Volvo

850 T-5 - UM

Editorial Editorial 3

Perguntas ao Diretor

por Pedro Cunha e Hugo Gonçalves 4

Citadinos Smart fortwo - A cidade em movimento, por Diogo Batista 6

Clássicos O primeiro Muscle da História, por Jonas Bruno 8

Desportivos Audi R8 Spider, um carro potente, por Alexandre Queda 10

Tuning O que é o Tuning, por João António 12

TT Ford F-150 SVT Raptor 6.2, por José ribeiro 14

Competição A nova Era da Fórmula 1, por Alexandre Antunes 16

Grandes Modelos Volvo 850 T-5 - UM GRANDE MODELO, por Felipe Carmo 18

Automóveis TMI Automóveis TMI, por Guilherme Pereira e Bruno Miranda 20

How To Do Como comprar o melhor carro usado, por Miguel Barros 22

Entrevista Entrevista a Jorge Pinheiro, por Ruben Pinheiro 24

Música TOP 10 Músicas para se ouvir enquanto conduz, por Daniel Oliveira

25

Filmes TOP 5 de Filmes, por André Medalhas 27

Sites & Games Páginas de internet de automóveis e TOP jogos de carros, por Eduardo Marques

28

Perguntas e Respostas

Perguntas e Respostas a professores, por Tiago Carmo e Gabrieli Gomes

30

Visitas Visita à Lisnave, por Suraj Lalgi 31

Publicidade Contracapa - Publicidade 32

Diretor: João Maneira

Vice Diretor: Marco Gomes

Diretor Adjunto: Dinaldo Nascimento

Corpo Redatorial: Alexandre Antunes, Alexandre Queda, André Medalhas, Bruno

Miranda, Daniel Oliveira, Dinaldo Nascimento, Diogo Batista, Eduardo Marques, Felipe

Carmo, Gabrieli Gomes, Guilherme Pereira, Hugo Borges, João António, João Maneira,

Jonas Bruno, José Ribeiro, Marco Gomes, Miguel Barros, Pedro Cunha, Ruben Pinheiro,

Suraj Lalgi, Tiago Carmo.

2

Editorial

A revista TMI-TURBO Nº 2 é

a continuação da revista TMI-TURBO Nº1 que teve origem na paixão automóvel e mecânica vivida pelos alunos, mas esta segunda revista demonstra a mesma paixão automóvel e mecânica vivida pelos alunos do 2º ano do Curso

Profissional TMI, do INETE. O objetivo é o mesmo que a revista nº1, manter a tradição de qualidade

temática e dar a conhecer e mostrar o melhor do mundo automóvel, além de mostrar um pouco de cada um de nós, através de artigos concebidos de forma coerente e objectiva (inseridos no módulo 3-5 da disciplina de Português), em que quem faz

o seu artigo dá uma pontuação ao(s) carro(s) que escolheu, dando assim a sua opinião.

Esperamos que gostem deste 2º

número da TMI-TURBO!

Diretor: João Maneira Vice-Diretor: Dinaldo Nascimento Diretor Adjunto: Marco Gomes

3

Perguntas ao Diretor

1 - Jaime Massano, de Costa da Caparica, Pergunta: "Qual a maneira

mais simples de mudar a correia de distribuição?"

Na desmontagem tem de se ter a certeza da marcação dos pontos do motor desta forma a sua extração e a sua reposição serão feitas com certeza absoluta do trabalho a executar.

2-Alexandre Barros, do Seixal, Pergunta: "Como se consegue

desentupir um radiador"?

A limpeza do radiador deve ser feita por uma entidade especializada.

3-Maria Albuquerque, do Funchal, Pergunta: "Qual o melhor filtro de

ar para obtermos mais performance"?

O melhor é o Filtro de ar de rendimento.

4-Renato Seabra, de Santarém, Pergunta: "De quantos em quantos

km devemos trocar de pneus"?

Todos os pneus têm um limite avisados e também depende muito da maneira de conduzir da pessoa em questão. Normalmente faz-se a rotação dos pneus de 10.000 em 10.000 km.

5-Carlos Manuel, de Valença, Pergunta: "Qual o melhor local para

comprar peças"?

Na opinião de um especialista (Jaime Massano, professor do INETE) a melhor casa atual para comprar peças é Auto CAB.

6-Filipa Ferreira, de Queluz, Pergunta: "Como se muda um volante

de um veículo"?

Desapertando uma porca central, não esquecendo de desligar a bateria e a existência de um airbag pois estes mesmos possuem uma carga pirotécnica que quando excitada eletronicamente ou por impacto provoca o seu disparo.

7-Adriana Tavares, de Odivelas, Pergunta: "Como montar um rádio

num automóvel"?

É um serviço feito por especialistas de eletricidade (eletricista-auto) no entanto a sua montagem é bastante simples devido a atualmente todos os automóveis trazerem fichas universais (Ficha Iso).

8-Tiago Nascimento, de Guimarães, Pergunta: "Como se pode meter

mais compressão no motor"?

4

Mandar rebaixar a cabeça do motor a um torneiro, baixar o curso dos pistons e por vezes aumentar a cilindrada das câmaras cilíndricas. No caso de uma reparação substituir os segmentos.

9-Filipe Oliveira, de Beja, Pergunta: "Como se aplica um turbo de

geometria variável num carro onde o turbo é manual"?

