sec 1a - eaton.com.brpub/@eatonbr/documents/content/... · 7 introdução 1 fso-4305/4405 ed. 07/04...

Eaton® Fuller®

Light Duty Transmissions

Ed. 07/04

FSO-4305/4405Manual de Serviço

Caixa de Mudanças

Informações Gerais

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1

2

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5

Tampa Retentora Dianteira

Torre de Controle

Seção Principal

Sistema de Engate

FSO-4305/4405 Ed. 07/04

4 Ed. 07/04 FSO-4305/4405

5

Índice

1

FSO-4305/4405 Ed. 07/04

Informações Gerais

Introdução ................................................ 7

Como Usar o Manual ............................... 8

Identificação e Especificações ................. 9

Vista Explodida ...................................... 11

Carcaças .......................................... 11

Engrenamento .................................. 13

Sistema de Engate ........................... 15

Torre de Controle .............................. 16

Lubrificação ............................................ 18

Operação................................................ 20

Fluxo de Potência................................... 21

Aplicação de Colas e Selantes .............. 25

Recomendações de Torques.................. 26

Cuidados ................................................ 29

Análise de Falhas ................................... 33

Ferramentas Especiais........................... 39

6 Ed. 07/04 FSO-4305/4405

7

Introdução

1

FSO-4305/4405 Ed. 07/04 Informações Gerais

O objetivo deste manual é fornecer informações detalhadas sobre serviços e reparos nacaixa de mudanças Eaton FSO-4305/FSO-4405.

As sequências de desmontagem e montagem neste manual mostram uma caixa de mudançasFSO-4305/FSO-4405 típica. Algumas figuras mostram peças que podem ser diferentes deum modelo para outro, de acordo com a aplicação e série da caixa de mudanças.

Além disso, o manual considera também que a caixa de mudanças tenha sido removida doveículo, e o seu óleo lubrificante esgotado.

O manual é dividido em duas partes, a saber:

1. Informações e referências técnicas, agrupadas em uma seção;

2. Desmontagem e montagem da caixa de mudanças, divididas em seções que agrupamconjuntos específicos de componentes.

Para obter qualquer informação mais detalhada sobre melhorias do produto, procedimentosde reparo e outros assuntos relacionados ao serviço, entre em contato com:

Eaton Ltda. - Divisão TransmissõesServiço de Campo

Rua Clark, 2061 - Caixa Postal 30413270 - Valinhos - São Paulo - Brasil

Fone: (19) 3881-9590Fax: (19) 3881-9687

8

Como Usar o Manual

1

Informações Gerais Ed. 07/04 FSO-4305/4405

27. Instalar o anel de encosto traseiro dosroletes da engrenagem de 3ªvelocidade.

28. Lubrificar e instalar os roletes daengrenagem de 3ª, utilizando umpouco de graxa para manter os roletesna posição.

NOTA: Utilizar óleo da transmissão.

29. Instalar o segundo anel de encosto dosroletes da engrenagem de 3ª.

30. Instalar a engrenagem de 3ª sobre osroletes, com cone voltado para cima(lado do anel sincronizador).

31. Instalar o anel sincronizador da 3ªmarcha.

ATENÇÃO! O anel sincronizador da3ª marcha POSSUI revestimentoEFM. Ver Sistema de Engate,Conjuntos Sincronizadores.

25. Instalar a arruela de encosto.

26. Instalar o anel elástico de fixação daengrenagem de 2ª

Montagem

89

Eixo Principal

Ed. 07/04 FSO-4305/4405 Seção Principal

Para uma desmontagem e montagem completas, siga o manual em sua seqüência natural.Para consultas específicas, localize o assunto de interesse no índice da seção correspondente.

Descrição do lay-out geral da página

1. Título do tópico tratado na seção.

2. Sub-título específico do tópico tratado.

3. Número e descrição das operações doprocedimento tratado.

4. Figura ilustrativa das operações. Osnúmeros chamados na figura identificamas respectivas operações.

5. ATENÇÃO! Informação que requeratenção por oferecer risco de acidentepessoal ou de dano ao produto.

6. NOTA: Informação útil para a execução daoperação.

7. Número da seção do manual.

8. Nome da seção do manual.

9. Número da página.

Exemplo

• Assunto: Folga Axial do Eixo Principal

• Localização: Seção Principal, Engrenamento

• Do índice: Ajuste da Folga Axial do Eixo Principal, página 88.

4

1

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8 9

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4FSO-4405A/108

FSO-4405A/132

FSO-4405A/133

FSO-4405A/134

26

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27

30

31

9

Identificação e Especificações

1


Identificação

Designação do modelo

Eaton FullerSincronizadaOverdrive

FSO - 4405ARelação de redução

Marchassincronizadas à frente

Nível do projeto

Capacidade nominalde torque (x100 lb.ft)

Todas as caixas de mudanças Eaton sãoidentificadas pelo modelo e número de série. Estasinformações estão estampadas na plaqueta deidentificação da caixa de mudanças fixada nacarcaça da caixa de mudanças.

ATENÇÃO! Não remova ou destrua aplaqueta de identificação da caixa demudanças.

NOTA: Na aquisição de peças ou consultastécnicas, informar os dados da plaqueta.

FSO-4405A/152

FSO-4405A/17

FSO - 4305A

10

Identificação e Especificações

1


Especificações

NOTA: As especificações das caixas de mudanças podem sofrer alterações. Os dadosda tabela são fornecidos apenas como referência.

FSO-4405A FSO-4405B FSO-4405CFSO-4305A FSO-4305B FSO-4305C

Torque lb.ft 427 427 427

N.m 580 580 580

ND Relação ND Relação ND Relação

Eixo Piloto 28 28 28

Contra Eixo 44 44 44

1ª (CE) 12 5,762 17 5,084 12 5,762(EP) 44 55 44

2ª (CE) 20 2,829 25 2,640 25 2,640(EP) 36 42 42

3ª (CE) 36 1,528 36 1,528 36 1,528(EP) 35 35 35

4ª (CE) 1,000 1,000 1,000(EP)

5ª (CE) 49 0,770 49 0,770 49 0,770(EP) 24 24 24

Ré (CE) 125,238

174,714

125,238Reversora 28 35 28

(EP) 40 51 40

ND = Número de dentes da engrenagem CE = Contra-eixo EP = Eixo principal

Peso

Com comando por cabo = 92,0 kg

Com comando por varão = 73,5 kg

Com comando direto = 79,0 kg

NOTA: O peso inclui o óleo da transmissão abastecido até o nível correto.

11

Vista Explodida

1


Carcaças

Seção Principal

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1 - Parafuso

2 - Tampa retentora dianteira

3 - Vedador de óleo

4 - Defletor de óleo

5 - Capa do rolamento

6 - Calço de ajuste

7 - Bujão expansivo

8 - Bujão de enchimento

9 - Tampa da PTO

10 - Parafuso

11 - Esfera (ou pino)

12 - Mola

13 - Tampa

14 - Suporte

15 - Parafuso

16 - Pino guia

17 - Alça de içamento

18 - Parafuso


20 - Defletor

21 - Garfo da junta universal (Yoke)

22 - Porca

23 - Esfera

24 - Tampa traseira do contra-eixo

25 - Parafuso

26 - Interruptor de neutro

27 - Sensor do velocímetro

28 - Carcaça traseira

29 - Interruptor da luz de ré

30 - Arruela


32 - Bujão de dreno

33 - Carcaça dianteira

34 - Calço de ajuste

35 - Tampa dianteira do contra-eixo

36 - Parafuso

FSO-4405A/176

12

Vista Explodida

1


Carcaças

Embreagem

1 - Parafuso

2 - Colar da embreagem

3 - Carcaça da embreagem

4 - Parafuso

5 - Protetor contra pó

6 - Conexão

7 - Sangrador

8 - Conexão

9 - Tampa de inspeção

10 - Parafuso

11 - Arruela

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FSO-4405A/177

13

Vista Explodida

1


Engrenamento

Eixo Piloto e Eixo Principal

1 - Cone do rolamento

2 - Eixo piloto

3 - Defletor de óleo

4 - Cone do rolamento

5 - Anel sincronizador da 4a.

6 - Anel trava

7 - Lamela

8 - Cubo do sincronizador da 3a./4a.

9 - Capa do sincronizador da 3a./4a.


11 - Conjunto sincronizador da 3a./4a.

12 - Engrenagem da 3a.

13 - Arruela espaçadora

14 - Roletes


16 - Anel elástico

17 - Arruela de encosto

18 - Esfera posicionadora


20 - Roletes


22 - Anel elástico


24 - Anel trava

25 - Lamela

26 - Inserto do cubo

27 - Inserto da capa

28 - Cubo do sincronizador da 1a./2a.

29 - Capa do sincronizador da 1a./2a.


31 - Conjunto sincronizador da

1a./2a. (Booster)


33 - Rolamento de agulhas

34 - Anel elástico


36 - Esfera posicionadora

37 - Engrenagem da ré


39 - Anel elástico

40 - Anel sincronizador da ré

41 - Anel trava

42 - Lamela

43 - Cubo do sincronizador da 5a./ré

44 - Capa do sincronizador da 5a./ré.


46 - Conjunto sincronizador da 5a./ré

47 - Eixo principal


49 - Roletes


51 - Cone do rolamento traseiro

52 - Capa do rolamento traseiro

53 - Rotor do velocímetro

FSO-4405A/178

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14

Vista Explodida

1


Engrenamento

Contra-Eixo e Engrenagem Intermediária da Ré

1 - Capa do rolamento dianteiro

2 - Cone do rolamento dianteiro

3 - Anel elástico

4 - Engrenagem motriz (4a.)


6 - Chaveta

7 - Contra-eixo


9 - Anel elástico

10 - Cone do rolamento traseiro

11 - Capa do rolamento traseiro

12 - Eixo da engrenagem intermediáriada ré

13 - Parafuso


15 - Engrenagem intermediáriada ré

FSO-4405A/179

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15

Vista Explodida

1


Sistema de Engate

Varões e Garfos de Engate

FSO-4405A/180

1 - Garfo seletor da 1a./2a.

2 - Sapata

3 - Pino elástico (diam. 5 mm)

4 - Varão seletor da 1a./2a.

5 - Esfera

6 - Pino inibidor de engate duplo

7 - Varão seletor da 3a./4a.

8 - Pino elástico (diam. 4 mm)

9 - Setor de engate da 3a./4a.

10 - Garfo seletor da 3a./4a.

11 - Setor de engate da 5a./ré

12 - Garfo seletor da 5a./ré

13 - Varão seletor da 5a./ré

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Vista Explodida

1


Torre de Controle

Remoto

FSO-4405A/181

1 - Eixo e alavanca, conj.

2 - Alavanca



5 - Bucha

6 - Bujão do posicionador de 5a.marcha (offset)

7 - Parafuso


9 - Respiro

10 - Alça de içamento

11 - Parafuso

12 - Bujão traseiro de retenção

das molas

13 - Mola externa

14 - Anel de retenção

15 - Mola interna


17 - Carcaça

18 - Mola do posicionador de 5a.marcha (offset)

19 - Esfera posicionadora (offset)

20 - Parafuso

21 - Arame de trava

22 - Seletor interno de engate

23 - Junta

24 - Anel de retenção

25 - Arruela

26 - Alavanca

27 - Rolamento

28 - Eixo

29 - Suporte

30 - Porca

31 - Eixo

32 - Parafuso

33 - Pino esférico

34 - Contra-peso

35 - Bucha

36 - Arruela

37 - Anel elástico

38 - Suporte

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17

Vista Explodida

1


Torre de Controle

Direto

FSO-4405A/182

1 - Parafuso

2 - Alavanca de mudanças

3 - Pino


5 - Articulação

6 - Tampa


8 - Parafuso

9 - Carcaça

10 - Parafuso

11 - Parafuso

12 - Pino (êmbolo)

13 - Mola

14 - Bujão

15 - Mola de torção

16 - Pino guia

17 - Placa excêntrica (came)

18 - Pino batente

19 - Mola

20 - Esfera

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18

Lubrificação

1


O procedimento adequado de lubrificação é a chave para um bom e completo programa demanutenção. Se o óleo não cumpre sua função ou se o nível de óleo é ignorado, todos osprocedimentos de manutenção possíveis não serão suficientes para manter a caixa demudanças funcionando ou para assegurar uma vida longa a ela.

