tendências dos sistemas diesel

of 73 /73
RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução, em favor de Robert Bosch Ltda. Tendências do Sistema Diesel

Upload: henrique-carvalho

Post on 08-Sep-2014

996 views

Category:

Automotive


25 download

DESCRIPTION

 

TRANSCRIPT

Page 1: Tendências dos  sistemas  diesel

RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Tendências do Sistema Diesel

Page 2: Tendências dos  sistemas  diesel

2RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Tópicos da Apresentação

• Robert Bosch

• Planta Diesel Curitiba

• Evolução dos Sist. Diesel

• Mercado Montadora / Frota

• Novas Tecnologias Tendências

• Conceitos de Reparo / Comercialização

• Velas Aquecedoras

• Nova Bomba Manual

• Zexel = Bosch

• Rede de Distribuição

• Ações de Marketing

Tendências do Sistema Diesel

Page 3: Tendências dos  sistemas  diesel

3RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Fundada em 1886

Propriedade da fundação Robert

Bosch

Colaboradores: 225 000

fora da Alemanha : 55%

Investimentos em I&D: 7,1% do

faturamento

Representada em mais de 130 países

no mundo (227 fábricas)

Robert Bosch GmbH

Page 4: Tendências dos  sistemas  diesel

4RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Fundada em 1978 no Distrito Industrial de Curitiba

Funcionários em 2004: Cerca de 4.000

Planta Diesel Curitiba

Page 5: Tendências dos  sistemas  diesel

5RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Áreas de Responsabilidade:

Desenvolvimento

Aplicação

Suporte de Séries

Recursos

44 Engenheiros

30 Técnicos

Bancos de provas

CRS, UP/UI,

Sistemas convencionais

Laboratórios de durabilidade

Provas Hidraúlicas e de pulsação

mecânica

CAD/CAE

Unidades de provas para controle de

emissões

Camara fria

Unidade de provas para motores

Unidade de provas para chassis

CtW (Curitiba-PR)

Engenharia Diesel

DS Mercosul Engenharia e Aplicação

Engenharia e Aplicação

Page 6: Tendências dos  sistemas  diesel

6RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Marcos da Injeção Diesel Bosch

Page 7: Tendências dos  sistemas  diesel

7RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

2500

500

1000

1500

2000

bar

1980 20001990 19950

1975

Unit-Injector

Distributor Pump

Common Rail

1985

Eu

ro I

Eu

ro II

Eu

ro III

Eu

ro 0

Pressão de Injeção

Tendencies of injection pressure

Evolução do Sitema Diesel

Page 8: Tendências dos  sistemas  diesel

8RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

consumo

potência

90 92 94 96 98 2000 02 04 06

50

100

150

200

[%]

08

emissões

60 kW/ l

7 l /100 km

NOX 0,50 g/km

PM 0,50 g/km

Development of diesel passenger cars

Benefícios da Evolução Diesel

Page 9: Tendências dos  sistemas  diesel

9RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

0

100

200

300

400

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Mecânicos UIS UPS Common Rail(x1000)

85%

2%4%

9%

34%

4%

15%

47%

10%

4%

12%

74%

Produção das Montadoras

Page 10: Tendências dos  sistemas  diesel

10RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

0

500

1.000

1.500

2.000

2.500

3.000

3.500

4.000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Sist. Mec. UIS UPS Common Rail

Comerciais e Pesados

(x1000)

Sistemas Mecânicos x Sistemas Eletrônicos

Page 11: Tendências dos  sistemas  diesel

11RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

DC 2004

2006

Internat. 2004

2006

MWM 2004

2006

Cummins 2004

2006

Scania 2004

2006

Volvo 2004

2006

Iveco 2004

2006

A/P/VE/CR-N/Cum

CR-N/Cum

Sistema

Bosch Sist. Ele

100%

100%

100%

99%

100%

100%

100%

3%

100%

3%

99%

100%

0%

0%

A/P/UPS

Caterpillar CR

A/P/VE/CR-N

CR-N

P/UIS

UIS

P/Delphi UIS

Delphi UIS

P

UIS/CR

Pesado

Leve

Comer.

Bosch Sist. Mec

Concorrente

Bosch Sist. Elet.

