo que corresponde a una unidad fisiográfica de superficie de abrasión marina elevada por tectonismo y clasificado como tierras de protección con limitaciones por salinidad y afloramientos líticos. El uso actual del área del proyecto corresponde a un terreno árido de uso minero propiedad de la compañía minera Shougang Hierro Perú y es caracterizada por ser un terreno sin presencia de vegetación, por cuanto no habrá afectación sobre zonas de cultivos ni cobertura vegetal silvestre, por lo que no se requerirá hacer cambio de uso de suelo. Asimismo, paralelamente al EIA se viene realizando el trámite para la obtención del Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos (CIRA) del terreno ante el Instituto Nacional de Cultura (INC) de Ica, a fin de descartar la afectación a posibles recursos arqueológicos, proyectando a que el uso del terreno del proyecto pase a ser industrial. Desarmonías del paisaje El área del proyecto se muestra como un terreno con predominancia horizontal, la mayor parte cubierta por arenas sueltas y extrema aridez donde la ausencia de vegetación es notable; el cuerpo de agua ocupa una amplia proporción, da coloraciones al medio aunque no muy resaltantes. Con estas características se señala que existe poca importancia de los elementos de composición tanto biofísica como arquitectónica, los cuales condicionan un bajo potencial estético. Se califica al paisaje como una zona con baja calidad visual, debido a que es un área con muy poca variedad en la forma, color, línea y textura. En este sentido, teniendo en consideración la presencia del personal de obra, desplazamiento de vehículos y maquinarias, uso de herramientas, disposición de materiales producto de las excavaciones, presencia de materiales de construcción, entre otros, implicará la perturbación de usos específicos del paisaje, alteración de los elementos visuales (forma, línea, escala y color del paisaje) y alteración del contraste, dominancia y características visuales; sin embargo no determinarán un cambio drástico de la calidad visual del paisaje en el ámbito del área, pues como se especificó líneas arriba ésta área corresponde a una zona no privilegiada.

5.6.1.2 IMPACTOS POTENCIALES AL MEDIO BIOLÓGICO

Pérdida de cobertura vegetal La zona de influencia del proyecto incluye formaciones vegetales xerofíticas y halofíticas. La flora del desierto costero está conformada por un alto porcentaje de especies endémicas, muchas de ellas sólo perceptibles en años húmedos como cuando se presenta el fenómeno El Niño o cuando actividades antropogénicas activan la germinación de semillas latentes. La diversidad florística de la zona de influencia del proyecto está conformada por sólo una especie de planta vascular. La especie Nolana thinophila es catalogada como representante del desierto peruano y es considerada como endémica para Costas de Arequipa e Ica. (León, 2006).

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Durante las actividades de limpieza y nivelación del terreno, es probable encontrar individuos de esta especie, lo cuales serían removidos del área. Este impacto se considera negativo y de muy baja significancia debido a la gran cantidad de semillas permanentemente disponibles. Las semillas germinarán siempre y cuando se den las condiciones de humedad. Migración temporal de la fauna Las actividades que comprenden la construcción (limpieza, nivelación, excavaciones, montaje de estructuras, etc.), el transporte de material y desplazamientos de vehículos, así como la presencia de trabajadores, generarán un incremento en el nivel de ruido y polvo, lo que a su vez, generará un efecto indirecto y temporal sobre la fauna local, principalmente las aves terrestres como las dormilonas de cola corta del género Muscisaxicola. Perturbación de los hábitat Dada las condiciones del terreno del proyecto no se han identificado áreas de anidamiento de ninguna especie de fauna. Sin embargo, como medida preventiva, todo el personal estará prohibido de realizar actividades de caza y perturbación de la avifauna, para lo cual recibirá capacitación específica en estos temas. Pérdida de individuos Es probable que durante el desplazamiento de maquinaria pesada o vehículos de transporte de materiales para construcción, se produzca pérdida de individuos por atropellamiento. Sin embargo, como medida preventiva, los vehículos se desplazarán a una velocidad no mayor a 30 Km/h. Asimismo, los conductores deberán recibir instrucciones de manejo a la defensiva, de esta manera podrán estar en la capacidad para reaccionar y esquivar a los individuos. Se considera un impacto negativo y de baja significancia. Perturbación de la fauna marina Durante la evaluación de campo se registró un total de 76 aves, siendo las especies más abundantes el piquero peruano, el guanay, el pelícano peruano y el cuervo de mar. Entre los mamíferos marinos se identificó la presencia de la especie lobo chusco Otaria byronia. En el caso de plancton, los volúmenes estuvieron por debajo del promedio con abundancia relativa de diatomeas; y en macrobentos alcanzó un total de 46 especies con diversidad de moderada a alta. Respecto a los peces y de acuerdo a las entrevistas a los pescadores, las principales especies extraídas son la anchoveta, el jurel, la caballa y la pota; también se pesca la cabinza, y la lorna. De las especies protegidas, se han identificado seis especies de aves que se encuentran incluidas en la Categorización de especies amenazadas de fauna silvestre (DS 034-2004-AG), mientras que 16 se encuentran consideradas en la lista de especies amenazadas propuesta por la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (IUCN). Para la instalación de las tuberías de toma y descarga de agua de mar será necesaria la presencia de embarcaciones y de buzos, los que podrían perturbar la fauna marina. Se debe tener en cuenta

