1 rodrigo romano. 2 controle de aeronavegabilidade – roteiro roteiro definição de...

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Rodrigo Romano

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Controle de Aeronavegabilidade – Controle de Aeronavegabilidade – RoteiroRoteiro

ROTEIROROTEIRO

Definição de AeronavegabilidadeDefinição de Aeronavegabilidade Noções de Regulamentação e Sistema de Aviação Noções de Regulamentação e Sistema de Aviação

CivilCivil Definições Importantes;Definições Importantes; Controle de AeronavegabilidadeControle de Aeronavegabilidade

Certificado de AeronavegabilidadeCertificado de Aeronavegabilidade Projeto de TipoProjeto de Tipo Manutenção e Operação de Produtos AeronáuticosManutenção e Operação de Produtos Aeronáuticos

RegulamentaçãoRegulamentação Publicações TécnicasPublicações Técnicas Itens RegulamentaresItens Regulamentares Registros de ManutençãoRegistros de Manutenção

33

Aeronavegabilidade – Aeronavegabilidade – Definição Definição

DEFINIÇÃO DE DEFINIÇÃO DE AERONAVEGABILIDADAERONAVEGABILIDAD

EE

44

Aeronavegabilidade – Aeronavegabilidade – DefiniçãoDefinição

Definição (IAC 3108):Definição (IAC 3108):

AERONAVEGÁVELAERONAVEGÁVELCondição em que a aeronave, célula, motor(es), hélice(s), acessórios e componentes em geral, se encontram de acordo com o projeto de tipo e em condições de operação segura, e ainda estejam em conformidade com todos os requisitos estabelecidos nos manuais e documentos técnicos aplicáveis, e de acordo com os requisitos dos RBHA e IAC, aplicáveis a cada aeronave, motores), hélice(s), acessórios e componentes.

55


1. ...projeto de tipo...1. ...projeto de tipo... Características do produto: combustível, motor, hélices

etc; Configuração: tripulação mínima, equipamentos mínimos; Base de Homologação: aviões, helicópteros, motores etc.

2. ...condições de operação segura... 2. ...condições de operação segura... Manutenção em dia; Bom estado de conservação geral.

3. ... requisitos estabelecidos nos manuais e 3. ... requisitos estabelecidos nos manuais e documentos técnicos aplicáveis...documentos técnicos aplicáveis...

Manutenção de acordo com as instruções do fabricante: manuais, boletins técnicos, cartas de informação;

Operação de acordo com o Manual de Vôo: performance, CG;

Modificações e reparos realizados conforme dados técnicos aprovados.

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Aeronavegabilidade – Aeronavegabilidade – DefiniçãoDefinição

4. ...requisitos dos RBHA e IAC...4. ...requisitos dos RBHA e IAC... Operação, manutenção e equipamentos de

acordo com os requisitos regulamentares: RBHA 43, RBHA 91, RBHA 121, RBHA 135;

Operação, manutenção e equipamentos de acordo com as IAC’S aplicáveis: transporte aeromédico, operação Off-Shore, etc.

Diretrizes de Aeronavegabilidade DA’s cumpridas – DA’s são consideradas emendas do RBHA 39.

Quando todas as condições Quando todas as condições mencionadas estão asseguradas, mencionadas estão asseguradas, dizemos que o produto está dizemos que o produto está AERONAVEGÁVELAERONAVEGÁVEL

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ResponsabilidadeResponsabilidadeA responsabilidade pela aeronavegabilidade de um A responsabilidade pela aeronavegabilidade de um

produtoproduto

aeronáutico é do seu operador.aeronáutico é do seu operador.

Aeronavegabilidade x Empresas Aeronavegabilidade x Empresas Oficina de Manutenção – quando se atesta uma Oficina de Manutenção – quando se atesta uma

Inspeção Anual de Manutenção (IAM) – o RPQS é Inspeção Anual de Manutenção (IAM) – o RPQS é o responsável.o responsável.

Táxi Aéreo – O Gerente de Manutenção é o Táxi Aéreo – O Gerente de Manutenção é o responsável por garantir a aeronavegabilidade responsável por garantir a aeronavegabilidade das aeronaves da frota.das aeronaves da frota.

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Aeronavegabilidade – Aeronavegabilidade – Noções de Regulamentação e Sistema de Noções de Regulamentação e Sistema de Aviação CivilAviação Civil

NOÇÕES DE NOÇÕES DE REGULAMENTAÇÃO E REGULAMENTAÇÃO E SISTEMA DE AVIAÇÃO SISTEMA DE AVIAÇÃO

CIVILCIVIL

99

Aeronavegabilidade – Aeronavegabilidade – Noções de Regulamentação e Sistema de Noções de Regulamentação e Sistema de Aviação CivilAviação CivilRBHA: Regulamento Brasileiro de Homologação Aeronáutica.RBHA: Regulamento Brasileiro de Homologação Aeronáutica.