Mercado Equipamento Original

Page 12: Tendências dos  sistemas  diesel

12RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

CUMMINS

FICHA TÉCNICA

Modelo

Sistema de Injeção

Cilindrada

Potência Máxima

Torque máximo

Aplicação:

Volkswagen 8-150 E, VW 13-170 E e VW 15-170 E

Interact 4.0

4 cilindros em linha, turbo e intercooler

Common Rail Bosch

4.000 cm3

150 cv a 2.500 rpm / 170 cv a 2.500 rpm

56 kgfm a 1.500 rpm / 61 kgfm a 1.500 rpm

CUMMINS

FICHA TÉCNICA

Modelo

Sistema de Injeção

Cilindrada

Potência Máxima

Torque máximo

Aplicação:

Volkswagen 17-150 E e VW 23-250 E

Interact 6.0

6 cilindros em linha, turbo e intercooler

Common Rail Bosch

6.000 cm3

250 cv a 2.500 rpm

97 kgfm a 1.500 rpm

MWM

FICHA TÉCNICA

Modelo

Sistema de Injeção

Cilindrada

Potência Máxima

Torque máximo

Aplicação:

Microônibus VW 8-150 EOD, VW 9-150 EOD e VW 15-180 EOD

ACTEON 4.12 TCE

4 cilindros em linha, turbo e aftercooler

Common Rail Bosch

4.800 cm3

150 cv a 2.200 rpm / 206 cv a 2.200 rpm

56 kgfm a 1.200 rpm / 78 kgfm a 1.200 rpm

MWM

FICHA TÉCNICA

Modelo

Sistema de Injeção

Cilindrada

Potência Máxima

Torque máximo

Aplicação:

ônibus VW 17-210 EOD e VW 17-250 EOD

ACTEON 6.12 TCE

6 cilindros em linha, turbo e aftercooler

Common Rail Bosch

7.200 cm3

206 cv a 2.200 rpm / 310 cv a 2.200 rpm

77 kgfm a 1.200 rpm / 112 kgfm a 1.200 rpm

Common Rail

Bosch

Motores Eletrônicos Diesel

Page 13: Tendências dos  sistemas  diesel

13RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

MERCEDES BENZ

FICHA TÉCNICA

Modelo

Sistema de Injeção

Cilindrada

Potência Máxima

Torque máximo

Aplicação:

LS 1634, LS 1938, 1938 S, 1944 S

OM 457 LA

6 cilindros em linha, turbo e intercooler

UPS (PLD) Bosch / módulo Temic

11.967 cm3

360 cv a 1.900 rpm / 380 cv a 1.900 rpm / 435 cv a 1.750 rpm

168 kgfm a 1.100 rpm / 189 kgfm a 1.100 rpm / 214 kgfm a 1.050 rpm

MERCEDES BENZ

FICHA TÉCNICA

Modelo

Sistema de Injeção

Cilindrada

Potência Máxima

Torque máximo

Aplicação:

Mercedes Sprinter 311 CDI, 313 CDI, 413 CDI e Accelo 715-C

OM 611 LA / OM 612 LA

4 cilindros em linha, turbo e intercooler

Common Rail Bosch

2.159 cm3 / 2.687 cm3

109 cv a 1.900 rpm / 129 cv a 3.800 rpm / 156 cv a 3.800 rpm

28 kgfm a 1.400 rpm / 31 kgfm a 1.600 rpm / 34 kgfm a 1.400 rpm

MERCEDES BENZ

FICHA TÉCNICA

Modelo

Sistema de Injeção

Cilindrada

Potência Máxima

Torque máximo

Aplicação:

Accelo 915-C, L 1215 C, L 1218 EL, 1318, L 1418 EL, L1622, 1718 M, 1728, 2423, 2428

OM 904 LA / OM 924 LA / OM 906 LA / OM 926 LA

4 cilindros em linha, turbo e intercooler

UPS (PLD) Bosch / Módulo Temic

4.249 cm3

152 cv a 2.300 rpm / 170 cv a 2.300 rpm / 211 cv a 2.600 rpm

59 kgfm a 1.200 rpm / 67 kgfm a 1.200 rpm / 67 kgfm a 1.400 rpm

Common Rail e UPS

Bosch

Motores Eletrônicos Diesel

Page 14: Tendências dos  sistemas  diesel

14RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

SCANIA

FICHA TÉCNICA

Modelo

Sistema de Injeção

Cilindrada

Potência Máxima

Torque máximo

Aplicação:

124CB NZ400, 124 CA NZ400, 124 GA NZ400, 124LA NA400,

124CB NZ420, 124CA NZ420, 124GA NZ420, 124LA NZ420

DC12 02 / DC12 05

6 cilindros em linha, turbo e intercooler

UIS (PDE) Bosch

11.800 cm3

400 cv a 1.900 rpm / 420 cv a 1.700 rpm

199 kgfm a 1.050 rpm / 204 kgfm a 1.100 rpm

SCANIA

FICHA TÉCNICA

Modelo

Sistema de Injeção

Cilindrada

Potência Máxima

Torque máximo

Aplicação:

Scania 164GA NZ480, 164LA NA480

DC16 02

8 cilindros em linha, turbo e intercooler

UIS (PDE) Bosch

15.600 cm3

480 cv a 1.900 rpm

234 kgfm a 2.300 rpm

VOLVO

FICHA TÉCNICA

Modelo

Sistema de Injeção

Cilindrada

Potência Máxima

Torque máximo

Aplicação:

Volvo FM12 340, FM12 380, NH12 380, FH12 380, FM12 420, NH12 420,

FH12 420, FH12 460, NH12 460

D12D340 / D12D420 / D12D460

6 cilindros em linha, turbo e intercooler

UIS (PDE) Delphi

12.100 cm3

340 cv a 1.700 rpm / 420 cv a 1.700 rpm / 460 cv a 1.700 rpm

173 kgfm a 1.100 rpm / 204 kgfm a 1.100 rpm / 224 kgfm a 1.100 rpm

UIS

Bosch

Motores Eletrônicos Diesel

Page 15: Tendências dos  sistemas  diesel

15RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

IVECO

FICHA TÉCNICA

Modelo

Sistema de Injeção

Cilindrada

Potência Máxima

Torque máximo

Aplicação:

Iveco Stralis 380 HD

Cursor 13

6 cilindros em linha, turbo e intercooler

UIS (PDE) Bosch

12.882 cm3

390 cv a 1.900 rpm

184 kgfm a 1.000 rpm

IVECO

FICHA TÉCNICA

Modelo

Sistema de Injeção

Cilindrada

Potência Máxima

Torque máximo

Aplicação:

Iveco EuroCargo Tector 170 E 22 e EuroCargo Tector 230 E 22

170 E 22 / 230 E 22

6 cilindros em linha, 24V, turbo e intercooler

Common Rail Bosch

5.880 cm3

210 cv a 2.700 rpm

69 kgfm de 1.200 rpm a 2.100 rpm

UIS e Common Rail

Bosch

Motores Eletrônicos Diesel

Page 16: Tendências dos  sistemas  diesel

16RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Unit Injector

Common Rail

Principais Clientes Linha Leve

Page 17: Tendências dos  sistemas  diesel

17RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Common Rail

Unit Injector

Unit Pump

Principais Clientes Linha Pesada

Page 18: Tendências dos  sistemas  diesel

18RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Participação crescente de eletrônicos no custo total do

automóvel: 17% em 2000; 35% em 2010

Steer-by-wire

Airbag

Brake-By-Wire

Suspensão ativa

Sistema de Navegação

Comando de válvula

variável

Multimídia

Dispositivos para visibilidade noturna

Injeção direta de combustível

Sensor de distância

Steer-by-wire

Sistema Common-RailUnit Injector System

Unit Injector Pump

Pré Crash

Sistema de retenção do

cinto de segurançaColetor variável

Tendências Tecnológicas

Page 19: Tendências dos  sistemas  diesel

19RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Negócio

de peças

(Peças)

Negócio de

Sistemas

(Peças e Bytes)

Crescente participação da eletrônica

Conexão entre peças, módulos e sistemas

Crescente variedades de peças

De 17% dos custos de produção em 2000 para 35% em 2010

Por exemplo AA: de 25.000 em 1970 para 161.000 em 2004

Influências Reparação Automotiva

Page 20: Tendências dos  sistemas  diesel

20RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Ontem Hoje Amanhã

Negócio de Peças

(Peças)

Negócio de Sistemas

(Peças + Bytes)

