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mag [ O ] A REVISTA DOS PARCEIROS DO GRUPO NTN-SNR N ° 9 A inovação precisa para o meio ambiente MERCADOS 03 ROLAMENTOS FERROVIÁRIOS AO REDOR DO MUNDO 06 DESTINO ORIENTE MÉDIO INOVAÇÃO 10 PEUGEOT 208 HYBRID FE A ECOLOGIA URBANA DOSSIÊ Eco-Concepção

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mag[ O ] A REVISTA DOS PARCEIROS DO GRUPO NTN-SNR N°9

’A inovação

precisa para o meio ambiente

MERCADOS 03ROLAMENTOS FERROVIÁRIOS

AO REDOR DO MUNDO 06DESTINO ORIENTE MÉDIO

INOVAÇÃO 10PEUGEOT 208 HYBRID FEA ECOLOGIA URBANA

DOSSIÊEco-Concepção

Um novo padrão de qualidade na indústriaComo parte do nosso plano estratégico, temos comoobjetivo atingir pelo menos metade da nossa receitano mercado "exceto automóveis de montagem original",que hoje representa um terço. Como você descobrirá

nesta edição da O’Mag, o Grupo NTN-SNR já está presente no setor aeronáutico,de transporte ferroviário, eólico, siderúrgico, robótico, de máquinas agrícolas econstrução e mineração e pedreiras. O Grupo também se tornou o principal for-necedor de grupos industriais de alcance global, tais como Caterpillar, John Deeree Arcelor-Mittal. Para atender às expectativas de qualidade e confiabilidade dos participantes demercado, fortalecemos nosso posicionamento "premium" com o lançamento damarca ULTAGE, em 2013. Ela define um novo padrão de desempenho em termosde resistência à carga, velocidade de rotação e durabilidade. Temos muitos outros recursos que valem a pena: com cerca de 35.000 referências,oferecemos a mais ampla linha de rolamentos padrão do mercado, além de milharesde produtos específicos. Vinte fábricas garantem a disponibilidade dos itens emtodo o mundo. E ainda temos as nossas equipes de especialistas dedicados acada um desses mercados, acompanhando os nossos clientes e antecipando assuas necessidades.Desempenho, proximidade e profissionalismo são os três pilares desta estratégiacujo objetivo é fazer da NTN-SNR o fornecedor preferido dos participantes domercado. Tenho total confiança na nossa capacidade de enfrentar este desafio!

Patrick DESIRE Vice-Presidente Industrial Distribuição e Países Emergentes

SUMÁRION°9

MERCADO 02ROLAMENTOS FERROVIÁRIOS

MERCADO 04KUHN : UMA COLABORAÇÃO PRODUTIVA

AO REDOR DO MUNDO 06DESTINO ORIENTE MÉDIO

PRODUTOS E SERVIÇOS 08

INOVAÇÃO 10PEUGEOT 208 HYBRID FEA ECOLOGIA URBANA

COMPROMISSOS 11OBJETIVO -4 %

COTIDIANO 12QUANTOS ROLAMENTOS VÃO EM UMA TURBINA EÓLICA?

Revista NTN-SNR RoulementsRCS Annecy B 325 821 072 Direção da publicação: Patrick DESIREConcepção / realização: Service publicité NTN-SNRJornalista: Agence ARCA

Colaboraram nesta edição: F.TRAVOSTINO, JM.HEE, S.PASCOLO,G.HUYGHE, JC.HAAS, S.MEYER, E.LEDOGAR,P.CHEVALIER, J.RUDZINSKI, E.LUMSDEN,T.BOLDT, C.FERTE, C.IDELON, M.PELTIER,Y.GENTY, M.PAQUIEN, C.ESPINE, B.GAUTHIERJM.SANCHO, V.POURROY-SOLARI, PY.ETIENNEY,C.MARY, M.VERNOIT, JH.BULIT, O.MUSY,A.BOUCHER, L.CHAPUS, C.DONAT.

Fotos: NTN-SNR, SHUTTERSTOCK, E.LEDOGAR (KUHN),PY.ETIENNEY (Peugeot Sport), PEDRO STUDIOPHOTO.

