volks passat

VW Passat 1

www.cesvibrasil.com.br

1. Descrição básica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.1 FICHA TÉCNICA GERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.2 PLACAS DE IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.3 ELEMENTOS EXTERNOS DE MATERIAIS PLÁSTICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51.4 DIMENSÕES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61.5 ELEMENTOS DA CARROCERIA FORNECIDOS PELO FABRICANTE . . . . . . . . . . . .91.6 SUBSTITUIÇÕES PARCIAIS CONTEMPLADAS PELO FABRICANTE . . . . . . . . . . .12

2. Reparabilidade da carroceria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132.1 PARTE DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132.1.1 PAINEL FRONTAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142.1.2 LANTERNA INDICADORA DE DIREÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162.1.3 FAROL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172.1.4 GRADE DO RADIADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182.1.5 PÁRA-CHOQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192.1.6 COBERTURA DE PROTEÇÃO DA CAIXA DE RODA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212.1.7 PÁRA-LAMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222.1.8 CAPÔ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242.1.9 LONGARINA DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

2.2 PARTE CENTRAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282.2.1 PORTA DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292.2.2 PORTA TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312.2.3 SOLEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

2.3 PARTE TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352.3.1 LANTERNA TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 362.3.2 PÁRA-CHOQUE TRASEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 372.3.3 COBERTURA DA CAIXA DE RODA TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382.3.4 LATERAL TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 392.3.5 PAINEL TRASEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 412.3.6 ALOJAMENTO DA LANTERNA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 432.3.7 TAMPA TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 452.3.8 LONGARINA TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

3. Elementos mecânicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 493.1 CONJUNTO POWER-TRAIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 493.2 CONJUNTO RADIADOR E CONDENSADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Sumário

VW Passat 2


1 - Descrição básica

1.1 - Ficha técnica geral

Rodas dianteiras: ❑ Câmber: - 00 30' ± 20'❑ Cáster: 10 05' ± 40'❑ Convergência: - 1,4 a 01 mm

Rodas traseiras: ❑ Câmber: - 10 0' ± 20'❑ Convergência: 3,8 ± 3,8 mm

Ângulos da suspensão/direção:

Obs.: dados para veículo em ordem de marcha

Carroceria Monobloco, tipo sedan 3 volumes, 4 portas, com estepe localizado no assoalho do porta-malas. Portas, capô, tampa traseira e pára-lamas unidos por pinos e/ou parafusos, painéis laterais e teto por pontos de solda.

Motor Dianteiro, longitudinal, em linha 2.8L V6 cinco válvulas por cilindro, coletor de admissão variável e velas de ignição centradas sobre o cilindro.

Lubrificação Realizada por bomba de engrenagens acionada mecanicamente, sistema forçado com válvula limitadora de pressão e “by pass”.

Arrefecimento Realizado por bomba centrífuga, reservatório de expansão e radiador tipo colméia localizado nocircuito secundário para circulação da água do motor ao radiador.

Freios A disco nas quatro rodas ventilado na dianteira e sólidos na traseira, incorpora sistema ABS, EDS (impede perca de aderência nas arrancadas) e ASR (impede patinagem das rodas dianteiras em alta velocidade).

Direção Assistida hidraulicamente com caixa de direção do tipo pinhão e cremalheira, coluna retrátil colapsável absorvedora de energia.

Suspensão dianteira Eixo dianteiro com quatro pontos de fixação (Four Link) com barra estabilizadora, amortecedores telescópicos e molas helicoidais.

Transmissão Mecânica: sistema de cinco marchas à frente e uma à ré.Automática: de quatro velocidades ou Tiptronic de cinco marchas mais uma à ré.

Suspensão traseira Semi-independente com barra de torção, molas helicoidais, amortecedores separados e barra estabilizadora.

O VW Passat é um veículo médio/grande com linhas aerodinâmicas sofisticadas,construído segundo os mais avançados conceitos de segurança e tecnologia,sem afetar seu conforto e estilo, pontos fortes do mercado atual.Possui as versões:1.8, 1.8 Turbo, V6 2.8 litros.A seguir, pode-se verificar suas principais características:

VW Passat 3


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17W V W Z Z Z 3 B Z W P 0 2 3 1 5 0

Nº de ordem de fabricação

Planta de montagem: Alemanha

Ano de Fabricação: 1998

Passat novo modelo desde 1997

Constantes do veículo

Constantes do veículo

Identificação mundial do fabricante: Volkswagen A.G. Alemanha/México

As características que identificam o veículo encontram-se no número do chassis (VIN) e na plaqueta de identificação do fabricante. Sua correta localização está descrita abaixo:

Número do chassiNúmero do chassi (A): está gravado no painel dash (parede corta fogo). Consta dedezessete caracteres alfanuméricos (letras e números) que indicam diversascaracterísticas do veículo, como data de fabricação, modelo, procedência etc. O númerode identificação do veículo (VIN) está presente, também, nos vidros do veículo (B), noassoalho ao lado do banco do passageiro (C) e na coluna central (coluna B) lado direito(D), na caixa de roda, próximo à fixação do telescópio (E).

