Sistema digital de informações de ônibus de Curitiba para iphone - Documento

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Projeto de graduao em Design Grfico. Documentao de projeto e referencial terico. -- Universidade Federal do Paran - UFPR Orientao: Prof. Carla G. Spinillo Novembro de 2010

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<ul><li><p>UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARAN</p><p>Guilherme Raldi Storck</p><p>Sistema digital de informaes de nibus de </p><p>Curitiba para o iPhoneTrabalho de Concluso do Curso de Graduao em Design</p><p>Habilitao em Design Grfico, da Universidade Federal do Paran. Orientadora: Prof. Dra. Carla Galvo Spinillo, PhD.</p><p>Curitiba, 2010</p></li><li><p>TERMO DE APROVAO</p><p>Guilherme Raldi Storck</p><p>Sistema digital de informaes de nibus de Curitiba para o iPhone</p><p>Trabalho de Graduao aprovado como requisito parcial para obteno do grau do Curso de Designer com habilitao em Design de Produto, do Setor de Cincias Humanas, Letras e Artes da Universidade Federal do Paran, pela banca composta pelos seguintes professores:</p><p>__________________________</p><p>Orientador: Prof. Carla Galvo SpinilloDepartamento de Design</p><p>__________________________</p><p>Prof. Marco MazzarottoDepartamento de Design</p><p>___________________________</p><p>Prof. Luciane FadelDepartamento de Design</p><p>Curitiba, 3 de dezembro de 2010</p><p>2</p></li><li><p>Sumrio1.Introduo1.1. .............................................................................Problema do estudo 71.2. .............................................................Delimitao do objeto do TCC 8</p><p>1.2.1. ..................................................Produto final a ser desenvolvido 8</p><p>1.2.2. .....................................................................Pblico de interesse 8</p><p>1.2.3. ...........................................................................Contexto de uso 8</p><p>1.3. ..............................................................................................Objetivos 9</p><p>1.3.1. ............................................................................................Geral 9</p><p>1.3.2. ...................................................................................Especficos 9</p><p>1.4. .........................................................................................Justificativa 91.5. .........................................................................Estrutura do trabalho 11</p><p>2.Usabilidade de interfaces em dispositivos mveis2.1. .........................................................................................Introduo 142.2. ...........................................................................Dispositivos mveis 142.3. .........................................................................................Taxonomia 15</p><p>2.3.1. .................................................Internet em dispositivos mveis 19</p><p>2.4. .................................Interao Humano-computador e usabilidade 20</p><p>2.4.1. ..................................IHC e usabilidade em dispositivos mveis 21</p><p>2.4.2.Princpios de Interao Humano-computador para dispositivos ................................................................................................mveis 22</p><p>2.4.3. ......................Caractersticas do usurio de dispositivos mveis 25</p><p>2.4.4. .........................................................................Contexto de uso 27</p><p>2.5. ............................................................................................O iPhone 28</p><p>2.5.1. .....................................................Caractersticas do dispositivo 30</p><p>2.5.2. ........................................Apresentao de contedo no iPhone 31</p><p>2.5.3. ........................................................Caractersticas da interface 33</p><p>3.Transporte pblico urbano e sistemas de informao aos usurios3.1. .........................................................................................Introduo 443.2. .......................Sistema de transporte pblico de passageiros - STPP 473.3. ............................Sistema de transporte coletivo urbano por nibus 47</p><p>3.3.1. ..........................................................................................Rotas 48</p><p>3.3.2. .......................................................................Pontos de parada 49</p><p>3.3.3. ...................................................................................Terminais 49</p><p>3.4. .........................................Percepo do usurio sobre o transporte 50</p><p>3</p></li><li><p>3.4.1. .....................................................Tempo de espera e de viagem 51</p><p>3.4.2. ........................................Informaes disponveis aos usurios 51</p><p>3.5. .....Tecnologias avanadas aplicadas ao transporte coletivo urbano 52</p><p>3.5.1. .....................Sistemas avanados de Transporte Pblico (APTS) 53</p><p>3.5.2. ..........................................Sistemas de Ajuda Operao (SAO) 54</p><p>3.5.3. ...................................Sistemas de informao ao Usurio (SIU) 55</p><p>3.5.4. .......Usurio dos sistemas de informao de transporte pblico 56</p><p>3.5.5. ........................................Condicionantes (tipos de informao) 57</p><p>3.6. ..Transporte pblico de Curitiba e sistema de informao utilizado 59</p><p>3.6.1. ..............................Sistemas de nibus BRT - Bus Rapid Transit 59</p><p>3.6.2. ..........................Estrutura do sistema de transporte de Curitiba 60</p><p>3.6.3.Sistema de informao aos usurios do sistema de transporte ............................................................................pblico de Curitiba 66</p><p>4.Consulta aos usurios de nibus de Curitiba identificao das suas necessidades informacionais4.1. .........................................................................................Introduo 724.2. ...................................................................................Procedimentos 724.3. ......................................................................Resultados e discusso 73</p><p>4.3.1. .............................................................Suportes de informao 75</p><p>4.3.2. .............................................................Planejamento do trajeto 75</p><p>4.3.3. ..................................................................Maiores dificuldades 76</p><p>4.3.4. ...............................Necessidade de informaes mais precisas 77</p><p>4.3.5. ....................................................................Problemas diversos 77</p><p>4.4. ..................................................................Requisitos para o projeto 78</p><p>5.Benchmarking: anlise grfica e de usabilidade de similares5.1. .........................................................................................Introduo 795.2. .............................................Instrumentos e critrios para a anlise 82</p><p>5.2.1. ..........................Definio de critrios e coleta das informaes 82</p><p>5.2.2. ..............................................................Instrumento de anlise 83</p><p>5.3. .......................................................Forma de anlise dos resultados 855.4. .....................................................................Resultados e discusso 865.5. ...........................................................Requisitos e alteraes a fazer 87</p><p>5.5.1. .................................................................Apresentao grfica: 87</p><p>5.5.2. .....................................................................Usabilidade e IHC: 88</p><p>6.Projeto de interface para aplicativo de iPhone com informaes sobre transporte pblico de Curitiba6.1. .........................................................................................Introduo 896.2. .........................................................................................Requisitos 89</p><p>4</p></li><li><p>6.3. ...............................................................Arquitetura da informao 896.4. .....................................................................Gerao de alternativas 92</p><p>6.4.1. .............................Definio da tarefa e limitaes do prottipo 92</p><p>6.4.2. ..................Primeiras definies de layout e sequncia de telas 94</p><p>6.4.3. ..........................................Entrada de dados: origem e destino 96</p><p>6.4.4. ...........................................................Representao do trajeto 98</p><p>6.4.5. .....................................................................................Layout 100</p><p>6.4.6. ...........................................................cones e cdigos visuais 101</p><p>6.4.7. ...............................................................Estudos de tipografia 107</p><p>6.4.8. ........................................................................................Cores 106</p><p>6.4.9. ........................................Representando a tabela de horrios. 107</p><p>6.5. .................................................................................Resultado final 109</p><p>7.Consideraes finais e desdobramentos</p><p>8.Referncias Bibliogrficas</p><p>9.Apndice</p><p>5</p></li><li><p>Captulo 11.IntroduoEm torno de 2 milhes de passageiros circulam pelos nibus de Curitiba e Regio Metropolitana diariamente (URBS, 2009). O sistema de transporte em si um grande complexo de linhas, rotas e horrios, que geram uma quantidade de informao muito grande que o usurio precisa absorver de forma rpida, e direcionada sua necessidade. </p><p>Estas informaes so hoje transmitidas ao usurio por diversos suportes, de maneira no integrada. Os horrios dos nibus podem ser encontrados na internet, e nos terminais, mas distante dos mapas das rotas percorridas. Os mapas de rota por sua vez, se encontram apenas em alguns pontos de nibus e dentro dos terminais; mapas esquemticos, ou diagramas, mostrando os pontos de parada de uma determinada linha so encontrados em estaes-tubo, ou por vezes nas paradas da linha Turismo. H ainda a opo de conseguir informaes atravs da linha telefnica 156, que fornece horrios e orientaes de localizao. </p><p>Apesar de serem encontradas sob suportes diversos, pode-se notar que as informaes necessrias relativas localizao e utilizao do transporte so comumente conseguidas de maneira informal: os usurios perguntam uns aos outros, aos cobradores, motoristas e outros funcionrios dos terminais e estaes (SOMMAVILLA &amp; PADOVANI, 2009). Uma das causas para este problema pode ser a complexidade e localizao dos mapas, que, por vezes de difcil compreenso, e dispostos em local no apropriado, acabam no auxiliando os usurios na procura pelo nibus adequado; isto faz com que os mapas e diagramas impressos sejam objeto de pesquisas em design (e.g., LANZONI &amp; SCARIOT, 2009).