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W22Motor Eltrico Trifsico

Motores | Automao | Energia | Transmisso & Distribuio | Tintas

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Brasilei

ro

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Motor Eltrico Trifsico W222

Linha W22

A crescente demanda de energia eltrica vem exigindo altos

investimentos em gerao de energia para atender taxa de

desenvolvimento global, especialmente nos pases

emergentes, onde a populao tem conquistado maior

acesso aos bens de consumo. Estes investimentos, no

entanto, alm de planejados a mdio e longo prazos,

implicam no uso de recursos naturais cada vez mais

escassos e sujeitos a presses ambientais.

A curto prazo, a melhor maneira de aumentar a oferta de

energia eltrica tem sido combater o desperdcio e aumentar

a eficincia energtica. Estima-se que atualmente 40% do

consumo global de energia eltrica estejam relacionados

com o uso de motores eltricos. Dessa forma, iniciativas

para aumentar a eficincia dos acionamentos eltricos

atravs de motores eltricos de alto rendimento e inversores

de frequncia para aplicaes que exijam velocidade varivel

so significativas, quando considerarmos sua

representatividade no consumo de energia global.

Por outro lado, a aplicao de novas tecnologias tem se

tornado cada vez mais frequente nos diversos setores da

indstria, trazendo profundas mudanas na forma de

aplicao e controle de motores eltricos.

Um motor que antecipa conceitos sobre economia, desempenho e produtividade.

W22

Foi nesse cenrio de mudanas tecnolgicas e de presses

para o aumento da eficincia energtica que a WEG

desenvolveu uma linha de motores eltricos industriais

reconhecida mundialmente pela sua qualidade e

confiabilidade.

Com o auxlio de ferramentas computacionais sofisticadas,

como softwares de anlise estrutural e eletromagntica

(anlise por elementos finitos - FEA) e de fluidos (dinmica

dos fluidos computacional - CFD), bem como de programas

de otimizao de projetos eltricos, concebeu-se um

produto inovador: a linha W22.

As premissas para o projeto da linha W22 foram:

1. Reduo dos nveis de rudo e vibrao

2. Aumento dos nveis de eficincia energtica e trmica

3. Facilidade de manuteno

4. Crescimento das aplicaes com velocidades variveis

atravs da utilizao de inversores de frequncia

5. Flexibilidade e modularidade

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Motor Eltrico Trifsico W22 3

Carcaa 63 a 132

Carcaa 160 a 200

Carcaa 225 a 355

...ns chamamos isso de WEGnology

Eficincia e Confiabilidade para a Indstria

A linha W22 da WEG est disponvel em trs verses, IR2, IR3 Premium e IR4 Super Premium, e foi desenvolvida para superar os nveis de rendimento especificados na norma ABNT NBR 17094 e para atender a Portaria N 553 da Lei de Eficincia Energtica N 10.295 que entrou em vigor em dezembro de 2009.

Estes motores tm perdas entre 10% e 40% menores que os anteriormente disponveis no mercado. uma maneira extremamente eficaz para reduzir seus custos com energia eltrica e suas emisses de carbono.

A linha IR4 Super Premium atende os rendimentos IE4, estabelecidos na Europa, atravs da norma IEC 60034-30-1. A WEG a primeira empresa a disponibilizar tais nveis de rendimento no mercado, para motores de induo, e a empresa que possui a mais ampla gama de motores IE4 do mundo.

Linha W22, motores que proporcionam maior rendimento e economia do mercado...

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Lei de Eficincia Energtica - Portaria MME/MCT/MDIC N 553 de 08 de Dezembro de 2005.

A Portaria Interministerial N 553 estabelece os nveis mximos de consumo especfico de energia, ou os nveis mnimos de eficincia energtica para motores eltricos trifsicos de induo com rotor gaiola de esquilo.

No dia 12 de dezembro de 2009 entrou em vigor a Portaria n 553, implicando na obrigatoriedade do atendimento dos novos nveis de rendimentos estabelecidos para motores eltricos trifsicos de 1 a 250 cv. Alm da mudana tcnica no produto, importante observar os desdobramentos de datas e prazos que foram definidos nesta nova legislao. A partir de 12 de dezembro de 2009 no mais permitida a fabricao no pas ou a importao de mquinas motrizes de uso final, cujos motores eltricos no atendam aos novos nveis de rendimentos especificados na Portaria acima.

A Tabela 1 apresenta os valores mnimos de rendimentos nominais estabelecidos pela Portaria 553.

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Rendimentos Nominais Mnimos - Portaria N 553

Acesse www.weg.net para saber mais sobre nossos produtos.

Para mais informaes sobre a Lei de Eficincia Energtica - Portaria MME/MCT/MDIC N 553 de 08 de Dezembro de 2005, acesse www.inmetro.gov.br.

Potncia Nominal Polos

cv ou HP kW 2 4 6 8

1,0 0,75 80,0 80,5 80,0 70,0

1,5 1,1 82,5 81,5 77,0 77,0

2,0 1,5 83,5 84,0 83,0 82,5

3,0 2,0 85,0 85,0 83,0 84,0

4,0 3,0 85,0 86,0 85,0 84,5

5,0 3,7 87,5 87,5 87,5 85,5

6,0 4,5 88,0 88,5 87,5 85,5

7,5 5,5 88,5 89,5 88,0 85,5

10 7,5 89,5 89,5 88,5 88,5

12,5 9,2 89,5 90,0 88,5 88,5

15 11 90,2 91,0 90,2 88,5

20 15 90,2 91,0 90,2 89,5

25 18,5 91,0 92,4 91,7 89,5

30 22 91,0 92,4 91,7 91,0

40 30 91,7 93,0 93,0 91,0

50 37 92,4 93,0 93,0 91,7

60 45 93,0 93,6 93,6 91,7

75 55 93,0 94,1 93,6 93,0

100 75 93,6 94,5 94,1 93,0

125 90 94,5 94,5 94,1 93,6

150 110 94,5 95,0 95,0 93,6

175 132 94,7 95,0 95,0 -

200 150 95,0 95,0 95,0 -

250 185 95,4 95,0 - -

Tabela 1 - Rendimentos nominais mnimos

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ndice Visual

Tabela 2 - ndice Visual

Item Componente Pgina3.1 Carcaa 93.2 Olhais 103.4 Terminais de aterramento 103.5 Caixa de ligao 103.8 Tampas 123.10 Tampa defletora 123.11 Placa de identificao 124.1 Sistema de ventilao 135.1 Eixo 145.2 Rolamentos 157.2 Vedao 197.3 Pintura 19

3.4

3.5

3.11 3.2

3.8

7.25.2

5.13.1

7.3

3.84.13.10

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ndice

1. Verses Disponveis ............................................................................................................................................................82. Normas ................................................................................................................................................................................8 3. Detalhes Construtivos .......................................................................................................................................................9 3.1 Carcaa ..........................................................................................................................................................................9 3.2 Olhais .............................................................................................................................................................................9 3.3 Pontos para Medio de Vibrao ..................................................................................................................................9 3.4 Terminais de Aterramento ............................................................................................................................................ 10 3.5 Caixa de Ligao .......................................................................................................................................................... 10 3.6 Cabos de Ligao Principais ........................................................................................................................................ 11 3.7 Cabos de Ligao dos Acessrios ............................................................................................................................... 11 3.8 Tampas ......................................................................................................................................................................... 11 3.9 Drenos .......................................................................................................................................................................... 11 3.10 Tampa Defletora .......................................................................................................................................................... 12 3.11 Placas de Identificao ................................................................................................................................................ 124. Ventilao/Rudo/Vibrao/Impacto ................................................................................................................................... 13 4.1 Sistema de Ventilao e Nvel de Rudo ........................................................................................................................ 13 4.3 Nveis de Vibrao ........................................................................................................................................................ 14 4.4 Resistncia ao Impacto ................................................................................................................................................. 145. Eixo / Rolamentos .............................................................................................................................................................. 14 5.1 Eixo ............................................................................................................................................................................... 14 5.2 Rolamentos .................................................................................................................................................................. 14 5.2.1 Esforos ..................................................................................................................................................................... 156. Forma Construtiva .............................................................................................................................................................. 177. Grau de proteo / Vedao / Pintura ................................................................................................................................ 17 7.1 Grau de proteo ......................................................................................................................................................... 17 7.2 Vedao ........................................................................................................................................................................ 18 7.3 Pintura ........................................................................................................................................................................... 18 7.3.1 Equivalncias dos Planos de Pintura WEG X ISO 12944............................................................................................. 18 7.3.2 Pintura Tropicalizada .................................................................................................................................................. 188. Tenso / Frequncia ........................................................................................................................................................... 199. Valor da Sobrecorrente Ocasional ...................................................................................................................................... 1910. Ambiente x Isolamento ..................................................................................................................................................... 19 10.1 Resistncias de Aquecimento ................................................................................................................................... 2011. Proteo Trmica do Motor ............................................................................................................................................. 20 11.1 Protees Dependentes da Temperatura de Funcionamento ................................................................................... 2012. Operao com Inversor de Frequncia............................................................................................................................. 21 12.1 Consideraes Relativas ao Sistema Isolante do Motor ............................................................................................ 21 12.2 Influncia do Inversor na Elevao de Temperatura do Motor ................................................................................... 21 12.3 Restries quanto Circulao de Correntes pelos Mancais ...................................................................................22 12.4 Kit de Ventilao Forada ......................................................................................................................................... 22 12.5 Encoders .................................................................................................................................................................. 2313. Tolerncias para Dados Eltricos ..................................................................................................................................... 2314. Caractersticas Construtivas ............................................................................................................................................. 2615. Opcionais ......................................................................................................................................................................... 2816. Dados Eltricos ................................................................................................................................................................3417. Dados Mecnicos ............................................................................................................................................................ 4218. Desenhos das Caixas de Ligao ....................................................................................................................................4519. Dados do Motor com Chapu ..........................................................................................................................................4620. Embalagens ..................................................................................................................................................................... 4721. Partes e Peas .................................................................................................................................................................48

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1. Verses Disponveis A linha W22 est disponvel nas verses IR2, IR3 Premium e IR4 Super Premium, superando os nveis de rendimento definidos na Portaria N 553 da Lei de Eficincia Energtica, em vigor desde dezembro de 2009. Na Figura 1, possvel comparar o rendimento da linha W22 com os valores mnimos estabelecidos pela lei.

Sempre focada no desenvolvimento de produtos de maior eficincia e de maior confiabilidade para a indstria, a WEG disponibiliza para o mercado a linha W22 que supera os requisitos mnimos da Portaria sobre a Eficincia Energtica. O motor W22 apresenta rendimentos superiores aos padres do mercado e tem como principais benefcios o rpido retorno do investimento e o Plano de Troca WEG, que consiste em receber motores antigos como parte do pagamento dos motores novos.

O motor W22 IR3 Premium tem ainda, como diferencial, o fator de servio 1,25 at a carcaa 315S/M, ou seja, uma reserva de 25% de potncia.

Outra caracterstica do projeto eltrico da linha W22 que ele foi concebido para fornecer um rendimento praticamente constante na faixa de 75% a 100% da carga nominal. Dessa forma, mesmo que o motor no opere em carga nominal, seu rendimento no sofre alteraes considerveis (ver Figura 2), o que garante elevados nveis de eficincia energtica e menores custos de operao.