Abaixo, está o significado de cada código:

1.2 - Placas de identificação do veículo

VW Passat 4


Figura 1 - Localização das placas de identificação do veículo

Placa do construtor

Encontra-se localizada na cavidade da roda de emergência ou no assoalho do porta-bagagem (F).

Tipo e número do motor

Gravado no bloco do motor próximo ao cabeçote, do lado direito (G).

A

C

E

DF

B

A B C

D E F

VW Passat 5


Figura 2 - Elementos externos de material plástico

Entre os materiais utilizados na construção do VW Passat, encontram-se elementoscompostos por diversos tipos de plásticos, que, devido a sua localização, são suscetíveis à ruptura em caso de impacto.Esses materiais são reparáveis mediante procedimentos técnicos apropriados, proporcionando um bom acabamento estético.Na figura abaixo, indicam-se os elementos plásticos reparáveis, bem como a identificação do plástico a ser empregado na reparação.

1.3 - Elementos externos de materiais plásticos

1. Friso lateral do pára-choque (PP+EPDM) 2. Cobertura central para placa (PP+EPDM) 3. Grade do pára-choque (PP+EDPM) 4. Spoiler dianteiro (PP+EPDM) 5. Pára-choque dianteiro (PP) 6. Grade frontal (ABS) 7. Painel dianteiro (PP-GM40)8. Cobertura da caixa de roda dianteira (PP)9. Lanterna indicadora de direção (PMMA e ABS)

10. Farol (PC Coated)11. Cobertura dobradiça da coluna (PP)12. Espelho retrovisor (ASA)13. Moldura do estribo (PP+EPDM-T30)14. Cobertura da caixa de roda traseira (PP+EPDM)15. Lanterna traseira (ABS)16. Pára-choque traseiro (PP+EPDM+PE)17. Friso para pára-choque traseiro (PP+EPDM)

9

1

45

32

6 78 11

12

13

1614

15

17

10

VW Passat 6


Figura 3 – Dimensões externas da carroceria

A verificação e controle de possíveis deformações nos elementos estruturais dacarroceria do veículo, submetidos a grandes esforços (longarinas, travessas, pilares,caixas de roda etc.), devem ser controladas através da verificação das cotas e dimensõesde uma série de pontos do monobloco, como pontos de fixação da suspensão,longarinas, torres e assoalho. Essas medições foram realizadas com mecânica montada.A comprovação das dimensões na parte superior da carroceria foi realizada com autilização de compasso de varas, verificando-se a igualdade de medidas de suas formasentre as peças do lado esquerdo e do lado direito.

1.4 - Dimensões

VW Passat 7


Figura 4 - Dimensões dos vãos do veículo

Medidas tomadas com guarnições e borrachas desmontadas

VW Passat 8


Figura 5 - Cotas da estrutura

146319 535

A

A'

B

B'

C

C'

D

E

E'

F

F'

G

H

H'

G'

2481600 1015 108

610

31042

040

6,5

406,

542

0

497,

549

7,5 31

0

610

659

659

500

495

495

500

A-A’= parafuso inferior da fixação do suporte do pára-choque dianteiroB-B’= parafuso inferior de fixação do protetor do cárterC-C’= parafuso de fixação do agregado parte dianteiraD-D’= parafuso de fixação do agregado parte traseiraE-E’= segundo furo da longarina traseiraF-F’ = primeiro parafuso do suporte de fixação do eixo traseiroG-G’= parafuso dianteiro de fixação do suporte do pára-choque traseiroH-H’= parafuso traseiro de fixação do suporte do pára-choque traseiro

VW Passat 9


Figura 6 - Elementos da parte dianteira

A seguir, estão detalhadas as peças da carroceria do VW Passat comercializadas pelofabricante. Os grupos de peças estão marcados com um número. As peças desse grupoque podem ser adquiridas individualmente estão marcadas com o mesmo número maisuma letra.

1. Capô 2. Dobradiça do capô 3. Caixa de roda dianteiracompleta com

longarina 3a. Reforço do pára-lama3b. Chapa de união do pára-lama com longarina 3c. Longarina dianteira3d. Chapa de fechamento da longarina dianteira3e. Parcial da longarina dianteira

3f. Alojamento para pára-choques (flange)3g. Reforço da longarina dianteira4. Pára-lama dianteiro5. Suporte da bateria6. Travessa inferior 7. Travessa do painel8. Parede transversal9. Travessa superior do painel 10. Chapa de fechamento do painel (entrada de ar)

Elementos da parte dianteira

1.5 - Elementos da carroceria fornecidos pelo fabricante

1

3b

3a3

7

2 5

8

9

10

6

3c

4

3d

3e3f

3g

VW Passat 10


Figura 7 - Elementos da parte central

11. Reforço traseiro da longarina11a. Suporte da longarina dianteira12. Assoalho do habitáculo (piso)13. Reforço do túnel 14. Travessa do assento dianteiro 15. Trilho guia interno16. Trilho guia externo 17. Painel de união da coluna “A” com soleira 17a.Painel externo coluna “A” 18. Reforço da coluna “A” interna 19. Reforço inferior interno da coluna “A”20. Reforço interno da soleira21. Reforço inferior da soleira22. Reforço inferior traseiro da soleira23. Reforço interno da coluna central24. Soleira (capa externa) 25. Reforço superior interno da lateral

