sistemas de transporte para paletes

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Page 1: Sistemas de transporte para paletes
Page 2: Sistemas de transporte para paletes

Este sistema de transporte procura a

combinação ideal entre a eficiência dos

transelevadores e os processos de entrada,

expedição e manuseamento das unidades de

carga. Trata-se de um conjunto de elementos

dedicados à movimentação, acumulação e/ou

distribuição da mercadoria até às posições

específicas exigida pelas operações

logísticas.

Page 3: Sistemas de transporte para paletes

Elementos de transporte

Transportador de rolosTransportador de correntesTransferência mista de rolos

e correntesTransportador (de rolos ou correntes)

giratórioTransportador de correntes de

entrada e saída do armazémControlo de gabarito Elevador para paletes Área de controloTransportador elevador de rolos Transportador para meia paleta Carro transportador transferidor LançadeiraTransportador de rolos à cota 0Sistema de carga e descarga

automática de camiões.Empilhador/Desempilhador de paletes Despaletizador por camadas Eletrovias

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42 Transportadores de paletes

ELEMENTOS DE TRANSPORTE�

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A Mecalux dispõe de uma amplagama de elementos dedicados aotransporte de unidades de carga.Procurou-se a máximaestandardização das medidas ecomponentes com o objectivo defacilitar a produção, montagem efutura colocação emfuncionamento. Tudo isto resultanuma redução dos prazos deentrega e dos custos dainstalação.

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Transportadores de rolos (TR)

Transportadores de correntes (TC)

Transferência mista de rolos e

correntes (TM)

Transportador giratório (TG)

Transportador de correntes de

entrada e saída do armazém

Elevador de paletes

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Transportador de rolos (TR)Permite a deslocação das paletes nosentido dos patins longitudinais.

É o elemento mais adequado paratransportar paletes quando há grandesdistâncias a percorrer, sendo estastransportadas no sentido longitudinal.Admite diferentes larguras de paletes,para as quais se configuram osguiamentos mais apropriados.

Concebido para oferecer capacidadesuficiente para transportar unidades decarga pesada independente. De igualmodo, admite configurações deacumulação sequencial de mais de umacarga e até 4.000 kg.

DADOS TÉCNICOS/ Transportador de rolos

Bases de transporte Europaletes 800/1.000 mm

Peso da unidade de carga máx. 1.500 kg

Comprimentos standard 1.340/2.676/3.010 mm

Velocidade de transporte Fixa 10 m/min - Variável 20 m/min

Alturas de transporte standard 600/900/1.100 mm

Condições ambientais –30 ºC a +40 ºC

Freio Opcional

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Lançadeira (LZ)

Empilhador e desempilhador

de paletes (AP)

Despaletizador por camadas

(APC)

Electrovias (EV)

Elementos de segurança e

proteções

A sua conceção robusta oferecegrande fiabilidade em todos osambientes de trabalho. As condiçõesambientais descritas na ficha de dadostécnicos são as admissíveis pelomodelo standard, mas podem serampliadas com a instalação dasproteções adequadas.

Page 6: Sistemas de transporte para paletes

44 Transportadores de paletes

ELEMENTOS DE TRANSPORTE>>

Transportador de correntes (TC)Transportador de paletes para otransporte no sentido transversal aospatins. É o complemento perfeito do transportador de rolos, pois a junção de ambos permite descrever curvas de 90º ou 180º, facilitando a criação derecirculações e de circuitos de transporte,úteis para certas necessidades. Pode ter 2,3 ou 4 ramais de correntes, em função das características da carga.

As condições ambientais descritas naficha de dados técnicos são as admissíveispelo modelo standard, mas podem serampliadas com a instalação das proteções adequadas.

Transferência mista de rolos e correntes (TM)Mudança de direção a 90º no avanço dasunidades de carga com entrada notransportador de rolos e saída no decorrentes ou vice-versa. Para realizar estaoperação é necessária a combinação de umtransportador de rolos fixo à bancada e umtransportador de correntes sobre umbastidor de elevação excêntrica.

A união de ambos os componentes numúnico elemento torna-se na opção maisadequada para evitar mudanças de direção.

Incorpora um topoabatível para garantir oposicionamento dapalete antes da transferência.

