t04 gestão de transporte &tecnologias de informação aplicadas

Gestão de transporte &Tecnologias de informação aplicadas Setembro 2.010

1. Apresentação ID Logistics

2. Conceitos de Pilotagem de Transporte

3. Tecnologias de Informação Aplicadas

4. Oportunidades de Otimização e Tendências

5. Conclusões

Índice

www.id-logistics.com.br

1.Apresentação ID Logistics




5. Conclusões


Ponto de venda

Gestão do Frete - 4PL

Gestão do Inbound & Outbound

Gestão de Estoque

Preparação de Pedidos

Serviços de Valor Agregado

CPFR Industrial/ Varejo(GPA/GMA), consolidação...

Co-Packing, Kitting

Armazenagem

Organização/ Pilotagem Transporte

Transporte ID Logistics

Soluções Imobiliárias (Real State)

Operações Mecanizadas

Grupo ID Logistics - Atividades


Faturamento Grupo ID (Milhões €)

Grupo ID Logistics – Números chave


Grupo ID no mundo

Cavaillon, França

6.250 colaboradores (CLT)

1 955 700 m² depósitos em operação

38 filiais na França e 29 em outros países

650 veículos

05 hubs e 10 células de pilotagem de fluxos de transporte

Grupo ID Logistics - Implantações

América do Sul = 369.500 m²

Africa = 20.000 m²

Argentina33 000 m²

Oceano Índico = 32.000 m²

Europa = 1.407.200 m²

Ásia = 127.000 m²

+ 1.955.700 milhão de metros quadrados de áreas

Operacionalizadas no Mundo

Marrocos20 000 m²

Espanha260 000 m²

China30 000 m²

Polônia66 500 m²

França1.080 700 m²

Taiwan73 000 m²

Indonésia24 000 m²

Ilhas Maurício4 000 m²

Ilhas da Reunião21 500 m² +

6 500 m² Fresco

Brasil336 500 m²


Operações em 5 Estados

ID Logistics Brasil


Faturamento ID Brasil (Milhões R$)

ID Logistics Brasil

São Paulo

1. 800 colaboradores (CLT)

336. 500 m² de depósitos em operação

20 operações e 02 células de pilotagem de transporte


2.Conceitos de Pilotagem de Transporte



5. Conclusões


Racionalizar o

número de

interlocutores de

transporte

Acelerar as

melhores

práticas na

organização

Otimizar o

planejamento de

transporte e

gerar ganhos

futuros

Trazer

flexibilidade e

competitividade

1 2 3 4

TERCEIRIZAÇÃO DA ORGANIZAÇÃO DE TRANSPORTE

ID Logistics’ clientes

ID Logistics’ clientes

Os m

oti

vo

s


Redução no custo de Transporte

Pré-FaturamentoTransporte tracking e

alertas

Gestão de Litígios

Contratação de

transporte

Comunicação entre armazém e

transportadores

Reporting e KPIs

Gerar maior visibilidade na atividade

Aumento no nível de serviço

Organização de

Transporte

Entrega

segura

Aporte de tecnologia

Otimização de

Transporte


Escopo de atividades

111

1

Know How ID Logistics

Localização : França, Brasil e Taiwan

Entregas Anuais

Volumes Anuais

250 000 Pedidos Transp.

IDL: Atividades de TransporteTransporte Dedicado

Transporte Spot

Transporte Fracionado

4 PL

Otimização de Transporte

Ilu

stra

ções

10 Células de Gestão de Transporte

3 690 000 pallets Transp.

TMS : Store-PV Virtual, Infolog,

Eurotrans

Otimização Fluxo de Transporte :

Distriplanner

Track and trace : Web TMS

(Confirmações de Entrega,

Carregamentos, agendamento;

IDL: Tecnologias



3.Tecnologias de Informação Aplicadas


5. Conclusões


Centro de distribução

Fábrica Depósito Cliente

Célula de Transporte

T.M.S T.M.SW.M.S

Portal Web Carregamento

Portal Web Expedição

Portal Web KPI’s

WEB SERVICES – GESTÃO DE EVENTOS:KPI – Web Tracking - Monitoramento

SOLUÇÕES GLOBAIS E COMPATILHADAS

Portal Web litígios

Portal Web gestão dos palettes

Sistema de Gerenciamento de Pátio : acompanhamento dos

fluxos intra site –gestão de alertas

Depósito Cliente

Célula de Transporte

Arquitetura sistêmica macro


Transportation Management System

Grade de tarifas, entrega limitada de base de dados, base de dados de transportadores