26. Dobradiça inferior da porta traseira27. Painel lateral traseiro 27a. Chapa de união lateral com o chassi

(coluna central) 28. Travessa da coluna “A” (reforço) 29. Teto 30. Travessa dianteira do teto31. Travessa central do teto32. Chapa de fechamento traseira33. Travessa do fechamento traseiro34. Reforço do assento traseiro35. Porta dianteira36. Dobradiça superior da porta dianteira37. Dobradiça inferior da porta dianteira38. Porta traseira39. Dobradiça superior da porta traseira

Elementos da parte central

29

13

30

31

32

33

34

16

15

1412

11a

11

17a

18

19

20

36

21

3735

24

39

2638

27

27a

25

2317

28

VW Passat 11


Figura 8 - Elementos da parte traseira

40. Lateral traseira (parcial)41. Reforço interno coluna “C” (anterior)42. Reforço interno coluna “C” (posterior)43. Canal de vedação traseiro44. Chapa de fechamento da longarina traseira45. Chapa do piso traseiro central46. Reforço da caixa de roda traseiro47. Travessa do piso traseiro (reforço)48. Chapa de união da parede traseira49. Parede traseira superior50. Suporte da parede traseira51. Assoalho do porta-malas com alojamento

estepe

52. Casco interno da caixa de roda traseira53. Caixa de roda traseira54. Longarina traseira completa54a.Parcial da longarina traseira55. Alojamento da lanterna traseira56. Reforço do alojamento da lanterna traseira57. Reforço interno do painel traseiro58. Chapa de fechamento do painel traseiro59. Reforço da caixa de roda60. Tampa do porta-malas61. Dobradiça da tampa do porta-malas

Elementos da parte traseira

50

49

486160

57

51

46

45

42

41

4059

43

52

53

44

54a

55

56

58

54

47

VW Passat 12


Figura 9 - Substituições parciais

Para a reparação do VW Passat o fabricante prevê a substituição parcial de algumaspeças da carroceria. Dessa forma, consegue-se uma economia no tempo de reparação, reduzindo seu custo. Ao mesmo tempo, evitam-se danos em outras partes da carroceria que não foram afetadas, o que não ocorreria se realizada umasubstituição completa.

1.6 - Substituições parciais contempladas pelo fabricante

assoalho dohabitáculo

longarinatraseira

caixa de rodatraseira

soleirareforço dopára-lama

caixa de rodacompleta

assoalhoporta-mala

painel lateraltraseiro

painel da coluna “A”

lateral traseira(secção parcial)

VW Passat 13


Figura 10 - Elementos da parte dianteira

Nesta parte, são estudados os aspectos relacionados à reparabilidade do VW Passat, emparticular a disponibilidade das peças de reposição e a complexidade de sua reparação ousubstituição, em função dos elementos que necessitam ser desmontados previamente.São tratadas as questões como acessibilidade para o reparador e a união com a carroceria,entre outras. Serão enfocados os elementos externos que são danificados com maior freqüência em colisões.

Na figura 10, estão indicados os elementos da parte dianteira do VW Passat, que sãoafetados com maior freqüência em um impacto dianteiro.

2 - Reparabilidade da carroceria

2.1 - Parte dianteira

1. Lanterna 2. Farol 3. Grade4. Pára-choque dianteiro 5. Cobertura da caixa de roda dianteira

6. Painel dianteiro 7. Pára-lama 8. Capô9. Parcial da longarina dianteira

VW Passat 14


Figura 11 - Comercialização do painel dianteiro

Figura 12 - União do painel dianteiro à carroceria

ComercializaçãoO fabricante comercializa o painel dianteiro como peça de reposição original, em um sóconjunto.

União da peçaO painel dianteiro frontal vai unido à carroceria por meio de 13 parafusos. Na figura 12, édetalhada a união dessa peça com o restante da carroceria.

2.1.1 - Painel frontal

painel completo

VW Passat 15


AcessibilidadeApresenta uma configuração aberta, sendo de bom acesso para o reparador.

Operações prévias para sua substituição ou reparaçãoPara a substituição ou reparação do painel dianteiro, são desmontados previamente os seguintes elementos:

• Desconectar bateria;• Remover conjunto óptico (pisca e farol);• Remover pára-choque dianteiro;• Remover alma e suporte;• Remover protetor do motor;• Remover duto de entrada de ar do filtro;• Remover guarnição do capô;• Remover buzina e suporte;• Remover mangueira do sistema de refrigeração do motor (mangueira radiador);• Remover sistema de ar condicionado;• Remover sensor de temperatura;• Remover conjunto radiador/condensador;• Remover borrachas amortecedoras laterais do radiador; • Remover regulador de altura do capô;• Remover protetor da instalação elétrica;• Remover conectores elétricos;• Remover eletroventilador;• Remover painel dianteiro.