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que actualmente una pequeña parte de la población local, realiza faenas de pesca artesanal a 4 km del la zona del proyecto, en la caleta San Nicolás. Shougesa no permitirá que las embarcaciones de apoyo a la construcción arrojen aguas de sentina, producidas por la operación de sus embarcaciones. Si estas embarcaciones requieren eliminar aguas de sentina durante el periodo de construcción, serán bombeadas a contenedores sellados y retirados de la obra para ser dispuestos de acuerdo con las leyes peruanas. Los desechos de las embarcaciones cumplirán con lo establecido en el Programa de Manejo de Residuos del Plan de Manejo Ambiental del presente estudio. Por lo mencionado y de acuerdo a las consideraciones señaladas, se estima que este impacto ambiental será negativo, de carácter temporal y de muy baja significancia.

5.6.1.3 IMPACTOS POTENCIALES AL MEDIO SOCIOECONÓMICOS

Incremento del tráfico vehicular Durante la ejecución de las obras de la Central Termoeléctrica El Faro se requerirá movilizar vehículos, maquinaria, materiales e insumos al frente de trabajo. Este incremento en el flujo vehicular, mayormente vehículos de carga (transporte de tuberías) y maquinaria pesada (retroexcavadora, camiones, etc.), puede interferir durante cortos períodos con el uso habitual de las vías existentes, ocasionando un incremento muy leve en el tráfico de vehículos en la vía que comunica la zona de San Nicolás y la ciudad de San Juan de Marcona. El incremento de los niveles de tránsito vehicular generados por la obra no tendrá repercusiones significativas en las actividades del tránsito vehicular local existente puesto que el Proyecto se ubicará a 16 kilómetros del distrito de San Juan de Marcona. Se establece que este efecto será negativo, temporal y directo. Cabe señalar que los eventos causantes de este impacto son controlables con la aplicación de medidas de manejo ambiental. Expectativas sobredimensionadas de empleo Las expectativas de empleo se generarán desde la etapa de pre-construcción hasta el inicio y ejecución de la obra. El conocimiento de la ejecución del Proyecto determinará que la población del distrito de San Juan de Marcona se encuentre a la expectativa de ser empleados durante la ejecución de las obras. Sobre ello, se debe señalar que dadas las características de construcción del Proyecto, se requerirá de mano de obra calificada y no calificada, la cual estará supeditada a las necesidades específicas de la obra (civil y electromecánica) y que el Proyecto en esta etapa no demandará un gran contingente de trabajadores. Este impacto es negativo, directo, de importancia leve y temporal. Generación de empleo Este impacto está referido a la generación de puestos de trabajo durante el acondicionamiento del terreno para la ejecución de las obras, la instalación del equipamiento y los trabajos para la instalación de la línea de transmisión.