A Aplicação é igual, basta montar o turbo como o normal.

10-Jaime Pacheco, de Almada, Pergunta: "E aconselhável aplicar um

turbo e uma bomba injetora maior"?

A Bomba injetora só dá para aumentar o débito e o turbo quanto maior for o seu tamanho mais demora a disparar.

11-João António, de Tomar, Pergunta: "Como mudar as pastilhas de

travão"?

Desmontar a maxila de travão encolher o piston da mesma e quando necessário sangrar todo o sistema pois quando realizamos esta operação o sistema pode ganhar ar dentro da tubagem que vai á bomba central.

Realizado por: Hugo Borges e Pedro Cunha

5

Smart fortwo

A Cidade em Movimento

O Smart fortwo foi dos citadinos mais vendidos em Portugal e encontra-se

disponível em várias versões tanto a diesel, com o motor cdi, como a gasolina, mas

recentemente a Smart inovou o fortwo com o sistema eco start/stop Mhd. O sistema

eco start/stop Mhd é mais uma das formas que a Smart encontro para diminuir os

consumos do fortwo para 2014 o mínimo. Este sistema, já aderido por outras

marcas, parece que veio para ficar no modelo fortow pelo impacto que causou.

Também na gama fortow encontra-se disponível o modelo coupé e cabrio.

O fortow, tornou-se num citadino puro, fácil de arrumar devido às suas dimensões,

tornando-o num automóvel ideal para a condução citadina.

Motorização a gasolina

Na versão a gasolina, a Smart para o fortwo criou um motor de 3 cilindros em linha

com uma cilindrada de 999 em- com uma caixa automática de 5 velocidades. Além

disso, possui um sistema de travagem a gasolina, com sistema de assistência ao

arranque; ABS com distribuição electrónica da força de travagem; sistema

antipatinagem; sistema electrónico de assistência à travagem; travões de disco à

frente, travões de tambor atrás, esta versão têm uma revisão de 40 em 40 mil km

esta versão a gasolina fica bem em baixo das motorizações tanto a diesel como

eléctrico.

Motorização a Diesel (cdi)

Na versão a diesel, a Smart criou o motor cdl um motor em linha de 3 cilindros com

uma cilindrada de 799 cm3 em. A motorização a diesel dispõe de uma caixa de 5

velocidades. Este fortow a diesel de tracção traseira parece bem mais evoluído do

que a versão anterior. Em relação ao sistema de travagem, a versão a diesel

dispõem sistema de assistência ao arranque; ABS com distribuição electrónica da

força de travagem; sistema antipatinagem; sistema electrónico de assistência à

travagem; travões de disco à frente e travões de tambor atrás o fortow a diesel. Em

relação a manutenção, ela deverá ser efectua de 30 em 30 mil km e com um

consumo bem menor e mais barato no que na versão a gasolina.

6

Motorização eléctrica

Esta versão inovadora da Smart ao

criar a sua versão eléctrica com um

motor eléctrico, com um tipo de

bateria de Iões de lítio, torna este

Smart num eléctrico com uma

velocidade máxima situada em 130

km/h. Esta versão torna-o muito

mais amiga do ambiente e muito

mais económica em relação às

motorizações a gasolina e a diesel e

é uma nova aposto da Smart. Esta versão eléctrica é muito mais sofisticada do que

as versões existentes a gasolina e a diesel, devendo a manutenção ser efectuada de

20 em 20 mil km. A par das outras versões, o Smart eléctrico mantém, também, a

tracção traseira e as baterias deste automóvel tem uma autonomia para 145 km com

uma carga entre 6 a 7 horas.

Diogo Batista Colaboração de Dinaldo Nascimento

Ficha técnica Gasolina Diesel Eléctrico Marca

Smart Smart Smart

Modelo

fortwo fortwo fortwo

Ano 2014 2014 2014

Potencia/binário 61cv 89/2.800 54cv130/2.100-2.600

135

Peso

1.020 1.050 1. 150kg

0-100 16.8 16.8 10.2

Velocidade máxima 145 135 130

consumo 4.51/100 km 3.3 1/100 km 15.1 (energia)

Emissões de C02 97(softip); 98(softou)

86(softip); 87(softouc)

O

Cilindrada 999cm3 799cm3 …

Preço 9.800 12.650 24.500

Pontuação final 9

9 10

7

O primeiro Muscle da

História

O Pontiac GTO Hardtop, foi o primeiro modelo lançado pela marca Americana.

O veículo tinha um motor de 8 cilindros em V, de 6,5 litros, que tinha 348 cavalos, vai dos 0-100km em 6,6 segundos.

Este Pontiac GTO Hardtop foi produzido em 1967, foi o primeiro muscle car da história, vendeu as 5000 unidades fabricadas esgotando assim o stock e no fim desse mesmo ano venderam cerca de 32.450 unidades.

Este carro era equipado com cerca de três carburadores Rochesters duplos a sua suspensão, embreagem e os travões eram reforçados. Os bancos dianteiros eram individuais e o escape, duplo tinha uma caixa de 4 velocidades manual.

O nome do primeiro muscle car foi inspirado no mito da Ferrari, o Ferrari GTO, este chegou a ser comparado com o Ferrari pela revista “Car and driver”.