No caso de ser realizada a sua reparação, será necessário desmontar um ou outro elementodos citados anteriormente, dependendo do tamanho e localização do dano.

VW Passat 16


ComercializaçãoO fabricante comercializa a lanterna indicadora de direção como peça de substituiçãoindependente para o conjunto óptico.

União da peçaA lanterna vai unida ao farol e este à carroceria. Na figura 13 é detalhada a união dessapeça com o restante da carroceria.

2.1.2 - Lanterna indicadora de direção

Figura 13 - União da lanterna à carroceria

1 mola de retençãoda lanterna

2 guias de fixaçãoao farol

VW Passat 17


ComercializaçãoO fabricante comercializa o farol como peça de reposição independente para o conjuntoóptico.

União da peçaO farol vai unido à carroceria por meio de parafusos e presilhas. Na figura 15, é detalhadaa união da peça com o restante da carroceria.

2.1.3 - Farol

Figura 15 - União do farol à carroceria

Figura 14 - Comercialização do farol

VW Passat 18


ComercializaçãoO fabricante comercializa o elemento como peça de reposição original.

União da peçaA grade vai unida à carroceria por meio de parafusos. Na figura 16, é detalhada a uniãoda peça com o restante da carroceria.

2.1.4 - Grade do radiador

Figura 16 - União da grade à carroceria

VW Passat 19


2.1.5 - Pára-choque

ComercializaçãoO fabricante comercializa o pára-choque como peça de reposição original.

União da peçaO pára-choque vai unido à carroceria por meio de parafusos. Na figura 18, é detalhada aunião da peça com o restante da carroceria.

Figura 18 - União do pára-choque à carroceria

Figura 17 - Comercialização do pára-choque

VW Passat 20


Operações prévias para sua substituição ou reparaçãoPara a substituição ou reparação do pára-choque dianteiro, são desmontados previamente os seguintes elementos:

• Desconectar a bateria;• Desmontar as lâmpadas de pisca-pisca;• Desmontar a lanterna;• Retirar a alavanca de destravamento do fecho do capô;• Retirar a grade;• Retirar o pára-choque.


VW Passat 21


ComercializaçãoO fabricante comercializa a cobertura plástica de proteção da caixa de roda como peçaoriginal de reposição.

União da peçaAs proteções plásticas são unidas à carroceira por meio de parafusos. Na figura 19 édetalhada a união dessa peça com o restante da carroceria.

2.1.6 - Cobertura de proteção da caixa de roda

Figura 19 - União da cobertura de proteção à carroceria

VW Passat 22


ComercializaçãoO fabricante comercializa o pára-lama como peça original de reposição.

União da peçaO pára-lama vai unido à carroceria por meio de parafusos. Na figura 21 é detalhada aunião dessa peça com o restante da carroceria.

Figura 20 - Comercialização do pára-lama

2.1.7 - Pára-lama

Figura 21 - União do pára-lama à carroceria

VW Passat 23


AcessibilidadeApresenta uma configuração aberta em toda a sua extensão, sendo de bom acesso parao reparador.

Operações prévias para sua substituição ou reparaçãoPara a substituição ou reparação do pára-lama, são desmontados previamente os seguintes elementos:

• Desconectar bateria;• Retirar lanterna indicadora de direção;• Retirar pára-choque dianteiro;• Retirar guia do pára-choque;• Retirar batente de ajuste do capô;• Retirar parte dianteira da moldura do estribo; • Retirar capa plástica;• Retirar canister;• Retirar lanterna lateral indicadora de direção;• Retirar guarnição posterior do pára-lama;• Retirar batente de apoio do capô;• Retirar conexão do cabo de abertura do capô;• Remover calafetação e vedação do pára-lama (com pistola de ar quente);• Remover pára-lama dianteiro.


VW Passat 24


ComercializaçãoO fabricante comercializa o capô como peça original de reposição.

União da peçaO capô vai unido à carroceria por meio de parafusos junto à dobradiça, que está ligada àcarroceira por parafusos. Na figura 22 é detalhada a união da peça com o restante dacarroceria.

2.1.8 - Capô

Figura 22 - União do capô à carroceria

VW Passat 25


AcessibilidadeApresenta uma configuração aberta com regiões de reforço, sendo de bom acesso parao reparador.

Operações prévias para sua substituição ou reparaçãoPara a substituição ou reparação do capô, são desmontados previamente os seguinteselementos:

• Desconectar bateria;• Remover o amortecedor a gás;• Remover batente do capô;• Remover mangueira do limpador de pára-brisa;• Remover esguichos do limpador de pára-brisa;• Remover forração termoacústica; • Remover grampos e tampões; • Remover capô dianteiro.

No caso de ser realizada a sua reparação, será necessário desmontar um ou outroelemento dos citados anteriormente, dependendo do tamanho e da localização do dano.

Figura 23 - Acessibilidade do capô

fácil acessodifícil acesso

VW Passat 26


ComercializaçãoO fabricante comercializa a longarina como peça de reposição em partes ou completa.Comercializa também o fechamento da longarina e a parcial da mesma.