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En esta etapa constructiva, se generarán diversos tipos de empleos como son: empleos cubiertos por personal de las empresas contratistas, empleos absorbidos indirectamente para el transporte de equipos, maquinarias, limpieza y disposición de residuos, etc., lo cual generará un incremento en la dinámica comercial local y un incremento en la utilización de la Población Económicamente Activa (PEA) local. De acuerdo a la magnitud de las obras, se requerirá contratar mano de obra calificada (profesionales y técnicos con experiencia en las especialidades de construcción civil, instalación de red de gas natural, equipamiento electromecánico) y no calificada, conformada básicamente por las categorías no especializadas de la escala laboral (peones y ayudantes de obra). La ejecución del Proyecto en esta etapa demandará aproximadamente unos 300 trabajadores entre personal de la empresa contratista, sub-contratista y el personal de la dirección del Proyecto. La mayoría del personal local contratado será mano de obra no calificada. La contratación estará a cargo de las empresas contratistas de Shougesa, sin embargo, se solicitará al contratista que considere que los trabajadores no calificados deberán ser tomados del área de influencia. Esta actividad constituirá un impacto positivo, directo y de importancia moderada, toda vez que permitirá incrementar temporalmente la capacidad adquisitiva de las personas contratadas, en mejora de su bienestar y calidad de vida. Dinamización del comercio y servicios La contratación de personal y las acciones de abastecimiento de bienes y servicios que demandará la construcción del Proyecto bajo análisis, permitirá elevar los niveles de ingreso de la población relacionada directa o indirectamente a las obras. Esta condición, a su vez se traducirá en un aumento de la capacidad adquisitiva de dichos pobladores, generando mejores condiciones para el acceso a los servicios de salud, educación, transporte, etc. y por ende generará mejoras de la dinámica económica local. El Proyecto requerirá del uso de algunos materiales constructivos, los que podrían ser abastecidos por establecimientos locales. De igual forma, en este periodo se requerirá de la contratación de empresas particulares de servicio para el transporte de los equipos, seguridad, abastecimiento de insumos y materiales, entre otros, que también constituirán un factor dinamizador de la economía. El impacto del crecimiento del comercio y servicios a nivel local en esta etapa constructiva es positivo e indirecto, de importancia y magnitud leve.

5.6.1.4 OTROS IMPACTOS POTENCIALES

Accidentes de trabajo En toda construcción existe el riesgo de accidentes de trabajo. Este se incrementa si no se toman las medidas preventivas adecuadas para que estos eventos no ocurran. Durante la etapa de construcción de la C.T. El Faro se prevé que en promedio se requerirá de aproximadamente 300 personas para la etapa de construcción. Para reducir o eliminar este riesgo, Shougesa exigirá a la empresa contratista el cumplimiento de políticas y procedimientos corporativos así como de normas locales de seguridad industrial y salud ocupacional que incluye la capacitación constante al personal mediante charlas diarias de 5 minutos, uso adecuado de equipos de protección personal y la concientización de realizar sólo los trabajos para los cuales están instruidos, entre otras medidas

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preventivas. Este impacto ha sido calificado como de baja probabilidad de ocurrencia, temporal y de importancia moderada. Riesgo de afectación a evidencia cultural Como parte de las gestiones para la obtención del Certificado de inexistencia de restos arqueológicos de la C.T. El Faro, se realizó la prospección arqueológica a cargo del INC de Ica. En el área de influencia del proyecto no se identificó la existencia de vestigios de interés arqueológico, no existen vestigios en superposición en las áreas donde se ha previsto las obras de construcción de central térmica y componentes auxiliares. Se considera que el impacto es negativo y de baja significancia.

5.6.2 ETAPA DE OPERACIÓN


Emisión de gases Como parte del presente estudio, se realizó un modelo de dispersión atmosférica que simule las concentraciones atmosféricas de NO2 y CO que serían ocasionadas por el funcionamiento de la Central Térmica El Faro, cuando esta se encuentre operando en ciclo simple (primera etapa) y ciclo combinado (segunda etapa). Los resultados del modelo de dispersión de emisiones de NO2 de la turbina de Shougesa indican que los valores más altos para NO2 se ubican en las cimas de los cerros localizados al este y al noreste de la futura central (en estos lugares no se encuentran ubicados centros poblados). Los niveles de NO2 determinado para periodos de largo plazo (anual) no representarán riesgo para el cumplimiento del ECA anual debido a la gran capacidad de dispersión de los vientos costeros para estos períodos. Estos resultados se presentan en los Cuadros 5-10 y 5-11.

