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Academia Volkswagen - Ps-Vendas

Apostila autodidtica 013

Novo GolCaractersticas tcnicas e construtivas


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1Academia Volkswagen - Ps-Vendas

Apresentao

Paixo pelo detalhe.

O Volkswagen Gol o lder de vendas no mercado brasileiro nos ltimos 25 anos. produzido noBrasil desde 1980 e exportado para muitos pases.

Mais de 6,6 milhes de unidades foram vendidas desde o seu lanamento, sendo 80% destas noBrasil. Atualmente o 5 veculo mais vendido pela Volkswagen no mundo.

Historicamente, um veculo pioneiro em inovaes tecnolgicas.

O atual Volkswagen Gol produzido desde 2008 e representou um grande passo frente em termosde qualidade, design e esportividade para esse segmento de veculo no mercado brasileiro.

As informaes contidas nesta apostila autodidtica

so a respeito das novidades tecnolgicas do Novo Gol

em comparao ao Gol G5. Para mais informaes arespeito do Volkswagen Gol G5, consulte a apostila

autodidtica SSP005br.

Gol G1 1980

Gol G1 1987

Gol G1 1991

Gol G2 1994

Gol G3 1999

Gol G4 2005

Gol G5 2008

Gol G6 2012


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ndice

Introduo ............................................................................................................ 4 Onde o Novo Gol fabricado? ............................................................................... 4

Dados tcnicos...................................................................................................... 6

Dimenses externas ............................................................................................. 6

Novidades do Novo Gol .......................................................................................... 7

Carroceria............................................................................................................. 8

Estrutura da carroceria ......................................................................................... 8

Estrutura dos para-choques................................................................................... 8 Modultrger ........................................................................................................ 9

Proteo dos ocupantes.......................................................................................... 10

Equipamentos de segurana .................................................................................. 10 Teste Euro NCAP................................................................................................. 11

Acabamento interno............................................................................................... 12

Interior ............................................................................................................... 12

Motorizao .......................................................................................................... 13 Motor EA111 1.0 l8V Total Flex (TEC)..................................................................13 Motor EA111 1.6l8V Total Flex........................................................................... 16

Transmisso.......................................................................................................... 17

Trem de rodagem................................................................................................... 18

Suspenso dianteira ............................................................................................. 18 Suspenso traseira ............................................................................................... 19 Sistema de direo............................................................................................... 20

Freio dianteiro ..................................................................................................... 21 Freio traseiro....................................................................................................... 22 Sistema ABS....................................................................................................... 23 Emergency Stop Signal - ESS ................................................................................ 24

Sistema eltrico..................................................................................................... 25

Localizao de centrais de fusveis e rels da rede de bordo ...................................... 25

Sistema de iluminao............................................................................................ 26

Faris dianteiros ..................................................................................................26

Lanternas traseiras............................................................................................... 27


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Sistema interconectado em rede.............................................................................. 28

Eletrnica de conforto ............................................................................................ 29

Arquitetura eletrnica........................................................................................... 29 Funes agregadas .............................................................................................. 31

Aquecimento e ar-condicionado............................................................................... 33

Comando do sistema de climatizao ..................................................................... 33

Sistema de udio ................................................................................................... 34

Rdio RCD320G .................................................................................................. 34

Instrumento Combinado.......................................................................................... 35

Verses.............................................................................................................. 35 Imobilizador 4 com download................................................................................ 37

Volante multifuno............................................................................................... 39

Comandos .......................................................................................................... 39

Ferramentas especiais ............................................................................................ 41

A apostila autodidtica apresenta o design e funcionamento de novos desenvolvimentos.

Os contedos no sero atualizados e algumas das tecnologias apresentadas nessa apostila

so implementadas de acordo com mercados especficos.

Para as instrues de verificao, ajuste e reparao, por favor, consulte a Literatura Tcnica

de Servio Ps-Vendas.


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Introduo

O veculo fabricado no Brasil nas plantas Volkswagen de Taubat e So Bernardo do Campo.

Fbrica de Taubat

Localizada na cidade de Taubat, a fbrica tem rea total de 3,8 milhes m2e 288 mil m2de reaconstruda. Possui um fora de trabalho com cerca de 5.100 pessoas. Nessa fbrica tambm fabricado o Voyage, verso sedan do Gol.

Segunda maior unidade da Volkswagen do Brasil, a fbrica de Taubat comeou a operar em 14 dejaneiro 1976. At hoje, a unidade produziu mais de 5 milhes de automveis.

