CENTRO UNIVERSITÁRIO PARA O DESENVOLVIMENTO DO

ALTO VALE DO ITAJAÍ

DIORGENES VALÉRIO JORGE

JULIANA GRAZIELA LAMIM

PATOLOGIA DA PAVIMENTACÃO

RIO DO SUL

2015

CENTRO UNIVERSITÁRIO PARA O DESENVOLVIMENTO DO

ALTO VALE DO ITAJÁI

DIORGENES VALÉRIO JORGE

JULIANA GRAZIELA LAMIM

PAVIMENTACAO URBANA E INDUSTRIAL -

PATOLOGIA

Trabalho Pavimentação Urbana e Industrial -

Patologia, elaborado como parte da avaliação

da Disciplina 5225 – Pavimentação Urbana e

Industrial, ministrada pelo Professor Leonardo

Edu Reis, do Curso de Engenharia Civil, Área

de Ciências Naturais, da Computação e das

Engenharias, Centro Universitário para o

Desenvolvimento do Alto Vale do Itajaí.

RIO DO SUL

2015

Figura 1-Trincamento por fadiga: Sendo um conjunto de trincas

interconectadas, que acontecem nas áreas de trafego e caracteriza

a vida útil do pavimento.

Método de Correção: Deve ser feito a retirada da malha danificada, e compor todos os leitos novamente.

Figura 2-Trincamento na borda: onde o pavimento sofreu

alargamento com o tempo e a pressão da movimentação de

veículos.

Método de Correção: Deve ser feito o meio fio mais reforçado e também a recuperação da pintura.

Figura 3-agregados polidos: é uma quantidade de agregados

projetando- se a cima da superfície do pavimento, reduzindo a

resistência do pavimento, acontece devido à falta de aspereza ou

partículas angulares dos agregados.

Método de Correção: Correção após aparecimento não existe mais prevenção sim, sendo então bem misturado os agregados para que não se sobreponham.

Figura 4-Empolamento; é o inchaço da superfície causado pelo auto

calor recebido e pode vir acompanhado de trincas.

Método de Correção: Correção após aparecimento não existe mais prevenção sim, sendo que se pode tentar pavimentar em dias mais razoáveis de calor.

Figura 5-Desintegraçao é a perda progressiva dos matérias do

revestimento, causando a aspereza ou até mesmo uma

profundidade onde não há mais agregados.

Método de Correção: Correção após aparecimento deve se raspar bem onde houver desintegração do agregado e fazer um remendo. Somente para aliviar o impacto dos veículos.

Figura 6-Junta de dilatação: essa é uma junta de dilatação

improvisada para tentar remover um pouco do impacto do trafego

intenso.

Método de Correção: Correção para o caso do trafego intenso seria fazer uma junta adequada usando até mesmo um produto flexivel.

Figura 7-Desnivel entre pista e acostamento sendo que há uma

irregularidade de altura.

Método de Correção: Correção para o caso seria a regularidade com o aumento de nível no acostamento para que chegue próximo a altura da pista .

Figura 8-Deteriorização da pintura asfáltica.

Método de Correção: Correção para o caso seria o uso da tinta refletora com pó de vidro sobre ela ainda fresca.

Figura 9-Desregularidade de pista ,causada pelo desmoronamento

e movimentação de terras das encostas. Observação pista tendo

idade menos de cinco anos.

Método de Correção: Correção para o caso seria o uso de um murro de gabião podendo ter contido a encosta no seu estado de saturação das chuvas.

Figura 10-Desregularidade de pista ,causada pelo desmoronamento

e movimentação de terras das encostas. Observação pista tendo

idade menos de cinco anos.

Método de Correção: Correção para o caso seria o uso de um murro de gabião podendo ter contido a encosta no seu estado de saturação das chuvas.

Figura 11-Desregularidade de pista ,causada pelo desmoronamento

e movimentação de terras das encostas. Observação pista tendo

idade menos de cinco anos.

Método de Correção: Correção para o caso seria o uso de um murro de gabião podendo ter contido a encosta no seu estado de saturação das chuvas.

Figura 12-Mistura de dois ou mais compostos de lotes de

pavimentação. Observação na coloração do pavimento.

Método de Correção: Correção para o caso seria o uso de um lote único com compostos iguais.

Figura 13-Remendo onde houve uma irregularidade de pista.

Método de Correção: Correção para o caso seria o recapeamento ,mais com a retirada de todas as camadas certas e o cobrimento com um composto mais flexível.

Figura 14-Desintegração por causa da projeção não existente de

um acostamento ou até mesmo um perfil lateral.

Método de Correção: Correção para o caso seria estreitamento da via e colocação de um perfil lateral.

Figura 15- Desregularidade de pista ,causada pelo movimentação

de terras das encostas. Observação pista tendo idade menos de

cinco anos.