União da peçaA longarina vai unida à carroceria por meio de solda por ponto de resistência elétrica. Nafigura 25 é detalhada a união da peça com o restante da carroceria.

2.1.9 - Longarina dianteira

Figura 24 - Comercialização da longarina

Figura 25 - União da longarina à carroceria

caixa de rodacompleta

longarinadianteira

fechamento dalongarina

parcial dalongarina

flange de fixaçãodo pára-choque

10 pontos ao fechamento

solda MIG/MAG

solda MIG/MAG

10 pontos ao fechamento

VW Passat 27


AcessibilidadeApresenta uma configuração fechada, sendo nulo o acesso para o reparador.

Operações prévias para sua substituição ou reparaçãoPara a substituição ou reparação da longarina dianteira, são desmontados previamente osseguintes elementos:

• Desconectar bateria;• Remover conjunto óptico (lanterna e farol);• Remover pára-choque dianteiro;• Remover cobertura da caixa de roda;• Remover guia do pára-choque;• Remover protetor do motor;• Remover duto e filtro de ar;• Remover fechadura do capô;• Remover suporte e buzina;• Remover dutos de refrigeração do motor, da direção hidráulica e a sonda de

temperatura;• Remover conjunto radiador/condensador de ar condicionado;• Remover batente de regulagem de altura e apoio do capô;• Remover conectores de instalação elétrica;• Remover painel dianteiro;• Remover chicote da instalação elétrica;• Remover reservatório da direção hidráulica;• Remover conjunto de filtro, desumidificador e tubulações de ar condicionado; • Remover longarina dianteira.

No caso de ser realizada a sua reparação, será necessário desmontar um ou outroelemento dos citados anteriormente, dependendo do tamanho e localização do dano.

Figura 26 - Acessibilidade da longarina dianteira

SECÇÃO A-A’

A

A’

longarina


VW Passat 28


Figura 27 - Elementos da parte central

Neste item, serão estudados os elementos externos da parte central do VW Passat maisafetados em caso de um impacto lateral. A figura abaixo mostra quais são essas peças.

2.2 - Parte central

1. Porta dianteira 2. Porta traseira 3. Soleira

VW Passat 29


ComercializaçãoO fabricante comercializa a porta dianteira como peça de reposição, conforme figura 28.

União da peçaA porta dianteira vai unida à carroceria por meio de dobradiças e parafusos. Na figura 29é detalhada a união da peça com o restante da carroceria.

Figura 28 - Comercialização da porta dianteira

2.2.1 - Porta dianteira

Figura 29 - União da porta dianteira à carroceria

VW Passat 30


AcessibilidadeNa figura 30, pode-se observar os vãos de acesso existentes na armação da porta, assimcomo regiões de diferentes acessos ao reparador.

Operações prévias para sua substituição ou reparaçãoPara a substituição ou reparação da porta dianteira são desmontados previamente osseguintes elementos:

• Desconectar bateria;• Remover guarnição da porta;• Remover descansa braço e forração da porta;• Remover o vidro;• Remover cilindro da chave;• Remover máquina do vidro;• Remover fechadura;• Remover instalação elétrica do vidro;• Remover armação de alumínio;• Remover suporte interior do puxador externo;• Remover guarnição interior do espelho retrovisor;• Remover espelho retrovisor externo;• Remover moldura inferior do espelho retrovisor;• Remover pestana;• Remover guarnição de contorno do vidro;• Remover canaleta;• Remover borracha de vedação do contorno da porta;• Remover moldura inferior externa da porta;• Remover moldura externa da porta dianteira;• Remover guarnição inferior da coluna dianteira;• Remover conector de instalação elétrica da coluna dianteira;• Remover membrana plástica da porta (conduto dos fios);• Remover porta dianteira.

No caso de reparação da porta dianteira, deverão ser desmontados os acessóriosnecessários em função do tamanho e localização do dano.

Figura 30 - Acessibilidade da porta dianteira

difícil acesso

fácil acesso

VW Passat 31


ComercializaçãoO fabricante comercializa a porta traseira como peça de reposição original, conformefigura 31.

União da peçaA porta traseira vai unida à carroceria por meio de dobradiças e parafusos. Na figura 32 édetalhada a união da peça com o restante da carroceria.

Figura 31 - Comercialização da porta dianteira

2.2.2 - Porta traseira

Figura 32 - União da porta traseira à carroceria

VW Passat 32


AcessibilidadeNa figura 33, podemos observar os vãos de acesso existentes na armação da porta,assim como regiões de diferentes acessos ao reparador.

Operações prévias para sua substituição ou reparaçãoPara a substituição ou reparação da porta traseira, são desmontados previamente osseguintes elementos:

• Desconectar bateria;• Remover guarnição da coluna da porta;• Remover descansa braço e forração da porta;• Remover vidro;• Remover fechadura interna; • Remover maçaneta;• Desconectar e remover instalação elétrica do vidro;• Remover armação de alumínio;• Remover pestana;• Remover canaleta do vidro;• Desconectar e remover fiação (chicote);• Remover suporte de fixação do puxador interno;• Remover buchas, presilhas e guarnições;• Remover borracha batente da porta;• Remover limitador;• Remover porta traseira.