Alto

Baixo

O mercado de reposição automotivo se desenvolve do “Negócio de peças”

para o “Negócio de peças e bytes” e com isso, para o negócio de sistemas

S

iste

mas d

e

Inte

ligência

Mudança do Negócio de Peças para Sistemas

Page 21: Tendências dos  sistemas  diesel

21RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Sistemas de Injeção Diesel de alta pressão

eletronicamente controlados

Common- rail Unit Pump Unit Injector

Novas Tecnologias

Page 22: Tendências dos  sistemas  diesel

22RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

UIS

CRS

UPS

Unit Pump System

Unit Injector System

Common Rail System

Sensores e

componentes =++

CP CRI

=Sensores e

componentes++

UP STH

Sensores e

componentes =+

UI

Composição dos Sistemas

Page 23: Tendências dos  sistemas  diesel

23RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

UI-NSTHUPCRICP3CP1

Unit

InjectorCommon Rail System

Unit Pump

System

Produto

Completo

Reparo

1

Disponível1 – UP Mercedes - exclusividade DC-Br

XX

O 2005

O Em preparaçãoAgora também disponível remanufaturado

Produtos e Reparos Disponíveis

Page 24: Tendências dos  sistemas  diesel

24RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Tubos

Pressão

Bba

ZP

FPMRDSDRVEAVCRIRailCP1

CP3

OO

Sistema Common Rail

O ConcessionáriaDisponível

CP – Bomba de Alta Pressão (CP1 ou CP3)

Rail – Tubo Distribuidor (Galería)

CRI – Injetor de Common Rail

EAV – Válvula de desativ. elemento (CP1)

DRV – Válvula Reguladora de pressão (Rail)

RDS – Sensor de Pressão da Galeria

FPM – Módulo de Pedal do Acelerador

ZP – Bomba de engrenagens

Programa Disponível

Page 25: Tendências dos  sistemas  diesel

25RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Programa Disponível

Disponível Setembro 2004

Page 26: Tendências dos  sistemas  diesel

26RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Programa Disponível

Page 27: Tendências dos  sistemas  diesel

27RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Conceito de Reparo de UI – Unidade Injetora

Conceito de Reparo – UI

Page 28: Tendências dos  sistemas  diesel

28RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Reparo Equipamentos de Teste

Peças de Reposição Ferramentas

Conceito de Reparo de UI – Unidade Injetora

Conceito de Reparo - UI

Page 29: Tendências dos  sistemas  diesel

29RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Programa Disponível

Disponível Setembro 2004

Page 30: Tendências dos  sistemas  diesel

30RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Conceito de Reparo de UI – Unidade Injetora

Aplicações no Brasil: Veículos Scânia com sistema eletrônico

UI Bico Injetor Motor Aplicação

DSC 12.05 (420CV)

DSC 12.03 (400CV)

0 414 701 007 0 433 171 575 DC 12.01 (420CV)

DC 12.02 (400CV)

DC 16.02 (480CV) Caminhões (Série G)

Aplicações

Caminhões (Séries L, C e G) e Ônibus (Classes I e E)

0 414 701 005 0 433 171 470

0 414 701 008 0 433 171 576

Programa Disponível

Page 31: Tendências dos  sistemas  diesel

31RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Peças de Reposição de UI – Unidade Injetora

Lista de peças disponível no ESI[tronic] versão 2004/1

F 00H N37 159

F 00H N37 343

F 00V X99 994

Pino Cilíndrico*

Anel de Apoio

Jogo de Peças de Êmbolo

F 00H N37 149

F 00H N37 150

F 00H N35 728

F 00H N37 195

Anel-O

Anel-O

Anel-O

Anel-O

Bico Injetor

(Vide tabela de aplicações)

F 00H N35 703

F 00H N35 731

Arruela de Compensação

(Grupo seletivo)

F 00H N37 157

F 00H N37 345

F 00H N37 773

Placa Intermediária

Mola de Pressão

Peça Intermediária

Porca de Fixação do Injetor

Pino de Pressão

Também disponível o magneto e anéis

de vedação do magneto (jogos de peças)

Magneto: F00H N37 928

Jogo de peças anéis: F00H N37 925

Programa Disponível

Page 32: Tendências dos  sistemas  diesel

32RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Remanufaturados - Diesel

Diesel eXchange

Page 33: Tendências dos  sistemas  diesel

33RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Novidades na área Diesel:

Novo Conceito de Comercialização eXchange

Diesel eXchange

Page 34: Tendências dos  sistemas  diesel

34RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Conceito de Comercialização UP – Bomba Unitária

eXchange

Diesel eXchange

Page 35: Tendências dos  sistemas  diesel

35RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

POLÍTICA DE COMERCIALIZAÇÃO À BASE DE TROCA

Cada Carcaça recebida pela fábrica irá gerar um pedido do mesmo item

para o cliente.

