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Sumário

No dia 2 de Março de 2015 a presidente Dilma Rousseff sancionou a lei 13.103, que regulamenta a profissão de motorista de caminhão no país e substitui a lei 12.619. O projeto regulamenta a jornada de trabalho, o tempo de direção e os períodos de descanso dos condutores de caminhões.

Entre os itens mais importantes da nova lei estão a proibição do trabalho por mais de cinco horas e meia ininterruptas sem um intervalo mínimo de 30 minutos de descanso entre cada período.

Para ajudar nesta questão, a Veltec desenvolveu a solução de controle de jornada, para que as empresas tenha controle sobre o tempo de direção do motorista e melhor gerenciamento da Jornada de Trabalho pelo departamento de RH.

Lei N.º 13.103/15 – Lei dos Motoristas.................................03Como fazer controle de jornada.................................................07Controle de Jornada..........................................................................09Portaria Nº 373.....................................................................................17Conclusão.................................................................................................20Material relacionado...........................................................................21

Sobre a Veltec........................................................................................21

Lei n.º 13.103/15 – Lei do Motorista

Jornada de Trabalho

Jornada diária de 8 horas e semanal de 44 horas, com possibilidade de 2h extras extraordinárias ou, mediante previsão em convenção ou acordo coletivo, por até 4 horas extraordinárias;Intervalo mínimo de 1 hora para refeição; Repouso diário de 11 horas a cada 24 horasobrigatoriamente com o veículo estacionado;Descanso semanal de 35 horas;Intervalo mínimo de 30 minutos para descansoa cada 5,5 horas de tempo ininterrupto de direção.

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Revezamento de Motoristas

Lei n.º 13.103/15 – Lei do Motorista

Além disso, para as viagens de longa distância, foi oficializada a prática de se utilizar dois motoristas embarcados em um mesmo veículo. Neste caso , a jornada deverá seguir os seguintes requisitos:

Jornada de Trabalho de 08 horas para cada motorista;Motorista em reserva (fora da direção) deverá ter remuneração mínima de 30% do seu custo/hora;Cumprir um repouso diário de pelo menos 06 horas, fora do veículo ou com o mesmo parado;Nos casos em que o empregador adotar 2 motoristas no curso da mesma viagem, o descanso poderá ser feito com o veículo em movimento, respeitando-se os horários de jornada de trabalho, assegurando, após 72 horas, o repouso em alojamento externo ou, se em poltrona correspondente ao serviço de leito, com o veículo estacionado.

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Lei n.º 13.103/15 – Lei do Motorista

Tempo de Espera

Se refere às horas que excederem a jornada normal de trabalho do motorista que estiver exclusivamente nas seguintes situações:

Aguardando para carga ou descarga do veículo no destino;Parado para fiscalização da mercadoria transportada em barreiras fiscais ou alfandegárias.

Estas horas não deverão ser computadas como horas extras e serão pagas com base no salário-hora normal acrescido de 30%.

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Lei n.º 13.103/15 – Lei do MotoristaDeveres dos Motoristas

Respeitar as normas relativas ao tempo de direção e de descanso;Verificar as condições de segurança do veículo e conduzi-los com perícia, prudência e zelo, respeitando os intervalos mínimos de descanso;Submeter-se a testes e a programas de controle de uso de drogas e de bebida alcoólicas, instituídos pelo empregador;Controlar o tempo de condução, ficando sujeito às penalidades no Código de Trânsito Brasileiro (Infração – grave; Penalidade – multa; Medida administrativa – retenção do veículo para cumprimento do tempo de descanso aplicável);Colocar-se à disposição dos órgãos públicos de fiscalização na via pública;Dirigir no máximo por 5,5 horas ininterruptas.

Deveres das Empresas Fazer controle fidedigno de jornada, podendo valer-se de anotação em diário de bordo, papeleta ou ficha de trabalho externo, além de meios eletrônicos idôneos instalados nos veículos;Não remunerar o motorista em função da distância percorrida, do tempo de viagem e/ou da natureza e quantidade de produtos transportados, inclusive mediante oferta de comissão ou qualquer tipo de vantagem, se essa remuneração ou comissionamento comprometer a segurança rodoviária ou da coletividade ou possibilitar violação da legislação.;Não permitir ou ordenar a qualquer motorista a seu serviço, ainda que subcontratado, que conduza veículo sem a observância sobre o tempo de direção ou condução do veículo.