2. Normas

Figura 2 - Curva de rendimento tpica da linha W22 IR3 Premium

Figura 1 - Comparativos de rendimento

W22 Plus

W22 Super Premium

Portaria 553

W22 Premium

Ren

dim

ento

(%)

8 polos

1 1,5 2 3 4 5 6 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 175 200 250 300 350 400

98

96

94

92

90

88

86

84

82

80

78

76

74

72

70

68

Norma DescritivoNorma

correspondente

ABNT NBR 17094-1 Mquinas eltricas girantes - Motores de induo Part 1: Trifsicos

IEC 60034-1

ABNT NBR 5383-1 Mquinas eltricas girantes - Parte 1: Motores de induo trifsicos

IEC 60034-1

ABNT NBR 5110 Mquinas eltricas girantes - Classificao dos mtodos de resfriamento

IEC 60034-6

ABNT NBR 7565 Mquinas eltricas girantes - Limites de rudo

IEC 60034-9

ABNT NBR 7844Identificao dos terminais e das terminaes de equipamentos eltricos - Disposies gerais para identificao por meio de notao alfanumrica

IEC 60034-8

ABNT NBR IEC 60034-5

Mquinas eltricas girantes - Parte 5: Graus de proteo proporcionados pelo projeto completo de

mquinas eltricas girantes (Cdigo IP)

IEC 60034-5

ABNT NBR 11390

Mquinas eltricas girantes - Medio, avaliao e limites da severidade de vibrao mecnica de

mquinas de altura de eixo igual ou superior a 56 mm

IEC 60034-14

ABNT NBR 15623-1

Mquina eltrica girante - Dimenses e sries de potncias para mquinas

eltricas girantes - Padronizao - Parte 1: Designao de carcaas entre 56 a 400 e flanges

entre 55 a 1080

IEC 60072-1

Ren

dim

ento

(%)

2 polos98

96

94

92

90

88

86

84

82

80

781 1,5 2 3 4 5 6 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 175 200 250 300 350 400 450

Ren

dim

ento

(%)

4 polos

1 1,5 2 3 4 5 6 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 175 200 250 300 350 400 450 500

98

96

94

92

90

88

86

84

82

8078

Ren

dim

ento

(%)

6 polos

1 1,5 2 3 4 5 6 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 175 200 250 300 350 400

97

95

93

91

89

87

85

93

81

79

77

75

W22 IR4 Super Premium

W22 IR3 Premium

W22 IR2

Portaria 553

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3. Detalhes ConstrutivosAs informaes aqui contidas referem-se s caractersticas construtivas padres e s variantes mais comuns da linha W22 em baixa tenso para aplicao geral nas carcaas 63 at 355A/B.

Motores para aplicaes especiais e/ou customizados tambm esto disponveis sob consulta. Entre em contato com o escritrio WEG mais prximo.

3.1 Carcaa

A carcaa dos motores W22 (Figura 3) produzida em ferro fundido FC-200 e foi concebida de forma a otimizar a troca trmica e fornecer resistncia mecnica suficiente para atender s aplicaes mais crticas. Seu projeto evita o acmulo de lquidos e detritos sobre o motor.

Figura 3 - Carcaa W22

Os ps inteirios e macios asseguram uma melhor rigidez mecnica (Figura 4) e facilitam o alinhamento e a instalao.

Figura 4 - Ps inteirios e resistentes

Olhais para iamento esto disponveis a partir da carcaa 100L. A quantidade de olhais pode ser observada no quadro abaixo:

Nmero de olhais

Descrio

1 Carcaas 100L a 200L - Motores com ps e com caixa de ligao lateral

2 Carcaas 100L a 200L - Motores com ps e com caixa de ligao superior

2 Carcaas 100L a 200L - Motores sem ps e com flange C ou FF.

2Carcaas 225S/M a 355A/B - Motores com ps e caixa de ligao lateral ou superior. Estes motores possuem quatro furos roscados na parte superior da carcaa para a fixao dos olhais (Figura 5).

2Carcaas 225S/M a 355A/B - Motores sem ps e com flange C ou FF. Estes motores possuem quatro furos roscados na parte superior da carcaa para a fixao dos olhais e mais dois furos roscados na parte inferior.

Tabela 3 - Olhais

Figura 5 - Motor com 4 furos roscados para fixao dos olhais

3.3 Pontos para Medio de Vibrao

Com o objetivo de facilitar as atividades de manuteno, especificamente as medies de vibrao, os motores das carcaas 160 a 355 receberam reas planas em suas extremidades, visando fornecer locais especficos para o posicionamento de acelermetros (Figura 6).Essas reas esto disponveis tanto na direo vertical como na horizontal. Alm dessas reas na regio da carcaa, a linha W22 tambm conta com superfcies planas na regio das tampas, facilitando o posicionamento do acelermetro.

ZX

X

Y

Y

Figura 6 - Superfcies planas para medio da vibrao na parte dianteira e traseira da carcaa

3.2 Olhais

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3.4 Terminais de Aterramento

Todas as carcaas da linha W22, da 63 at a 355A/B, so fornecidas com terminais de aterramento posicionados na caixa de ligao, conforme figura 7.

Figura 7 - Disposio do terminal de aterramento na caixa de ligao

As carcaas 225S/M a 355A/B possuem, alm do aterramento citado acima, outro aterramento na carcaa, localizado no mesmo lado da sada dos cabos da caixa de ligao (ver figura 7) que responsvel por equalizar o potencial eltrico e garantir maior segurana aos operadores. Suporta cabos de 25 a 185 mm2.

Opcionalmente, os motores podem ser fornecidos com um aterramento adicional na carcaa (ver figura 8).

Figura 8 - Disposio do terminal de aterramento na carcaa

3.5 Caixa de Ligao

A caixa de ligao dos motores W22 feita em ferro fundido FC-200, mesmo material da carcaa e tampas. Possui abertura em corte diagonal, expondo melhor os cabos e facilitando o acesso s conexes.

Nos modelos 225S/M a 355A/B, a caixa de ligao est deslocada para a parte da frente da carcaa. Essa caracterstica melhora o fluxo de ar por sobre as aletas do motor e permite menores temperaturas de operao. Nesses modelos, a sada dos cabos da carcaa para a caixa de ligao se d pela parte superior da carcaa e a montagem da caixa de ligao na lateral do motor realizada com auxlio de um prolongador (ver figura 9).

Prolongador

Figura 9 - Caixa de ligao montada esquerda atendendo a forma construtiva B3D

Atravs da rotao do prolongador possvel alterar a posio da caixa de ligao do lado esquerdo para o lado direito da carcaa e vice-versa. A caixa de ligao tambm pode ser montada na parte superior da carcaa (B3T), retirando-se para isso o prolongador e fazendo os devidos ajustes dos comprimentos dos cabos (ver figura 10). Isso permite modificar a posio da caixa de ligao sem precisar desmontar o motor, o que reduz significantemente o tempo requerido para alterar a forma construtiva.

Figura 10 - Opes de montagem da caixa de ligao nas carcaas 225S/M a 355A/B (versatilidade)

Motores fornecidos de fbrica com caixa de ligao no topo da carcaa podem ser modificados com a montagem da caixa de ligao no lado direito ou esquerdo da carcaa do motor. Para isso, entre em contato com um de nossos assistentes tcnicos.

Nas carcaas 63 a 200, a caixa de ligao est centralizada e para alterar a forma construtiva (posio da caixa de ligao), o motor dever ser desmontando. Para fazer essa alterao, procure um de nossos assistentes tcnicos.

Em todos os tamanhos de carcaa possvel girar a caixa de ligao em intervalos de 90. Os motores das carcaas 355M/L e 355A/B so fornecidos com caixa de ligao com base removvel de ferro fundido. Como caracterstica opcional, a base removvel pode ser fornecida sem furao.

Os motores so fornecidos com tampes roscados de plstico na entrada dos cabos, o que assegura o grau de proteo durante o transporte e a estocagem.

Para que o grau de proteo do motor seja mantido, o prensa-cabos utilizado para a instalao, ter que assegurar o mesmo grau de proteo descrito na placa. A no observao desse detalhe invalida a garantia. Em caso de dvidas, contatar a Assistncia Tcnica da WEG.

Aterramento adicional

na carcaa

Aterramento na caixa de ligao

Aterramento na carcaa

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3.6 Cabos de Ligao Principais

Os cabos dos motores so numerados de acordo com a norma ABNT NBR 7844 e, a partir da carcaa IEC 100L, so fornecidos com terminais tipo olhal. Opcionalmente os motores tambm podem ser fornecidos com placa de bornes (figura 11).

Figura 11 - Placa de bornes com seis pinos (opcional)

Os motores na carcaa 355A/B so fornecidos com a mesma placa de bornes disponvel para a linha HGF, conforme exibido na figura 12.

Figura 12 - Placa de bornes para carcaa 355A/B

3.7 Cabos de Ligao dos Acessrios

Sempre que o motor fornecido com placa de bornes, os terminais dos acessrios so montados em conectores. Eles podem ser montados na caixa de ligao principal ou em uma caixa de ligao prpria (de acessrios).

Quando os cabos de ligao so montados na caixa de ligao de acessrios, esta recebe um furo RWG para a conexo dos acessrios. Na seo 18 possvel verificar a quantidade de conectores que podem ser montados na caixa de ligao dos acessrios.

Figura 13 - Caixa de ligao de acessrios montada junto caixa de ligao principal

Para as carcaas 132 a 355, existe ainda, a opo de fornecer uma caixa de ligao exclusiva para a conexo da resistncia de aquecimento, conforme exibido na figura 14.

Caixa de ligao para resistncia de aquecimento

Figura 14 - Duas caixas de ligao de acessrios montadas junto caixa de ligao principal

3.8 Tampas

Para melhorar a dissipao trmica e permitir temperaturas mais baixas de operao no mancal e ainda prolongar os intervalos de lubrificao, a tampa dianteira est provida de aletas. Para as carcaas 225S/M a 355A/B, onde a ventilao crtica para o desempenho trmico do motor, os parafusos de fixao das tampas na carcaa foram posicionados de tal forma que no bloqueiam o fluxo do ar em nenhuma aleta, o que tambm contribui para uma melhor troca trmica.

Figura 15 - Tampas dianteira e traseira

3.9 Drenos

As tampas possuem furos para drenagem da gua condensada do interior da carcaa. Estes furos so fornecidos com bujes de dreno de borracha, conforme exibido na figura 16. Esses bujes saem de fbrica na posio fechado e devem ser abertos periodicamente para permitir sada da gua condensada.

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Posio fechado Posio aberto

Figura 16 - Detalhe do furo do dreno na tampa dianteira

3.10 Tampa Defletora

Para as carcaas 63 a 132, a tampa defletora construda em chapa de ao e para as carcaas 160 a 355, em ferro fundido FC-200. As defletoras de ferro fundido possuem perfil aerodinmico, o que contribui para a reduo do nvel de rudo aerodinmico e melhora do desempenho do sistema de ventilao do motor, resultando no incremento do fluxo de ar por entre as aletas da carcaa. Na figura 17 possvel observar o perfil aerodinmico da tampa defletora de ferro fundido.