0.986.445.002

0.086.445.003

No caso de um novo cliente o mesmo envia o pedido direto para vendas

que providenciará o faturamento no preço de lista (com descontos base),

sem desconto da Carcaça (caso válido para distribuidores).

Os distribuidores têm de enviar periodicamente para a Bosch as Carcaças

que estão recolhendo no mercado para que o mesmo gere seu pedido em

uma melhor condição de compra ( Carcaça A _30% / Carcaça B _15%)

Diesel eXchange

Page 36: Tendências dos  sistemas  diesel

36RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

TIPO “A”

• Deve constar na lista de preços de produtos

remanufaturados

• Estar totalmente montado e completo

(com todos os componentes pertencentes

ao equipamento)

• Sem quebras ou trincas

Diesel eXchange

Page 37: Tendências dos  sistemas  diesel

37RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

TIPO “B”

• Deve constar na lista de preços de produtos remanufaturados

• Pode apresentar alguma(s) das seguintes avarias:

1- Tucho de rolete travado (não movimenta quando pressionado

manualmente);

2- Rosca batida/danificada;

3- Cone do tubo amassado/danificado;

4- Tubo de retorno danificado - quebrado/amassado (somente modelo

SPS);

5- Corpo da bomba danificado – batido, amassado, ou outros problemas

visuais;

6- Aparelhos com componentes oxidados (dando a impressão de que não

estavam em uso);

Diesel eXchange

Page 38: Tendências dos  sistemas  diesel

38RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Não serão aceitos os aparelhos usados devolvidos nas

seguintes condições:

• Desmontados

• Componentes remontados com peças de outras origens

• Aparelhos fechados com arames, soldados, amarrados

• Aparelhos com peças faltantes (ausência de componentes)

• Adaptações sem autorização da Bosch

Diesel eXchange

Page 39: Tendências dos  sistemas  diesel

39RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Conceito de Reparo UP – Bomba Unitária

Conceito de Reparo – UP

Page 40: Tendências dos  sistemas  diesel

40RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Reparo Equipamentos de Teste

Peças de Reposição Ferramentas

MagnetoAnéis de

Vedação

Mola

Tucho de Rolete

Conceito de Reparo de UP – Bomba Unitária

Conceito de Reparo - UP

Page 41: Tendências dos  sistemas  diesel

41RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Disponível Outubro 2004

Programa Disponível

Page 42: Tendências dos  sistemas  diesel

42RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Conceito de Reparo de UP – Bomba Unitária

Aplicações no Brasil: Veículos Mercedes com sistema eletrônico

UPUP

Remanufaturado

0 414 799 005 0 986 445 002

0 414 799 008 0 986 445 003

Motor Aplicações

OM457LA (Euro II)Caminhões Mercedes-Benz LS 1418, L 2638, LS 1938, LS 2638, LK

2638, S 1938, S 1944; Ônibus Mercedes-Benz O-400RSE, O-400RSD.

OM904LA (Euro II)Caminhões Mercedes-Benz 712C, 914C, 1215C, L1218 EL, L1418 EL,

1718M, 915C; Ônibus Mercedes-Benz OF1417, LO914, OH1417.

OM924 / 926 LACaminhões Mercedes-Benz L 1622; Ônibus Mercedes-Benz

O-500M 1732 (IBC), O-500R, 1632 (IBC), OF 1722 (CBC).

OM 906 LACaminhões Mercedes-Benz 2423B, 2423K, 2428; Ônibus Mercedes-

Benz O-500M 1725 (CBC), O-500 1728 (CBC), O-500U 1725 (CBC).

Programa Disponível

Page 43: Tendências dos  sistemas  diesel

43RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Conceito de Reparo de UP – Bomba Unitária

Posição Descrição 0 414 799 005 0 414 799 008

007.0 MAGNETO

015.0 PRATO DE MOLA - PISTÃO F 00H N36 618 F 00H N36 630

016.0 TUCHO DE ROLETES F 00H N37 402 F 00H N36 628

017.0 ANEL-O F 00H N35 932 F 00H N37 621

018.0 ANEL-O F 00H N35 933 F 00H N37 622

019.0 MOLA DE PRESSAO F 00H N36 635 F 00H N35 977

020.0 ANEL DE SEGURANCA F 00H N36 475 F 00H N36 474

022.0 PECA GUIA

026.0 ANEL-O --- F 00H N35 985

800.0 JOGO DE PECAS* --- F 00H N37 454

801.0 JOGO DE PECAS* F 00H N37 069 F 00H N37 070

F 00H N36 632

F 00H N37 431

N° Tipo Qtde. N° Tipo Qtde. N° Tipo Qtde.