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Como fazer o Controle de Jornada?

O tempo de direção deve ser controlado pelo empregador através de meio eletrônico, na forma do art. 105, e pelo empregado ou autônomo através de papeletas, registros art. 67.

Por mais que a papeleta seja um instrumento legal, ela é fácil de ser manipulada, sendo um ponto negativo.O ponto positivo é não ter custo adicional para a empresa.

Abaixo disponibilizamos um exemplo de papeletas.

Faça o download:

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Já os equipamentos embarcados dão mais segurança quanto a integridade das informações, pois depois de registrada as informações não podem ser alteradas.Outro ponto positivo é a geração de relatórios para o departamento de RH, facilitando o controle de horas trabalhadas.

Como fazer o Controle de Jornada?

Meios Eletrônicos

Logo, o controle da jornada e do tempo de direção dos motoristas é obrigatório e se faz prioritariamente por meios eletrônicos idôneos e, na sua ausência ou impossibilidade, pela papeleta, diário de bordo ou ficha de trabalho externo.

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Controle de Jornada - VeltecPara auxiliar as empresas no controle da jornada dos motoristas de acordo com a lei 13.103, é que desensolvemos esta solução.

1. Benefícios para seu negócio

Adequação total à Lei 13.103;Resguardo em ações trabalhistas;Alertas ao motorista em tempo real, prevenindo o descumprimento da lei;Indicadores para o gestor da frota;Relatórios automáticos em tempo real para o RH, sem retrabalho;Informações completas para fiscalizações rodoviárias.

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2. Vantagens

Identificação do motorista através de digitação de senha no teclado logístico ou por leitura de crachá eletrônico RFID;Configuração da quantidade de horas permitidas para a viagem do motorista;Acompanhamento em tempo real da rotina do motorista;Envio de relatórios para o RH;Alertas para descanso e refeição; Avisos sonoros e visuais para tempo de viagem;Armazenamento das últimas 24 horas de operação do motorista;Controle de jornada de até 04 motoristas no mesmo veículo.

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3. Funcionalidades

3.1 Identificação do motorista:

Identificação do motorista obrigatória após cada ignição do veículo, podendo ser através de digitação de senha no teclado logístico ou por leitura de crachá eletrônico RFID.

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Aqui você compreenderá como funciona a solução de controle de jornada da Veltec e cada procedimento que essa solução oferece.

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3.2 Registro de paradasApontamentos feitos no teclado logístico são automaticamente computados no sistema de gerenciamento, possibilitando acompanhamento em tempo real da rotina do motorista,como descansoe refeição.

3.3 Fiscalização rodoviáriaO teclado logístico de serviço funciona como um diário de bordo eletrônico. Armazena todo o histórico das últimas 24 horas de operação do motorista informando inclusive, a placa de veículos anteriores, caso ocorra troca de veículo. As informações são úteispara seremapresentadasdurante asfiscalizações.

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3. Funcionalidades

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3. Funcionalidades

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3.4 Tempo de direção configurável

Possibilidade de estipular a quantidade de horas permitidas para a viagem do motorista.

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3. Funcionalidades

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3.6 Relatórios para o RH

Consolidação das informações através de relatórios, informando a quantidade de horas extras realizadas pelos motoristas de acordo com a política da empresa.

3.5 Sistema de revezamento

Controla a jornada de até 04 motoristas em sistema de revezamento no mesmo veículo.

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3. Funcionalidades

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3.8 Alertas de violação de jornada3.7 Lembrete de paradas

Disparo de alertas na cabine para descanso e refeição, com configuração de antecedência e recorrência.

Caso o tempo de viagem seja extrapolado, o aparelho emite avisos sonoros e visuais a cada 30 segundos, até que o motorista confirme a visualização. Após a confirmação, um evento é enviado ao sistema indicando que o motorista está ciente da violação.