DADOS TÉCNICOS / Transportador de correntesBases de transporte Europalete 800/1.000 mm

Peso da unidade de carga máx. 1.500 kg

Comprimentos standard 1.300/2.000/2.700 mm

Velocidade de transporte Fixa 10 m/min - variável 20 m/min

Alturas de transporte standard 650/950/1.150 mm

Condições ambientais –30 ºC a +40 ºC

Freio Opcional

DADOS TÉCNICOS / Transferência mista

Bases de transporte Europaletes 800/1.000 mm

Peso da unidade de carga máx. 1.500 kg

Comprimento no lado dos rolos 1.190 mm

Velocidade de transporte Fixa 10 m/min - variável 20 m/min

Alturas de transporte (correntes) 650/950/1.150 mm

Largura do transportador (lado das correntes) 1.250/1.450 mm

Condições ambientais –30 ºC a +40 ºC

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Transportador (rolos ou correntes) giratório (TG) Transportador de rolos ou correntescom capacidade de rotação, quepermite transferir as unidades de cargaentre transportadores não alinhados.

O transportador de rolos ou correntesgiratório possibilita direcionar a paletepara qualquer ângulo em relação àdireção de entrada.

DADOS TÉCNICOS / Transportador giratórioBases de transporte Europalete 800/1.000 mm

Peso da unidade de carga máx. 1.500 kg

Comprimento 1.329 mm

Diâmetro da carenagem aprox. 1.900 mm

Velocidade de transporte Fixa 10 m/min - variável 20 m/min

Alturas de transporte Rolos: 600/900/1.100 mmCorrentes: 650/950/1.150 mm

Largura do transportador 960/1.160 mm

Tempo de rotação mínimo a 90º 4 s

Rotação máxima 180º

Condições ambientais –30 ºC a +40 ºC

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46 Transportadores de paletes

Transportador de correntes de entrada e saída no armazém Regra geral, a palete recebe sempre ogarfo do lado mais estreito para a suacolocação no interior do armazémautomático. Para otimizar a capacidadeda instalação, é necessário posicionar ostransportadores de correntes nasentradas e saídas dos corredores doarmazém.

É semelhante ao transportador decorrentes descrito anteriormente, mas oseu comprimento e número podem variarem função das necessidades deacumulação.

Posto de inspecção de entradas (PIE)É um equipamento de controlo dosistema de transporte cuja missão écomprovar se as dimensões dasunidades de carga nas entradascumprem as especificações dainstalação. Ao ser o primeiro controloda unidade de transporte, incorporaum leitor de etiquetas de código debarras para a identificação do produtoe seu posterior registo no sistema SGA.

Com o fim de garantir o corretotransporte e armazenamento da palete,instalam-se dois dispositivos de controlodo estado e qualidade da base detransporte. Um controla os vãos por ondeentrarão os garfos, o outro os patins deapoio na estante.

As verificações que se devem efetuarnormalmente são:

� Controlo de desabamento da carga.� Controlo de largura da carga.� Controlo de diferentes alturas.� Controlo de excesso de peso.� Identificação com scanner para leitura

dos rótulos do código de barras.

Em caso de deteção de alguma anomalia,a unidade de carga é rejeitada e um paineloperativo mostra o defeito para o seureacondicionamento.

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48 Transportadores de paletes

ELEMENTOS DE TRANSPORTE>>

Elevador para paletes (EP) Trata-se de um elemento detransporte vertical de unidades decarga baseado num dispositivo deelevação por meio de contrapeso esistema de tração. É implementadoem instalações com transporte emdiferentes níveis de altura.

Admitem diferentes configuraçõesque permitem transferir cargas porrolos ou correntes.

DADOS TÉCNICOS / Elevador para paletesBases de transporte Europalete 800/1.000 mm

Peso máximo da unidade de carga 1.500 kg

N.º máximo de cargas 2

Velocidade máx. de elevação 60 m/min

Nível de carga inferior mínimo 600 mm

Regulador de velocidade vertical Variador de frequência

Condições ambientais –30 ºC a +40 ºC

Sistemas de elevação Correntes com contrapeso

Acessos de manutenção Plataforma em grupo de elevação com corrimões e escada de acesso

Segundo motor de reserva Opcional

Sistema de controloO funcionamento automático de todos oselementos que configuram um armazémautomático está controlado por sistemaselétricos e eletrónicos. Estesequipamentos são montados em quadroselétricos com manobras de controlo eproteção de motores, bem como comcomponentes eletrónicos de potência parao comando das velocidades de transporte.Por sua vez, estes quadros estãocomandados por PC ou autómatosprogramados para o ótimofuncionamento da instalação.

