16h30 metrorec manoel marinho aeamesp 2004 1.ppt [modo de … · cabo 130.908 hab 451 km² ipojuca...
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�14 MUNICÍPIOS CAMARAGIBE
ABREU E LIMA
IGARASSU
ARAÇOIABA
ITAPISSUMA
ITAMARACÁ
OLINDA
RECIFESÃO LOURENÇO
PAULISTA
ABREU E LIMA80.667 hab144 km²
IGARASSU83.602 hab413 km²
ARAÇOIABA15.100 hab96 km²
ITAMARACÁ12.041 hab65 km²
CAMARAGIBE128.702 hab53 km²
CABO130.908 hab451 km²
IPOJUCA47.836 hab507 km²
A REGIÃO METROPOLITANA DO RECIFE – RMR
�POPULAÇÃO = 3,3 MILHÕES (42% DA POPULAÇÃO DO ESTADO DE PERNAMBUCO)
�ÁREA = 2.766 Km2 (2,8 % DO ESTADO)
JABOATÃOMORENO
CABO
IPOJUCA
ITAPISSUMA17.047 hab74 km²
PAULISTA227.106 hab63 km²
OLINDA351.411 hab29 km²
RECIFE1.314.789 hab209 km²
SÃO LOURENÇO89.910 hab277 km²
JABOATÃO513.639 hab234 km²
MORENO39.903 hab189 km²
LINHA ATUAL E SUA EXPANSÃO
. 18 ESTAÇÕES
. 5 TERMINAIS DO SEI EM OPERAÇÃO
. HORÁRIO DE OPERAÇÃO: das 05h às 23h de segunda a domingo
. DEMANDA TOTAL / DIA – 175.000
. DEMANDA INTEGRADA
. 18 ESTAÇÕES
. 5 TERMINAIS DO SEI EM OPERAÇÃO
. HORÁRIO DE OPERAÇÃO: das 05h às 23h de segunda a domingo
. DEMANDA TOTAL / DIA – 175.000
. DEMANDA INTEGRADA
CARACTERÍSTICAS OPERACIONAIS - Linha Centro
CARACTERÍSTICAS OPERACIONAIS - Linha Centro Linha
SulLinha Centro
Cavaleiro
Floriano
EngenhoVelho
Coqueiral
Altodo Céu
Curado
Rodoviária
Camaragibe
Cajueiro Seco
Prazeres
Monte dos Guararapes
Porta Larga
Aeroporto
Tancredo Neves
Jaboatão
- SEI - 75.000 ( 44 LINHAS )
- BILHETE - 25.000 ( 35 LINHAS )
. TARIFA UNITÁRIA - R$ 0,80
. TARIFAS INTEGRADAS R$ 1,30 R$2,00 R$ 2,20
. INTERVALO - PICO - 5 MINUTOS
- FORA PICO - 7,5 MINUTOS
. VELOCIDADE MÉDIA - 38 Km/h
- SEI - 75.000 ( 44 LINHAS )
- BILHETE - 25.000 ( 35 LINHAS )
. TARIFA UNITÁRIA - R$ 0,80
. TARIFAS INTEGRADAS R$ 1,30 R$2,00 R$ 2,20
. INTERVALO - PICO - 5 MINUTOS
- FORA PICO - 7,5 MINUTOS
. VELOCIDADE MÉDIA - 38 Km/h
Mangueira
Santa Luzia
Werneck
Barro
Tejipió
Recife
Joana Bezerra
Afogados
Ipiranga
Largo da Paz
Imbiribeira
Tancredo Neves
Shopping
Antônio Falcão
ATUALATUAL
LINHA ( KM )
ESTAÇÕES
TERMINAIS FECHADOS DE INTEGRAÇÃO
PASSAGEIROS / DIA
LINHA ( KM )
ESTAÇÕES
TERMINAIS FECHADOS DE INTEGRAÇÃO
PASSAGEIROS / DIA
25,2
18
05
175.000
25,2
18
05
175.000
39,5
29
11
400.000
39,5
29
11
400.000
FUTURAFUTURA
SITUAÇÃOSITUAÇÃO
PASSAGEIROS / DIA
LINHAS DE ÔNIBUS INTEGRADAS
MATERIAL RODANTE
PASSAGEIROS / DIA
LINHAS DE ÔNIBUS INTEGRADAS
MATERIAL RODANTE
175.000
76
02 TRENS ELÉTRICOS
COM AR
CONDICIONADO
175.000
76
02 TRENS ELÉTRICOS
COM AR
CONDICIONADO
400.000
130
25 TRENS ELÉTRICOSCOM AR