Figura 17 - Tampa defletora

3.11 Placas de Identificao

A placa de identificao contm as informaes que descrevem as caractersticas construtivas e o desempenho dos motores (Norma ABNT NBR-17094).Na placa esto descritos os organismos brasileiros que atestam os rendimentos mnimos exigidos - Procel e INMETRO. O nome da linha do motor aparece na parte superior da placa de identificao.A figura 18 exibe a posio das placas de identificao nos motores W22.

Figura 18 - Posio das placas de identificao dos motores W22

Figura 19 - Layout da placa de identificao para as carcaas 63 a 132

Figura 20 - Layout da placa de identificao para as carcaas 160 a 355

12345 6 78 9 10 111213

Cdigo do motorNmero de fasesTenso nominal de operaoRegime de servioRendimentoModelo da carcaaGrau de proteoClasse de isolamentoTemperatura da Classe de IsolamentoFrequnciaPotnciaRotao nominal por minutoCorrente nominal de operao

-------------

10

23

125

26

22

1

11 628 29

1316 25 14

2715 8 97 4 17

1819

20

21

24

28 2924

23

1

8

11 616 10

131412 25

4 5 159 26

2717 187

22

2123

2019

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1415161718 19 20212223242526272829

4. Ventilao/Rudo/Vibrao/Impacto4.1 Sistema de Ventilao e Nvel de Rudo

Os motores W22, em sua configurao padro, so totalmente fechados com ventilao externa (TFVE) IC 411, de acordo com a norma ABNT NBR 5110 (figura 21). As verses no ventiladas (TENV), air over (TEAO) e com ventilao forada (TEFV) IC 416 esto disponveis sob consulta. Mais informaes sobre a opo IC 416 podem ser encontradas na seo 12 - Operao com Inversor de Frequncia.

Os ventiladores so bidirecionais e de polipropileno para motores 2 polos nas carcaas 63 at 355M/L e para motores 4 polos nas carcaas 63 at a 315S/M. Motores na carcaa 355M/L com 4, 6 e 8 polos e 355A/B com qualquer nmero de polos tm ventilador de alumnio como caracterstica padro.

Figura 21 - Ventilador

O sistema de ventilao (ventilador e tampas traseira e defletora) foi concebido para minimizar o rudo e aumentar a eficincia trmica (figura 22).

Figura 22 - Avaliao do sistema de ventilao

Esquema de ligao Tempo de relubrificao do motor (em horas)CertificaesRelao da corrente de partida/corrente nominalCategoria de conjugadoCorrente no fator de servio Data de fabricao Nmero de srie

Fator de potnciaTemperatura ambienteFator de servioAltitudeMassaEspecificao do rolamento dianteiro e quantidade de graxaEspecificao do rolamento traseiro e quantidade de graxaTipo de graxa utilizada nos rolamentos

----------------

4.2 Nveis de Rudo

Os motores W22 atendem aos nveis de potncia sonora da norma ABNT NBR 7565. As tabelas 4 e 5 exibem os nveis de presso sonora na escala dB(A) obtidos experimentalmente para os motores W22, em 50 Hz e 60 Hz.

IEC 50 Hz

CarcaaNvel de presso sonora - dB(A)

2 Polos 4 Polos 6 Polos 8 Polos

63 52 44 43 -

71 56 43 43 41

80 59 44 43 42

90 64/ 62* 49 45 43

100 67 53 44 50

112 64 56 48 46

132 68/ 67* 60/ 56* 52 48

160 67 61 56 51

180 67 61 56 51

200 72/ 69* 65/ 63* 60 53

225 75/ 74* 66/ 63* 61 56

250 75/ 74* 66/ 64* 61 56

280 77 69 65 59

315S/M 77 71 67 61

355M/L 80 76/ 74* 73 70

355A/B 83 76 73 70

* Dados para motores W22 IR3 PremiumTabela 4 - Nvel de presso sonora para motores 50 Hz

IEC 60 Hz

CarcaaNvel de presso sonora - dB(A)

2 Polos 4 Polos 6 Polos 8 Polos

63 56 48 47 -

71 60 47 47 45

80 62 48 47 46

90 68 51 49 47

100 71 54 48 54

112 69 58 52 50

132 72 61 55 52

160 72 64 59 54

180 72 64 59 54

200 76/ 74* 68/ 66* 62 56

225 80/ 79* 70/ 67* 64 60

250 80/ 79* 70/ 68* 64 60

280 81 73 69 63

315S/M 81 75 70 64

355M/L 84 81/ 78* 77 75

355A/B 89 81 77 75

* Dados para motores W22 IR3 PremiumTabela 5 - Nvel de presso sonora para motores 60 Hz

Nota: 1 - Os valores de rudo exibidos nas tabelas acima se referem

operao em vazio. Sob carga, a norma IEC 60034-9 prev um acrscimo nos valores de presso sonora, conforme exibido na tabela 6.

Altura de eixo H (mm) 2 polos 4 polos 6 polos 8 polos

90 H 160 2 5 7 8

180 H 200 2 4 6 7

225 H 280 2 3 6 7

H = 315 2 3 5 6

355 H 2 2 4 5

Tabela 6 - Aumento mximo do nvel da presso sonora para motores sob carga

2 - Os valores se aplicam s frequncias de operao de 50 Hz e 60 Hz.

3 - Pode-se reduzir o nvel de rudo global em at 2 dB(A) atravs da instalao de chapu.

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Motor Eltrico Trifsico W2214

4.3 Nveis de Vibrao

A vibrao de uma mquina eltrica est intimamente relacionada com a sua montagem na aplicao. Por essa razo, geralmente recomendvel efetuar as medies das vibraes nas condies de instalao e funcionamento do motor. Contudo, para permitir a avaliao da vibrao gerada apenas pela mquina eltrica girante e assim permitir a reprodutividade dos ensaios e a obteno de medidas comparveis, necessrio efetuar tais medies com a mquina desacoplada, mediante condies controladas de ensaio. As condies de ensaio e limites de vibrao aqui descritos so aqueles encontrados na ABNT NBR 11390.

A severidade de vibrao o mximo valor de vibrao encontrado dentre todos os pontos e direes de medio recomendados. A tabela 7 indica os valores admissveis da severidade de vibrao recomendados na norma IEC 60034-14 para as carcaas IEC 56 a 400 para os graus de vibrao A e B.

Os motores W22 so balanceados dinamicamente com meia chaveta e, em sua configurao padro, atendem aos nveis de vibrao do grau A - balanceamento normal (sem requisitos especiais de vibrao) descritos na norma IEC 60034-14. Opcionalmente, os motores tambm podem ser fornecidos com balanceamento reduzido (B). Os limites de velocidade de vibrao RMS em mm/s, medidos em condio de suspenso livre (base elstica) para os graus A e B so exibidos na tabela 7.

VibraoAltura de Eixo 56 H 132 132 < H 280 H > 280

Montagem Velocidade de Vibrao RMS (mm/s)

Grau A Suspenso Livre 1,6 2,2 2,8

Grau B Suspenso Livre 0,7 1,1 1,8

Tabela 7 - Nveis de velocidade de vibrao

4.4 Resistncia ao Impacto

Os motores W22, em sua configurao padro (defletora de ferro fundido), atendem ao ndice de impacto IK08 - energia de impacto de 5J, de acordo com a EN 62262 - Degrees of protection provided by enclosures for electrical equipment against external mechanical impacts (IK code), o que garante elevada rigidez mecnica em aplicaes mais severas.

5. Eixo / Rolamentos5.1 Eixo

Como padro, os eixos dos motores W22 nas carcaas 63 a 315S/M so fabricados em ao AISI 1040/45 e em ao AISI 4140 na carcaa 355M/L. Quando fornecido com rolamento de rolos, o material do eixo ser obrigatoriamente o AISI 4140. Como o motor da carcaa 355M/L fornecido com eixo em ao AISI 4140, os motores W22 tambm podem ser montados com rolamentos de rolos, o que permite que os mesmos possam operar com carga radial mais elevada, por exemplo, receber a montagem de polia e correia. Mais informaes sobre as mximas cargas radiais e axiais admissveis na ponta de eixo podem ser obtidas nas tabelas 9, 10 e 11.Observao: Para trocar os rolamentos de esferas por rolamentos de rolos, necessrio trocar os anis de fixao (internos e externos) do rolamento traseiro, j que nesta condio o rolamento traseiro passa a ser o fixo.

Os eixos so equipados com furo de centro e chaveta e tm dimenses conforme exibido na seo 17.

Os motores W22 podem ser fornecidos com uma segunda ponta de eixo. As dimenses tambm so indicadas na seo 17. Para mais informaes sobre as cargas radiais e axiais mximas permitidas sobre a segunda ponta de eixo, favor contatar a WEG.

Opcionalmente, os motores W22 tambm podem ser fornecidos com eixo em ao inoxidvel AISI 304, AISI 316 e AISI 420 para aplicao em ambientes extremamente corrosivos.

Nota: Motores de 2 polos tero como opo somente eixo em ao inoxidvel AISI 316.

5.2 Rolamentos

Os motores W22 so fornecidos como padro com rolamentos de esferas. Opcionalmente, quando as cargas radiais so elevadas, os motores podem ser fornecidos com rolamentos de rolos da srie NU a partir da carcaa 160.

Figura 23 - Detalhe do rolamento

Os rolamentos tm vida til L10h de 25.000 horas, desde que sejam respeitadas as cargas radiais ou axiais mximas descritas nas tabelas 9, 10 e 11. Quando acoplados diretamente carga (ausncia de esforos radiais e axiais), os rolamentos tm vida til L10h de, no mnimo, 40.000 horas.

Na configurao padro, com rolamentos de esferas, a partir da carcaa 160, o mancal dianteiro travado axialmente. Para a compensao de deslocamentos axiais, os motores so equipados com arruelas onduladas nas carcaas 63 a 200 e com molas de pr-carga nas carcaas 225 a 355. Quando fornecido com rolamentos de rolos, o mancal traseiro fixo e os deslocamentos axiais so compensados pela folga axial do rolamento de rolo dianteiro. As cargas radiais mnimas e mximas admissveis para rolamentos de rolos so exibidas na tabela 10.

A vida til do rolamento depende do tipo e do tamanho do rolamento, das cargas mecnicas radiais e axiais a que submetido, das condies de operao (ambiente, temperatura), da rotao e da vida da graxa. Dessa forma, a vida til do rolamento est estritamente relacionada com sua correta utilizao, manuteno e lubrificao. Ao respeitar a quantidade de graxa e os intervalos de lubrificao permite-se que os rolamentos atinjam a vida til descrita acima. Os motores W22 so fornecidos como padro com pino graxeiro nas tampas dianteira e traseira para lubrificao dos rolamentos das carcaas 225S/M e acima. A quantidade de graxa e o intervalo de lubrificao esto impressas na placa de identificao e so exibidas nas tabelas 12 e 13. Devemos ressaltar que a lubrificao em excesso, ou seja, a aplicao de uma quantidade de graxa

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Motor Eltrico Trifsico W22 15

Fr

Fa

L

superior recomendada na placa de identificao do motor pode resultar em uma elevao adicional de temperatura no mancal.Notas:1 - Vida til L10 significa que, no mnimo 90% dos rolamentos

submetidos s cargas mximas indicadas iro alcanar o nmero de horas informado. Os valores de carga radial mxima consideram uma carga axial nula. Os valores de carga axial mxima consideram uma carga radial nula. Para a vida til de rolamentos em aplicaes com combinaes de carga axial e radial, contate a WEG.