Se for feita uma reparação na porta traseira, deverão ser desmontados os acessóriosnecessários em função do tamanho e localização do dano.

Figura 33 - Acessibilidade da porta traseira

difícil acesso

fácil acesso

VW Passat 33


ComercializaçãoO fabricante comercializa a soleira como elemento de reposição completo.

União da peçaA soleira vai unida à carroceria por meio de pontos de resistência e solda MIG/MAG. Nafigura 35 é detalhada a união da peça com o restante da carroceria.

2.2.3 - Soleira

Figura 35 - União da soleira à carroceria

Figura 34 - Comercialização da soleira

14 pontos de soldapor resistência

ao reforço

solda MIG/MAG

solda MIG/MAG

solda MIG/MAG18 pontos de solda

por resistênciaao reforço

47 pontos de soldapor resistênciaao assoalho

VW Passat 34


AcessibilidadeApresenta uma configuração fechada, sendo nulo o acesso para o reparador.

Operações prévias para sua substituição ou reparaçãoPara a substituição ou reparação da soleira, são desmontados previamente os seguinteselementos:

• Desconectar bateria;• Remover guarnição das portas;• Remover moldura do estribo;• Remover acabamento plástico da coluna “A” e da coluna central;• Remover forração da coluna “A” e da coluna central;• Remover forração inferior do assento traseiro;• Remover moldura plástica;• Remover cinto de segurança dianteiro;• Afastar fiação e carpete;• Remover pára-lama; • Traçagem da peça a ser substituída;• Despontear a região da soleira;• Remover a soleira.

No caso de ser realizada a reparação da soleira, será necessário desmontar um ou outroelemento dos citados anteriormente, dependendo do tamanho e localização do dano.

Figura 36 - Acessibilidade da soleira

SECÇÃO A-A’

reforço

soleira

assoalho

fechamento

VW Passat 35


ComercializaçãoNesta seção são analisados os elementos externos da parte traseira do VW Passat quepodem ser afetados no caso de colisão traseira.

2.3 - Parte traseira

Figura 37 - Elementos da parte traseira

1. Lanterna traseira2. Pára-choque3. Cobertura da caixa de roda traseira4. Parcial da lateral traseira

5. Painel traseiro6. Alojamento da lanterna traseira7. Tampa do porta-malas8. Longarina traseira

VW Passat 36


ComercializaçãoO fabricante comercializa a lanterna traseira como peça de reposição original.

União da peçaA lanterna traseira vai unida à carroceria por meio de porcas ao alojamento da lanterna.Para a substituição da lanterna, será necessário acessar a fixação retirando a forração decobertura.

2.3.1 - Lanterna traseira

Figura 38 - Comercialização da lanterna traseira

VW Passat 37


ComercializaçãoO fabricante comercializa o pára-choque traseiro como peça de reposição e elementosseparados.

União da peçaO pára-choque traseiro vai unido à carroceria por meio de parafusos e grampos defixação. Na figura 40 é detalhada a união da peça com o restante da carroceria.

2.3.2 - Pára-choque traseiro

Figura 39 - Comercialização do pára-choque traseiro

Figura 40 - União do pára-choque traseiro à carroceria

guia central do pára-choque

suporte do pára-choque

alma do pára-choque

guia lateraldo pára-choque

recobrimento exterior

molduras do pára-choque

1 parafuso aoalojamento da lanterna

1 parafuso aoalojamento da lanterna

1 buchaà lateral

1 buchaà lateral

1 parafuso à proteção plástica

2 parafusos àproteção de plástico

3 parafusos ao painel traseiro

VW Passat 38


ComercializaçãoO fabricante comercializa o elemento como peça de reposição original.

União da peçaA cobertura da caixa de roda traseira vai unida à carroceria por meio de parafusos. Nafigura 41 é detalhada a união da peça com o restante da carroceria.

Figura 41 - União da cobertura da caixa de roda traseira à carroceria

2.3.3 - Cobertura da caixa de roda traseira

VW Passat 39


ComercializaçãoO fabricante fornece somente a lateral traseira parcial ou com a coluna central inclusacomo peça de reposição original.

União da peçaA lateral traseira vai unida à carroceria mediante uma série de pontos de solda ponto porresistência, cuja distribuição estão detalhadas na figura 43.

2.3.4 - Lateral traseira

Figura 42 - Comercialização da lateral traseira

Figura 43 - União da lateral traseira à carroceria

solda MIG/MAG

14 pontos de resistência

19 pontos ao teto e reforço

13 pontos ao alojamento da lanterna

4 pontos ao painel

22 pontos por resistência

solda MIG/MAG à soleira

selador no local do tanque

9 pontos por resistência à caixa de roda

8 pontos por resistência ao assoalho

VW Passat 40


AcessibilidadeO acesso ao reparador é bom em quase toda a extensão da lateral, sendo dificultadoapenas no seu contorno e na região das colunas.