Sua capacidade produtiva, atualmente, de aproximadamente 250 mil veculos por ano.A fbrica de Taubat est entre as mais modernas e produtivas unidades produtoras de automveisdo Brasil, com tecnologia de ponta aplicada ao processo produtivo, sofisticado sistema de gesto emonitoramento ambiental e elevado grau de treinamento e qualificao de mo de obra.

Onde o Novo Gol fabricado?


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Fbrica de So Bernardo do Campo

Localizada na cidade de So Bernardo do Campo, tem rea total de 1,2 milho m2

, dos quais970 mil m2so de rea construda. Nessa fbrica tambm so produzidos o Gol G4, Parati G4, Polo,Polo Sedan, Saveiro e Kombi.

Histria

Inaugurada oficialmente em 18 de novembro de 1959 a fbrica Anchieta, como conhecida, foi aprimeira fbrica da Volkswagen instalada fora da Alemanha. considerada um complexo industrial porabrigar atividades como estamparia, armao da carroceria, pintura, montagem final, fabricao demotores, caixas de cmbio, centro de pesquisa, planejamento e desenvolvimento de novos produtos.

Atualmente, a fbrica Anchieta rene o maior nmero de trabalhadores da indstria automobilstica doBrasil (cerca de 15 mil), produzindo alguns dos modelos mais vendidos do mercado brasileiro: Gol,Saveiro e Kombi, que tambm so exportados para diversos pases no mundo.


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Dados tcnicos

Dimenses externas

Exemplo: Gol Power 1.6 com transmisso ASG

Comprimento 3.895 mm

Largura com espelhos retrovisores 1.898 mm

Altura sem carga 1.463 mm

Balano dianteiro 808 mm

Balano traseiro 622 mm

Distncia livre do solo com peso bruto admissvel 121 mm

Distncia livre do solo sem carga 161 mm

Distncia entre eixos 2.465 mm

Dimetro mnimo de giro com direo hidrulica 10,8 m

Bitola dianteira 1.423 mm

Bitola traseira 1.411 mm

Coeficiente aerodinmico 0,34

Capacidade do reservatrio de combustvel 55 l

Peso em ordem de marcha 1019 kg

Volume do porta malas 285 l

1423

1898

1463

1411

808 6222465

3895 * Medidas em milmetros


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Novidades do Novo Gol

As principais novidades tecnolgicas do Novo Gol comparado ao Gol G5 so:

instrumento combinado com sistema imobilizador IV com download

sistema interativo Volkswagen (I-System) (opcional) integrado ao instrumento combinado

sistema de udio Volkswagen (opcional) RCD320G

volante multifuncional (opcional) com comunicao bus de dados LIN

motor EA111 1.0 l Total Flex (TEC) e EA111 1.6 l Total Flex

arquitetura eletroeletrnica da rede de bordo

sistema de controle da distncia de estacionamento (PDC) (opcional) com comunicao na rede de

bus de dados CAN Trao

Unidade de Controle do air bag com maior capacidade de reconhecimento de colises, e cintos de

segurana dianteiros com pr-tensionadores do tipo esfera recirculantes.


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Carroceria

Estrutura da carroceria

O Novo Gol possui sua carroceria confeccionada em chapas de ao de diferentes resistncias, com oobjetivo de promover alta rigidez aliada melhor conforto, dirigibilidade e segurana de seus ocupantes.

Aps testes realizados constatou-se que a rigidez dinmica ficou 12% acima do valor definido comoobjetivo.

Estrutura dos para-choques

O Novo Gol foi concebido para proporcionar uma excelente proteo aos ocupantes emcasos de acidentes.

A estrutura dos para-choques de material de alta resistncia. Dois elementos de deformao,e alta absoro, so colocados entre a estrutura e o revestimento dos para-choques, evitandoque, em impactos de at 15 km/h, seja danificada a estrutura do veculo.

O novo quadro auxiliar da suspenso tambm trouxe ganhos na capacidade de absorode impactos para a carroceria.

Limite de escoamento < = 140 Mpa

Limite de escoamento 180 - 260 Mpa



Normalizados


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Modultrger

uma viga de ao que liga as colunas A direita e esquerda, passando por dentro do painel doveculo. Nela, so fixadas a coluna de direo, o conjunto do painel e a caixa do sistema deventilao. Suas funes de conforto e segurana so:

diminuir vibraes da coluna de direo e tambm rudos de painel;

restringir o avano dos pedais e coluna de direo em caso de acidente;

ajudar a estruturar o cockpit aumentando a proteo dos ocupantes em impactos frontais e laterais.