As caixas de mudanças Eaton são projetadas de tal forma que as peças internas trabalhamem um banho de óleo circulante, criado pelo movimento das engrenagens e eixos. Assim,todas as peças serão adequadamente lubrificadas se os procedimentos abaixo foremcuidadosamente seguidos:

1. Manter o nível do óleo, inspecionando-o regularmente;

2. Trocar o óleo regularmente nos períodos recomendados;

3. Utilizar o óleo recomendado;

4. Adquirir o óleo de um distribuidor de reconhecida confiança.

Troca de óleo e inspeção do nível

A troca periódica de óleo da caixa de mudanças elimina possíveis falhas de rolamentos,desgastes de anéis e engripamentos, uma vez que produtos normais de desgastes em serviço(minúsculas partículas de metal), que circulam no óleo da caixa de mudanças são prejudiciaispara estes componentes. Além disso, o óleo se altera quimicamente devido aos repetidosciclos de aquecimento e resfriamento que ocorrem na caixa de mudanças em serviço.

Como orientação geral, a tabela abaixo mostra os períodos recomendados para a inspeçãodo nível e a troca do óleo.

ATENÇÃO! Consulte sempre as recomendações do fabricante do veículo, queprevalecem sobre a tabela.

Lubrificante recomendado: SAE 80W90 API GL 3 ou API GL 4

Uso em estrada

Após os primeiros 50.000 km rodados Trocar o óleo

A cada 25.000 km rodadosVerificar o nível de óleo e possíveisvazamentos

A cada 100.000 km rodados Trocar o óleo

Uso fora de estrada

Após os primeiros 25.000 km rodados Trocar o óleo

A cada 12.500 km rodadosVerificar o nível de óleo e possíveisvazamentos

A cada 50.000 km rodados Trocar o óleo

19

Lubrificação

1


Drenagem do óleo

É fundamental drenar a caixa de mudanças enquanto o óleo estiver quente. Para drenar oóleo, remova o bujão de dreno magnético. Limpe o bujão antes de reinstalá-lo.

Enchimento

FSO-2405/87

Limpe a carcaça ao redor do bujão de enchimento, remova o bujão e encha a caixa demudanças até o nível da abertura de enchimento.

A quantidade de óleo a ser colocada na caixa de mudanças pode variar em função da suainclinação; desta forma, procurar efetuar esta operação em uma superfície plana e nivelada.

Não encha a caixa de mudanças acima do nível, pois o óleo será forçado para fora da carcaçaatravés da tampa retentora do rolamento do eixo piloto, tampa de controle, torre de controle,etc.

Capacidade de óleo

4,6 litros

NOTA: O volume de óleo pode variar com a inclinação do motor e da caixa de mudanças.Encha sempre a caixa de mudanças com o óleo especificado até o nível do bujão deenchimento.

Inspeção do nível de óleo

Sempre que verificar o nível do óleo, limpe antes a superfície ao redor do bujão de enchimentoe se necessário adicione óleo suficiente para manter o nível correto.

ATENÇÃO! Não adicione óleo de diferentes tipos e marcas, pois poderá ocorrerincompatibilidade entre eles.

Nível Correto Nível Incorreto

20

Operação

1


Esquema de mudanças da alavanca de marchas

As caixas de mudanças FSO-4305/FSO-4405possuem 5 velocidades à frente e uma à ré, todassincronizadas.

Para efetuar as mudanças de marcha, basta seguiro esquema ao lado.

Um dispositivo inibidor de engate impede amudança acidental de 5ª velocidade para a ré.

Conselhos ao motorista

Sempre use a embreagem para as mudanças de marcha. A utilização incorreta da embreagempode causar falhas prematuras no conjunto sincronizador e anéis sincronizadores.

Selecione sempre uma marcha de saída que forneça redução (torque) suficiente para ascondições de carga e utilização do veículo (terreno).

Nunca force a alavanca de mudanças, batendo ou dando solavancos, para completar umengate de marcha.

Nunca ande com a caixa de mudanças em posição de ponto morto (neutro) numa descida.

FSO-4405A/151

21

Fluxo de Potência

1


A caixa de mudanças deve transmitir com eficiência a potência ou torque do motor para asrodas motrizes do veículo. É importante o conhecimento do que ocorre na transmissão du-rante esta transferência para se realizar uma pesquisa de defeitos ou quando for necessáriofazer algum reparo.

1ª, 2ª, 3ª e 5ª Marchas

1. O torque do motor é transferido para o eixo piloto da caixa de mudanças.

2. Do eixo piloto, o torque é transferido para o contra-eixo através de sua engrenagem motriz.Desta forma, o contra-eixo gira sempre em conjunto com o o eixo piloto.

3. O torque é transmitido do contra-eixo para todas as engrenagens do eixo principal quesão montadas sobre rolamentos. Estas engrenagens giram livremente, a menos que umadas marchas esteja engatada.

4. Quando uma marcha é engatada, o torque é transferido da engrenagem do eixo principal,correspondente à marcha engatada, para os dentes de engate do sincronizador e destespara o cubo do sincronizador, que é solidário ao eixo. Toda a força é, então, transmitidaatravés do eixo principal para o cardan.

1ª Marcha

FSO-4405A/162

22

Fluxo de Potência

1


2ª Marcha

FSO-4405A/163

5ª Marcha

FSO-4405A/165

3ª Marcha

FSO-4405A/164

23

Fluxo de Potência

1


4ª Marcha

A 4ª marcha é chamada de marcha direta.

A transmissão de torque vem pelo eixo piloto, que apesar de movimentar o contra-eixo,transfere a força diretamente para o eixo principal. Esta força é transmitida através dos dentesde engate do eixo piloto, que se encontra acoplado ao cubo do sincronizador de 4ª, diretamenteligado ao eixo principal.

O nível de ruído da transmissão nesta marcha é bastante reduzido, uma vez que o torque étransmitido diretamente de um eixo para o outro e não há engrenagens sofrendo esforços.

4ª Marcha

FSO-4405A/166

24

Fluxo de Potência

1


Marcha à ré

Quando a marcha à ré é engatada, o torque é transferido do contra-eixo para a engrenagemreversora da ré, que muda o sentido de giro, e desta para a engrenagem da ré do eixoprincipal.

Marcha à ré

FSO-4405A/167

25

Aplicação de Colas e Selantes

1


A aplicação correta de colas e selantes é importante para assegurar uma montagem adequadae evitar vazamentos.

FSO-4405A/200

Aplicar Eaton E680* nas faces de contato das tampas dianteira e traseira do contra-eixo

Aplicar Eaton E679 nos bujões metálicos expan-sivos

Aplicar Eaton E680* na face de contato da tampa da PTO

* Selante de silicone

Aplicar Eaton E680* nas superfícies de contato das carcaças dianteira e traseira

Aplicar Eaton E679 nos bujões retento-res da torre de con-trole

Aplicar Eaton E679 na face de contato da tampa retentora do eixo piloto e calços de ajuste

26

Recomendações de Torques

1


Item Descrição Rosca Torque N.m (lb.ft) Trava química

1 Interruptor de 9/16” - 18 UNF 13,6-20,3 (10-15) Eaton E677ré

2 Interruptor de 5/8” - 18 UNF 13,6-20,3 (10-15) Eaton E677neutro

3 Sensor do 3/4” - 16 UNF 9,5-16,3 (7-12) Eaton E677velocímetro

4 Parafusos de fixação M8 19-25,7 (14-19) Eaton E677da engrenagem loucada ré

5 Parafusos da tampa M10 19,0-25,7 (14-19) Eaton E677traseira do contra-eixo

FSO-4405A/154

A aplicação correta do torque nos parafusos, bujões e porcas é importante para evitar queestes elementos se soltem e prevenir vazamentos, assegurando uma vida longa à caixa demudanças. Adicionalmente, utilize a trava química recomendada.

ATENÇÃO! Utilize sempre um torquímetro para obter o torque recomendado.

1 2 3

54

27


1


FSO-4405A/155


6 Parafusos das jun- M8 19-25,7 (14-19) Eaton E677ções das carcaças

7 Parafusos da carcaça M14 108,6-121,7 (80-90) Eaton E677da embreagem

8 Parafusos da Tam- M8 9,5-16,3 (7-12) Eaton E677pa Retentora Dian-teira (Eixo-Piloto)

9 Porca do garfo da 1-1/4” - 18 UNF 407-475 (300-350) Eaton E677junta universal (yoke)

10 Parafusos da 3/8” - 16 UNC 19-25,7 (14-19) Eaton E677tampa da PTO

11 Bujão de 3/4” - 14 NPTF 13,6-20,3 (10-15) Eaton E677enchimento

12 Parafusos da tampa M5 1,4-6,8 (1-5) Eaton E677de inspeção daembreagem

13 Parafusos da tampa M8 9,5-16,3 (7-12) *1 Eaton E677dianteira do contra-eixo 24,4-31,2 (18-23) *2

14 Bujão de dreno *3 3/4” - 14 NPTF 13,6-20,3 (10-15) Eaton E677

9

*1 Tampa estampada *2 Tampa fundida *3 Não ilustrado

6

10 11 12

7 8

13

28


1


FSO-4405A/156


15 Parafusos da tampa M5 2,0-7,0 (1,5-5) Eaton E677de fixação doprotetor de pó *5

16 Parafusos de fixação 3/8” - 24 UNF 34-41 (25-30) Eaton E677da alavanca internade engate *4

17 Parafusos da M10 19,0-25,7 (14-19) Eaton E677Torre de Controle

18 Bujão da mola M16 13,6-20,3 (10-15) Eaton E679posicionadora da5ª marcha (offset) *4

19 Bujão de retenção M18 10,5-20,3 (8-15) Eaton E679da mola do êmbolo *5

20 Pino roscado de fixa- M12 9,5-16,3 (7-12) Eaton E677ção da alavanca demudanças *5

21 Parafusos da tampa M8 9,5-16,3 (7-12) Eaton E677do mecanismo posicio-nador de engate

22 Bujão das molas 1-1/4” - 12 UNF 34-41 (25-30) Eaton E679seletoras do eixode engate *4

*4 Torre de Controle Remoto *5 Torre de Controle Direto

20 21 22 21

16 17 18

1917

15

29

Cuidados

1


Cuidados na desmontagem e montagem

ATENÇÃO! Na montagem da caixa de mudanças é importante lubrificar todos oscolos de engrenagens, rolamentos de agulhas, rolamentos não vedados e oscomponentes submetidos a atrito, com o proprio óleo que será colocado nointerior da transmissão, de modo a evitar avarias nos primeiros giros dasengrenagens.

Limpeza e manuseio

Para que as peças fiquem totalmente limpas, mergulhe-as num líquido tipo solvente(querosene, por exemplo), movimentando cada uma lentamente para cima e para baixo, atéque todo o lubrificante velho e material estranho sejam dissolvidos.

ATENÇÃO! Deve-se tomar cuidado para evitar arranhões na pele, riscos deincêndio e inalação de vapores ao usar líquidos do tipo solvente.

Rolamentos não vedados

Mergulhe os rolamentos em um líquido de limpeza novo. Movimente-os lentamente paracima e para baixo a fim de que as partículas aderidas nas partes dos rolamentos sedesprendam. Seque os rolamentos usando ar comprimido isento de umidade, sem dirigir ojato de ar no sentido de girar o rolamento em alta rotação. Repita a operação acima até queos rolamentos estejam totalmente limpos.

ATENÇÃO! Nunca dirigir o jato de ar comprimido no sentido de girar o rolamentoem alta rotação. Isso pode danificar o rolamento.