CONDICIONADO
400.000
130
25 TRENS ELÉTRICOSCOM AR
CONDICIONADO
US$ 204 milhõesUS$ 204 milhõesINVESTIMENTOSINVESTIMENTOS
ACESSIBILIDADEACESSIBILIDADEACESSIBILIDADEACESSIBILIDADE
ACESSIBILIDADE PROPOSTAS URBANÍSTICASACESSIBILIDADE PROPOSTAS URBANÍSTICAS
ESTAÇÃO AEROPORTOESTAÇÃO AEROPORTO
MELHORIA NA INFRA-ESTRUTURA URBANA NOS ARREDORES DA ESTAÇÃO
MELHORIA NA INFRA-ESTRUTURA URBANA NOS ARREDORES DA ESTAÇÃO
ESTAÇÃO TANCREDO NEVES
ACESSIBILIDADE PROPOSTAS URBANÍSTICASACESSIBILIDADE PROPOSTAS URBANÍSTICAS
Tancredo Neves
MELHORIA NA INFRA-ESTRUTURA URBANA NOS ARREDORES DA ESTAÇÃO
MELHORIA NA INFRA-ESTRUTURA URBANA NOS ARREDORES DA ESTAÇÃO
OBRAS DE OBRAS DE EXPANSÃOEXPANSÃO
ESTAÇÃO RECIFEESTAÇÃO RECIFE
ESTAÇÃO
JOANA BEZERRA
ESTAÇÃO
JOANA BEZERRA
ESTAÇÃO RECIFEESTAÇÃO RECIFE
ESTAÇÃO LARGO DA PAZESTAÇÃO LARGO DA PAZESTAÇÃO LARGO DA PAZESTAÇÃO LARGO DA PAZ
ESTAÇÃO IMBIRIBEIRAESTAÇÃO IMBIRIBEIRAESTAÇÃO IMBIRIBEIRAESTAÇÃO IMBIRIBEIRA
ESTAÇÃO PRAZERESESTAÇÃO PRAZERES
ESTAÇÃO
PORTA LARGA
ESTAÇÃO
PORTA LARGA
INTEGRAÇÃO COM GRANDES INTEGRAÇÃO
COM GRANDES EQUIPAMENTOS
URBANOSEQUIPAMENTOS
URBANOS
INTEGRAÇÃO COM GRANDESEQUIPAMENTOS URBANOSINTEGRAÇÃO COM GRANDESEQUIPAMENTOS URBANOS
ESTAÇÃO SHOPPINGESTAÇÃO SHOPPING
Ligação Estação ShoppingShopping Center RecifeLigação Estação ShoppingShopping Center Recife
SHOPPING CENTER RECIFESHOPPING CENTER RECIFE
LIGAÇÃO METRÔ AEROPORTOLIGAÇÃO METRÔ AEROPORTO
LIGAÇÃO METRÔ AEROPORTOLIGAÇÃO METRÔ AEROPORTO
LIGAÇÃO METRÔ AEROPORTOLIGAÇÃO METRÔ AEROPORTO
INTEGRAÇÃO INTEGRAÇÃO METRÔ / STPP METRÔ / STPP
TERMINAL FECHADONº de linhas 43
Estações: JOA, AFO, BAR, JAB, GIB
Demanda: 75.000
TERMINAL FECHADONº de linhas 43
Estações: JOA, AFO, BAR, JAB, GIB
Demanda: 75.000
INTEGRAÇÃO TARIFÁRIAINTEGRAÇÃO TARIFÁRIA
BILHETESNº de linhas 32
Estações: REC, JOA, AFO, LUZ
WEK, TEJ, CAV, ROD
Demanda: 25.000 (O/M e M/O)
BILHETESNº de linhas 32
Estações: REC, JOA, AFO, LUZ
WEK, TEJ, CAV, ROD
Demanda: 25.000 (O/M e M/O)
SISTEMA TRONCO - ALIMENTADOR
Linha Alimentadora
Linha Troncal
Linha Perimetral
Terminais Fechados
SISTEMA TRONCO - ALIMENTADOR
Linha Alimentadora
Linha Troncal
Linha Perimetral
Terminais Fechados
SEI – SISTEMA ESTRUTURAL INTEGRADOSEI – SISTEMA ESTRUTURAL INTEGRADO
PE
-05
TI CAXANGÁ
CAMARAGIBE
CAVALEIROCURADO
COQUEIRAL
TEJIPIÓ
JORGE LINS
MARCOS FREIRE
MORENO
RODOVIÁRIA
COSME E DAMIÃO
TI JABOATÃO
JABOATÃO
CABOCABO
SANTO INÁCIO
PONTE DOS CARVALHOS
PONTEZINHA
IPOJUCA
SÃO LOURENÇO DA MATA
BR
BR-232(SUL)
SECO
TI CAMARAGIBE
OCEANO ATLÂNTICO
CARMO
PINA
BOA VIAGEM
PIEDADE
CANDEIAS
ITAPOAMA