2 - O valor da fora radial Fr normalmente obtido a partir de informaes recomendadas em catlogos de fabricantes de correias/polias. Na falta de uma estimativa do fabricante de correias, a fora Fr, na condio de operao, poder ser calculada em funo da potncia transmitida, das caractersticas dimensionais do acoplamento por polias, das correias e do tipo de aplicao. Assim,

Grupos e Tipos Bsicos de Aplicao

Fator ka da Aplicao

Correias (V) Trapezoidais

Correias Planas Lisas

1(Ventiladores, Exaustores, Bombas Centrfugas, Bobinadeiras, Compressores Centrfugos, Mquinas Operatrizes) com potncias at 30 cv (22 kW).

2,0 3,1

2

(Ventiladores, Exaustores, Bombas Centrfugas, Bobinadeiras, Compressores Centrfugos, Mquinas Operatrizes) com potncias superiores a 30 cv (22 KW), Misturadores, Punes, Tesoures, Mquinas Grficas.

2,4 3,3

3

Prensas, Peneiras Oscilantes, Compressores de Pisto e de Parafuso, Pulverizadores, Transportadores Helicoidais, Mquinas para Lavrar Madeira, Mquinas Txteis, Elevadores de Caneca, Amassadores, Mquinas para Cermica, Moedores para Indstria de Papel.

2,73,4

4

Pontes Rolantes, Moinhos de Martelos, Laminadores para Metais, Transportador Contnuo, Britadores Giratrios, Britadores de Mandbula, Britadores de Rolos e de Cones, Moinhos de Rolos e de Bolas, Moinhos de Pilo, Misturadores de Borracha, Mquinas para Minerao, Picadores de Sucata.

3,0 3,7

Tabela 8 - Fator ka

Notas:1 - Aplicaes especiais Operao em condies diferentes das normais, tais como

temperatura ambiente, altitude. Cargas axial e/ou radial acima das indicadas nas tabelas deste

catlogo implicam em intervalos de lubrificaes especficos, diferentes dos aqui exibidos.

2 - Rolamentos de rolos Rolamentos de rolos precisam de uma carga radial mnima para

garantir um correto funcionamento. Eles no so recomendados para acoplamento direto e nem para uso em motores de 2 polos.

3 - Motores acionados por inversor de frequncia A vida til dos rolamentos poder ser reduzida quando o motor

for acionado por inversor de frequncia em rotaes acima da nominal. A rotao um dos critrios utilizados na definio da vida til do rolamento.

4 - Motores com formas construtivas modificadas Motores na forma construtiva horizontal, mas que trabalharo na

posio vertical, devem ter seu intervalo de lubrificao reduzido pela metade.

onde: Fr = a fora radial gerada pelo acoplamento de polias e correias [N];Pn = a potncia nominal do motor [kW];nn = a rotao nominal do motor em rotaes por minuto [rpm];dp = o dimetro primitivo da polia motora [mm];ka = um fator que depende da tenso da correia e do tipo de

aplicao.

Fr = .ka (N)nn . dp

19,1 . 106 . Pn

5 - Valores para esforos radiais Os valores indicados nas tabelas 9 e 10 para os esforos radiais

consideram os pontos de aplicao do esforo no meio do comprimento da ponta de eixo L/2 ou na extremidade da ponta de eixo L.

Figura 24 - Fora radial e axial sobre eixo do motor

5.2.1 Esforos

Carga Radial - Rolamentos de EsferasCarga radial mxima - 60 Hz - 25.000 horas - Fr em (kN)

Carcaa2 polos 4 polos 6 polos 8 polos

L L/2 L L/2 L L/2 L L/2

63 0,3 0,3 0,3 0,4 0,3 0,4 0,3 0,4

71 0,4 0,4 0,5 0,5 0,6 0,6 0,5 0,7

80 0,5 0,6 0,6 0,7 0,7 0,8 0,8 0,9

90 0,6 0,6 0,6 0,7 0,8 0,8 0,9 1,0

100 0,8 0,9 0,9 1,0 1,0 1,1 1,2 1,3

112 1,1 1,2 1,2 1,3 1,4 1,5 2,5 1,8

132 1,6 1,8 1,9 2,1 2,1 2,4 2,4 2,6

160 2,1 2,3 2,4 2,6 2,6 2,9 2,5 3,5

180 3,3 3,7 3,3 3,7 3,9 4,3 2,5 4,6

200 3,4 3,7 3,8 4,2 4,3 4,7 2,5 5,3

225S/M 4,4 4,8 4,6 5,1 5,3 5,9 5,4 6,8

250S/M 4,3 4,7 4,8 5,3 5,6 6,1 6,0 6,9

280S/M 4,2 4,6 5,5 6,0 6,3 6,8 7,0 7,6

315S/M 3,8 4,1 5,9 6,5 6,3 6,8 7,0 7,6

355M/L 3,0 3,2 8,2 9,0 7,7 8,4 9,5 10,3

355A/BMediante consulta

5,2 5,6 5,4 5,9 7,6 8,1

Tabela 9 - Esforos radiais mximos para rolamentos de esferas (esforo axial zero)

Carga Radial - Rolamentos de RolosCarga radial mxima - 60 Hz - 25.000 horas - Fr em (kN)

Carcaa4 polos 6 polos 8 polos

L L/2 L L/2 L L/2

160M/L 3,7 6,0 3,6 5,9 3,7 6,0

180M/L 5,8 10,5 5,7 10,4 5,6 10,4

200M/L 7,9 12,7 7,8 13,4 8,0 13,5

225S/M 6,7 14,5 7,0 15,1 7,0 15,2

250S/M 8,5 14,3 8,3 14,2 8,1 14,1

280S/M 12,7 21,0 13,2 21,0 13,7 21,5

315S/M 12,6 26,9 11,9 25,4 12,8 27,4

355M/L 16,8 35,4 15,5 32,7 15,8 33,4

355A/B 8,9 18,8 9,8 20,7 13,4 28,2

Tabela 10 - Esforos radiais mximos para rolamentos de rolos (esforo axialzero)

Nota: Os esforos indicados para rolamentos de rolos consideram o uso de um eixo de material AISI 4140.

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Motor Eltrico Trifsico W2216

Carga axial - Rolamentos de Esferas

Carga axial mxima - 60 Hz - 25.000 horas

CarcaaHorizontal Vertical ponta p/ cima Vertical ponta p/ baixo

Compresso Trao Compresso Trao Compresso Trao

63

2 0,2 0,2 0,1 0,2 0,2 0,14 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,26 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,38 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3

71

2 0,2 0,2 0,1 0,2 0,2 0,24 0,2 0,3 0,2 0,3 0,2 0,36 0,3 0,4 0,3 0,5 0,3 0,48 0,4 0,5 0,4 0,5 0,4 0,5

80

2 0,2 0,3 0,2 0,4 0,2 0,34 0,3 0,5 0,3 0,5 0,3 0,46 0,4 0,6 0,4 0,6 0,4 0,68 0,5 0,7 0,5 0,8 0,5 0,7

902 0,3 0,3 0,3 0,4 0,3 0,34 0,4 0,5 0,4 0,5 0,4 0,4

906 0,5 0,6 0,5 0,7 0,5 0,68 0,7 0,7 0,6 0,8 0,7 0,7

100

2 0,3 0,5 0,2 0,6 0,3 0,44 0,4 0,6 0,3 0,8 0,4 0,66 0,5 0,8 0,4 1,0 0,5 0,88 0,6 1,0 0,6 1,1 0,7 0,9

112

2 0,4 0,6 0,4 0,7 0,4 0,64 0,6 0,9 0,5 1,0 0,6 0,86 0,7 1,1 0,6 1,2 0,8 1,08 0,9 1,3 0,9 1,5 1,0 1,3

132

2 0,6 1,1 0,6 1,1 0,6 1,14 0,8 1,5 0,8 1,5 0,8 1,56 1,0 1,8 1,0 1,9 1,0 1,98 1,2 2,1 1,2 2,2 1,2 2,2

160

2 2,1 1,4 1,9 1,8 2,5 1,24 2,6 1,9 2,3 2,4 3,1 1,66 3,0 2,3 2,6 2,9 3,6 1,98 3,5 2,8 3,2 3,3 4,1 2,5

180

2 3,4 2,5 3,1 3,1 4,0 2,24 3,4 2,5 3,1 3,1 4,0 2,26 4,1 3,2 3,7 4,0 4,9 2,88 4,5 3,6 4,1 4,3 5,2 3,2

200

2 3,2 2,2 2,7 2,9 3,9 1,74 3,9 2,9 3,3 3,7 4,7 2,36 4,5 3,5 3,9 4,5 5,5 2,98 5,1 4,1 4,5 5,0 6,0 3,5

225

2 3,9 3,1 3,2 4,2 5,0 2,44 4,7 3,9 3,9 5,3 6,0 3,16 5,6 4,8 4,6 6,5 7,3 3,88 6,5 5,7 5,6 7,1 7,9 4,8

250

2 3,9 3,1 3,1 4,2 5,0 2,34 4,8 4,0 3,6 5,7 6,5 2,86 5,7 4,9 4,4 6,9 7,7 3,68 6,5 5,7 5,3 7,5 8,3 4,5

280

2 3,7 2,9 2,5 4,8 5,5 1,74 5,2 4,4 3,5 6,8 7,6 2,76 6,0 5,3 4,3 7,9 8,7 3,58 6,9 6,1 5,0 9,0 9,8 4,2

315

2 3,5 2,7 1,8 5,4 6,1 1,04 5,6 4,8 3,1 8,8 9,6 2,46 6,4 5,6 3,5 10,2 11,0 2,78 7,2 6,4 4,3 11,2 12,0 3,5

355M/L

2 3,1 2,4Mediante consulta

6,9 10,6Mediante consulta

4 7,0 6,2 3,5 11,2 12,4 2,46 7,3 6,6 3,4 12,9 14,1 2,08 8,8 8,1 4,8 14,4 15,8 3,7

355A/B

2 2,8 2,1

Mediante consulta4 5,4 4,76 6,1 5,48 7,6 6,9

Tabela 11 - Esforos axiais mximos para rolamentos de esferas (esforo radial zero)

Intervalos de Lubrificao

Intervalos de relubrificao (horas)

Carcaa Polos Rolamento 50 Hz 60 Hz

160

2

6309

22.000 20.0004

25.000 25.00068

180

2

6311

17.000 14.0004

25.000 25.00068

200

2

6312

15.000 12.0004

25.000 25.00068

225

2

6314

5.000 4.0004 14.000 12.0006 20.000 17.0008 24.000 20.000

250

2

6314

5.000 4.0004 14.000 12.0006 20.000 17.0008 24.000 20.000

280

2 6314 5.000 4.0004

631613.000 10.000

6 18.000 16.0008 20.000 20.000

315

2 6314 5.000 4.0004

631911.000 8.000

6 16.000 13.0008 20.000 17.000

355

2 6314 5.000 4.0004

63229.000 6.000

6 13.000 11.0008 19.000 14.000

Tabela 12 - Intervalos de lubrificao para rolamentos de esferas

Intervalos de relubrificao (horas)

Carcaa Polos Rolamento 50 Hz 60 Hz

1604

NU309 25.000 25.00068

1804

NU311 25.000 25.00068

2004

NU312 25.00021.000

6 25.0008

2254

NU31411.000 9.000

6 16.000 13.0008 20.000 19.000

2504

NU31411.000 9.000

6 16.000 13.0008 20.000 19.000

2804

NU3169.000 7.000

6 14.000 12.0008 19.000 17.000

3154

NU3197.000 5.000

6 12.000 9.0008 17.000 15.000

3554

NU3225.000 4.000

6 9.000 7.0008 14.000 13.000

Tabela 13 - Intervalos de lubrificao para rolamentos de rolos

5.2.2 Monitoramento dos Rolamentos

Opcionalmente, sensores de temperatura podem ser instalados para controlar as temperaturas de operao nos mancais. O mais comum a instalao de um sensor Pt-100 no mancal, que permite o monitoramento contnuo de sua temperatura de operao. Este monitoramento importante, pois a temperatura influencia diretamente a vida til da graxa e do rolamento.