Este modelo foi estrela em vários filmes e existe o exemplo “Triplo X”.

Este carro é pura potência Americana, que proporciona uma grande emoção de condução pela força do motor e pela sua tração traseira excelente para drag racing, mas tinha defeitos, a sua suspensão era riga atras e era um veículo muito pesado.

Pontiac GTO Marca Pontiac

Modelo GTO

Ano 1967

Cilindrada 6500 cc

Potência/Binário 348Cv/580 Nm

Peso 1550 Kg

0-100km/h 6,6 s

Velocidade máxima -

Consumo médio -

Emissões de CO2 -

Preço -

Pontuação 8

Por Jonas Bruno

8

A máquina da Opel

Em 1990 numa parceria a Opel, a Vauxhall e a Lotus criaram o Opel Lotus Carlton. Este foi produzido até 1992 tendo sido apenas produzidas 950 unidades.

Este modelo deriva do Ómega GSI, pesa 1656 kg tem um motor de 6 cilindros com 24 válvulas, tem 3615 cc, 377 cv, e um binário de 568 Nm, sendo assim capaz de ir dos 0-100km/h em 5,2 s e capaz de atingir uma velocidade máxima de 300 km/h.

Este veículo tem incorporados 2 Turbos Garrett T25 e caixa manual de 6 velocidades.

Em termos de estética este tem um aileron, entradas de ar no capô, logótipos da Lotus na lateral do carro e foi vendido só em verde escuro, estas caraterísticas tornam o carro mais atraente para um carro desportivo, no ano de sua construção este foi considerado um dos sedans mais rápidos de sempre.

O automóvel foi criticado visto que não tinha nem controlo de tração nem de velocidade, a BMW e a Mercedes tinham controlo de velocidade de 250 km/h por isto foi criticado, por ser assim capaz de chegar aos 300 km/h.

Opel Lotus Carlton Marca Opel

Modelo Lotus Carlton

Ano 1990

Cilindrada 3600 cc

Potência/Binário 377Cv/568 Nm

Peso 1656 Kg

0-100km/h 5,2 s Velocidade máxima 300 km/h

Consumo médio 8 a 10L

Emissões de CO2 -

Preço -

Pontuação 9

Por Jonas Bruno

9

Audi R8 Spider, um carro potente “Antigamente” não se sonhava que um dia o mundo evoluísse até chegarmos a este fantástico automóvel. Atualmente temos vários modelos de automóveis com tecnologia avançada.

Na imagem abaixo temos um superdesportivo com excelente performance.

Audi R8 Spider

Se pudéssemos deixar um carro superdesportivo ainda mais

potente, mais leve, mais impressionante, fascinante agora

não necessitamos de dizer “se”. Aqui o temos: O Audi R8.

Este é um carro superdesportivo de 2 lugares e 3 portas,

produzido, em 2007, na Alemanha.

O Audi R8 é motivo de inveja no mundo automóvel, muito

confortável, com conceitos que o caracterizam e

diferenciam dos outros. A grande grelha em forma de

trapézio, a identidade da marca (R8), tem agora os anéis

em cima do capô e na traseira (símbolo da marca da Audi).

O carro apresenta entradas de ar que melhoram a

aerodinâmica e que as mesmas têm capacidade de esfriar

os travões. O Audi R8 possuí o motor V10 de 5.2 litros e 40

válvulas (4 por cilindro) que rende 525cv a 8,000 rpm, o que o faz acelerar de 0 a

100 km/h em 3,6 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 310 km/h.

FICHA TÉCNICA

Marca Audi

Modelo R8

Fabricante Audi

Carroceria Coupé

Motor 5.2 V10 central

Transmissão Manual 6 vel.. R-

Tronic 6 marchas

Comprimento 4.430

Largura 2.650

Altura 1.250

Peso 1.560

Consumo 14.6 I

Pontuação 8

Alexandre Queda

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O que é tuning?

Tuning é a arte de personalizar carros, não só em sua aparência, mas também na performance e no sistema de sonorização. A palavra tuning significa “ajuste fino”, por este motivo quando falamos em carros tuning logo devemos pensar em carros aperfeiçoados, modificados, personalizados, tunados...

Style tuning

German style

O German Style é um estilo de customização de carros, basicamente de origem alemã, mantendo a originalidade do carro, além de usar jantes mais largas geralmente entre as jantes 14 e no máximo 16, os carros mais comuns nesse estilo são os VW, principalmente os Golfs antigos, mas mesmo assim, alguns carros modernos, como o BMW, seguem esse estilo.

É muito importante antes de querer fazer um carro personalizado visualizar e estudar suas linhas, sua capacidade de aumentar a performance e sistema de som para não ter surpresas desagradáveis ou não ficar exatamente como o esperado.

Rat stlyle

Rat Style é um estilo de customização de carros que surgiu na europa, principalmente na Alemanha. As suas características são: carroçaria visivelmente deteriorada, propositalmente enferrujada, suja, porém com poucas amolgadelas e sendo rebaixado.

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O desenvolvimento do tuning em Portugal teve o seu primeiro pico após a publicação online de vídeos de corridas ilegais realizadas na Ponte Vasco da Gama, onde se podiam ver carros (geralmente Honda Civic e Integra) a circularem a 250Km/h. Mais tarde, o lançamento do filme Fast

and Furious, trouxe a cultura do tuning até às ruas. Até então, existia um mercado muito pequeno de acessórios de tuning.

