06 rfm planos projetos eventos

8/12/2019 06 Rfm Planos Projetos Eventos

1/14124

ARQTEXTO1

7

PLANOS, PROJETOS, EVENTOS: BARCELONA 1992 2012PLANS, PROJECTS, EVENTS: BARCELONA 1992 2012Ricard Fayos Molet

Traduo espanhol-portugus/espanhol-ingls: Equipe editorial

1


2/14


3/14126

ARQTEXTO1

7

2 Galeria de servios abaixo das caladas daVila Olmpica.2 Services gallery under the Olympic Villagepavement.

3 Projeto Rondas e reas olmpicas, 1988.3 The Rondas project and Olympic areas, 1988.

2

3


4/14127

ARQTEXTO17

4, 5, 6, 7 Projeto prvio na rea norte, para aintegrao urbana da Ronda, 1988.4, 5, 6, 7 Previous project in the north area, forurban integration of the Ronda, 1988.

4

5

6

7


5/14128

ARQTEXTO1

7 claramente discutvel e a gesto negligente dos anosda ditadura. Mas tambm preciso ver como o projetoda Exposio Universal de 1888 reconstruiu a rea daCidadela Militar integrando-a cidade, em total coe-rncia com o plano de Cerd. Mais tarde, em 1929, oprojeto para a Exposio das Indstrias Eltricas, quereestruturou a rea entre a cidade e o monte de Mon-tjuic, levou adiante os planos anteriores, especialmente

o de Jaussely.O atual Plano Geral Metropolitano (PGM-76), aprova-do no ano de 1976, serviu de marco de referncia paraas aes contemporneas e, apesar de contnuos ajustes,sempre conservou sua estrutura e parmetros bsicos, in-corporando a cada momento novas idias e projetos.

As diretrizes do PGM-76 se concretizam em projetosurbanos com conscincia do seu lugar, escala e papelna construo da cidade.

Nos anos anteriores indicao olmpica se desen-volveram em Barcelona importantes intervenes, sobre-tudo no espao pblico, notveis pela vontade de re-construir a cidade e qualidade dos projetos envolvidos.

No este o momento de list-los, pois so amplamenteconhecidos via publicaes e livros especializados, masso projetos que propem uma maneira de entender aao urbanstica e, especialmente, de confiar na qua-lidade da concepo arquitetnica como um valor deimportncia social e cidad. Com eles se ensaia certomtodo de interveno sobre a cidade que vai caracteri-zar, at os dias atuais, o urbanismo de Barcelona.

Entre os projetos motivados pelos Jogos Olmpicos de1992 destacam-se os de suas quatro reas principais e aconstruo de um cinturo virio, a Ronda, que envolvea cidade junto a seus limites. Das quatro reas, so maisconhecidas a Vila Olmpica, construda para alojar osatletas, e o Anel Olmpico sobre o Montjuic, planejadopara acolher os equipamentos de maior capacidade,como o Estdio e o Palau Sant Jordi (Palcio So Jorge).

Convertida depois em bairro residencial, a Vila Olm-pica foi passo importante para o acesso da cidade aomar, at ento cortado pela barreira de indstrias e in-fraestrutura ferroviria. Foi o primeiro de uma seqnciade planos e projetos desenvolvidos para redefinir a orlamartima ao longo de aproximadamente 3 km, at olimite leste, junto embocadura do rio Bess. O novotecido urbano encaixado em rea de tradio industrialfoi amplamente comentado nos meios profissionais, e se

algo convida a uma reflexo sobre seu funcionamento, o baixo ndice de densidade edificatria adotado. Apsvinte anos se pode dizer que no novo bairro seria dese-jvel maior intensidade de uso, pois se observa na vidaurbana e nos servios uma atividade apenas moderada.

have supported the clearly controversial planning and ne-gligent management throughout the years of dictatorship.Nevertheless, we must also see how the project for theUniversal Exhibition of 1888 rebuilt the area of the Citadelintegrating it into the city, in total coherence with the CerdPlan. Later in 1929, the project for the Electrical IndustriesExhibition, which rearranged the area between the moun-tain of Montjuic and the city, carried forward the previous

plans, especially that of Jaussely.The current General Metropolitan Plan (PGM-76), ap-proved in 1976, served as a benchmark for contemporaryactions, and despite continual adjustments has always retai-ned its structure and basic parameters, each time incorpora-ting new ideas and projects.

The PGM-76 guidelines take form in urban projects thatare aware of the place, scale and role in the building of thecity.

