sistema digital de informações de ônibus de curitiba para iphone - apresentação

sistema digital de informações de ônibus de Curitiba para o iPhone

GUILHERME R. STORCK Projeto Gráfico VIII Trabalho de conclusão de curso nov 2010

Conteúdo

Introdução Processo de design

Consulta aos usuários

Análise de Similares

ProjetoSistema digital de informações de ônibus de Curitiba para o iPhone: Gui Storck, 2010

ConteúdoIntroduçãoProcesso de DesignConsulta aos usuáriosAnálise dos similaresProjeto





introdução





Identificação do problemaInformações relacionadas ao transporte público de Curitiba (mapas, horários, e itinerários / rotas) disponibilizadas em diversos suportes (central 156, terminais, website) de forma não integrada;por vezes de difícil acesso e compreensão





Formulação do problema Como integrar as informações sobre transporte público e disponibilizá-las em dispositivos móveis?





Produto a ser desenvolvidoUma interface para um aplicativo de dispositivo móvel que atenda às necessidades do usuário de localização e planejamento de viagens utilizando o sistema de transporte público da cidade.

Dispositivo escolhido

» iPhone





Público de interesseUsuários de transporte público, portadores de dispositivos móveis (celulares, iphone, smartphone, etc.) com acesso a internet.





Objetivos Integrar as informações sobre transporte público (ônibus) de Curitiba e disponibilizá-las de maneira eficiente em dispositivos móveis.

Objetivos específicos

» Conhecer necessidades informacionais dos usuários de transporte público de Curitiba

» Identificar funções e informações disponíveis em sistemas digitais de informações similares para transporte público.

» Identificar nos similares aspectos positivos do ponto de vista gráfico-informacional que podem ser aplicados na interface proposta.

» Desenvolver proposta de interface para aplicativo de informações de transporte público de Curitiba para o dispositivo móvel iPhone.





Justificativa / Relevância

Social » Melhoria do sistema de transportes

» Facilitar o uso do transporte público, otimizando os sistemas de informação e atendendo as necessidades do usuário com relação à sua localização e locomoção

Um sistema de informação otimizado facilita o uso do transporte público, aumenta a satisfação e sensação de segurança dos usuários.(FERRIS et al., 2010)





» Aumentar o número de passageiros de ônibus

» Curitiba: capital mais motorizada do país

Vida e Cidadania5GAZETA DO POVO Curitiba, quarta-feira, 22 de setembro de 2010

MOBILIDADE URBANA

“Dia sem carro” com ruas cheias de... carrosNão haverá ruas

fechadas para o trânsito

em Curitiba, capital que

ostenta o título de mais

motorizada do país

Gabriel Azevedo, especial para a Gazeta do Povo

❚ Ao contrário de 2009, quando 15 ruas do Centro de Curitiba foram blo queadas para o trânsito no Dia Mundial Sem Carro, neste ano, a programação da prefeitura consis-te na realização de uma si mulação com bicicletas no trecho da Avenida Marechal Floriano on de futuramente haverá uma ciclofai-xa; e atividades culturais, de saúde

e de lazer na Rua XV de Novembro. A programação é considerada

tímida pelas organizações de defe-sa da Mobilidade Urbana da capi-tal. Como consequência, a adesão neste ano deve ser muito inferior aos 120 mil veículos deixados na ga ragem no ano passado. “Sem di -vulgação, e com a possibilidade de chu va, a iniciativa de deixar o car-ro em casa vai depender mais da consciência de cada cidadão”, diz André Caon, presidente da So cie -dad Peatonal. Na opinião de Jorge Brand, do Arte Bicicleta Mobili da -de – entidade que organizou as ati vidades paralelas do Dia Mun -dial Sem Carro – o dia 22 é apenas uma data no calendário. “A prefei-tura tinha que pensar e agir a favor da mobilidade sempre”, afirma.

De acordo com informações da Urbanização Curitiba S/A (Urbs), a programação deste ano

HOJESimulação da Ciclofaixa

Entre o Hauer e o Shopping Cidade, das 6 h às 17h30.

Ônibus de Educação para o trânsito

O ônibus adaptado terá teatro de fantoches, grupo musical, Cine Segurança no Trânsito e outras atividades. Em frente ao Paço Municipal, das 9 h às 17 horas.

Maracatu Estrela do Sul Celebração do espaço público como um local de convivência. A partir das 17h30, na Praça Santos Andrade.