Registro legal: N° ISSN 1961-4292Qualquer reprodução total ou parcial desta revistaestá sujeita à nossa autorização.Fevereiro 2014.

mag[ O ] A REVISTA DOS PARCEIROS DO GRUPO NTN-SNR

Envolvida em mais de 40 projetos ferro-viários em todo o mundo, a NTN-SNR investiu em inovação e novas capacidadesde produção para acompanhar o cresci-mento do setor.

O setor ferroviário não conhece a crise:o mercado está crescendo cerca de2,7% ao ano, de acordo com um

estudo realizado pela Associação da IndústriaFerroviária Europeia (Unife). A NTN-SNR prevê,ainda, um crescimento de dois dígitos na atividade da empresa neste setor em 2014.Segundo Francis Travostino, gerente de mercadoferroviário na NTN-SNR, "há questões econô-micas e ambientais que envolvem os problemasde mobilidade, assim, projetos de transportescontinuam a ser uma prioridade para o governo".

QUARENTA PROJETOS EM TODO O MUNDOLinha de alta velocidade na Arábia Saudita,trens regionais na Inglaterra, bonde em Toronto,Bale e em várias cidades chinesas, metrô emMoscou, entre outros, são alguns dos quarentaprojetos de transporte ferroviário em que ogrupo está envolvido em todo o mundo. OGrupo atua tanto como fornecedor de equipa-mento original para os principais fabricantes nomercado, tais como Bombardier, Alstom e Siemens, como um parceiro dos exploradoresdas operações de manutenção. "Estamoscomprometidos com longos períodos: até 30anos após a colocação em funcionamento detrens", declarou Francis Travostino.Neste mercado, a NTN-SNR gera 75% de seucrescimento fora da França: a empresa colhe

os frutos da estratégia de desenvolvimento internacional. Uma rede de especialistas emnegócios está instalada em mais de vintepaíses da Europa, América do Norte e Ásia."Nos últimos anos, fortalecemos a nossa pre-sença no campo, enquanto continuamos a investir fortemente na nossa capacidade deprodução e inovação."

CENTROS DE PRODUÇÃO DE ESPECIALIZADOSEm 2011, a NTN-SNR investiu 14 milhões deeuros na construção de uma nova fábrica emSeynot (Haute-Savoie), com 1.500 m2. A unidadefabril produz uma linha de rolamentos de eixo,de transmissão e de motor, que também sãofabricados em outras duas unidades do grupoem Annecy (Haute-Savoie, França) e Turim(Itália). "Desenvolvemos produtos feitos sobmedida para cada projeto com base no chas-sis, chamados de "vagão" no negócio, e ascondições em que eles se desenvolvem" (verno quadro ao lado).

Duzentos mil rolamentos foram produzidosnessas unidades em 2013. E cada nova refe-rência foi homologada em um dos bancos detestes do centro de P&D de Annecy: de fato,a NTN-SNR é de um dos poucos fabricantesde rolamentos autorizados a conduzir esta exi-gência regulamentar. "Desse modo, é possívelser muito mais ágil nas fases dos testes, queduram até seis meses", acrescenta FrancisTravostino. O grupo também está desenvol-vendo uma política de qualidade em confor-midade com várias normas internacionais: jácertificado pela IRIS (International Railway

Industry Standard), a empresa adotou medidaspara obter os cobiçados HPQ (Manufacturer-related product) alemão e o russo GOST(nomes comerciais e industriais do Estado).

INOVAÇÃO EM PRODUTOS E SERVIÇOSCom mais de 40 anos de experiência no mer-cado ferroviário, a NTN-SNR mantém, claramente,a liderança tecnológica na área de mecatrônica.Últimas inovações: um sistema de diagnósticodo nível de desgaste do rolamento e sensoresintegrados de medição de temperatura e velocidade. Segundo o gerente de mercado ferroviário, "essas tecnologias ajudam a aumentara segurança e a reduzir os custos de manu-tenção".

A inovação também está presente nos serviçosprestados aos operadores: a oferta de treina-mento Experts & Tools (leia a O'Mag n. 8) foiestendida às operações de reposição de rola-mentos ferroviários. Os especialistas da NTN-SNR se deslocam até os operadorespara treinar seus engenheiros e técnicos namontagem e desmontagem no âmbito dasoperações de manutenção. Um módulo dedi-cado à renovação, detalhando as técnicas delubrificação, também está disponível. "Esta é amaneira de atender a necessidade de autonomiamanifestada pelos clientes", conclui FrancisTravostino.