Mas, acabou por se dar um grande aumento nesse tipo de cultura, popularizando-se a utilização de jantes especiais e outros acessórios como faróis escurecidos ou do tipo Lexus. Relativamente ao tuning mecânico, também se viu um grande aumento de utilização de filtros de ar e escapes de rendimento, bem como chips com mapas alterados. Então, começaram a surgir muitos carros personalizados, com alterações muitas vezes duvidosas como neons, portas do tipo Lamborghini, leds e neons de tabelier, grandes saias laterais, pára-choques de grandes dimensões etc.

Nesta altura deu-se uma ligeira separação entre o tuning mecânico e o tuning estético, uma vez que muitos dos tunes de mecânica não se identificavam com o visual extravagante de algumas preparações, assim como os “tuners” estéticos não se identificavam com corridas e outras actividades ilegais realizadas pelos “tuners” mecânicos.

Tuning em Portugal

Relativamente aos automóveis utilizados para tuning, verifica-se que os mais apetecidos são os japoneses devido à reconhecida fiabilidade da sua mecânica. Estes automóveis conseguem excelentes prestações com pequenas alterações mecânicas, sem afectar a sua fiabilidade. Entretanto, este tipo de corridas foi vítima do seu sucesso e a maior repressão policial acabou com as grandes concentrações que se realizavam todos os fins-de-semana por exemplo na Ponte Vasco da Gama.

Por João António Colaboração: Dinaldo Machado e Marco Gomes

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Da terra esburacada até às rampas mais íngremes de rocha, a F-150 SVT Raptor pode tomar o terreno mais implacável e transforma-lo na melhor experiencia de todo o terreno. A SVT Raptor é uma versão de alta performance da típica pick up Ford F-150, esta nova pick up é um dos veículos mais exclusivos e bem equipados para qualquer tipo de off-road de todos os tempos. Com uma postura extra larga, suspensão especialmente projetado e pneus de grandes dimensões, a SVT Raptor é de difícil controlo na estrada, mas um super-herói no deserto, onde se pode viajar em velocidades de três dígitos. A Ford gastou uma grande quantidade de tempo e dinheiro com a nova Suspensão fornecida pela Fox Racing, com um sistema de bypass interno para endurecer o choque quando esta pick up viaja em altas velocidades por terrenos irregulares. Pneus de Trinta e cinco polegadas de todo-terreno modificados especificamente para a SVT Raptor fornecer uma boa conexão com o chão, enquanto modo Off Road calibra o

controlo de transmissão e o controle de estabilidade para operar eficazmente em situações off-road de alta velocidade.

O poder da SVT Raptor vem de um motor V8 de 6.2 litros que produz 411 cavalos de potência, a caixa automática de seis velocidades envia energia para as quatro rodas e dispõe de um modo totalmente manual que dá ao condutor o controle completo sobre a

Ford F-150 SVT Raptor 6.2

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seleção de marchas. A SVT Raptor possui uma capacidade de carga útil de 930 kg e uma capacidade de reboque até 6.500 kg. Além das rodas de suspensão

levantadas, uma grelha frontal única e inconfundível, um capô com grelhas de plástico preto fosco dão a esta pick up um design único. A cabine apresenta um volante SVT exclusivo, uma tela de LCD de 4,2 polegadas localizada entre os indicadores do painel de instrumentos que fornece informações sobre ângulo do volante e o ângulo do veículo durante as manobras de off-road, e também pode exibir informações de status do veículo. Equipada de fábrica com SYNC, sistema de conectividade baseada em Bluetooth da Ford que permite aos utilizadores de smartphones possam fazer chamadas e streaming de música, usando comandos de voz ou botões inseridos no volante. Ele também pode ler textos em voz alta. Tudo isto para ajudar o motorista a manter os seus olhos na estrada.

A SVT Raptor vem equipada com

bloqueio electrónico do diferencial

traseiro para fornecer uma tração

máxima para ambas as rodas traseiras.

Totalmente integrado com o

AdvanceTrac para entregar um

excelente controlo, dentro ou fora da

estrada.

O Raptor vem de série com estofos em couro/combinação de pano, um aparelho de som AM/ FM/CD, um sistema de deteção inversa, estribos de alumínio e faróis HID, além de itens esperados, como A/C, vidros elétricos. O resultado de todos estes componentes fazem desta pick up uma das melhores do mercado automóvel.

Ficha técnica

Marca: Ford

Modelo: F-150 SVT Raptor

Ano: 2014

Cilindrada: 6200 cm3

Potência/Binário: 411 cv

Peso: 2725 Kg

0-100 8.5 Segundos

Velocidade máxima: 249 Km/h

Consumo: 5.5 a 6.7 l/Km

Emissões de CO2: 514 g/Km

Preço: 85.000 € Pontuação final: 9.5

José Ribeiro

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A nova era da Fórmula 1

Mais segurança, sustentabilidade e competitividade. De olho nestes conceitos, a F-1 experimenta em 2014 umas das mais profundas revoluções de sua história. Novos motores, novas regras de pontuação, novo visual dos carros.