Método de Correção: Correção para o caso seria ter feito uma pavimentação com projeto de drenagem para uma rua totalmente rural com pastos e nascentes fortes.

Figura 16- Acostamento com desintegração ou panela,causado por

não ter acabamento adequado com dreno ou rede de devio de

nascente.

Método de Correção: Correção para o caso seria ter feito uma pavimentação com projeto de drenagem com acostamento contendo boca de lobo ou caixas de esgoto para desvios de agua.

Figura 17- Desintegração do acabamento da via.

Método de Correção: Correção para o caso seria melhor fazer a retirada do que não está em boas condições e usar esses agregados para a sub-base de um novo acostamento com acabamento lateral.

Figura 18- Recapeamento de buracos na via.

Método de Correção: Correção para o caso seria melhor fazer a retirada do curativo que não foi feito com os mesmos agregados e fazer uma limpeza total do local a ser recapado e usar os mesmos agregados betuminosos.

Figura 19- Rompimento da boca de lobo,com o vazamento .a agua

levou toda terra que dava a sustentação para o asfalto que acabou

desmoronando.

Método de Correção: Correção para o caso seria refazer a rede pluvial repondo os tubos de concreto e refazer o recapeamento do asfalto.

Figura 20- Rompimento da boca de lobo,com o vazamento .a agua

levou toda terra que dava a sustentação para o asfalto que acabou

desmoronando.

Método de Correção: Correção para o caso seria refazer a rede pluvial repondo os tubos de concreto e refazer o recapeamento do asfalto.

Figura 21- Rompimento da boca de lobo com o vazamento a agua

levou toda base que dava a sustentação para a pavimentação de

lajotas que acabou desmoronando.

Método de Correção: Correção para o caso seria refazer a rede pluvial repondo os tubos de concreto e refazer a base com areia e recolocar as lajotas.

Figura 22- Rompimento da boca de lobo com o vazamento a agua

levou toda base que dava a sustentação para a pavimentação de

paralelepípedo que acabou desmoronando.

Método de Correção: Correção para o caso seria limpar os entulhos que foram jogados ali dentro e refazer uma proteção para a caixa de inspeção e recolocar as lajotas nas laterais para fazer pressão.

Figura 23- Essa foto não seria um problema de pavimentação mais

com o a colocação da rede de esgoto visa um projeto não bem

elaborado.

Método de Correção: Correção para o caso seria a introdução do cano da rede por baixo da via de acostamento com saída na galeria central da rua.

Figura 24- Essa foto não seria um problema de pavimentação mais

com o a colocação da rede de esgoto visa um projeto não bem

elaborado. E com as fortes aguas da chuva pode prejudicar a

pavimentação existente.

Método de Correção: Correção para o caso seria uma galeria com os devidas normas e também interna.

Figura 25- Dilatação do pavimento Inter travado, causado por falta

de elementos e também por tempo de execução sendo assim o

elemento usado pra travar e fazer a compressão foi desparecendo.

Método de Correção: Correção para o caso seria bom refazer uma base e recolocar os elementos sextavados e fazer o novo processo de travamento com areia.

Figura 26 - Desregularidade de pista, causada pelo intenso movimento na pista e também por tempo de vida do pavimento.

Método de Correção: Correção para o caso seria bom refazer uma base e recolocar os elementos de paralelepípedos e fazer o novo processo de travamento com areia. Ou até mesmo calcular o fluxo de veículos e fazer outra pavimentação.

Figura 27- Essa foto não seria um problema de pavimentação mais

com o a colocação da rede de esgoto visa um projeto não bem

elaborado. Onde a via está muito mais baixa que a calçada e

também em um local não apropriado.

Método de Correção: Correção para o caso seria uma galeria com os devidas normas,no local apropriado como colocada na via de passeio e não entre as duas e também interna.

Figura 28- Trincamento por fadiga: Sendo um conjunto de trincas

interconectadas, que acontecem nas áreas de trafego e caracteriza

a vida útil do pavimento.

Método de Correção: Deve ser feito a retirada da malha danificada, e compor todos os leitos novamente.

Figura 29- Essa foto não seria um problema de pavimentação mais

com o a colocação da rede de esgoto visa um projeto não bem

elaborado. Onde a via está muito mais baixa que a via e também

em um local não apropriado.

Método de Correção: Correção para o caso seria uma galeria com os devidas normas,no local apropriado como colocada na via de passeio e não entre as duas e também interna.

Figura 30- Essa foto não seria um problema de pavimentação mais

com o a colocação da rede de esgoto visa um projeto não bem

elaborado. Onde a projeção esta bem no meio da via e também

praticamente solta e com uma abertura pequena.

Método de Correção: Correção para o caso seria a caixa de inspeção adequada com abertura para que um ser humano posso entrar, com os devidas normas.