During the years prior to the Olympic nomination impor-tant interventions took place in Barcelona, mainly on publicspace, distinguished by their willingness to rebuild the cityand for the quality of the corresponding design. This is not

the time to list them because they are widely known throughpublications and specialized books, but they are projectsthat propose a way to understand urbanistic action and es-pecially to rely on the quality of architectural design as avalue of social commitment and citizenship. They rehearse acertain method of urban intervention that will characterize,to this day, the urbanism of Barcelona.

Among the projects impelled by the 1992 OlympicGames may be highlighted those for the four main Olimpicareas and the construction of a road belt, the Ronda, sur-rounding the city near its limits. Of the four areas, the bestknown are the Olympic Village, built to house the athletes,and the Olympic Ring on the elevation of Montjuic, whichhosts the higher capacity facilities, including the Stadiumand the Palau Sant Jordi (Saint Georges Palace).

The Olympic Village was later converted in a new resi-dential neighborhood and proved to be an important stepto open the city access to the sea, until then cut up by thebarrier of industry and railway infrastructure. The Villagewas the first in a sequence of plans and projects that weresubsequently developed to redefine the waterfront along ap-proximately 3 km to the eastern boundary, near the mouthof the River Bess.The new urban fabric, embedded in atraditionally industrial area, was widely reported in the pro-fessional milieu, and if something calls for a reflection on its

performance, it is the low index of building density adopted.Almost twenty years after, we can say that in the new nei-ghborhood it would be desirable a more intensive use, con-sidering that we observe in local urban life and services justa moderate activity.


6/14129

ARQTEXTO17

8

9

10

11

8 Rondas, sees tipo mais comum.8 Rondas, most common cross-sections.

9 Rondas, ligaes com a rede viria urbana.9 Rondas, connections with the urban roadnetwork.

10 Intensidade de trfago na rede viria BCN80, comparativa.10 Comparative traffic intensity on the BCN roadnetwork, 1980.

11 Intensidade de trfago na rede viria BCN92, comparativa.11 Comparative traffic intensity on the BCN roadnetwork, 1992.


7/14130

ARQTEXTO1

7

12 Litoral e perimetral em construo, 1990.12 Construction of the Coastal Ronda in 1990.Seen from the Port, looking northeast.

13 Construo da Ronda Litoral em 1990. Vistaa partir do porto, para o nordeste.13 Coastal defences and Ronda under construc-tion, 1990.

14 A Ronda Litoral em 1993, transcorre porantigos terrenos industriais e ferrovirios.14 The Coastal Ronda in 1993, running throughformer industrial and railway sites.

15 A Ronda Litoral gerou uma nova acessibilidadedo quadrante leste da cidade e permitiu traar oPaseo Martimo e o prolongamento da Diagonal.15 The Coastal Ronda generated new accessibilityfor the eastern quadrant of the city and allowedthe planning of the Paseo Maritimo and extensionof Avenida Diagonal.

12

14 15

13


8/14131

ARQTEXTO17

O projeto da Ronda tinha sido elaborado nos anos1960 como anel circular de 42 km em torno da cidadee foi incorporado pelo PGM-76, que reservara o solo ne-cessrio para imaplantar uma autopista urbana com cone-xes e passagens em diferentes nveis, seguindo o modelode vias rpidas dentro do permetro urbano j realizadasem muitas cidades europias. O projeto virio dos JogosOlmpicos aproveitou a reserva de solo para materiali-

zar um novo conceito de via perimetral, como mostram asimagens que acompanham este texto. O sistema proposto duplo: um, construdo em trincheira, atende circulaoexpressa, segregado do trfico urbano, com trs pistasem cada sentido e sem semforos; outro, mais complexo, formado por duas ruas que correm paralelas, na super-fcie, nos lados da via, com duas pistas em cada sentidoque se conectam com a rede viria local. Entre um sistemae o outro so dispostas freqentes conexes, ao contr-rio do que ocorre nas autoestradas interurbanas. Nos 42km da Ronda h trinta enlaces de entrada e sada, nosdois sentidos de circulao, o que a converte de fato, emtermos funcionais, em rua urbana de grande capacidade,

permitindo conectar pontos prximos de duas maneira dis-tintas: atravs da via segregada (rebaixada) ou das novasvias situadas na mesma cota de nvel da cidade.

