sistema mss de fôrma viajante
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Solução inferior
sistema MSS de fôrma viajante
ABRIL / 2014
EQUIPAMENTOS PARA A CONSTRUÇÃO DE PONTES - CONSULTORIA DE ENGENHARIA DE ESTRUTURAS
www.strukturas.com
O Sistema MSS é um moderno equipamento concebido para permitir concretar vãos completos de tabuleiros vigados ou em caixão em
pontes e viadutos de concreto armado protensado. O conceito foi desenvolvido após o aparecimento da tecnologia do
protensado na construção dos tabuleiros de concreto, com o objetivo de aumentar a produtividade na construção das pontes e viadutos,
mecanizando algumas fases do ciclo construtivo.!O MSS é genericamente constituído por: uma estrutura metálica,
plataformas de trabalho e escadas, fôrmas internas e externas e um conjunto de dispositivos hidráulicos que permitem operar as fôrmas, movimentar o MSS entre diferentes vãos e transmitir as forças aos
pilares e tabuleiro já concretados.
Solução para tabuleiro vigado TTSolução correntemente aplicada em tabuleiros rodoviários para vãos
até cerca de 55m (entre eixos de pilares).
A fôrma interna viaja em conjunto com a estrutura principal do MSS, numa posição rebatida. O movimento de abertura e fecho da forma
interna é feito hidraulicamente com todos os painéis se movimentando em conjunto.
A- Viga caixão B- Narizes C- Pórtico de suspensão D- Vigas transversais E- Consolas F- Vagões G- Cilindros principais H- Plataformas e escadas I- Fôrma exterior J- Fôrma interior L- Contrapeso
Componentes principais:
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A- Viga caixão B- Narizes C- Pórtico de suspensão D- Vigas transversais E- Consolas F- Vagões G- Cilindros principais H- Plataformas e escadas I- Fôrma exterior J- Fôrma interior K- Carro de transporte de fôrma L- Contrapeso
Solução para tabuleiro caixãoSolução correntemente aplicada em tabuleiros rodoviários e ferroviários para vãos
superiores aos 55m (entre eixos de pilares).
A fôrma interna não viaja em conjunto com a estrutura principal do MSS. O movimento de abertura e fecho da fôrma interna, assim como o seu transporte é feito hidraulicamente através de um carro de transporte. Os painéis da forma interna são
transportados um de cada vez.
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A procura por soluções simples mas eficazes tem orientado os
esforços da STRUKTURAS ao
A STRUKTURAS foi fundada em 1991 na continuidade do projeto Olav Opedal AS, uma empresa do grupo AKER especializada em engenharia mecânica. O Engº Tore Gjolme ainda hoje em
atividade na STRUKTURAS, desenvolveu na Olav Opedal AS, o conceito MSS, tendo o primeiro equipamento sido utilizado em 1971 na Noruega.
!Nas últimas décadas a STRUKTURAS tornou-se a empresa líder norueguesa no fornecimento deste tipo de equipamento, tendo estado presente em mais de 200 projetos em todo o mundo. !
Lutamos por criar soluções que excedam as expectativas dos nossos clientes.
Um pouco da história do Sistema MSS de Fôrma Viajante!
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O Sistema MSS de Fôrma Viajante pode ser facilmente adaptado a diferentes secções de tabuleiro desde geometrias em TT até às secções em caixão, diferentes curvaturas e comprimentos de vãos. Algumas soluções específicas que desenvolvemos para alguns dos nossos mais exigentes projetos: • Dividimos a estrutura principal em 3 subestruturas (Nariz dianteiro – Viga caixão - Nariz
traseiro), concebendo uma dobradiça especial montada entre estas 3 partes tornando possível construir tabuleiros com raio mínimo em planta na ordem dos 200m.
• Carros de transporte das armações metálicas desenvolvidos de forma integrada com o MSS, permitem pré fabricar a armação em canteiro reduzindo o ciclo de construção dos vãos do tabuleiro.