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6. Forma ConstrutivaOs motores so fornecidos, como padro, na forma construtiva B3D (figura 25), com o lado acionado direita, olhando para a caixa de ligao.

A denominao da forma construtiva para os motores W22 segue a norma ABNT NBR IEC 60034-7, Cdigo I Tabelas 1 (motores montados na posio horizontal) e 2 (motores montados posio na vertical). Aps o cdigo acrescenta-se uma letra para definir a posio da caixa de ligao, conforme designao WEG (posio do lado acionado, olhando para a caixa de ligao).

Referncia

Referncia

Referncia V15 V15E V36 V18 V19V36E V36TV15T

B3E B3D

B14D B14T B34E B34D B34T V5 V6

B6 B7 B8

V6E

B6E B7E B8E

V6T

B6T B7T B8T

V1 V3V5E V5T

B3T B5E B5D B5T B35E B35D B35T B14ECarcaa

Carcaa

Carcaa com ps com ps

para baixo para baixo

com ps

com ps

com ps

com ps

com ps com ps

com ps com ps

com ps

com ps com pssem ps

sem ps sem pssem ps

sem ps sem ps

sem ps sem ps esquerda

esquerda

esquerda esquerda esquerda direita

direita para baixo para cima

para frente para frente para frentepara cima para cima

para baixo para cima direita

direita direita

base ou trilhos base ou trilhos flange FF

flange FC

flange FF

flange FF flange FF

flange FCbase ou flange FF

base ou flange FC

flange C flange C

parede

parede

parede

parede teto

base ou flange FC

parede ou flange FF parede ou flange FF

base ou flange FFFixao

Fixao

Fixao

Ponta de eixo

Ponta de eixo

Ponta de eixo

Configurao

Configurao

Configurao

Form

aCo

nstru

tiva

Form

aCo

nstru

tiva

Form

aCo

nstru

tiva

Detal

hes

Detal

hes

Detal

hes

Tabela 14 - Formas construtivas

Notas:1 - As formas construtivas IM B34 e IM B14 podem ser fornecidas com o flange C-DIN, conforme norma DIN EN 50347, mas limitado at a carcaa

132, ou com o flange C conforme as dimenses da norma NEMA MG1 Parte 4 para as carcaas 63 a 355M/L.2 - Para motores verticais com ponta de eixo para baixo, recomenda-se o uso de chapu para prevenir a entrada de pequenos objetos

atravs da defletora/ventilador. O aumento do comprimento total do motor por causa da montagem do chapu pode ser observado na seo de dimenses mecnicas.

3 - Para motores verticais com ponta de eixo para cima e que operam em ambientes com a presena de lquidos, recomenda-se o uso de um slinger de borracha para prevenir a entrada de lquidos no interior do motor atravs do eixo.

Figura 25 - Forma construtiva B3D

7. Grau de proteo / Vedao / Pintura7.1 Grau de Proteo

Os motores W22 so fornecidos com grau de proteo conforme especificado na norma ABNT NBR IEC 60034-5. As carcaas 63 a 132M/L so fornecidas com o grau de proteo IP55 e as carcaas 160M a 355A/B com o grau de proteo IPW55, onde:a) O primeiro numeral caracterstico 5: informa que o invlucro fornece proteo contra o contato ou aproximao com partes

vivas ou mveis dentro do invlucro. O ingresso de poeira no totalmente evitado, mas a poeira no entra em quantidade suficiente para interferir na operao satisfatria da mquina.

b) O segundo numeral caracterstico 5: informa que a mquina est protegida contra jatos de gua. A gua projetada de qualquer direo por um bico contra a mquina, de qualquer direo, no tem efeito prejudicial em sua operao.

c) A letra W significa que o motor est apto a operar sob intempries.

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7.3.2 Pintura Tropicalizada

Altos ndices de umidade podem levar a um desgaste prematuro do sistema de isolao, que o principal responsvel pela vida til do motor. Ambientes com at 95% de umidade relativa no requerem protees adicionais alm da resistncia de aquecimento para evitar a condensao de gua no interior do motor. No entanto, para ambientes com nveis de umidade superiores a 95%, recomenda-se aplicar nas partes internas do motor uma pintura epxi, conhecida como pintura tropicalizada.

Plano Uso recomendado

202 PPara ambiente industrial severo em locais abrigados ou desabrigados podendo conter presena de SO2, vapores e contaminantes slidos e alta umidade.

203 A

Para ambiente normal, levemente severo abrigado ou desabrigado, para uso industrial, com baixa umidade relativa, variaes normais de temperatura e presena de SO2.Nota: No recomendado para exposio direta a vapores cidos, lcalis e

solventes.

207 A

Para ambiente normal, levemente severo abrigado ou desabrigado, para uso industrial, com baixa umidade relativa, variaes normais de temperatura e presena de SO2.Nota: No recomendado para exposio direta a vapores cidos, lcalis e

solventes.

211 E

Para ambiente industrial severo em locais abrigados podendo conter presena de SO2, vapores e contaminantes slidos, e alta umidade e respigos de lcalis e solventes.Para uso em refinarias, bem como indstrias petroqumicas.

211 P

Para ambiente industrial severo em locais abrigados ou desabrigado podendo conter presena de SO2, vapores e contaminantes slidos, e alta umidade e respigos de lcalis e solventes.Para uso em refinarias, bem como indstrias petroqumicas.

212E

Para ambiente martimo agressivo ou industrial martimo, abrigado,podendo conter alta umidade e respingos de lcalis e solventes.Indicado para aplicao em indstrias de papel e celulose, minerao,qumica e petroqumica.

212 P

Para ambiente martimo agressivo ou industrial martimo, abrigado ou desabrigado, podendo conter alta umidade.Indicado para aplicao em indstrias de papel e celulose, minerao, qumica e petroqumica.

213 E Para ambiente martimo agressivo ou industrial martimo, abrigado ou desabrigado, podendo conter alta umidade.Indicado para aplicao plataforma de produo e explorao de petrleo.

Caractersticas dos Planos de pintura

da WEGCorrespondncia com as normas ISO 12944

Planos de pintura Durabilidade

estimada (anos)Classificao da corrosividade do ambiente.

ISO 12944-2

202P > 15 C3203A 5 C2207A 5 C2211E > 15 C5 (I e M)211P > 15 C5 (I e M)212E > 15 C5 (I e M)212P > 15 C5 (I e M)213E > 15 C5 (I e M)

7.3.1 Equivalncias dos Planos de Pintura WEG X ISO 12944

7.2 Vedao

Nas carcaas 63 a 200L, a vedao utilizada no eixo dos motores o VRing. Para as carcaas 225S/M a 355A/B, a vedao utilizada a exclusiva WSeal, que composta por um anel VRing com duplo lbio e uma calota metlica montada sobre esse anel (ver figura 26). Esta configurao funciona como um labirinto, fazendo com que a poeira e a gua presentes no ambiente no consigam penetrar na parte interna do mancal.

Figura 26 - Vedao WSeal

Opcionalmente, os motores W22 podem ser fornecidos com outras vedaes, como por exemplo: retentores com mola, labirinto taconite e a exclusiva vedao W3Seal, entre outras.

7.3 Pintura

Figura 27 - Plano de pintura

Nas carcaas 63 a 132M/L, os motores W22 so fornecidos, como padro, com o plano de pintura 207 A (cdigo interno WEG). E, para as carcaas 160M a 355A/B, os motores W22 so fornecidos com o plano de pintura 203 A.

Os planos de pintura conferem proteo adicional em ambientes agressivos, abrigados ou desabrigados conforme tabela a seguir.

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8. Tenso / FrequnciaConforme norma ABNT NBR 17904, as combinaes das variaes de tenso e frequncia so classificadas como Zona A ou Zona B, conforme figura 28.

Figura 28 - Limites de tenso e frequncia para motores

Conforme a norma ABNT NBR 17094, o motor deve ser capaz de desempenhar sua funo principal (fornecer torque) continuamente na Zona A, mas pode no atender completamente s suas caractersticas de desempenho devido variao da tenso e frequncia de alimentao, podendo inclusive apresentar elevao de temperatura superior nominal.

O motor tambm deve ser capaz de desempenhar sua funo principal (fornecer torque) na zona B, mas pode apresentar desvios superiores queles da zona A, no que se refere s caractersticas de desempenho, quando operado na tenso e frequncia nominais. Suas elevaes de temperatura podem ser superiores s verificadas com tenso e frequncia nominais e muito provavelmente superiores quelas da Zona A. No recomendada a operao prolongada na periferia da Zona B.

Tenso

Zona A

Frequncia

Zona B (exterior zona A)

Ponto de caractersticas nominais

9. Valor da Sobrecorrente OcasionalConforme norma ABNT NBR 17094, os motores com potncia nominal at 315 kW e tenso nominal inferior ou igual a 1 kV devem ser capazes de suportar uma corrente igual a 1,5 vez a corrente nominal durante 2 minutos, no mnimo.

10. Ambiente x IsolamentoDeve-se observar a potncia nominal indicada nas tabelas eltricas, exceto quando especificado de maneira diferente operao em regime contnuo S1, conforme ABNT 17094 em ambientes:g Com temperatura variando entre -30 C a +40 C;g Em altitudes de at 1.000 metros acima do nvel do mar.

Para temperaturas e altitudes diferentes das indicadas anteriormente, deve-se utilizar a tabela 15 para encontrar o fator de correo que dever ser utilizado para definir a potncia til disponvel (Pmax).

Pmax = Pnom x Fator de correo

T ( C)Altitude (m)

1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 500010 0,97 0,92 0,8815 0,98 0,94 0,90 0,8620 1,00 0,95 0,91 0,87 0,8325 1,00 0,95 0,93 0,89 0,85 0,8130 1,00 0,96 0,92 0,90 0,86 0,82 0,7835 1,00 0,95 0,93 0,90 0,88 0,84 0,80 0,7540 1,00 0,97 0,94 0,90 0,86 0,82 0,80 0,76 0,7145 0,95 0,92 0,90 0,88 0,85 0,81 0,78 0,74 0,6950 0,92 0,90 0,87 0,85 0,82 0,80 0,77 0,72 0,6755 0,88 0,85 0,83 0,81 0,78 0,76 0,73 0,70 0,6560 0,83 0,82 0,80 0,77 0,75 0,73 0,70 0,67 0,6265 0,79 0,76 0,74 0,72 0,70 0,68 0,66 0,62 0,5870 0,74 0,71 0,69 0,67 0,66 0,64 0,62 0,58 0,5375 0,70 0,68 0,66 0,64 0,62 0,60 0,58 0,53 0,4980 0,65 0,64 0,62 0,60 0,58 0,56 0,55 0,48 0,44

Tabela 15 - Fatores de correo considerando a altitude e a temperatura ambiente

Os motores W22 so fornecidos com classe de isolamento F e possuem elevao de temperatura da classe B (80 K) em condies nominais de operao (salvo quando indicado diferente).