O novo sistema anelar tem, assim, uma capacidade deestruturao do territrio e articulao da relao entrebairros atravs das vias laterais que vo muito alm dacanalizao do trfego expresso. Embora efetivamente aRonda dirija o fluxo que antes usava a rede viria centralpara atravessar a cidade, aliviando assim a presso sobreo centro, talvez o efeito de maior interesse tenha sido amelhora da continuidade entre os distritos que atravessa.Isto se evidencia claramente naqueles que esto situadosem contato com o relevo da Serra de Collserola.

Contudo, outro efeito vai se mostrar mais importantepara a transformao futura da cidade, o da nova aces-sibilidade criada em zonas marginais e desconexas dosetor leste de Barcelona. Assim, vemos no projeto daRonda uma ao que, alm de resolver as questes jcitadas, torna-se a base de projetos de desenvolvimen-to posterior do que poderia ser chamado de quadranteleste da cidade, constitudo pelo antigo municpio de SantMart. O territrio municipal de Sant Mart era no final dosanos 1980 um distrito industrial de longa tradio, cominstalaes produtivas de dimenses muito variadas quechegavam at grande indstria de mquinas ferrovi-

rias e produo de energia, com reas de tratamentode dejetos, rodeado de infraestruturas ferrovirias que osegregavam da cidade e tambm do mar, definindo umafaixa litornea dura, contaminante e inacessvel.

A Vila Olmpica o primeiro passo para a reconver-

The Ronda Project was planned in the sixties as a cir-cular ring of 42 km around the city and picked up bythe PGM-76, which reserved the land needed to carryout an urban highway, with connections and passagesat different levels, according to the model of fast transitlines inside the urban area, already adopted in manyEuropean cities. The transportation system designed forthe Olympic Games used the urban land reserve for ma-

terializing a new concept of perimeter road, as shown inthe pictures added to this text. It proposes a dual system.The first system, built in trench, is composed of expressroadways segregated from urban traffic, with three lanesin each direction and no traffic lights. The other system, amore complex one, consists of two surface streets runningparallel on both sides of the highway, with two lanes ineach direction connecting with local urban roads. Unlikewhat happens in intercity highways, the two systems arefrequently connected. Along the Rondas 42 km there arethirty incoming and outgoing links in both directions oftraffic, which in de facto functional terms makes it a highcapacity urban street allowing to connect nearby points in

two different ways: through the low, segregated road, orthrough new routes at the city level.The new ring system is thus enabled to structure the

territory and to articulate the relationship between neigh-borhoods through the side roads, which goes far beyondthe function of channeling express traffic. Although theRonda effectively drive the flow that previously employedthe central network of streets to cross the city, thus relievingthe pressure on the central area, perhaps the most interes-ting effect has been to improve the continuity between thedistricts it cuts through, which is clearly observed in thosesituated close to the relief of the Collserola Mountains.

However, another effect will prove more important forfuture transformation of the city, which is the new accessi-bility pattern created in marginalized and disconnectedareas of the eastern sector of Barcelona. Thus, we see thedesign of the Ronda as an action that, beyond addres-sing the issues already mentioned, becomes the basis forfurther development projects for what might be called thecitys eastern quadrant, consisting of the old town of SantMart. The municipal area of Sant Mart was at the endof the eighties an industrial district with a long tradition,with production facilities of many sizes, including heavyindustry of rail machinery, energy generation and wastetreatment areas. It was surrounded by the railway infras-

tructure that segregated the area from the city and the sea,defining a hard, contaminative and inaccessible shoreline.The Olympic Village is the first step in the conversion

of the coastal strip of the District of Sant Mart. After theOlympic Games, images and reflections on its ordination


9/14132

ARQTEXTO1

7

16 Publicao sobre a transformao do setorleste.16 Publication about the changes to the easternsector.

17 Ideia de ordenao do Litoral e da Diagonal,1994.17 Proposal for Coastal Ronda and AvenidaDiagonal, 1994.

18 Orla em 2002 sobre antigos terrenos indus-triais e ferrovirios.18 The seafront in 2002, over former industrialand railway sites.

16

17 18


10/14133

ARQTEXTO17

19 Forum das Culturas, 2004.19 Forum of Cultures, 2004.

20 Distrito de atividades Poblenou 22@. Conceitogeral da estrutura.20 Poblenou 22@. Activities district. Generalstructure concept.

21Face urbana da Avenida Diagonal em Poble-nou [email protected] Urban side of Avenida Diagonal in Poblenou22@.