Conjuntos sincronizadores

Evite o manuseio inadequado dos conjuntos sincronizadores. Quedas ou batidas durante adesmontagem ou montagem poderão causar o seu travamento.

30

Cuidados

1


Carcaças

Limpe completamente o interior e o exterior das carcaças, tampas, etc. As peças fundidaspodem ser limpas em tanques com soluções alcalinas fracas (é recomendado o uso de umasolução aquosa 7% de óleo solúvel desengraxante). As peças devem permanecer na soluçãoo tempo suficiente para ficarem completamente limpas. As peças limpas em tanques desolução devem ser totalmente lavadas com água limpa para a remoção de todos os vestígiosalcalinos.

ATENÇÃO! Deve-se tomar cuidado para evitar inalação de vapores e arranhõesna pele ao usar líquidos alcalinos. Todas as peças lavadas devem ser totalmentesecas imediatamente, utilizando-se ar comprimido sem umidade ou panosabsorventes macios e sem felpas, livres de material abrasivo como limalhas,óleo contaminado ou composto de polimento.

Inspeção

A inspeção cuidadosa e completa de todas as peças é de importância fundamental na vidada caixa de mudanças. A troca de todas as peças que apresentam desgaste ou fadiga evitaráa ocorrência futura de falhas dispendiosas e previstas.

Engrenagens, eixos e sincronizadores

Havendo disponibilidade de magna-flux, esse processo deve ser usado para a verificaçãodas peças.

Examine cuidadosamente os dentes de todas as engrenagens quanto a desgaste, “pitting”,lascamento e trincas. Se os dentes da engrenagem apresentarem áreas onde a camadacementada está bem gasta ou trincada, a engrenagem deve ser substituida por uma nova.

Examine os eixos, verificando se não estão empenados, com desgastes excessivos ou comestrias danificadas.

Carcaças, tampas, etc.

Examine as carcaças, tampas, etc, verificando se estão completamente limpas e as superfíciesde contato, furos de rolamentos, estão livres de rebarbas ou entalhes. Verifique todas aspeças cuidadosamente quanto a sinais de trincas, desgastes excessivos ou outras condiçõesque possam causar vazamento de óleo ou falhas subseqüentes.

31

Cuidados

1


Rolamentos de agulhas

Inspecione cuidadosamente todos os roletes quanto a desgastes, lascamentos ou trincas,determinando se são apropriados para continuarem em uso. Após a inspeção, banhe osrolamentos em óleo e embrulhe-os em um pano limpo e sem felpas ou papel, para protegê-los até o momento da montagem.

Vedadores de óleo e anéis elásticos

Vedadores de óleo, anéis elásticos, etc, danificados em retrabalhos devem ser substituídospor peças novas. A troca de vedadores de óleo e anéis elásticos é mais econômica quandoa caixa de mudanças está desmontada do que numa revisão prematura posterior só paratrocar essas peças.

O vazamento de óleo por um vedador gasto, pode resultar na falha de outras peças maiscaras do conjunto. Os elementos de vedação devem ser manuseados cuidadosamente,particularmente durante a montagem. Cortes, arranhões ou enrolamento sob o lábio dovedador prejudicam seriamente sua eficácia.

ATENÇÃO! Os anéis elásticos possuem lado de montagem, uma vez que sãodotados de aberturas com secção em ângulo. O lado com a abertura mais fechadadeverá ficar voltado para fora, de modo a facilitar a instalação com o alicate.

FSO-2405/98

Este lado para fora

32

Cuidados

1


Peças de reposição

Quando a substituição de peças for necessária, use somente peças originais Eaton, paraassegurar a continuidade do desempenho e vida longa da caixa de mudanças. A utilizaçãode peças “piratas” ou recondicionadas, além de não possuir a garantia da fábrica, podeprovocar danos irreparáveis à caixa de mudanças.

Considerando que o custo de uma peça nova equivale normalmente a uma pequena fraçãodo custo total do tempo parado e do serviço, não reutilize uma peça duvidosa que pode levara reparos e custos adicionais logo após a manutenção inicial.

Para ajudar na decisão de reutilizar ou substituir qualquer peça da caixa de mudanças,considerações devem ser feitas quanto à história da caixa, quilometragem do veículo,aplicações, etc.

FSO-2405/140

33

Análise de Falhas

1


Ocorrência Causa provável Solução possível Referência

Ruído em neutro Ajuste incorreto Ajuste a marcha lenta Instruções doda rotação da manual do veículomarcha lenta

Disco de embrea- Substitua o disco Instruções dogem inadequado manual do veículoou defeituoso

Coxins do motor ou Substituir e/ou Instruções dotransmissão soltos reapertar os coxins manual do veículoou defeituosos

Junta universal Substituir a junta Instruções dogasta ou danificada universal manual do veículo

Eixo cardan desba- Substiuir ou Requer proce-lanceado ou reparar o eixo dimento especí-empenado cardan fico

Lubrificante com Complete o nível Lubrificantenível baixo com o lubrificante recomendado,

recomendado pág. 18

Lubrificante Drene todo o fluido, Lubrificantecontaminado limpe a caixa e reabas- recomendado,

teça com o lubrificante pág. 18recomendado

Engrenagens e/ou Substitua as peças Instruções desterolamentos gastos danificadas manualou danificados

Desalinhamento Aperte os parafusos Instruções destedevido a parafusos manualde montagem soltos

Ruído com mar- Disco de embrea- Substitua o disco Instruções dochas engatadas gem inadequado manual do veículo

ou defeituoso

Lubrificante com Complete o nível Lubrificantenível baixo com o lubrificante recomendado,


A tabela a seguir apresenta uma lista de ocorrências da caixa de mudanças com suas causasmais prováveis e possíveis soluções.

34

Análise de Falhas

1



Ruído com mar- Bucha ou rolamento Substituir Instruções dochas engatadas do volante gasto ou manual do veículo(continuação) danificado

Vibrações proce- Verifique e repare confor- Instruções dodentes de outros me o manual do veículo manual do veículocomponentes doveículo (cardan,coxins, junta univer-sal)

Desalinhamento Corrigir o alinhamento Instruções doentre o motor e a manual do veículotransmissão

Engrenagens e/ou Substitua as peças Instruções desterolamentos gastos danificadas manualou danificados

Eixo principal ou Substituir o eixo Instruções destecontra-eixo empe- manualnados

Dificuldade no en- Embreagem com Verifique e ajuste o sis- Instruções dogate de marchas funcionamento ir- tema de acionamento manual do veículo

regular (não libera)

Ajuste incorreto do Ajustar o curso Instruções docurso do pedal da manual do veículoembreagem

Bucha ou rolamento Substituir Instruções dodo volante gasto ou manual do veículodanificado

Lubrificante Substituir Lubrificanteinadequado recomendado,

pág. 18

Lubrificante com Complete o nível Lubrificanteo nível baixo com o lubrificante recomendado,


Componentes da Substitua as peças Torre de controle,torre de controle danificadas pág. 49gastos ou danifica-dos

35

Análise de Falhas

1



Dificuldade no en- Anéis sincroniza- Substitua os anéis Conjuntos sincro-gate de marchas dores gastos ou nizadores, pág. 119(continuação) danificados

Conjuntos sincroni- Substitua os conjuntos Conjuntos sincro-zadores com des- sincronizadores nizadores, pág. 119gaste excessivo oudanificados (lamelas,capa ou cubo)

Ajuste seletivo da Corrigir Conjuntoscapa e cubo dos Sincronizadores,sincronizadores pág. 119incorreto

Sistema de engate Substitua as peças Instruções destedesgastado ou danificadas manualdanificado (garfos,patins, varões,seletores)

Folga axial do eixo Ajuste a folga Ajuste das folgasprincipal ou do do eixo principalcontra-eixo incor- e contra-eixo,reta pág. 88 e 85

Raspagem de Embreagem com Verifique e ajuste o Instruções domarchas funcionamento sistema de aciona- manual do veículo

irregular (não libera) mento

Ajuste incorreto do Ajustar o curso Instruções docurso do pedal da manual do veículoembreagem

Sistema de aciona- Verifique e ajuste o Instruções domento da embrea- sistema de aciona- manual do veículogem com funciona- mentomento irregular

Bucha ou rolamento Substituir Instruções dodo volante gasto ou manual do veículodanificado

Rotação de marcha Regular a marcha lenta Instruções dolenta elevada manual do veículo

36

Análise de Falhas

1



Raspagem de Anéis sincronizado- Substitua os anéis Conjuntos sincro-marchas res gastos ou nizadores, pág. 119(continuação) danificados

Engrenagens com Substituir a engrenagem Instruções destedentes de engate manualdanificados

Patins dos garfos Substitua os patins Varões, pág. 117desgastados oudanificados

Escape de mar- Desalinhamento Corrigir o alinhamento Instruções dochas entre transmissão manual do veículo

e motor

Engate da marcha Engatar a marchaincompleto corretamente

Vibração excessiva Substituir e/ou Instruções dona alavanca de reapertar os coxins manual do veículomudanças devido acoxins soltos oudefeituosos do motorou transmissão

Protetor da alavanca Ajustar o protetor Instruções dode mudanças manual do veículomontado fora deposição, forçandoa alavanca

Conjunto do sincro- Substitua o conjunto Conjuntos sincroni-nizador gasto ou sincronizador zadores, pág. 119danificado

Folga axial exces- Ajustar a folga Ajuste da folgasiva das engrena- axial do eixogens do eixo principal, pág 88principal

Dentes de engate Substituir as peças Instruções destedesgastados ou danificadas manualdanificados

37

Análise de Falhas

1



Escape de mar- Sistema de engate Substitua as peças Instruções destechas desgastado ou danificadas manual(continuação) danificado (torre de

controle, garfos,varões, seletores, etc)

Vazamento de Nível de óleo acima Acerte o nível de óleo Lubrificanteóleo do especificado recomendado,

pág. 18

Respiro entupido Verifique o respiro

Vedadores gastos Substitua as peças Instruções desteou danificados danificadas manual

Falta de torque nos Refaça a montagem Instruções desteparafusos de jun- aplicando junta quí- manual - págs. 25ções e/ou falta de mica e torques cor- e 26junta química retos

Carcaças ou tampas Substituir ou reparar as Requer procedi-trincadas peças danificadas mento específico

Carcaças ou tampas Substituir ou reparar Requer procedi-com faces de veda- as peças danificadas mento específicoção empenadas oudanificadas

Falhas dos rola- Nível baixo de óleo Complete o nível do Lubrificantementos lubrificante óleo recomendado,

pág. 18

Lubrificante contami- Drene todo o óleo e Lubrificantenado ou fora de reabasteça com o recomendado,especificação óleo especificado pág. 18

Montagem inade- Reveja a montagem Instruções destequada dos compo- manualnentes

Folga axial do eixo Ajuste a folga Ajuste das folgasprincipal ou do eixo principalcontra-eixo, fora e contra-eixo,do especificado pág. 88 e 85

Falta de lubrificação Substituir as peças Instruções desteinicial na montagem danificadas. Montar manual, pág. 29

conforme instruções

38

Análise de Falhas

1



Engate simultâneo Sistema inibidor de Reveja a montagem Instruções destede duas marchas engate duplo mon- manual, pág. 76

tado de maneiraincorreta

39

Ferramentas Especiais

1


Para a manutenção adequada da caixa de mudanças FSO-4305/FSO-4405, sãorecomendadas as seguintes ferramentas especiais:

A aquisição destas ferramentas deverá ser feita diretamente com o fabricante homologado:

Referência Descrição

40 Ed. 07/04 FSO-4305/4405

41

Índice

2

FSO-4305/4405 Ed. 07/04


Remoção ................................................ 43

Desmontagem ........................................ 45

Montagem .............................................. 46

Instalação ............................................... 47

42 Ed. 07/04 FSO-4305/4405

43


2

FSO-4305/4405 Ed. 07/04 Tampa Retentora Dianteira

FSO-4405A/01

1

FSO-4405A/03

4

FSO-4405A/02

2

3

1. Remover o sangrador e a conexão de entrada.

2. Remover os três parafusos de fixação do colarda embreagem.

3. Remover o colar da embreagem.

4. Remover os quatro parafusos de fixação dacarcaça da embreagem.

5. Remover a carcaça da embreagem.

5

Remoção

44


2

Tampa Retentora Dianteira Ed. 07/04 FSO-4305/4405

FSO-4405A/06

FSO-4405A/04

66. Remover os seis parafusos (sextavado interno

ou externo dependendo do modelo da caixa)de fixação da tampa retentora do eixo piloto.