Cuadro 5-10 Máximas concentraciones de NO2 calculadas – Ciclo Simple

Escenarios Modelados

Periodo

Punto de Máximo Impacto Coordenadas UTM

(WGS84) Concentración

(µg/m3) ECA

(µg/m3) Este Norte

Conversión Total 1 hora 478400 8317800 72.6 200 Anual 478200 8318200 0.2 100

Conversión Limitada por Ozono

1 hora 478400 8317600 16.8 200 Anual 472400 8313800 0.1 100

Fuente: Walsh Perú S.A., elaboración propia

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Cuadro 5-11 Máximas concentraciones de NO2 calculadas – Ciclo Combinado

Escenarios Modelados

Periodo

Punto de Máximo Impacto Coordenadas UTM

(WGS84) Concentración

(µg/m3) ECA

(µg/m3) Este Norte

Conversión Total 1 hora 477600 8318600 208.2 200 Anual 478200 8318000 0.7 100

Conversión Limitada por Ozono

1 hora 478200 8317600 31.6 200 Anual 472600 8314200 0.3 100


Tanto para ciclo simple como para ciclo combinado, los puntos de máxima concentración se localizan al noreste de la central y ocurren entre los meses de junio y julio, meses de mayor demanda de energía. Las máximas concentraciones ocurren en horas de la mañana cuando existen condiciones de calma, vientos provenientes del suroeste, velocidades del viento muy bajas (calmas) y alta estabilidad atmosférica. Para el ciclo simple, todas las concentraciones de NO2 estimadas tanto para el primer (conversión total) como para el segundo escenario (conversión limitada por ozono), cumplen con los ECA horario y anual, 200 y 100 µg/m3, respectivamente. Para el ciclo combinado, la concentración horaria estimada en el primer escenario (conversión total), superará el ECA de NO2 para 1 hora establecido en 200 µg/m3. Este exceso representa el 4% del ECA. Los resultados del modelo de dispersión para la concentración de CO mostraron valores muy por debajo de los estándares para 1 y 8 horas, tanto para ciclo simple como para ciclo combinado. Estos resultados se aprecian en los Cuadros 5-12 y 5-13.

Cuadro 5-12 Máximas concentraciones de CO calculadas – Ciclo Simple

Periodo Punto de Máximo Impacto

Coordenadas UTM (WGS84) Concentración (µg/m3)

ECA (µg/m3)

Este Norte 1 hora 478400 8317800 7.16 30 000 8 horas 478400 8318200 2.42 10 000


Cuadro 5-13 Máximas concentraciones de CO calculadas – Ciclo Combinado



ECA (µg/m3)

Este Norte 1 hora 477600 8318600 20.09 30 000 8 horas 478400 8318000 7.73 10 000


Como parte del proyecto se ha considerado el uso de Diesel como combustible de respaldo ante una eventualidad. El uso de este combustible implica emisiones de óxidos de azufre, por lo cual se realizó el modelo de dispersión para el SO2, que es el parámetro considerado en los ECAs.

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Cuadro 5-14 Máximas concentraciones de SO2 calculadas



ECA (µg/m3)

Este Norte 24 horas – Ciclo Simple 478400 8318200 79.22

80 24 horas – Ciclo Combinado 478200 8318000 182.15


Los resultados de SO2 indican un exceso sobre el ECA de 80 µg/m3 cuando la central opere en ciclo combinado. No obstante, el PMI, el punto donde caerá la máxima concentración, se encuentra ubicado al noreste de la central sobre los 170 metros. Además el modelo calculó los niveles de concentración de SO2 en receptores específicos:

Cuadro 5-15 Máximas concentraciones de SO2 en receptores específicos

Lugar Escenarios Coordenadas UTM

(WGS84) Concentraciones

(µg/m3) ECA (µg/m3)