Fortemente comprometida com o desenvolvi-mento do mercado ferroviário, a NTN-SNR espera dobrar a oferta de rolamentos até 2018.

O3MERCADO

Desenvolvimento internacional em bons trilhos

ROLAMENTOS FERROVIÁRIOS

mag’

ATÉ CINCO MILHÕES DE QUILÔMETROSUm rolamento ferroviário pesa entre 30 e35 quilos, e é projetado para resistir a atétrês a cinco milhões de quilômetros. Suaspropriedades técnicas - forma, material elubrificação - dependem em grande parteda carga por eixo e velocidade. Em umtrem do metrô ou bonde, ele é submetidoa uma carga média de 12 toneladas a umavelocidade de 80 km/h. Estes númerosatingem 22,5 toneladas e 180 km/h em umtrem regional, e até 18,5 toneladas e 350 km/hem um trem de alta velocidade. A lubrifi-cação e o nível de vedação também sãoadaptados para resistir às agressões exter-nas (poluição, neve, lama, areia, entre outros).

NA HISTÓRIA DA ALTA VELOCIDADEA NTN-SNR colaborou diretamente como recorde mundial de velocidade ferroviáriaestabelecido em 2007, na França, por umTGV (574,8 km/h). No Japão, o grupo estáassociado à colocação em funcionamento,em 1964, do Shinkansen, um trem em altavelocidade local, cuja velocidade comer-cial foi recentemente reavaliada para 210 a320 km/h.

Em 2012, a KUHN produziu e vendeumais de 60 mil máquinas agrícolas (arados,semeadoras, prensas, cortadores, entre

outros) em uma centena de países. Líder mun-dial em seu mercado, esta empresa alsaciana,fundada em 1828, dobrou a receita em seisanos, ultrapassando um bilhão de euros. Umdesenvolvimento estimulado pela inovação,com 100 engenheiros dedicados à P&D, emum total de mais de 4 mil funcionários, e 1.600patentes. "Por mais de um século, cavamos omesmo sulco: máquinas confiáveis, duráveis,inovadoras, mais próximas das necessidadesdos agricultores", resume Jean-ChristopheHaas, gerente de comunicações da KUHN. Aempresa espera dos fornecedores o mesmoinvestimento em qualidade e inovação. Emmatéria de rolamentos, a KUNH confia naNTN-SNR há quatro décadas.

DURABILIDADE SUPERIOREm primeiro lugar, esta confiança reside na capacidade de produzir rolamentos reforçados,adaptados a usos específicos e condições difíceis de trabalho agrícola, tais como terra,poeira, umidade, cargas pesadas, entre outros."A durabilidade superior e a qualidade constantedos rolamentos entregues são uma vantagemimportante", afirma Sébastien Meyer, coorde-nador comprador na KUHN. Por exemplo, aNTN-SNR fabrica o modelo TwinLine para aKUHN, especialmente integrada nos corta-dores. "Proveniente da indústria automotiva, orolamento TwinLine oferece uma excelentebase técnica, que foi adaptada e atendeu aosníveis de exigência dos cortadores da KUHN",destaca Jean-Michel Hee, gerente de vendasagrícolas na NTN-SNR.

MÁQUINAS AGRÍCOLAS INTELIGENTESOutro fator de valor agregado: a inovação. "E,em particular a capacidade dos nossos princi-pais fornecedores para, de modo proativo,adotar a tecnologia", especifica SébastienMeyer. Neste caso, a KUHN e a NTN-SNR sebaseiam em uma relação de confiança,conquistada ao longo de 40 anos, para pro-gredirem juntas. Jean-Michel Hee explica que"uma vez por mês, reunimos as equipes daKUHN para visitar os projetos em andamentoe antecipar as necessidades". Esta é tambémuma oportunidade para imaginar máquinasagrícolas inteligentes, explorando plenamenteos recursos dos aparelhos eletrônicos embar-cados. "Este é um grande foco de nosso P&De uma chave para atender ao forte crescimentodas necessidades alimentares", conclui Jean-Christophe Haas.

KUHN

Uma colaboraçãoprodutiva com o gigante de máquinas agrícolasHá mais de 40 anos, a NTN-SNR fabrica rolamentos para a KUHN, líder mundial em máquinas agrícolas. No centro desta relação especial: a mesmapaixão pela qualidade e inovação.