A localização destes componentes equadros de controlo definem-se emconjunto com o cliente para a sua melhoracessibilidade e proteção.

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50 Transportadores de paletes

Transportador para meias paletasQuando uma unidade de carga tem asdimensões de meia palete (600 x 800mm), os transportadores de correntedevem incorporar dois ramais centraisde correntes adicionais para podertransportar duas meias paletes emparalelo.

DADOS TÉCNICOS / Transportador de rolo à cota 0 (TRX)Bases de transporte Europalete 800/1.000 mm

Carga máx. da palete 1.500 kg

Comprimentos disponíveis 1.300 mm

Alturas de transporte 80 mm

Velocidades 10 m/min

Guiamento da palete Por direcionadores

Condições ambientais –30 ºC a +40 ºC

ELEMENTOS DE TRANSPORTE>>

TM05 (transferência mistameias paletes)Este transportador permite atransferência de duas meiaspaletes. Estas agrupam-se de duasa duas

Transportador de rolos à cota 0 (TRX)Transportador que permite a carga edescarga com um porta-paletes ao níveldo solo, prescindindo dos empilhadores.

Para a sua aplicação nos postos deentradas e saídas, o nível dos rolossitua-se a 80 mm. A carga eleva-se

TR05 (rolos meias paletes)As meias paletes deslizam sobrerolos de 60 mm de diâmetro,colocados num passo inferior entresi, se comparados com umtransportador para europaletes.

TC05 (correntes meias paletes)As meias paletas deslizam sobre ascorrentes e transportam-se emparalelo de dois a dois, ocupando todaa largura entre os eixos das correntesexteriores.

Quando estas meias paletesdeslizam sobre os rolos, estes são de diâmetro menor e estãocolocados num passo inferiorentre si.

automaticamente até igualar o nível dorosto do sistema de transporte e facilitarassim a sua deslocação contínua.

Incorpora um detetor por circuitoindutivo, como elemento de segurançapara as pessoas.

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DADOS TÉCNICOS / Carro transportador

Bases de transporte Europalete 800/1.000 mm

Carga máx. da palete 1.500 kg

Velocidade translação máx. 80 m/min

Condições ambientais –30 ºC a +40 ºC

Sistema de posicionamento Telémetro

Alimentação elétrica Contactos deslizantes

Sistema de comunicação Fotocélula de infravermelhos

Carro de transferência (CT) Pertence aos sistemas de transporte nãocontínuo de unidades de carga, sendo asua implementação adequada quando osrequisitos dinâmicos não são elevados.Incorpora sempre outro elemento detransporte a bordo, como rolos oucorrentes.

Se as necessidades da instalação assim oexigem, os seus carris podem serencastrados no solo, para evitar umabarreira física ao longo do seu percurso.

DADOS TÉCNICOS / Lançadeira de carga simples

Bases de transporte Europalete 800/1.000 mmMeia palete 800x600 mm

Carga máx. da palete 1 x 1.500 kg ou 2 x 500 kg

Velocidade de translação máx. 140 m/min

Condições ambientais 0 a +40 ºC (–30 ºC opcionais)

Sistema de posicionamento Telémetro

Sistema de comunicação Fotocélula de infravermelhos

Alimentação elétrica Contactos deslizantes

Para obter melhores desempenhos emciclos, carga ou velocidade, podem-seutilizar lançadeiras com diferentesconfigurações e sistemas embarcados(rolos, correntes, garfos...).Opcionalmente, a lançadeira podetransportar duas cargas de cada vez.