Operações prévias para sua substituição ou reparaçãoPara a substituição da lateral traseira deverão ser desmontados previamente osseguintes elementos:

• Desconectar bateria;• Remover roda traseira;• Remover guarnição das rodas traseiras;• Remover moldura do estribo;• Remover cobertura da caixa de roda traseira;• Remover pára-choque traseiro;• Remover lanterna traseira;• Remover as portas;• Remover fechadura da porta traseira;• Remover o banco traseiro;• Remover cinto de segurança traseiro;• Remover vidro lateral traseiro;• Remover moldura do vidro e o vidro traseiro;• Remover forro do teto parcialmente;• Remover trilho do teto;• Remover guarnição da tampa traseira;• Remover revestimentos e acabamentos internos;• Afastar fiação elétrica e carpete;• Remover grampos e tampões;• Remover bocal de enchimento;• Remover lateral traseira.

Para a reparação de qualquer parte da lateral traseira, serão desmontados os elementosanteriores que forem necessários, em função do tamanho e localização do dano.

Figura 44 - Acessibilidade da lateral traseira

difícil acesso

fácil acesso

VW Passat 41


ComercializaçãoO fabricante comercializa o painel traseiro de forma completa ou separadamente,conforme a figura 45.

União da peçaNa figura 46 estão detalhados os pontos de solda que unem essa peça à carroceria.

2.3.5 - Painel traseiro

Figura 45 - Comercialização do painel traseiro

Figura 46 - União do painel traseiro à carroceria

painel superior

painel inferior

12 pontos por resistência ao alojamento da lanterna



2 pontos por resistência aoalojamento da lanterna

36 pontos de uniãode uma peça à outra

4 pontos à lateral

17 pontos à longarina

28 pontos ao assoalho

10 pontos à longrina7 pontos à longarina

4 pontos à lateral

VW Passat 42


AcessibilidadeA figura 47 mostra as diferentes zonas de acessibilidade.

Operações prévias para sua substituição ou reparaçãoPara a substituição ou reparação do painel traseiro, são desmontados previamente osseguintes elementos:

• Desconectar bateria;• Remover forração do porta-malas;• Remover guarnição de borracha;• Remover forração do painel traseiro;• Remover batente da tampa traseira;• Remover forração lateral;• Remover lanterna traseira;• Remover pára-choque traseiro;• Remover alma do pára-choque traseiro;• Remover cobertura da caixa de roda;• Remover escapamento;• Remover defletor térmico do escapamento;• Afastar chicote elétrico;• Remover estepe e acessórios de emergência;• Remover painel traseiro.

Em caso de reparação, deverão ser desmontados os elementos necessários citadosanteriormente, dependendo do tamanho e localização do dano.

Figura 47 - Acessibilidade do painel traseiro

SECÇÃO A-A’

painel superior

painel inferior

assoalho

A

A’

difícil acesso

difícil acesso

fácil acesso

VW Passat 43


ComercializaçãoO alojamento da lanterna é comercializado como peça de reposição independente.

União da peçaA união da peça à carroceria está detalhada na figura 48.

2.3.6 - Alojamento da lanterna

Figura 48 - União do alojamento da lanterna à carroceria

13 pontospor resistência

7 pontos

10 pontos

12 pontos

VW Passat 44


AcessibilidadeO acesso a essa região é difícil, sendo necessária a utilização de alavancas.

Operações prévias para sua substituição ou reparaçãoPara a substituição do alojamento da lanterna, deve-se desmontar previamente osseguintes elementos:

• Desconectar bateria;• Remover forração do porta-malas;• Remover guarnição de borracha do porta-malas;• Remover forração lateral;• Remover pára-choque traseiro;• Remover lanterna traseira;• Remover alojamento da lanterna.

No caso da reparação dessa peça, desmontam-se os elementos descritos anteriormenteque sejam necessários, em função do tamanho e localização do dano.

Figura 49 - Acessibilidade do alojamento

SECÇÃO A-A’

lateral traseira

painel superior

painel inferior

A

A’

difícil acesso

fácil acesso

VW Passat 45


ComercializaçãoÉ fornecido pelo fabricante como peça original, podendo ser obtidas separadamente assuas dobradiças.

União da peçaÉ realizada através de duas dobradiças parafusadas a sua estrutura e à carroceria,conforme a figura 50.

2.3.7 - Tampa traseira

Figura 50 - União da tampa traseira à carroceria

VW Passat 46


AcessibilidadePossui, na sua maior parte, boa acessibilidade para o reparador, sendo nulo o acesso naregião dos reforços da estrutura.

Operações prévias para sua substituição ou reparaçãoPara a substituição da tampa traseira, deve-se desmontar previamente os seguinteselementos:

• Desconectar bateria;• Remover triângulo e suporte do triângulo;• Remover batentes; • Remover fechadura;• Remover puxador da tampa traseira;• Remover instalação elétrica da tampa traseira;• Remover grampos e presilhas;• Soltar dobradiças;• Remover tampa traseira.

