tabela dos ferros

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TABELA DOS FERROS Ø POLEGADAS Ø MILIMETROS Kg/m 3/16” 5,0 0,16 1/4” 6,3 0,25 5/16” 8,0 0,40 3/8” 10,0 0,63 1/2” 12,5 1,00 5/8” 16,0 1,60 3/4” 20,0 2,50 1” 25,0 4,00

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TABELA DOS FERROS. 20 x 20 x 10  e  30 x 20 x 10. Ex: Metragem prevista pelo cálculo em ferro de 6,3 mm=5220 m. Acrescentando-se 5% para as perdas. P=5.220x0,25x1,05 = 1376 Kg. O trabalho com o ferro para o concreto pode ser dividido em duas fases. 1 – Corte e preparo. 2 – Armação - PowerPoint PPT Presentation

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Page 1: TABELA DOS FERROS

TABELA DOS FERROS

Ø POLEGADAS Ø MILIMETROS Kg/m

3/16” 5,0 0,16

1/4” 6,3 0,25

5/16” 8,0 0,40

3/8” 10,0 0,63

1/2” 12,5 1,00

5/8” 16,0 1,60

3/4” 20,0 2,50

1” 25,0 4,00

Page 2: TABELA DOS FERROS

Ex: Metragem prevista pelo cálculo em ferro de 6,3 mm=5220 m. Acrescentando-se 5% para as perdas. P=5.220x0,25x1,05 = 1376 Kg. O trabalho com o ferro para o concreto pode ser dividido em duas

fases. 1 – Corte e preparo. 2 – Armação A primeira fase pode ser executada em qualquer local da obra

previamente preparado, onde será colocada a bancada de trabalho com os alicates de cortes.

A barra deve ser estendida antes de ser cortada, a seguir serão feitos os dobramentos.

A segunda fase é a armação, é executada sobre as próprias fôrmas nos casos de vigas e lajes; no caso dos pilares a armação é executada previamente, pela impossibilidade de fazê-la dentro das fôrmas.

A fixação entre as diferentes barras de ferro é feita com arame recozido nº 18, o fato de ser recozido torna o arame mais maleável.

A amarração não deve ser escassa, uma vez que o arame custa relativamente pouco.

20 x 20 x 10  e  30 x 20 x 10  

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Antes e durante a concretagem os ferros serão pisados por operários e se não estiverem bem amarrados perderão sua forma prevista no cálculo.

Antes de autorizar a concretagem, o Engenheiro deve comparar a armação com a planta de cálculo para certificar a obediência a ela.

Serão examinados: As quantidades das barras, suas bitolas, seus espaçamentos etc.

COLOCAÇÃO DOS CONDUTOS ELÉTRICOS (ELETRODUTOS)Antes do enchimento das fôrmas, deverá ser feita a colocação de

conduites e caixas para pontos de luz. O eletricista executará esse serviço logo após ou mesmo durante o trabalho do armador.

Todas as aberturas de tubos e caixas devem ser hermeticamente fechadas com tufos de pano ou papel, para que, durante o enchimento das fôrmas não entre concreto para o seu interior, o que inutilizaria o conduto.

CIMENTO.A recomendação necessária é que o cimento utilizado seja novo.

Cimento empedrado é sinal de cimento velho e seu uso é proibido para o concreto. Não deve ser adquirido com antecedência.

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CONCRETAGEM: Deve-se iniciar a concretagem pela manhã bem cedo, para que

haja rendimento no trabalho. A preparação do concreto pode ser feita com mistura manual ou

mecânica (com betoneira). Com emprego da betoneira se consegue uma mistura mais perfeita e rápida e também mais econômica.

Para se respeitar com exatidão a dosagem prevista deve-se usar caixotes (padiolas) construídos para medir as quantidades dos diversos componentes do concreto

TRANSPORTE DO CONCRETO DURANTE A CONCRETAGEM. Podemos dividir o transporte do concreto durante a concretagem

em Transporte horizontal e transporte vertical. O transporte vertical será usado quando a obra tiver vários

andares, por intermédio do guincho que é um elevador provisório, rústico que servirá durante a construção, sendo acionado por motor elétrico, que enrola ou desenrola um cabo de aço num carretel.

O transporte horizontal é feito por carinho de mão basculante, que trafegam sobre estrados previamente preparados, para evitar que a ferragem seja amassada e prejudicada.

Inicia-se a concretagem pelo ponto mais afastado da entrada dos carrinho.

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O sistema de Guindaste, vem aos poucos se generalizando, resolvendo todas as necessidades de transporte.

O conjunto dos seu movimentos: Levantamento, rotação e recolhimento por cabos de aço, permite retirar os materiais do solo, elevá-los até o nível do pavimento em obra e colocá-los no local necessário.

O guindaste vai sendo elevado à medida que as obras atingem pavimentos superiores.

Deve-se cuidar para que o concreto encha integralmente a forma, sendo vantajoso o uso de vibradores, que alem de uniformizar o concreto aumentam sua resistência. (o concreto vibrado apresenta maior resistência). O guindaste (também chamado de grua e, nos navios pau de carga) é um equipamento utilizado para a elevação e a movimentação de cargas e materiais pesados,

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O guindaste (também chamado de grua ) é um equipamento utilizado para a elevação e a movimentação de cargas e materiais pesados,

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