RBHA 21: Homologação de Produtos Aeronáuticos;RBHA 21: Homologação de Produtos Aeronáuticos;

RBHA 23: Homologação de Aviões Categoria Normal, RBHA 23: Homologação de Aviões Categoria Normal, Utilitário, Utilitário, Acrobático e Regional Acrobático e Regional

RBHA 25: Homologação de Aviões Categoria TransporteRBHA 25: Homologação de Aviões Categoria Transporte

RBHA 27: Homologação de Helicópteros – Categoria RBHA 27: Homologação de Helicópteros – Categoria Normal Normal

RBHA 29: Homologação Helicópteros – Categoria RBHA 29: Homologação Helicópteros – Categoria Transporte Transporte

RBHA 39: Diretrizes de AeronavegabilidadeRBHA 39: Diretrizes de Aeronavegabilidade

1010

Aeronavegabilidade – Aeronavegabilidade – Noções de Regulamentação e Sistema de Noções de Regulamentação e Sistema de Aviação CivilAviação CivilRBHA: Regulamento Brasileiro de Homologação Aeronáutica.RBHA: Regulamento Brasileiro de Homologação Aeronáutica.

RBHA 43: Manutenção, modificações e reparosRBHA 43: Manutenção, modificações e reparos

RBHA 65: Pessoal Técnico - DOV e Mecânico de ManutençãoRBHA 65: Pessoal Técnico - DOV e Mecânico de Manutenção

RBHA 91: Regras Gerais de Operação para Aeronaves Civis;RBHA 91: Regras Gerais de Operação para Aeronaves Civis;

RBHA 119: Homologação de Operadores Regulares e Não-RBHA 119: Homologação de Operadores Regulares e Não- Regulares; Regulares;

RBHA 121: Homologação de Empresa de Transporte Aéreo RBHA 121: Homologação de Empresa de Transporte Aéreo Regular; Regular;

RBHA 135: Homologação de Empresa de Táxi Aéreo;RBHA 135: Homologação de Empresa de Táxi Aéreo;

RBHA 145: Homologação de Empresa de Manutenção RBHA 145: Homologação de Empresa de Manutenção Aeronáutica. Aeronáutica.

1111


IAC: Instrução de Aviação CivilIAC: Instrução de Aviação Civil

Complementam e esclarecem os RBHA: os RBHA estabelecem Complementam e esclarecem os RBHA: os RBHA estabelecem os requisitos de homologação, as IAC’s instruem sobre como os requisitos de homologação, as IAC’s instruem sobre como cumprir o requisito.cumprir o requisito.

Exemplo Exemplo RBHA 145.46 (a)RBHA 145.46 (a) - O requerente de um certificado de

homologação de empresa, ou de um adendo ao mesmo, deve receber todas as informações de aeronavegabilidade continuada, emitidas pela autoridade aeronáutica e pelo fabricante ou pela organização responsável pelo projeto, relativas ao produto aeronáutico a ser mantido, modificado ou reparado.

IAC 3148 IAC 3148 – Procedimentos para a Aquisição e Controle das Publicações Técnicas pelas Empresas Aéreas e de Manutenção de Aeronaves.

1212

Aeronavegabilidade – Aeronavegabilidade – Noções de Regulamentação e Sistema de Noções de Regulamentação e Sistema de Aviação CivilAviação Civil IAC 3108: IAC 3108: INSTRUÇÕES PARA O CONTROLE GERAL DE

AERONAVEGABILIDADE DAS AERONAVES CIVIS BRASILEIRAS

IAC 3127: IAC 3127: PROCEDIMENTOS PARA REPARO DE AERONAVES AVARIADAS EM ACIDENTE /INCIDENTE

AERONÁUTICO.

IAC 3142: IAC 3142: DIRETRIZES DE AERONAVEGABILIDADE

IAC 3146: IAC 3146: REQUISITOS PARA A REALIZAÇÃO DE ENSAIOS NÃO DESTRUTIVOS (END) POR EMPRESAS DE MANUTENÇÃO DE AERONAVE

IAC 3145: IAC 3145: HOMOLOGAÇÃO DE EMPRESAS DE MANUTENÇÃO DOMÉSTICAS

IAC 3150: IAC 3150: DADOS TÉCNICOS E REGISTROS UTILIZADOS PARA MODIFICAÇÕES E REPAROS

Onde procurar: Onde procurar: www.anac.gov.brwww.anac.gov.br

http://www.anac.gov.br/

1313


Sistema de Aviação CivilSistema de Aviação Civil

ANAC: Agência Nacional de Aviação CivilANAC: Agência Nacional de Aviação Civil Regulamentação Aeronáutica: IAC, RBHA etc; Fiscalização do cumprimento da regulamentação; Gerência Geral de Certificação de Produtos

(GGCP) Homologação de Produtos; Emissão da Base de Certificação.

Âmbito Federal.

GER: Gerência RegionalGER: Gerência Regional Fiscalização do cumprimento da regulamentação; Âmbito Regional/Estadual.

1414

Aeronavegabilidade – Aeronavegabilidade – Definições ImportantesDefinições Importantes

DEFINIÇÕES DEFINIÇÕES IMPORTANTESIMPORTANTES

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AERONAVEAERONAVECélula, motor, hélice e demais equipamentos.

PRODUTO AERONÁUTICOPRODUTO AERONÁUTICOSignifica uma aeronave, um motor ou uma hélice, assim como com-ponentes e partes dos mesmos. Inclui ainda qualquer instrumento,mecanismo, peça, aparelho, pertence, acessório e equipamento decomunicação, desde que sejam usados ou que se pretenda usar naoperação e no controle de uma aeronave em vôo, que sejam instala-dos ou fixados à aeronave e que não sejam parte de uma aeronave,um motor ou uma hélice. Inclui, finalmente, materiais e processosusados na fabricação de todos os itens acima.

PRODUTO AERONÁUTICO CLASSE IPRODUTO AERONÁUTICO CLASSE IÉ uma aeronave, motor ou hélice completos.