Figura 51 - Acessibilidade da tampa traseira

difícil acesso

difícil acesso

fácil acesso

VW Passat 47


ComercializaçãoO fabricante comercializa a longarina traseira como peça de reposição e elementosseparados.

União da peçaÉ realizada por meio de duas dobradiças parafusadas a sua estrutura e à carroceria,conforme a figura 53.

2.3.8 - Longarina traseira

Figura 52 - Comercialização da longarina traseira

Figura 53 - União da longarina traseira à carroceria

solda MIG/MAG

18 pontos à caixa de roda10 pontos ao painel

VW Passat 48


AcessibilidadeApresenta uma configuração fechada, sendo difícil o acesso para o reparador.

Operações prévias para sua substituição ou reparaçãoPara a substituição da longarina traseira, deve-se desmontar previamente os seguinteselementos:

• Desconectar bateria;• Remover forração do porta-malas e lateral;• Remover guarnição de borracha do porta-malas; • Remover batente da fechadura;• Remover pára-choque traseiro;• Remover alma do pára-choque traseiro;• Remover lanterna traseira;• Remover cobertura plástica da caixa de roda;• Remover estepe;• Remover instalação elétrica parcialmente;• Remover grampos e presilhas;• Remover escapamento e defletor do escapamento;• Remover reservatório de combustível;• Remover bocal de enchimento (lado direito);• Remover suspensão traseira; • Remover elementos colididos da carroceira que antecedam a longarina;• Remover longarina traseira.

No caso da reparação dessa peça, desmontam-se os elementos descritos anteriormenteque sejam necessários, em função do tamanho e localização do dano.

Figura 54 - Acessibilidade da longarina traseira

SECÇÃO A-A’

A

A’

longarina


VW Passat 49


Nessa seção, são analisados alguns elementos mecânicos que são afetados em caso decolisão. Em muitas ocasiões, é necessário desmontá-los para obter acesso na reparaçãodos elementos da carroceria.

O conjunto Power-Train é fixado à carroceria por três parafusos a cada torre dasuspensão, três parafusos a cada união dianteira (dois coxins hidráulicos) à carroceria eoutros três parafusos a cada união traseira (dois coxins do cambio) à carroceria.

Operações prévias para sua substituição ou reparaçãoPara a substituição do conjunto, deve-se desmontar previamente os seguinteselementos:

• Desconectar bateria (polo negativo);• Remover frente completa;• Remover instalação elétrica da centralina; • Remover centralina;• Remover sonda do motor (lambda); • Remover filtro de ar e Canister;• Remover terminal positivo da bateria;• Remover cabo do motor de arranque;• Remover cabo do acelerador;• Remover tubo de alimentação e retorno de combustível, servo freio, reservatório de

expansão, direção hidráulica, ar condicionado e cilindro de embreagem;• Remover rodas, pivô de direção e tubulação de freios; • Remover conectores do ABS;• Remover trambulador;• Remover tubo de escapamento;• Colocar no carro de transporte e apoiar o motor;• Remover e baixar o conjunto Power-Train.

No caso da reparação dessa peça, desmontam-se os elementos descritos anteriormenteque sejam necessários em função do tamanho e localização do dano.

Tarefas adicionais na montagem

• Abastecer o veículo com o líquido de arrefecimento (50% de aditivo e 50% de água);• Recarregar o sistema de ar condicionado;• Sangria do sistema de freios (se necessário);• Verificar e abastecer, se necessário, o reservatório do sistema de direção hidráulica;• Verificar se há mangueiras com vazamentos, ressecadas ou danificadas e substitui-las,

se necessário;• Verificar o bom funcionamento da parte elétrica;• Verificação geral da montagem.

3 - Elementos mecânicos

3.1 - Conjunto Power-Train

VW Passat 50


O conjunto é fixado à carroceria por dois pinos inferiores com coxim e duas travassuperiores, sendo o conjunto unido entre si por meio de parafusos.

Operações prévias para sua substituição ou reparaçãoPara a substituição do conjunto, deve-se desmontar previamente os seguinteselementos:

• Desconectar bateria (polo negativo);• Esvaziar o circuito de ar condicionado;• Drenar circuito de arrefecimento; • Remover pára-choque dianteiro;• Remover lanterna indicadora de direção; • Remover instalação elétrica dos faróis, ventoinhas; • Remover cabo da fechadura do capô; • Remover tubos de ar condicionado e de refrigeração;• Remover tubo de entrada do ar refrigerado;• Afastar tubo da direção hidráulica;• Remover parafusos de fixação do painel dianteiro; • Remover conjunto frontal com radiador, condensador e ventoinha.

No caso de ser realizada a sua reparação, será necessário desmontar um ou outroelemento dos citados anteriormente, dependendo do tamanho e localização do dano.

Tarefas adicionais na montagem

• Abastecer o veículo com o líquido de arrefecimento (50% de aditivo e 50% de água);• Recarregar o sistema de ar condicionado;• Verificar se há mangueiras com vazamentos, ressecadas ou danificadas e substitui-las,

se necessário;• Verificar o bom funcionamento da parte elétrica;• Verificação geral da montagem.

3.2 - Conjunto radiador e condensador

volks passat

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