Marcha das 1.001 bikes Bicicletada sai às 18 horas do pátio da Reitoria da UFPR.

AMANHÃPalestra

Sociedade do Automóvel: Podemos mudar?

Reitoria da UFPR, D. Pedro I, Sala Homero de Barros, 1º andar, às 19 horas.

SEXTA Música para sair da Bolha com a banda Locomotivadubem. Às 18h30, no Passeio Público.

SÁBADOGrandiosa Bicicletada

Saindo às 10 horas do pátio da Reitoria da UFPR.

DOMINGOProva de ciclismo

Prova de Speed promovida pela Federação Paranaense de Ciclismo e pela UFPR. Centro Politécnico, das 9 às 13 horas.

Bike Voadora Ação do coletivo Rasputines. Às 14 horas no Museu Oscar Niemeyer, Rua Mal. Hermes, 999.

❚ AGENDA

Confira a programação oficial e não oficial do Dia Mundial Sem Carro

Chiara Herrera Lanza participou da Oficina de Construção de Veículos Fantásticos.

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não tem relação com os transtor-nos causados pelo fechamento das ruas em 2009, quando alguns mo toristas protestaram e fura-ram as vias fechadas. Segundo a en tidade, ficou decidido que a bi -cicleta seria o modal valorizado, mas sem o fechamento de ruas.

Capital do automóvel Hoje, em pleno Dia Mundial Sem Carro, 184 curitibanos sairão das concessionárias com um automó-

vel novo. Nas ruas, eles se somarão aos 1.180.298 veículos que fazem da capital, proporcionalmente, a mais motorizada do país. De 1999 para cá, o número de veículos na capital paranaense aumentou 50,2%. A frota passou de 684.212 para mais de 1 milhão. Com cerca de 1,8 milhão de habitantes, a média é de quase um veículo por habitante.

O Dia Mundial Sem Carro nas-ceu na França, no dia 22 de setem-

bro de 1997. Atualmente, mais de 2 mil cidades do mundo adotam ini ciativas neste dia. No Brasil, o Dia Sem Carro foi adotado em 2001, por 11 cidades, entre elas, Curitiba. Tradicionalmente, no Dia Mundial Sem Carro, políticos dei xam o automóvel em casa para fazer o trajeto até o trabalho de bi -cicleta, ônibus, metrô ou cami-nhando. Neste ano, o presidente da Urbs, Marcos Isfer vai trabalhar de ônibus. O prefeito Luciano

Ducci vai a pé de casa, no Batel, atéa prefeitura, na avenida Cândidode Abreu.

Uma das atividades do Mês da Mo bilidade foi desenvolvida peloar tista plástico Fernando Rosen-baum, no Centro de Criatividadede Curitiba. A ideia da Oficina deConstru ção de Veículos Fantásti-cos foi sensibilizar e conscientizaras crianças, com atividades artesa-nais, sobre a importância da mobi-lidade nos centros urbanos.

TRÂNSITO






Sócio-econômicaCuritiba no Contexto Turístico:

» mais de 3 milhões de visitantes por ano

» turismo de eventos: 400 mil turistas em 2010

» 520.163 passageiros na linha Turismo, em 2009

» Copa das Confederações

» Copa do Mundo FIFA de Futebol 2014






Tecnológica » Interfaces digitais como suporte à informação

» Popularização dos telefones celulares

» No fim de 2010 deverão ser 15 milhões de acessos móveis no país; deve chegar a 60 milhões no ano da Copa do Mundo de 2014.

Dados da Teleco, 2010

14/09/10 18:45200 milhões de celulares até o fim do ano - Economia - Gazeta do Povo

Page 1 of 1http://www.gazetadopovo.com.br/economia/conteudo.phtml?id=1038229

Publicado em 21/08/2010 | AGÊNCIA ESTADO

TELEFONIA

200 milhões de celulares até o fim do ano

O Brasil deve encerrar o ano com 200 milhões de celulares. A previsão é da Teleco, consultoria especializada em telecomunicações. José Luis de Souza, diretor da empresa, disse que nos próximos cinco meses devem ser habilitadas 13

milhões de novas linhas que, somadas às 13 milhões já adicionadas de janeiro a julho, farão com que o país tenha uma teledensidade de cerca de 103%, ou seja, mais de um celular por habitante. Isso porque, segundo o consultor, a

projeção do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) para a população brasileira em 2010 é de 192 milhões de habitantes. “O Brasil deve ultrapassar a marca de um celular por habitante já em novembro”, observou.