20

19

21


11/14134

ARQTEXTO1

7 so da faixa litornea do Distrito de Sant Mart. Apsos Jogos Olmpicos, foram amplamente difundidasimagens e reflexes acerca de sua ordenao comotecido urbano e como o mais novo bairro de Barcelo-na. Porm, poucas vezes se associa esta realizao aostrabalhos de transformao em grande escala das infra-estruturas do litoral: a construo rebaixada da Rondafrente ao mar; a elevao de mais de dois quilmetros

de linhas ferrovirias junto praia. A construo dedefesas costeiras para a consolidao da faixa litor-nea, sempre expostas aos temporais que vm do leste,e o desvio de Bogatell, o grande coletor de esgoto dacidade, com sua canalizao at a estao de trata-mento, participam, igualmente, dessas aes que per-mitiram no apenas a prpria construo da Vila, mastambm a preparao da rea para uma srie de im-portantes intervenes posteriores.

a partir de 1993, pouco depois da celebraodos Jogos, que inicia o planejamento do quadrante lestede Barcelona, com planos que j estaro todos apro-vados em 1996: a Frente Martima, a Diagonal Mar,

o prolongamento da Avenida Diagonal previsto porCerd e tambm a reconverso do corredor ferroviriode Sagrera. So trs grandes planos que estruturam osetor leste da cidade, assentando as bases do desenvol-vimento urbanstico que se materializaria ao longo dasdcadas seguintes. Embora o Passeio Martimo dianteda orla e o novo trecho da Avenida Diagonal tenhamsido urbanizados ao final dos anos 1990, a construode suas frentes se realiza j dentro do presente sculo.No caso da transformao ferroviria e urbanstica deSagrera, as obras se iniciam apenas h poucos anos,devido a dificuldades de se promover um acordo entreas distintas administraes envolvidas no processo. Ostrs projetos citados superam em mais de dez vezes asuperfcie dos planos de 1992 e so, sem dvida, umaconseqncia deles. Assim, podemos confirmar a impor-tncia dos projetos olmpicos por terem transcendidosua funo original e definido uma estrutura que funda-mentou os projetos posteriores, assim como, no que dizrespeito ao corredor ferrovirio de Sagrera, os de umfuturo imediato.

Em 2001 igualmente aprovado o plano Poblenou22@, que prope um cenrio urbano para atividadesvinculadas produo, ao conhecimento, s tecnolo-gias da informao e comunicao (TIC), que vem se

desenvolvendo desde ento. Tambm neste caso esteprocesso seria impensvel se no se dispusesse de umconjunto de elementos de estrutura urbana que se forma-ram a partir dos projetos de 1992: o passeio martimona nova frente construda da faixa litornea, a nova

as urban fabric and as the newest neighborhood of Barcelonahave been widely disseminated. However, it is rarely asso-ciated with large-scale works of infrastructure improvement:the recessed building of the Ronda facing the sea, the liftingof over two kilometers of railway lines beside the beach. Theconstruction of coastal defenses for the consolidation of theshoreline, always exposed to storms that come from the east,and the diversion channel of Bogatell, the great collector

sewer of the city, as well as the pipeline to the treatmentplant, are also some of these actions that allowed not onlythe actual building of the Village itself, but to prepare thearea for a number of important subsequent interventions.

It is from 1993 that begins the planning for the easternquadrant of Barcelona, shortly after the conclusion of theGames, with plans that are already approved in 1996: theSeafront, the Diagonal Mar, the extension of the DiagonalAvenue planned by Cerd and the conversion of the Sagrerarail corridor. They are the three great plans that structure theeastern sector of the city, laying the foundations of urbanimprovements that would materialize over the followingdecades. Although the promenade on the waterfront (the

Paso Maritimo) and the new stretch of the Diagonal havebeen urbanized in the late 90s, the building of their frontstakes place within the present century. In the case of theSagrera Railway urban transformation, the works started justa few years ago due to difficulties to promote an agree-ment between the different administrations involved in theprocess. The three projects cited above excel in more thanten times the size of the 1992 plans, and are certainly aresult of them. Therefore, we can confirm the importanceof the Olympic projects, which transcended their originalfunction in order to define a structure that supported laterprojects. In addition, in the immediate future, it will also en-courage those related to the Sagrera railway corridor.

In the year 2001 it is also approved the plan Poblenou22@, which proposes an urban setting for activities linkedto production, knowledge and technologies of informationand communication that have been developing since then.Again, this process would be unthinkable without the set ofurban structure pieces implemented from the 1992 projectsto nowadays. They are the waterfront promenade (PaseoMaritimo) built on the new coastline, the new Diagonalavenue and also the Forum of Cultures, developed in 2004,forming together the basic outline of the organization of thatsector of Barcelona.