Esta nova era da Fórmula 1 traz os carros equipados com os novos motores 1.6L V6 turbo, substituindo os antigos 2.4L V8. A nível estético também houve umas ligeiras alterações e no próprio regulamento da prova. Estas novas mudanças, contudo não têm sido bem aceite por muitos fãs do desporto e sofrido até algumas criticas por parte de alguns pilotos, Vettel chegou mesmo a dizer que o carro não tinha força não respondia e mais parecia um aspirador. Mas quem têm saído bem no arranque desta nova época é Lewis Hamilton e seu companheiro de equipa Nico Roseberg a comando da Mercedes a marca têm dominado esta nova era, tendo os seus 2 pilotos em primeiro na tabela, o domínio têm sido total até agora...

Danica Patrick??

Desconhecido por muitos, mas é verdade existe mulheres no desporto automobilístico, um desses exemplos é Danica Patrick actualmente compete na

Indycar series e já bateu vários records, temida por muitos e amada por outros, Danica Patrick vai fazendo história. Nem há pouco tempo Danica conquistou o 7º lugar na 1º divisão da Nascar recebendo grandes elogios de Tony Stewart um dos donos da equipa. Fazendo frente a grandes pilotos de renome internacional tais como Jeff Gordon, Danica Patrick vai dando luta e surpreendendo muitos. O seu maior sonho diz um dia conseguir competir na Fórmula 1, seria algo inédito e ficaria para a história termos uma mulher a pilotar um carro de Fórmula 1.

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Faz 20 anos que Senna nos deixou

Ayrton Senna da Silva nasceu a 21 de Março de 1960 em São Paulo e foi um piloto brasileiro três vezes campeão do mundo em 1988, 1990 e 1991. Começou a sua carreira de Formula 1 em 1984, na equipa Toleman, tendo feito grandes prestações e mostrando um talento fora do normal no final tendo obtido um 9º lugar no campeonato.

Em 1985 muda-se para a Lotus uma equipa com mais prestigio tendo abandonado na primeira corrida devido a problemas elétricos, foi logo na segunda corrida da época no GP de Portugal disputado no Autódromo do Estoril sobre forte chuva que Ayrton Senna iria a ganhar o seu primeiro grande prémio acabando a época no 4º lugar no campeonato mundial de pilotos.

Em 1988 tudo mudaria na McLaren-Honda onde teve os seus anos de ouro tendo conquistado 3 títulos de campeão mundial em 1988, 1990 e 1991. Fez equipa com Alain Prost, seu eterno rival. Para muitos fãs, foi na McLaren-Honda que Ayrton Senna

viveu os melhores anos da Fórmula 1.

Em 1994 Ayrton Senna entra na Williams, Alain Prost haveria se retirado. A época começou mal, Ayrton sentia dificuldades em conduzir o carro e não estava satisfeito com a sua equipa a época acabaria terrivelmente mal em Ímola com a sua morte em pista.

A 1 de Maio de 1994, Ayrton Senna da Silva morreu em corrida, no circuito italiano de Imola, quando o seu potente Williams-Renault embateu de forma violentamentíssima nos muros da curva Tamburello. No culminar de um fim de semana negro, o Mundo assistiu, em direto pela televisão ao inevitável embate e, por fim, ao célebre capacete amarelo e verde tombado para o lado.

Perdeu-se um ídolo...

Ayrton Sempre...

Por Alexandre Antunes

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Volvo 850 T-5 - UM

GRANDE MODELO

Para este artigo escolhi o fantástico Volvo 850 T-5, a que o lema “lobo vestido de cordeiro” lhe assenta perfeitamente, este foi lançado a partir de 1992 estendendo a sua produção até 1997, sendo disponibilizado em carro e carrinha. Este modelo não tem propriamente um público-alvo, pois adapta-se a todo o tipo de pessoas.

Este modelo vem equipado com um motor de alta cilindrada com turbo, a gasolina, o mesmo possui 246 cavalos de potência. Como podem calcular é um carro rápido, o seu tipo de estrada são as vias rápidas, pois o turbo só entra realmente em ação a partir da sua 3ª mudança às 3000 RPM.

Este carro não é só rápido, é também um grande carro familiar, proporcionando grande conforto tanto nos bancos dianteiros como nos bancos traseiros, ambos revestidos a pele. É um modelo que lhe proporciona vários extras, tais como, vidros elétricos atrás e à frente, bancos aquecidos, antena incorporada no vidro, um assento para bebés no meio dos bancos traseiros, 2 lugares na bagageira ficando com 7 lugares disponíveis (somente em carrinha), entre muitos outros extras.

Ficha técnica

Marca Volvo Modelo 850 T-5 Ano 1992/1997 Cilindrada 2300cc Potência/Binário 246cv/ 300 Nm

Peso 1393kg 0/100 6.8 seg. Velocidade máxima

260 km/h

Consumo 11.7L/100Km Emissões CO2 198g/Km Preço Atualmente 2000€ Pontuação 10

Por Filipe do Carmo

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Carros – TMI

Vamos falar um pouco sobre os automóveis de alguns alunos, todos eles do curso de

Mecatrónica Automóvel

VW Golf IV TDI – Dinaldo

Nascimento_10ºTMI1

Dinaldo comprou o Golf em 2010, as

alterações que foram feitas foram a nível

de motor e estética, mas tudo feito aos

poucos, como revela o proprietário. A

primeira alteração feita foi às jantes por

umas maiores, depois a nível de interiores,

meteu todos os extras que este modelo

pode ter para poder considerar um full

extras. Agora a nível de motor foi feita

apenas uma reprogramação a centralina

que deu ao motor de 110 cv mais 50cv.

