são paulo, 12 de novembro de 2009 apresentador: marcio schettino comitê caminhões e onibus - sae

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DESENVOLVIMENTO TECNOLÓGICO PARA TRANSPORTE URBANO DE CARGA: TECNOLOGIA VEICULAR E CONTROLE AMBIENTAL São Paulo, 12 de novembro de 20 Apresentador: Marcio Schettino Comitê Caminhões e Onibus - SAE SEMINÁRIO DE TRANSPORTE URBANO DE CARGA

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     5º SEMINÁRIO DE TRANSPORTE URBANO DE CARGA. DESENVOLVIMENTO TECNOLÓGICO PARA TRANSPORTE URBANO DE CARGA: TECNOLOGIA VEICULAR E CONTROLE AMBIENTAL. São Paulo, 12 de novembro de 2009 Apresentador: Marcio Schettino Comitê Caminhões e Onibus - SAE. GESTÃO PROCESSO. - PowerPoint PPT Presentation

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Page 1: São Paulo, 12 de novembro de 2009 Apresentador: Marcio Schettino Comitê Caminhões e Onibus - SAE

DESENVOLVIMENTO TECNOLÓGICO PARA TRANSPORTE URBANO DE CARGA: TECNOLOGIA

VEICULAR E CONTROLE AMBIENTAL

São Paulo, 12 de novembro de 2009

Apresentador: Marcio Schettino

Comitê Caminhões e Onibus - SAE

     5º SEMINÁRIO DE TRANSPORTE URBANO DE CARGA

Page 2: São Paulo, 12 de novembro de 2009 Apresentador: Marcio Schettino Comitê Caminhões e Onibus - SAE

Gestão de Segurança e

Desempenho

Relatório

Gerencial

Ação

Gestão da Frota

Motoristas e Veículos

Percurso Tipo Veículo Manutenção Treinamento

GESTÃO PROCESSO

Operação

Page 3: São Paulo, 12 de novembro de 2009 Apresentador: Marcio Schettino Comitê Caminhões e Onibus - SAE

GANHOS COM A RACIONALIZAÇÃO

• Diminuição em Km percorridos - 21,3%• Diminuição em consumo de combustível - 12,8 %

ESTUDO EMTU NA RMSP

fonte: EMTU/SP

Percurso Tipo Veículo Manutenção TreinamentoOperação

Page 4: São Paulo, 12 de novembro de 2009 Apresentador: Marcio Schettino Comitê Caminhões e Onibus - SAE

Percurso Tipo Veículo Manutenção TreinamentoOperação

Page 5: São Paulo, 12 de novembro de 2009 Apresentador: Marcio Schettino Comitê Caminhões e Onibus - SAE

POTENCIAL POLUIDOR DA FROTARENOVAÇÃO FROTA

É uma ferramenta que permite a avaliação do desempenho ambiental de cada veículo, face às exigências legais.

fonte: EMTU/SP

Percurso Tipo Veículo Manutenção TreinamentoOperação

Page 6: São Paulo, 12 de novembro de 2009 Apresentador: Marcio Schettino Comitê Caminhões e Onibus - SAE

COMPOSIÇÃO FROTA PPF COMPOSIÇÃO FROTA PPF GANHO

50% EURO 0 + 50% EURO 1

7,7

50% EURO 1 + 50% EURO 3

4,7 39%

100% EURO 2

4,5

50% EURO 2 + 50% EURO 3

3,8 16%

100% EURO 2

4,5

100% EURO 3

3,2 29%

100% EURO 3

3,2

100% EURO 5

1,2 62%

RENOVAÇÃO FROTA

fonte: EMTU/SP

Percurso Tipo Veículo Manutenção TreinamentoOperação

Page 7: São Paulo, 12 de novembro de 2009 Apresentador: Marcio Schettino Comitê Caminhões e Onibus - SAE

AJUSTE ELETRÔNICO DAS CAIXASAUTOMÁTICAS DE ACORDO COMCARACTERÍSTICAS DE PERCURSO

TECNOLOGIA

Economia de combustível de até 15 %Maior economia / Menos emissão

fonte:VOITH

Percurso Tipo Veículo Manutenção TreinamentoOperação

Page 8: São Paulo, 12 de novembro de 2009 Apresentador: Marcio Schettino Comitê Caminhões e Onibus - SAE

TECNOLOGIAGerenciamento de Pneus

gastos com pneus entre os 3 maiores custos operacionais redução custos com pneus + ganhos consumo de combustível

•manutenção preventiva dos pneus •definição do melhor pneu novo para a aplicação •definição da melhor reforma

situações geram grande perda de quilometragem: •pressão de calibragem inadequada - redução de até 25%;•emparelhamento de duplos inadequado - redução de até 25%;•alinhamento incorreto - redução de até 25%,•balanceamento inadequado - redução de até 20%•desenho de banda inadequado - redução de até 40%.

resistência ao rolamento (RR) maior - maior o consumo de combustível

redução de consumo combustível de 4 ou 5%

emissãomaterial particulado

Percurso Tipo Veículo Manutenção TreinamentoOperação

Page 9: São Paulo, 12 de novembro de 2009 Apresentador: Marcio Schettino Comitê Caminhões e Onibus - SAE

FISCALIZAÇÃO FROTA

Economia de combustível de 5 a 11%Maior economia / Menos emissão

ECONOMIZARDESPOLUIRPROGRAMAS DE I/M•Estado do Rio de Janeiro•Prefeitura da Cidade de São Paulo

INDICE DE NÃO APROVAÇÃOD. LEVE ONIBUS CAMINHÃO

INSPEÇÃO 31,40% 16,20% 21,10%VEÍCULO 10,40% 3,20% 11,20%

Percurso Tipo Veículo Manutenção TreinamentoOperação

fonte:SVMA/PMSP

Page 10: São Paulo, 12 de novembro de 2009 Apresentador: Marcio Schettino Comitê Caminhões e Onibus - SAE