Este Norte 24 horas

San Nicolás (central) Ciclo Simple

472383 8313705 2.51

80

Ciclo Combinado 1.28

Caleta San Nicolás Ciclo Simple

476363 8313787 1.91

Ciclo Combinado 3.10

San Juan de Marcona Ciclo Simple

482853 8301334 0.09

Ciclo Combinado 0.12 Fuente: Walsh Perú S.A., elaboración propia

Las emisiones generadas no implicarán molestias e implicancias en la salud de habitantes locales. Este impacto se considera negativo y de muy baja significancia. Incremento de ruido Las principales fuentes de ruido en una central térmica son la salida de la chimenea, cintas transportadoras, ventiladores, motores, canales de gas de combustión, tuberías y turbinas. Entre ellas la fuente de mayor significancia la constituye los componentes que conforman la turbina de generación. Existirá una exposición de ruido del tipo ocupacional y de seguridad para el personal operario de la Central, cuyos efectos directos a largo plazo pueden ser la pérdida de audición. El personal que labore cerca de las turbinas y generadores usará protección auditiva. Para el control de los niveles de exposición de ruido se tomarán en cuenta los lineamientos para exposición a ruido del U.S. Code of Federal Regulations (CFR) Title 29 Part 1910.95 que establece el límite de 90 dBA para un régimen laboral de 8 horas. Para el análisis de propagación del ruido y sonido emitido por una variedad de fuentes, se empleó el programa SPM9613. El software de ingeniería se basa en las normas ISO 9613 partes 1 (1993) y 2 (1996). SPM9613 proporciona cálculos específicos en materia de puntos (los oyentes) y predicciones de nivel de ruido ponderado y contornos. Se han considerado los principales componentes o equipos generadores de emisiones de ruido de la C.T. El Faro. Estos ellos se encuentran: transformador, transformador auxiliar, filtro de aire,

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turbina a gas, caldero de recuperación de calor (HRSG), Chimenea del HRSG, turbina a vapor, bombas al vacio, bombas de agua de refrigeración y el sistema de generación de vapor. Y se evaluó el aporte sobre el actual nivel sonoro registrado en la Caleta San Nicolas (R8), ubicada a 4 Km. al este-noreste de las futuras instalaciones de la C.T. El Faro. De acuerdo a los resultados obtenidos por el modelo de predicción de ruido (ver Anexo F-3 del Capítulo 5), se puede afirmar que los niveles de ruido estimados en los vértices de la C.T. El Faro y áreas adyacentes no excederán el Estándar Nacional de Calidad Ambiental de Ruido para zonas industriales en los horarios diurnos y nocturnos 80 dB(A) y 70 dB(A) respectivamente. El aporte debido al funcionamiento del ciclo combinado de la central en cada receptor (punto de monitoreo de la Línea base) no variará significativamente los actuales niveles. El nivel sonoro actual registrado en la Caleta San Nicolas no será afectado por la operación de la central debido principalmente a la disminución de los niveles sonoros con el cuadrado de la distancia con respecto a la fuente. Es decir mientras más alejados se encuentren los receptores de la fuente de emisión la disminución de los niveles sonoros será mayor. Por lo mencionado el efecto del incremento de los niveles de ruido sobre la caleta durante esta etapa del proyecto es considerado un impacto negativo de significancia baja. Cambios en la calidad de suelo La posibilidad de la contaminación de los suelos, está limitada a la inadecuada disposición de desechos generados durante el mantenimiento de la Central Térmica El Faro. Estas acciones requerirán efectuar cambios periódicos de aceites dieléctricos y usos de solventes en los transformadores de potencia y reguladores de medidas, que se constituyen en elementos contaminantes. Las áreas que presentan mayor riesgo de ocurrencia de este impacto ambiental, son aquellas destinadas al almacenamiento temporal de los residuos contaminados con aceites y grasas así como los almacenes de los insumos necesarios para el mantenimiento y/o operación de los equipos empleados. Asimismo, se debe considerar como áreas de mayor sensibilidad para la ocurrencia de este impacto ambiental, las zonas de talleres de mantenimiento de maquinarías, vehículos y equipos y tanques de almacenamiento de diesel. Se debe tener en consideración que la ocurrencia de esta posible contaminación es poco probable debido a que la CT El Faro, operará teniendo en cuenta procedimientos que cumplan con la reglamentación existente, en particular el Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos (D.S. 057-2004-EM). Esta situación hace que este impacto ambiental sea considerado como de muy baja significancia. Cambios en la calidad de agua Se proyecta que una de las actividades que puede generar la alteración de la calidad de agua de mar, está principalmente asociada a la descarga final de los efluentes generados en la operación del Ciclo Combinado de la CT El Faro.