FSO-4405A/05

7. Com o auxílio de duas alavancas apoiadas sobos rebaixos existentes na tampa retentora, re-mover a tampa e os calços de ajuste da folgaaxial do eixo principal.

7

6

Remoção

45


2


1. Remover a capa do rolamento dianteiro do eixopiloto utilizando o extrator especial. VerFerramentas Especiais, dispositivo no. ?.

FSO-4405A/07

2. Remover o defletor de óleo.

3. Remover o vedador de óleo da tamparetentora.

NOTA: O vedador removido não deverá serreutilizado.

FSO-4405A/08

1

2

3

Desmontagem

46


2


1. Instalar o novo vedador de óleo batendocuidadosamente com um dispositivo dediâmetro adequado. Ver FerramentasEspeciais, dispositivo no. ?.

2. Instale o defletor de óleo observando a suaposição correta de montagem.

3. Com o dispositivo especial recomendado,instalar a capa do rolamento dianteiro batendoaté assentá-la uniformemente no defletor. VerFerramentas Especiais, dispositivo no. ?.

FSO-4405A/09

3

FSO-4405A/08

2

1

Montagem

47


2


NOTA: Limpe bem as peças e removaqualquer resíduo de junta química anteriordas faces de contato das peças antes deproceder a instalação.

ATENÇÃO! A folga longitudinal do eixoprincipal é determinada por um pacotede calços, posicionado sob a tamparetentora do eixo piloto.

1. Utilize o mesmo pacote original de calços se afolga do eixo principal estiver dentro dos limitesespecificados, ou remova ou acrescente calçosde acordo com a necessidade determinadapela medição da folga axial. Ver Seção Princi-pal, Montagem, Ajuste da Folga Axial do EixoPrincipal.

NOTA: Folga axial do eixo principal = 0,025a 0,100 mm (0.001 a 0.004 pol)

2. Aplicar junta química em ambas as faces decada um dos calços de ajuste do pacoteselecionado e na face de contato da tamparetentora.

NOTA: Aplicar junta química Eaton E679 nas faces dos calços e na tampa retentora.

3. Instalar o pacote de calços e a tampa retentorado eixo piloto. Observar o posicionamento dosrasgos de lubrificação, tanto na tampa comonos calços, cujos rasgos deverão ficar voltadospara o lado superior da caixa de mudanças(A).

ATENÇÃO! Os rasgos de lubrificação doscalços e da tampa retentora devem ficarvoltados para o lado superior da caixade mudanças (A).

NOTA: Posicionar os calços de maiorespessura nas extremidades do pacote.

FSO-2405/77

3

2, 3

Instalação

FSO-4405A/86

1, 2

FSO-4405A/04

A

3

48


2


5. Instalar a carcaça e o colar da embreagem naordem inversa da desmontagem.

NOTA: Carcaça da embreagem, torque =108,6 a 121,7 N.m (80 a 90 lb.ft)Colar da embreagem, torque = ?

6. Instalar o sangrador e a conexão de entrada.

5

FSO-4405A/01

6

Instalação

4. Aplicar trava química nas roscas dos seisparafusos de fixação da tampa retentora einstalar os parafusos aplicando o torqueespecificado.

NOTA: Aplicar trava química Eaton E677 nas roscas dos parafusos.Torque = 9,5 a 16,3 N.m (7 a 12 lb.ft)

FSO-4405A/04

4

49

Índice

3

FSO-4305/4405 Ed. 07/04

Torre de Controle

Torre de Controle Direto ......................... 51

Remoção .......................................... 51

Desmontagem .................................. 52

Montagem......................................... 55

Instalação ......................................... 58

Torre de Controle Remoto ...................... 59

Remoção .......................................... 59

Desmontagem .................................. 60

Montagem......................................... 62

Instalação ......................................... 64

50 Ed. 07/04 FSO-4305/4405

51

Torre de Controle Direto

3

FSO-4305/4405 Ed. 07/04 Torre de Controle

Remoção

FSO-4405A/183

2

1. Posicionar o mecanismo de mudanças da caixaem NEUTRO.

2. Remover os quatro parafusos de fixação datorre de controle à carcaça da caixa demudanças.

3. Remover a torre de controle.

3

52


3

Torre de Controle Ed. 07/04 FSO-4305/4405

Desmontagem

FSO-4405A/184

1. Fixar a torre em uma morsa com a alavancade mudanças voltada para cima.

2. Remover os quatro parafusos de fixação datampa e remover a tampa.

12

3. Remover o protetor de pó.

4. Remover os dois parafusos de fixação daalavanca de mudanças e remover a alavanca.

FSO-4405A/185

3

4

5. Remover as duas arruelas de encosto denylon da alavanca.

FSO-4405A/186

5

53


3


6. Remover os dois bujões do sistema deposicionamento da alavanca.

A - Bujão

B - Mola do êmbolo

C - Pino (êmbolo)

D - Esfera

E - Mola da esfera

7. Remover a mola do pino, o pino e a esfera deambos os lados da torre de controle.

FSO-4405A/187

Desmontagem

FSO-4405A/188

AB

C

D

E

8. Com o auxílio de uma chave de fenda, removera mola de pressão da esfera do seu alojamentoem ambos os lados da torre de controle.

FSO-4405A/189

8

9. Com um saca-pino, remover o pino batente domecanismo inibidor de engate da 5ª marchapara a marcha à ré, batendo de dentro parafora da carcaça da torre.

FSO-4405A/190

9

6

54


3


Desmontagem

FSO-4405A/191

A10. Remover o mecanismo inibidor de engate da

5ª marcha para a marcha à ré.

A - Mola de torção

B - Placa excêntrica (came)

C - Pino batente

B

C

FSO-4405A/192

11. Remover o pino de fixação da articulação daalavanca de mudanças, a articulação e as duasarruelas de encosto de nylon.

11

55


3


Montagem

FSO-4405A/193

1. Instalar a mola de torção do mecanismoinibidor de engate da 5ª marcha para a marchaà ré, encaixando uma de suas pontas no furode alojamento na torre.

2. Posicionar a placa excêntrica encaixando-a nopino guia da torre e na extremidade livre damola. Mantendo o excêntrico no lugar, instalaro pino batente e prensá-lo até o encosto.

FSO-4405A/194

3. Posicionar a articulação na alavanca demudanças com as duas arruelas de encosto einstalar o pino de fixação.

1

2

FSO-4405A/192

3

56


3


4. Introduzir a alavanca de mudanças com asduas arruelas de encosto na carcaça da torrede controle, posicionando a alavanca com aextremidade superior voltada para o mesmolado do mecanismo inibidor de engate da 5ªmarcha para a marcha à ré.

Montagem

FSO-4405A/195

FSO-4405A/196

5. Instalar os dois parafusos de fixação daalavanca.


6. Instalar o pino, as molas, a esfera e o bujão defixação do sistema de posicionamento daalavanca em ambos os lados da torre decontrole. Apertar os bujões com o torquerecomendado.

A - Bujão

B - Mola do êmbolo

C - Pino (êmbolo)

D - Esfera

E - Mola da esfera

NOTA: Aplicar trava química Eaton E679 nas roscas dos bujões.Torque = 10,5 a 20,3 N.m (8 a 15 lb.ft)

FSO-4405A/197

FSO-4405A/188

AB

C

D

E

5

4

4

6

57


3


7. Instalar o protetor de pó.

8. Instalar a tampa e os quatro parafusos defixação.

NOTA: Aplicar trava química Eaton E677 nas roscas dos parafusos.Torque = 2,0 a 7,0 N.m (1,5 a 5,0 lb.ft)

Montagem

FSO-4405A/198

7

8

58


3


Instalação

FSO-4405A/199

1. Posicionar o mecanismo de mudanças da caixaem NEUTRO.

FSO-4405A/198

2. Aplicar junta química na superfície de contatoda torre de controle com a carcaça da caixade mudanças.

NOTA: Aplicar junta química Eaton E680 na face de contato da torre de controle.

3. Instalar a torre de controle na caixa demudanças com o ressalto da base da torrevoltado para o lado do eixo piloto.

4. Instalar os quatro parafusos de fixação da torree apertá-los com o torque especificado.


FSO-4405A/183

3

4

1

2

59

Torre de Controle Remoto

3


FSO-4405A/10

21. Posicionar o mecanismo de mudança da caixa

em NEUTRO.

2. Remover os quatro parafusos de fixação datorre de controle à carcaça.

3. Dependendo do modelo da caixa demudanças, remover o parafuso de fixaçãolateral do suporte do mecanismo de engatede marchas e remover o supor te parapossibilitar a remoção da torre de controle.

4. Remover a torre de controle e a junta.

3

4

Remoção

60


3


FSO-4405A/11

FSO-4405A/12

1

5

1. Posicionar e fixar a torre de controle em umamorsa com a parte inferior voltada para cima.

2. No lado dianteiro da torre, remover o bujão doposicionador de 5ª marcha (offset), a mola depressão e a esfera posicionadora.

3. Remover o bujão do lado oposto.

NOTA: Alguns modelos da caixa demudanças também podem possuir umamola e uma esfera neste lado da torre.

5. Remover os dois parafusos de fixação doseletor interno de engate.

ATENÇÃO! As molas encontram-semontadas sob pressão. Cuidado ao re-mover o bujão e o anel elástico deretenção das molas.

6. Remover o bujão traseiro do eixo de engate ea mola externa (de engate da 1ª e 2ª marchas).

7. Remover o anel de retenção, a mola interna(de engate da 5ª marcha e ré) e a arruela deencosto.

2

3

FSO-4405A/79

6

7

7

FSO-4405A/158

4. Remover o arame de trava dos parafusos defixação do seletor interno de engate. 4

Desmontagem

61


3


FSO-4405A/14

9. Remover o vedador de óleo da carcaça datorre.

NOTA: Em caso de desgaste das buchasde apoio do eixo de engate, substituir acarcaça da torre de controle.

9

8. Remover o eixo de engate, o guarda-pó e oseletor de engate, puxando o eixo para fora.

FSO-4405A/12

8

Desmontagem

62


3


4. Instale a mola externa e o bujão traseiro doeixo de engate, aplicando antes uma levecamada de trava química na face de contatodo bujão. NÃO aplique trava química na roscado bujão. Pressione o bujão contra a mola parapermitir que seja rosqueado.

NOTA: Aplicar trava química Eaton E679 na superfície de contato do bujão.Torque = 34 a 41 N.m (25 a 30 lb.ft)

FSO-4405A/79

4

FSO-4405A/15

2

1. Instalar o novo vedador de óleo utilizando umdispositivo de diâmetro adequado e batendocuidadosamente até assentá-lo no encosto. VerFerramentas Especiais, dispositivo no. ?.

2. Encaixar o guarda-pó no eixo de engate eintroduzir o eixo na carcaça, passando peloprimeiro orifício. A seguir, posicione o seletorinterno de engate e introduza o eixo até o fi-nal.

FSO-4405A/16

3. Instale a arruela de encosto das molas deengate e a seguir instale a mola interna e oanel de retenção.

3

FSO-4405A/14

1

Montagem

63


3


5. Alinhar os furos do seletor interno de engatecom os furos do eixo e instalar os dois parafusode fixação.

NOTA: Torque = 34 a 41 N.m (25 a 30 lb.ft)

7. No lado traseiro da torre, instalar o bujãooposto ao posicionador de 5ª marcha.

NOTA: Alguns modelos da caixa demudanças também podem possuir umamola e uma esfera neste lado da torre.

