UNIVERSIDAD AUTONOMA DE TAMAULIPAS

FACULTAD DE INGENIERIA Y CIENCIAS

INGENIERO EN TELEMATICA

SEMINARIO DE INVESTIGACION I

Alternativas para monitorear existencias de combustible en el Aeropuerto Internacional de Ciudad Victoria, Tamaulipas

Daniel R. Zamarrón AcuñaAlumno

Dr. Joel Gutiérrez LozanoCatedrático

Ciudad Victoria, Tamaulipas a 05 de Octubre del 2011

INDICE

Introducción …………………………………………………………………………………………… 3

Planteamiento del problema ……………………………………………………………………………………….. 3

Antecedentes ……………………………………………………………………………………….. 4

Objetivo ………………………………………………………………………………………… 5

Introducción

Debido a que en la actualidad los resultados de las mediciones del combustible de

aviación al momento de la recepción en los tanques de combustible, es decir en las

descargas de autotanques por parte de las plantas petroleras hacia los tanques propiedad

del Organismo (ASA), no se obtiene una medición adecuada a pesar de que esta práctica

se ha realizado por décadas de forma manual, por lo anterior se propone la instalación de

medidores electrónicos para obtener una medición precisa y con esto evitar perdidas

Además, se establecerían lineamientos generales para realizar el control de inventarios de

combustibles de aviación, basados en la normatividad y estudios técnicos aplicables.

Planteamiento del problema

Se pretende investigar cuales serian los mecanismos necesarios a implementar para

obtener lecturas más precisas al momento de las descargas de autotanques de

combustibles en los inventarios de la planta de combustibles del Aeropuerto Internacional

de Ciudad Victoria, Tamaulipas

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Antecedentes

Actualmente y por muchas décadas, en la planta de combustibles del aeropuerto

internacional de Cd. Victoria, Tamaulipas, se ha obtenido el inventario diario de

combustibles de aviación, mediante la medición física con cinta tipo petroleras, este

proceso de medición se lleva a cabo, midiendo tres veces y sacando el promedio de esas

tres mediciones, esta práctica se realiza en forma manual por los técnicos operativos en

combustibles (TOCA), dicha medición se obtiene en centímetros.

UN EJEMPLO DE LA MEDICION ACTUAL SERIA

Primera medición: 35.6

Segunda medición: 35.8

Tercera medición: 35.7

Total 107.1 /3 = 35.7 cm.

Una vez obtenido el promedio de las tres mediciones (35.7), este resultado, de acuerdo a

su medición en centímetros, se busca en una tabla de cubicación dándonos el resultado de

la existencia física en litros de combustible.

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Objetivo

Disminuir las diferencias de balance que afecten al organismo (perdidas) por prácticas

mal elaboradas o que no arrojen lecturas precisas en el momento de las descargas de los

autotanques, para tal efecto se pretende instalar equipos de medición y control de

inventarios en las tuberías ya existentes para una cuantificación adecuada del producto

Minimizar la incertidumbre de medición y controlar el volumen de combustible de

aviación que se carga y descarga de los tanques de almacenamiento de ASA.

Instalar sistemas de medición en los puntos donde se mueve el combustible (carga y

descarga) a fin de poder determinar de una manera rápida y precisa la cantidad de

combustible que se está manejando, haciendo sencilla la generación del balance de

inventarios que debe ser realizado diariamente.

Además, instalar sistemas de transmisión de datos, con lo cual se elimina el error humano

con el beneficio que esto implica en la conciliación de cifras que se realiza en los procesos

contables.

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