1616


PRODUTO AERONÁUTICO CLASSE IIPRODUTO AERONÁUTICO CLASSE IIÉ um componente maior de um produto Classe I, cuja falha pode prejudicar a segurança do produto Classe I. Ex: asas, fuselagens, conjuntos de empenagens, trem de pouso, transmissões de

potência,superfícies de comando, etc.

PRODUTO AERONÁUTICO CLASSE IIIPRODUTO AERONÁUTICO CLASSE IIIÉ qualquer peça ou componente não enquadrado como produto Classe I ou II e inclui peças padronizadas como as peças

“Army/NavySpecification (NA)", “National Aerospace Standard (NAS)",

“Society of

Automotivo Engines (SAE)“, “Military Specification (MIL)”, etc.

1717

Aeronavegabilidade – Aeronavegabilidade – Certificado de AeronavegabilidadeCertificado de Aeronavegabilidade

Controle de Controle de AeronavegabilidadeAeronavegabilidade

Certificado de AeronavegabilidadeCertificado de Aeronavegabilidade Projeto de TipoProjeto de Tipo Manutenção e Operação de Produtos Manutenção e Operação de Produtos

AeronáuticosAeronáuticos RegulamentaçãoRegulamentação Publicações TécnicasPublicações Técnicas Itens RegulamentaresItens Regulamentares Registros de ManutençãoRegistros de Manutenção

1818

Aeronavegabilidade – Aeronavegabilidade – ControleControle




1919

Aeronavegabilidade – Aeronavegabilidade – Certificado de AeronavegabilidadeCertificado de Aeronavegabilidade

Uma aeronave somente pode operar se possuir um Certificado Uma aeronave somente pode operar se possuir um Certificado de Aeronavegabilidade válido.de Aeronavegabilidade válido.

Certificado de AeronavegabilidadeCertificado de Aeronavegabilidade Emitido pela ANAC após vistoria da aeronave – tem validade; Modelo e S/N da aeronave, nome do proprietário e do

operador; Categoria de Registro:

TPP: aeronave particular; TPX: aeronave envolvida de transporte aéreo não-regular; SAE: serviço aéreo especializado;

SAE-AG - Aeroagrícola SAE-AN – Aeroinspeção;

Situação pode ser verificada On-line - RAB; Pode ser Suspenso ou Cancelado - poderão retomar a sua

validade, desde que cumpridos os itens requeridos pela regulamentação (IAC 3108/91-1003).

www.anac.gov.br

http://www.dac.gov.br/

2020





2121

Aeronavegabilidade – Aeronavegabilidade – Projeto de TipoProjeto de Tipo

Certificado de Homologação de Tipo (CHT): Aeronaves, Motores e Certificado de Homologação de Tipo (CHT): Aeronaves, Motores e Hélices;Hélices;

TCDS: Type Certificate Data Sheet;TCDS: Type Certificate Data Sheet;

Descrição do produto: Descrição do produto: fabricante, país de origem, combustível, motores, hélices, limitações, equipamento mínimo, configuração máxima de passageiros, tripulação mínima, tipos de operação homologados, etc.

Emitido pelo país detentor do tipo do produto ou pelo CTA;Emitido pelo país detentor do tipo do produto ou pelo CTA;

Pode englobar várias aeronaves similares;Pode englobar várias aeronaves similares;

No Brasil existem produtos isentos de homologação: No Brasil existem produtos isentos de homologação: (RBHA 21.29 (d)) .... .... Os tipos e modelos de aeronave, motor ou

hélice que já tenham recebido um registro brasileiro antes de 19 de dezembro de 1986 inclusive, para as quais não tenha sido emitido um certificado de homologação de tipo brasileiro,(...) poderão receber uma declaração reconhecendo a validade no Brasil do certificado de homologação de tipo emitido pelo órgão estrangeiro responsável pela aprovação original do projeto de tipo...

2222

Aeronavegabilidade – Aeronavegabilidade – Projeto de TipoProjeto de Tipo

Modificações do CHT são restritas e precisam ser Modificações do CHT são restritas e precisam ser homologadas;homologadas;

Para os Produtos Homologados no Brasil: TCDS disponíveis Para os Produtos Homologados no Brasil: TCDS disponíveis no site do CTAno site do CTA

Para os Produtos Isentos de Homologação: consultar TCDS Para os Produtos Isentos de Homologação: consultar TCDS junto à autoridade do país de origem do produto.junto à autoridade do país de origem do produto.

ExemplosExemplos Aeronave Homologada no Brasil: Hawker 800.Aeronave Homologada no Brasil: Hawker 800. Aeronave Isenta: King Air C90.Aeronave Isenta: King Air C90.

Site do CTA: www.ifi.cta.brSite da FAA: www.faa.gov

http://www.ifi.cta.br/

http://www.faa.gov/

2323





2424

Aeronavegabilidade – Aeronavegabilidade – Manutenção e Operação de Produtos Manutenção e Operação de Produtos AeronáuticosAeronáuticosRegulamentaçãoRegulamentação 1) A manutenção é obrigatória por regulamento:1) A manutenção é obrigatória por regulamento:

RBHA 91 - SUBPARTE E - MANUTENÇÃO, MANUTENÇÃO PREVENTIVA, MODIFICAÇÕES E REPAROS

91.403 - GERAL

(a) O proprietário ou o operador de uma aeronave é primariamente o responsável pela conservação dessa aeronave em condições aeronavegáveis...