8. No lado dianteiro da torre, instalar a esfera, amola e o bujão do posicionador de 5ª marcha(offset).

NOTA: Aplicar trava química Eaton E679na face de contato dos bujões. NÃO aplique trava química na rosca dos bujões.Torque = 13,6 a 20,3 N.m (10 a 15 lb.ft)

FSO-4405A/12

5

FSO-4405A/11

8

7

Montagem

FSO-4405A/158

66. Instalar o arame de trava dos parafusos de

fixação do seletor interno de engate.

64


3


1. Posicionar uma junta nova e o conjunto da torresobre a carcaça da caixa de mudanças.

2. Dependendo do modelo da caixa demudanças, instalar o suporte do mecanismode engate de marchas e o parafuso lateral defixação do suporte.

3. Aplicar trava química nas roscas dos quatroparafusos de fixação da torre e instalar osparafusos aplicando o torque especificado.


FSO-4405A/10

3

2

1

Instalação

65

Índice

4

FSO-4305/4405 Ed. 07/04

Seção Principal

Engrenamento........................................ 67

Desmontagem .................................. 67

Montagem......................................... 75

Ajuste da Folga Axial doContra-eixo ................................. 85

Ajuste da Folga Axial doEixo Principal .............................. 88

Montagem Final .......................... 91

Eixo Piloto .............................................. 93

Desmontagem .................................. 93

Montagem......................................... 94

Eixo Principal ......................................... 95

Desmontagem .................................. 95

Montagem....................................... 102

Contra-Eixo .......................................... 108

Desmontagem ................................ 108

Montagem....................................... 111

66 Ed. 07/04 FSO-4305/4405

67

Engrenamento

4

FSO-4305/4405 Ed. 07/04 Seção Principal

FSO-4405A/17

1

FSO-4405A/19

3

FSO-4405A/18

2

1. Remover a carcaça da embreagem, o colar ea tampa retentora dianteira. Ver tópico TampaRetentora Dianteira, Remoção.

2. Remover a tampa do mecanismo posicionadordos varões de engate soltando os doisparafusos de fixação. Dependendo do modeloda caixa de mudanças, a tampa do mecanismoposicionador pode ser uma placa retangularsimples ou o próprio suporte dos cabos deseleção e engate das marchas que é utilizadosimultaneamente como tampa, como mostradonas figuras ao lado.

3. Remover as três molas e respectivas esferas(ou pinos) do mecanismo posicionador doengate.

A = Posicionador do engate de 1ª e 2ª

B = Posicionador do engate de 3ª e 4ª

C = Posicionador do engate de 5ª e ré

D = Não utilizado

FSO-4405A/80

2

AB

C

Desmontagem

D

68

Engrenamento

4

Seção Principal Ed. 07/04 FSO-4305/4405

FSO-4405A/22

FSO-4405A/10

5

FSO-4405A/21

5. Remover a torre de controle. Ver tópico Torrede Controle, Remoção.

6. Remover o interruptor de neutro e as duasesferas.

7. Remover o sensor do velocímetro.

8. Remover a porca de fixação do garfo da juntauniversal mantendo o eixo travado com aferramenta especial. Ver FerramentasEspeciais, ferramenta no. ?.

9. Remover o garfo da junta universal (Yoke). Senecessário, remover o defletor do Yoke.

6

8

9

7

6

4. Remover o interruptor da luz de ré e a arruela.

FSO-4405A/20

4

Desmontagem

69

Engrenamento

4


FSO-4405A/24

FSO-4405A/25

10. Para substituir somente o vedador de óleotraseiro, não é necessário desmontar a carcaçatraseira. Basta remover o vedador nesteestágio, puxando-o para fora, e instalar o novovedador com o dispositivo adequado. VerFerramentas Especiais, dispositivo no. ?.

FSO-4405A/23

11. Remover os dezoito parafusos de fixação dacarcaça traseira.

12. Posicionar a caixa de mudanças com o eixopiloto voltado para cima.

13. Remover os três parafusos de fixação da tampadianteira do contra-eixo e remover a tampa.

NOTA: Dependendo do modelo da tampadianteira do contra-eixo, os três parafusospodem ser com sextavado externo ouinterno.

11

12 13

10

Desmontagem

FSO-4405A/160

NOTA: Dependendo do modelo da caixa demudanças, um dos parafusos (A) tambémé utilizado para fixar lateralmente o suportedo mecanismo de engate de marchas eoutros dois parafusos (B) são utilizados parafixar o contrapeso do sistema. Estes trêsparafusos são diferentes dos demais ediferem entre si.

B

A

70

Engrenamento

4


FSO-4405A/28

FSO-4405A/29

16. Com o auxílio de duas alavancas, separar acarcaça dianteira da traseira.

17. Remover a carcaça dianteira, levantando-a.

16

17

15. Remover os dois parafusos de fixação do eixoda engrenagem intermediária da ré.

FSO-4405A/27

15

Desmontagem

14. Remover os calços de ajuste da folga axial docontra-eixo.

FSO-4405A/26

14

71

Engrenamento

4


FSO-4405A/32

19. Levantar e remover o eixo da engrenagemintermediária da ré.

20. Remover a engrenagem intermediária da réjuntamente com o rolamento de agulhas,cuidando para não deixar cair o rolamento.

FSO-4405A/31

21. Afastar ligeiramente o contra-eixo e remover oeixo piloto.

22. Remover o anel sincronizador da 4ª velocidade.

23. Com um saca-pinos, remover o pino elásticode fixação do garfo seletor de 5ª e ré.

NOTA: Utilizar um saca-pinos com diâmetrode 5 mm.

ATENÇÃO! Para evitar deformações novarão e/ou em seu alojamento na carcaça,colocar um calço de madeira entre asengrenagens e o varão.

24. Certificar-se de que a transmissão esteja emNEUTRO e, a seguir, remover o varão seletorde 5ª e ré com o setor de engate montado. Ogarfo seletor de 5ª e ré será removidoposteriormente em conjunto com o eixo prin-cipal.

FSO-4405A/33

19

21

23

22

20

24

Desmontagem

18. Com o dispositivo especial recomendado, re-mover a capa do rolamento dianteiro do con-tra-eixo batendo para dentro ou para fora dacarcaça. Ver Ferramentas Especiais,dispositivo no. ?.

FSO-4405A/30

18

72

Engrenamento

4


FSO-4405A/35

FSO-4405A/36

26. Levantar o garfo seletor de 1ª e 2ª marchas eengatar a 2ª MARCHA.

27. Com um saca-pinos, remover o pino elásticode fixação do setor de engate de 3ª e 4ªmarchas.



28. Desengatar a 2ª marcha retornando o garfoseletor de 1ª e 2ª para NEUTRO e, a seguir,remover o varão seletor de 3ª e 4ª junto com oseu garfo e o setor de engate.

26

28

25. Com um saca-pinos, remover o pino elásticode fixação do garfo seletor de 3ª e 4ª marchas.



FSO-4405A/34

25

27

29. Com um saca-pinos, remover o pino elásticode fixação do garfo seletor de 1ª e 2ª marchas.



30. Remover o varão e o garfo de 1ª e 2ª.

FSO-4405A/37

29

30

Desmontagem

73

Engrenamento

4


31. Afastar o contra-eixo, inclinando-o ligeiramente,para facilitar a remoção do eixo principal.

32. Remover o eixo principal de seu alojamentoda carcaça traseira, levantando o eixo juntocom o garfo de 5ª e ré. Após, separe o garfode 5ª e ré do conjunto do eixo principal.

FSO-4405A/38

FSO-4405A/39

31

33

33. Remover o contra-eixo da carcaça.

34. Remover as quatro esferas do mecanismoinibidor de engate duplo.

FSO-4405A/40

34

35. Remover o vedador de óleo traseiro do eixoprincipal batendo de dentro para fora dacarcaça.

NOTA: O vedador removido não deverá serreutilizado.

36. Remover a capa do rolamento traseiro do eixoprincipal, batendo de fora para dentro dacarcaça com um batedor adequado. VerFerramentas Especiais, ferramenta no. ?.

FSO-4405A/41

35

32

36

Desmontagem

74

Engrenamento

4


FSO-4405A/42

3737. Remover a tampa traseira do contra-eixo,soltando os quatro parafusos de fixação.

38. Remover a capa do rolamento traseiro do con-tra-eixo, batendo de fora para dentro dacarcaça com um batedor adequado. VerFerramentas Especiais, ferramenta no. ?.

FSO-4405A/43

38

Desmontagem

75

Engrenamento

4


FSO-4405A/44

FSO-4405A/45

NOTA: Limpe bem as peças e removaqualquer resíduo de junta química anteriordas faces de contato das peças antes deproceder a montagem.

1. Apoiar convenientemente a carcaça traseiracom o lado interno voltado para cima.

2. Limpar cuidadosamente os alojamentos e ascapas dos rolamentos antes da instalação.

3. Utilizando o batedor especial recomendado,prensar a capa do rolamento traseiro do con-tra-eixo na carcaça, batendo até assentá-launiformemente no fundo do seu alojamento.Ver Ferramentas Especiais, dispositivo no. ?.

1

4. Utilizando o batedor especial recomendado,prensar a capa do rolamento traseiro do eixoprincipal na carcaça, batendo até assentá-launiformemente no fundo do seu alojamento.Ver Ferramentas Especiais, dispositivo no. ?.

4

2

3

Montagem

76

Engrenamento

4


10. Instalar o rotor do velocímetro na parte traseirado eixo principal, aplicando antes graxa no furodo rotor para evitar sua queda durante ainstalação do eixo.

FSO-4405A/48

10

FSO-4405A/46

5. Virar a carcaça traseira e apoiá-laconvenientemente com o lado interno voltadopara baixo.

6. Alinhar o vedador traseiro com a mão e instalá-lo na carcaça, batendo com o dispositivorecomendado até o encosto. Ver FerramentasEspeciais, dispositivo no. ?.

7. Retornar a carcaça traseira para a posição como lado interno voltado para cima.

8. Instale as quatro esferas do mecanismo inibidorde engate duplo, duas em cada alojamento,utilizando um pouco de graxa para mantê-lasem seus alojamentos.

FSO-4405A/47

5

7

9. Com o cone do rolamento traseiro voltado parabaixo, instalar o contra-eixo em seu alojamentona carcaça traseira.

FSO-4405A/39

9

6

8

Montagem

77

Engrenamento

4


FSO-4405A/38

11

FSO-4405A/49

13

FSO-4405A/50

15

11. Encaixar o garfo seletor de 5ª e ré na canaletada capa do sincronizador correspondente noeixo principal.

12. Inclinar ligeiramente o contra-eixo e instalar oconjunto do eixo principal, com o cone dorolamento traseiro voltado parar baixo, no seualojamento na carcaça traseira. Ao encaixar oeixo principal no seu alojamento, o contra-eixose posicionará corretamente.

13. Inserir o varão de 5ª e ré com o setor de engatejá montado no respectivo garfo seletor.

14. Com um pouco de graxa, instalar o pino deacionamento do interruptor de neutro no varãode 5ª e ré.

15. Empurrar o varão de 5ª e ré para dentro doseu alojamento na carcaça, certificando-se deencaixar o varão na esfera trava do mecanismoinibidor de engate duplo.

NOTA: Cuidar para as esferas domecanismo inibidor de engate duplo nãosairem de seus alojamentos.

12

Montagem

16. Posicionar o garfo seletor de 3ª e 4ª marchasna canaleta da capa do sincronizadorcorrespondente e introduzir o respectivo varãono garfo.