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Proteo dos ocupantes

Equipamentos de segurana

O Novo Gol equipado opcionalmente com sistema de air bag para condutor, air bag para passageiroe cintos de segurana com pr-tensionadores do tipo esferas recirculantes e limitadores de carga.

A nova Unidade de Controle do air bag composta com processadores internos que possuem acapacidade de captar sinais de desaceleraes em alta frequncia (sinais sonoros), o que melhora apreciso e rapidez do reconhecimento de uma situao de coliso. Para isso ela no precisa desensores adicionais.

Cinto pr-tensionador de

esferas recirculantes

Ambas as bolsas possuem volume de 60 litros que demonstraram grande eficcia na absoro deimpactos.

O mdulo de air bag lado passageiro possui uma tecnologia denominada Twin Bag, que consiste emduas bolsas interligadas por uma membrana tambm inflvel durante o acionamento.

Desta forma, consegue-se a mesma rea de abrangncia de uma bolsa Full Size, mas com menorvolume de enchimento.

Comparativo

Bolsa Twin Bag(verde) 60 litros

Bolsa Full Size (cinza) aprox. 120 litros


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Teste Euro NCAP

Segundo a Euro NCAP (European New Car Assessment Programme), rgo criado na Europa queavalia a segurana dos automveis, o sistema Twin Bag demonstrou a mesma eficcia do sistematradicional no teste padro de impacto frontal a 64 km/h numa barreira deformvel em 40% da readianteira do veculo.

A figura do boneco simboliza a eficincia de proteo obtida em cada regio do corpo, aps o teste.

Vantagens do sistema Twin Bag

utiliza o mesmo gerador de gs do lado do condutor (60 litros), o que significa menor energia aplicada

ao painel de instrumentos durante a detonao,

menor tamanho permite maior liberdade para o projeto do painel;

mais leve;

menor custo;

melhor absoro de impacto na regio da cabea; adequado para veculos compactos.

Resultado

Sistema Full Size

Resultado

Sistema Twin Bag

Escala de proteo

Bom

Adequado

Moderado

Vulnervel

Ineficiente

540 mm

1000 mm

64 Km/h

40%


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Interior

Durante o desenvolvimento do projeto do Novo Gol, uma ateno especial foi dada a qualidade dosmateriais utilizados no interior do veculo.

Os materiais escolhidos, alm de serem resistentes para atender aos severos testes de durabilidade,por exemplo, efeitos do calor, frio, sol, abraso, trao e etc, tambm so agradveis ao toque e aovisual, por exemplo, as texturas dos plsticos e dos tecidos dos bancos, os detalhes dos difusores dear do painel de instrumentos, as cores dos painis, os detalhes em preto black piano e cromo fosco,a sensao precisa de acionamento dos botes, etc.

Isso torna o interior do veculo agradvel e reala a preocupao da Volkswagen com a qualidade doveculo at nos detalhes mais minuciosos, como a ausncia de parafusos de fixao aparentes emreas visveis ao Cliente, peas plsticas isentas de repuxos, perfeito encaixe entre as partes, etc

A Volkswagen desenvolveu uma tecnologia queutiliza fibras de garrafas PET recicladas no tecidodos bancos, uma forma de contribuir com a

sustentabilidade do planeta.

Sustentabilidade

Acabamento interno


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Dados tcnicos

Prefixo CPBA

Cilindrada 999 cm3

Taxa de compresso 12,7:1

Potncia 53 kW (72 cv) gasolina,

56 kW (76 cv) lcool a5250 rpm.

Torque 95 Nm gasolina, 104 Nmlcool a 3850 rpm.

Curso do pisto 70,6 mm

Dimetro do cilindro 67,11 mm

Sistema de gerenciamentodo motor

ME 7.5.20 Total Flex (Bosch)

Motorizao

Caractersticas tcnicas

O motor 1.0 TEC (Tecnologia para Economia de Combustvel) traz esse nome porque recebeu asseguintes mudanas em relao ao motor 1.0 VHT: transformadores individuais de ignio tipo pencil coil direto nas velas de ignio;

blow by com presso negativa e vlvula PCV na sada do bloco do motor;

cabeote com entrada para aerao do carter do motor;

taxa de compresso 12,7:1 mediante aumento do volume da cmara da cabea do pisto;

comando de vlvulas com novo diagrama;

coletor de admisso sem ressonador; sistema de partida a frio controlado por vlvula eletromagntica e distribuio homognea nos

cilindros por meio de mini galeria com injetores.