(b) Nenhuma pessoa pode executar manutenção, manutenção preventiva, reparos ou modificações a não ser como estabelecido nesta subparte e outras regulamentações aplicáveis, incluindo o RBHA 43.

(c) Nenhuma pessoa pode operar uma aeronave que possua um manual de manutenção do fabricante ou Instruções para Aeronavegabilidade Continuada possuindo uma seção de Limitações de Aeronavegabilidade, a menos que os tempos para substituição de componentes, os intervalos de inspeção e os procedimentos específicos contidos naquela seção sejam cumpridos. Alternativamente, podem ser usados os intervalos de inspeção (...) estabelecidos em um programa de inspeções aprovado (...)

2525

Aeronavegabilidade – Aeronavegabilidade – Manutenção e Operação de Produtos Manutenção e Operação de Produtos AeronáuticosAeronáuticosRegulamentaçãoRegulamentaçãoRBHA 91 - SUBPARTE E - MANUTENÇÃO, MANUTENÇÃO

PREVENTIVA, MODIFICAÇÕES E REPAROS

91.405 - MANUTENÇÃO REQUERIDACada proprietário ou operador de uma aeronave:(a) deve ter essa aeronave inspecionada como estabelecido na

subparte E deste regulamento e deve, entre inspeções obrigatórias, (...) reparar discrepâncias que eventualmente apareçam, conforme previsto no RBHA 43.

91.409 - INSPEÇÕES(a) (...) nenhuma pessoa pode operar uma aeronave a menos

que, dentro dos 12 meses calendáricos precedentes à operação, esta aeronave:

(1) tenha feito e sido atestada uma inspeção anual de manutenção (IAM), de acordo com o RBHA 43, e tenha sido aprovada para retorno ao serviço por uma pessoa autorizada pela seção 43.7 daquele regulamento.

2626

Aeronavegabilidade – Aeronavegabilidade – Manutenção e Operação de Produtos Manutenção e Operação de Produtos AeronáuticosAeronáuticos RegulamentaçãoRegulamentação2) Toda a manutenção realizada deve respeitar os requisitos 2) Toda a manutenção realizada deve respeitar os requisitos

do RBHA 43.do RBHA 43.

EXECUÇÃO:EXECUÇÃO:43.3 - PESSOAS AUTORIZADAS A EXECUTAR MANUTENÇÃO,

MANUTENÇÃO PREVENTIVA, RECONDICIONAMENTO, MODIFICAÇÕES E REPAROS

(b) O possuidor de uma licença de mecânico pode executar os serviços de manutenção, manutenção preventiva, modificação e reparos previstos para sua qualificação e para os quais tenha sido especificamente habilitado pela ANAC.

(...)(e) Uma oficina homologada pela autoridade aeronáutica competente

pode executar manutenção, manutenção preventiva, modificações e reparos conforme previsto no RBHA 145.

(f) Uma empresa aérea homologada conforme os RBHA 121 ou 135 pode realizar manutenção, manutenção preventiva, modificações e reparos conforme previsto em suas especificações operativas, emitidas segundo os referidos regulamentos.

2727

Aeronavegabilidade – Aeronavegabilidade – Manutenção e Operação de Produtos Manutenção e Operação de Produtos AeronáuticosAeronáuticosRegulamentaçãoRegulamentação APROVAÇÃO PARA RETORNO AO SERVIÇO:APROVAÇÃO PARA RETORNO AO SERVIÇO:43.7 - PESSOAS AUTORIZADAS PARA APROVAR O RETORNO AO

SERVIÇO DE AERONAVE, CÉLULA, MOTOR, HÉ-LICE, ROTOR E EQUIPAMENTOS APÓS SOFRER MANUTENÇÃO, MANUTENÇÃO PREVENTIVA, RECONDICIONAMENTO, MODIFICAÇÃO OU REPARO

(a) ....a autoridade aeronáutica competente... (b) O detentor de:

(1) um certificado de habilitação técnica de mecânico de manutenção aeronáutica designado como inspetor por uma empresa ou oficina homologada segundo os RBHA 121, 135 ou 145....

(2) de um certificado de mecânico habilitado em célula e grupo moto-propulsor, com qualificação para Inspetor de Manutenção (4 anos de experiência).... – com limitações.

(c) Uma oficina homologada pode aprovar o retorno ao serviço de uma aeronave, célula, motor, hélice, rotor, equipamento ou parte componente dos mesmos, constantes em seu Adendo ao Certificado de Homologação de Empresa ou Relação Anexa ao Adendo conforme seu padrão e classe de homologação.

2828

Aeronavegabilidade – Aeronavegabilidade – Manutenção e Operação de Produtos Manutenção e Operação de Produtos AeronáuticosAeronáuticos RegulamentaçãoRegulamentação43.7 – Cont.

(d) Um fabricante... – com limitações

(e) Uma empresa aérea detentora de especificações operativas emitidas segundo os RBHA 121 ou 135 pode aprovar o retorno ao serviço de uma aeronave, célula, motor, hélice, rotor ou equipamento que tenha sido por ela trabalhada segundo os referidos regulamentos, conforme aplicável.