Lançadeira de carga dupla (LZ-2L)Ao contrário do anterior, a lançadeira decarga dupla permite personalizar adistância entre cargas, conforme asnecessidades da instalação, sendo esteum parâmetro configurável. Deste modo,a peça de união entre ambos os bastidoresserá variável em função da distância entrecargas. Dispõe de grande capacidade decarga (2 x 1.000 kg)

DADOS TÉCNICOS / Lançadeira de carga dupla

Bases de transporte Europalete 800/1.000 mmMeia palete 800x600 mm

Carga máx. da palete 2 x 1.000 kg ó 2 x (2 x 500) kg

Velocidade de translação máx. 120 m/min

Condições ambientais 0 a +40 ºC (–30 ºC opcionais)

Sistema de posicionamento Telémetro

Sistema de comunicação Fotocélula de infravermelhos

Alimentação elétrica Contactos deslizantes

Lançadeira de carga simples (LZ-1L) Tal como o carro transferidor, alançadeira foi concebida para otransporte transversal de cargas,admitindo um alto fluxo de transporte,graças à sua maior velocidade detranslação..

Lançadeira (LZ)

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52 Transportadores de paletes

ELEMENTOS DE TRANSPORTE>>

DADOS TÉCNICOS / Sistema de carga e descarga automática

Sistema de carga e descargaautomática de camiõesSistema para a carga e descarga decamiões de forma automática. Para isso énecessário:

� Um equipamento fixo no cais de carga.� Um equipamento fixo no cais de

descarga.� Um semi-reboque equipado com um

sistema de transporte embarcado.

Cais de carga e descargaÉ composto por seis ramais, sendo cadaum formado por uma viga sobre a qual sedesloca, devidamente guiada, a correntede transporte de tipo duplex. Os cais têmum comprimento máximo de12 m e apenas se diferenciam no sentidode marcha dos transportadores.

Comprimento 12.000 mm

Largura total 2.400 mm

Altura de transporte 650/950 mm

Peso máx. por unidade de carga 1.000 kg

Capacidade de carga máxima 32.000 kg

Tempo de carga e descarga em semi-reboques de 12 m 4,5 min

Semi-reboqueEm cada reboque é instalado umtransportador motorizado com seisramais de correntes.

A alimentação elétrica é produzida a partirde uma tomada colocada no exterior docais de carga. Com este sistema, atransferência a partir do transportador docais para o camião fica garantida e evitabloqueios e desgaste do reboque.

Um sistema de centragem exteriorposiciona e suporta corretamente oreboque para a transferência.

Fiabilidade e segurança do sistemaToda a instalação está blindada eprotegida contra possíveis golpes ouatritos que possam afetar ofuncionamento.

Vantagens do sistema� Manuseamento massivo de

mercadoria.� Poupança importante no tempo

de carga e descarga.� Eliminação de acidentes no

manuseamento da carga.� Redução de pessoal e equipamento

de manutenção.� Possibilidade de utilizar empilhadores

(segundo tipologia)� Capacidade de deslocamento total

de uma carga até 32 t.

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DADOS TÉCNICOS / Despaletizador por camadas

Altura máx. da carga (com palete) 2.500 mm

Peso máx. da camada 300 kg

Velocidade máx. de translação 120 m/min

Velocidade de elevação 30 m/min

N.º máx. de postos de despaletização 20 m

Comprimento máx. de translação 25 m

Ciclos de funcionamento de entrada máx. 25 paletes/hora

Ciclos de funcionamento de saída máx. 150 paletes/hora

DADOS TÉCNICOS / Empilhador/Desempilhador

Capacidade de empilhamento máx. 14 paletes

Velocidade de transferência 20 m/min

Comprimentos disponíveis Rolos 1.340 mm - Correntes: 1.800 mm

Altura máxima de cargas Rolos 2.213 mm - Correntes: 2.187 mm

Altura de transporte Rolos: 600/900/1.100mmCorrentes: 650/950/1.150 mm

Condições ambientais –30 ºC a +40 ºC

Empilhador/desempilhador de paletes (AP)Os sistemas de transporte automático queexigem a colocação ou acumulação depaletes vazias dispõem de um empilhadorde paletes.

Através de um sistema de garfostelescópicos com elevaçãoeletromecânica, a pilha de paletes vazia édepositada sobre uma nova palete,elevando-se depois toda a pilha. O mesmodispositivo pode inverter o processo,realizar a função de desempilhamento,depositar a pilha sobre o transportador eelevar as paletes que ficam por cima daque está em baixo, sendo esta últimalibertada para o seu transporte.

