sistema toyota de produção
TRANSCRIPT
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O SISTEMA TOYOTA
DE
PRODUO
O MODELO JAPONS
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O SUCESSO JAPONS
TRS ABORDAGENS PARA EXPLICAO :
A cultural .
Centrada nas relaes humanas.
Do ponto de vista do controle da produo.
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MODELO JAPONS :
CONTINUISMO OU INOVAO ?
O modelo japons no se contrape ao princpio de produo em massa.
O Sistema Toyota de Produo foi cons tituido, inspirado em vrios aspectos da
organizao das fbricas da FORD.
Se constitui em uma potente estratgia dentro da competio inter-capitalista.
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SISTEMA TOYOTA DE PRODUO-STP
OBJETIVO CENTRAL :
CONSISTE EM CAPACITAR AS ORGANIZAES
PARA RESPONDER COM RAPIDEZ S CONSTAN
TES FLUTUAES DA DEMANDA DO MERCADO
ATRAVS DO ALCANCE EFETIVO DAS PRINCI
PAIS DIMENSES DA COMPETITIVIDADE :
FLEXIBILIDADE . . CUSTO .
. QUALIDADE .
. ATENDIMENTO.
. INOVAO.
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SISTEMA TOYOTA DE PRODUO-STP
FOI CONSTRUDO UTILIZANDO-SE
SIMULTNEAMENTE :
UMA TEORIA GERAL DE PRODUO
E
UMA TESTAGEM EMPRICA DA TEORIA
VIA UMA LGICA DO TIPO TENTATIVA
E ERRO.
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SISTEMA TOYOTA DE PRODUO-STP
Essa teoria geral da produo, proposta
originalmente na TOYOTA por :
SHIGEO SHINGO E TAIICHI OHNO .
Apresenta aspectos ligados Economia
Industrial at Engenharia de Produo.
Porm as preocupaes de SHINGO esto
focadas nos aspectos relativos
Engenharia de Produo.
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A TEORIA GERAL DE ENGENHARIA DE PRODUO
OBJETIVA DESENVOLVER EXAUSTIVA
MENTE OS CONCEITOS DE MECANISMO
DA FUNO DE PRODUO E DE PERDAS.
O MECANISMO DA FUNO DE PRODUO
FOI APRESENTADO PELA PRIMEIRA VEZ ,
NO ANO DE 1945 , EM UM ENCONTRO
TCNICO DA ASSOCIAO JAPONESA DE
GERENCIAMENTO ( JAPAN MANAGEMENT
ASSOCIATION ).
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O MECANISMO DA FUNO PRODUO
SHIGEO SHINGO, PROPE QUE OS SISTE
MAS DE PRODUO CONSTITUEM-SE EM
UMA REDE FUNCIONAL DE PROCESSOS E
OPERAES :
O PROCESSO REFERE-SE AO FLUXO DE MATERIAIS OU SERVIOS NO TEMPO E
NO ESPAO .
AS OPERAES, ANLISE DA ATIVAO DAS PESSOAS E DOS EQUIPAMENTOS DIS
PONVEIS NO TEMPO E NO ESPAO.
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MECANISMO DA FUNO PRODUO
A LGICA DO MECANISMO DA FUNO
PRODUO ROMPE A VISO HEGEMNICA
PROVENIENTE DO AMBIENTE INDUSTRIAL
TAYLORISTA / FORDISTA, NO QUAL OS PRO
CESSOS E AS OPERAES ERAM PERCEBI
DOS COMO PERTENCENTES AO MESMO
EIXO DE ANLISE.
SHINGO RECUPERA , DE FORMA GERAL , OS
PRINCIPAIS CONCEITOS DA ENGENHARIA
DE PRODUO AMERICANA.
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MECANISMO DA FUNO PRODUO
SO ESTUDADOS A REPRESENTAO :
DOS PROCESSOS PROPOSTO POR GILBRETH EM 1921 .
DESENVOLVIMENTO DO ESTUDO DAS OPERA ES PROPOSTO POR TAYLOR.
SHINGO POSTULA QUE ESTAS DUAS FORMAS
DE VISUALIZAR A PRODUO, O PROCESSO E
A OPERAO, REFEREM-SE A DOIS EIXOS DIS
TINTOS E INTER-RELACIONADOS DE ANLISE.
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MECANISMO FUNO PRODUO
SHINGO FORMALIZA, AINDA, SEUS PRES
SUPOSTOS TERICOS , DEMONSTRANDO
QUE OS ESFOROS DE MELHORIA DOS
SISTEMAS PRODUTIVOS DEVEM PRIORI
ZAR PERMANENTEMENTE UMA VISO
DE PROCESSO.
PROPE A UTILIZAO DE UMA FERRA
MENTA SISTEMTICA PARA A CONCEI
TUAO E ANLISE DAS PERDAS NOS
SISTEMAS PRODUTIVOS.
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MECANISMO DA FUNO PRODUO
ESTUDOS DOS PRINCIPAIS NOMES DA
ENGENHARIA DE PRODUO TAYLOR ,
FORD , OHNO , SHINGO.
DESENVOLVERAM UMA SISTEMTICA
ABRANGENTE DE ANLISE DAS PER
DAS NOS SISTEMAS PRODUTIVOS.
ESTE TIPO DE TRABALHO VISA ESPE
CIFICAMENTE A ELIMINAR OS CUSTOS
DESNECESSRIOS AO SISTEMA PRODU
TIVO, O QUE DENOMINADO POR SHIEGO
SHINGO DE PRINCPIO DO NO-CUSTO.
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MECANISMO DA FUNO PRODUO
PODE-SE AFIRMAR QUE EXISTE UMA TEORIA
QUE SUSTENTA O SISTEMA TERICO DE PRO
DUO .