Curvas de torque e potnciaEA 111 TEC 1.0

8V Total Flex

Motor EA111 1.0l8V Total Flex (TEC)


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Circuito de ventilao do motor

O motor EA 111 1.0 TEC possui ventilao do carter com presso negativa. Por meio de uma conexono corpo de borboleta aceleradora, a depresso do coletor de admisso aspira os gases internos domotor. Estes gases so obrigados a passar, primeiramente, pelo separador de leo para conter aspartculas maiores de leo lubrificante que so arrastadas pelo fluxo de gases.

A vlvula PCV, por sua vez, controla a quantidade desse fluxo para evitar que o carter do motor sejasubmetido a uma depresso demasiadamente elevada.

O ar filtrado, proveniente da caixa do filtro do ar, entra no interior do motor pela conexo superior

existente na tampa de vlvulas do cabeote. Uma vlvula unidirecional existente nesta mangueira deaspirao de ar filtrado garante o sentido correto do fluxo de ar para que todo o circuito de ventilaodo motor funcione corretamente.

Conexo para entrada do ar

filtrado no interior do motor

Conexo para aspirao dos

gases internos do motor

Separador de leo

Vlvula PCV

Conexo para sada dos

gases internos do motor


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O sistema de partida a frio do motor 1.0 TEC recebeu mudanas significativas para atender sexigncias de controle de emisses de poluentes. composto pelos seguintes componentes:

reservatrio de gasolina;

bomba eltrica de partida a frio;

filtro de combustvel;

vlvula eletromagntica de dosagem de combustvel;

mini galeria de distribuio de combustvel;

mini injetores de combustvel.

Novo sistema de partida a frio

Devido a mini galeria de distribuio e os mini injetores, o combustvel injetado e pulverizadouniformemente nos 4 cilindros durante a partida a frio do motor, o que reduz a sua quantidadenecessria para isso e, consequentemente, a emisso de poluentes nesta fase de funcionamento domotor.

Mini injetor

Mini galeria


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Motor EA111 1.6l8V Total Flex

Caractersticas tcnicas

O motor EA111 1.6 l8V Total Flex permaneceu o mesmo utilizado da gerao anterior.

Dados tcnicos

Prefixo CCRA

Cilindrada 1596 cm3

Taxa de compresso 12,1:1

Potncia 74 kW (101 cv) gasolina,76 kW (104 cv) lcool a 5250 rpm

Torque 151 Nm gasolina,153 Nm lcool a 2500 rpm

Curso do pisto 86,9 mm

Dimetro do cilindro 76,51 mm

Sistema de gerenciamento do motor ME 7.5.30 Total Flex (Bosch)

Curvas de torque e potncia

EA 111 VHT 1.6 8V Total Flex


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Transmisso

Combinaes de motores e transmisses

O Novo Gol vem equipado com as seguintes opes de motores e transmisses:

motor EA111 1.0 l8V Total Flex (TEC) + transmisso manual de 5 marchas 0AP (02T);

motor EA111 1.6 l8V Total Flex + transmisso manual de 5 marchas 0AP (02T) ou transmisso

automatizada de 5 marchas ASG.

Para informaes atualizadas sobre as caractersticas da transmisso 0AP (02T) do Novo Gol,consulte a literatura de Assistncia Tcnica ELSA.

Para mais informaes sobre as

transmisses 0AP (02T) e ASG,

consulte as apostilas autodidticas

SSP237br e SSP009br,

respectivamente.

Transmisso manual 0AP (02T) Transmisso automatizada ASG


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Trem de rodagem

Suspenso dianteira

A suspenso dianteira tipo Mc Pherson do Novo Gol proporciona respostas maisrpidas e seguras aos comandos de direo do condutor, alm de ser robusta e possuir boacapacidade de carga.

O posicionamento especfico dos mancais de borracha nos braos oscilantes influipositivamente no comportamento dinmico e na acstica da carroceria, absorvendo melhoras irregularidades do solo, permitindo uma menor alterao da geometria da suspensodurante aceleraes e frenagens bruscas.

A fixao da barra estabilizadora atravs de bieletas nas colunas, permite maior magnitudede estabilizao, sem prejudicar o conforto.

O novo quadro auxiliar, aumenta a rigidez estrutural da carroceria.