JANGA
CONCEIÇÃOMARIA FARINHA
RIO DOCE
PAU AMARELONOSSA SRA. DO Ó
IGARASSU
BR 101(NORTE)BR 101(NORTE)
BR 101(SUL)
PAULISTA
PE-22
PE-15
TI KENNEDY
TERMINAL ABREU E LIMA
TI PE 15
TI IGARASSU
TERMINAL RIO DOCE
TI MACAXEIRA
TI CAXANGÁTI BARRO
ARASSOIABA
ABREU E LIMA
ITAPISSUMA E ITAMARACÁ
AV. BEBERIBE
AV. P
RE
S. K
EN
NE
DY
AV
. NO
RT
E
AV.
RU
I BA
RB
OS
A
AV. ROSA E SILVA
IV PERIMETRAL
III PERIMETRAL
AV. GETÚLIO VARGAS
II PERIMETRAL
OLINDA
TEJIPIÓ
WERNECKÂNGELO DE SOUZA
ES
T. DE
BE
LE
M
AV. C. CABUGÁ
I PE
RIM
ETR
AL
BR
-232
AV. VISC. JEQUITINHONHA AV. DOMINGOS FERREIRA
AV. COPACABANA
TI RECIFE
SANTA LUZIA
MANGUEIRA
IPIRANGA
AV.
C. D
A B
OA
VIS
TAAV
. CA
XAN
GÁ
AV. RECIFE
TI CAJUEIR
O SE
TI PRAZERES
PORTA LARGA
MONTE DOS GUARARAPES
TI AFOGADOS
TI JOANA BEZERRA
TI AEROPORTO
TI TANCREDO NEVES
IMBIRIB
EIRA
TI LARGO D
A PAZ
SHOPPING
ANTÔNIO FALCÃO
ITAPUAMA
CANDEIASPIEDADE
BOA VIAGEM
PINA
OCEANO ATLÂNTICO
CARMO RIO DOCEJANGA PAU AMARELO
CONCEIÇÃO
MARIA FARINHA
NOSSA SENHORA DO Ó
AV. MASCARENHAS DE MORAES
CONVENÇÕES:
CORREDORES RADIAIS
CORREDORES PERIMETRAIS
CORREDORES INTERTERMINAIS
CORREDORES COMPLEMENTARES
TERMINAIS INTEGRADOS EM OPERAÇÃO
TERMINAIS INTEGRADOS FISICAMENTE AO METRÔ
TERMINAIS INTEGRADOS EM CONSTRUÇÃO
TERMINAIS INTEGRADOS PREVISTOS
ESTAÇÕES EM OPERAÇÃO
ESTAÇÕES DO SISTEMA DIESEL EM OPERAÇÃO
ESTAÇÃO DO METRÔ PREVISTA
N
TERMINAL INTEGRADO DE JOANA BEZERRA
TERMINAL INTEGRADO DE AFOGADOS
TERMINAL INTEGRADO DO BARRO
TERMINAL INTEGRADO DE CAMARAGIBE
TERMINAL INTEGRADO DE JABOATÃO
TERMINAL INTEGRADO DA MACAXEIRA
TERMINAL INTEGRADO DA MACAXEIRA
TERMINAL INTEGRADO DA PE-15
BENEFÍCIOS BENEFÍCIOS
• Mais mobilidade para a população
• Diminuição do tempo de viagem
• Mais mobilidade para a população
• Diminuição do tempo de viagem
SEI – SISTEMA ESTRUTURAL INTEGRADOSEI – SISTEMA ESTRUTURAL INTEGRADO
• Diminuição do tempo de viagem
• Mais opções de deslocamentos
• Mais economia, conforto e segurança
• Pagamento de apenas uma única tarifa
• Diminuição do tempo de viagem
• Mais opções de deslocamentos
• Mais economia, conforto e segurança
• Pagamento de apenas uma única tarifa
PROJETO DE EXPANSÃO LINHA
PROJETO DE EXPANSÃO LINHA EXPANSÃO LINHA
NORTEEXPANSÃO LINHA
NORTE
OLINDA
Fortedo Brum
CAMARAGIBE
SÃO LOURENÇO
RECIFE
Forte dasCinco Pontas
CINCO PONTAS
TACARUNA
PE-15
LARGO DA PAZ
METRÔ DO RECIFE
AEROPORTOINTERNACIONALDOS GUARARAPES
MURIBECA DOS GUARARAPES
JABOATÃODOS GUARARAPES
MARCOS FREIRE
SHOPPING CENTERGUARARAPES
MONTE DOS GUARARAPES
PRAZERES
CAJUEIRO SECO
AEROCLUBEDE PERNAMBUCOIMBIRIBEIRA
JABOATÃO