Este aluno comprou este carro mais para

dar entrada no tuning no mundo das

alterações e também por ser um grande

apreciador da marca Volkswagen.

Renault Clio 1.9 -João Tavares_11ºTMI

Este aluno comprou o carro a cerca de 2

anos, não foram feitas muitas alterações

João refere que gosta de um carro potente

mas prefere apenas ter um carro bonito e

dentro do original, o proprietário quis

alterar o seu carro de maneira que ficasse

com o aspeto do famoso Renault Clio

Williams, foi metido o capo, os interiores e

também os para choques dessa versão.

João comprou este carro devido a estar em

boas condições de motor e pelo baixo

custo, refere não ter feito a compra por

algum gosto especial pelo carro achou um

bom negócio apenas.

20

Volvo 850 T-5 2.3 – Filipe Carmo_ 10º TMI1

Este aluno adquiriu o carro em 2001, não

foram feitas quaisquer alterações, pois tal

como o proprietário referiu, este é um

carro para toda a família, é um carro onde

são feitas muitas viagens em alegria e

conforto com toda a família e amigos. A

nível de motor é um carro que vem com

246 cv de origem e a gasolina. O

proprietário adquiriu este carro por gostar

da estética e por ser um carro que ande

bem. O proprietário refere que ainda fará

muitas alterações no carro nomeadamente

por mais cavalagem ao carro, mas também

fazer alterações no seu carro com aquilo

que aprendeu e irá aprender neste curso.

VW Polo 1.5 TDI- Bruno Miranda_10ºTMI1

Os pais do Bruno adquiriram este carro em

2006 que entretanto em 2012 passaram

para seu nome, o aluno não ficou como

carro por se um carro que goste mas pelo

motivo que foi a sua mãe que lhe ofereceu

e por isso tem um valor sentimental como

o proprietário refere. Foram feitas algumas

alterações como mudança de jantes e

alteração do sistema de som. A nível de

motor não foram feitas ainda quaisquer

alterações, o carro vem com 90 cv, é um

carro a gasóleo por isso é bastante

económico. O proprietário refere que quer

fazer ainda muitas alterações a nível de

estética mas também a nível de motor.

Por Bruno Miranda e Guilherme Pereira

21

Quando vamos comprar um carro usado, há que ter vários cuidados. Aqui dizemos o que deve testar para que compre um carro ao melhor preço.

Hoje, em Portugal, o negócio está mais virado para o comprador do que para o vendedor, logo para quem vai vender deve tê-lo em boas condições para ter um maior número de compradores, e até pode aumentar o preço real do automóvel,

já que ninguém está interessado em arranjar um automóvel avariado

Quando vamos comprar um automóvel usado, devemos adquirir um automóvel de serviço, porque teve uma boa assistência técnica e tem garantia da marca, caso contrário devemos recorrer a carros

de negócios. Independentemente do local onde for comprar o seu carro, este deve corresponder às exigências do comprador, só então devemos comprar carros usados de desconhecidos.

Quando o automóvel é apresentado com pintura nova, 40.000km, é muito provável que tenha tido um acidente grave e restaurado, muitas vezes por peças usadas, ou que tenha mais quilómetros.

Cuidados básicos para avaliar o carro usado que quer comprar, ou até pode comprar um

carro avariado, mas que com o arranjo até pode compensar, em caso de dúvida, não arrisque.

Como comprar o melhor carro usado

Verifique se se as

laterais da porta têm

ferrugem, à volta dos

guarda-lamas, por

baixo dos tabetes, nos

painéis de piso, no

escape e nas pontas

de apoio do macaco.

Se o automóvel tiver

muita ferrugem o

arranjo será caro.

Verificar se o motor não sobre-

aquece, e por baixo do motor,

não está molhado, é sinal de

fuga de óleo e isso é muto grave.

Os travões não devem ter

muita folga, quando se

trava a fundo, deve

continuar firme.

22

Esteja atento, para quem vai comprar um automóvel a um desconhecido, aqui estão as

matrículas que o automóvel deve ter.

Primeiros sinais de ferrugem e corrosão.

Os pára-choques são muito danificados

pelas pedras e cascalhos, nos pára-

-choques traseiros os fumos de escape

provocam grande corrosão nos

cromados.

A sujidade e a água acumulam-se

nos guarda-lamas e podem

provocar grande corrosão através

de bolhas.

No escape, os pequenos caminhos e

paragens aumentam a possibilidade de

aumentar as fugas dos gases.

Nos pontos de apoio do macaco

forma-se corrosão por uma má

drenagem e pouca tinta primária,

podendo ser perigoso.

Não deve haver corrosão no

sistema de travões e nos cabos

do travão de mão.

Os retrovisores também são um

alvo de corrosão.

As luzes da retaguarda formam

corrosão nas borrachas.

Rebordos da tampa da mala

acumulam água à volta.

Por Miguel Barros

23

Entrevista

“O que mais lhe

chama a atenção num

automóvel? Presença

e atitude!”