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Suspenso traseira

As principais caractersticas do eixo traseiro so: seco transversal da regio de toro reforada;

buchas do eixo traseiro na carroceria projetadas para possuirem um comportamento dinmico em

curvas. Nessa condio, elas sutilmente se deformam para proporcionar um leve esteramento das

rodas traseiras no sentido oposto curva, o que contribui na dirigibilidade do veculo.


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Sistema de direo

A caixa de direo do Novo Gol derivada do Fox e est fixada no quadro auxiliar dasuspenso, o que melhora a absoro das foras de esteramento aumentando o confortode conduo.

A estrutura da coluna de direo tambm pode oferecer o dispositivo de regulagem de altura eprofundidade.


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Freio dianteiro

O conjunto do freio dianteiro possui discos ventilados e nova caixa do rolamento daroda, fixada coluna da suspenso por um parafuso, permitindo trabalhos na coluna dasuspenso sem remoo do cubo da roda ou coluna do amortecedor.

O condutor de ar na regio da pina tem a funo de auxiliar o seu arrefecimento.

Dimenses do disco

Dimetro 239 mm para motor 1.0 l e 256 mm para motor 1.6l

Espessura 18 mm

Condutor de ar


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Freio traseiro

As rodas traseiras possuem sistema de freios a tambor, com dimenses de 180 mm x 30 mm paraveculos 1.0 l, e 200 mm x 40 mm para veculos 1.6 l.

Foram desenvolvidos novos rolamentos traseiros que propiciam ao veculo, maior estabilidadedirecional altas velocidades e reparao simplificada.


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Sistema ABS

O Novo Gol equipado opcionalmente com sistema de freios ABS TRW EBC460. A Unidade deControle do ABS integrada ao sistema hidrulico e est localizada direita no compartimento domotor.

Benefcios do ABS:

Distncias de parada reduzidas em circunstncias ideais

Estabilidade durante a frenagem em curvas

Dirigibilidade durante a frenagem

Manuteno da estabilidade em frenagens sobre superfcies com diferentes coeficientes de atrito

Sistemas integrados ao ABS TRW EBC460:

EBD (distribuio eletrnica de fora de frenagem)

GMB (influncia sobre o torque de guinada)

MSR (regulagem do torque de inrcia do motor)

ESS ( Emergency Stop Signal- sinal de frenagem de emergncia)

Para mais informaes sobre os sistemas integrados

ao ABS TRW EBC460 consulte a apostila autodidtica

SSP374br.


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Emergency Stop Signal - ESS

A funo ESS Emergency Stop Signal est disponvel nos veculos equipados com sistema ABS e um recurso que aumenta a percepo dos condutores, que seguem o veculo, sobre uma situao defrenagem de emergncia.

Princpio de funcionamento

A Unidade de Controle do ABS J104 consegue determinar a desacelerao do veculo atravs do sinaldos sensores de velocidade das rodas.

No caso de uma frenagem de emergncia, com desacelerao do veculo acima de 7 m/s2 evelocidade acima de 50 km/h, a Unidade de Controle do ABS J104 envia o sinal ESS por meio do busde dados CAN Trao para a Unidade de Controle da rede de bordo J519.

A Unidade de Controle da rede de bordo J519, por sua vez, ativa as luzes de freio com uma frequnciade piscadas de 3 Hz. Quando o veculo atingir a velocidade de 10 Km/h, as luzes de freio param depiscar e a Unidade de Controle da rede de bordo ativa as luzes de emergncia que piscam com afrequncia normal.

Caso dentro do perodo do ESS ativado, a desacelerao do veculo for abaixo de 2,5 m/s2, o ESSser desligado, porque o veculo no est mais realizando uma frenagem de emergncia.

v > 50 Km/h v < 10 Km/h

Luzes de freio piscam com 3 Hz Luzes de emergncia piscam

a = -7 m/s2 a = -2,5 m/s2


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Sistema eltrico

Localizao de centrais de fusveis e rels da rede de bordo

Suporte de fusveis acima da bateria.

Suporte de fusveis e rels no lado

esquerdo do painel de instrumentos.


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Sistema de iluminao

Faris dianteiros

Os faris do Novo Gol possuem desenho conforme o DNA Volkswagen. Todas as verses de farissugerem a existncia de dois refletores, mudando apenas a finalidade de cada um deles (figura). Aasa interna existente nos faris fazem continuidade do friso cromado aplicado na grade do radiador.