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En el circuito de agua de circulación del ciclo combinado del proyecto, se producirá el retorno de aguas provenientes del condensador y de los enfriadores; estas aguas serán transportadas por tuberías de Ø1400mm hasta una cámara colectora, donde se juntarán las purgas del módulo planta de agua. Y desde la cámara colectora saldrán las tuberías y difusores de descarga de agua del emisario submarino. El ducto de descarga penetrará al mar alrededor de 100m, con una profundidad de 5 metros terminando en una cabeza difusora horizontal. Para lo cual, se considera un difusor con un solo orificio. Para lograr una mejor evaluación del impacto que pueda ocasionar la descarga en la zona de mar, se ha empleado el modelo de simulación numérico de la Universidad de Princeton, “Princeton Ocean Model”, más conocido por la comunidad científica internacional como POM (ver Anexo F-4 del capítulo 5). Para la modelación numérica de dispersión del sistema de descarga, se ha realizado el modelamiento en campo cercano para calcular la distancia vertical que logra elevarse la pluma de dispersión determinando las características relacionadas a esta descarga. De esta manera, los escenarios evaluados son los siguientes; Escenario 01: Descarga horizontal

Escenario 02: Descarga con 45º de elevación

Escenario 03: Descarga con 90º de elevación

Se debe de tener en consideración que la descarga a evaluar debe cumplir con los Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Agua (ECA) correspondiendo la categoría 4 al agua de mar, donde se establece que el incremento de temperatura ∆T no debe de exceder de 3°C en un diámetro de 100 metros desde el punto de descarga.5 Resultados: Escenario 01: Descarga horizontal Como resultado del modelamiento se puede observar que la pluma logra elevarse aproximadamente 20cm desde el punto de descarga, alcanzando un desarrollo horizontal máximo de 15mt aproximadamente. La máxima dilución es de 10.1 en su punto más alto (4.81 metros) donde la variación de temperatura (∆T) alcanza un valor de 0.73°C. Asimismo, se puede observar que ∆T= 3ºC se presenta a menos de 5 metros de distancia desde el punto de descarga, por lo que se cumple con la reglamentación vigente de la calidad ambiental del agua. Para el caso de los incrementos de la salinidad se observan variaciones pequeñas, alcanzando un valor mínimo de variación de salinidad (∆S) de 0.01 a partir de los 4.98 metros, lo que indica que la dilución de las sales es casi de inmediato. Lo anteriormente descrito indica que básicamente el desarrollo de la pluma de dispersión se produce en los niveles subsuperficiales entre los 4 y 5 metros de profundidad. 5 Decreto Supremo 002-2008-MINAM del 30 de Julio 2008, Anexo I, categoría 4: Conservación del Ambiente Acuático.