A diferena entre a elevao de temperatura da classe de isolamento F (105 K) e a elevao da temperatura de projeto (80 K) significa que, em termos prticos, os motores W22 podem fornecer potncias acima dos valores nominais at um limite, onde a elevao de temperatura atinge o valor da elevao de temperatura da classe de isolamento. A relao entre a elevao de temperatura e o fator de servio dada pela equao abaixo:

T FINAL @ (F.S.)2 x T INICIAL

Calculando-se o fator de servio, temos aproximadamente um FS de 1,15. Essa reserva de temperatura tambm permite que os motores W22 com elevao de temperatura da classe B (80 K) possam operar continuamente:g At 15% acima da sua potncia nominal, considerando-se

uma temperatura ambiente de 40 C e uma altitude de instalao de at 1.000 m.a.n.m (metros acima do nvel do mar).

g At 55 C de temperatura ambiente, mantendo-se a potncia nominal.

g At 3.000 m.a.n.m, mantendo-se a potncia nominal.

Os intervalos de lubrificao sofrero alteraes em condies de operao diferentes de 40 C de temperatura ambiente mxima e altitudes de instalao acima de 1.000 metros do nvel do mar. Para mais informaes, contate a WEG.

Todos os motores W22 so fornecidos com o exclusivo sistema de isolamento WISE, composto por fios esmaltados, atendendo classe de temperatura de 200 C e impregnados com resina isenta de solventes. O sistema de isolamento WISE permite que o motor possa ser acionado por inversor de frequncia (ver seo 12).

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Essa proteo adicional interna pode ser obtida por meio de uma resistncia calibrada (Pt-100), termistores (PTC) ou protetores trmicos tipo bimetlico.

11. Proteo Trmica do Motor As protees disponveis para o motor podem ser classificadas em:

g Dependncia da temperatura de funcionamentog Dependncia da corrente de funcionamentoNa seo 14 possvel identificar o tipo de proteo de cada linha W22.

11.1 Protees Dependentes da Temperaturade Funcionamento

Os motores utilizados em regime contnuo devem ser protegidos contra sobrecargas por um dispositivo integrado no motor, ou por meio de um dispositivo de proteo independente, geralmente um rel trmico com corrente nominal ou de ajuste igual ou inferior ao valor obtido atravs da equao abaixo, conforme tabela 17.

Fator de servio Ajuste da corrente do rel

1,0 at 1,15 In x F.S.

1,15 (In x F.S.) - 5%

Tabela 17 - Ajuste da corrente do rel em relao ao fator de servio

O Pt-100 uma resistncia calibrada de platina que aumenta sua resistncia linearmente com aumento da temperatura, possibilitando assim um acompanhamento contnuo do processo de aquecimento do motor atravs do display do controlador, assegurando um alto grau de preciso e sensibilidade de resposta. Um mesmo sensor pode servir tanto para ativao de alarme (operao acima da temperatura normal de trabalho) como para desligamento (geralmente ajustado para a temperatura mxima da classe de isolamento).

PTCO PTC um termistor, cuja resistncia aumenta bruscamente em um valor bem definido de temperatura. Essa variao brusca da resistncia interrompe a corrente no PTC, acionando um rel de sada, que desliga o circuito principal.

Embora no permitam um acompanhamento contnuo do processo de aquecimento do motor, os termistores possuem tamanhos reduzidos, no sofrem desgastes mecnicos e tm uma resposta mais rpida, se comparados com outros protetores trmicos. Os termistores, com seus respectivos circuitos eletrnicos de controle, oferecem proteo completa contra o sobreaquecimento produzido por falta de fase devido sobrecarga, sub ou sobretenso ou frequentes operaes de reverso. Os termistores podem ser usados tanto para alarme como para desligamento. Nesse caso, so necessrios dois conjuntos de termistores conectados em srie por fase.

Figura 30 - Termistor (PTC)

Figura 29 - Pt-100

TermostatoOs protetores trmicos do tipo bimetlico so protetores trmicos com contatos de prata, tipo NF (normalmente fechados), que abrem quando ocorre determinada elevao de temperatura. Quando a temperatura de atuao do bimetlico baixar, este volta a sua forma original, permitindo o fechamento dos contatos novamente e o consequente religamento do motor. Os protetores trmicos do tipo bimetlico so ligados em srie com a bobina do motor, servindo assim para desligamento do motor. Um segundo conjunto pode ser utilizado para o alarme, mas neste caso o mesmo dever ser conectado a um circuito especfico de alarme.

Existem ainda outros tipos de protetores trmicos, tais como o Pt-1000, KTY e os termopares. Para mais informaes, contate o escritrio WEG mais prximo.

A WEG Automao oferece um produto chamado RPW-PTC que um rel eletrnico com a funo especfica de ler o sinal do PTC e atuar seu rel de sada. Para mais informaes, visite o site www.weg.net.

10.1 Resistncias de Aquecimento

A utilizao da resistncia de aquecimento recomendada em duas situaes: g Motores instalados em ambientes com umidade relativa do

ar at 95%, nos quais o motor poder ficar desligado por perodos superiores a 24 horas;

g Motores instalados em ambientes com umidade relativa do ar superior a 95%, independente do regime de funcionamento. Ressaltamos que nessa situao tambm

se aplica nas partes internas do motor uma pintura epxi conhecida como pintura tropicalizada. Mais informaes sobre a pintura tropicalizada podem ser encontradas no tpico Pintura (seo 7.3).

A tenso de alimentao das resistncias de aquecimento dever ser especificada pelo cliente, que pode ser fornecida para as tenses de 110-127 V, 220-240 V, 380-480 V e 110-127/220-240 V (dupla tenso) para todos os tamanhos de carcaa. A potncia e quantidade de resistncias de aquecimento dependem do tamanho do motor e devero estar em acordo com a tabela abaixo.

Carcaa Quantidade Potncia (W)63 a 80 1 7,590 a 100 1 11

112 2 11132 a 160 2 15180 a 200 2 19225 a 250 2 28280 a 315 2 70

355 2 87

Tabela 16 - Potncia e quantidade de resistncia de aquecimento(Valores considerando tenso nominal da resistncia em 220V)

Pt-100

Os Pt-100 (figura 29) so sensores de temperatura com princpio de funcionamento baseado na propriedade de alguns materiais que variam sua resistncia eltrica linearmente com a variao da temperatura.

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*Definio conforme a norma NEMA MG1 - Part 30.

Tabela 18 - Critrios de suportabilidade do sistema isolante de motores de baixa tenso.

Tenso nominaldo motor

Tenso de pico nos terminais do

motor(fase-fase)

dV/dt* nosterminais do

motor (fase-fase)

Rise time*

Tempo entre

pulsos

Vnom < 460 V 1600 V 5200 V/s

0,1 s 6 s460 V Vnom < 575 V 2000 V 6500 V/ s

575 V Vnom 1000 V 2400 V 7800 V/ s

12. Operao com Inversor de Frequncia12.1 Consideraes Relativas ao Sistema Isolante do Motor

O estator dos motores W22 fornecido com isolao trmica da classe F e est apto tanto para ligao direta rede quanto para acionamento por inversor de frequncia. Opcionalmente, os motores podem ser fornecidos com isolao trmica da classe H.

Os motores so fornecidos com a tecnologia exclusiva de isolamento WISE (WEG Insulation System Evolution), que assegura caractersticas superiores de isolamento eltrico.

Os motores so fabricados de acordo com a tenso padro para cada mercado, conforme exibido a seguir, e esto aptos para serem acionados por inversor de frequncia, considerando os critrios indicados na Tabela 18.

Tamanho de carcaa Tenso nominal (60 Hz)63 a 200L 220/380 V

225S/M a 355M/L 220/380/440 V355A/B 440 V

Notas:1 - Se alguma das condies apresentadas na Tabela 18 no for

satisfeita, um filtro (p. ex., reatncia de sada, ou filtro dV/dt) deve ser instalado na sada do inversor.

2 - O comprimento do cabo alimentador entre inversor e motor, para as condies apresentadas na Tabela 18, deve ser menor ou igual a 100 metros. Caso seja necessrio cabo de alimentao com comprimento maior que 300 metros, a WEG dever ser previamente consultada.3 - A mxima frequncia de chaveamento recomendada para o

inversor 5 kHz. Frequncias de chaveamento acima desse valor podem acelerar a degradao do sistema isolante do motor e causar danos aos rolamentos.

4 - Motores de aplicao geral com tenso nominal maior do que 460 V, que no momento da compra no tiveram indicao da operao com inversor de frequncia, so aptos a suportar os esforos eltricos definidos na tabela acima para tenso nominal at 575 V. Caso tais condies no sejam integralmente atendidas, filtros devem ser instalados na sada do inversor.

5 - Motores de aplicao geral do tipo dupla tenso (p. ex., 380/660 V e 400/690 V), que no momento da compra no tiveram indicao da operao com inversor de frequncia, esto aptos operao com inversor na tenso mais alta apenas se os limites definidos na tabela acima para tenso nominal at 460 V forem plenamente satisfeitos na aplicao. Caso contrrio, filtros de sada devem ser usados.

Aplicvel quando o motor alimentado por qualquer inversor de frequncia comercial operando com qualquer tipo de controle que no seja a Soluo Fluxo timo disponvel nos inversores WEG.

Operao com Fluxo Constante

12.2 Influncia do Inversor na Elevao de Temperatura do MotorO motor de induo pode apresentar uma elevao de temperatura maior, quando alimentado por inversor de frequncia, do que quando alimentado com tenso senoidal. Essa sobrelevao de temperatura decorrente da combinao de dois fatores: o aumento de perdas ocorrido no motor, em funo das componentes harmnicas da tenso PWM fornecida pelo inversor, e a reduo da eficcia do

Figura 31 - Curvas de derating para condio de fluxo constante

sistema de resfriamento, quando da operao do motor autoventilado em baixas frequncias. Basicamente existem as seguintes solues para evitar o sobreaquecimento do motor:g Reduo do torque nominal (sobredimensionamento do

motor autoventilado)g Utilizao de um sistema de resfriamento independente

(ventilao forada)g Utilizao do fluxo timo (soluo exclusiva WEG)

Critrios de Reduo de Torque (Torque Derating)

Para manter a temperatura dos motores de induo WEG dentro de nveis aceitveis, quando da operao com inversores de frequncia, devem ser obedecidos os limites de carga apresentados nas figuras 31 (para operao na condio de fluxo constante) ou 32 (para operao na condio de fluxo timo).

Notas: 1 - Motores para aplicaes em reas explosivas devem ser

avaliados caso a caso e a WEG deve ser consultada.2 - As curvas de derating apresentadas a seguir esto relacionadas

com a elevao de temperatura no enrolamento dos motores e no com a sua classe trmica. Estas curvas apenas definem limitaes de torque para motores acionados por inversores de frequncia, mas no estabelecem fatores de folga trmica.