O4 MERCADO

O5MERCADOmag’

O s motores do Airbus A350 XWB serãoequipados com rolamentos da NTNCorp. Este é o resultado do acordo

comercial assinado durante o Paris Air Show,em junho de 2013, com a fabricante de motoresRolls-Royce. O contrato prevê o fornecimentode rolamentos para o reator Trent XWB quepropulsiona o futuro Airbus de longa distância.O A350 XWB, que fez seu primeiro voo deteste em junho passado, deve entrar em ope-ração comercial até o fim de 2014.Este primeiro contrato com a Rolls-Royce destaca a experiência aeronáutica da NTNCorp, que agora está presente nos principaisfabricantes de motores do setor. A NTN Corp.dispõe de duas unidades industriais aeronáu-ticas com certificação Nadcap*: uma naFrança, em Argonay (NTN-SNR), e outra noJapão, em Kuwana (NTN). As peças para oTrent XWB serão produzidas nessas fábricas.* National Aerospace and Defense ContractorsAccreditation Program

AERONÁUTICA

Primeirocontratocom aRolls-Royce

C riada em 1995, a feira Fenasucro deSertãozinho - SP (Brasil) estabeleceu-se como um evento imperdível para

os profissionais do setor sucroenergético. Aedição de 2013, de 27 a 30 de agosto, reuniuprofissionais de quarenta países. Como todosos anos, a equipe da NTN-SNR Brasil foi mo-bilizada acolhendo não menos do que 1.320visitantes, que puderam conhecer os nossosprodutos e serviços, incluindo a nova linha

ULTAGE. "Ao longo do ano, os nossos clientesestão em contato com nossos distribuidores. AFenasucro é um momento especial para encontrá-los pessoalmente.", destaca TiagoBoldt, assistente de marketing da NTN-SNR.Da colheita ao processamento, passando pelorefino, a indústria sucroalcooleira é altamentemecanizada e, portanto, é um setor estraté-gico para a NTN-SNR no Brasil.

FEIRA FENASUCRO NO BRASIL

Foco no setor sucroenergético

F ortalecer parcerias, identificar oportuni-dades, lançar novos produtos: voltadosa esses objetivos, várias convenções

regionais reuniram os distribuidores da NTN-SNRem 2013. Em Cracóvia (Polônia), de 17 a 19de junho para os mercados da Europa Central,e em Copenhague (Dinamarca) em 16 de ou-tubro para os países escandinavos, vinte parceiros estiveram presentes. Estes eventos,coordenados por nossas equipes comerciaislocais, mobilizam os especialistas da matriz,que apresentaram várias inovações, tais comoos rolamentos industriais de alto desempenhoULTAGE (ver o artigo na p. 8). Bjorn Sundin eKim Jeppesen, da área comercial da NTN-SNR

Estocolmo (Suécia) e Copenhague, explicaramque "estes produtos mais resistentes e duráveisreforçam a nossa competitividade nos mercadosde mineração, siderurgia, madeira e papel"."Na reposição do mercado automobilístico e

na indústria, a NTN-SNR tem muitas vanta-gens na Europa Central: estamos visando umcrescimento de 30% ao ano", lembrou JaroslawRudzinski, gerente da NTN-SNR na Polônia.

EUROPA CENTRAL, PAÍSES NÓRDICOS

Convenções de distribuidores para dar foco ao crescimento

Ao abrir um escritório em Dubai no início de2013, a NTN-SNR anunciou as ambiçõesna Península Arábica. Além dos portos einstalações de petróleo, setores como aprodução de materiais ou de transporteoferecem um potencial real de manuten-ção industrial.

P ara reforçar a presença no OrienteMédio, a NTN-SNR abriu um escritórioem Dubai (Emirados Árabes Unidos) na

primavera de 2013. Em última instância, o objetivo é que ele conte com cinco pessoas:"Por estar lá, é mais fácil de absorver as ex-pectativas do mercado e prestar um apoio efetivo aos nossos distribuidores na região",afirma Michel Peltier, gerente de vendas do escritório de Dubai.