Luz alta (H1)

Luz de posio (W5W)

Luz indicadora de

direo (PY21W)

Luz baixa (H7)

Luz indicadora de direo

(PY21W)

Luz baixa e luz alta (H4)

Luz de posio (W5W)

Faris de neblina

Os faris de neblina possuem desenho que acompanha o formato da extremidade da grade inferior dapara-choque.

Luz de neblina (H8)


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Lanternas traseiras

As lanternas traseiras tambm recebero o desenho do novo DNA Volkswagen em duas verses:convencional e High Series.

As lanternas traseiras possuem luz de posio, luz de freio, luz de direo, luz de neblina, luz demarcha a r e refletor. No caso do veculo estar equipado com luz de neblina traseira, esta fica nalanterna esquerda, enquanto que a luz de r fica na lanterna direita.

Luz de freio (P21W)

Luz de posio (W5W)

Refletor

Luz indicadora de

direo (PY21W)Luz neblina lado esquerdo

(H21W) ou de marcha a r

lado direito (P21W)


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Sistema interconectado em rede

Conector de

diagnstico

J285/

J362

J895* J623 J217 J104 J234

J587 R J446

J519

E221 J1015 G209

CAN Trao (500 kbps)

LIN (19,2 kbps)

Cabo do bus CAN

Cabo do bus LIN

Cabo K

E221 Unidade de Controle do volante multifuncional

G209 Sensores de ultrassom do sistema de alarme

J104 Unidade de Controle do ABS

J217 Unidade de Controle da transmisso

J234 Unidade de Controle do airbag

J446 Unidade de Controle do auxlio de estacionamentoJ519 Unidade de Controle da rede de bordo

J587 Unidade de Controle dos sensores da alavanca seletora

J623 Unidade de Controle do motor

J895 Unidade de Controle para rastreador (*aplicao futura)

J1015 Unidade de Controle central para comando dos vidros

Legenda


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Eletrnica de conforto

Arquitetura eletrnica

A nova gerao de veculos compactos est sendo desenvolvida com uma rede de bus de dados CANTrao.

O componente principal a Unidade de Controle da rede de bordo J519, a qual oferece umsignificativo progresso em velocidade e volume de transmisso de dados no sistema de conforto doveculo, permitindo a introduo de futuras funes com um mnimo de elevao de custos emodificaes tcnicas.

A Unidade de Controle da rede de bordo estlocalizada atrs da central de fusveis e rels nolado esquerdo do painel de instrumentos, fixada aum suporte no Modultrger.


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Estratgias

As principais vantagens e benefcios da utilizao dessa nova arquitetura so:

fcil integrao de novas funes sem a necessidade de instalar novas unidades de controle;

incremento na atratividade do veculo;

intercambialidade dos componentes com outros veculos;

baixo custo de desenvolvimento com alto retorno na satisfao dos Clientes.

A Unidade de Controle da rede de bordo tambm pode integrar a Unidade de Controle central deconforto e a Unidade de Controle do coming home, dependendo da verso:

* Final do nmero de pea da BFM (Basics Functions Module)

As configuraes dos outros sistemas eletroeletrnicos, como o airbag, ABS, I-Motion, Radio, einstrumento combinado podem ser aplicadas a qualquer verso de BFM.

O controle remoto do alarme utilizado no Novo Gol no intercambivel com o do Gol G5.

Verses da Unidade de Controle da rede de bordo (BFM)

BFM 0 (084)* BFM 1 (085)* BFM 2 (086)* BFM 3 (087A)* BFM 4 (087B)*

funes bsicas da rede de bordo

limpador traseiro

desembaador do vidro traseiro

travamento eltrico central

vidros eltricos + volante multifuno

Ultrassom + alarme + keyless

Coming/leavinghome sem

sensorcrepuscular


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Alerta de luzes ligadas

Um sinal acstico emitido caso o Cliente esquea as luzes externas ligadas depois de remover achave do comutador de ignio, o que evita a descarga da bateria.

Gerenciamento de carga

Controle da ativao dos componentes de maior consumo de potncia, onde em situaes crticasdesliga os componentes preservando a carga da bateria.

Sinal sonoro do instrumento combinado

Todos os alertas visuais do instrumento combinado so acompanhados de um sinal sonoro padro, oque ajuda na percepo do Cliente.

Providncias ps-coliso

Nos veculos equipados com air bag, em caso de coliso, os indicadores de pisca-alerta sero ativadosautomaticamente, e as portas sero destravadas pelo sistema de travamento central. Isso aumenta asegurana dos ocupantes e atende as legislaes de pases com essa exigncia.