3 - A regulao/preciso de velocidade depender do tipo de controle do inversor e seu correto ajuste.

4 - A reduo de torque uma soluo requerida quando o motor aciona carga de torque constante. Para cargas de torque quadrtico normalmente no necessrio aplicar qualquer fator de derating.

5 - Sob solicitao, a partir da carcaa 90, motores podem ser fornecidos com sistema de ventilao independente. Nesse caso, o motor estar apto a fornecer torque nominal constante da frequncia-base de operao at 0 Hz com qualquer tipo de carga, sem exceder os limites da classe trmica do seu sistema isolante.

6 - Para aplicaes que exijam operao acima da rotao-base, questes mecnicas (limites de velocidade para operao segura) devem ser tambm observadas. Verificar Tabela 19.

W22 IR4 Super Premium (T = 105 K)

W22 IR4 Super Premium (T = 80 K), W22 IR3 Premium (T= 80 e 105 K ) e W22 IR2 (T = 105 K) W22 IR2 ( T = 80 K)

Fluxo constante(V/f Constante)

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Operao com Fluxo timo

O estudo da composio das perdas nos motores eltricos e da sua relao com a frequncia, o fluxo, a corrente e a variao de velocidade permitiu a determinao de um valor timo de fluxo magntico para cada rotao. A incorporao dessa soluo nos inversores CFW09 e CFW11 permite que haja uma contnua minimizao das perdas no motor ao longo de toda a faixa de operao, a qual realizada automaticamente pelo inversor.

A Soluo Fluxo timo foi especialmente desenvolvida para operaes em baixas frequncias e com cargas de torque constante, no devendo ser utilizada com cargas de torque varivel, ou acima da frequncia base, e s aplicvel quando:g O motor WEG e atende no mnimo classe de

rendimento maior ou igual a IR2;g O inversor de frequncia CFW11, ou CFW09

verso 2.40 ou posterior;g utilizado controle vetorial sensorless.

Potncia[cv]

Motores Fechados (TEFC)2 polos 4 polos 6 polos

0,25

7.200

3.600

2.400

0,330,500,75

11,5235

7,5

5.400

10152025

2.700

3040

4.5005060

3.600

75100

1.800

125150200

2.250250300350

1.800400

-450500

Tabela 19 - Rotao mxima (RPM) para operao segura de motores padro acionados por inversores de frequncia

Notas:1 - Os valores estabelecidos na tabela anterior esto relacionados

com limitaes mecnicas. Para operaes acima da velocidade de placa do motor, as limitaes eltricas (capacidade de desenvolvimento de torque eletromagntico pelo motor) devem ser tambm observadas.

2 - Os limites estabelecidos na tabela anterior esto de acordo com as recomendaes da norma NEMA MG 1 - Parte 30.

3 - O valor de sobrevelocidade permitido de 10% acima dos valores da Tabela 19 (no excedendo 2 minutos de durao), exceto quando o mximo valor de velocidade segura de operao o mesmo da velocidade sncrona em 60 Hz. Nesses casos, favor consultar a WEG.

4 - Para operao acima da velocidade de placa pode ser necessrio balanceamento especial.

5 - A vida dos rolamentos ser afetada pelo tempo de operao em velocidades variadas.

6 - Para velocidades e potncias nominais no cobertos pela Tabela 19, favor consultar a WEG.

Figura 33 - Kit de ventilao forada utilizado na linha W22

12.3 Restries quanto Circulao de Correntes pelos Mancais

A partir da carcaa 315S/M medidas devem tomadas para impedir a passagem de corrente pelos mancais, porm tais protees tambm esto disponveis algumas carcaas menores. A proteo pode ser feita por meio do uso combinado de um rolamento especial isolado ou uma tampa com o cubo do rolamento isolado no lado traseiro (no acionante) e uma escova de aterramento/curtocircuitamento do eixo com a carcaa instalada no lado dianteiro (ponta acionante). Os motores W22 so normalmente fornecidos com mancais protegidos conforme tais recomendaes, quando o acionamento por inversor de frequncia mencionado no momento da compra. Para motores que tenham mancais originalmente desprotegidos (p. ex., motores antigos, ou motores no especificados para uso com inversor quando da sua aquisio) a WEG disponibiliza kits para a sua adequada modificao.

12.4 Kit de Ventilao Forada

Para os casos onde se faz necessrio o uso de ventilao independente, os motores W22 podem ser fornecidos com um kit de ventilao forada, conforme exibido na figura 33.

Com a incluso do kit de ventilao forada, o comprimento total do motor alterado conforme exibido na tabela 20.

Figura 32 - Curvas de derating para condio de fluxo timo

Fluxo timoFluxo timoFluxo timo

Para elevao de temperatura 105 K Para elevao de temperatura 85 K

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Carcaa PolosComprimento total do motor (L)

Sem ventilao forada

Com ventilao forada

90S

Todos

305 548L90S 335 57990L 329 573L90L 360 604100L 376 646L100L 420 690112M 394 660L112M 423 690132S 452 715132M 489 753

132M/L 515 778160M 598 855160L 642 899180M 664 908180L 702 946200M 729 976200L 767 1014

225S/M 2 856 1140

4/8 886 1170

250S/M2 965 1217

4/8 965 1217

280S/M2 1071 1348

4/8 1071 1348

315S/M2 1244 1459

4/8 1274 1489

355M/L2 1412 1786

4/8 1482 1856

355A/B2 1607 1981

4/8 1677 2051

Tabela 20 - Dimenses do comprimento do motor com kit de ventilao forada

12.5 Encoders

Os motores da linha W22 podem ser fornecidos com encoders para um controle de velocidade em malha fechada. Os encoders podem ser fornecidos em motores com ventilao forada ou em motores autoventilados. Quando fornecidos em motores autoventilados, os motores no podem ter dupla ponta de eixo e nem chapu.Os seguintes modelos de encoder esto disponveis para fornecimento nas carcaas 90 a 355:g Dynapar - srie B58N - 1024ppr (hollow shaft)g Hengstler - RI58 - 1024ppr (hollow shaft)g Line & Linde - XH861 - 1024ppr (hollow shaft)g Hubner Berlin - HOG 10 - 1024ppr (hollow shaft)

Nota: Os encoders acima indicados so do tipo 1024 pulsos.Opcionalmente podem ser fornecidos modelos de encoders com 2048 pulsos.

SAIBA MAIS!! Informaes mais detalhadas sobre aplicaes de motores de induo alimentados por inversores de frequncia podem ser encontradas no Guia Tcnico - Motores de Induo Alimentados por Inversores de Frequncia PWM, disponvel para download em www.weg.net.

--

Rendimento ()-0,2 (1-) para >= 0,851-0,15 (1-) para < 0,851

Sendo um nmero decimal

Fator de potncia1 - cos

6 No mnimo 0,02 e no mximo 0.07

Escorregamento 20% para Pnom 1 kW 30 % para Pnom < 1 kW

Corrente de partida 20% (sem limite inferior)Torque de partida - 15% e + 25%Torque mximo - 10 %

Momento de inrcia 10 %

Segundo a norma ABNT NBR 17094, so permitidas as seguintes tolerncias eltricas:

13. Tolerncias para Dados Eltricos

www.weg.net

Motor Eltrico Trifsico W2224

14. Caractersticas ConstrutivasCarcaa 63 71 80 90 100 112 132 160 180

Caractersticas mecnicas

Forma construtiva B3D

Material da carcaa Ferro fundido FC-200

Grau de proteo IP55 IPW55

Aterramento Um aterramento no interior da caixa de ligao

Mtodo de refrigerao Totalmente fechado com ventilao externa (IC411)

Material do Ventilador2P Plstico

4-8P Plstico

Material da tampa defletora Chapa Ferro fundido FC-200

Material das tampas Ferro fundido FC-200

Dreno Com bujo de dreno de borracha fechado

Rolamentos

Blind./folga - dianteiro ZZ C3

Blind./folga - traseiro ZZ Z-C3

Travamento Sem travamento e com arruela ondulada na traseira

Travado na dianteira com anel de fixao interno e com arruela ondulada no mancal

traseiro

Lado dianteiro2p

6201 6202

6204 6205 6206 6207 6308 6309 63114 - 8p

Lado traseiro2p

6203 6204 6205 6206 6207 6209 62114 - 8p

Vedao mancal VRing

LubrificaoTipo de graxa Mobil Polyrex EM

Graxeira Sem pino graxeiro

Material da caixa de ligao Ferro fundido FC-200

Entrada dos cabos

Principal Tamanho RWG 1/2" RWG 1/2" RWG 1/2" RWG 3/4" RWG 3/4" RWG 1" RWG 1" RWG 1 1/2" RWG 1 1/2"

Tampo Tampo de plstico roscado para transporte e armazenagem

Eixo

Material AISI 1040/45

Furo roscado2p

A3.15 A44 - 8p

Chaveta (NBR 6375:1985) Tipo A

Vibrao Grau A

Balanceamento2P Sem balanceamento Com 1/2 chaveta

4 - 12P Sem balanceamento Com 1/2 chaveta

Material da placa de identificao Ao inoxidvel AISI 304

PinturaPlano 207 A 203 A

CorIR2: RAL 5009

Motores IR3 Premium / IR4 Super Premium: RAL 6002

Caractersticas eltricas

Design N

Tenso 220/380 V

EnrolamentoImpregnao Imerso

Classe de isolamento F (DT 80 K)

Fator de servio1,00 para IR2 Ip/In 6 e 355A/B

1,15 para IR2, IR3 Premium e IR4 Super Premium na carcaa 355M/L1,25 para IR3 Premium e IR4 Super Premium nas carcaas 63 a 315S/M

Rotor Alumnio injetado

www.weg.net

Motor Eltrico Trifsico W22 25

Carcaa 200 225 250 280 315S/M 355M/L 355A/B

Caractersticas mecnicas

Forma construtiva B3D

Material da carcaa Ferro fundido FC-200

Grau de proteo IPW55

Aterramento

Um aterramento no interior da caixa de

ligao

Duplo aterramento - um dentro da caixa de ligao e outro na carcaa

Mtodo de refrigerao Totalmente fechado com ventilao externa (IC411)

Material do ventilador2P Plstico Alumnio

4-8P Plstico Alumnio

Material da tampa defletora Ferro fundido FC-200

Material das tampas Ferro fundido FC-200

Dreno Com bujo de dreno de borracha fechado

Rolamentos

Blind./folga - dianteiro C3

Blind./folga - traseiro Z-C3 C3

Travamento

Travado na dianteira com

anel de fixao interno e com

arruela ondulada no mancal

traseiro

Travado na dianteira com anis de fixao interno e externo e com molas de pr-carga na traseira

Lado dianteiro2p

6312

6314 6314

6314 6314 6314 6314

4 - 8p 6316 6319 6322 6322

Lado traseiro2p

62126314 6314 6314 6314

4 - 8p 6316 6316 6319 6319

Vedao mancal VRing WSeal

LubrificaoTipo de graxa Mobil Polyrex EM

Graxeira Sem pino graxeiro Com pino graxeiro

Material da caixa de ligao Ferro Fundido FC-200

Entrada dos cabos

Principal Tamanho RWG 2" 2 x RWG 2" 2 x RWG 2" 2 x RWG 2" 2 x RWG 3"2 x RWG 3"

(base removvel)2 x RWG 4"

(base removvel)

Tampo Tampo de plstico roscado para transporte e armazenagem

Eixo

Material AISI 1040/45 AISI 4140

Furo roscado2p

A4 M20 M20 M20 M20M20 M20

4 - 8p M24 M24

Chaveta Tipo A Tipo B

Vibrao Grau A

Balanceamento Com 1/2 chaveta

Material da placa de identificao Ao inoxidvel AISI 304

PinturaPlano 203A

CorIR2: RAL 5009

Motores IR3 Premium/IR4 Super Premium: RAL 6002

Caractersticas eltricas

Design N

Tenso 220/380 V 220/380/440 V 440 V

EnrolamentoImpregnao Imerso Fluxo contnuo

Classe de isolamento F (DT 80 K)

Fator de servio1,00 para IR2 Ip/In 6 e 355A/B

1,15 para IR2, IR3 Premium e IR4 Super Premium na carcaa 355M/L1,25 para IR3 Premium e IR4 Super Premium nas carcaas 63 a 315S/M

Rotor Alumnio injetado

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Motor Eltrico Trifsico W2226

15. Opcionais

1) Outros opcionais sob consulta;2) Algumas combinaes de opcionais no so possveis - consulte a WEG.

