treinamento básico de compressor

GERÊNCIA MECÂNICAGERÊNCIA MECÂNICA

TREINAMENTO TREINAMENTO BBÁÁSICOSICO

DE COMPRESSORDE COMPRESSOR


COMPRESSOR WBO

CABEÇOTE DE ALTA

ADMISSÃO

FILTRO

CABEÇOTE DE BAIXA

ESCAPE

RESFRIADOR


FILTROS DE AROs compressores WBO possuem filtros de ar. Alguns cuidados devem ser observados

quanto a sua inspeção e troca. Os filtros de ar devem ser periodicamente inspecionados, pois o desempenho do compressor depende de uma boa filtragem do ar atmosférico, livre de impurezas. Sempre que se fizer necessário a sua troca, deve-se limpar o alojamento do mesmo, antes da colocação do filtro novo.

ALOJAMENTO

FILTRO


ADMISSÃO DE AR

CILINDRO DE ALTA

PRESSÃO

COMPRESOR WBOCOMPRESOR WBO

CILINDROS DE BAIXA

PRESSÃO

CABEÇOTE DE BAIXA

CABEÇOTE DE ALTA


ESCAPE DE ALTA

ADMISSÃO DE ALTA

COMPRESOR WBOCOMPRESOR WBO

CABEÇOTE DE ALTA


VÁLVULAS DE SUCÇÃO E DESCARGA

Os cabeçotes do compressor são montados com uma válvula de sucção (admissão) e uma válvula de descarga (escape). As válvulas tem uma forma de gaiola e consistem em um corpo, um assento, molas e dois discos.

Sempre que substituir as válvulas, verifique o torque, mesmo sendo válvulas novas ou recondicionadas.


CONJUNTO DE ADMISSÃO DE BAIXA PRESSÃO

ALOJAMENTO DO PISTÃO

TAMPA COM ENCOSTO

JUNTA DE CORTIÇA

MOLA SUPERIOR

MERGULHADOR

VÁLVULA

MOLA INFERIOR

ANEL COBRE


CONJUNTO DE ESCAPE AP/BP

PORCAARRUELA

TAMPA

JUNTA

PARAFUSO DE FIXAÇÃO DO ENCOSTO

ENCOSTO

VÁLVULA

ANEL DE LATÃO


CONJUNTO DE ADMISSÃO DE ALTA PRESSÃO

PISTÃO AUTOMÁTICO

MOLA SUPERIOR

MERGULHADOR

MOLA INFERIOR

VÁLVULA

ANEL COBRE

PORCA

ARRUELA DE LATÃO

PARAFUSO FIXAÇÃO DO ENCOSTO

ALOJAMENTO

TAMPA

JUNTA

ENCOSTO DA VÁLVULA


NÍVEL DE ÓLEO DO COMPRESSORAlguns cuidados devem ser tomados quando da verificação do nível de óleo do

compressor. Temos compressor com modelos e tipos diferentes de dispositivos de inspeção de nível. Há compressores com bóia, visores e varetas. Em todos eles devem ser observados os indicadores de nível mínimo e máximo de abastecimento de óleo.

Compressor WBO C30 Compressor WBO

VARETAS PARA INSPEÇÃO


VISOR DA BÓIABOCAL DE

ABSTECIMENTO

NÍVEL DE ÓLEO DO COMPRESSORO abastecimento de óleo do compressor só deve ser feito pelo bocal de abastecimento,

nunca pela válvula de respiro de cárter. Deve-se observar o nível máximo através do visor.

Visores quebrados , com trincas e que estejam prendendo devem ser substituídos.


VERIFICAÇÃO DE PRESSÃO DE ÓLEO

Para se verificar a pressão de óleo do compressor, deve-se instalar um manômetro com amortecedor de pulsação (damper) na válvula de alívio. Nunca coloque a locomotiva em operação com o manômetro conectado na abertura da válvula de alívio. Uma falha no manômetro pode danificar o compressor e o motor.


SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

VÁLVULA DE ALÍVIO DE PRESSÃO DA BOMBAA válvula de alívio de pressão da bomba é montada na lateral do bloco do compressor. Esta válvula

mantém uma pressão mínima de óleo, quando o compressor esta em marcha lenta e assegura uma lubrificação adequada em todas as velocidades

TAMPATAMPA

CALCALÇÇOSOS

MOLAMOLA

PISTÃOPISTÃO

CARCACARCAÇÇAA

A pressão do óleo deve ser verificada periodicamente para assegurar que a bomba e as demais partes do conjunto estão funcionando sem problemas. A pressão do óleo em marcha lenta e a uma temperatura de 60° deve ser no mínimo de 15 psi. Ainda na válvula de alívio, existe uma abertura para a aplicação de um manômetro para a inspeção de pressão da bomba. A pressão máxima não deverá estar acima de 45 psi.

ORIFORIFÍÍCIO PARA INSTALACIO PARA INSTALAÇÇÃO ÃO DO MANÔMETRODO MANÔMETRO


BOMBA DE ÓLEO

EXCÊNTRICO

PINO

PISTÃO

BOMBA

VÁLVULA

PENEIRA

A Bomba de óleo deve ser revisada nas inspeções I3 e revisões anuais ou quando ocorre problema de baixa pressão de óleo. A bomba de óleo é fixada no bloco do compressor por dois parafusos os quais devem ser lacrados com arame.

Na manutenção alguns cuidados devem ser observados: Limpeza da peneira, funcionamento da válvula e do pistão (verificar se as esferas estão livres), desgaste interno da bomba, folga do pino e condições do excêntrico. Na instalação observar o valor de torque de fixação da bomba e do excêntrico.


FILTRO DE ÓLEOCompressores WBO com bombas rotativas possuem filtro de óleo, os quais devem ser trocados sempre que a locomotiva entrar para realizar uma revisão. Nunca instale o filtro de óleo seco, complete o mesmo com óleo antes de sua instalação.

ENGATE RÁPIDO PARA INSTALAÇÃO DO MANÔMETRO

FILTRO DE ÓLEO

VÁLVULA DE ALÍVIO


VÁLVULA DE RESPIRO DO CÁRTEROs compressores WBO, são equipados com um respiro no cárter, que permite a formação, somente

de um vácuo parcial em seu interior. Acoplado a este respiro, esta montado uma válvula de passagem. Quando a pressão no cárter aumenta devido ao movimento descendente dos pistões, a válvula do respiro abre, fazendo assim que a pressão diminua. Assim que o pistão inicia o movimento ascendente, a válvula se fecha, evitando que o ar entre no cárter. Alguns compressores são equipados com válvulas do tipo mola e outros com válvulas tipo diafragma.


VVÁÁLVULA DE SEGURANLVULA DE SEGURANÇÇA DO RESFRIADORA DO RESFRIADOR

A válvula de segurança do resfriador tem como função controlar a pressão máxima dentro do resfriador. A válvula deve abrir a uma pressão estática de ar de 65 psi e a descarga não deve exceder 10 psi.

Alça de disparo

Resfriador

Válvula de segurança


VÁLVULAS DE ADMISSÃO DE BAIXA

TUBO DE ABASTECIMENTO

VARETA DE NÍVEL DE ÓLEO

VÁLVULAS DE ESCAPE DE BAIXA

COMPRESSOR 3CDCCOMPRESSOR 3CDC


COMPRESSOR 3CDCCOMPRESSOR 3CDC

VÁLVULA DE RESPIRO DO CÁRTER

PINO TESTEMUNHA

VÁLVULA DE PRESSÃO DO ÓLEO

Compressores 2CB, 3CDC e 6CDX4UC, a pressão do óleo deve ser verificada pelo pino testemunha, o qual deverá estar com 3/4” para fora a uma temperatura de 50°


TABELA DE TORQUE WBO

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