criada pela lei n° 10.233/2001 autarquia especial vinculada ao ministério dos transportes e a...
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Criada pela Lei n° 10.233/2001
Autarquia especial vinculada ao Ministério dos Transportes e a Secretaria Especial de
Portos
Exerce as funções de regulação e de fiscalização
Implementar políticas de governo
Garantir prestação de serviço adequado Arbitrar conflitos, preservando o interesse público
Navegação Marítima e de Apoio
Navegação Interior
Instalações Portuárias Públicas de Pequeno Porte (IP4) e Estações de Transbordo de Cargas (ETC)
Portos e Terminais Privativos
Estabelecer normas e regulamentos Autorizar a prestação do serviço Concessão para exploração de infra-estrutura
aquaviária e portuária Autorizar construção e exploração de ETC e IP4 Promover estudos específicos
Todos os elementos garantam uso pleno com segurança e autonomia para todas as pessoas
Abrange: operação, terminais,
estações, pontos de parada
e vias de acesso
Responsáveis: instâncias públicase privadas envolvidas na gestãodos serviços, nas suas esferas de competência
Decreto n° 5.296/2004 – Art. 34 e 36
Jurisdição da ANTAQ
Internacional
Interestadual
Em diretriz de rodovia federal
Tipos Longitudinal de passageiros
Longitudinal misto (passageiros e
cargas)
Travessias
EmbarcaçõesTípicas
AcomodaçõesTípicas
Operadores
100
Linhas
27
Embarcações
88
Terminais
40
Viagens
Duração média:2,5 dias
Extensão média:
1.000 kmViagens/ano:
3.500Passageiros/ano:
> 500 mil
FrotaIdade média: 15 anos
Casco: 67% madeira
Valor médio: R$ 2 milhões
Construção: 95% com recursos próprios Capacidade média: 180 passageiros
150 t de carga
Conveses: 60% com 2 30% com 3
AB: 50 a 300
Pequeno Porte Grande Porte
Médio PorteOperadores: 270
Embarcações: 301
Locais: 135
Embarcações e
equipamentos novos:
a partir de 2010
Embarcações e
equipamentos
existentes:
a partir de 2013
Decreto n° 5.296/2004(Leis n° 10.048 E 10.098/2000)
Dispositivos de acesso à embarcação
Acesso ao convés de passageiros
(equipamento eletromecânico)
Sinalização adequada Cadeira de rodas a bordo Não inclui sanitários e camarotes
Portaria n° 232/2008 –MDIC/INMETRO
Não há fixação de
prazos específicos
A construção, reforma
ou ampliação devem
ser executadas de
modo a garantir
a acessibilidade
(Art.11)Decreto n° 5.296/2004
(Leis n° 10.048 E 10.098/2000)
Fazer cumprir, na sua
esfera de atuação, a
legislação pertinente
(Marinha do Brasil,
ABNT e outros)
Normatização
Fiscalização
Autorizar a prestação do
serviço e a exploração da
infraestrutura somente
quando houver
atendimento a toda
a legislação pertinente
Estabelecer em todas as suas normas o cumprimento da
legislação pertinente em vigor
Fiscalizar para que todos
os operadores cumpram
a legislação
A minuta da Norma de IP4(fase final de elaboração – submetida a audiência pública)
Dos requisitos para construção e ampliação
“garantia de acessibilidade às instalações para
passageiros e tripulantes portadores de
deficiências ou com mobilidade reduzida”
CAPÍTULO III, SEÇÃO I, ART. 3°, ALÍNEA “d”
40 mil km de vias navegáveis
10% dos operadores regularizados no transporte longitudinal
15% dos operadores regularizados no transporte de travessia
centenas de pequenos atracadouros não regularizados
principais “terminais” não regulares e sem condições adequadas para a movimentação de passageiros
cultura da informalidade longo período de ausência do Estado
magnitude e capilaridade
do sistema de
transporte
dispersão geográfica
inadequação da legislação
falta de servidores
adaptação da legislação e normas criação da IP4 e ETC intensificação da fiscalização mais de 400 fiscalizações/ano concurso para novos servidores descentralização das ações (convênios/Unidades Regionais)
instalação de mais 7 Unidades Regionais programa de interdição de operadores não regulares
PROMOVER A REGULARIZAÇÃO PERANTE À AGÊNCIA DE TODOS OS PRESTADORES DE SERVIÇOS E EXPLORADORES DE INFRAESTRUTURA NO TRANSPORTE AQUAVIÁRIO