Gestão Administrativa

A maioria dos processos são automatizados : Fácil transmissão de know-how

Simplificação de Processos

Menos pessoas para o mesmo trabalho

Melhor controle do faturamento

Controle do carga/descarga, distância, tempo de trabalho

Redução de custo

Gravação de base de dados

Menos entrada de dados e intervenção humana tornando os processos mais seguros

Confiabilidade

Visualização da atividade em tempo real: melhor reatividade

Elaboração diária e automática de Kpi’sGestão das atividades

Fatura Semi automatizada : Passivo e redução de prazoFaturamento

Principais Objetivos

Sistemas de informação


Round trip optimization software Sizing of trucks’ fleet Optimization of dedicated transport

fleet To syze up the consequences of

opening the delivery windows time

Manual interface for the volume

Tariffs grid parameterize

Round trip optimization software

Daily automatic analyze of the savings

we get round trip by round trip

Web structure interfaced with

STORES/WAREHOUSES/CARRIERS/

CLIENT/IDL

Kpi’s on business object

Dedicated trucks equipped with GPS

Automatics alerts generated in stores

Sistemas de rastreamento

Sistemas de roteirização

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.id-logistics.com/siteIDLen/images/logos/distriplanner.gif&imgrefurl=http://www.id-logistics.com/siteIDLen/partenaires.htm&h=44&w=120&sz=4&hl=fr&start=3&um=1&usg=__ct6bNpy-kl9kSyBgSF2hi2-6LZg=&tbnid=TD8ae8Ss1CxHxM:&tbnh=32&tbnw=88&prev=/images?q=distriplanner&um=1&hl=fr&sa=N

Módulos do portal Web

Funcionalidades do portal Web

Planejamento

de

carregamento

Gestão de

logística

reversa e

litígios

Sistema

de Gestão

de Pátio

Planejamento

de

entrega

Reporting e KPIs

Gestão das

embalagens





4.Oportunidades de Otimização e Tendências

5. Conclusões


Financière

Cost to serveCO2

KM

e

Horas

Des

Indicateurs

Temps

Attente

Coeficiente

Carregamento

Colaborativo

Otimizações

Através da

Tecnologia de

Informação

Des

Indicateurs

Temps

Attente

Custo

do Serviço

Indicadores

Tempo

De

Atendimento

Oportunidades de Otimização

Financière

Cost to serveCO2

KM

e

Horas

Des

Indicateurs

Temps

Attente

Coeficiente

Carregamento

Colaborativo

Otimizações

Através da

Tecnologia de

Informação

Des

Indicateurs

Temps

Attente

Custo

do Serviço

Indicadores

Tempo

De

atendimento


Identificar transportadores ou processos não eficazes e melhorar a

qualidade das atividades

Sumarizar de forma clara as atividades diárias

Ter visibilidade sobre as atividades

Estratégico

Tático

Operacional

Trabalhar em um plano de melhoria das atividades

Oportunidades de Otimização: Indicadores

Financière

Cost to serveCO2

KM

e

Horas

Des

Indicateurs

Temps

Attente

Coeficiente

Carregamento

Colaborativo

Otimizações

Através da

Tecnologia de

Informação

Des

Indicateurs

Temps

Attente

Custo

do Serviço

IndicadoresTempo

De

atendimento


Alguns beneficios de um sistema integrado

Acesso

WEB

–

Ferramenta

Multi

Usuário

TMSWMS

Transportadores

Time de Transporte do Cliente

Organização de Transporte

Warehouse

ID Logistics

web portal

Oportunidades de Otimização: Custo do serviço

Financière

Cost to serveCO2

KM

e

Horas

Des

Indicateurs

Temps

Attente

Coeficiente

Carregamento

Colaborativo

Otimizações

Através da

Tecnologia de

Informação

Des

Indicateurs

Temps

Attente

Custo

do Serviço

IndicadoresTempo

De

Atendimento


Comprovantes de Entrega Características Associadas

Após cada entrega, transportadores tem de se logar no portal web e atualizar as informações a cerca das entregas (entregas em tempo real, avarias)

Nos casos de litígios, uma mensagem será enviada ao transportador e ao time de transporte do cliente, visando notificar o problema

Os transportadores também tem de atualizar no portal web os documentos relativos a atividade de transporte