(f) Um profissional de Engenharia dotado das atribuições específicas do Art. 3° da Resolução 218 de 23 de janeiro de 1973 do CONFEA, especificamente credenciado pelo órgão central de SEGVÔO pode aprovar o retorno ao serviço de uma aeronave, célula, hélice, rotor, equipamento ou parte componente que ele tenha submetido, numa empresa homologada segundo os RBHA 121, 135 ou 145, a grande modificação ou grande reparo não constante da documentação técnica previamente aprovada da aeronave, desde que estes serviços tenham sido feitos com dados e técnicas aprovadas pela autoridade aeronáutica.

2929

Aeronavegabilidade – Aeronavegabilidade – Manutenção e Operação de Produtos Manutenção e Operação de Produtos AeronáuticosAeronáuticosRegulamentaçãoRegulamentação REGISTROSREGISTROS

43.9 - CONTEÚDO E FORMA DE REGISTROS DE MANUTENÇÃO, MANUTENÇÃO PREVENTIVA, RECONDICIONAMENTO, MODIFICAÇÃO E REPARO.

43.11 - CONTEÚDO E FORMA DE REGISTROS DE INSPEÇÕES CONDUZIDAS CONFORME O RBHA 91 OU COM OS PARÁGRAFOS 135.411(a)(1) OU 135.419 DO RBHA 135.

3030

Aeronavegabilidade – Aeronavegabilidade – Manutenção e Operação de Produtos Manutenção e Operação de Produtos AeronáuticosAeronáuticos RegulamentaçãoRegulamentação PUBLICAÇÕES TÉCNICAS E FERRAMENTALPUBLICAÇÕES TÉCNICAS E FERRAMENTAL

43.13 - REGRAS DE EXECUÇÃO (GERAL)(a) Cada pessoa executando manutenção, manutenção

preventiva, modificações ou reparo em uma aeronave, célula, motor, hélice, rotor, equipamento ou parte componente dos mesmos deve usar métodos, técnicas e práticas estabelecidas em diretrizes de aeronavegabilidade na última revisão do manual de manutenção do fabricante, ou nas instruções para aeronavegabilidade continuada preparadas pelo fabricante ou outros métodos, técnicas e práticas aceitáveis (...). A pessoa deve usar as ferramentas, equipamentos e aparelhos de teste necessários para assegurar a execução do trabalho de acordo com práticas industriais de aceitação geral. Se o fabricante envolvido recomendar equipamentos e aparelhos de teste especiais, ela deve usar tais equipamentos e aparelhos ou equivalentes aprovados.

3131

Aeronavegabilidade – Aeronavegabilidade – Manutenção e Operação de Produtos Manutenção e Operação de Produtos AeronáuticosAeronáuticosRegulamentaçãoRegulamentação MATERIAL UTILIZADO MATERIAL UTILIZADO

43.13 - REGRAS DE EXECUÇÃO (GERAL)

(b) Cada pessoa mantendo, modificando, reparando ou executando manutenção preventiva deve executar esse trabalho de tal maneira e usar materiais de tal qualidade que as condições da aeronave, célula, hélice, rotor ou equipamento trabalhado fiquem pelo menos iguais às condições originais ou fiquem apropriadamente modificadas (no que diz respeito à função aerodinâmica, à resistência estrutural, à resistência à vibração e deterioração e a outras qualidades afetando a aeronavegabilidade).

Atualmente: rigor na exigência de RASTREABILIDADE de materiais.

3232





3333

Aeronavegabilidade – Aeronavegabilidade – Manutenção e Operação de Produtos Manutenção e Operação de Produtos Aeronáuticos Aeronáuticos Publicações TécnicasPublicações Técnicas

1) MANUAIS DO FABRICANTE1) MANUAIS DO FABRICANTE Instruções para a aeronavegabilidade continuada;Instruções para a aeronavegabilidade continuada; Célula, motor, hélices e componente,Célula, motor, hélices e componente, Seguem a ATA 100 – sistema adotado para padronização da Seguem a ATA 100 – sistema adotado para padronização da

numeração dos capítulos das publicações técnicas numeração dos capítulos das publicações técnicas Limitações de Aeronavegabilidade – limites de vida de Limitações de Aeronavegabilidade – limites de vida de

componentes;componentes; Programa de Inspeções Recomendado – inspeções periódicas;Programa de Inspeções Recomendado – inspeções periódicas; Serviços diversos: lubrificações, substituição de óleos e Serviços diversos: lubrificações, substituição de óleos e

fluidos, etc;fluidos, etc; Procedimentos de inspeção, limites de danos, serviços, Procedimentos de inspeção, limites de danos, serviços,

desmontagem, montagem, reparos, limpeza, pintura etc;desmontagem, montagem, reparos, limpeza, pintura etc; Existem diversos tipos de manuais: M.M., S.R.M., C.M.M, Existem diversos tipos de manuais: M.M., S.R.M., C.M.M,

N.D.I.M.N.D.I.M. Manual de Vôo: limitações de operação, performance, Centro Manual de Vôo: limitações de operação, performance, Centro

de Gravidade, Alarmes, Procedimentos Normais e de de Gravidade, Alarmes, Procedimentos Normais e de Emergência, etc.Emergência, etc.