MATERIAIS DE CONSTRUÇÃOAs oportunidades de desenvolvimento para aNTN-SNR são encontradas principalmente namanutenção de instalações industriais. Emborao petróleo e o gás sejam a potência econômicada região, outros setores oferecem oportuni-dades. Este é o caso dos fornecedores demateriais de construção que abastecem osgrandes projetos (ver o quadro). "A ArábiaSaudita tem nada menos que 10 siderúrgicas e 30 fábricas de cimento. E cada um dos Emiradostem a sua especialidade. Assim, Fujairah, aoleste, concentra as atividades de mineração epedreiras", acrescenta Michel Peltier. A regiãotambém tem vários fabricantes de alumínio(Dubal, Emal, Aluminium Bahreïn), parte doqual é utilizado em construção.

O Oriente Médio também continua a desen-volver a infraestrutura de transporte e logística.A Arábia Saudita está construindo mais de1.400 km de linhas ferroviárias, incluindo umalinha de alta velocidade ligando Medina, Jidá eMeca. Michel Peltier destacou que "esses projetos vão gerar uma demanda significativade peças de reposição para o material circu-lante". A plataforma portuária de Dubai, criadana década de 1970, se transformou em umhub regional e o oitavo porto do planeta emnúmero de contêineres. "A nossa linha incluirolamentos muito bem apropriados para a manutenção dessas instalações: guindastes,pontes, elevadores, entre outros.", afirma MichelPeltier.

O6 AO REDOR DO MUNDO

DESTINO ORIENTE MÉDIO

Um mercado industrial impulsionadopor grandes projetos de infraestrutura

ILHAS BURJ AL-ARAB Dubai

CONFIANÇA As prioridades da equipe no local são muitoconcretas: ficar ao lado das distribuidoras paradefender a qualidade dos rolamentos da NTN-SNR diante da concorrência de produtosde baixo custo provenientes de países emer-gentes. "Os fabricantes locais são muito sen-síveis à confiabilidade dos fabricantes europeuse japoneses", acrescenta Michel Peltier.

No local, a NTN-SNR acompanha os distribui-dores até os clientes e potenciais clientes, efornece os conhecimentos técnicos e a docu-mentação comercial. "Coisas simples quenossos concorrentes, às vezes, negligenciam",comenta Michel Peltier. A equipe também organiza seminários para 100 a 150 pessoas,distribuidores e clientes para falar sobre qualidade, manutenção e lubrificação, com apresença de especialistas técnicos. "Este tipode evento "à americana" é muito popular aqui.É muito interativo e podemos atender os profissionais de mercado, que, por sua vez,encontram muitas informações úteis", concluiMichel Peltier.

Nos últimos meses, a NTN-SNR já conquistoutrês vitórias na região em diversas áreas. Sãocontratos de fornecimento de rolamentos dereposição com a Qatar Petroleum (perfuraçãoe extração), Dubal (fabricante de alumínio,5.000 pessoas com base em Dubai) e Drydocks(manutenção naval no porto de Dubai).

O7AO REDOR DO MUNDOmag’

PETRODÓLARES PARA GRANDES EVENTOS GLOBAISMais alto, maior, mais ousado. Desde os anos1990, os países da Península Arábica multi-plicam o desenvolvimento faraônico nocontexto da diversificação das suas econo-mias para o comércio e o turismo. Incluindoo icônico arranha-céu Al-Faisaliah Tower eKingdom Tower, em Riad (Arábia Saudita),o Burj Khalifa Tower (828 m, o mais alto domundo), as ilhas Burj Al-Arab ou o arquipé-lago artificial The Palm, em Dubai. Os países da região se comprometem cadavez mais com a organização de eventos declasse mundial, com as novas infraestruturasjá disponíveis. Dubai vai sediar a Expo Mun-dial, em 2020, e o Qatar vai sediar a Copa doMundo da FIFA em 2022.

NTN-SNR E A INDÚSTRIA NO ORIENTE MÉDIOA NTN-SNR hoje concentra seu desenvolvi-mento no Oriente Médio, na manutenção industrial na Península Arábica. Neste território,os dois países com maior potencial são a Arábia Saudita e os Emirados Árabes Unidos.A área comercial também se estende para oBahrein, Egito, Kuwait, Qatar, Iraque, Irã(atualmente sob embargo internacional) eOmã.

Mais durabilidade, capacidade de cargaaprimorada, custos de manutenção reduzi-dos: a linha de rolamentos autocompensa-dores de rolos ULTAGE define um novopadrão de desempenho para aplicações in-dustriais em ambientes extremos.

