voo livre - técnica avançada

Voo Livre - Técnica avançada


• Antes do voo

• Material• Meteo• Local• Condição física

• Adequado ao nível pessoal (asa e cadeira)

• Inspeccionado e pronto a descolar (reserva, asa conectada*)

• Baterias prontas (vario, gps, rádio e telemóvel*)


• Antes do voo


• Estudo da evolução do dia/semana (cartas meteorológicas, skew-T, vento por camadas e pressão atmosférica)

• Nuvens e desenvolvimentos verticais

Skew-t

Cartas meteo

nuvens


• Antes do voo


• Estudo do local (aerologia)

• Relevo e zonas de confluência

• Térmicas residentes

• Rotores e sotaventos

aerologia


• Antes do voo


• Preparação física (prevenção de hipoxia e conforto térmico; grupos musculares específicos)

• Preparação fisiológica (hidratação, alimentação energética, diuréticos)

checklist• CHECK LIST do primeiro voo de Cross

• Antes do dia: • - Converse com pilotos de Cross para estabelecer uma boa rota. • - Estude o mapa para saber o caminho. • - Verifique pousos no caminho, se isso for uma preocupação. • - Não marque compromissos para todo o dia para que sua mente esteja limpa. • - Deixe seu equipamento pronto na noite anterior.

• No dia: • - Tenha uma manhã sem estresse. • - Tome um café da manhã decente. • - Vá cedo para a decolagem. • - Fique longe de pessoas negativas na decolagem (*) • - Prepare seu equipamento assim que chegar. • - Observe a evolução da condição. • - Se possível, decole quando tiver certeza que pode ‘liftar’.

• No ar: • - Tente chegar à base da nuvem antes de deixar a térmica. • - Uma vez que tenha decidido ir, vá! • - Leve toda subida até o topo. • - Quebre a sua rota em pequenos pedaços “digeríveis”. • - Premie-se sempre que completar um pedaço. • - Tenha sempre um pouso seguro ao alcance. • - Seja sempre positivo com relação à experiência, mesmo que tenha sido mais curta do que planejou.


• Durante o voo

• Briefing• Descolagem• Térmicas• Transições

• Electrónicas e outras parafernálias

• (gps e restante material sem segredos)

• Mapa e análise mental

• Visualização criativa

briefing• XC

– baseado no online contest – 5 melhores vértices

.hora mais favorável

.rompimento de inversoes

.outros sinais (aves, fumos, nuvens, outros pilotos)

briefing• Rotinas e a sua importância

– Na hora, tudo está optimizado– “cabeça no lugar”– Visualização criativa do voo, sucesso!

• Medos e relaxamentos– Identificar, aceitar e compreender– Definir os limites pessoais– Praticar relaxamentos e técnicas de ancoragem

(respiração, música, etc)


• Durante o voo


• Avaliação dos ciclos térmicos

• Timings de descolagem e tempo para start

• Ambientação ao Ar e colocação estratégica


• Durante o voo


• Centragem e derivas (núcleos e zeranços)

• Gaggle flying (indicadores e cooperação)

• Gatilhos e colectores (contrastes visuais e de temperatura; sotaventos e rotores; restituição)

térmicas

térmicas• “Miguel, faz um cartãozinho que caiba no teu cockpit e desenha 5

estrelas nele e à frente escreve vento, sol, contraste, sinais,

depois olhas para ele fazendo a seguinte leitura:

* vento - o vento está perpendicular ao sítio para onde vou? tipo sefor uma crista e o vento estiver perpendicular a ela ganhas uma estrela.* sol - o angulo de incidência do sol relativamente a essa tal cristaé de 90º. só em algumas zonas da crista? ok, então dirige-te a umadessas zonas e ganhas mais uma estrela. * contraste - há contraste? tipo uma zona de pedra e outra verdinha,ou uma zona verde e outra seca... mais uma estrela!* sinais - já lá está alguem? um pássaro, um parapente, erva no ar,andorinhas malucas, fumo... mais outra estrela! (por vezes os sinaispodem estar no chão, tipo um trator a lavrar um terreno)* nuvem - há uma nuvem por cima? mais uma estrela.

um spot com 5 estrelas tem quase de certeza uma termikinha à tua espera ;) “

– In: “Bitoke forum”

Térmicasrestituição

Térmicasonda

gatilhos


• Durante o voo


• Vento e contra-derivas

• Nuvens e solo (linhas de ascendente e cloud streets; hexagon theory)

• Speed to fly e teoria de McCready

(acelerar sem medos)

Contra-derivas

alinhamentos• Contraderivas e altitudes de trabalho

Speed-to-fly e McCready• Normalmente, ande sempre acelerado *• Quanto mais forte o vento contra, mais acelerador• Quanto mais forte a térmica na frente, mais acelerador• Quanto mais forte a descendente, mais acelerador• *Cuidado com os colapsos…


• Depois do voo • Debriefing e análise(digerir o voo)

• Tracklogs(análise comparativa das decisões)

• Sucesso vs insucesso(aprender com os erros e evoluir com os sucessos)

Depois do voo

Depois do voo• “Inteligência é aprender com os próprios erros, genialidade

é aprender com os erros dos outros”

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