3434

Aeronavegabilidade – Aeronavegabilidade – Manutenção e Operação de Produtos Manutenção e Operação de Produtos AeronáuticosAeronáuticos Publicações TécnicasPublicações Técnicas2) BOLETINS DE SERVIÇO (IAC 3108)2) BOLETINS DE SERVIÇO (IAC 3108) Documento emitido pelo fabricante do produto aeronáutico (aeronave, Documento emitido pelo fabricante do produto aeronáutico (aeronave,

motor, equipamento e componente), com o objetivo de corrigir falha motor, equipamento e componente), com o objetivo de corrigir falha ou mau funcionamento deste produto ou nele introduzir modificações ou mau funcionamento deste produto ou nele introduzir modificações e/ou aperfeiçoamentos, ou ainda visando à implantação de ação de e/ou aperfeiçoamentos, ou ainda visando à implantação de ação de manutenção ou manutenção preventiva aditiva àquelas previstas no manutenção ou manutenção preventiva aditiva àquelas previstas no programa de manutenção básico do fabricante.programa de manutenção básico do fabricante.

Um BS, mesmo classificado como "mandatório" pelo fabricante, Um BS, mesmo classificado como "mandatório" pelo fabricante, somente terá caráter mandatório quando a ANAC ou a autoridade somente terá caráter mandatório quando a ANAC ou a autoridade aeronáutica do país de origem do produto aeronáutico emitir uma aeronáutica do país de origem do produto aeronáutico emitir uma Diretriz de Aeronavegabilidade ou estabelecer no próprio Boletim de Diretriz de Aeronavegabilidade ou estabelecer no próprio Boletim de Serviço o seu caráter mandatório, ou quando incorporado por Serviço o seu caráter mandatório, ou quando incorporado por referência através de outro documento mandatório. referência através de outro documento mandatório.

[[EXCEÇÃOEXCEÇÃO se faz se faz nos casos dos Boletins de Serviço emitidos pelos nos casos dos Boletins de Serviço emitidos pelos fabricantes de produtos aeronáuticos que tratam do estabelecimento fabricantes de produtos aeronáuticos que tratam do estabelecimento de limites de tempo calendárico, horário, ciclos ou qualquer outro de limites de tempo calendárico, horário, ciclos ou qualquer outro referencial de controle de sistemas ou componentes, que neste caso, referencial de controle de sistemas ou componentes, que neste caso, terá cumprimento “mandatório”terá cumprimento “mandatório”]]..

3535


3) DIRETRIZES DE AERONAVEGABILIDADE3) DIRETRIZES DE AERONAVEGABILIDADE Informação de aeronavegabilidade continuada de caráter Informação de aeronavegabilidade continuada de caráter

mandatório emitida como emenda ao RBHA 39 e que estabelece, mandatório emitida como emenda ao RBHA 39 e que estabelece, como apropriado, inspeções, modificações, instruções e limitações como apropriado, inspeções, modificações, instruções e limitações aplicáveis a produtos aeronáuticos, quando existir uma condição aplicáveis a produtos aeronáuticos, quando existir uma condição insegura em um produto e essa condição tiver probabilidade de insegura em um produto e essa condição tiver probabilidade de existir ou se desenvolver em outros produtos de mesmo projeto de existir ou se desenvolver em outros produtos de mesmo projeto de tipo. tipo. Vejamos exemplos.Vejamos exemplos.

Obrigatoriedade de cumprimento:Obrigatoriedade de cumprimento: Todas as Diretrizes de Aeronavegabilidade brasileiras aplicáveis

a aeronaves, motores, hélices e demais componentes aeronáuticos, em operação no Brasil, são de CUMPRIMENTO MANDATÓRIO,

As informações de aeronavegabilidade continuada de caráter mandatório, emitidas pela autoridade aeronáutica do país de origem do produto são consideradas, de acordo com o RBHA 39, como Diretrizes de Aeronavegabilidade BRASILEIRAS e, desta forma, são de CUMPRIMENTO MANDATÓRIO

3636

Aeronavegabilidade – Aeronavegabilidade – Manutenção e Operação de Produtos Manutenção e Operação de Produtos AeronáuticosAeronáuticos Publicações TécnicasPublicações Técnicas

Exemplos de Diretrizes:Exemplos de Diretrizes:

Site Transport Canada: http://www.tc.gc.ca/aviation/applications/cawis-swimn/awd-lv-cs1401.asp?rand

Site FAA: www.faa.govSite CTA: www.ifi.cta.br

BrasilBrasil Diretriz de Diretriz de AeronavegabilidadeAeronavegabilidade

DADA

E.U.AE.U.A Airworthiness DirectiveAirworthiness Directive ADAD

CanadCanadáá

Airworthiness DirectiveAirworthiness Directive CFCF

FrançaFrança Consigné de NavegabilitéConsigné de Navegabilité CNCN

ItáliaItália Prescrizione di Prescrizione di AeronavegabilitáAeronavegabilitá

PAPA

http://www.tc.gc.ca/aviation/applications/cawis-swimn/awd-lv-cs1401.asp?rand




http://www.faa.gov/

http://www.ifi.cta.br/

3737


Exercício: Bell 407, PT-YEHExercício: Bell 407, PT-YEH Célula (Canadá): DA, CFCélula (Canadá): DA, CF Motor (EUA): DA, ADMotor (EUA): DA, AD

Exercício: EMB-110 (Bandeirante), PT-SHPExercício: EMB-110 (Bandeirante), PT-SHP Célula (Brasil): DACélula (Brasil): DA Motor (Canadá): DA, CF.Motor (Canadá): DA, CF. Hélice (EUA): DA, ADHélice (EUA): DA, AD

Exercício: Cessna 310:Exercício: Cessna 310: Aeronave: DA, ADAeronave: DA, AD Motor: DA, ADMotor: DA, AD Hélice: DA, ADHélice: DA, AD

3838


4) DEMAIS DOCUMENTOS TÉCNICOS4) DEMAIS DOCUMENTOS TÉCNICOS Instruções para modificações e reparos, fornecidos pelo fabricante Instruções para modificações e reparos, fornecidos pelo fabricante

da aeronave, do kit de modificação, empresa de manutenção ou da aeronave, do kit de modificação, empresa de manutenção ou Engenheiro Aeronáutico e submetidos à autoridade aeronáutica Engenheiro Aeronáutico e submetidos à autoridade aeronáutica para aprovação. para aprovação.