002 PLACA DE FECHAMENTO F 00H N35 926 1 F 00H N35 926 1 --- ---

006 ANEL DE VEDAÇÃO F 00H N37 008 2 F 00H N37 008 2 --- ---

008 PARAFUSO TORX PLUS F 00H N36 289 4 F 00H N36 289 4 --- ---

017 ANEL -O- F 00H N35 932 1 F 00H N37 621 1 F 00H N37 621 1

018 ANEL -O- F 00H N35 933 1 F 00H N37 622 1 F 00H N37 622 1

026 ANEL -O- --- --- F 00H N35 985 1 --- ---

F 00H N37 454F 00H N37 069 F 00H N37 070Posição Descrição

Composição dos Jogos de Peças:

Lista de Peças:

Programa Disponível

Page 44: Tendências dos  sistemas  diesel

44RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

7- Magneto

15- Prato de Mola - Pistão

16- Tucho de Roletes

17- Anel - O

18- Anel -O

19- Mola de Pressão

20- Anel de segurança

22- Peça Guia

26- Anel -O

2- Placa de Fechamento

6- Anel de Vedação

8- Parafuso Torx

6- Anel de Vedação

Itens em vermelho não são vendidos

separadamente, somente em Kits de Reparo

OBS:

Conceito de Reparo de UP – Bomba Unitária

Programa Disponível

Page 45: Tendências dos  sistemas  diesel

45RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Tendências dos Sistemas Diesel

Reparo para Novas Tecnologias

Conceito de Reparo - STH

Page 46: Tendências dos  sistemas  diesel

46RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Reparo Equipamentos de Teste

Peças de Reposição Ferramentas

Conceito de Reparo - STH

Page 47: Tendências dos  sistemas  diesel

47RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Programa Disponível

Disponível Setembro 2004

Page 48: Tendências dos  sistemas  diesel

48RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Reparo de STH

Aplicações no Brasil: Veículos Mercedes com sistema eletrônico

Conjunto Porta-

Injetor STH

Conexão de pressão

(Caneta STH)

0 432 191 400 2 433 370 467

0 432 193 480*

0 432 193 479*

0 432 193 481*

2 433 370 448

Motor Aplicações

OM457LA (Euro II)Caminhões Mercedes-Benz LS 1418, L 2638, LS 1938, LS 2638, LK

2638, S 1938, S 1944; Ônibus Mercedes-Benz O-400RSE, O-400RSD.

OM904LA (Euro II)Caminhões Mercedes-Benz 712C, 914C, 1215C, L1218 EL, L1418 EL,

1718M, 915C; Ônibus Mercedes-Benz OF1417, LO914, OH1417.

OM924 / 926 LACaminhões Mercedes-Benz L 1622; Ônibus Mercedes-Benz

O-500M 1732 (IBC), O-500R, 1632 (IBC), OF 1722 (CBC).

OM 906 LACaminhões Mercedes-Benz 2423B, 2423K, 2428; Ônibus Mercedes-

Benz O-500M 1725 (CBC), O-500 1728 (CBC), O-500U 1725 (CBC).

STH antigo STH Substituto Número Atual

0 432 191 501 0 432 193 480 0 432 193 480

0 432 191 434 0 432 191 308

0 432 191 308 0 432 193 479

0 432 191 462 0 432 191 307

0 432 191 307 0 432 193 4810 432 193 481

0 432 193 479

* Substituições de números de tipo:

Programa Disponível

Page 49: Tendências dos  sistemas  diesel

49RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Lista de Peças:

STH Bico InjetorMola de

PressãoPino de Pressão

Disco

Intermediário

Porca

Conectora

0 432 191 400 0 433 171 676 2 434 614 041 2 433 124 378

0 432 191 307

0 432 191 462

0 432 191 501*

0 432 193 480

0 432 193 481

0 432 191 308

0 432 191 434

0 432 193 479

2 430 136 221 2 433 349 189

0 433 175 416

2 434 614 055 2 433 124 377

0 433 175 417

Reparo de STH

* Devido a características especiais do STH 0 432 191 501, toda vez que for realizada a

troca do seu bico injetor, deve-se obrigatoriamente trocar a sua porca conectora também.