Iluminao interna regulada

Aps o fechamento das portas e depois de 10 segundos, as luzes internas diminuem gradualmente ailuminao e se desligam.

Ativao da luz de freio em situaes de frenagem de emergncia

Nos veculos equipados com ABS, em caso de frenagem de emergncia, as luzes de freio piscarocom uma frequncia de 3Hz e depois disso, as luzes de emergncia tambm piscaroautomaticamente.

Indicador de direo conforto

Ao mudar de faixa de rodagem em uma rodovia, basta um leve toque na alavanca do indicador dedireo para que as suas luzes pisquem 3 vezes automaticamente.

Funes agregadas

Com a nova arquitetura eletrnica foi possvel agregar diversas funes de conforto, segurana e dealerta desde da verso bsica da Unidade de Controle da rede de bordo, trazendo muitas vantagenspara o Cliente e para a otimizao do funcionamento do veculo. Dependendo da verso da BFM, soelas:


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Adaptao do intervalo dos limpadores do para-brisasA temporizao intermitente do limpador de para-brisas, quando acionada, adaptada tambm avelocidade do veculo, para o aumento de conforto do condutor.

Retorno automtico dos limpadores do para-brisas

Ao desligar a ignio com os limpadores do para-brisas acionados, estes sempre retornaro a suaposio de repouso automaticamente. Melhor conforto para o Cliente e proteo do veculo.

Acionamento conforto do limpador traseiro

Quando o limpador do para-brisa estiver ligado e a marcha a r engatada, o limpador do vidro traseiro automaticamente acionado.

Sistema Coming/Leaving Home

Aps travar ou destravar o veculo, a luz baixa dos faris se acende por 30 segundos. Essa funopode ser configurada pelo I-System.

Melhorias do I-System

Todas configuraes no I-System so realizadas mais rpido, exatamente como no Passat.

Melhorias no sistema de ultrassom

O sistema de monitoramento do habitculo reconhece com maior preciso as condies internas doveculo, por exemplo, janela aberta, teto solar aberto, interferncias externas, para evitar falsosalarmes.


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Aquecimento e ar-condicionado

Comando do sistema de climatizao

O painel de comando do sistema de climatizao manual (opcional) conta com boto para controle detemperatura, potncia de ventilao e distribuio do ar no habitculo.

Para reduzir o consumo de combustvel, o Novo Gol traz um eficiente modo de recirculao interna do

ar acionado mediante motor eltrico. Reutiliza o ar frio de dentro do veculo, exigindo menor esforodo sistema de climatizao.


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Sistema de udio

O novo sistema de udio pertence ao portiflio de verses disponveis no grupo Volkswagen.Seus principais recursos so:

Rdio AM/FM

CD/MP3 Player

Entrada AUX IN frontal

Entrada USB frontal

Interface para iPod

Bluetooth com perfis Hands Free, Audio Streaming e Phonebook Comandos pelo volante multifuno

Indicaes no display do instrumento combinado

OPC Optical Parking Control - visualizao da distncia de estacionamento traseira atravs da tela

do rdio

RDS (Radio Data System) um servio de dados que permite acessar informaes especiais

transmitidas por algumas emissoras de rdio.

SDV (Speed Dependent Volume) uma funo que aumenta o volume do rdio em funo da

velocidade do veculo.

Codificao antifurto

O cdigo de segurana de 4 dgitos do rdio pode ser consultado por meio do VAS 5051 com umaconexo on-line com o sistema Geko.

Se o rdio for desconectado e reconectado no mesmo veculo no necessrio introduzir o cdigo desegurana de 4 dgitos. O Instrumento Combinado do veculo desempenha essa funo autorizando ordio a funcionar (codificao de conforto).

Rdio RCD320G


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Instrumento Combinado

Verses

O instrumento combinado oferecido em duas verses: Mid e Highline. Ambas verses podem viradaptadas para a verso BlueMotion Technology do veculo, com o indicador de troca de marcha e omedidor de consumo instantneo, mostrados constantemente no display central.

Na verso Highline (figura), conforme os equipamentos do veculo, possvel visualizar diferentesinformaes no display do instrumento combinado:

textos de advertncia e de informao;

indicadores de quilometragem;

horrio;

posies da alavanca seletora (transmisso automatizada ASG);

recomendao de marcha (transmisso manual) - BlueMotion Technology;

computador de bordo e menus para configuraes diversas (I-System);

indicador do prximo servio.