P - PadroND - No disponvelO - Opcional

Carcaa 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315S/M 355M/L 355A/B

Opcionais mecnicos Opcionais mecnicos

Caixa de ligao Caixa de ligao

Caixa de ligao de acessrios O O O O O O O O O O O O O O O O

Caixa de ligao com base removvel ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND O O O O P P

Base O O O O O O O O O O O O O O O O

Espuma autoextinguvel na passagem dos cabos

P P P P P P P P P P P P P P P P

Massa epxi na passagem dos cabos O O O O O O O O O O O O O O O O

Placa de bornes Placa de bornes

BMC 6 pinos O O O O O O O O O O O O O O O ND

BMC 12 pinos ND ND O O O O O O O O O O O O O ND

Parafuso de ligao HGF ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND O

Prensa cabos Prensa cabos

Plstico O O O O O O O O O O O O O O O O

Lato O O O O O O O O O O O O O O O O

Ao inoxidvel ND ND ND O O O O O O O O O O O O O

Flange Flange

Flange FF O O O O O O O O O O O O O O O O

Flange C-DIN O O O O O O O ND ND ND ND ND ND ND ND ND

Flange C O O O O O O O O O O O O O O O ND

Ventilador Ventilador

Plstico condutivo (2 polos) O O O O O O O O O O O O O O O ND

Plstico condutivo (4, 6 e 8 polos) O O O O O O O O O O O O O O ND ND

Alumnio (2 polos) O O O O O O O O O O O O O O O P

Alumnio (4, 6 e 8 polos) O O O O O O O O O O O O O O P P

Ferro fundido O O O O O O O O O O O O O O O O

Bronze ND ND O O O O O O O O O O O O O O

Rolamento Rolamento

Esferas (lado dianteiro) P P P P P P P P P P P P P P P P

Rolos (lado dianteiro) ND ND ND ND ND ND ND O O O O O O O O O

Esferas (lado traseiro) P P P P P P P P P P P P P P P P

Mancal dianteiro isolado ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND O O O O O O

Mancal traseiro isolado ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND O O O P P P

Anel de fixao do rolamento Anel de fixao do rolamento

Sem anel de fixao P P P P P P P ND ND ND ND ND ND ND ND ND

Anel de fixao ND O O O O O O P P P P P P P P P

Vedao do mancal Vedao do mancal

Retentor de borracha nitrlica O O O O O O O O O O O O O ND ND ND

Retentor de borracha nitrlica com mola O O O O O O O O O O O O O ND ND ND

Retentor de Viton O O O O O O O O O O O O O O O O

Retentor de viton com mola O O O O O O O O O O O O O O O O

Labirinto taconite ND ND ND O O O O O O O O O O O O O

W3 Seal ND ND ND O O O O O O O O O O O O O

Vedao das juntas Vedao das juntas

Loctite 5923 (Permatex) nas juntas O O O O O O O O O O O O O O O O

Eixo Eixo

AISI 4140 O O O O O O O O O O O O O O P P

AISI 304 (ao inox) O O O O O O O O O O ND ND ND ND ND ND

AISI 316 (ao inox) O O O O O O O O O O ND ND ND ND ND ND

AISI 420 (ao inox) O O O O O O O O O O O O O O O O

Dispositivo de travamento de eixo ND ND ND ND ND ND ND O O O O O O O O O

Dupla ponta de eixo O O O O O O O O O O O O O O O O

Furo de centro roscado O O O O O O O O O O P P P P P P

www.weg.net

Motor Eltrico Trifsico W22 27

Carcaa 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315S/M 355M/L 355A/B

Opcionais mecnicos Opcionais mecnicos

Caixa de ligao Caixa de ligao

Caixa de ligao de acessrios O O O O O O O O O O O O O O O O

Caixa de ligao com base removvel ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND O O O O P P

Base O O O O O O O O O O O O O O O O

Espuma autoextinguvel na passagem dos cabos

P P P P P P P P P P P P P P P P

Massa epxi na passagem dos cabos O O O O O O O O O O O O O O O O

Placa de bornes Placa de bornes

BMC 6 pinos O O O O O O O O O O O O O O O ND

BMC 12 pinos ND ND O O O O O O O O O O O O O ND

Parafuso de ligao HGF ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND O

Prensa cabos Prensa cabos

Plstico O O O O O O O O O O O O O O O O

Lato O O O O O O O O O O O O O O O O

Ao inoxidvel ND ND ND O O O O O O O O O O O O O

Flange Flange

Flange FF O O O O O O O O O O O O O O O O

Flange C-DIN O O O O O O O ND ND ND ND ND ND ND ND ND

Flange C O O O O O O O O O O O O O O O ND

Ventilador Ventilador

Plstico condutivo (2 polos) O O O O O O O O O O O O O O O ND

Plstico condutivo (4, 6 e 8 polos) O O O O O O O O O O O O O O ND ND

Alumnio (2 polos) O O O O O O O O O O O O O O O P

Alumnio (4, 6 e 8 polos) O O O O O O O O O O O O O O P P

Ferro fundido O O O O O O O O O O O O O O O O

Bronze ND ND O O O O O O O O O O O O O O

Rolamento Rolamento

Esferas (lado dianteiro) P P P P P P P P P P P P P P P P

Rolos (lado dianteiro) ND ND ND ND ND ND ND O O O O O O O O O

Esferas (lado traseiro) P P P P P P P P P P P P P P P P

Mancal dianteiro isolado ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND O O O O O O

Mancal traseiro isolado ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND O O O P P P

Anel de fixao do rolamento Anel de fixao do rolamento

Sem anel de fixao P P P P P P P ND ND ND ND ND ND ND ND ND

Anel de fixao ND O O O O O O P P P P P P P P P

Vedao do mancal Vedao do mancal

Retentor de borracha nitrlica O O O O O O O O O O O O O ND ND ND

Retentor de borracha nitrlica com mola O O O O O O O O O O O O O ND ND ND

Retentor de Viton O O O O O O O O O O O O O O O O

Retentor de viton com mola O O O O O O O O O O O O O O O O

Labirinto taconite ND ND ND O O O O O O O O O O O O O

W3 Seal ND ND ND O O O O O O O O O O O O O

Vedao das juntas Vedao das juntas

Loctite 5923 (Permatex) nas juntas O O O O O O O O O O O O O O O O

Eixo Eixo

AISI 4140 O O O O O O O O O O O O O O P P

AISI 304 (ao inox) O O O O O O O O O O ND ND ND ND ND ND

AISI 316 (ao inox) O O O O O O O O O O ND ND ND ND ND ND

AISI 420 (ao inox) O O O O O O O O O O O O O O O O

Dispositivo de travamento de eixo ND ND ND ND ND ND ND O O O O O O O O O

Dupla ponta de eixo O O O O O O O O O O O O O O O O

Furo de centro roscado O O O O O O O O O O P P P P P P

www.weg.net

Motor Eltrico Trifsico W2228

1) Outros opcionais sob consulta;2) Algumas combinaes de opcionais no so possveis - consulte a WEG;3) Plano de pintura atende a norma petrobras N1735, para caracteristicas consultar captulo 7.3.

P - PadroND - No disponvelO - Opcional

Carcaa 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315S/M 355M/L 355A/B

Grau de proteo Grau de proteo

IP56 O O O O O O O O O O O O O O O O

IPW56 O O O O O O O O O O O O O O O O

IP65 O O O O O O O O O O O O O O O O

IPW65 O O O O O O O O O O O O O O O O

IP66 O O O O O O O O O O O O O O O O

IPW66 O O O O O O O O O O O O O O O O

Plano de pintura Plano de pintura

202P O O O O O O O O O O O O O O O O

211E 3) O O O O O O O O O O O O O O O O

211P 3) O O O O O O O O O O O O O O O O

212E 3) O O O O O O O O O O O O O O O O

212P 3) O O O O O O O O O O O O O O O O

213E O O O O O O O O O O O O O O O O

Pintura interna da caixa de ligao Munssel 2.5 YR 6/14

O O O O O O O O O O O O O O O O

Pintura interna tropicalizada (Epxi) O O O O O O O O O O O O O O O O

Lubrificao Lubrificao

Aeroshell 22 O O O O O O O O O O O O O O O O

Isoflex NBU-15 O O O O O O O O O O O O O O O O

Polyrea Ester Oil O O O O O O O O O O ND ND ND ND ND ND

Graxeira Graxeira

Pino graxeiro em ao carbono ND ND ND ND ND ND ND O O O P P P P P P

Pino graxeiro em ao inoxidvel ND ND ND ND ND ND ND O O O O O O O O O

Balanceamento Balanceamento

Balanceamento sem chaveta O O O O O O O O O O O O O O O O

Balanceamento com chaveta inteira O O O O O O O O O O O O O O O O

Chaveta (NBR 6375:1985) Chaveta (NBR 6375:1985)

Sem chaveta O O O O O O O O O O O O O O O O

Nvel de Vibrao Nvel de Vibrao

Grau B O O O O O O O O O O O O O O O O

Apto a sensor SPM (1x M8 no mancal dianteiro e traseiro)

ND ND ND ND ND ND ND O O O O O O O O O

Dreno Dreno

Dreno roscado de ao inoxidvel (Fechado) O O O O O O O O O O O O O O O O

Dreno roscado do tipo T (Automtico) O O O O O O O O O O O O O O O O

Outros opcionais mecnicos Outros opcionais mecnicos

Aterramento duplo (1 na caixa de ligao + 1 na carcaa)

O O O O O O O O O O P P P P P P

Aterramento triplo (1 na caixa de ligao + 2 na carcaa)

ND ND O O O O O O O O O O O O O O

Chapu O O O O O O O O O O O O O O O O

Slinger ND ND ND O O O O O O O O O O O O O

Sada de graxa pela tampa ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND O O O O O O

Parafuso em ao inoxidvel O O O O O O O O O O O O O O O O

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Motor Eltrico Trifsico W22 29

Carcaa 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315S/M