Em maio de 2013, a NTN-SNR lançouuma nova geração de rolamentos auto-compensadores de rolos batizada de

ULTAGE e destinada aos ambientes mais severos na indústria (siderurgia, transmissões,fábricas de cimento, papel, mineração, pedreira,entre outras), substituindo a linha Premier. "Alinha ULTAGE constitui um grande avançopara aumentar o desempenho e a produtividadedos materiais, suportar altas temperaturas eregimes de vibração intensa", afirma YannGenty, gerente de produto da NTN-SNR.A geometria otimizada dos rolamentos ULTAGEfornece capacidades de carga entre as maisaltas do mercado, com o mínimo de impedi-mentos. Eles também se diferenciam por umavelocidade de rotação importante e baixo

consumo de energia e lubrificantes. A utilizaçãode aços de extrema pureza, associada a umtratamento térmico para garantir a estabilidadedimensional até 200 °C, proporciona uma durabilidade dobrada e custos de manutençãoreduzidos.

ATÉ 650 MM EM 2016Com rolamentos de 52 milímetros a 420 milí-metros de diâmetro externo, a linha ULTAGEatende a maioria das necessidades do mercado.Yann Genty afirma que "a marca será ampliadaaté 650 milímetros em 2016". Ela também integrarolamentos vedados para aplicações que precisam evitar a infiltração de poluição, taiscomo transmissões de elevação. Os rolamentosULTAGE podem ser montados diretamentenos mancais da SNC e são otimizados paraaumentar a resistência às vibrações e integraro lubrificador monoponto Ready Booster.

Desempenho infalível

O8 PRODUTOS E SERVIÇOS

D ylico2: este é o nome de um softwareinovador desenvolvido internamentepela NTN-SNR e que está em operação

desde maio de 2013. "Ele permite medir comprecisão o impacto de diferentes rolamentosnas emissões de CO2 de um veículo. E, porexemplo, para simular as emissões de carbonode um veículo de acordo com o modelo de rolamento usado", explica Marc Paquien, chefede projeto de inovação na NTN-SNR e criadordo Dylico2. Para as montadoras, o software

representa uma fonte única e valiosa de infor-mações. A redução de CO2 na saída doscanos de escapamento impacta consideravel-mente nas participações financeiras, comerciaise ambientais. "Hoje, este é o assunto prioritárioem P&D no setor automotivo", destaca MarcPaquien. O Dylico2, atualmente utilizado casoa caso, conforme solicitado pelo departamentode estudos da NTN-SNR, suscita um grandeinteresse. As reuniões são articuladas, nasmontadoras, para uma apresentação especí-

fica do software ou para uma integração aosprojetos em andamento. Para fortalecer o vínculocom o cliente, nada melhor do que apresentara ele algo de valor para um problema maior.

Um software própriopara calcular o impactode CO2 dos rolamentos

CO2COCOCO

O9PRODUTOS E SERVIÇOSmag’

Desde 2013, a NTN-SNR comercializauma linha completa de cintos de aces-sórios propostos por unidade. Modelos

trapezoidais, multi-v e multi-v stretch: o catálogocontém mais de 700 referências, que cobrem96% da frota. Christophe Espine, gerente demarketing de reposição automotiva, afirmaque "propositalmente, limitamos a tolerânciade comprimento dos nossos cintos para ga-rantir um alto nível de confiabilidade". Para

uma gestão de catálogo adequada, o referen-ciamento integra quatro informações: a naturezado produto, o número de filões, o tipo de cintoe o comprimento. Os clientes distribuidorestambém se beneficiam com os materiais deapoio à venda. Com esta oferta, a NTN-SNRexpande a linha de acessórios atual - discos,kits, amortecedores e polias do alternador -para o mercado de reposição.

