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UL
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LOGÍSTICA DO PETRÓLEO
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Tipos de Petróleo
Países produtores
EUA eBrasil
Cáucaso (Rússia)
Indonésia (Bornéo)
Tipo do petróleo Principaisprodutos explorado
Paraínicos !leos"u#riicantes
$atenico %asolina
Ben&'nicos $lon UL 2 – LOGISTIC DO
petróleo pode ter suas característica *odiicadas de acordo co* a
re+i,o -ue ele or extraído. co*o o c/eiro e cor por exe*plo (Ará#ia0audita. petróleo a*arelo. Brasil 1 preto). estascaracterísticasa co*posi2,o estrutural do*odiica*di3ersos tipos de deri3ados4 5epois
óleo +erando utura*entede produ&ido o óleoetransportado até as reinarias e centrais petro-uí*icas.
ser,o produ&idos deri3ados tais co*o6 +asolina. óleo. lu#riicantes.pic/e. etc4. os deri3ados pode* ser ad-uiridos de u* tipoespecíico de petróleo ou até *es*o na 7un2,o de 3ários tipos4
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Tipos de Petróleo
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Brent. é o petróleo produ&ido na sua or*a #ruta (crú) se*passar pelo siste*a de reino8
"i+/t. é o petróleo le3e. se* i*pure&as. -ue 7á passou pelosiste*a de reino8
$aténico. é o petróleo co* +rande -uantidadede /idrocar#onetos naténicos (nata)8
Paraínico. é o petróleo co* +rande concentra2,o
de /idrocar#onetos paraínicos8 Aro*ático. é o petróleo co* +rande concentra2,o
de/idrocar#onetos aro*áticos8
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Gás Natural
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Formação: mistura de hidrocarbonetos leves encontrada no
subsolo, na qual o metano representa 70% em volume. É encontrado no subsolo, por acumulações em rochas
porosas, associados ou não ao petróleo, resultante dade!radação da matria or!"nica de #orma anaeróbia $semar de microor!anismos que, em eras pr&históricas,
se acumulavam nas '!uas litor"neas dos mares da
poca, com #ortes temperaturas e pressões. (ipos: )s reservatórios de !'s natural são constitu*dos de
rochas porosas capa+es de reter o petróleo e !'s, em #unçãodo teor de petróleo bruto e !'s livre, classi#ica&se o !'s,quanto ao seu estado de ori!em, em:
's associado, est' dissolvido no óleo, e este próprio !'s aproveitado na produção de óleo sendo chamado $rein-eçãoou !'s li#t
's não associado, est' livre ou presente empequenas quantidades de óleo, neste caso este !'s
-usti#ic'vel comercialmente $e/. ol*via.
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Gás Natural
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1tili+ação: empre!ado diretamente como combust*vel em
ind2strias, casas e automóveis, 3onsiderado #ontede ener!ia mais limpa de
poluentes do derivado depetróleo e carvão,
4rincipais utili+ações:
3ombust*vel, mais limpa e d' uma vida mais lon!a aosequipamentos que a utili+am, pois tem um menor custo demanutenção
5utomotivo, utili+ado para motores de 6nibus, automóveis ecaminhões, podendo ser at 70% mais barato que outroscombust*veis e menos poluente
ndustrial, 1tili+ado para a produção de metanol, am6nia e uria 3ondicionamento, con-unto de processos #*sicos ou qu*micos
para a remoção ou redução de contaminantes, sobespeci#icações le!ais de mercado, transporte, se!urança eposterior processamento.
