Novo Opticruise, Retarder e Scania Driver Support

CONDuçãO ECONômiCa

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A Scania não para de acelerar rumo à diminuição de custos operacionais e aumento do desempenho

e produtividade dos veículos. E o melhor: sem abrir mão do conforto e segurança típicos da marca. É o

que você pode chamar de Condução Econômica. Um trio composto pelo Novo Opticruise, pelo Retarder

e pelo Scania Driver Support. Tecnologia para seus negócios ganharem em rentabilidade. Treinamento

para envolver os motoristas. Afinal, a correta utilização dos recursos tecnológicos é essencial para

alcançar a racionalização desejada.

Condução Econômica. Rentabilidade, um terreno onde a Scania está sempre um passo adiante.

Com as novas tecnologias da Scania, os melhores negócios estão mais perto de suas mãos.

a Scania avança para os custos recuarem.

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Recomendações

Versão Totalmente Automatizada.

Para veículos que circulam em estradas,

percorrendo pequenas e longas distâncias.

Benefícios: conforto adicional, performance

consistente e grande economia de combustível.

Novo Opticruise. Mais funcionalidades. Mais avançado que nunca.

Pioneirismo e Scania formam uma combinação perfeita. Em 1994 foi lançado o

Scania Opticruise, que passou a integrar caminhões e ônibus no mundo inteiro.

Desenvolvimento que dá mais um salto, incorporando uma série de avanços.

Automático e manual.

O Scania Opticruise é um sistema de troca de marchas computadorizado de

rápida familiarização. Realiza mudanças de marcha automática ou manualmente

em caixas de câmbio mecânicas, contribuindo para a economia de combustível

e a redução do desgate dos componentes do sistema de transmissão. Recurso

que se destaca por transferir aos condutores maior controle do trem de força,

tornando o ato de dirigir mais fácil, confortável e seguro, pois o motorista passa

a se concentrar no manuseio do veículo e no trânsito.

Até hoje a engrenagem de partida era pré-selecionada, bastando pressionar o

pedal da embreagem. Porém o Scania Opticruise apresenta uma nova versão,

totalmente automatizada, sem pedal da embreagem.

Novo Opticruise. mais funcionalidades. mais avançado que nunca.

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Controles à mão.

A alavanca do Scania Opticruise

continua concentrando uma série de

funcionalidades. Confira.

• Seletor de modo R-N-D

• Mudança de marcha manual/automática

• Mudança/redução de marcha

• Modo de manobra

• Indicador de marcha no mostrador central.

Versão com Pedal de Embreagem.

Empregada quando o motorista necessita

maior controle do veículo, sendo

recomendada para aplicações severas.

Sistema Hill-Hold.

Excelente opção para caminhões e

ônibus equipados com EBS. Retém os

veículos em aclives, impedindo que

recuem no momento da saída.

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O Scania Opticruise é dotado de software absolutamente remodelado, com

funcionalidades que visam o conforto e a conveniência do motorista, bem

como o desempenho e a economia de combustível do veículo. Além do Modo

Manual, o sistema é composto por um privilegiado conjunto tecnológico.

Modo Econômico

Programado para mudar as marchas automaticamente. Mantém a velocidade

constante e o consumo estável, dentro dos padrões normalmente identificados.

Modo Potência

Destinado a alcançar o máximo desempenho do motor. A troca de marchas

é adaptada à posição do pedal do acelerador, à carga e inclinação da via,

ajustando-se ao comportamento do motorista.

Modo Manobra

Atua em baixas velocidades. Possui:

• controle eletro-hidráulico, que aumenta a precisão das manobras. O

primeiro a oferecer o preciso controle da embreagem sem a necessidade

do seu respectivo pedal;

• sensores de carga e inclinação, que se adaptam automaticamente à

opção da engrenagem de arranque; e

• recurso que identifica a necessidade de oscilação, comparando a rotação

das rodas de transmissão com a das rodas dianteiras.Scania Ecocruise

Software totalmente repensado.

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Scania Ecocruise

O Scania Opticruise é compatível com

o Scania Ecocruise. Desenvolvimento

especial de controle de velocidade voltado

a maximizar ainda mais a economia

de combustível. Sistema que funciona

juntamente com o Opticruise e o Retarder.

Embreagem automática,

proteção efetiva.

A embreagem automática opera independentemente

das habilidades do motorista, sendo programada para

engatar sob as mais baixas revoluções do motor, ou

mesmo no modo de emergência, em caso de falha da

embreagem. Sua ativação é adaptada à informação

do sensor de inclinação e à engrenagem de arranque

requerida. Por isso a velocidade do motor aumenta,

conforme necessário, para arrancar de forma regular.

Essas funções protegem com eficiência a

embreagem e outros componentes do sistema de

transmissão do mau uso mecânico.

Novas caixas de câmbio.

Menos peso, mais torque.

Um projeto inteligente, em que tudo

foi revisto. O novo Scania Opticruise é

equipado com novas caixas de câmbio,

que aliam maior capacidade de torque

a um menor peso bruto, resultante da

perfeita combinação entre alumínio

e aço em várias partes da caixa.