(bico 0 433 175 416 + porca conectora 2 433 349 189)

Programa Disponível

Page 50: Tendências dos  sistemas  diesel

50RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Peças de Reposição do STH

Conexão de Pressão

Filtro Interno

Corpo

Arruela de Ajuste

Pino de Pressão

Disco Intermediário

Mola

Bico Injetor

Porca Conectora

Capa Térmica

Preto: Peças de reposição

Vermelho: Pçs não disponíveis

Se o corpo do Conjunto Porta-Injetor estiver danificado,

o conjunto completo deve ser trocado.

Programa Disponível

Page 51: Tendências dos  sistemas  diesel

51RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Peças de Reposição:

- Bico Injetor

- Arruela de ajuste

- Conexão de Pressão

- Capa Térmica

- Porca Conectora

- Mola

- Disco Intermediário

- Pino de Pressão,…

Obrigatório Opcional (se estiver danificado)

Quando existir

Se o corpo do Conjunto Porta-Injetor estiver

danificado, o conjunto completo deve ser trocado.

Conceito de Reparo de STH

Programa Disponível

Page 52: Tendências dos  sistemas  diesel

52RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Aplicações

Soluções Bosch:

Produto Novo (Injetor Completo)

Reparo no Campo

Programa Disponível – Injetor Duas Molas

Page 53: Tendências dos  sistemas  diesel

53RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Programa Disponível

Page 54: Tendências dos  sistemas  diesel

54RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Vela Aquecedora

Page 55: Tendências dos  sistemas  diesel

55RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Velas Aquecedoras:

Programa:

• 10 Números de tipos

• 90% de cobertura de Mercado

Principais Aplicações utilizadas:

VW, MBB, Renault, Kia, Hyundai, Iveco, Toyota, Jeep, Mitsubishi,

e Peugeot

Vela Aquecedora

Page 56: Tendências dos  sistemas  diesel

56RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Características Técnicas e Benefícios da Vela

Aquecedora Bosch:

• Aquece a câmara de combustão 4 vezes mais rápido.

• Mantém a câmara quente até que o motor alcance a

temperatura ideal de funcionamento.

• Utiliza um módulo de comando para controlar o tempo de

pós-aquecimento.

• Maior vida útil.

• Menor consumo de corrente da bateria.

Vela Aquecedora

Page 57: Tendências dos  sistemas  diesel

57RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Segmentação de Mercado - Brasil

Total de Veículos : 264.827

4 – Velas Média por veículo

Potencial de Mercado: 242.190 velas / Ano (Volume)

158.877

Vans

105.950

Pick-Up

Vela Aquecedora

Page 58: Tendências dos  sistemas  diesel

58RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Bomba Manual

Disponível Setembro 2004

Nova Bomba Manual – F 000 99D 033

Page 59: Tendências dos  sistemas  diesel

59RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Embalagem 3 idiomas individuais

Intercambíavel com:

Fornecida em quantidades multiplas de 50 unidades

(Para o distribuidor)

Anél de Cobre

2 447 222 099

2 447 222 000

2 447 222 020

2 447 222 021

2 447 222 023

2 447 010 009

2 447 222 025

2 447 010 025

2 447 010 033

2 447 222 125

Já Disponível

F 000 99D 033

Bomba Manual

Page 60: Tendências dos  sistemas  diesel

60RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

1939 Diesel Kiki Co, LTD foi fundada como uma joint-venture entre vários

fabricantes de automóveis no Japão, produzia injeção diesel com

licença Bosch.

1990 Diesel Kiki Co, Ltd foi modificado o seu nome para Zexel

1999 Bosch passa a ser a acionista majoritária

2000 O nome Zexel é mudado novamente para Bosch Automotive Systems

Corporation

2000 Integração do negócio de reposição Zexel sobre a responsabilidade

da Bosch

A rede de vendas

Da Bosch assume

a responsabilidade

=Peças

Treinamento

Inf. Técnicas

Equip. Diag.