Gerenciamento de Litígios

Identificação da parte responsável pelo litígio

Envio automático de mensagem para o cliente e o transportador, sumarizando o litígio

Gerenciamento dos documentos de transporte “on-line”

Arquivamento dos documentos de transporte de forma eletronica

Rápida procura de funções em diversos tipos de formatos

Principais Características do portal web

Oportunidades de Otimização: Tempos de Atendimento

Financière

Cost to serveCO2

KM

e

Horas

Des

Indicateurs

Temps

Attente

Coeficiente

Carregamento

Colaborativo

Otimizações

Através da

Tecnologia de

Informação

Des

Indicateurs

Temps

Attente

Custo

do Serviço

IndicadoresTempo

De

atendimento


Otimização da taxa de ocupação

2 palettes en largeur

Sens 120

17 palettes en profondeur

Sens 80

Carroceria estendidapara 34 pallets

Caminhão bi-trem com corredor de passagem

Passarela móvil entre os 2 caminhões permite uma entrega em corredor

EurackCarroceria com chassi alongado em alumínio

CU 26 tons

Palrack /manurack

Oportunidades de Otimização: Coeficiente Carregamento

Double deck

Financière

Cost to serveCO2

KM

e

Horas

Des

Indicateurs

Temps

Attente

Coeficiente

Carregamento

Colaborativo

Otimizações

Através da

Tecnologia de

Informação

Des

Indicateurs

Temps

Attente

Custo

do Serviço

Indicadores

Tempo

De

atendimento


Os principios da otimização de transporte

Reduzir a kilometragem da frota

Reduzir a quantidade de caminhoes

Reduzir os tempos dos Motoristas

Reduzir a emissão de carbono

Componentes do custo de transporte

Volumes/sazonalidade

Restrições de Carregamento

Restrições de Expedição

Fluxo do Transporte Otimizado

Objetivos Objetivos

Metas de Planificação de Transporte

Oportunidades de Otimização: Km e Horas

Diferentes Níveis de Otimização e Alavancas Associadas

Alavancas de Otimização: ilustração por cases concretos

ESTRATÉGICA

TÁTICA

OPERACIONAL

Concepção e reengenharias de fluxos logisticos : definição da quantidade ideal de plataformas e suas localizações.

Definição do plano de transporte, dimensionamento da frota, melhoria continua: proposição de alavancas de otimização

Planificação diária do plano de transporte em função dos volumes

Modificação das restrições recebimento

Modificação do sequenciamento das

janelas de recebimento

Varejo Especializado

Implantação de Gate de entrega

Impactos economicos da implantação das SAS

Varejo

Alavancas de Otimização do Transporte

1 2 3 Implantação de circuitos multi-clientes

Backhaul

Integração do fluxo de fornecedores para

diminuir a kilometragem vazia

Trazer bénéficios aos clientes da ID Logistics através de

sinergies possiveis

3


As equipes ID Logistics desenvolveram circuitos mistos multi-clients com os fluxos do

Carrefour e Castorama. Abaixo exemplo de um circuito misto, com capacidade para ocorrer

a cada 5 dias/7.

Circuitos multi-clientes e backhaul (Integração de Fluxos)

Oportunidade de saturar a utilização dos veiculos dedicados pelos fluxos recorrentes Castorama Carrefour

1

2

Ponto de Partida: Corbeil

Carregamento Corbeil para entrega CRF Rungis 02:00

Viagem 1

Carregamento em Châtres para entrega em Casto Flins 06:00

Viagem 2

Carregamento em Panzani para entrega em Corbeil 10:30

Viagem 3

Ganhos economicos clientes ID Logistics

Ganhos CO2(kilometragem vazia otimizada)

-17%

-62%

3Backhaul

Panzani versus Depósito de

Corbeil (Epicerie)

3


Financière

Cost to serveCO2

KM

e

Horas

Des

Indicateurs

Temps

Attente

Coeficiente

Carregamento

Colaborativo

Otimizações

Através da

Tecnologia de

Informação

Des

Indicateurs

Temps

Attente

Custo

Financeiro

do Serviço

Dos

Indicadores

Tempo

De

atendimento


Medição e redução dos impactos ambientais

Elaboração do plano de transporte e pilotagem

da atividade

Ações de melhorias contínuas

Gestão de prioridades

Valorização das emissões CO2 na supply Chain

: Transporte e armazenagem

Estudos de viabilidade e quantificação CO² de

modais de transporte alternativos :

hidroviário, ferroviário

Carbon foot print sur l’ensemble de la Supply Chain Valorisation des rejets CO2 du camion à l’UVC

