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A POPULAÇÃO:COMO SE MOVIMENTA E COMUNICA

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Síntese

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Desenvolvimento das redes e meios de transporte

Redes e meios de transporte

Desenvolvimento

Distâncias-tempo

Distâncias-custo

Riqueza

Emprego

Encurtar Geraram

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Em Portugal, tem vindo a registar-se um grande desenvolvimento e

modernização do sector dos transportes, tanto no domínio das infra-estruturas,

como no que respeita aos veículos, às empresas e à qualidade dos serviços.

Esta evolução poderá ser um factor de desenvolvimento das regiões

desfavorecidas e, consequentemente, de redução das assimetrias territoriais.

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Competitividade dos diferentes modos de transporte

A importância relativa de cada modo de transporte depende da natureza do tráfego, do tipo de mercadorias, dos trajectos a percorrer e do custo das deslocações. Cada modo de transporte apresenta vantagens e desvantagens relativamente aos outros, sendo mais utilizado nas situações a que melhor se adequa. Em Portugal Continental, o transporte rodoviário é o mais utilizado no tráfego interno de mercadorias e no tráfego de passageiros

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Competitividade dos diferentes modos de transporte

O tráfego intracomunitário faz-se preferencialmente por terra, destacando-se igualmente o transporte rodoviário, seguido, no caso das mercadorias, pelo marítimo de curta distância.

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Transporte Multimodal

Portugal depende excessivamente dos transportes rodoviários, o que implica custos acrescidos do ponto de vista ambiental, energético e da necessidade da conservação das estradas.

O transporte multimodal mostra-se uma das soluções para este problema, uma vez que não provoca desemprego e outras situações sociais graves. Não se trata, no entanto de abandonar o camião.Trata-se, sim, de integrar o transporte rodoviário com os outros modos de transporte - intermodalidade.Se a intermodalidade já existia entre o transporte marítimo e o rodoviário e entre o aéreo e o rodoviário, e mesmo, mas a uma escala mais reduzida, entre o ferroviário e rodoviário, o que se pretende agora, é implementar uma complementaridade total, ou seja, entre os diversos modos de transporte utilizando sobretudo, cada vez mais, o transporte ferroviário.

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Vantagens do transporte multimodal

Transportemultimodal

o descongestionamento das vias é maior;

a poluição pela emanação de gases é menor.

os percursos ferroviários podem fazer-se durante a noite, sem paragens obrigatórias como acontece no rodoviário;

o desgaste das viaturas é menor;

o consumo energético de um comboio é menor;

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Os custos inerentes às transferências de carga e aos períodos de imobilização dos veículos tendem a diminuir, devido ao investimento em equipamentos de carga e descarga e ao aumento dos níveis de automatização e da eficiência dos serviços das chamadas plataformas intermodais - infra-estruturas (portos, aeroportos, terminais ferroviários e rodoviários) onde se faz o transbordo de um modo de transporte para outro.

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o transporte intermodal exige o desenvolvimento de uma logística eficiente que assegure o bom funcionamento das cadeias de transporte.

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A aposta na criação de plataformas intermodais e na modernização das já existentes é fundamental para alcançar o objectivo de reequilibrar a repartição modal do tráfego de mercadorias. Em Portugal, existem algumas dessas infra-estruturas e as grandes opções da Política Geral de Transportes valorizam o seu papel.

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No tráfego de passageiros, sobretudo nas grandes áreas urbanas e suburbanas, como as áreas metropolitanas de Lisboa e do Porto, a conjugação de diversos modos de transporte é cada vez mais importante. Por exemplo, o carro próprio e um transporte público - rodoviário, ferroviário (comboio e metropolitano) ou fluvial. O investimento em interfaces - espaços de articulação entre diferentes modos de transporte de horários compatíveis - aumentará o grau de satisfação dos utentes, promovendo a utilização dos transportes públicos.

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Estação do Oriente - Lisboa

Aeroporto Francisco Sá Carneiro- Porto

Interfaces

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