ANTÔNIO FALCÃO
JORGE LINS
PORTA LARGA
AEROPORTO
SHOPPING
TANCREDO NEVES
SHOPPINGCENTER RECIFE
LEGENDA
LINHA CENTRO (em operação)
LINHA SUL (em implantação
LINHA NORTE (em projeto)
Complementação da malha metroviária no Sistema Estrutural Integrado – SEI
Eixo de transporte de massa ligando os Terminais Joana Bezerra e PE-15 passando pela Av. Agamenon Magalhães.
DESENVOLVIMENTO DO PROJETO.
• Interligação emJoana Bezerra
• Utilização deEquipamento Leve ( Vlt )compatível com oSistema da Linha Sul Sistema da Linha Sul
• Desenvolvimento dalinha sobre o canalda Av. AgamenonMagalhães
• Integração comoutros modais
LINHA NORTE
DESENVOLVIMENTO DO PROJETO.DESENVOLVIMENTO DO PROJETO.
CONSÓRCIO METROPOLITANO
CONSÓRCIO METROPOLITANO METROPOLITANO DE TRANSPORTEMETROPOLITANO DE TRANSPORTE
�IIDENTIFICAÇÃO DO PROBLEMA
Situação do STPPEstudos sobre o Metrorec: 1998 a 2002
FORMULAÇÃO DA PROPOSTA DE REFORMAFORMULAÇÃO DA PROPOSTA DE REFORMA
Núcleo de Coordenação (político) Grupo Executivo de Trabalho (técnico)
INSTITUCIONAIS• Anseio das Prefeituras de participarem da gestão • licitação das linhas
•
OPERACIONAIS
PROBLEMASPROBLEMAS
OPERACIONAIS•AAmeaça de clandestinos• Implantação parcial da rede e da Infra-estrutura do SEI• Inserção parcial do Metrorec/STPP
Perda de demandaDegradação do SEI
Aumento do custo operacionalImpossibilidade de manter linhas sociais
Perda de demandaDegradação do SEI
Aumento do custo operacionalImpossibilidade de manter linhas sociais
�AAbordar o problema de forma sistêmica
�ASituação institucional conjunta Estado / Municípios
PREMISSAS
Municípios
�MMelhoria na eficiência e qualidade do sistema
Produtividade
Qualidade dos serviços•MModelo de remuneração transparente
Sustentabilidade financeira e responsabilidade social
DIRETRIZES
Maior integração entre ônibus, VPP’s e metrô
Investimentos em infra-estrutura e tecnologia
Co-responsabilidade dos operadores nos resultados
Ação coordenada dos envolvidos �TTransparência da gestão e do processo decisório�RRegionalização do METROREC
MUDANÇAS
ESTADO PREFEITURAS - RMR
CMTCMT
ESTRUTURA ORGANIZACIONAL
Assembléia de AcionistasAssembléia de Acionistas
Conselho de AdministraçãoConselho de Administração
Conselho FiscalConselho Fiscal
Conselho ConsultivoConselho Consultivo
ESFERA DECISÓRIA
ESFERA DECISÓRIA
ESFERAEXECUTIVA
ESFERAEXECUTIVA
Presidente e Diretoria ExecutivaPresidente e Diretoria Executiva
Corpo TécnicoCorpo Técnico
LINHA SUL LINHA SUL
EXPANSÃOEXPANSÃO
LINHA SUL - EXPANSÃOLINHA SUL - EXPANSÃO
M
Cada vez mais perto de vocêCada vez mais perto de você