Tema: Análise e avaliação das emissões dos poluentes ç pprovenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 

2005 a 2008 e prognóstico até 2013

Estudante: Matos, Carlos Emanuel

Docente supervisor: Prof. Doutor Eng.º Jorge Olívio Penicela Nhambiu

Maputo, aos 14 de Dezembro de 2009

1. OBJECTIVOS

2. ESTADO DA ARTE

EFEITOS DOS POLUENTES3. EFEITOS DOS POLUENTES

4. METODOLOGIA USADA

5. RESULTADOS

6. CONCLUSÕES E RECOMENDAÇÕES

2Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 20138 de Janeiro de 2010

Quantificar as emissões dos poluentes provenientes

dos transportes rodoviários em Moçambique entre

os anos 2005 a 2008 e realizar um prognóstico até5 p g

2013;

Constituir o parque automóvel do país;

Calcular e analisar o potencial de efeito de estufa dosCalcular e analisar o potencial de efeito de estufa dos

poluentes.

8 de Janeiro de 2010Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 2013 3

A história do automóvel começou em 1769, com a

criação de um automóvel a vapor capaz de

transportar passageiros;transportar passageiros;

Em 1885, surgiu o moderno motor de combustão

interna queimando combustível líquido;

A poluição atmosférica embora tenha sido maisA poluição atmosférica, embora tenha sido mais

expressiva nos séculos XX eXXI, sempre existiu!

8 de Janeiro de 2010Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 2013 4

Porquê o sector de transportes rodoviários?Evolução dos veículos registados em Moçambique

250000

300000

234709258680

290607

Evolução dos veículos registados em Moçambique

200000

250000

130387 139485155044 164575

185392207449

347 9

mero

100000

150000 130387394 5

Núm

0

50000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

8 de Janeiro de 2010Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 2013 5

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008Ano

Em 1967, surgiu o primeiro sistema de injecção decombustível com controlo electrónico, D‐Jetronic da,empresa Bosch, aplicado a veículos comuns;O catalisador foi introduzido nos EUA em 1975;975;A sonda lambda foi inventada em 1976;

8 de Janeiro de 2010Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 2013 6

Em 11 de Dezembro de 1997, foi adoptado oprotocolo de Quioto, mas em 2001, o ex‐Presidentep , ,dos EUA George W. Bush rejeitou o protocolo. Em2004 os EUA foram responsáveis por pouco mais de20% dos gases de efeito estufa à escala mundial;A cimeira de Copenhaga COP15 que está a ser

l d d b drealizada e termina a 18 de Dezembro de 2009, temo objectivo de substituir o protocolo de Quiotoreforçando as medidas de redução de emissõesreforçando as medidas de redução de emissões.

8 de Janeiro de 2010Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 2013 7

Legislação existente no país:

1. Limites máximos admissíveis para diferentes

poluentes, sem unidades de medida e é bastantep ,

pobre nas especificações das categorias de

í lveículos;

2. Diploma Ministerial nº56/2003, de 28 de Maio e

será implementado brevemente nos centros de

inspecção de veículos automóveis no paísinspecção de veículos automóveis no país.

8 de Janeiro de 2010Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 2013 8

Monóxido de Carbono – diminuição da função

cardíaca, desmaios, convulsões até a morte;

Chumbo – pode degradar a função renal, debilitar ap g ç ,

produção de hemoglobina e alterar o sistema

nervoso;

Dioxinas e Furanos – têm efeitos de toxicidade no

desenvolvimento e sistema reprodutivo, efeitos

sobre o sistema imunológico e carcinogenicidadesobre o sistema imunológico e carcinogenicidade.

8 de Janeiro de 2010Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 2013 9

É imprescindível conhecer o parque automóvel do país;Diferença entre dados do INAV e ATM

290607

ç

INAV ATM

207449234709

258680

75347114703

141113 153110

8 de Janeiro de 2010Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 2013 10

2005 2006 2007 2008

Veículos ligeiros de 

ipassageiros

Base de dados d

MotociclosVeículos 

pesados de passageiros

da ATMpassageiros

Veículos pesados de carga

8 de Janeiro de 2010Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 2013 11

8 de Janeiro de 2010Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 2013 12

8 de Janeiro de 2010Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 2013 13

8 de Janeiro de 2010Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 2013 14

8 de Janeiro de 2010Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 2013 15

8 de Janeiro de 2010Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 2013 16

Outros dados de partida:

Consumo nacional de combustível;

Temperaturas médias mínimas e máximas do

país;país;

Especificações de combustíveis;

8 de Janeiro de 2010Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 2013 17

Prognóstico da evolução (Business As Usual) do

parque automóvel do país ;

O valor total estimativo das emissões é calculado

pela combinação dos factores de emissão e ospela combinação dos factores de emissão e os

dados de actividade (população de veículos,

quilometragem, velocidade de circulação,

evaporação de combustível etc)evaporação de combustível, etc).