17. Com um pouco de graxa, instalar o pino domecanismo inibidor de engate duplo no varãode 3ª e 4ª.

FSO-4405A/51

16

17

14

78

Engrenamento

4


FSO-4405A/55

22

22. Alinhar o furo de fixação do setor de engatede 3ª e 4ª com o furo do varão e instalar umnovo pino elástico.



FSO-4405A/52

18

FSO-4405A/53

19

FSO-4405A/54

21

18. Inserir o setor de engate de 3ª e 4ª no varão eempurrar o varão no seu alojamento nacarcaça, certificando-se de encaixar o varãona esfera trava do mecanismo inibidor deengate duplo.


19. Posicionar o garfo seletor de 1ª e 2ª marchasna canaleta da capa do sincronizadorcorrespondente e introduzir o respectivo varãono garfo.

20. Empurrar o varão de 1ª e 2ª no seu alojamentona carcaça, certificando-se de encaixar o varãona esfera trava do mecanismo inibidor deengate duplo.


21. Alinhar o furo de fixação do varão de 3ª e 4ªcom o furo do garfo e instalar um novo pinoelástico.



20

Montagem

79

Engrenamento

4


FSO-4405A/56

23

FSO-4405A/57

24

FSO-4405A/58

25

23. Alinhar o furo de fixação do varão de 5ª e récom o furo do garfo e instalar um novo pinoelástico.



24. Alinhar o furo de fixação do varão de 1ª e 2ªcom o furo do garfo e instalar um novo pinoelástico.



25. No final da montagem do conjunto dos varõesde engate, garfos e setores de engate, osvarões deverão estar nivelados em sua partesuperior e os setores de engate alinhados emponto neutro.

26. Testar o funcionamento do mecanismo deinibição de engate duplo, tentando engatarduas marchas simultaneamente: engate umamarcha qualquer e tente engatar uma outramarcha.

Montagem

FSO-4405A/59

2727. Instalar o anel sincronizador de 4ª no eixo prin-

cipal.

ATENÇÃO! O anel sincronizador de 4ªmarcha NÃO possui revestimento deEFM. Ver Sistema de Engate, ConjuntosSincronizadores.

80

Engrenamento

4


FSO-4405A/83

30

30. Alinhar o furo inferior do eixo da engrenagemintermediária da ré com o furo na carcaçatraseira e instalar o parafuso de fixação do eixo.

NOTA: Aplicar trava química Eaton E677 na rosca do parafuso.Torque = 19,0 a 25,7 N.m (14 a 19 lb.ft)

FSO-4405A/32

28

FSO-4405A/82

29

28. Afastar ligeiramente o contra-eixo e instalar oconjunto do eixo piloto.

29. Montar a engrenagem intermediária da ré como rolamento de agulhas no seu eixo e instalaro conjunto no seu alojamento na carcaçatraseira.

NOTA: Lubrificar o rolamento de agulhascom óleo da transmissão.

FSO-4405A/60

29

Montagem

81

Engrenamento

4


FSO-4405A/61

31, 33

FSO-4405A/29

34

31. Eliminar qualquer resíduo de junta químicaremanescente das faces de contato dascarcaças traseira e dianteira.

32. Eliminar resíduos de trava química dos furosdos parafusos de fixação das carcaças,utilizando machos apropriados ou parafusospreparados para este fim.

33. Aplicar a junta química recomendada sobre asuperfície de junção da carcaça traseira coma dianteira. Espalhar uniformemente o vedantesobre toda a superfície para evitar vazamentosfuturos.

NOTA: Aplicar junta química Eaton E680 na superfície de contato das carcaças.

NOTA: Observar que todos os varões econjuntos estejam em NEUTRO.

34. Instalar a carcaça dianteira sobre a carcaçatraseira, observando o posicionamento dospinos guias.

32

Montagem

FSO-4405A/62

3535. Aplicar trava química nas roscas dos dezoito

parafusos de fixação da carcaça traseira.

NOTA: Aplicar trava química Eaton 677 nas roscas dos parafusos.

82

Engrenamento

4


FSO-4405A/27

37

FSO-4405A/26

38

37. Instalar o segundo parafuso de fixação do eixoda engrenagem intermediária da ré na carcaçadianteira.

NOTA: Aplicar trava química Eaton 677 na rosca do parafuso.Torque = 19,0 a 25,7 N.m (14 a 19 lb.ft)

38. Posicionar os calços de ajuste da folga axialdo contra-eixo.

NOTA: Utilizar o mesmo pacote original decalços removido na desmontagem.Posicionar os calços de maior espessura nolado externo do pacote.

FSO-4405A/84

36

Montagem

36. Posicionar a alça de içamento e instalar osdezoito parafusos. Aperte os parafusos deforma cruzada, aplicando o torqueespecificado.

NOTA: Torque = 19,0 a 25,7 N.m (14 a 19lb.ft)

NOTA: Dependendo do modelo da caixa demudanças, um dos parafusos (A) tambémé utilizado para fixar lateralmente o suportedo mecanismo de engate de marchas eoutros dois parafusos (B) são utilizados parafixar o contrapeso do sistema. Estes trêsparafusos são diferentes dos demais ediferem entre si.

FSO-4405A/160

B

A

83

Engrenamento

4


FSO-4405A/63

39

NOTA: Neste estágio, NÃO aplicar nenhumadesivo na face de contato da tampadianteira do contra-eixo com a carcaça datransmissão ou nas roscas dos parafusosda tampa.

39. Instalar provisoriamente a tampa dianteira docontra-eixo e os três parafusos de fixação datampa. Apertar os parafusos com o torqueespecificado.

NOTA: Dependendo do modelo da tampadianteira do contra-eixo, os três parafusospodem ser com sextavado externo ouinterno.Tampa estampada, torque = 9,5 a 16,3 N.m(7 a 12 lb.ft)Tampa fundida, torque = 24,4 a 31,2 N.m(18 a 23 lb.ft)

FSO-4405A/64

4040. Posicionar o pacote dos calços de ajuste dafolga axial do eixo principal e instalarprovisoriamente a tampa retentora do eixopiloto. Observar o posicionamento dos rasgosde lubrificação, tanto na tampa como noscalços, cujos rasgos deverão ficar voltadospara o lado superior da caixa de mudanças.Ver Tampa Retentora Dianteira, Instalação.

NOTA: Utilizar o mesmo pacote original decalços removido na desmontagem.Posicionar os calços de maior espessuranas extremidades do pacote.Neste estágio, NÃO aplicar nenhum adesivona face de contato da tampa dianteira doeixo piloto com a carcaça da transmissãoou nas roscas dos parafusos da tampa.

41. Instalar os seis parafusos de fixação da tamparetentora e aper tá-los com o torqueespecificado.

NOTA: Torque = 9,5 a 16,3 N.m (7 a 12 lb.ft)

41

Montagem

84

Engrenamento

4


FSO-4405A/65

42

42. Posicionar a caixa de mudanças com a partetraseira voltada para cima.

43. Instalar o garfo da junta universal no estriadodo eixo principal.

NOTA: Se necessário, substituir o defletordo Yoke.

44. Aplicar trava química na rosca da nova porcade fixação do garfo da junta universal e instalara porca.

ATENÇÃO! A cada desmontagem,substituir sempre a porca do garfo dajunta universal por uma nova.

45. Apertar a porca do garfo com o torque especificado, mantendo o eixo travado com a ferramenta especial. Ver Ferramentas Especiais, ferramenta no. ?.

NOTA: Aplicar trava química Eaton E677 na rosca da porca do garfo da junta universal. Torque = 407 a 475 N.m (300 a 350 lb.ft)

46. Verifique a folga axial do contra-eixo. Ver tópico Ajuste da Folga Axial do Contra-Eixo a seguir.

4344, 45

Montagem

85

Engrenamento

4


Ajuste da Folga Axial do Contra-Eixo

NOTA: A caixa de mudanças deverá estarposicionada com a parte traseira voltadapara cima.

47. Utilizar a tampa traseira do contra-eixo comoapoio para a base do relógio comparador,instalando a tampa invertida em um dos furosde fixação da própria tampa.

48. Girar o contra-eixo várias vezes no sentidohorário e anti-horário para garantir que omesmo assente totalmente no rolamento.

49. Posicionar o relógio comparador com a pontaapoiada na extremidade do contra-eixo. Zeraro relógio.

FSO-4405A/66

47

FSO-4405A/67

50

FSO-4405A/63

52

50. Remover a tampa lateral da abertura datomada de força.

51. Introduza uma alavanca pela abertura datomada de força e force o contra-eixo de umasó vez para cima. Leia a folga axial do contra-eixo no relógio.

52. Inver ter a posição da transmissão,posicionando-a com o eixo piloto voltado paracima.

53. Remover a tampa dianteira do contra-eixo eremover os calços de ajuste da folga axial.

48

49

51

53

86

Engrenamento

4


54. Se necessário, adicione ou remova calços paraobter a folga axial especificada, de preferênciapróxima ao valor mínimo.

NOTA: Acrescente calços para reduzir afolga axial e remova calços para aumentara folga axial.

Posicionar os calços de maior espessura nolado externo do pacote.Folga axial do contra-eixo = 0,025 a 0,100 mm(0.001 a 0.004 pol)

55. Instalar o pacote selecionado dos calços deajuste.

NOTA: Aplicar junta química Eaton E680 nos dois lados dos calços de ajuste.

FSO-4405A/26

54, 55

FSO-4405A/63

5656. Aplicar junta química na face de contato da

tampa dianteira do contra-eixo com a carcaçae instalar a tampa.

NOTA: Aplicar junta química Eaton E680 na face de contato da tampa dianteira do contra-eixo.

57. Aplicar trava química nas roscas dos trêsparafusos de fixação da tampa dianteira docontra-eixo e instalar os parafusos aplicandoo torque especificado.

NOTA: Dependendo do modelo da tampadianteira do contra-eixo, os três parafusospodem ser com sextavado externo ouinterno.Tampa estampada, torque = 9,5 a 16,3 N.m(7 a 12 lb.ft)Tampa fundida, torque = 24,4 a 31,2 N.m(18 a 23 lb.ft)


57

87

Engrenamento

4


FSO-4405A/85

58

58. Instalar a tampa lateral da abertura da tomadade força.

NOTA: Aplicar junta química Eaton E680na face de contato da tampa da tomada de força.

Aplicar trava química Eaton E677nas roscas dos parafusos.

Torque = 19,0 a 25,7 N.m (14 a 19 lb.ft)

59. Verifique a folga axial do eixo principal. Vertópico Ajuste da Folga Axial do Eixo Principala seguir.


59

88

Engrenamento

4


FSO-4405A/68

60

FSO-4405A/64

64

Ajuste da Folga Axial do Eixo Principal

NOTA: Posicionar a caixa de mudanças coma parte traseira voltada para cima.

60. Utilizar a tampa traseira do contra-eixo comoapoio para a base do relógio comparador,instalando a tampa invertida em um dos furosde fixação da própria tampa.

61. Girar o eixo principal várias vezes no sentidohorário e anti-horário para garantir que omesmo assente totalmente no rolamento.

62. Posicionar o relógio comparador com a pontaapoiada na extremidade do eixo principal. Zeraro relógio.

63. Utilizando duas alavancas apoiadas no garfoda junta universal, force o eixo principal de umasó vez para cima e efetue a leitura da folgaaxial no relógio.

64. Inver ter a posição da transmissão,posicionando-a com o eixo piloto voltado paracima.

65. Remover a tampa retentora dianteira do eixopiloto e remover os calços de ajuste da folgaaxial do eixo principal.

6162

63

65

89

Engrenamento

4


FSO-4405A/86

66, 6766. Se necessário, adicione ou remova calços para

obter a folga axial especificada, de preferênciapróxima ao valor mínimo.

NOTA: Acrescente calços para aumentar afolga axial e remova calços para reduzir afolga axial.Folga axial do eixo principal = 0,025 a 0,100mm (0.001 a 0.004 pol)

67. Aplicar junta química em ambas as faces decada um dos calços de ajuste do pacoteselecionado e na face de contato da tamparetentora.

NOTA: Aplicar junta química Eaton E679 nas faces dos calços e na tampa retentora.