Em relação ao balanço divulgado pela Anatel, que mostrou um dos maiores incrementos da base de celulares do país nos primeiros sete meses do ano, Souza destacou a entrada da Vivo no Nordeste, o início das operações da Claro na

Região Norte e o acirramento da disputa em São Paulo com a entrada da Oi. Outro fator é o aumento das vendas de banda larga móvel e smartphones, que em junho somavam 3,5 milhões de acessos, segundo o especialista.

ECONOMIA Terça-feira, 14/09/2010





processo de design





2 Processo de DesignO processo de design é baseado no processo colaborativo prosposto por David Sless (2003):

Prototipagem

Definição do problema

ESCOPO GERAÇÃO DE ALTERNATIVAS FINALIZAÇÃO

Levantamento inicial

Análise de similares

Validação

Refinamento

Pesquisa Bibliográfica


Refinamento





Caracterização do sistema

SISTEMA ALVO aplicativo com

informações sobre transporte público em

curitiba

SAÍDAusuário consegue completar sua rota satisfatoriamente (i.e. em tempo adequado, sem stress)

ENTRADAusuário procura informações sobre o transporte público

REQUISITOS• consulta ao usuário• benchmarking

RESTRIÇÕES• não compatibilidade com o dispositivo• acesso em movimento

CARACTERIZAÇÃO DO SISTEMA





consulta com usuários





3 Consulta aos usuários

Objetivos da consulta

Identificar:

» necessidades informacionais do usuário/passageiro

» meios/suportes mais utilizados para a busca de informações

» possíveis problemas nos suportes atuais de informação





QUESTIONÁRIO ENTREVISTA

113 usuários2 dias

via e-mail

15 usuáriosLocais: Centro e Bairro

(Praças C. Gomes, Tiradentes e Rui Barbosa, Term. do Boqueirão e

C.Comprido)

Horário: 11h-13h; 18h-19h

MétodoSurvey. 2 técnicas:





Protocolo

Idade: Escolaridade: 1ºGrau 2º Grau 3º Grau Mora:

ÔNIBUS / TRAJETOCom que frequência você pega ônibus? 1x 2x 3x 4x 5x maisQuantos ônibus você utiliza por viagem?1 2 3 mais

Quanto tempo passa dentro do ônibus?15min 30min 45min 1h ...Que linha(s) de ônibus você utiliza? CINZA Vermelho Amarelo Verde Laranja MetropolitanoPara que utiliza o ônibus?

Trabalho Estudo Lazer ...Descreva seu trajeto mais comum:

Sabe de outras alternativas de linhas para chegar ao seu destino?sim não Porque?

Quando você vai a algum lugar novo, decide as trocas e próximos ônibus:antes de sair de casa dentro do ônibus no terminal/ponto

INFORMAÇÕESOnde você encontra as informações? Como sabe que ônibus pegar, quais horários, pontos de descida/troca de ônibus?

Que informação você tem mais dificuldade em achar? Qual(is) ônibus posso pegar LOCAL do ponto/tubo HORÁRIO do ônibus ROTA do ônibus Qual é o ponto em que tenho que descer ...

Já acessou alguma informação pela internet? sim nãoJá consultou mapas/horários no terminal de ônibus? sim nãoJá se perdeu? sim nãoJa recebeu informação errada? sim nãoPossui acesso a internet no celular? sim nãoO que acharia de um serviço de informações sobre ônibus via celular?





Resultados » Suportes de informação





Resultados » Maiores dificuldades





Resumo dos resultadosPerfil dos usuários de ônibus de Curitiba:

» Utiliza o ônibus 5x por semana

» Utiliza 1 ou 2 ônibus por trajeto

» Planeja o trajeto antes de sair de casa

» Conhece as outras opções de linhas para o seu trajeto

» Consulta informações perguntando e no site da URBS

» Maiores dificuldades: encontrar rotas dos ônibus e pontos específicos na rota

» Já se perdeu alguma vez, ou já recebeu informação errada





Requisitos para o projeto » Permitir visualização da rota (itinerário) do ônibus desejado.

» Permitir visualização do sentido do ônibus.