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Funo ECO Comfort

A nova arquitetura eletroeletrnica do Novo Gol permitiu a implantao da funo ECO Comfort noInstrumento Combinado.

Essa funo tem como objetivo indicar no display do Instrumento Combinado alertas de ajuda paramelhorar o consumo de combustvel do veculo.

Dentro do submenu Dados ECO do I-System podem ser definidos quais dados sero apresentados nodisplay.

Os dados podem ser definidos separadamente, como conjuntos (todas as opes) ou ainda desativar

as opes, assim nenhum alerta aparecer no display.

S so apresentados no display do instrumento combinado os dados disponveis para o veculo, quedepende do seu sistema eletrnico e dos equipamentos montados.


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Imobilizador 4 com download

A Unidade de Controle do imobilizador continua integrada no instrumento Combinado e se comunicavia rede de bus de dados CAN Trao com a Unidade de Controle do motor.

A novidade que o sistema imobilizador pertence a 4 gerao com download. Isto significa que otransponder da chave associado a apenas uma Unidade de Controle do imobilizador, mesmo quandose solicita uma nova chave. No possvel adaptar a chave com transponder solicitada para umveculo, em outro veculo.

Da mesma forma que na verso anterior do sistema imobilizador do Gol G5, somente com oequipamento de diagnstico VAS com uma conexo on-line possvel adaptar os componentes dosistema imobilizador.

J362

J623

Antena do comutador de ignio

CAN Trao

Sinal bidirecional


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O banco de dados central FAZIT

O componente mais importante do Imobilizador IV o banco de dados central FAZIT na Volkswagenda Alemanha. FAZIT significa Fahrzeugauskunft - und zentralesIdentifikations - Tool - Ferramenta parainformaes sobre o veculo e identificao central.

Neste banco de dados so arquivados todos os dados das Unidades de Controle com relevncia parafurtos, que estejam integrados na funo imobilizadordurante a produo do veculo na linha demontagem.

No possvel adaptar as Unidades de Controle envolvidas sem uma conexo on-line com o FAZITatravs do VAS 5051 ou VAS 5052.

Transmisso de dados

Somente atravs do VAS 5051/5052 pode-se transmitir os dados de forma segura, gil e confivel aoveculo. No possvel uma consulta PIN do Sistema Imobilizador por fax, nem tampouco adaptaesprovisrias desses componentes.

Todos os componentes que integram o imobilizador devem ser liberados on-line.


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Volante multifuno

Comandos

Atravs dos comandos do volante multifuno possvel realizar vrias funes sem precisar tirar asmo do volante, por exemplo, no:

sistema de udio;

telefone;

sistema interativo I-System;

computador de bordo.

A interconexo do volante multifuno com a rede de bordo do veculo realizada mediante bus dedados LIN.


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Esquema de interconexo

So 12 teclas ao todo que permitem controlar ossistemas de udio, telefonia (via Bluetooth dordio), interativo (I-System) e computador debordo.

Na parte de trs do volante, existem asborboletas para troca de marchas no modomanual da transmisso automatizada ASG. Ointerruptor E439 (com sinal de menos) serve parareduzir as marchas e o E438 (com sinal de mais)para aumentar.

Os sinais dos interruptores de comando dovolante so processados pela Unidade deControle no Volante E221 e so transmitidos viaLIN Bus para a Unidade de Controle da rede debordo J519, a qual os retransmite via CANTrao para Unidade de Controle da transmissoJ217.

E221 Unidade de Controle do Volante

E438 Comando para troca de marcha acima

E439 Comando para troca de marcha abaixo

E440 Teclas multifuno no volante, esquerda

E441 Teclas multifuno no volante, direita

F138 Anel espiral

J519 Unidade de Controle da rede de bordo

Legenda


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Ferramentas especiais

A ferramenta T 02016 serve para remoo dosinterruptores do painel, que esto na moldura quetambm integra o rdio.

As ferramentas T 02006 e T 10022 servem para a correta instalao do vedador de leo de baixoatrito da rvore de comando das vlvulas nos motores EA111, devido nova tecnologia empregadaem sua construo.

T10022 T02006


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Anotaes


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Anotaes


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Anotaes


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VOLKSWAGEN do Brasil

Indstria de Veculos Automotores Ltda.

Academia Volkswagen

Via Anchieta, km 23,5

So Bernardo do Campo - SP

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