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1UFBA - Escola Politécnica - Departamento de Transportes

Disciplina ENG305 – CONSTRUÇÃO DE ESTRADAS - Profa Denise Ribeiro

Estudos Pré-Construtivos

ESTUDOS PRÉ-CONSTRUTIVOS

ESTUDOS TOPOGRÁFICOS

LOCAÇÃO DO EIXO DA ESTRADA(continuação da aula)




DEFLEXÕESESTACAS

(arco = corda))PONTOS

+ 16,00

+ 10,00

28

+ 5,00

27

+ 10,00

26 + 4,00

+ 10,00

25 + 6,00

7º0º 36’PT

6º 24’1º

5º 24’1º 30’

3º 54’0º 30’

3º 241º

2º 24’0º 36’

1º 48’1º 24’

0º 24’0º 24’

--PC

PARCIAIS ------ ACUMULADAS

• LOCAÇÃO DA CURVA CIRCULAR

Caderneta de locação da curva simples

Exercício: Considere a caderneta acima e ache as deflexões parciais e acumuladas

Sendo: R = 286,48m AC = 14º D = 70m e dm = 6’




b) NIVELAMENTO DO EIXO LOCADO




b) NIVELAMENTO DO EIXO LOCADO

• É a operação que determina as diferenças de nível ou distâncias

verticais num terreno.

• O eixo da poligonal deverá ser nivelado em todas as estacas.

A cota inicial deverá ser transportada de uma referência de nível

(RN) existente na região ou arbitrada.




C) LEVANTAMENTO DAS SEÇÕES TRANSVERSAIS

• É a representação geométrica, no plano vertical, de

alguns elementos dispostos transversalmente, em

determinado ponto do eixo longitudinal da estrada.




• Uma seção transversal de rodovia é constituída por duas linhas:

– Perfil transversal do terreno natural;

– Perfil transversal de projeto ou gabarito.

Perfil transversal do terreno natural

Perfil transversal de projeto





Perfil transversal do terreno natural

Perfil transversal de projeto


• Obtém-se o perfil transversal a partir da interseção

da superfície do terreno natural com um plano vertical

projetado, transversal ao eixo da rodovia.





• Perfil Longitudinal do Terreno- É a representação no plano

vertical das diferenças de nível, cotas ou altitudes, obtidas do

resultado de um nivelamento feito ao longo do eixo de uma

estrada.

• É obtido através do resultado do nivelamento.




MÉTODOS DE LEVANTAMENTO:

- Método das seções transversais à régua:

Mais aplicado no levantamento em terrenos montanhosos

com fortes declives.


Perfil Longitudinal do Terreno




-Método do levantamento geométrico simples:

Elementos básicos:- Altura do instrumento- Leitura de ré- Leitura de vante





Método do levantamento geométrico composto:Elementos básicos:- Altura do instrumento- Cota de um ponto – diferença de nível do plano horizontal que contemo ponto e o plano horizontal de referência (cota zero)- Leitura de ré- Leitura de vante- Leitura à vante de mudança – é a visada à vante que determina a cota de umponto que a seguir recebe uma visada de ré.




• TIPOS DE SEÇÕES TRANSVERSAIS

-Aterros: quando se deseja elevar o corpo

estradal acima do terreno natural.

-Cortes: quando se deseja estabelecer o

corpo estradal abaixo do terreno natural.

- Seções mistas.





Nomenclatura das diversas partes da seção transversal de uma rodovia

• COMPONENTES GEOMÉTRICOS DA SEÇÃO TRANSVERSAL:





• Componentes geométricos da seção transversal:

– TALUDES : são superfícies inclinadas que delimitam lateralmente os cortes e

aterros.

- O talude é dado pela relação entre o comprimento medido na horizontal e a sua altura

medida na vertical. Em corte é comum o uso do talude 1:1 e nos aterros 1:1,5 (v:h).

Inclinação da saia do aterro Rampa do corte






– OFF–SET: é a interseção dos taludes de corte ou aterro com a

superfície do terreno natural (crista do corte, pé do aterro). Orienta de

forma direta os trabalhos da terraplenagem.

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OFF–SET: São dispositivos (geralmente varas ou estacas) que servem

para referenciar a posição das marcas físicas correspondentes às cristas

dos cortes ou dos pés dos aterros, colocados em pontos afastados por

uma distância fixa convencionada (daí a denominação, do original em

inglês, que designa afastamento).






- OFF-SETS:

· São marcações realizadas na lateral das estradas, obtidas a partir do

eixo de locação, que orientarão os operadores de máquinas, limitando

as áreas de serviço para terraplenagem, informando também se uma

determinada seção transversal está destinada à corte ou aterro.





– PLATAFORMA : é a superfície construída a partir das operações de

terraplenagem, limitada lateralmente por taludes de corte ou aterro, sendo

sua largura variável em função da classe da rodovia e do relevo.Largura dos acostamentos externos (m)Largura das faixas de rolamento (de tráfego)






– PLATAFORMA :

É a porção da estrada compreendida entre os bordos externos dos

acostamentos / faixas laterais, acrescida das sarjetas e / ou larguras

adicionais, conforme se trate de seções de corte, de aterro ou mistas.






– SARJETA:

É uma valeta rasa, com seção em v aberto, localizado entre o pé do corte e o

acostamento, destinada a receber as águas pluviais da pista, do acostamento

e da rampa de corte.

. Distância Horizontal entre o início da sarjeta, a partir do acostamento, e o

seu ponto mais baixo, deverá variar:

• Entre 2,00 m e 1,50 m (Classe Especial e Classe I);

• Maior ou igual a 1,00 m (Classe II e III).






– FAIXA DE DOMÍNIO :

. É uma faixa de terra que contém a rodovia e as áreas adjacentes;

. É necessária à segurança de veículos e pedestres;

. Possibilita futuros alargamentos, duplicações e a obtenção de materiais

para a construção da estrada;

. São faixas de terras desapropriadas pelo Estado;

. Sua largura é variável em função da classe da rodovia e do relevo.






Faixas de Domínio - Valores Mínimos (m)




Componentes da seção transversal de uma rodovia

Elementos da nota de serviço




FIM

Professora: Denise Ribeiro

E-mail: [email protected]

Cel.: 9904-5399

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