CINTOS DE ACESSÓRIOS

Uma nova linha de 700 referências

Pelo terceiro ano consecutivo, a NTN-SNRparticipa da campanha "Elige calidad,elige confianza" (Escolha qualidade,

escolha confiança) organizada na Espanhapara promover as marcas que garantem aqualidade original no mercado de reposiçãoautomotiva independente. Dezesseis fabricantes,fornecedores dos fabricantes de equipamentosoriginais, participam: ATE, Bosch, Brembo,Dayco, Gates, Hella, KYB, Mann, NTN-SNR,Philips, SKF, Textar, TRW, Valeo, Varta e VDO.O objetivo: conscientizar os distribuidores, eatravés deles os mecânicos e os seus clientes,sobre a importância de escolher peças de reposição de marca premium. "Queremos aju-dar os consumidores a escolher qualidade econfiança com conhecimento de causa", resume

José Manuel Sancho, gerente de reposiçãoautomotiva da NTN-SNR ibérica. A iniciativa não se limita a Espanha. Na França,a NTN-SNR comunica a qualidade originalatravés da imprensa, usando o bom humor. OGrupo faz parte de várias associações profis-sionais compostas por fabricantes (FEDA, FIGIEFA ou VREI, na Alemanha) ou mecânicos(FNAA), que realizam as campanhas em váriospaíses, além da World Bearing Association,que luta contra a falsificação. A NTN-SNRtambém é muito consciente do processo"Right to Repair" (Direito ao Reparo), que pro-move a qualidade de origem, principalmenteos Estados Unidos.

REPOSIÇÃO AUTOMOTIVA

A NTN-SNR defende a qualidade original

Combinar o prazer de dirigir com o respeitoao meio ambiente: este é o desafio su-perado pela Peugeot e Total com o 208

HYbrid FE, uma "tecnologia demonstrativa"apresentada em setembro passado no Salãodo Automóvel de Frankfurt (Alemanha). Esteveículo híbrido urbano, equipado com um motora gasolina com três cilindros de 1,2 litros des-envolvendo 68 cv de potência e um motor elétricode 30 kW, apresenta um desempenho sur-preendente: 1,9 litros/100 km, emissão de 46 gde CO2/km - duas vezes menos que o 208 1.0VTi - e pode acelerar de 0 a 100 km/h em 8segundos, quase igual a um 208 GTI!

NOVO CONCEITOPara realizar este feito, as equipes da PeugeotSport encarregadas do projeto aproveitaram aexperiência da competição automobilística. O208 HYbrid FE pesa 20% a menos do que ummodelo padrão, apesar da motorização híbridae da bateria (25 kg para um total de 40 kg desistema de propulsão elétrica). As mudançasna carroceria e a instalação de câmeras por

meio de espelhos melhoraram o coeficienteaerodinâmico (SCx) de 25%.

Para os rolamentos, a Peugeot e a Totalconfiaram na NTN-SNR. "Para o 208 HYbrid FE,desenvolvemos um conceito de rolamento deroda chamado de novo conceito, que econo-miza entre 0,5 e 1 kg de peso por roda, dependendo da arquitetura do pivô", explicaVincent Pourroy-Solari, chefe de inovação automotiva da NTN-SNR. Além disso, o novoconceito oferece uma geometria interna otimizada para reduzir o atrito e permitir umaredução no tempo de montagem. Para o 208HYbrid FE, o rolamento foi equipado com esferasde cerâmica, como alguns produtos destinadosà competição automobilística ou à aeronáutica. A Total também contribuiu desenvolvendo umnovo lubrificante adaptado à redução de fricção.

MENOS 2 %* DE EMISSÃO CO2

Os engenheiros da NTN-SNR também em-prestaram sua experiência na seleção e mon-tagem dos rolamentos padrão que equipam a

caixa de câmbio, a árvore de cames e a bombado combustível de alta pressão. Finalmente, aNTN Transmissions Europe (NTE), uma filial dogrupo NTN, forneceu duas transmissões levesespecialmente concebidas para o 208 HYbridFE. No total, a NTN-SNR reduziu o peso doveículo em 6,6 kg. "Considerando o ganho demassa e a redução dos atritos, nossa contri-buição representa um ganho de 1,7 a 2,8 g deCO2/km, de acordo com a referência usada.Isso corresponde a cerca de 2% das emissõesde um 208 de série", explica Vincent Pourroy-Solari.

A participação neste projeto fora do comumrepresentou para a NTN-SNR uma oportuni-dade única para testar as novas soluções inovadoras que eventualmente resultam emnovos produtos.* valor estimado.

PEUGEOT 208 HYBRID FE

A ecologia urbana no desempenho do GTI

10 INOVAÇÃO

A Peugeot e a Total apresentaram no Salão do Automóvel de Frankfurt um veículourbano com características excepcionais, o 208 HYbrid FE. A NTN-SNR contribuiupara o projeto desenvolvendo um novo conceito de rolamento de roda.