Nome: Jorge Pinheiro

Idade: 40 Anos

Profissão: Sócio Gerente de

Transportadora

Quais os automóveis que tem de

momento?

Actualmente possuo dois automóveis,

uma Audi Allroad v6 e um Porsche 944

Turbo.

No seu ponto de vista quais os

aspectos que devemos ter em

consideração na compra de um

automóvel?

Os aspectos que na minha opinião são

relevantes é obviamente a fiabilidade, a

imagem de marca, o historial da viatura

e o prazer de condução.

Quais os principais aspectos na

escolha da oficina para o seu

carro?

Os principais aspetos que eu tenho em

consideração na escolha da oficina para

os meus automóveis são a confiança e

profissionalismo sem dúvida.

Quais os principais aspectos na

escolha da oficina para o seu

carro?

Os principais aspetos que eu tenho em

consideração na escolha da oficina para

os meus automóveis são a confiança e

profissionalismo sem dúvida.

Que cuidados devem ter todos os

automobilistas com os seus

automóveis?

Devem tratar os automóveis como se de

pessoas se tratassem, não descurar as

necessidades do automóvel como

revisões, asseio, pressão dos pneus,

entre outros.

O que mais lhe chama a atenção

num automóvel?

Presença e atitude são as qualidades em

que eu aprecio ao primeiro olhar num

automóvel.

Por Ruben Pinheiro

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Top 10 de músicas para se ouvir enquanto conduz Ram Jam - Spiderbait Ram Jam foi uma banda Americana criada em 1977, mais conhecida por “Black Betty” devido ao nome do Single gravado em 1977.

Snoop Dogg and The Doors - Riders on the Storm Esta música é feita de um conjunto entre Snoop Dogg e The Doors, esta música ganhou muito êxito por ter sido escolhida por um jogo muito jogado na altura “NFS Underground 2”.

Guns and roses – Paradise city Guns n’ Roses foi formada em 1985, é uma banda rock e heavy metal, já tem um total de 7 álbuns.

Linkin Park - In The End

Linkin park é uma banda de rock Americana, começou em 1996 e lançaram o seu primeiro álbum em 2000, a banda ainda esta activa e já lançaram um total de 6 álbuns.

Audioslive — Show Me How to Live

Audioslive foi um grupo Americano, era uma banda de rock, heavy metal que começou em 2001 e acabou em 2007.

Limp Bizkit Behind Blue Eyes

Limp Bizkit foi criada em 1994, está activa, este grupo toma música do género rap e metal, esta banda tem actualmente 7 álbuns.

25

Eminem, Royce Da 5'9 – Bad Meets Evil

Esta música é feita por um dueto de rappers Americanos Eminem e Royce Da 5´9, Eminem que já lançou vários álbuns, Royce apenas cantou com rappers mais conhecidos.

Queens Of The Stone Age - Go With the Flow

Este grupo começou em 1996 e lançou o seu 1º álbum em 1998,é uma banda Americana que produz músicas rock e já tem um total de 6 álbuns.

Grits – My Life Be Like

Sabe-se pouco a cerca deste dueto, apenas se conhece a música porque foi escolhida no filme Fast and Furious.

50 Cent – Candy Shop

50 cent é um rapper Americano, chegou a fama quando lançou o seu primeiro álbum “Get rich or die tryin” e desde aí até agora ainda está a lançar discos.

Por Daniel Oliveira

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TOP 5 de FILMES

VELOZES E FURIOSOS 6

60 SEGUNDOS

STREETS OF FIRE

NEED FOR SPEED

DRIVE

Por André Medalhas

Jordana Brewster, Michelle Rodriguez, Tyrese Gibson, Sung Kang, Gal Gadot, Chris "Ludacris" Bridges e Elsa Pataky - juntam-se aos recém-chegados vilões Luke Evans e Carano Gina. Desde que Dom e Brian fizeram o golpe no Rio de Janeiro, que rendeu 100 milhões de dólares à equipa, o grupo espalhou-se pelo mundo. Mas a impossibilidade de voltarem a casa e estarem sempre em fuga deixou-lhes uma vida incompleta. Enquanto isso, Hobbs tem perseguido por 12 países uma organização de condutores.

Randall "Memphis" Raines (Nicolas Cage) um lendário ladrão de carros. Durante anos, Memphis iludiu a polícia, aplicando todos os tipos de golpes imagináveis. Mas quando a polícia começou a investigar profundamente, ele decidiu largar a vida de crimes e partir para uma vida diferente. Mais tarde, o seu irmão (Giovanni Ribisi) tenta-o imitar no mundo dos assaltos de carros e Memphis volta a agir para tentar salvar a vida do seu irmão.

A cantora de rock Ellen Aim (Diane Lane) volta à sua cidade para um espétaculo e é sequestrada por um gangue de motards liderada por Raven Shaddock (Willem Dafoe). Reva Cody (Deborah Van Valkenburgh) envia um telegrama ao seu irmão Tom Cody (Michael Paré), ex-namorado de Ellen, pedindo para ele voltar à cidade. Juntamente com o produtor e o actual namorado de Ellen, Billy Fish (Rick Moranis) e com o ex-soldado McCoy (Amy Madigan), Tom enfrenta a violência dos gangues para resgatá-la.