» Apresentar pontos de referência

» Oferecer diferentes métodos de entrada de informações, além do nome do ônibus (e.g., permitir ver que ônibus passa na rua “X”;

permitir visualizar conexões possíveis na parada “Y”)





análise de similares





4 Análise de similares

Levantamento inicialAplicativos móveis com informações sobre transporte público (metrô, trem ou ônibus),





Coleta de informações » função de planejamento de rota (trip planning)

» mais algum nível de informação, como nome das linhas, destino, trajeto, duração, horários, preços, ou mapas.

1. iBARTSão Francisco, USA

Metrô

2. MetrORio de Janeiro, Brasil

Metrô e Ônibus

3. Paris MetroParis, França

Metrô





Instrumento de análise





Resultados Problemas encontrados

ícones não acompanhados de textoinconsistência gráfica





Resultados Problemas encontrados

incoerências na codificação cromática





Requisitos

Apresentação gráfica

» Eliminar ambiguidade em ícones e elementos esquemáticos.

» Deixar clara a representação de sentido nos ônibus.

» Permitir a visualização dos detalhes de cada linha ou rota.

» Deixar clara a representação de sugestões de trajeto, assim como a representação dos detalhes de uma linha.

Usabilidade e IHC

» Melhorar consistência: diferenciar itens de seleção de itens clicáveis, que avançam na hierarquia.

» Permitir o uso de atalhos ou preferências personalizadas

» Falar a linguagem do usuário





projeto





Requisitos

A partir da consulta com usuários: » Permitir visualização da rota do ônibus desejado. » Oferecer diferentes métodos de entrada de informações, » Permitir visualização do sentido do ônibus. » Apresentar pontos de referência

A partir do Benchmarking » Eliminar ambiguidade em ícones e elementos esquemáticos. » Deixar clara a representação de sentido nos ônibus. » Permitir a visualização dos detalhes de cada linha ou rota. » Deixar clara a representação de sugestões de trajeto, assim como a representação dos detalhes de uma linha.

» Melhorar consistência: diferenciar itens de seleção de itens clicáveis, que avançam na hierarquia.

» Permitir o uso de atalhos ou preferências personalizadas » Falar a linguagem do usuário





Arquitetura da informaçãoInformações possíveis > Informações relevantes





Arquitetura da informaçãoEstruturando a informação





Arquitetura da informaçãoMapa de navegação





PrototipagemAnálise da rede de transporte. Delimitação do protótipo:

» considerar linhas diretas e expressas

» oferecer navegação completa para a tarefa de planejamento de uma rota.

Definição da rota:

» A: Aeroporto B: Jardim Botânico





PrototipagemDefinição da estrutura lógica





PrototipagemAlternativas de Cores





PrototipagemAlternativas para ícones Linha Direta

Linha Expressa

Linha Alimentadora

Linha Convencional

Linha Interbairros

Linha Turismo

Linha Circular Centro

Terminal de ônibus

Trajeto percorrido pelo ônibus

Pontos intermediários de determinada linha

Pontos de tomada de decisão: Embarque, desembarque ou troca.





PrototipagemAlternativas para ícones





PrototipagemRepresentação de rota

mapa do metrô de londres similares analisados diagramas de ônibus em Curitiba





PrototipagemAlternativas para representação da rota





PrototipagemAlternativas para representação da rota: Trocas na mesma parada





PrototipagemAlternativas para representação da rota: Trocas em parada diferente





PrototipagemAlternativas de Layout





PrototipagemAlternativas de Tipografia





PrototipagemAlternativas para o Ponto VEA (você-está-aqui)





PrototipagemTabelas de horário





Resultado final1.1 Planejamento de rota





Resultado final1.1 Planejamento de rota > Seleção de Origem/Destino





Resultado final1.2 Sugestões de rota: Opção 1





Resultado final1.3 Detalhes da rota: Opção 1





Resultado final1.4 Detalhes da parada: Círculo militar





Resultado final1.5 Detalhes do ponto de interesse: Jardim Botânico





Resultado final1.6 Mapa





Resultado final3.2 Horários da linha





considerações finais





Considerações finaisObjetivos do projeto

» Conhecer necessidades informacionais » Identificar funções e informações nos similares » Identificar nos similares aspectos positivos » Desenvolver proposta de interface para aplicativo de informações de transporte público de Curitiba para o dispositivo móvel iPhone.

Dificuldades encontradas » complexidade dos temas relacionados » quantidade de trabalho demandada pela prototipagem

Desdobramentos futuros » necessidade de validação » necessidade de inovação tecnológica no sistema de transporte público de Curitiba

» ampliação para outras modelos de dispositivos e plataformas





obrigado.