Com estes elementos, é possívelconfigurar conjuntos que permitemdistribuir paletes vazias a postos depreparação de pedidos ou, o processocontrário, acumular as paletes sobrantesdesses mesmos postos.

Empilhador/Despaletizador por camadas Um despaletizador por camadas é uma máquinacuja unidade de movimentação é a camadacompleta de uma unidade de carga. Isto significaque, partindo de uma palete monoproduto, odespaletizador por camadas retira as unidadescamada a camada e deposita-as sobre outraspaletes com destino à expedição.

Oferecem-se dois tipos de empilhadores decamadas:

1.Manipulador por vácuo: toma umacamada completa mediante um sistema comturbina que gera vácuo ao sugar o ar,permitindo manipular diferentes tipologiasde produto.

2.Empilhador por ventosas/garras: tomauma camada completa agarrando osprodutos por múltiplas ventosas ou ganchos.Este sistema está concebido para camadas deprodutos compactos e homogéneos.

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54 Transportadores de paletes

>>ELEMENTOS DE TRANSPORTE

EletroviasUm transporte de mercadorias alternativofaz-se através de veículos com comandosindividuais que se movem por um carril emforma de “I”. O carril está suspenso notecto da nave ou fixado no solo através deestruturas do tipo pórtico.

Vantagens:

� Modo de utilização simples.� Fiabilidade perante fortes exigências.� Grande adaptabilidade à

necessidades específicas de cadafábrica.

� A sua instalação e manutençãoafetam muito pouco a actividade da fábrica.

� Sistema económico, funciona apenasquando se transporta uma carga.

� Não constituem uma barreira física.� Os carros de transporte são

elementos autónomos, que quepermitem a sua subtração do conjuntodo sistema de forma individual.

A conceção da eletrovia pode seradaptada a cada uma das zonas detrabalho da empresa com desvios, curvas,entradas e saídas.

A eletrovia permite equilibrar os temposde ciclos gerais em produção.

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Esquema das mudanças de vias

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Desvio de entrada

e saída

Mudança de três vias

Mudança de via

paralela.

Cruzamento giratório

Cruzamento giratório

de duas vias

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Elementos básicos de construção Elementos de comando centralizadosda eletroviaConduzem a eletrovia com um código dedestino da saída ao ponto de chegada.Utiliza-se sempre o caminho maisadequado e os veículos vazios distribuem-se pelos diferentes pontos de carga dopercurso.

Veículos automotores com elementos portadoresO grupo motriz é idêntico para veículossimples ou duplos e compõem-se de umatravessa com vários ganchos dependendodas cargas transportadas. Um únicomotor redutor com mudança de sentidoencarrega-se de movimentar o veículo aolongo da eletrovia. Há váriaspossibilidades de portadores: fixos,móveis e pendulares.

Pode-se incluir um transportador de rolosa bordo ou adaptá-lo a sistemas de pick tolight, por exemplo.

Carril de circulação com alimentação elétricaFornece a alimentação aos motoresatravés das suas linhas de cobre.

Elementos construtivoscomplementaresElevadores verticaisAjudam a superar as diferenças de níveisdentro de um mesmo percurso, a fim de sepossibilitar a comunicação vertical.

Proteção de segurançaMáxima proteção com a possibilidade de montar redes de segurança por baixodos carris.

DADOS TÉCNICOS / ELETROVIAS

Capacidade de carga por veículo simples/duplo 250 kg/2.000 kg

Velocidade de transporte máx. 100 m/min

Raios de curva Desde 500 mm

Pendente máx. 4%

Controlo de movimentos sem sensoresA comunicação pelos carris de cobrepermite conhecer a qualquer instante aposição de cada carro e evitar ter demanter elementos de deteção externos.

Mudanças de vias, cruzamentos e desviosDiversos elementos possibilitam realizaras mudanças de vias necessárias, atalhos ehabilitação de zonas de manutenção.

Estação de diagnósticoÉ muito recomendável utilizar estações dediagnóstico automáticas para inspecionarcada nova fase de transporte e evitarassim problemas de fluxo. A estaçãotambém deteta as avarias e controla onível de desgaste dos elementos críticos.

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