Need for Speed é um filme de ação dirigido por Scott Waugh, escrito por George Gatins e John Gatins. Este filme é uma adaptação dos vídeo jogos Need for Speed da Electronic Arts. Este filme tem a presença de Aaron Paul como piloto Tobey Marshall, que participa numa corrida cross-country, como maneira de vingar a morte do seu amigo de um piloto rival.

Drive é um filme norte-americano dirigido pelo dinamarquês Nicolas Winding Refn e com as estrelas Ryan Gosling, Carey Mulligan, Bryan Cranston e Albert Brooks. No filme durante o dia um motorista (Ryan Gosling) trabalha como mecânico e em filmes de Hollywood, e à noite presta serviços para a máfia, mas ele é vizinho de Standard (Oscar Isaac). Percebendo a situação difícil de Standard, que saiu há pouco tempo da prisão, o motorista convida-o a realizar um assalto. Mas o assalto corre mal e coloca em risco as vidas do motorista, Irene e o seu filho.

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Páginas de internet de automóveis

Standvirtual - www.standvirtual.com

No standvirtual pode-se encontrar

todos os tipos de marcas e modelos

de carros.

Norauto -http://www.norauto.pt/

Norauto e uma

empresa onde se

podes encontrar

peças, acessórios,

etc.

Saldanha sport-tuning http://www.saldanhasportuning.com/

Aqui podes encontrar

todo o tipo de peças

tuning para o teu

carro.

Por Eduardo Marques

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TOP Jogos de carros

PC/PLAYSTATION 3/XBOX:

Gran turismo 6 :

Um simulador de condução bastante realístico e

divertido de jogar.

(Apenas existente para a ps3)

F1 2013 :

Simulador baseado apenas em carros de fórmula 1.

Dirt 3 :

Simulador de rali, drift, off-road, com uma grande

variedade carros de diferentes tipos.

WRC 4 :

E um jogo parecido ao dirt 3, mas só se baseia na

carreira de rally.

ANDROID/IOS:

Real Racing 3:

Para um jogo de Tablet/telemóvel têm uns gráficos

bastantes bons comparados com outros jogos do mesmo

estilo.

Hill climb racing:

Um dos jogos mais jogados da andorid, pois este jogos consiste em

percorrer o maior comprimento possível.

Este jogo não tem uns gráficos tão bons

como outros jogos de carros, mas

apresenta uma variedade de carros e

pistas bastante grande.

Eduardo Marques 29

PERGUNTAS RÁPIDAS!

Professor de Português: João Francisco

1. Qual foi o seu primeiro carro? R: Peugeot 205 colour line

2. Marca/modelo preferido? R: Ford Gran Torino

3. Carros rápidos ou económicos? R: Rápido e económico

4. Carro ou moto? R: Carro… e mota

5. Carro preferido. R: Mini cooperS

6. Já teve algum acidente? Como ocorreu? R: Não

Professor de Físico Química: Jorge Figueiredo

1. Qual foi o seu primeiro carro? R: Opel corsa

2. Marca/modelo preferido? R: Porsche

3. Carros rápidos ou económicos? R:Rapidos e económicos

4. Carro ou moto? R:Carro

5. Carro preferido? R:Porsche Carrera 4S

6. Já teve algum acidente? Como ocorreu? R:Já, com o pai

Professor de serralharia: José Manuel

1. Qual foi o seu primeiro carro? R:Morris 1300

2. Marca/modelo preferido? R: Mercedes Benz

3. Carros rápidos ou económicos? R:Económico

4. Carro ou moto? R: Carro

5. Carro preferido? R:Mercedes 240

6. Já teve algum acidente? Como ocorreu?

R: Não

Professor de Mecânica: Jaime Massano

1. Qual foi o seu primeiro carro? R:Vw Golf 1.5 D

2. Marcas preferida? R:Vw, Subaru, Suzuki, Porsche

3. Carros rápidos ou económicos? R: Rápidos

4. Carro ou moto? R: Carro e Moto

5. Carro preferido? R:Porsche 911 Carreira 4

6. Já teve algum acidente? como ocorreu? R: Sim

Por Gabrieli Gomes e Tiago Carmo

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Visita à Lisnave

(Estaleiros Navais)

No passado dia 14 de março de 2014 os alunos do INETE, do 10º ano, do curso profissional Técnico de Manutenção Industrial - variante Mecatrónica Automóvel, turmas 1 e 2 realizaram uma visita de estudo à Lisnave, uma empresa que executa a manutenção e reparação naval.

A visita realizou-se na parte da manha. A viagem à Lisnave começou pouco depois das 8:00.

À chegada os alunos foram recebidos no auditório da Lisnave, onde o diretor falou dos vários pontos da Lisnave e cada função. Em seguida foi servido um Coffe-break. Após o coffe-break os alunos realizaram uma vista guiada pelos vários postos da Lisnave, ficando a conhecer as várias funções de cada posto.

Deu-se como realizada a visita a Lisnave por voltas das 14:30, de onde os alunos saíram satisfeitos por toda a atividade.

A Lisnave foi criada em 1 de janeiro de 1937, porém foi em setembro de 1961 que se adotou o nome da Lisnave, e em 1973 que se construiu a Lisnave. Sendo uma das empresas deste ramo mais conhecidas a nível mundial.

Por Suraj Lalgi

Colaboração de: João Maneira e Marco Gomes 31