8 de Janeiro de 2010Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 2013 18

Rural

Desgaste dos pneus, travões 

  t dEmissões a quente

Rural

Urbano

Emissões

e estrada

Combustão

quente

Auto‐estradaEmissões Combustão

Emissões a Urbano

Evaporação de  Emissões a frio

Rural

Evaporação de combustível

8 de Janeiro de 2010Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 2013 19

12000

Total de emissões de CO por ano e por sector

10000

12000

6000

8000

sões

(t) Motociclos

AcelerasV Pesados de Passageiros

2000

4000Em

iss V. Pesados de Passageiros

V. Pesados de CargaV. Lig. de Passageiros

0

2000

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

8 de Janeiro de 2010Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 2013 20

Ano

18000

Total de emissões de NOX por ano e por sector

14000

16000

18000

8000

10000

12000

sões

(t) Motociclos

AcelerasV Pesados de Passageiros

4000

6000

8000

Emis

s V. Pesados de PassageirosV. Pesados de CargaV. Lig. de Passageiros

0

2000

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

8 de Janeiro de 2010Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 2013 21

Ano

300

Total de emissões de CH4 por ano e por sector

250

300

150

200

ssõe

s (t) Motociclos

AcelerasV Pesados de Passageiros

50

100Em

is V. Pesados de PassageirosV. Pesados de CargaV. Lig. de Passageiros

0

50

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

8 de Janeiro de 2010Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 2013 22

Ano

200

Total de emissões de N2O por ano e por sector

140

160

180

00

100

120

140

ssõe

s (t) Motociclos

AcelerasV. Pesados de Passageiros

40

60

80

Emis V. Pesados de Passageiros

V. Pesados de CargaV. Lig. de Passageiros

0

20

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

8 de Janeiro de 2010Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 2013 23

Ano

3000000

Total de emissões de CO2 por ano e por sector

2500000

3000000

1500000

2000000

sões

(t) Motociclos

AcelerasV Pesados de Passageiros

500000

1000000Em

is V. Pesados de PassageirosV. Pesados de CargaV. Lig. de Passageiros

0

500000

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

8 de Janeiro de 2010Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 2013 24

Ano

8000

Total de emissões de SO2 por ano e por sector

6000

7000

8000

4000

5000

sões

(t) Motociclos

AcelerasV Pesados de Passageiros

2000

3000Emis V. Pesados de Passageiros

V. Pesados de CargaV. Lig. de Passageiros

0

1000

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

8 de Janeiro de 2010Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 2013 25

Ano

100 00

Total de emissões de Pb por ano e por sector

80,00

90,00

100,00

50,00

60,00

70,00

ões

(kg) Motociclos

AcelerasV P d d P i

20,00

30,00

40,00

Emis

sõ V. Pesados de PassageirosV. Pesados de CargaV. Lig. de Passageiros

0,00

10,00

20,00

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

8 de Janeiro de 2010Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 2013 26

005 006 00 008 009 0 0 0 0 0 3Ano

1000000

Consumo de combustível por ano e por sector

700000

800000

900000

1000000

el (t

)

500000

600000

700000

com

bust

íve

MotociclosAcelerasV Pesados de Passageiros

200000

300000

400000

Con

sum

o de

V. Pesados de PassageirosV. Pesados de CargaV. Lig. de Passageiros

0

100000

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

C

8 de Janeiro de 2010Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 2013 27

Ano

Contribuição dos principais GEE para o efeito de estufa (horizonte temporal de 20 anos)

1% 2%

(horizonte temporal de 20 anos)

97%

CO2

CH4

N2ON2O

8 de Janeiro de 2010Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 2013 28

Os objectivos traçados foram alcançados comti l t ti ti d í l dsucesso, particularmente a estimativa do nível de

emissões de 2005 a 2008 e o prognósticorealizado até 2013;realizado até 2013;

Constituição do parque automóvel do país;

Cálculo e análise do potencial de efeito de

estufa dos poluentes.

8 de Janeiro de 2010Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 2013 29

Consumo elevado de combustív

el

Congestio

Aumento das 

Crescimento do parque 

namento emissões

do parque automóvel

8 de Janeiro de 2010Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 2013 30

Promover a circulação de motorizadas nosç

centros urbanos, devido ao baixo nível de

i õ i í l demissões comparativamente ao veículo de

passageiros convencional;

Usar somente os veículos de passageiros em

longos trajectos fora dos centros urbanos ou

ainda quando há necessidade de levar carga.q g

8 de Janeiro de 2010Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 2013 31

Encorajar o uso de veículos com grande lotaçãoj g ç

de passageiros em detrimento dos veículos com

baixa lotação;

Favorecer a circulação dos veículos pesados deFavorecer a circulação dos veículos pesados de

passageiros atribuindo‐lhes uma faixa de

rodagem exclusiva e desimpedida.

8 de Janeiro de 2010Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 2013 32

Comportamento do condutor;p ;

Combustíveis alternativos;

Impostos;

Outros aspectos;

8 de Janeiro de 2010Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 2013 33

8 de Janeiro de 2010Análise e avaliação das emissões dos poluentes provenientes dos transportes rodoviários em Moçambique de 2005 a 2008 e prognóstico até 2013 34