ESSA TEORIA BASEIA-SE NA PRIORIZAO DAS
MELHORIAS NA FUNO PROCESSO VIA A ELI
MINAO CONTNUA E SISTEMTICA DAS PER
DAS NOS SISTEMAS PRODUTIVOS .
A OBRA DE SHIEGO SHINGO DEVE SER VISUA
LIZADA A PARTIR DE UMA SNTESE ENTRE
SUAS PROPOSTAS TERICAS E SUA PRTICA
INDUSTRIAL.
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MECANISMO DA FUNO PRODUO
CONHECIMENTOS DESENVOLVIDOS NA CONSTRUO DO
SISTEMA TOYOTA DE PRODUO :
1. MTODO DA TROCA RPIDA DE FERRAMENTAS UM
PR-REQUISITO BSICO DO STP E DO JUST-IN-TIME ,
PROPOSTO E FORMALIZADO POR SHIGEO SHINGO.
2. O CONCEITO DE GARANTIA DE QUALIDADE DOS PRO
DUTOS EMBASADO NO CONCEITO DO CONTROLE DE
QUALIDADE ZERO DEFEITOS E NO SISTEMA
POKA-YOKE , DESENVOLVIDO POR SHINGO.
3. O MTODO KANBAN , DESENVOLVIDO POR TAIICHI
OHNO , ATRAVS DE UMA CRIATIVA ANALOGIA COM
O SUPERMERCADO AMERICANO.
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SISTEMA TOYOTA DE PRODUO-STP
TAIICHI OHNO gosta de se apresentar
como um continuador de FORD , indo
alm das aplicaes redutoras que os
herdeiros e sucessores de FORD teriam
feito .
Os quais se apegaram muito mais
letra do que ao esprito das recomen-
daes FORDISTAS.
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SISTEMA TOYOTA DE PRODUO-STP
SUBSTITUIO FUNDAMENTAL :
O princpio dos tempos alocados ou impostos,
caracterstico da escola taylorista, mudado
por tarefas mltiplas em padres de tempo e
trabalho flexveis, definido o que se pode cha
mar de princpio do trabalho em tempos parti
lhados .
Esta deve ser considerada como uma mudana
de tremendo impacto sobre a teoria de gesto
da produo, muito embora os estudos de tem
pos e movimentos estejam presentes do que
nunca.
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O MODELO JAPONS
Cresce o nmero de adeptos da definio
do sistema de gerenciamento japons
como um modelo hbrido, que alia :
Prticas fordistas ( estudo de tempos e
movimentos, linhas de montagem...)
As novas tcnicas genuinamente japons
( JIT , autonomao, Kanban ...).
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SISTEMA TOYOTA DE PRODUO-STP
. O sucesso da FORD com o sucesso do
sistema de produo em massa inspirou
diversas iniciativas em todo o mundo.
. A TOYOTA MOTOR COMPANY tentou ,
sem sucesso, por vrios anos desde a
sua fundao em 1937, reproduzir a or
ganizao e os resultados obtidos nas
linhas de produo da FORD.
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OBSTCULOS ENFRENTADOS
Interferncia governamental .
Discreto mercado domstico ( produo de 25 mil veculos em 1949 sendo 1008
carros de passeio ) .
Disputas trabalhistas ( demisses em massa e greves ) .
Leis trabalhistas introduzidas pela ocu pao americana .
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OBSTCULOS ENFRENTADOS
A economia japonesa , arrasada pela guerra , necessitava de grandes investi
mentos de capital e de trocas co
merciais .
A compra de tecnologia de produo quase impossvel .
Ameaa de entrada dos grandes fabri cantes mundiais no mercado japons.
Dificuldade de exportaes japonesas.
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A TOYOTA MOTOR COMPANY
POSIO CRONOLGICA
191O SAKICHI TOYODA ( 1867 1930 )
1929 KICHIRO TOYODA ( 1894 1952 )
1950 EIJI TOYODA(VISITOU A FORD EM 1950,JUNTAMENTE COM OHNO)
1956 TAIICHI OHNO *
*CRIADOR DO SISTEMA TOYOTA DE
PRODUO
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A MOTIVAO DA TOYOTA
A motivao da TOYOTA : alcanar a Amrica em 3 anos ( kiichiro Toyoda,1945)
Nesta poca, a produtividade dos traba lhadores nas fbricas americanas era
muitas vezes superior a produtividade
japonesa ( aproximadamente 10 vezes ).
A diferena s poderia ser explicada pelas perdas do sistema de produo
japones.
Deu-se incio a um sistemtico processo de perseguio s perdas.
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O SISTEMA DE PRODUO ENXUTA
Um robusto sistema de gerenciamento da produo, benchmark para operaes
industriais no mundo inteiro.
Resultado de um profundo estudo dos siste mas de produo que retornou as idias de
Taylor e dos Gilbreths sobre tempos e movi
mentos e os conceitos de FORD.
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SISTEMA DE PRODUO ENXUTA
O QUE ?
PRODUO ENXUTA
DO ORIGINAL EM INGLS , LEAN UM TERMO CUNHADO NO FINAL DOS ANOS
80 PELOS PESQUISADORES DO IMVP
INTERNATIONAL MOTOR VEHICLE PROGRAM.
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SISTEMA DE PRODUO ENXUTA
O GERENCIAMENTO DA PRODUO
CUJO OBJETIVO O AUMENTO DO
LUCRO ATRAVS DA REDUO DOS
CUSTOS.
ESTE OBJETIVO, S PODE SER ATINGIDO
ATRAVS DA IDENTIFICAO E ELIMINA
O DAS PERDAS, ISTO , ATIVIDADES
QUE NO AGREGAM VALOR AO PRODUTO.