The Forum 2004 resulted from the transformation of an

area of sanitation facilities, waste treatment and electricityproduction. It was dedicated to the celebration of an eventon Culture, Peace and Sustainability, and known through im-portant projects shown in specialized publications. Like the1992 operations, the huge effort to promote a large-scale


12/14135

ARQTEXTO17

22 23

24 25

22 Rede de servios de alto desempenho emPoblenou [email protected] High performance service network in Poblenou22@.

23 Edificio Media-TIC em 22@ (Ruiz-Geli, arq.).23 Media-TIC building in 22@ (Ruiz-Geli, arch.).

24 Novotel e escritrios em Poblenou 22@ (Blanche Chiperfield).24 Novotel and offices in Poblenou 22@ (Blanchand Chipperfield).

25 Edificio Indra na 22@ (Ferrater e Vazquez).25 Indra Building in 22@ (Ferrater and Vazquez).


13/14136

ARQTEXTO1

7

26

27

28

26 Universidade Pompeu Fabra na 22@ (Be-nedito).26 Pompeu Fabra University in 22@ (Benedito).

27 Universidade na 22@ Can Arany (Benedito).27 University in 22@ Can Arany (Benedito).

28 Escritrios na 22@ (Batlle e Roig).28 Offices in 22@ (Batlle and Roig).


14/14

ARQTEXTO17

Diagonal e tambm o Frum das Culturas, desenvolvidono ano de 2004, que formam o esquema bsico da orga-nizao daquele setor de Barcelona.

O Frum 2004 resultou da transformao de uma reade infraestruturas de saneamento, tratamento de resduose produo de energia eltrica. Dedicado celebraode um evento sobre a Cultura, a Paz e a Sustentabilidade,se tornou conhecido pelos importantes projetos mostrados

nas publicaes especializadas. Assim como nas ope-raes de 1992, igualmente desconhecido o enormeesforo dedicado atualizao em grande escala da in-fraestrutura, fundada em nove grandes projetos: sanea-mento do subsolo da rea inicial; regenerao do bitipomarinho; construo de central de coleta pneumtica deresduos slidos urbanos; implantao de sistema centralde climatizao, servindo os equipamentos e conjuntos ter-cirios; distribuio de painis de captao fotovoltaica;planta de valorizao energtica de resduos orgnicos edescartveis; implantao de central de ciclo combinado;recuperao do leito do Rio Bess; finalmente, construode uma nova estao subterrnea de tratamento, de trs

ciclos, talvez a mais importante realizao com objetivosde sustentabilidade.Alm da preocupao com a qualidade da arquitetura,

do interesse integrador das transformaes e da busca decoerncia entre a experimentao e o respeito histria,h outros elementos que mereceram destaque ao longo doperodo exposto neste artigo. A continuidade das aese obras ao longo de vinte anos e a preocupao coma melhoria e atualizao das infraestruturas urbanas sotalvez as realizaes menos conhecidas, mas precisodestacar aqui sua participao na seqncia de planos eprojetos que se desenvolvem em Barcelona desde os anos1980. O propsito de se construir a cidade com polticasurbanas que apresentem continuidade, e a ateno dada capacidade estruturadora das aes pblicas, so duasidias nas quais vale a pena pensar durante a preparaode uma cidade para a realizao de um evento urbano.

upgrading of infrastructure remains equally unknown. Itis based on nine major projects: cleaning up the under-ground of the original area; regeneration of the marinebiotope; construction of a pneumatic collection system ofurban solid waste; implementation of central air conditio-ning for tertiary complexes and equipment; distributionof photovoltaic panels; energy recovery plant for organicand disposable waste; implementation of a combined-cycle power plant; regeneration of the River Bess andfinally the underground construction of a new three-cyclewastewater treatment station. Maybe this is the most im-portant of these works with sustainability objectives.

Beyond the concern for architectural quality, the inte-grating bias of the achieved urban transformations and thesearch for coherence between experimentation and respectfor history, there are other elements that were highlightedduring the period reported in this paper. The continuity ofplanning actions and works for over twenty years, andthe concern for the improvement and upgrading of urbaninfrastructure are perhaps the least known of those accom-plishments, but it is worth noting here their relevance to thesequence of plans and projects taking place in Barcelonasince the early eighties. The commitment to build the cityaccording to continuous urban policies, and the attentiongiven to the structural capabilities of public actions, aretwo ideas that must be considered when preparing a cityto the realization of an urban event.

06 rfm planos projetos eventos

Documents