4ode ser arma+enado na #orma l*quida ' pressão atmos#rica,
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Armazenamento do gásnatural
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Utilização do gás natural
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Camada doPré Sal
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Pré-sal
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Logsti!a do Petróleo
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Logsti!a do Petróleo3adeia de suprimentos na ind2stria do petróleo $uppl; 3hain tempor ob-etivo
o#ertar produtos derivados do petróleo ao mercado consumidor. rmada a presença de óleo, começa a produção após a
instalação da in#ra& estrutura necess'ria
3oloca&se o óleoC!'s dispon*vel para o uso
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Logsti!a do Petróleo e!mento de no $midstream,
(rans#ormação do óleo cru em derivados por
processos >sico&qu*micos espec*>cos comespeci>cações di#erentes para cada produto
) Dleo cru sai das 'reas de produção indo at as 'reas dearma+enamento das plantas de re>no
) óleo submetido a tratamentos preliminares:
@ecantação $sedimentação de res*duos sólidos,separação da '!ua emulsionada com petróleo @essal!ação $redução do teor de sal, nocivo aos
equipamentos de re>no @iluição com outros tipos de óleo $a-ustando
caracter*sticas >sico
quimicas $viscosidade e Euide+ )utros tratamentos, adequação do óleo cru aos
equipamentos espec*>cos de re>no $devido a >nalidade,com processos de produção di#erentes, visando os
produtos dese-ados
4rodutos >nais de re>noariedade $!rande de derivados, #ornecidos como
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Logsti!a do Petróleo e!mento de distribuição $@oAnstrean, con-unto de operações
de uma cadeia
vasta de lo!*stica de a!entes. Fatores que são de e/trema import"ncia:narias estavam pró/imos dos campos deprodução e dos seus clientes
Ho-e com o distanciamento temos os tipos de modaisutili+ados:
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Logística do
PetróleoLocalização dos
Campos de petróleoModal utilizado para a
transferência damatéria prima
Característica domodal utilizado
Próximo às refinarias Dutoviário
Dutos de grandediâmetro
(24’’, !’’ oumaiores"
Distantes dasrefinarias
#idroviário
$avios (L%%, &L%%'sat )L%%'*"
+arcaas com
ca-acidade da ordemde 2! a .! mil /arris decarga
0utros ti-os deem/arca1es
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"#ser$aç%es (anIer, navio
que
transporta car!a l*quida
$petróleo !'s
lique#eit
o,produtos qu*micos, etc. 933, =
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"#ser$aç%es ) convs do petroleiro #orrado de canos interli!ados entre si,
que distribuem o
óleo i!ualmente entre os di#erentes tanques para !arantir o
equil*brio do navio. 8o carre!amento, o óleo Eui por esta rede
de canos naturalmente, se!uindo a #orça da !ravidade. M' no
descarre!amento entra em ação um sistema debombeamento de alta pressão. 8o #undo dos tanques,
serpentinas aquecem o óleo para diminuir sua viscosidade e
acelerar o descarre!amento, que leva em mdia um dia.
3ontudo, dependendo do tipo de petróleo e da temperatura em
que ele che!a, esse processo pode levar trNs dias.
) interior do petroleiro #ormado por L a KO tanques enormes,
separados por placas va+adas, cu-a #unção evitar a #ormação
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Prin!ipal preo!upação dalogsti!a do petróleo
(empo de trans#erNncia, uma das maiorespreocupações da
lo!*stica, sendo que depende diretamente do
modal utili+ado e da dist"ncia a percorrer,
como por e/emplo temos a trans#erNncia
em dutos $horas ou dias e navios $dias ou
meses.
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&odais utilizados para otransporte
@utovi'ri
oecon6micos,
$1m dos
maisse!uros,interli!a
#ontes
produtoras,re>narias,terminais de
arma+enamento, bases de
distribuição aos centrosconsumidores.
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'uto$iário anta!ens:
3ustos, permite após aconstrução, a redução dos#retes poisestes si!ni>cam um aumentosi!ni>cativo no preço >nal dosprodutos
@iminui o tr'#e!o de outros modais $rodovi'rios e
#errovi'rios 5umenta a se!urança nas estradas e vias urbanas ?ovimentaç
ãodos produtos OP hCd, 7 dias
por semana,compensando a movimentação va!arosa (ransporte de quaisquer produtos inclusive -untos
@esvanta!ens:
?ovimentação de produtos va!arosa emrelação ao modal rodovi'rio $apro/. L ImCh
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(odo$iário
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)erro$iário 5lternativa
e/tremamente
econ6mica @eslocamento
simult"neo de !randesvolumes de petróleo ederivados
3ustos de Q0% a menosse comparado com omodal rodovi'rio,principalmente pelovolume transportado
@esvanta!em na rapide+tendo em vista que avelocidade mdia de umacomposição de O0milhasCh $QO ImCh
LR% do tempo !astonas o era ões de
UN*P+T(" T(+*NA&+NT"S ,P+T(L+" + G.S
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/idro$iário
?ar*timo ou Euvial
3arre!amento edescarre!amentomuito comple/os
8avios tanque comcar!as de QS aT0 mil ton
3hatas e balsas comcapacidade de at P0 milton
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Petro#rás Transporte S0A -Transpetro
(ranspo
rta
petróleo,!'s
natural,derivados e'lcool.
)pera KK milUm
!asodutos,PS
de oleodutose
terminais
$OK
terrestres e OP
aquavi'rios 4ossuem
S00 tanquescomcapacidade de K0
milhões mQ, de óleoleveCpesado, SQ petroleiros
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Petro#rás Transporte S0A -Transpetro
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#rotatransportar O,T milhões detoneladas
da (ranspetro tem
capacidade dedeprodutos e #ormada por SQembarcações.
T navios aliviadores paraescoamento da produção de
petróleo em alto&mar.
KQ navios para o transporte depetróleo e deprodutos escuros $óleo combust*vel ebunIer.
R navios para produtos escuros e
claros $óleo diesel e !asolina. KL navios para produtos claros. R navios !aseiros, para
transporte de !'slique#eito de petróleo $94.
K unidade #lutuante detrans#erNncia e estoca!em de
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1uestionário
K =/plique a lo!*stica do petróleo.
O =/plique com suas palavras o que petróleo
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