Grande Modificação – Registrada no SEGVÔO 001: Grande Modificação – Registrada no SEGVÔO 001: Significa uma modificação não listada na especificação técnica aprovada da aeronave, motor ou hélice e que possa afetar substancialmente o peso, balanceamento, resistência estrutural, características de vôo e de manobrabilidade ou qualquer outra característica ligada a aeronavegabilidade; ou não possa ser executada de acordo com práticas aceitáveis e usuais ou que não possa ser executada usando operações elementares. Dois tipos:

Aprovação de Campo: única, deve ser feita para cada produto.

CHST (Certificado de Homologação Suplementar de Tipo): em geral múltiplo, aplicável a qualquer aeronave daquele modelo.

3939


Pequena modificação: Pequena modificação: Instalação de uma pequena antena de radio (ANV não

pressurizada); Instalação de Transmissor Localizador de Emergência

(TLE)

Grande Reparo - Registrada no SEGVÔO 001 : Grande Reparo - Registrada no SEGVÔO 001 : Significa um reparo que se feito inadequadamente pode afetar substancialmente peso, balanceamento, resistência estrutural, desempenho, operação do grupo moto-propulsor, características de vôo ou qualquer outra característica ligada a aeronavegabilidade; ou que não possa ser feito usando práticas aceitáveis e usuais ou que não possa ser executado usando operações elementares.

Pequeno Reparo: Pequeno Reparo: Reparo da estrutura previsto no Manual de Manutenção

ou de Reparos Estruturais;

4040





4141

AeronavegabilidadeAeronavegabilidade –– Manutenção e Operação de Produtos Manutenção e Operação de Produtos AeronáuticosAeronáuticos Itens RegulamentaresItens Regulamentares

Existem requisitos de manutenção e operação que são Existem requisitos de manutenção e operação que são determinados pela regulamentação aplicável à operação:determinados pela regulamentação aplicável à operação:

Inspeção Anual de Manutenção (IAM) – RBHA 91;Inspeção Anual de Manutenção (IAM) – RBHA 91;

91.409 - INSPEÇÕES(a) (...) nenhuma pessoa pode operar uma aeronave a menos

que, dentro dos 12 meses calendáricos precedentes à operação, esta aeronave:

(1) tenha feito e sido atestada uma inspeção anual de manutenção (IAM), de acordo com o RBHA 43, e tenha sido aprovada para retorno ao serviço por uma pessoa autorizada pela seção 43.7 daquele regulamento.

4242

Aeronavegabilidade – Aeronavegabilidade – Manutenção e Operação de Produtos Manutenção e Operação de Produtos AeronáuticosAeronáuticos Itens RegulamentaresItens Regulamentares

Inspeção e Calibração do Sistema do Altímetro a cada 24 Inspeção e Calibração do Sistema do Altímetro a cada 24 Meses para aeronaves que operam IFR (Instrumento);Meses para aeronaves que operam IFR (Instrumento);

91.411 - EQUIPAMENTOS DE TESTES E INSPEÇÕES EM SISTEMA DE ALTÍMETRO E EM EQUIPAMENTO AUTOMÁTICO DE INFORMAÇÃO DE ALTITUDE (MODO C)

(a) Nenhuma pessoa pode operar um avião ou helicóptero no espaço aéreo controlado, em vôo IFR, a menos que:

(1) dentro dos 24 meses calendáricos precedendo essa operação, cada sistema de pressão estática, cada altímetro e cada equipamento automático de informação de altitude (se requerido na área de operação) tenha sido testado, inspecionado e considerado conforme com o apêndice E do RBHA 43;

4343


Presença de coletes e botes salva-vidas à bordo.Presença de coletes e botes salva-vidas à bordo.

91.509 - EQUIPAMENTO DE SOBREVIVÊNCIA PARA OPERAÇÕES SOBRE ÁGUA

(a) Nenhuma pessoa pode decolar com um avião para um vôo sobre água afastado mais de 93 km (50 milhas marítimas) da costa mais próxima, a menos que o avião esteja equipado com um colete salva-vidas (ou outro meio de flutuação aprovado) para cada ocupante do avião.

4444


Obrigatoriedade de Cockpit Voice Recorder (CVR)Obrigatoriedade de Cockpit Voice Recorder (CVR)

91.609 - GRAVADORES DE DADOS DE VÔO E DE VOZ NA CABINE

[(e)] A menos que de outra forma autorizado pela ANAC, após 31 de dezembro de 2001 nenhuma pessoa pode operar uma aeronave civil registrada no Brasil, multimotora, com motores a turbina, possuindo uma configuração máxima para passageiros com 6 ou mais assentos e para a qual são requeridos 2 pilotos pelos requisitos de homologação ou por uma regra operacional, a menos que ela seja equipada com um gravador de voz aprovado na cabine dos pilotos

Exemplo: Agusta 109.Exemplo: Agusta 109.TCDS: 8 lugares (total), homologado para 1 piloto (VFR/IFR)TCDS: 8 lugares (total), homologado para 1 piloto (VFR/IFR)

Operação RBHA 91 (VFR/IFR): 1 piloto, 7 pax – CVR não Operação RBHA 91 (VFR/IFR): 1 piloto, 7 pax – CVR não requerido.requerido.