68. Instalar o pacote de calços e a tampa retentorado eixo piloto. Observar o posicionamento dosrasgos de lubrificação, tanto na tampa comonos calços, cujos rasgos deverão ficar voltadospara o lado superior da caixa de mudanças(A).

ATENÇÃO! Os rasgos de lubrificação doscalços e da tampa retentora devem ficarvoltados para o lado superior da caixade mudanças (A).

NOTA: Posicionar os calços de maiorespessura nas extremidades do pacote.


69. Aplicar trava química nas roscas dos seisparafusos de fixação da tampa retentora einstalar os parafusos aplicando o torqueespecificado.

NOTA: Aplicar trava química Eato E677 nas roscas dos parafusos.Torque = 9,5 a 16,3 N.m (7 a 12 lb.ft)

FSO-4405A/64

69

FSO-2405/77

68

67, 68

FSO-4405A/04

A

68

90

Engrenamento

4


70. Inver ter a posição da transmissão,posicionando-a com a parte traseira voltadapara cima.

71. Aplicar junta química na face de contato datampa traseira do contra-eixo com a carcaça eposicionar a tampa.

NOTA: Aplicar junta química Eaton E680 na face de contato da tampa traseira do contra-eixo.

72. Aplicar trava química nas roscas dos trêsparafusos de fixação da tampa traseira do con-tra-eixo e instalar os parafusos aplicando otorque especificado.

NOTA: Aplicar trava química Eaton E677 nas roscas dos parafusos.Torque = 19 a 25,7 N.m (14 a 19 lb.ft)

FSO-4405A/87


7071

72

91

Engrenamento

4


Montagem Final

FSO-4405A/20

76

76. Instalar o interruptor da luz de ré com a arruela.

77. Instalar as três molas com as respectivasesferas (ou pinos) do mecanismo posicionadordos varões de engate.

A = Posicionador do engate de 1ª e 2ª

B = Posicionador do engate de 3ª e 4ª

C = Posicionador do engate de 5ª e ré

D = Não utilizado

FSO-4405A/19

77AB

C

FSO-4405A/10

75

73. Instalar o sensor do velocímetro.

74. Instalar o interruptor de neutro com as duasesferas.

75. Instalar a torre de controle. Ver tópico Torre deControle, Instalação.

FSO-4405A/21

74

73

74

D

92

Engrenamento

4


79. Instalar o colar e a carcaça da embreagem.Ver tópico Tampa Retentora Dianteira,Instalação.

Montagem Final

FSO-4405A/17

79

78. Instalar a tampa do mecanismo posicionadorde engate com os dois parafusos de fixação.Dependendo do modelo da caixa demudanças, a tampa do mecanismoposicionador pode ser uma placa retangularsimples ou o próprio suporte dos cabos deseleção e engate das marchas que é utilizadosimultaneamente como tampa, como mostradonas figuras ao lado.


FSO-4405A/18

78

FSO-4405A/80

78

93

Eixo Piloto

4


Desmontagem

1. Remover o cone do rolamento do eixo pilotoutilizando o extrator especial. Ver FerramentasEspeciais, ferramenta no. ?.

FSO-4405A/168

FSO-4405A/169

2. Fixar o eixo piloto em uma morsa, com o ladotraseiro voltado para cima. Remover o defletorde óleo com o auxílio de uma chave de fenda.

94

Eixo Piloto

4


Montagem

1. Instalar o novo defletor de óleo utilizando umdispositivo adequado. Ver FerramentasEspeciais, dispositivo no. ?.

FSO-4405A/170

FSO-4405A/171

2. Posicionar o eixo piloto em uma prensa com aextremidade dianteira voltada para cima.

ATENÇÃO! Apoiar a ferramenta tubularna pista interna do rolamento. NUNCAapoiar na gaiola.

3. Instalar o cone do rolamento dianteiroutilizando uma ferramenta tubular adequada.Ver Ferramentas Especiais, dispositivo no. ?.

95

Eixo Principal

4


Desmontagem

FSO-4405A/48

1

FSO-4405A/106

2

FSO-4405A/107

3

FSO-4405A/108

4

1. Remover com a mão o rotor do velocímetro daparte traseira do eixo principal.

2. Pelo lado dianteiro do eixo, posicionar o extratorespecial na engrenagem de 3ª e sacar aengrenagem junto com o conjuntosincronizador de 3ª e 4ª, o anel sincronizadorde 3ª e o cone do rolamento dianteiro. VerFerramentas Especiais, dispositivo no. ?.

3. Remover os anéis espaçadores dianteiro etraseiro dos roletes da engrenagem de 3ª eremover os roletes.

4. Posicionar o eixo principal na posição verticalem uma morsa, com a extremidade dianteiravoltada para cima.

5. Remover o anel elástico de fixação daengrenagem de 2ª.

5

96

Eixo Principal

4


6. Remover a arruela de encosto.

Desmontagem

FSO-4405A/109

6

FSO-4405A/110

7

FSO-4405A/111

8

FSO-4405A/112

9

7. Remover a esfera posicionadora da arruela deencosto.

8. Remover a engrenagem de 2ª.

9. Remover os roletes da engrenagem de 2ª.

97

Eixo Principal

4


Desmontagem

FSO-4405A/113

10

FSO-4405A/114

12

FSO-4405A/115

13

10. Remover o anel espaçador dos roletes daengrenagem de 2ª.

12. Remover o anel elástico de fixação do conjuntosincronizador de 1ª e 2ª.

13. Remover o conjunto sincronizador de 1ª e 2ª.

11. Remover os anéis sincronizadores (Tricone) de2ª velocidade (somente FSO-4305).

FSO-4405A/172

98

Eixo Principal

4


FSO-4405A/117

16

FSO-4405A/118

17

16. Remover o rolamento de agulhas daengrenagem de 1ª.

17. Remover o anel elástico de fixação daengrenagem da ré.

18. Remover a arruela de encosto da engrenagemda ré. 18

FSO-4405A/116

1515. Remover a engrenagem de 1ª.

Desmontagem

FSO-4405A/173

14. Remover os anéis sincronizadores (Tricone) de1ª velocidade (somente FSO-4305)

99

Eixo Principal

4


Desmontagem

FSO-4405A/119

19

FSO-4405A/120

20

19. Remover a esfera posicionadora da arruela deencosto.

20. Remover a engrenagem da ré.

FSO-4405A/121

21

FSO-4405A/122

22

21. Remover os dois rolamentos de agulhas daengrenagem da ré.

22. Remover o anel sincronizador da marcha à ré.

100

Eixo Principal

4


25. Remover o anel sincronizador da 5ª marcha.

26. Remover o eixo principal da morsa.

FSO-4405A/125

25

FSO-4405A/126

2727. Pelo lado traseiro do eixo, posicionar o extratorespecial por trás da arruela de encosto dorolamento traseiro e remover o rolamentotraseiro junto com a arruela. Ver FerramentasEspeciais, dispositivo no. ?.

Desmontagem

FSO-4405A/123

23

FSO-4405A/124

24

23. Remover o anel elástico de fixação do conjuntosincronizador de 5ª e ré.

24. Remover o conjunto sincronizador de 5ª e ré.

101

Eixo Principal

4


Desmontagem

FSO-4405A/127

28

28. Remover a engrenagem de 5ª velocidade.

29. Remover os roletes da engrenagem de 5ª.

29

102

Eixo Principal

4


FSO-4405A/128

4

Montagem

1. Posicionar o eixo principal na posição verticalem uma morsa, com a extremidade traseiravoltada para cima.

2. Lubrificar e posicionar os roletes daengrenagem de 5ª no eixo, utilizando um poucode graxa para manter os roletes na posição.


3. Com a mão, instalar a engrenagem de 5ª como lado do cone voltado para baixo, até encostar.

4. Posicionar o eixo principal na posição verticalem uma prensa, com a extremidade traseiravoltada para cima e apoiado adequadamente.

5. Instalar o anel de encosto do rolamento traseirodo eixo principal.


6. Utilizando uma ferramenta tubular adequada,prensar o rolamento traseiro até o encosto,com o diâmetro menor do cone voltado paracima. Ver Ferramentas Especiais, dispositivono. ?.

7. Instalar o eixo principal na posição vertical emuma morsa, com a extremidade dianteiravoltada para cima.

8. Instalar o anel sincronizador de 5ª com o ladoplano voltado para baixo (lado da engrenagemde 5ª).

FSO-4405A/127

32

5

6

FSO-4405A/125

8

7

1

9. Instalar o conjunto sincronizador de 5ª e ré como lado mais largo da capa voltado para cima(lado da engrenagem de ré).

FSO-4405A/124

9

103

Eixo Principal

4


Montagem

10. Instalar o anel elástico.

11. Instalar o anel sincronizador da ré com o ladoplano voltado para cima (lado da engrenagemda ré).

12. Lubrificar e instalar os dois rolamentos deagulhas da engrenagem da ré.


FSO-4405A/123

10

FSO-4405A/122

11

FSO-4405A/121

12

13. Instalar a engrenagem da ré com o lado docone voltado para baixo.

FSO-4405A/120

13

104

Eixo Principal

4


FSO-4405A/130

17

FSO-4405A/116

18

Montagem

14. Instalar a esfera posicionadora da arruela deencosto da engrenagem da ré.

17. Lubrificar e instalar o rolamento de agulhas daengrenagem da 1ª velocidade.


18. Instalar a engrenagem da 1ª com o conevoltado para cima.

FSO-4405A/118

16

FSO-4405A/119

14

15

15. Instalar a arruela de encosto da engrenagemda ré.

16. Instalar o anel elástico de fixação daengrenagem da ré.

105

Eixo Principal

4


Montagem

23. Instalar o anel espaçador dos roletes daengrenagem de 2ª velocidade.

24. Lubrificar e instalar os roletes da engrenagemde 2ª, utilizando um pouco de graxa paramanter os roletes na posição.


FSO-4405A/112

2324

FSO-4405A/131

20

20. Instalar o conjunto sincronizador de 1ª e 2ª.

21. Instalar o anel de elástico de fixação dosincronizador.

21

19. Instalar os anéis sincronizadores (Tricone) de1ª velocidade (somente FSO-4305).

22. Instalar os anéis sincronizadores (Tricone) de2ª velocidade (somente FSO-4305).

FSO-4405A/172

FSO-4405A/173

106

Eixo Principal

4


FSO-4405A/132

31

Montagem

27. Instalar a arruela de encosto.

28. Instalar o anel elástico de fixação daengrenagem de 2ª.

29. Instalar o anel espaçador traseiro dos roletesda engrenagem de 3ª velocidade.

30. Lubrificar e instalar os roletes da engrenagemde 3ª, utilizando um pouco de graxa paramanter os roletes na posição.


31. Instalar o anel espaçador dianteiro dos roletesda engrenagem de 3ª.

FSO-4405A/108

27

28

3029

25. Instalar a engrenagem de 2ª sobre os roletes,com o lado do cone voltado para o conjuntosincronizador.

FSO-4405A/111

25

26. Instalar a esfera posicionadora da arruela deencosto.

FSO-4405A/110

26

107

Eixo Principal

4


35. Posicionar o eixo principal na prensa, com aextremidade dianteira voltada para cima eapoiado adequadamente.


36. Utilizando uma ferramenta tubular adequada,prensar o rolamento dianteiro até o encosto,com o diâmetro menor do cone voltado paracima. Ver Ferramentas Especiais, dispositivono. ?.

FSO-4405A/136

35

Montagem

FSO-4405A/135

34

34. Instalar o conjunto sincronizador de 3ª e 4ª coma face de contato mais larga do cubo voltadapara baixo (lado da engrenagem de 3ª).

36

FSO-4405A/133

32

FSO-4405A/134

33

32. Instalar a engrenagem de 3ª sobre os roletes,com o cone voltado para cima (lado do anelsincronizador).

33. Instalar o anel sincronizador da 3ª marcha.

ATENÇÃO! O anel sincronizador da 3ªmarcha POSSUI revestimento EFM. VerSistema de Engate, ConjuntosSincronizadores.