ZEXEL = BOSCH

Page 61: Tendências dos  sistemas  diesel

61RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Locations Japan Main Product / Service

Higashi Matsuyama Injection Pump for Diesel

Hiroshima Assembling

Kohnan Airconditioner, Torsen

Matsuyama Brake Booster

Memanbetsu Speed Sensor

Musashi Brake Products

Namegawa Power Steering

Ojima Injection Pump for Diesel

Okazaki Assembling

Sayama Diesel equipment

Tochigi Hydraulic Unit

Tomioka ECU, Hydraulic Unit

Wakamatsu Glow Plug

Yokohama Technical Center, Aftermarket

Yokusuka Master Cylinder & ECU

Yorii Diesel&Gasoline equipment

Tokyo Shibuya Head Office

S : 8,716 Employees (As of March, 00)

Total 15 Plantas

8.700 Funcionários

Estrutura Zexel

ZEXEL = BOSCH

Page 62: Tendências dos  sistemas  diesel

62RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

ZEXEL = BOSCH

Produtos Zexel

Page 63: Tendências dos  sistemas  diesel

63RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Zexel – Abrangência do Programa

Elementos

695 Nº TipoBicos Injetores

Válvulas

210 Nº Tipo

200 Nº Tipo

ZEXEL = BOSCH

Page 64: Tendências dos  sistemas  diesel

64RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Material de Apoio Linha Zexel:

1. Hot Line

2. Treinamento na escola técnica em Campinas-SP

3. Ferramentas para diferentes sistemas de injeção como:

Covec / Tics.

4. CD’S ESPI ( específico para a Linha Zexel )

Modulo ZX – Aplicações Nº

Modulo ZD - Cross reference

Modulo ZW – Tabela de teste Nº 1 987 729 061

1 987 729 059

ZEXEL = BOSCH

Page 65: Tendências dos  sistemas  diesel

65RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Segmentação de Mercado

Mitsubishi

84%

GMC

9%

Mazda

1%Nissan

6%

Total de Veículos : 71.794

ZEXEL = BOSCH

Page 66: Tendências dos  sistemas  diesel

66RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Segmentação da Frota Diesel Equipada com ZEXEL e Idade Média BR.

1995 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

9.857

27.792

33.335

39.837

46.360

54.720

63.175

71.794

0

10000

20000

30000

40000

50000

60000

70000

80000

caminhão van pick up

72%

73%

73%

73%

74%

75%

76%

15%

17%17%

16% 15%

11%10%10% 9%

10%10%10%

17%

17%

83%

17%

0

1,0

1,5

2,0

0,5

3,0

2,5

4,0

3,5

0,5

1,95

3,142,86

2,57

2,27

3,69

3,41

Idade MédiaFrota em Unidades

ZEXEL = BOSCH

Page 67: Tendências dos  sistemas  diesel

67RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

ZEXEL = BOSCH

Page 68: Tendências dos  sistemas  diesel

68RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Pick – Ups 4 x 4:

L200 Motor 2.5 4D56

L200 GL/GLS Motor 2.5 4D56

L200 Motor 2.5 4D56

Utilitários:

L300 Motor 2.5 4D56

Sport Utilit 4 x 4:

Pajero Sport Motor 2.5 4D56

Pajero Full Motor 2.5 4M40/41

Mitsubishi

ZEXEL = BOSCH

Page 69: Tendências dos  sistemas  diesel

69RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Caminhões:

GMC 5-90 Asp. Leve cat. 3

Motor Isuzu 4JG2

GMC 7-110 4.0TB Leve cat. 4

Motor Isuzu 4HF1

GMC 7-110 LWB Leve cat. 4

Motor Isuzu 4HF1

ZEXEL = BOSCH

Page 70: Tendências dos  sistemas  diesel

70RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Pick – Ups 4 x 4:

Pathfinder

D 21 Motor:DC 2.7 4 portas

D 21 Motor:DC 2.7 2 portas

D 21 Motor:DC 2.7

D 21/22 Motor :DC 2.7B

2200 Motor: DC 2.5

Mazda B 2200

ZEXEL = BOSCH

Page 71: Tendências dos  sistemas  diesel

71RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Distribuidores

5

4

1

2

1

3

3

6

3

4

9

1

5

10

2

24

5

1

Dal

DPK

Pellegrino

Pacaembu

Polipeças

Eletropar

Sadielco

Orbid

BAP-Bressan

Bressan

Melo

Canais de Venda

Page 72: Tendências dos  sistemas  diesel

72RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

CatálogosNovidades Bosch

ESI[tronic]Painel Diesel

Ações de Marketing

Informações Técnicas e treinamento

Page 73: Tendências dos  sistemas  diesel

73RBLA/AA/SBM | 05/04/2005 © Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, incluídos os de patentes, de uso, cópia e reprodução,

em favor de Robert Bosch Ltda.

Muito Obrigado pela atenção

Dúvidas, perguntas!!!

Tendências do Sistema Diesel