USO DE BIODIESEL EM USO DE BIODIESEL EM MÁQUINAS AGRÍCOLASMÁQUINAS AGRÍCOLAS

Suedêmio de Lima SilvaSuedêmio de Lima SilvaUNIOESTE / FAGUNIOESTE / FAG

Santa Helena – PRMarço / 2006

EXPERIÊNCIAS

Ensaios em Bancada B2, B5, B10, B20,B50,B75, B100

Torque

Potência

Consumo

→

→

→

INSTITUIÇÕES PARTICIPANTES

AGCO – Massey Ferguson

Faculdade Assis Gurgacz - FAG

UNIOESTE

AVALIAÇÕES EM CAMPO

Força disponível na barra de tração

Consumo de combustível

Patinagem das rodas motrizes

Velocidade de deslocamento

Rotação do motor

INSTRUMENTAÇÃO

Carlos Trein – UFRGS

“O grande problema é que o óleo vegetal tem resíduos que alteram o desempenho do motor. Ainda são precisos testes para descobrirmos formas adequadas de utilizá-lo sem danificar o motor”

Afonso Lopes – UNESP/Jaboticabal

Veículo foi avaliado em condição de campo

Misturas: B100, B75, B50, B25, e B0

Funcionamento do trator foi normal com todas as misturas.

Desempenho do novo combustível – não há diferenças substanciais no consumo em utilizar 5% ou 50% do biodiesel nos tanques.

De 75% a 100%, porém, o consumo é 10% superior em relação ao diesel.

USP - LADETEL

Testes de durabilidade: no mínimo, 80 mil km

Análise da variação das emissões de gases poluentes é feita a cada 20 mil km.

Testes com os motores cedidos por essas montadoras

Ensaios são feitos de forma paralela na sede da PSA Peugeot-Citroen na França

O biocombustível produzido na USP de Ribeirão Preto já está sendo testado em carros, caminhões, tratores, geradores de energia elétrica e locomotivas

Peugeot – Citröen

Colocou nas ruas dois modelos movidos a biodiesel: o Peugeot 206 e o Xsara Picasso.

Os técnicos da montadora conseguiram bom desempenho usando até o B30 – 30% de biodiesel misturado ao combustível mineral.

Wolkswagen

Está testando a tecnologia do biodiesel em veículos pesados – caminhões e ônibus.

Caminhões da frota da Coca-Cola, em Ribeirão Preto, e ônibus da Viação Real, no Rio de Janeiro, estão rodando com B5 – 5% de biodiesel misturado ao diesel comum – e sendo monitorados pela empresa.

Os resultados serão conhecidos até o final deste ano.

General Motors (GM)

Está testando o biodiesel nos veículos.

Postos de gasolina da rede mineira Ale começaram a comercializar o biodiesel em Belo Horizonte

Montadora cedeu uma picape S10 para o teste com o B2 – 2% de biodiesel misturado ao diesel comum.

O desempenho do veículo foi o mesmo, não sofreu perdas", afirma Cláudio Zattar, diretor da rede Ale.

ANFAVEA

Os automóveis não precisam ser modificados para serem abastecidos com o B2. E, por isso, não perdem a garantia de fábrica.

Todas as fabricantes de veículos estão de acordo. A posição da associação, no entanto, se restringe ao volume de 2%.

Outra porcentagem de adição ainda precisa ser testada e aprovada pelas montadoras.

MASSEY FERGUSON

Os tratores não precisam ser modificados para serem abastecidos com o B5. E, por isso, não perdem a garantia de fábrica.

Outra porcentagem de adição ainda precisa ser testada e aprovada pelas montadoras.

Alemanha- Experimento

Período: 2000 – 2005107 Tratores fabricados em sérieConvertidos para óleo de canola41% (44) – Avarias graves Atualmente – 29 continuam15 unidades reconvertidasOs demais 63 apresentaram

pequenos problemas

Principais Defeitos

Perdas de rendimento

Válvulas de escape emperradas

Sistema de injeção defeituoso

Entupimento de filtros

Problemas de partida a frio

Danos na câmara de combustão

CONCLUSÃO

Impossível obter um funcionamento sem avarias, independente de

marcas e modelos.

Fonte: Instituto de Tecnologia do Paraná

F I MOBRIGADO!

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Torque de um Motor Movido a BiodieselEnsaio em Bancada Dinamométrica

0,00

5,00

10,00

15,00

20,00

25,00

1000 1250 1500 1750 2000 2250 2500

Rotação do Motor (rpm)

Torq

ue(K

gf X

m)

B0 B5 B20 B50 B100

Potência de um Motor Movido a Biodiesel - Ensaio em Bancada Dinamométrica

0,00

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30,00

40,00

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60,00

70,00

1000 1250 1500 1750 2000 2250 2500

Rotação do Motor (rpm)

Potê

ncia

(cv)

B0 B5 B20 B50 B100

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Consumo de Biodiesel - Ensaio em Bancada Dinamométrica

0,00

2,00

4,00

6,00

8,00

10,00

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14,00

16,00

18,00

20,00

1000 1250 1500 1750 2000 2250 2500

Rotação do Motor (rpm)

Con

sum

o H

orár

io (L

/h)

B0 B5 B20 B50 B100

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