A estação de medição e controle de descarregamento de combustíveis é um sistema com a finalidade principal de fazer a medição com grande exatidão do fluido recebido em terminais de combustíveis, TRRs, portos e bases de abastecimento em usuários de grande porte. O sistema registra informações relevantes do processo. Tais informações são obtidas através da instrumentação do sistema.

O sistema foi desenvolvido seguindo critérios estabelecidos nas seguintes normas:

Portaria Inmetro N° 064, de 11de abril de 2003 que rege as características Metrológicas para sistemas de medição utilizados em transferência de custódia. Utilizada para definir os critérios de metrológicos dos instrumentos utilizados e conceito do sistema de medição.

Correção de densidade e volume. Tabelas API 2540, ASTM D-1250 de 1980 e CNP nº 6 de 1970.

Sistema de descargade combustíveis

Segundo a Portaria 64, uma estação de medição fiscal ou de transferência de custódia, a classe de exatidão requerida no sistema é conforme tabela abaixo.

Tabela 1 - Classes de exatidão para sistemas de medição

Classe Utilização

0.3Sistemas de medição em duto (ver 4.2.1 e 6.24.3)Sistema de medição fiscal de petróleo em linha (ver 4.2.2 e 6.24.3)

Tabela 2 - Erros máximos admissíveis por classe de exatidão

Classe de exatidão 0.3 0.5 1.0 1.5

A* (%)

B* (%)

0.3

0.2

0.5

0.3

1.0

0.6

1.5

1.0

2. CONFIGURAÇÕES DO SISTEMA DE DESCARGA

Os principais elementos do Sistema de Descarga de Combustíveis são:

Grau de exatidão de 0,20% do valor medido e repetitividade de 0,05%.

descarregamento, enviando essas informações ao Computador de Vazão.

operacionais do sistema, intertravamentos de segurança e comunicação.

da vazão dá-se em rampas evitando golpes de pressão na linha.

líquido pelo medidor.

Medidor volumétrico tipo deslocamento positivo, com aprovação de modelo pelo INMETRO, fornece ao computador de vazão os sinais de pulso para totalização do volume que foi carregado.

Medidor de densidade com exatidão de 0,0002 g/cm e repetitividade de 0,00005 g/cm³, com protocolo de comunicação MODBUS, monitora a densidade do fluido durante todo o processo de

O computador de vazão realiza os cálculos de compensação volumétrica, de forma inviolável como previsto em norma. Armazena os dados dos instrumentos de medição, realiza os controles

A valvula digital tem como função habilitar e desabilitar o descarregamento. Associada a válvulas solenoides, é comandada pelo computador de vazão, dispensa o uso de ar comprimido. O controle

O tanque desacelerador tem a função de eliminar fluxo de vapor ou ar existente na tubulação e no tanque do caminhão. Exigido por norma, este componente é fundamental na operação de descarga inicio e finalização do processo, evitando que estes gases sejam contabilizados como

sujeito a uma verificação inicial em duas etapas.

norma.

15.4.2 Os erros máximos admissíveis especificados na linha A da tabela 2 devem ser aplicados aos sistemas de medição completos, para todos os líquidos, todas as temperaturas e todas as pressões de líquidos, e para todas as vazões para as quais o sistema foi projetado ou foi aprovado, sem qualquer ajuste durante os diversos ensaios realizados durante a aprovação de modelo do sistema de medição, durante a verificação inicial quando realizada em uma etapa, ou durante a segunda etapa da verificação inicial quando esta for realizada em duas etapas e durante as verificações subsequentes.

5.4.3 Os erros máximos admissíveis na linha B da tabela 2 devem ser aplicados na aprovação de modelo de um medidor, para todos os líquidos, todas as temperaturas e todas as pressões dos líquidos, e todas as vazões para as quais a aprovação do sistema for requerida e na verificação inicial (primeira etapa da verificação) de um medidor destinado a equipar um sistema de medição sujeito a uma

Contudo, os medidores da Metroval possuem aprovação de modelo com classe de exatidão 0.2 e os sistemas produzidos por ela operam com classe de exatidão 0.3, ou seja, melhor que o sugerido em

3. DESCRITIVO DE FUNCIONAMENTO

Bomba centrifuga tem a função de transferir o fluido do tanque a ser descarregado para o local de armazenamento. É especificada caso a caso, de forma a garantir a vazão desejada levando-se em consideração os elementos de perda de carga da linha e NPSH. (O cliente deve informar os

Monitor de aterramento é o mecanismo responsável pelo Intertravamento de segurança do sistema. Comunica-se diretamente com o computador de vazão, habilita ou não o início de operação e/ou a continuidade da mesma no caso de falha do aterramento do tanque em

Opcionalmente, o sistema pode conter um conjunto de válvulas especiais, chamado Tomada de master meter, que permite a conexão de um medidor de vazão master em conexão série ao medidor do sistema de descarga. Este opcional permite que todo o sistema seja calibrado em

dados mínimos necessários para especificação da bomba).

descarga.

campo.

1º Veículo a ser descarregado estaciona no local determinado próximo ao Sistema de Descarga de

2º Operador deverá conectar a garra do terra do monitor de aterramento em local adequado na

3º O operador deverá comutar a chave do painel do monitor de aterramento para a posição “1”

Cor verde: indica que o caminhão ou vagão está aterrado ao Sistema de Descarga e liberado para

Cor vermelha: indica que o equipamento/veículo está mal-aterrado. Operador deverá procurar

4º O operador conecta o mangote no flange de entrada do Skid localizado no tanque desaerador e

5º No painel preset eletrônico o operador deve pressionar a tecla START para iniciar o processo de descarga ou em caso de uso de sistema remoto a liberação pode ser dada através

6º A partir da medição de nível do tanque desacelerador o sistema identifica o final do

7º O operador fecha a válvula de entrada do tanque desacelerador e desconecta o mangote do

8º Finalizado o processo, o próximo passo é retirar a garra de aterramento do veículo e devolvê-la ao suporte do painel monitor de aterramento e, assim, encerrar o processo de descarregamento.

Combustíveis.

estrutura do veículo a ser descarregado.

(liga).

Neste painel contém dois sinalizadores:

início do descarregamento.

local mais adequado para aterramento no veículo.

abre a válvula para encher o tanque desacelerador.

da liberação desse sistema.

descarregamento exibindo a mensagem “operação concluída”.

sistema de descarga de combustíveis.

Quando o descarregamento for finalizado o pré-determinador armazena as seguintes informações referentes ao descarregamento realizado:

Volume total à temperatura medida.Vazão média à temperatura medida.Temperatura média do carregamento (se houver PT100 no sistema).Temperatura instantânea do carregamento (se houver PT 100 no sistema).Volume total à temperatura corrigida (se houver PT100 e preset no sistema)