108

Contra-Eixo

4


FSO-4405A/137

1

FSO-4405A/138

2

FSO-4405A/139

FSO-4405A/140

5

Desmontagem

1. Posicionar o contra-eixo em uma morsa e, como extrator especial, remover o rolamentodianteiro do contra-eixo. Ver FerramentasEspeciais, dispositivo no. ?.

2. Remover o anel elástico de fixação daengrenagem de 4ª marcha.

3. Posicionar o contra-eixo em uma prensa coma extremidade dianteira voltada para cima eutilizando a engrenagem de 4ª como base deapoio.

4. Prensar o contra-eixo e remover a engrenagemde 4ª.

5. Utlizando a engrenagem de 3ª marcha comoapoio, prensar o contra-eixo e remover aengrenagem de 3ª.

3, 4

109

Contra-Eixo

4


6

6. Posicionar o contra-eixo em uma morsa e, como extrator especial, remover o rolamentotraseiro do contra-eixo. Ver FerramentasEspeciais, dispositivo no. ?.

FSO-4405A/141

6

FSO-4405A/142

7

FSO-4405A/143

Desmontagem

7. Remover o anel elástico de fixação daengrenagem de 5ª marcha.

8. Posicionar o contra-eixo em uma prensa coma extremidade traseira voltada para cima eutilizando a engrenagem de 5ª como base deapoio.

9. Prensar o contra-eixo e remover a engrenagemde 5ª.

8, 9

110

Contra-Eixo

4


FSO-4405A/144

1010. Com o auxílio de um punção, remover a

chaveta traseira e as duas chavetas dianteiras,batendo com cuidado para não danificar o eixoe as chavetas.

FSO-4405A/145

Desmontagem

10

111

Contra-Eixo

4


Montagem

FSO-4405A/146

2

1. Com o auxílio de um martelo, instalar a chavetatraseira e as duas chavetas dianteiras.

2. Posicionar o contra-eixo em uma prensa coma extremidade traseira voltada para cima eutilizando a engrenagem de 2ª como base deapoio.

3. Com um dispositivo tubular adequado e certi-ficando-se do correto alinhamento do rasgo daengrenagem com a chaveta, prensar aengrenagem de 5ª marcha no contra-eixo como lado mais saliente do flange voltado parabaixo.


FSO-4405A/144

1

FSO-4405A/145

1

FSO-4405A/142

4

3

112

Contra-Eixo

4


FSO-4405A/147

5ATENÇÃO! Apoiar a ferramenta tubularna pista interna do rolamento. NUNCAapoiar na gaiola.

5. Utilizando uma ferramenta tubular adequada,prensar o rolamento traseiro até o encosto, como diâmetro menor do cone voltado para cima.Ver Ferramentas Especiais, dispositivo no. ?.

Montagem

FSO-4405A/149

8

FSO-4405A/148

76. Virar o contra-eixo na prensa e posicioná-lo

com a extremidade dianteira voltada para cimae utilizando a engrenagem de 5ª como apoio.

7. Com um dispositivo tubular adequado e certi-ficando-se do correto alinhamento do rasgo daengrenagem com as duas chavetas, prensara engrenagem de 3ª marcha no contra-eixocom o lado mais saliente do flange voltado paracima (lado da engrenagem de 4ª).

8. Com um dispositivo tubular adequado e certi-ficando-se do correto alinhamento do rasgo daengrenagem com a chaveta, prensar aengrenagem de 4ª marcha no contra-eixo como lado mais saliente do cubo voltado para baixo(lado da engrenagem de 3ª).


6

FSO-4405A/138

9

113

Contra-Eixo

4



10. Utilizando uma ferramenta tubular adequada,prensar o rolamento dianteiro até o encosto,com o diâmetro menor do cone voltado paracima. Ver Ferramentas Especiais, dispositivono. ?.

Montagem

FSO-4405A/150

10

114 Ed. 07/04 FSO-4305/4405

115

Índice

5FSO-4305/4405 Ed. 07/04

Sistema de Engate

Varões e Garfos de engate .................. 117

Desmontagem ................................ 117

Montagem....................................... 118

Conjunto Sincronizadores .................... 119

Características................................ 119

Conjunto Sincronizador de 1ª e 2ª“Booster” ......................................... 121

Desmontagem........................... 121

Montagem ................................. 122

Conjuntos SincronizadoresRegulares ....................................... 125

Desmontagem........................... 125

Montagem ................................. 126

116 Ed. 07/04 FSO-4305/4405

117


5FSO-4305/4405 Ed. 07/04 Sistema de Engate

FSO-4405A/71

A

FSO-4405A/72

2

FSO-4405A/73

4

Desmontagem

1. Com exceção do setor de engate doconjunto do varão de 5ª e ré e dos patinsde nylon dos garfos, todas as demais peçasdos conjuntos dos varões são removidasdurante a desmontagem da seção princi-pal da caixa de mudanças. Ver Seção Prin-cipal, Desmontagem.

A - Varão de 1ª e 2ª

B - Varão de 3ª e 4ª

C - Varão de 5ª e ré

2. Remover o pino elástico de fixação do setorde engate de 5ª e ré.

NOTA: Utilizar um saca-pinos dediâmetro 5 mm.

3. Remover o setor de engate.

4. Remover os patins de nylon dasextremidades dos garfos.

B

C

3

118


5Sistema de Engate Ed. 07/04 FSO-4305/4405

Montagem

1. Posicionar o setor de engate de 5ª e ré norespectivo varão, observando sua posiçãoem relação aos entalhes de alojamento dasesferas do mecanismo posicionadorexistentes na extremidade do varão.

2. Alinhar o furo do pino de fixação no setorde engate com o furo no varão e instalar onovo pino elástico.

NOTA: Utilizar um saca-pinos dediâmetro 5 mm.

3. Instalar os patins de nylon nasextremidades dos garfos.

4. Os garfos e as demais peças do conjuntosdos varões serão instalados durante amontagem da seção principal da caixa demudanças. Ver Seção Principal, Montagem.

FSO-4405A/72

2

1

FSO-4405A/73

3

119

Conjuntos Sincronizadores


Características

FSO-4405A/74

FSO-4405A/75

Nas caixas de mudanças FSO-4305 eFSO-4405 são utilizados quatro tipos deconjuntos sincronizadores:

A - Sincronizador de 1ª e 2ª, utilizado comanéis sincronizadores “Tricone” na caixaFSO-4305

B - Sincronizador de 1ª e 2ª “Booster”, utilizadocom anéis sincronizadores embutidos nacaixa FSO-4405

C - Sincronizador de 3ª e 4ª

D - Sincronizador de 5ª e ré

NOTA: Em caso de reparo de umconjunto sincronizador, não substituir aspeças isoladamente. Substituir sempreo conjunto.

Tipos dos anéis sincronizadores

E - Anel sincronizador “Tricone”, utilizado como sincronizador regular, nas marchas de 1ªe 2ª na caixa FSO-4305

B

C

D

F

G

FSO-4405A/174

A B

C D

F - Anel sincronizador normal, semrevestimento EFM II, utilizado nas marchasde 4ª, 5ª e ré

G - Anel sincronizador normal, comrevestimento EFM II, utilizado na 3ª marcha

FSO-4405A/175

E

120



H

FSO-4405A/88

H - Anel sincronizador do tipo embutido, comrevestimento EFM II, utilizado com osincronizador “Booster” nas marchas de 1ªe 2ª na caixa FSO-4405

Características

121



FSO-4405A/76

1

Conjunto Sincronizador de 1ª e 2ª “Booster”

Este tipo de sincronizador (Booster) é utilizadonas marchas de 1ª e 2ª na caixa de mudançasFSO-4405.

Desmontagem

1. Com as mãos, desencaixar a capasincronizadora do cubo. O conjunto então,praticamente, se desmonta por si.

A - Cubo do sincronizador

B - Inserto do cubo

C - Inserto da capa

D - Anel sincronizador

E - Capa sincronizadora

F - Lamela

G - Anel-trava (mola)

FSO-4405A/89

A

B

C

D

D

E

F

G

122



1

2

Montagem

1. Posicionar sobre a bancada um anelsincronizador do “booster” com a lado maissaliente voltado para cima.

2. Instalar o cubo sobre o anel sincronizador,cuidando para coincidir o rasgo maior docubo com o rebaixo menor do anel,centralizando-os.


FSO-4405A/90

FSO-4405A/91

3

3. Instalar o segundo anel sincronizador como lado mais saliente voltado para baixo.Cuide também para coincidir o rasgo maiordo cubo com o rebaixo menor do anel,centralizando-os.

4. Introduza as três lamelas nos rasgosmenores do cubo, posicionando-as entreos dois anéis sincronizadores, de forma queos anéis fiquem apoiados sobre as lamelas.

FSO-4405A/92

4

FSO-4405A/93

55. Instale os três inser tos do cubo,

encaixando-os nos rasgos maiores do cuboe nos rebaixos dos anéis sincronizadores.

123



FSO-4405A/94

6

FSO-4405A/96

7

FSO-4405A/97

8

6. Pelo lado interno da capa, encaixe os trêsinsertos da capa em seus rasgos e cen-tralize-os visualmente.


ATENÇÃO! As marcas deacasalamento do cubo e da capa doconjunto sincronizador de 1ª e 2ª(Booster) devem coincidir namontagem.

7. Instalar a capa por cima do cubo e dosaneis sincronizadores, encaixando osinsertos da capa nos insertos do cubo ecuidando para coincidir as marcas deacasalamento do cubo e da capa.

8. Engatar a extremidade em forma de ganchodo anel-trava no furo de alojamento nocubo, e introduzir a outra extremidade porbaixo do anel sincronizador.

FSO-4405A/95

6

124



ATENÇÃO! Certificar-se de que ogancho da extremidade do anel-travafique efetivamente engatado no furode alojamento.

9. Inver ter a posição do conjuntosincronizador e instalar o segundo anel-trava no outro lado, utilizando o mesmoprocedimento acima.


FSO-4405A/161

9

125



Conjuntos Sincronizadores Regulares

FSO-4405A/98

FSO-4405A/99

1

FSO-4405A/100

2

Estes conjuntos sincronizadores são utilizadosnas marchas de 1ª e 2ª (somente nas caixasFSO-4305) e nas marchas de 3ª, 4ª, 5ª e ré(FSO-4305 e FSO-4405).

Desmontagem

A - Cubo do sincronizador

B - Capa sincronizadora

C - Anel-trava (mola)

D - Lamela

1. Remover as molas-trava das lamelas deambos os lados do conjunto sincronizador.

2. Com as mãos, desencaixar a capasincronizadora do cubo, puxando-a paracima.

AB

C

D

3. Remover as três lamelas.

FSO-4405A/101

33

126




FSO-4405A/102

1

FSO-4405A/103

3

Montagem

1. Posicionar o cubo do conjunto sincronizadorsobre a bancada com a marca deacasalamento voltada para cima.

2. Instalar as três lamelas nos seusalojamentos.

ATENÇÃO! As marcas deacasalamento do cubo e da capa dosconjuntos sincronizadores de 3ª e 4ªe de 5ª e ré devem coincidir namontagem.

3. Alinhar os ressaltos internos da capa comos seus alojamentos no cubo, observandotambém a coincidência das marcas deacasalamento na capa e no cubo.

4. Encaixar a capa no cubo forçando-a parabaixo.

2

FSO-4405A/100

4

FSO-4405A/105

NOTA: A capa do sincronizador dasmarchas de 5ª e ré não é simétrica edeve ser montada com o lado mais largode sua face externa voltado para omesmo lado da parte mais saliente docubo.

127



FSO-4405A/104

55. Instalar o anel-trava encaixando-a nos

rebaixos das lamelas e engatando aspontas em forma de gancho nas lamelasextremas.

ATENÇÃO! Certificar-se de que ogancho da ponta do anel-trava fiqueengatado efetivamente na lamela.


128 Ed. 07/04 FSO-4305/4405

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