rotor gaiola esquilo

7/23/2019 Rotor Gaiola Esquilo

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AULA 25

UNIDADE 3

MÁQUINAS ELÉTRICAS

Universidade do Estado de Santa Catarina

Departamento de Engenharia Elétrica

Curso de Graduação em Engenharia Elétrica

Prof. Ademir Nied, Dr. Eng. Elé[email protected]



O Motor Assíncrono – – Unidade 3Unidade 3

Aplicações; Tipos construtivos

Modelamento do motor assíncrono trifásico

simétricoDeterminação dos parâmetros de circ. eq.

Análise do desempenho; curvas C,P,I x V

Influência da resistência rotórica

Classificação comercial

Métodos de partidaFormas de variação de velocidade

Motores monofásicos



Aula 25 -Aula 25 - Unidade 3Unidade 3 - Máquinas Elétricas- Máquinas Elétricas

Motor de Indução Trifásico

Corte lateral de um motor de indução (WEG)

1) Carcaça;

2) Núcleo de chapas – estator;3) Núcleo de chapas – rotor;4) Tampa;5) Ventilador;6) Tampa defletora;7) Eixo;8) Enrolamento tifásico;9) Caixa de ligação;10)Terminais;11)Rolamentos;12)Barras e anéis de curto-circuito;




Rotor

Os aspectos construtivos do rotor são de extremaextremaimportânciaimportância, pois nele concentram-se as principaiscaracterísticas que influenciam no torque de partida

desenvolvido pelo motor de indução.

Podem ser de dois tipos:

1.Rotor gaiola de esquilo;2.Rotor bobinado.




Rotor gaiola de esquilo

O rotor de gaiola de esquilo é o tipo mais utilizado. É constituído dechapas de aço magnético com barras condutoras espaçadas entre si,situadas na circunferência das chapas magnéticas. Estas barrascondutoras são eletricamente e mecanicamente conectadas a anéis nas

suas extremidades. Esta forma de construção ajuda a reduzir asvibrações mecânicas e os ruídos audíveis. As barras condutoras e aschapas magnéticas constituem um único bloco mecânico, extremamenterobusto e compacto.




Rotor gaiola de esquilo

As barras condutoras ao serem curto-circuitadas em suasextremidades, pelos anéis condutores, formam um objetoparecido com uma gaiola de esquilo, o que dá o nome a este

tipo de rotor.




Rotor gaiola de esquilo – material das barras condutoras

A grande maioria dos fabricantes de motores de indução tem trocado as barras de cobre pela utilização de barras de

alumínio, fundindo assim as barras condutoras e os anéis de

curto em uma peça única. Esta tendência tem apresentadogrande crescimento, mesmo para motores de grande porte,principalmente, devido ao crescente aumento do custo docobre a partir do ano de 2000.

O cobre tem a vantagem de minimizar as perdas, porém o alumínio é a melhor opção pois tem como vantagens: menor

custo e facilidade de fabricação.




Rotor gaiola de esquilo – formato das barras condutoras

As barras condutoras variam de formato conforme o tipo de

curva de torque de partida que os motores deverão

proporcionar. A grande variedade de formatos das barras

condutoras existentes tornou-se possível, principalmente,através da utilização do alumínio na fabricação dos rotores.As barras de cobre também podem ser moldadas, porém, osprocessos de fabricação são caros e dispendiosos.

O formato das barras condutoras tem grande influência no

desempenho do motor, especialmente durante o processo departida. Este fenômeno é conhecido como skin effect, ouefeito pelicularefeito pelicular, o qual causa um deslocamento da correntepara o topo da barra durante a partida.




Rotor gaiola de esquilo – formato das barras condutoras




Rotor bobinado

O rotor bobinado está, atualmente, em desuso devido ao alto

custo de construção e manutenção. É utilizado no método departida através da variação da resistência rotórica e as

bobinas do rotor são disponibilizadas para conexão externaatravés de escovas.




Controle das características do motor através da resistência rotórica

Característica do torque de partida com a variação da resistência rotórica




Barras profundas ou de dupla gaiola

3 2 1L >L >L

Fluxo em um rotor de barras profundas




Dupla gaiola: utilizada para proporcionar curvas de torque Classe B

e C da NEMA

Seção transversal da dupla gaiolaChapas magnéticas de um rotor de dupla gaiola

(WEG)




Variação da impedância rotórica através da variação do

formato da secção transversal das barras condutoras dorotor

Chapas magnéticas de um rotor de dupla gaiola WEG):(a) Rotor com barras puntiformes;(b) Rotor com barras profundas;(c) Rotor com dupla gaiola.




Curvas padrões de torque

Conforme NEMA (National ElectricalManufacturers Association - www.nema.org )

Conforme NBR 17094-1 (Associaçãobrasileira de Normas Técnicas –www.abnt.org.br )Curvas motores WEG – partida direta




Todas as curvas de torque de partida, fornecidas nos catálogos dos

fabricantes, são obtidas através de partidas diretas – conexão direta arede de alimentação com freqüência nominal.

Para todo motor com potência acima de 5 CV , conforme regulamentode algumas Concessionárias de Energia Elétrica, é obrigatória autilização de métodos de partida auxiliares, como a estrela triângulo,as chaves compensadoras ou as chaves eletrônicas de partida suaveou soft-starters.

Atualmente, a partir de 50 CV determina-se a utilização de soft- starters por algumas Concessionárias de Energia Elétrica.

Portanto, salienta-se a necessidade de um redimensionamento do

motor, conforme o tipo de método de partida que for utilizadoatravés das novas curvas de torque de partida obtidas.

rotor gaiola esquilo

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