Engª Miriam Marcatto de Abreu Eng José Augusto de Araujo Jr.

Com o objetivo de preservar a vida humana numa situação de emergência, permitindo o abandono das pessoas da edificação ou área de risco, encontra-se em andamento no Metrô o processo de implantação de sinalização de rota de fuga.

Sinalização de Emergência É o conjunto de sinais visuais que indicam, de forma rápida e eficaz, a existência, a localização e os procedimentos referentes a saídas de emergência, equipamentos de segurança contra incêndios e riscos potenciais de uma edificação. Instrução Técnica 03/2011 (Corpo de Bombeiros do Estado de São Paulo)

Sinalização de Rota de Fuga Sinalização Básica Sinalização de orientação e salvamento - Instalada em mudanças de direção, saídas e escadas - Inclui placas com indicação de distâncias

Sinalização Complementar - Balizadores instalados na extremidade da passarela de emergência.

Estações: acessos e saídas de emergência pressurizadas localizadas nas plataformas

Vias: caminho indicado pelas placas de sinalização e balizadores

Implantação de sistema de sinalização de rota de fuga na Linha 2 – Verde na via e saídas de emergência entre as estações Ana Rosa e Vila Madalena a partir de 2004.

Placas de indicação de distância instaladas a cada 30 metros.

Balizadores instalados a cada 5 metros.

Faixas fotoluminescentes instaladas nos degraus das escadas das saídas de emergência.

Escopo Sinalização de rota de fuga nos trechos entre estações das Linhas 1 - Azul, Linha 2 - Verde, Linha 3 – Vermelha, Linha 5 - Lilás e nas saídas de emergência nas vias. Linha 2 – Ana Rosa a Vila Prudente – Implantação Linha 2 – Ana Rosa a Vila Madalena – Adequação

Desenvolvimento

Sinalização

- Placas de direção, sentido e distanciamento (distância para a saída mais próxima na via) a cada 30m, paralela à parede e a 1,20m de altura em relação ao piso da passarela;

- Placas de direção e sentido e de saída (saídas de

emergência) a cada 7,5m ou quando houver mudança de direção, sentido ou nível, paralela à parede e a 1,80m de altura em relação ao piso;

- Balizadores a cada 3m na borda da passarela de emergência;

- Fitas fotoluminescentes nos espelhos dos degraus das escadas das saídas de emergência.

Iluminação

- Necessidade de energia elétrica; - Placas com luz verde, balizadores com luz âmbar

(testes em campo), pictogramas normatizados; - LEDs : clara visualização.

Equipamentos desenvolvidos

Placa de direção, sentido e distanciamento (vias):

- direcionamento duplo; - feitas em acrílico; - modelo para túneis: retroiluminadas

por LEDs; - modelo para trechos externos:

iluminada com LEDs a 90º , feita em acrílico e montada em caixa blindada de metal.

Placa de direção e sentido (saídas de emergência) :

- direção e mudança de nível; - feitas em acrílico; - retroiluminadas por LEDs.

Placa de saída (entrada das saídas de emergência):

- feitas em acrílico; - retroiluminadas por LEDs.

Balizadores (passarelas de emergência):

- feitos em PETg; - iluminados por LEDs a 90º.

Alimentação

Sinalização de Emergência Confiabilidade - Proveniente do QDCC - Quadro de Distribuição de

Corrente Contínua, de cada estação; - Ligado ao GGD - Grupo Gerador Diesel; - PCRF – Painel de Controle de Rota de Fuga;

- Tensão de distribuição: 125Vcc;

- Tensão de trabalho: 12Vcc.

Controle

Placas de direção, sentido e distanciamento. - 1ª etapa: sistema pronto para receber o controle;

- Cabos telefônicos;

- Endereçamento por DTMF (#0000 a #9999).

Distribuição dos Circuitos

Maior autonomia: dificilmente um trecho se apaga totalmente

Esquema de Ligação

Linha 1 – Azul - SANTANA

Linha 1 – Azul - SANTANA

Linha 1 – Azul - SANTANA

Placa de direção, sentido e distanciamento para trecho externo – Linha 1 – Azul - SANTANA

Balizador - Linha 1 – Azul - SANTANA

Linha 1 – Azul - SANTANA

Linha 1 – Azul - SANTANA

Placa de direção e sentido – saída de emergência Linha 1 – Azul - CONCEIÇÃO

Placa de direção e sentido – saída de emergência Linha 1 – Azul - CONCEIÇÃO

Placa de direção e sentido – saída de emergência Linha 1 – Azul - CONCEIÇÃO

Linha 1 – Azul - CONCEIÇÃO

Placa de direção e sentido e distanciamento Linha 1 – Azul - CONCEIÇÃO

Linha 1 – Azul - CONCEIÇÃO

Linha 1 – Azul - CONCEIÇÃO

Saída de emergência Linha 1 – Azul - JABAQUARA

Balizadores em teste com fumaça Linha 1 – Azul - JABAQUARA

Placas de direção, sentido e distanciamento em teste com fumaça Linha 1 – Azul - JABAQUARA

Placas de direção e sentido em teste com fumaça - Saída de emergência - JABAQUARA

Placa de saída em teste com fumaça - Saída de emergência - JABAQUARA

Linha 1 - Azul - JABAQUARA

Linha 1 - Azul - JABAQUARA

Linha 1 - Azul - SANTANA

Decreto Estadual nº 56.819 de 10 de março de 2011

Instrução Técnica nº 03/2011 - Terminologia de segurança contra Incêndio

Instrução Técnica nº 20/2011 - Sinalização de emergência

ABNT NBR 13434 - Partes 1, 2 e 3 - Sinalização de segurança contra incêndio

Autores:

Engª Miriam Marcatto de Abreu - GRH/RHT/CST ( Gerência de Recursos Humanos / Departamento de Relações do Trabalho / Coordenadoria de Segurança e Meio Ambiente do Trabalho)

Eng. José Augusto de Araujo Junior – GCS/CSM/CEL (Gerência de Projetos e Concepção de

Sistemas / Departamento de Concepção de Sistemas Elétricos e Eletromecânicos / Coordenadoria de Projetos de Sistemas Elétricos)

Eng. Fernando Sampaio - GMT/MTT/EPV (Gerência de Manutenção / Departamento Técnico de Manutenção e Informação / Coordenadoria de Estudos e Planejamento da Manutenção de Equipamentos de Via Permanente)

Colaboradores:

Definições de projeto e testes práticos: GOP – Gerência de Operações / OPT – Departamento Técnico da Operação / CST – Coordenadoria Técnica dos Sist. de Sinaliz., Alim. Elét., Equip. Auxil. e Mat. Rodante

Acessos e Acompanhamento: GMT – Gerência de Manutenção / MTV – Departamento de Manutenção de Via Permanente e Estrutura Civil / CSA – Coordenadoria de Serviços e Adequações em Instalações Civis