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Obrigatoriedade de Cockpit Voice Recorder (CVR)Obrigatoriedade de Cockpit Voice Recorder (CVR)

Operação RBHA 135 (Táxi Aéreo) – segundo piloto Operação RBHA 135 (Táxi Aéreo) – segundo piloto requerido para vôo IFR:requerido para vôo IFR:

135.101– PILOTO SEGUNDO EM COMANDO REQUERIDO EM VÔOS IFR

Nenhum detentor de certificado pode operar qualquer aeronave transportando passageiros em vôo IFR, a menos que haja um piloto segundo em comando na aeronave, com qualificação IFR válida.

Operação RBHA 135 (IFR): 2 pilotos, 6 pax – CVR Operação RBHA 135 (IFR): 2 pilotos, 6 pax – CVR requerido.requerido.

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Aeronavegabilidade – Aeronavegabilidade – Manutenção e Operação de Produtos Manutenção e Operação de Produtos AeronáuticosAeronáuticos Registros de ManutençãoRegistros de Manutenção

Os registros de manutenção são fundamentais na aviação;Os registros de manutenção são fundamentais na aviação; A fiscalização das autoridades aeronáuticas A fiscalização das autoridades aeronáuticas

(mundialmente) é cada vez mais rigorosa;(mundialmente) é cada vez mais rigorosa; Elevado número de aeronaves interditadas devido a Elevado número de aeronaves interditadas devido a

registros impróprios;registros impróprios; Falta de registros adequados pode tornar o retorno de uma Falta de registros adequados pode tornar o retorno de uma

aeronave ao vôo economicamente inviável;aeronave ao vôo economicamente inviável; Atualmente, são uma das principais preocupações das Atualmente, são uma das principais preocupações das

empresas aéreas e de manutenção;empresas aéreas e de manutenção; São fundamentais para determinar o histórico de São fundamentais para determinar o histórico de

manutenção de um produto aeronáutico;manutenção de um produto aeronáutico; Há várias formas de registro, mas a principal são as Há várias formas de registro, mas a principal são as

cadernetas de célula, motor e hélice.cadernetas de célula, motor e hélice.

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TIPOS DE REGISTROTIPOS DE REGISTRO

Registro Primário de ManutençãoRegistro Primário de ManutençãoAs seções 43.9 e 43.11 do RBHA 43 estabelecem o conteúdo e a forma dos registros de manutenção de um produto aeronáutico. São considerados registros primários de manutenção aqueles que apresentam anotações como as previstas nas citadas seções, como por exemplo: Cadernetas de célula, motores e hélices, Ordens de Serviços, Fichas de Cumprimento de Diretriz de Aeronavegabilidade (FCDA), Formulários SEGVÔO 001 e SEGVÔO 003, etc.

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REGISTRO SECUNDÁRIO DE MANUTENÇÃOREGISTRO SECUNDÁRIO DE MANUTENÇÃODe acordo com as seções 91.417, 135.439 e 121.380 dos RBHA 91, 135 e 121 respectivamente, os registros de manutenção de um produto aeronáutico devem conter a situação corrente das partes com tempo de vida limitado, tempo desde a última revisão geral de cada item sujeito a revisão instalado em aeronave, identificação da presente situação de inspeções da aeronave e a situação corrente das aplicáveis diretrizes de aeronavegabilidade (DA), e se a diretriz de aeronavegabilidade envolver ações periódicas, o tempo e data da próxima ação requerida. Desta forma, constituem registros secundários de manutenção aqueles que apresentem tais informações, como por exemplo, uma ficha de situação de componentes controlados instalados em uma aeronave ou uma ficha de situação de cumprimento de diretrizes de aeronavegabilidade. Os registros secundários devem ser rastreáveis aos registros primários.

São conhecidos como mapas de controle.

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Principais Itens de Verificação nos RegistrosPrincipais Itens de Verificação nos Registros

Componentes Controlados:Componentes Controlados: remoção/instalação;remoção/instalação; disponibilidade;disponibilidade; rastreabilidade.rastreabilidade.

Registro de Diretrizes de Aeronavegabilidade:Registro de Diretrizes de Aeronavegabilidade: registro deve ser completo, e claro, sem deixar registro deve ser completo, e claro, sem deixar

dúvidas quanto ao cumprimento da DA;dúvidas quanto ao cumprimento da DA; laudos de testes e ensaios;laudos de testes e ensaios; rastreabilidade de componentes instalados.rastreabilidade de componentes instalados.

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Modificações e ReparosModificações e Reparos Utilização de Dados Técnicos Utilização de Dados Técnicos

Aprovados;Aprovados; Registros adequados;Registros adequados; Aprovação da Autoridade Aprovação da Autoridade

Aeronáutica;Aeronáutica; Rastreabilidade dos Rastreabilidade dos

Componentes/Kits instalados.Componentes/Kits instalados.

1 rodrigo romano. 2 controle de aeronavegabilidade – roteiro roteiro definição de...

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