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Escenario 02: Descarga con 45º de elevación Cuando la tubería de descarga presenta un ángulo vertical de 45°, la pluma logra elevarse casi hasta los niveles superficiales, sin embargo el alcance horizontal se ha reducido en comparación al caso anterior desplazándose alrededor de 3.9 metros desde el punto de descarga. La máxima dilución alcanzada es de 3.5 aproximadamente en el punto más alto (1.27 metros). Con respecto a los incrementos de temperatura (∆T), a partir de los 3 metros de profundidad se presentan ∆T= 3 en aproximadamente 2 metros desde el punto de descarga, lo que indica que se estaría cumpliendo con la reglamentación vigente de acuerdo a los ECAs. Del mismo modo que en el caso anterior, las variaciones de salinidad son poco significantes, presentando variaciones de 0.02 UPS a partir de los 3 metros de profundidad hasta los niveles superficiales. Escenario 03: Descarga con 90º de elevación Cuando se eleva el ángulo de descarga hasta 90º, se aprecia que la pluma logra alcanzar la superficie del mar, desplazándose casi 0.20 metros desde el punto de descarga, por lo que el desarrollo de la pluma es casi vertical. La máxima dilución alcanzada es 2.80 y se produce en la superficie del mar. A profundidades menores a 2.79 metros, se presentan ∆T menores a los 3ºC, por lo que al igual que en los casos anteriores se cumple con la reglamentación vigente para la calidad ambiental del agua de mar. Del mismo modo que en los dos casos anteriores (descarga horizontal y con 45º de elevación) se presentan variaciones de salinidad (∆S) de 0.02 en los niveles de superficie, lo que no representa variaciones significantes con respecto a sus valores estándares. Por lo mencionado, se concluye que las tres alternativas evaluadas cumplen con lo establecido en la ECA agua con respecto a los incrementos de temperatura ya que sus radios de influencia no superan los 15 metros de longitud. Sólo en el caso de la descarga horizontal se produce el desarrollo de la pluma en los niveles subsuperficiales, mientras que en los casos de descargas con ángulos de elevación, el desarrollo de la pluma llega a alcanzar los niveles superficiales del mar. Sobre la salinidad, debido a las características de la descarga de salinidad, los incrementos en la salinidad son poco significativos en los tres casos, llegando a alcanzar incrementos de 0.02 UPS, por lo que no existe el riesgo de una alteración considerable del ecosistema ni la acumulación de sales en el fondo del mar. Los niveles de dilución máximos se producen cuando la descarga se produce de manera horizontal, donde se alcanza una dilución máxima de 10.1 a una profundidad de 4.8 metros aproximadamente. El impacto sobre la calidad del agua del mar es bajo, considerando que la zona costera no será afectado por los vertidos salinos del ciclo combinado de la CT El Faro, además no se afectará a las actividades de pesca ya que la zona de descarga estará ubicada a 100 m mar adentro; así también, no se generará mayores implicancias al hábitat marino considerando que la pluma salina no es significativa, además que no llegaría a los sectores de costa.

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Este impacto ambiental ha sido calificado como negativo y de significancia baja. Alteración de la calidad visual del paisaje El escenario actual de paisaje dominante del área donde se instalará la central térmica, es caracterizado como un terreno eriazo sin vegetación y un cuerpo de agua de amplia proporción, presentará un nuevo elemento artificial en su entorno, apreciándose desde el exterior (agente perceptor) una infraestructura de aspecto industrial y de estructuras metálicas. Este efecto será percibido durante toda la vida útil del Proyecto. Sin embargo, ya existen con elementos antrópicos como infraestructuras metalúrgica-minera. Este efecto será negativo y de baja significancia.


Perturbación de la fauna terrestre En la etapa de operación, no se prevé un efecto sobre las aves ya que estas se acercarán hacia la zona de mezcla hasta sentir calor, momento en el cual no se sentirán cómodos procediendo a alejarse de esta. En algunos casos, las aves que buscan planear mediante surgimientos termales utilizarán el efecto boya de los gases para elevarse para luego descender hacia zonas más bajas. Por lo mencionado el impacto a la fauna silvestre se ha considerado negativo y de baja significancia, considerando que el medio del área del estudio ya se encuentra intervenido por actividades minero-metalúrgicas. Perturbación de la fauna marina De acuerdo al modelamiento realizado, se indica que los máximos valores de salinidad se presentan cerca de la zona de descarga (Punto P01) y conforme se va desarrollando la pluma salina (influencia de la salinidad vertida), las concentraciones de salinidad y temperatura van disminuyendo hasta homogenizarse con el medio receptor. Por lo mencionado, el impacto sobre la fauna marina es bajo, considerando que la descarga se realiza en áreas muy hidrodinámicas, donde las olas y corrientes actúan dinámicamente mezclando las diferentes capas de salinidad hasta homogeneizarse con el medio receptor.


Expectativas sobredimensionadas de empleo La tecnología utilizada por la C.T. El Faro requiere de poco personal para su operación, por ser tecnología de última generación. Así, para la operación de las unidades se requerirá la contratación de 27 trabajadores en ciclo simple y 46 trabajadores en ciclo combinado, además de estar especialmente capacitadas para la operación de esta tecnología. Considerando este impacto, Shougesa implementará las medidas necesarias para difundir el número exacto del personal no calificado requerido para la operación. Este impacto es directo, temporal, de importancia y magnitud leve.

