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TANQUES DE CONSUMÍVEIS

TANQUES DE ÓLEO COMBUSTÍVEL

- TANQUE DE ARMAZENAMENTO DE ÓLEO DIESEL

Esses tanques, considerados estruturais por aproveitarem o costado do navio como uma de suas

superfícies. Devido a seu grande volume, devem ser dimensionados em número (normalmente de 2 a 4)

e configuração tais que minimizem o problema de superfície livre que é típico para tanques deste porte.

Considera-se que os MCA’s utilizam o OD nas situações de carga e descarga assim como no navio em

manobra. O volume total necessário ao armazenamento de O.D. pode ser estimado por:

VT = Volume total [m3] (esse volume deve corresponder a 90% do combustível utilizado, tendo em vista

atender a condição de chegada com 10 % de consumíveis);

fs = 1,03 (fator de consumo específico);

fe = 0,96 (fator de expansão);

CsMCP = consumo específico do MCP [g/BHP.h];

BHPMCP = potência de serviço contínuo (CSR);

A = autonomia [horas];

CsMCA = consumo específico do MCA [g/BHP.h];

BHPMCA = potência do MCA;

TCD = tempo de carga e descarga [horas] – (depende de perfil operacional);

TMAN = tempo de manobra [horas] – (depende de perfil operacional);

TCD e TMAN já consideram o numero de portos;

BHPMCA = potência do MCA

NMCA = Número de MCAs

TANQUE ARMAZENAMENTO OD

fs (fator de consumo específico) = 1,03

fe (fator de expansão) = 0,96

pop massa específica do O.D (t/m3) 0,84

Cs => consumo específico do MCP [g/BHP.h] = 160

BHPMCP (potência de serviço contínuo - CSR) = 4695,25

Autonomia 120

CsMCA => consumo específico do MCA [g/BHP.h] = 160

BHPMCA (potência do motor auxiliar) = 2412

Tcd [tempo de carga e descarga (horas)] = 24

Tman [tempo de operação (horas)] = 15

Nmca (numero de MCA) 2

VT (90%) 153,59

VT (100%) 170,66

Número de MCPS 2

Volume Total (100%) 341,32

- TANQUE DE SEDIMENTAÇÃO DE OD

O óleo diesel abastecido no porto no tanque de armazenamento deve ser aquecido para ser

transferido ao tanque de sedimentação. Uma bomba da purificadora puxa o óleo do tanque de

armazenamento para o tanque de sedimentação. Do tanque de sedimentação o O.D. vai para as

purificadoras antes da qual deve ser aquecido (aquecedor de O.D. para purificadora) até uma temperatura

que depende da viscosidade do óleo e do próprio processo a que será submetido: purificação ou

clarificação.

Estes tanques (normalmente 2) são posicionados adjacente aos tanques de armazenamento e

tanque de serviço de O.D. Esta interface entre os tanques é interessante a fim de reduzir o fluxo térmico

(perda de calor) através de suas superfícies. Em geral, o volume deste tanque é fornecido no manual do

motor. Estes foram dimensionados de acordo com a relação:

T = tempo de sedimentação do O.P. T = 24h (O.P. acima de 3500 SR1 à 100 oF)

TANQUE SEDIMENTAÇÃO OD






T (tempo de sedimentação) 24




VT (90%) 34,86

VT (100%) 38,73

Número de MCPS 2


- TANQUE DE SERVIÇO DE OD

Este tanque tem a função de armazenar OD purificado para o consumo do motor principal e motores auxiliares. Deve estar sempre abastecido e posicionado próximo ao motor. Em geral, o volume deste tanque é fornecido no manual do motor. Pode ser calculado de acordo com a relação:

T = tempo de serviço = 12h

TANQUE SERVIÇO OD






T(tempo de serviço) 15




VT (90%) 21,79

VT (100%) 24,21

Número de MCPS 2


TANQUES DE ÓLEO LUBRIFICANTE

A princípio devem ser dimensionados conforme indicações contidas no manual do fabricante do motor. Na ausência dessas informações, podem-se utilizar as seguintes recomendações para os principais tanques de OL:

Q = vazão da bomba de O.L. [m³/h] CsoLMCP = Consumo de óleo lubrificante pelo MCP CsoLMCA = Consumo de óleo lubrificante pelo MCA D = tempo de viagem na maior distância entre portos [dias] α = fator de uso = 2,0 (somente MCA’s) = 1,5 (MCA’s + Turbo-Gerador) = 1,0 (T/G + Gerador de Eixo) NP = número de purificadoras

- TANQUES DE SERVIÇO DE OL DO SISTEMA

Consideramos 2 bombas para o sistema:

Q = 70 m³/h

TANQUE SERVIÇO OL

Q (vazão da bomba) [m³/h] 70

VT (90%) 5,83

VT (100%) 6,48

Número de MCPS 2


- TANQUES DE SERVIÇO DE OL NOS CILINDROS

TANQUE SERVIÇO OL CILINDROS

BHP 4695,25

C 0,7

VT (90%) 0,09

VT (100%) 0,10

Número de MCPS 2


- TANQUES DE SERVIÇO DE OL NOS CILINDROS

ARMAZENAMENTO OL CILINDROS

BHP 5978,86

C 0,7

D 3

VT (90%) 0,50

VT (100%) 0,56

Número de MCPS 2


- TANQUES DE SERVIÇO DE OL NOS MCAs

ARMAZENAMENTO OL MCA

BHP 5628

C 0,7

D 3

α 1

VT (90%) 0,32

VT (100%) 0,35

Número de MCPS 2


TANQUES DE RESÍDUOS

No projeto foram incluídos tanques de resíduos, porém estes não foram definidos na

compartimentarão, pois para os testes de estabilidade e trim foram considerados como se fizessem parte

dos tanques de óleo e água.