TORQUE (NM) CAMINHÃO ÔNIBUS

GR875, 8 - velocidades 1850 • •

GR905, 8+1 - velocidades 2200 •

GRS895, 12 - velocidades 2150 • •

GRSO895, 12+2 - velocidades* 2500 •

GRS905, 12+2 - velocidades* 2700 •

GRSO905, 12+2 - velocidades* 3000 •

* Também com sobremarcha

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Scania Retarder. Controla a velocidade e maximiza o rendimento.

O Scania Retarder é um sistema de controle de velocidade que reduz custos operacionais e o tempo das

viagens. Afinal, mantém constante a velocidade média, principalmente em longos percursos, descidas

íngremes ou estradas onduladas, situações que impactam diretamente no rendimento tanto dos veículos

quanto dos seus negócios.

Montado na saída da caixa de velocidades, é muito eficaz, independentemente da engrenagem

selecionada. Dessa forma, permite alcançar velocidades de descida elevadas com total segurança, pois

mantém os componentes do freio resfriados, preservando-os para quando forem realmente necessários,

em frenagens potentes e precisas. Assim, os freios de serviço ficam 100% disponíveis para situações de

emergência, sendo que o desgaste dos freios auxiliares é reduzido em até 4 vezes, diminuindo a necessidade

de manutenção e as consequentes visitas à oficina. Resumindo, o Retarder é sinônimo de rentabilidade.

Além da questão da segurança, o Scania Retarder aumenta a produtividade de veículos e frotas, ainda

mais agora, contando com novas caixas de câmbio, que contribuem para ampliar seu desempenho. Fora

isso, auxilia na diminuição do consumo de combustível, pois preserva as velocidades de cruzeiro. Assim,

racionaliza as emissões, respeitando o meio ambiente.

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Como ativar o Retarder?

• Automaticamente, com baixo

controle de cruzeiro ou com o pedal

do freio.

• Manualmente, com a alavanca de

controle.

Nos modos automáticos, o Scania Retarder é

integrado com o freio de escape e os freios de

serviço. O controle de velocidade em descida é

ativado pelo toque de um botão no volante, fazendo

com que se ganhe o máximo de velocidade de

maneira segura. O Retarder também é ligado ao

ventilador de arrefecimento do motor elétrico, o que

melhora sua eficácia, mantendo e fornecendo força

de frenagem completa.

Além disso, o Retarder pode ser combinado

opcionalmente ao Electronic Brake System,

EBS Scania, resultando numa desaceleração

contínua e uniforme, evitando derrapagens

ou desequilíbrio do veículo. Lembrando,

ainda, que sua combinação com o novo

Scania Opiticruise e o Controle de Cruzeiro

proporciona os melhores benefícios para uma

vasta gama de condições de operação.

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Driver Support para caminhões: motoristas melhores, custos menores.

Projetado para preservar as habilidades obtidas durante o treinamento dos motoristas, o Driver

Support Scania é um novo sistema de suporte em tempo real, que alimenta os profissionais com

informações para refinar seu estilo de dirigir enquanto o caminhão se desloca. Apoio destinado a

impactar positivamente na segurança e economia.

Através da análise contínua dos dados provenientes de vários sensores no veículo, o Driver

Support Scania estimula os condutores a prestar atenção no seu modo de dirigir, avaliando itens como

condução em terrenos inclinados, antecipação – aceleração e desaceleração pesadas, por exemplo –

uso do freio e escolha das marchas.

Em face aos resultados obtidos, o sistema gera uma “pontuação”, mostrada ao motorista,

de forma a registrar seus progressos ou contribuir com conselhos importantes. Em geral, as dicas

de direção, disponíveis em mais de 20 idiomas, usam cerca de doze combinações de símbolos e quinze

mensagens, mais porcentagem e avaliações em forma de estrelas referentes ao desempenho do

profissional. As mensagens, que vão do alerta “Da próxima vez solte o pedal do acelerador”

até o elogio máximo “Direção exemplar!”, são exibidas continuamente, estimulando

a manutenção de um alto nível de condução.

Racionalização efetiva.

A Scania realizou vários testes e afirma: a

utilização do Driver Support promove uma

efetiva diminuição do consumo de combustível.

Além de significativa economia para os frotistas,

menor impacto para o meio ambiente com

redução das emissões. Enfim, com o Driver

Support seus negócios e o planeta saem

ganhando.

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O Drive Support Scania é padrão em todos os

veículos especificados com sistema de frenagem

eletrônica EBS ou, a partir de agora, com ABS,

além de caixa de câmbio com divisor – “range-

splitter”, velocidade 12 ou 12+2, manual ou

com Scania Opticruise – e Retarder Scania.

A versão com EBS possui, ainda, uma função

a mais de frenagem.

A Scania adota uma política ativa de desenvolvimento e melhoria de produtos. Por esse motivo, reserva-se o

direito de modificar os produtos, suas especificações e os números das peças sem prévio aviso. Além disso,

devido a exigências legais, alguns acessórios podem não estar disponíveis em todos os mercados regionais.

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