</p><p>Diante deste cenrio, em que os dados relacionados ao sistema de transporte pblico de Curitiba j existem, uma soluo de design pode vir a contribuir para integrar estas informaes e apresent-las ao usurio de maneira mais eficiente, que corresponda s suas expectativas e necessidades. Prover um bom sistema de informaes pode ajudar a melhorar o transporte pblico, aumentando o nvel de satisfao entre os passageiros, e possivelmente, alcanando maior escolha deste meio de transporte entre novos e no-frequentes usurios (FERRIS et al., 2010). </p><p>Como importante e inovador suporte de informaes, os dispositivos mveis de comunicao tem se destacado por causar grande impacto na </p><p>6</p></li><li><p>vida das pessoas. Parte deste sucesso se deve popularizao de celulares e smartphones e crescente disponibilidade de acesso internet sem-fio, abrindo espao para inovao tecnolgica no campo dos aplicativos mveis (LIU, 2009). O uso dos dispositivos mveis para transmitir informaes de navegao e localizao de pedestres tem sido objeto de estudo de muitas pesquisas (e.g., REILLY et al.; 2009; CANDELLO &amp; ULBRICHT, 2009; WESTENDORP et al., 2005). Relacionadas ao uso do transporte pblico em particular, diversas iniciativas e pesquisas conduzidas em torno de aplicativos mveis. (e.g., PAUZI, 2010; FERRIS et al., 2010; MANASSEH, 2009; JARIYASUNANT, 2009) sugerem suas vantagens para o usurio e contribuies para a melhoria sistema de transporte em si.</p><p>No Brasil, o nmero de telefones celulares vem crescendo em grandes propores, assim como a quantidade de servios de internet fixa e mvel. Sero 200 milhes de aparelhos mveis at o final de 2010, segundo previses da Teleco, consultoria especializada em Telecomunicaes1, ultrapassando a marca de um aparelho por habitante; h tambm estimativas de que no mesmo perodo os dispositivos mveis com acesso internet sem fio de banda larga ultrapassem o nmero de acessos a partir de computadores com internet fixa banda larga2. </p><p>Esse contexto apresenta os celulares e smartphones como um campo amplo e relevante a ser estudado na rea de design grfico e de interfaces, bem como um suporte adequado para resolver o problema desta pesquisa, que delimita-se em: informaes relacionadas ao transporte pblico (e.g. horrios, identificao de rotas) disponibilizadas em diversos suportes (e.g. central 156, terminais de nibus, website) de forma no integrada e s vezes de difcil acesso e compreenso.</p><p>1.1.Problema do estudoDiante desses apontamentos, o presente trabalho se prope a responder a seguinte pergunta: Como integrar as informaes sobre transporte pblico de Curitiba para disponibiliz-las de maneira eficiente em dispositivos mveis?</p><p>7</p><p>1 Em notcia publicada na internet pelo jornal Gazeta do povo, em 21 de agosto de 2010. Disponvel em: http://www.gazetadopovo.com.br/economia/conteudo.phtml?id=1038229.</p><p>2 De acordo com o estudo feito pela Teleco para a fabricante Huawei. Dados publicados pela revista InfoExame, n290, abr/2010.</p>http://www.gazetadopovo.com.br/economia/conteudo.phtml?id=1038229http://www.gazetadopovo.com.br/economia/conteudo.phtml?id=1038229http://www.gazetadopovo.com.br/economia/conteudo.phtml?id=1038229http://www.gazetadopovo.com.br/economia/conteudo.phtml?id=1038229</li><li><p>1.2.Delimitao do objeto do TCC</p><p>1.2.1.Produto final a ser desenvolvidoO projeto de design que est sendo proposto para disponibilizar informaes relativas ao transporte pblico de Curitiba tem como produto final uma interface para um aplicativo de dispositivo mvel (smartphone). Este visa atender s necessidades do usurio de localizao e planejamento de viagens utilizando o sistema de transporte pblico da cidade. </p><p>O dispositivo escolhido para a conduo do projeto foi o iPhone, da Apple, por apresentar padres inovadores em questo de interface e experincia do usurio, alm de comportar recursos como conexes Wi-fi e 3G. </p><p>No captulo 2 sero apresentados os diversos tipos de dispositivos mveis e mais detalhes sobre a escolha do iPhone, que, na taxonomia utilizada, se enquadra como um smartphone.</p><p>1.2.2.Pblico de interesseO pblico de interesse deste projeto so usurios de transporte pblico, portadores de dispositivos mveis que possam ter acesso internet (e.g. smartphone, celular, iPhone).</p><p>1.2.3.Contexto de usoUm sistema de informaes para dispositivos mveis sobre transporte pblico, cuja interface proposta deste trabalho, pode ser utilizado em situaes diversas que envolvem mobilidade dentro da cidade de Curitiba, tais como: </p><p> Situao em que o usurio deseja planejar seu trajeto antes de sair de casa, e o aplicativo mvel se faz til por sua facilidade e comodidade de acessar as informaes mais rapidamente do que recorrendo ao computador de mesa. Este planejamento tambm pode ser feito em trnsito, enquanto o usurio j se encontra no nibus, e deseja saber qual ser a melhor opo de conexo ou de parada. </p><p> Situao inesperada, em que o usurio est em trnsito e precisa alterar sua rota por qualquer motivo imprevisto como alterao de compromisso, atraso de nibus e engarrafamen...</p></li></ul>