Assim, estes foram definidos apenas no arranjo geral.

- TANQUE PARA RESÍDUOS DE ÓLEO (BORRA) - SLUDGE

A Regra 17 da MARPOL determina que todo navio de 400 ton, ou mais, deverá ser dotado de um

tanque, ou tanques, de capacidade adequada, levando em consideração o tipo de máquinas e a duração da viagem, para receber os resíduos de óleo (borra) que não podem ser tratados.

Entre as substancias que não podem ser tratadas, destacamos essas borras, borra tais como os resultantes da purificação dos óleos combustível e lubrificante e os vazamentos de óleo nas praças de máquinas.

As canalizações provenientes e com destino aos tanques de borra não deverão ter qualquer ligação direta para o mar, a não ser a conexão de descarga no porto.

A borra de óleo pode ser originada a partir de residuos de oleo combustivel, separadores de oleo lubrificante, residuos de maquinarias auxiliares, filtro de oleo e oleo residual dos separadores do tanque bilge water ou agua de esgoto.

Normalmente, a borra de óleo consiste em: - 75% de borra do oleo diesel; - 5% de residuos de oleo lubrificante; - 20% de água suja, misturada com oleo ou agua de esgoto.

- TANQUE DE BORRA DE OD (MARPOL) - SLUDGE

Tanque destinado aos resíduos gerados pelo OD. Segundo a MARPOL é dimensionado de acordo

com a relação:

D = 30 (com incinerador) VMIN = 2 m³

TANQUE DE BORRA



D 30,00




VT (90%) 11,51

VT (100%) 12,79

Número de MCPS 2


- TANQUES DE BORRA DE OL

BORRA OL

NP 1

VT (90%) 1,00

VT (100%) 1,11

Número de MCPS 2


- TANQUE DE ÓLEO RESÍDUO – WASTE OIL

Tanque destinado aos resíduos de OD originados da maquinaria. São diferentes da borra, já que

são apenas resíduos de óleo e não podem ser misturados como água, entre outros. Foi adotado com um

valor aproximadamente igual ao tanque de borra.

VT = 19,95 m³

- TANQUE DE SEWAGE

São tanques de resíduos sanitários, médicos entre outras substâncias do tipo. Está localizado

próximo às acomodações do convés principal.

- TANQUE DE ÁGUA DE ESGOTO – BILGE WATER

São águas misturadas com óleo combustível e óleo lubrificantes da maquinaria. Não podem ser

misturadas com resíduos de óleo (waste oil).

- TANQUE DE ÁGUA QUENTE

Tem a função de armazenar água quente para lavar tanques com substância da praça de máquinas

que possuam viscosidade maior do que 25 MPa a 28ºC. Devem estar situados próximo à praça de

máquinas.

TANQUES DE ÁGUA

O consumo de água doce aquecida a bordo de um navio depende essencialmente do tipo de navio

(mercante ou de passageiros) e do clima da região. Não obstante, os consumos de água quente podem

ser estimados conforme tabela a seguir, onde o primeiro número refere-se a navios mercantes e o

segundo aos navios de passageiros.

Os sistemas de produção de água quente são constituídos fundamentalmente por um tanque de

armazenamento, um aquecedor, uma rede que transporte água quente aos pontos de consumo e um

elemento regulador que permita a interrupção do aquecimento assim que se alcança a temperatura

predeterminada. Para o projeto, foram considerados os seguintes valores:

Serviço Água potável [l/pes*dia] Água sanitária [l/pes*dia] Total [l/pes*dia]

Lavatório 10 10

Banhos e duchas 55 55

Cozinha 4 4

Consumo 9 9

Lavanderia 3 3

Total: 23 58 81

- TANQUES DE ÁGUA DOCE

O volume total dos tanques de água doce domésticos, referente aos tanques de água potável e

água sanitária, pode ser dado por:

VAD [m³] = volume do tanque;

N =numero de pessoas;

CP = consumo em litros/pessoa por dia;

D = numero de dias;

TANQUE ÁGUA DOCE

N 23

C 81,0

D 3,0

VT (90%) 5,59

VT (100%) 6,21

- TANQUES DE ÁGUA POTÁVEL

Tanque de consumo doméstico, destinado à tripulação:

TANQUE ÁGUA POTÁVEL

N 23

C 23,0

D 3,0

VT (90%) 1,59

VT (100%) 1,76

- TANQUES DE ÁGUA SANITÁRIA

Tanque de consumo doméstico, destinado à tripulação:

TANQUE ÁGUA SANITÁRIA

N 23

C 58,0

D 3,0

VT (90%) 4,00

VT (100%) 4,45

- TANQUES DE ÁGUA QUENTE

Estima-se a quantidade total de água quente consumida para navios de carga como:

VAQ [m³] = volume de água quente;

N = litros/hora;

TANQUE ÁGUA QUENTE

N 10

D 3,0

VT (90%) 91,20

VT (100%) 101,33

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