• Montagem de guindastes e bombas de concreto sobre os MSS.
Os MSS STRUKTURAS colocam a construção das pontes numa nova era!
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A experiência acumulada nas últimas décadas tem permitido à STRUKTURAS atender a requisitos especiais de diferentes projetos, desenvolvendo soluções por medida.
! Orgulhamo-nos também de ter concebido, dimensionado e fornecido os maiores MSS’s
alguma vez utilizados.
Alguns dos nossos maiores MSS! !• RING ROAD-Tailândia; Vão 67,5m;Peso tabuleiro 67,5ton/m; Largura tabuleiro 30,5m !• GERALD DESMOND BRIDGE, Long Beach USA; Vão 70,1m; Peso tabuleiro 47,0ton/m;
Largura tabuleiro 24,6m (atualmente em fabrico)
Projetos especiais exigem soluções especiais
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Sistemas Hidráulicos
Operações tais como abertura/avanço das fôrmas internas, subir e baixar o MSS entre as posições de concretagem e avanço, movimentação transversal e longitudinal para o próximo vão, são executados por diferentes sistemas hidráulicos acionados por
energia elétrica.
Ciclo típico do MSS Inferior
-Baixar o Sistema depois da aplicação do protensado
-Abrir transversalmente as 2 metades do MSS
-Avançar as 2 metades do MSS para o próximo vão
-Fechamento das 2 metades do MSS
-Subir o MSS para a posição de concretagem (fechar a fôrma interna se for uma secção TT. Se for uma secção caixão a fôrma interna avança depois de se montar a armação da laje de fundo e almas).
-Concretagem
-Mudar a consola do pilar traseiro para o dianteiro.
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Carro de transporte da fôrma interna iniciando o transporte dos carris
Vista a partir do painel dianteiro da fôrma interna no sentido do novo vão a ser concretado. Fase de montagem das armações de laje de fundo e almas no novo vão
Vista da montagem parcial das armações de laje de fundo e almas. Fôrma interna ainda montada no vão anterior
Transporte de um painel de fôrma interna utilizando o Carro acionado hidraulicamente
Montagem com guindaste de troços de armação metálica do tabuleiro
Montagem dos carris sobre calços de concreto pré-moldados
Chegada do painel junto da sua posição de abertura e fixação
Vista geral da fôrma interior com o carro de transporte
Pormenor de abertura na transversina sobre a secção do alinhamento do pilar para permitir a passagem da fôrma interna com o respectivo Carro de transporte
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Consola suspensa provisoriamente aguardando a montagem da 2ª consola do par
Fôrma exterior e carrisPormenor do vagão
Tabuleiro vigado sem transversinas
Vista pela frente do MSSVista pela traseira do MSS
Vista geral com dois MSS Fôrma interna para tabuleiro vigado
MSS na fase de avanço
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Cilindros hidráulicos das fôrmas interiores
Pormenor de fixação dos compensados das fôrmas
VagãoSuspensão traseiraConsolas montadas nos pilares
Nariz dianteiro Apoio dianteiro Pórtico de suspensão
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O ajuste das contraflechas
A STRUKTURAS desenvolveu um sistema
simples de fusos roscados e escoras reguláveis que
permitem atender simultaneamente aos ajustes da sobre-elevação transversal
do tabuleiro e das contraflechas que
compensarão a deformação elástica do MSS devida à
concretagem do vão.
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Os nossos serviços incluem: -elaboração de propostas na fase de concorrência -projeto, fabrico, fornecimento e assistência técnica para equipamento novo -projetos de adaptação de equipamentos existentes fornecidos por nós, para uso em condições diferentes das originais !Solicite a nossa lista de referencias!
CLARKSGATE 5, N - 3970 LANGESUND!NORUEGA!!
Eng. Aquilino Raimundo Cel +351 932 255 374 Tel +351 243 701 460 [email protected]