17 kg CO² / palette

189 g CO²/colis

11 g CO² / UVC

570 kg CO² /

camion

Moyen matériel spécifique

Camion à double plancher sur le Frais

Organisation en triangulaire

tirer profit des synergies du réseau

Back hauling

Coopération industriel-DistributeurRetour

emballages Reprise emballage

Mix Flux multi Donneurs d’ordres

Complémentarité et synergies

Optimisation

du plan de

transport

Matrice des chantiers prioritaires Evolution du gain de T.CO2 généré par le Rail-Route

Oportunidades de Otimização: CO2

Híbridos elétricos Híbridos a gás

Veículos com tecnologias híbridas

Nos próximos anos, o transporte de mercadorias enfrentará fortes pressões

econômicas que levarão as montadoras a desenvolver tecnologias híbridas aplicadas

a recursos de transporte

=> Generalização das tecnologias híbridas

1

Perspectivas e tendências

Veículos com tecnologias híbridas1

Sistema adaptado às longas distâncias (autonomia de 450 kms com 175 m3 de

gás e ¾ de Diesel)

Híbrido Diesel/gás

Benefícios - 25% das emissões de CO² e até -40% com bio-metano Custo do gás bem mais barato que o do diesel e disponível

em grande quantidade ROI curto

Princípio Sistema instalado diretamente no sistema de injeção do

veículo sem perda de potência

Benefícios Redução de 20% do CO² Redução do nível de ruído

Híbrido Diesel/elétrico

Sistema adaptado às curtas

distâncias para recarregar baterias

Princípio Baterias elétricas alimentam o veículo no arranque e em

baixa velocidade (<20Km/H) Sistema de recuperação de energia quando desacelerar e

frear O diesel alimenta o veículo o resto do tempo


Adaptar soluções de transportes inovadoras às problemáticas de

logística urbana2

O transporte também deverá adaptar-se às restrições das grandes aglomerações,

assim como aos novos modos de consumo (entrega domiciliar)

=> Logística urbana em mutação

Entrega em bicicleta de numerosos pontos de venda em ambiente

urbano

Distribuição capilar em pequenos

veículos em Taipei (Taiwan)


Redução de ruído

Redução da pegada CO2

Facilidade de acesso e deslocamento em ambiente urbano

Feed-back

Adaptar soluções de transportes inovadoras

às problemáticas de logística urbana2

Mapeamento do esquema logístico

Shangai

Usine DanoneEntrega muito fracionada (UVC) para um

grande número de micro-lojas

Guanzhou : 4 100 entregas/mês

Shangai : 23 400 entregas/mês

Bejing : 5 000 entregas/mês

Na saída da fábrica, os pontos de venda das cidades de

Bejing, Shangai e Guangzhou são abastecidas em produtos

perecíveis Danone

Volumetria /fluxos

Esp

ecif

icaç

ões

Atulamente em Fase de teste pela ID Logistics


Adaptar soluções de transportes inovadoras

às problemáticas de logística urbana2

Esquema de fluxo de entrega urbana em Taiwan

Luju Zhanshin Linkou

Centros de distribuição

Lojas Carrefour Taipei

Hub na periferia de TAIPEI

Em Taiwan, os desafios da distribuição urbana são cada vez maiores

Para abastecer as lojas Carrefour, plataformas de cross-dockingsão implantadas

às margens das cidades

Fluxo In Recepção de caminhões

completos dos 5 CDs Carrefour

Fluxo Out

Entrega às lojas Carrefour

graças a uma frota de 125

pequenos caminhões dedicados

(capacidade 2 a 3 pallets)

210 entregas/dias

Lumpin






5.Conclusões


Conclusões

Valor agregado da célula de pilotagem de fluxos

ORGANIZAÇÃO DE TRANSPORTE

Gestão diária operacional dos transportadores e das tarefas

administrativas associados

OTIMIZAÇÃO DE TRANSPORTE

Estudos de redução do custo de transporte, aumento da taxa de serviço,

otimização de recursos e malha

Expectativas de otimização e sinergias financeiras

Savings on transport budget

1.5 - 3.5%

6 - 10%

8 - 12%

12- 16%

13- 17%

15- 20%

Conclusões

Contatos

Nicolas Derouin – Diretor Geral

[email protected]

(11) 3809-3400


OBRIGADO!

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