E m 2011, a NTN-SNR decidiu adotaruma abordagem global para economizarenergia. "Durante a última década, várias

iniciativas locais foram adotadas. Mudamos arelação de transmissão adotando uma meto-dologia formalizada para implantar em todasas fábricas", explicou Jean-Hervé Bulit, gerentede meio ambiente na NTN-SNR.

As apostas são altas. O consumo de energiadas fábricas da NTN-SNR - eletricidade e gásnatural para a produção e aquecimento doslocais - equivale ao de uma cidade francesade 21.000 habitantes, com uma conta decerca de 10 milhões de euros por ano.

DIAGNÓSTICO DE ENERGIAA unidade de Seynod 3 (perto de Annecy,França), onde 115 pessoas estão empregadasna fabricação de rolamentos automotivos, foiescolhida como "laboratório" deste plano deeconomia de energia. "Por seu tamanho eequipamentos modernos, a unidade concentramuitas das características das nossas oficinasde produção no mundo", explica Jean-HervéBulit. A partir de 2011, um diagnóstico deenergia foi conduzido para mensurar com pre-cisão o consumo e avaliar o impacto de váriasmelhorias possíveis.

Este diagnóstico foi a base para estabeleceruma lista de ações a serem executadas emcada fábrica: ajuste da demanda da fábrica dear comprimido com compressores de novageração, adaptação da produção de lubrifica-ção através das bombas de motor de variaçãoeletrônica, o mapeamento das temperaturasna oficina para controlar a produção de calor,entre outros. A partir de 2012, a implementaçãonas unidades fabris francesas reduziu a contade energia do grupo em 2%. Em 2013, 129ações foram realizadas em todas as unidadesfabris do grupo (França, Itália, Romênia, Brasil),com uma meta de redução de 4% noconsumo.

DETECTAR OS DESVIOSA oficina Seynod 3 mantém um passo à frente.No início de 2013, ela foi equipada com umsistema de informação e gestão de energia(SIGE), que acompanha o consumo individualde cada equipamento - fornos, caldeira, com-pressor - e prédios. A ferramenta mede aseconomias realizadas, detecta os desvios aolongo do tempo, analisa os consumos combase nos planos de carga e nas temperaturaspara melhorias futuras. "Os sistemas destetipo serão implantados em outros locais dogrupo", afirma Jean-Hervé Bulit. Eles servirãopara administrar as oficinas levando em conta,em tempo real, os consumos de energia.

11COMPROMISSOSmag’

OBJETIVO - 4 %

Um plano de economia de energiainspirado na oficina Seynod 3A NTN-SNR lançou um grande plano de economia de energia em 2011. Do diagnósticoà medição contínua, o funcionamento foi testado na oficina Seynod 3 (França) e, depois,implantado nas fábricas do grupo. Objetivo de 2013: uma redução de 4% no consumo.

UNIDADE DE MONTAGEMFábrica NTN-SNR Seynod

DOC.G_OMAG9.BRa, code SAP 311 118

Quantos rolamentos vão em uma turbina eólica?

12COTIDIANOmag’

Anualmente, mais de 20 mil turbinas eólicas são colocadas em funcionamento nomundo. Essas máquinas enormes, medindo até 100 metros de altura, funcionam utilizando o vento e cerca de quinze rolamentos de esferas.

As mais numerosas são as que equipam o "multiplicador" u, " responsável por multiplicara velocidade de rotação das pás: são cerca de dez, medindo entre 30 e 70 centímetros dediâmetro. Os dois rolamentos do gerador v, que converte o movimento mecânico em ele-tricidade, atingem em relação a eles cerca de trinta centímetros.Com os rolamentos do eixo principal w, que suporta as pás, entra-se em tamanhos imen-sos: frequentemente, as peças passam de 1 metro de diâmetro e atingem mais de 3 me-tros nas máquinas de grande potência.Uma turbina eólica também usa quatro coroas de orientação, produtos bem comparáveisaos rolamentos que a NTN-SNR fabrica em sua unidade fabril na Coreia. Três destas coroas x são utilizadas para guiar as pás de acordo com o vento, e a última liga a nacelaà torre y. Em algumas turbinas eólicas no mar, esta última mede mais de 4 metros de diâmetro!

u

v

w

x

y