FISCALIZAÇÃO FROTA

Percurso Tipo Veículo Manutenção TreinamentoOperação

Inspeções Rejeitadas e Reprovadas Diesel

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

Até 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Inspeção Rejeitada Inspeção Reprovada Totais

fonte:SVMA/PMSP

Page 11: São Paulo, 12 de novembro de 2009 Apresentador: Marcio Schettino Comitê Caminhões e Onibus - SAE

FISCALIZAÇÃO FROTA

Percurso Tipo Veículo Manutenção TreinamentoOperação

fonte:SVMA/PMSP

Page 12: São Paulo, 12 de novembro de 2009 Apresentador: Marcio Schettino Comitê Caminhões e Onibus - SAE

REUTILIZAÇÃO COMPONENTES

fonte:MBB

Percurso Tipo Veículo Manutenção TreinamentoOperação

Page 13: São Paulo, 12 de novembro de 2009 Apresentador: Marcio Schettino Comitê Caminhões e Onibus - SAE

TREINAMENTO

fonte:MBB

Percurso Tipo Veículo Manutenção TreinamentoOperação

Page 14: São Paulo, 12 de novembro de 2009 Apresentador: Marcio Schettino Comitê Caminhões e Onibus - SAE

RESULTADOS IMPORTANTES – 6 MESES DE PROGRAMA

Economia Verde – ativação cadeia produtiva

A correção dos veículos não aprovados nesse período correspondeu emem termos de redução de emissão a retirada de circulação de uma frotaequivalente de 200 mil veículos (5.500 são diesel)

fonte:SVMA/PMSP

•Racionalização do Uso - Gestão•Fiscalização Frota / Manutenção•PPF - Renovação de Frota•Tecnologias•Qualidade Combustíveis•Reutilização Material•Treinamento

SustentabilidadeCompetitividade

EconômicaAmbiental

Ganhos5 a 15%

Page 15: São Paulo, 12 de novembro de 2009 Apresentador: Marcio Schettino Comitê Caminhões e Onibus - SAE

COMBUSTÍVEL LIMPO

DIESEL LIMPO 50 ppm•Retrofit

•EURO V

BIODIESEL

ETANOL

GNV

HIDROGÊNIO

NOVAS TECNOLOGIAS

Page 16: São Paulo, 12 de novembro de 2009 Apresentador: Marcio Schettino Comitê Caminhões e Onibus - SAE

CO; HC; SOF; PAH

CO 2

H 2O

Para 500ppm de enxofre

Para 50ppm de enxofre

NOVAS TECNOLOGIASRETROFIT

Page 17: São Paulo, 12 de novembro de 2009 Apresentador: Marcio Schettino Comitê Caminhões e Onibus - SAE

0

0,02

0,04

0,06

0,08

0,1

0,12

0,14

0,16

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

NOx [g/kWh]

PM

[g

/kW

h]

EURO 2

EURO 3

EURO 4EURO 5

Otimização da combustão

dosagem de solução aquosa de uréia

+

SCR

EURO V

Sistema SCR - Princípio de funcionamento

NOVAS TECNOLOGIAS

Page 18: São Paulo, 12 de novembro de 2009 Apresentador: Marcio Schettino Comitê Caminhões e Onibus - SAE

Sistema SCR instalado em caminhão

Bomba para uréia

injeção uréiaUnidade dedosagem

Silencioso com catalisador integrado e controlador de temperatura

Painel de instrumentos modificado

Tanque de uréia com sistemade aquecimento

Fornecimento de ar para dosagem

de uréia

Unidade de controle do motor com controlador de dosagem

Válvula e tubos solenóides para o aquecimento do sistema de uréia

NOVAS TECNOLOGIAS

EURO V

Page 19: São Paulo, 12 de novembro de 2009 Apresentador: Marcio Schettino Comitê Caminhões e Onibus - SAE

r

se

Conceito do EGR - Exhaust Gas Recirculation

EGR-Cooler

Misturador

Válvula EGR

Tubo de Admissão

NOVAS TECNOLOGIAS

EURO V

Page 20: São Paulo, 12 de novembro de 2009 Apresentador: Marcio Schettino Comitê Caminhões e Onibus - SAE

Motor diesel movido a alcool aditivado

NOVAS TECNOLOGIAS

Page 21: São Paulo, 12 de novembro de 2009 Apresentador: Marcio Schettino Comitê Caminhões e Onibus - SAE

Veículos a gás

NOVAS TECNOLOGIAS

Page 22: São Paulo, 12 de novembro de 2009 Apresentador: Marcio Schettino Comitê Caminhões e Onibus - SAE

Veículo híbrido

Freightliner/Canter/

Sprinter/Atego/ Axor

HIBRIDOS

VOLVO HIBRIDO

RENAULT HIBRIDO IVECO HIBRIDO

TGL Hybrid

NOVAS TECNOLOGIAS

Page 23: São Paulo, 12 de novembro de 2009 Apresentador: Marcio Schettino Comitê Caminhões e Onibus - SAE

AC - DCINVERTER

POWERTRAINCONTROLLER

BATERYPACK

FUELCELL

SYSTEM

FUELCELL

SYSTEM

NOVAS TECNOLOGIAS

Veículo a Hidrogênio

Page 24: São Paulo, 12 de novembro de 2009 Apresentador: Marcio Schettino Comitê Caminhões e Onibus - SAE

r

se

r

se

Previsão de utilização de alternativas

Page 25: São Paulo, 12 de novembro de 2009 Apresentador: Marcio Schettino Comitê Caminhões e Onibus - SAE

OBRIGADO