MOTORES A PISTÃOOs motores a pistão são

classificados em dois grandes grupos:

Motores a quatro temposMotores a dois tempos

Motores a quatro tempos

MOTORES A PISTÃO

PONTO MORTO ALTO - PMAPONTO MORTO ALTO - PMA

PONTO MORTO BAIXO-PMBPONTO MORTO BAIXO-PMB

CURSOCURSO

O CICLO OTTOTEMPOS

TEMPO - ADMISSÃOTEMPO - ADMISSÃO

1 FASE: ADMISSÃO

TEMPO - COMPRESSÃOTEMPO - COMPRESSÃO 2 FASE:

COMPRESSÃO

TEMPO MOTORTEMPO MOTOR FASES:

3 INGNIÇÃO (PMA)4 COMBUSTÃO5 EXPANSÃO

ESCAPAMENTOESCAPAMENTO 6 FASE:

ESCAPAMENTO

FUNCIONAMENTOFUNCIONAMENTO

RESUMO CICLO DE OTTORESUMO CICLO DE OTTO

MOTOR REALMOTOR REAL Na prática ha alterações no ciclo Otto pelo

motivos abaixo: A combustão real não é instantânea e as valvulas não

abrem e fecham instantânemente. As valvulas e as tubulações oferecem resistência a

passagem da mistura e dos gases queimados A mistura e os gases queimados possuem inércia,

havendo portanto um retardo no início e no término do fluxo dos mesmos.

MODIFICAÇÕES NO CICLO A QUATRO TEMPOS

AVAAAVAA

ATFAATFA

AVANÇO DE IGNIÇÃOAVANÇO DE IGNIÇÃO

AVAEAVAE

ATFEATFE

CRUZAMENTO DE VALVULAS.CRUZAMENTO DE VALVULAS.

MOTOR MOTOR DOIS DOIS

TEMPOSTEMPOS

1º TEMPO1º TEMPO

2º TEMPO2º TEMPO

VANTAGENS X DESVANTAGENS

VANTAGENS Mais simples Mais leve Mais potente Menor custo

DESVANTAGENS Pouco econômico Ha contaminação da

nova mistura Aquece mais Lubrificação

imperfeita Menos flexivel no

uso

COMPONENTESCOMPONENTESDODO

MOTORMOTOR

COMPONENTES DO MOTORCOMPONENTES DO MOTOR

CILINDRO È ONDE A CARGA DE

COMBUSTÍVEL É ADMITIDA, COMPRIMIDA E QUEIMADA.

È FEITO DE MATERIAL RESISTENTE, LEVE E BOM CONDUTOR DE CALOR

É COMPOSTO DE DUAS PARTES: Corpo e cabeça

CORPO DO CILINDROCORPO DO CILINDRO

CABEÇA DO CILINDROCABEÇA DO CILINDRO

CÂMARA DE COMBUSTÃOCÂMARA DE COMBUSTÃO

PISTÃO OU ÊMBOLOPISTÃO OU ÊMBOLO

ANÉIS DE SEGMENTOSANÉIS DE SEGMENTOS

BIELABIELA

BIELABIELA

EIXO DEEIXO DE MANIVELASMANIVELAS

MANCAISMANCAIS

VÁLVULASVÁLVULAS Valvula de admissão

Forma de tulipa É resfriada pela carga

de combustível

Válvula de escapamento Forma de cogumelo Interior oco com sódio

VÁLVULASVÁLVULAS

COMANDO DE VÁLVULASCOMANDO DE VÁLVULAS

COMANDO DE VÁLVULASCOMANDO DE VÁLVULAS

CARTER Parte estrutural do

motor È através dele que

o motor é fixado a aeronave

Protege o mortor quanto a entrada de detritos

BERÇO DO MOTOR

MATERIAIS RESISTENTES AO DESGASTE

Para aumentar a reistência das partes feitas de aço, é feito um endurecimento

superficíal, através de processos como a CEMENTAÇÃO (carbono) e a

NITRETAÇÃO (nitrogênio)

MOTORES MULTICILINDROS Para se construir motores de grandes

potência aumenta-se a quantidade de cilindros.

Isso apresenta as seguintes vantagens:A admissão, combustão e exaustão são

mais rápidosMelhora o equilibrio e regularidade do

conjugados do motor

CILINDRO HORIZONTAIS CILINDRO HORIZONTAIS OPOSTOSOPOSTOS

VANTAGENS

CILINDROS RADIAISCILINDROS RADIAIS

VANTAGENS

CILINDROS EM LINHACILINDROS EM LINHA

VANTAGENS