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Generación de Empleo La operación y mantenimiento de la central termoeléctrica requerirá de un contingente de personal estimado en 46 trabajadores. Este personal será especializado en las labores de operación de la Central, así como en las labores de mantenimiento del equipamiento electromecánico. Asimismo, se requerirán de otros servicios referidos a la recolección y disposición de residuos sólidos, limpieza y monitoreos ambientales. El impacto es directo y permanente, aunque debido al reducido número de personal no calificado requerido para la etapa de operación se prevé que el impacto es de importancia leve.


Accidentes de trabajo La operación de toda industria trae consigo el riesgo de la ocurrencia de accidentes de trabajo. El riesgo está directamente relacionado con la cantidad de personal que labore en el centro de trabajo, de esta forma, a más personal mayor es el riesgo. La ventaja de la operación de centrales térmicas con tecnología de última generación como El Faro se refleja también en el poco personal operario necesario para su funcionamiento; en este caso se prevé que sólo 46 personas operarán en 03 turnos, lo que reduce el riesgo de accidentes. Por otro lado, también es de suma importancia el adecuado uso de los equipos de protección personal, la capacitación a través de charlas periódicas y programadas y el cumplimiento estricto de lo indicado en el Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo de las Actividades Eléctricas (R.M. N° 161-2007-MEM/DM). Shougesa consciente de la importancia del cuidado de la seguridad de sus trabajadores, tomará todas las medidas indicadas para reducir los riesgos de accidentes de su personal durante las labores. Este impacto ha sido categorizado como directo, permanente y de importancia moderada. Incremento de la disponibilidad energética El funcionamiento de la central termoeléctrica en su real capacidad permitirá la generación de una potencia nominal de 300 MW y alimentará al Sistema Eléctrico Interconectado Nacional, estableciendo con ello el incremento de la oferta eléctrica regional, con la consiguiente repercusión positiva en los aspectos de desarrollo económico y productivo. Este impacto es permanente, directo y de alta significancia.

5.6.3 ETAPA DE ABANDONO


Emisión de gases e incremento de material particulado Estos impactos se producirán debido al desplazamiento de maquinaria pesada y demás vehículos necesarios para el desmontaje y retiro de las estructuras. Este impacto se considera negativo, temporal y de baja significancia.

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Incremento de ruido Al igual que durante la etapa de construcción, las actividades de desmontaje, retiro de estructuras y desplazamiento de vehículos provocará un incremento en los niveles de ruido. Este impacto se considera negativo, temporal y de baja significancia. Descompactación del suelo Las actividades de remoción de las fundiciones de concreto así como el retiro de estructuras permitirá la aireación del suelo y su descompactación. Este impacto se considera positivo, de larga duración y de mediana significancia.


Perturbación de la fauna marina En la etapa de abandono de las obras de la CT El Faro, se considera que es probable una ligera afectación de la fauna marina, principalmente de las aves y algunas especies de peces, esto como consecuencia de la remoción de las tuberías en la zona de succión y descarga en el mar. En vista de la magnitud de la afectación, se considera que este impacto ambiental es temporal y muy baja significancia.


Incremento de tráfico vehicular Posiblemente se dará este efecto por la necesidad de la empresa del retiro de las instalaciones y materiales inertes producto de la excavación de las fundaciones y remoción del suelo. Este efecto será temporal y de significancia muy baja. Generación de empleo El retiro del equipamiento e instalaciones fijas de la C.T. El Faro traerá consigo el requerimiento temporal de mano de obra calificada y no calificada. Se prevé que el número de personas para mano de obra no calificada que se requerirá en esta etapa sea inferior al número necesario para la construcción de la unidad. Este impacto ha sido calificado de baja significancia.


Riesgo de accidentes de trabajo Este riesgo se dará por el funcionamiento de equipos y maquinarias en simultáneo y por la cantidad de personal que laborará en esta etapa. Para reducir este riesgo, Shougesa exigirá a la empresa contratista el cumplimiento de políticas y procedimientos corporativos así como de normas locales de seguridad industrial y salud ocupacional que incluye la capacitación constante al personal mediante charlas diarias de 5 minutos, uso adecuado de equipos de protección personal y la concientización de realizar sólo los trabajos para los cuales están instruidos, entre otros. Como se

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prevé que el desmontaje y reconformación de la zona será de corta duración, este impacto será de significancia baja.

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