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Devido à exigência legal de se ter um comprovante impresso de marcação das horas trabalhadas, muitas empresas ficam com receio de aderir a solução de controle de jornada.

No entanto, a nossa solução do controle de jornada, além de estar embasada na lei 13.103 que determina otempo máximo que o motorista deve ficar na direção, com parada obrigatóriade descanso, tem respaldo legal na Portaria 373/11 que dispõe sobre apossibilidade de adoção pelos empregadores de sistemas alternativos decontrole de jornada de trabalho, mediante acordo coletivo junto ao sindicatoda categoria.

A seguir entenda sobre a Portaria 373/11.

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Entenda sobre: Portaria Nº 373

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Art.1º Os empregadores poderão adotar sistemas alternativos de controle da jornada de trabalho, desde que autorizados por Convenção ou Acordo Coletivo de Trabalho.

§ 1º O uso da faculdade prevista no caput implica a presunção de cumprimento integral pelo empregado da jornada de trabalho contratual, convencionada ou acordada vigente no estabelecimento. § 2º Deverá ser disponibilizada ao empregado, até o momento do pagamento da remuneração referente ao período em que está sendo aferida a frequência, a informação sobre qualquer ocorrência que ocasione alteração de sua remuneração em virtude da adoção de sistema alternativo.

Art. 2° Os empregadores poderão adotar sistemas alternativos eletrônicos de controle de jornada de trabalho, mediante autorização em Acordo Coletivo de Trabalho.

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Art. 3º Os sistemas alternativos eletrônicos não devem admitir:

I - restrições à marcação do ponto; II - marcação automática do ponto; III - exigência de autorização prévia para marcação de sobrejornada; e IV - a alteração ou eliminação dos dados registrados pelo empregado. §1º Para fins de fiscalização, os sistemas alternativos eletrônicos deverão: I - estar disponíveis no local de trabalho; II - permitir a identificação de empregador e empregado; e III - possibilitar, através da central de dados, a extração eletrônica e impressa do registro fiel das marcações realizadas pelo empregado.

Art. 3º Fica constituído Grupo de Trabalho com a finalidade de elaborar estudos com vistas à revisão e ao aperfeiçoamento do Sistema de Registro Eletrônico de Ponto - SREP.

Entenda sobre: Portaria Nº 373

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Art. 4º Em virtude do disposto nesta Portaria, o início da utilização obrigatória do Registrador Eletrônico de Ponto - REP, previsto no art. 31 da Portaria nº 1510, de 21 de agosto de 2009, será no dia 1º de setembro de 2011.

Art. 5º Revoga-se a portaria nº 1.120, de 08 de novembro de 1995.

Art. 6º Esta Portaria entra em vigor na data de sua publicação.

Entenda sobre: Portaria Nº 373

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Para saber mais, entre em contato:

Conclusão

Percebeu como o controle de jornada pode auxiliar na solução de seus problemas!?

Esperamos que este e-book tenha lhe ajudado a compreender melhor sobre a lei 13.103 e as formas de controle de jornada, de trabalho dos motoristas.

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Fontes de pesquisa:

http://www.revistacaminhoneiro.com.br/http://www.normaslegais.com.br/http://www.guiadotrc.com.br/

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A Veltec é uma empresa de tecnologia com foco na Gestão Integrada de Frotas.

Temos uma década de operação e atendemos alguns dos maiores grupos empresariais do país, incluindo Ambev, Águia Branca, Gerdau, Randon, JBS, Megafort, Arcelor Mittal e White Martins.

Nosso diferencial é unir informações de localização por GPS com dados operacionais, para fornecer uma plataforma única de controle logístico que centraliza a gestão de veículos, condutores e operações.

São mais de 20 soluções com tecnologia patenteada que constituem o maior e mais completo sistema para gestão do transporte terrestre do Brasil.

Com a Veltec sua frota consome menos combustível, evita menos acidentes, otimiza a ocupação dos veículos e emite menos gases.

Bom para a Veltec, melhor para nossos clientes e ótimo para o planeta.

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