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rmo2010-003 es SH®™ y el logotipo BRP son marcas comerciales de Bombardier Recreational Products Inc. o de sus filiales.©2009 Bombardier Recreational Products Inc. y BRP US Inc. Reservados todos los derechos.

CÓMO UTILIZAR ESTA GUÍA DEL USUARIO

Enhorabuena por la adquisición delnuevo roadster CAN-AM™. Cuen-ta con la garantía de BombardierRecreational Products Inc. (BRP) y unared de concesionarios y distribuidoresautorizados que pueden facilitarle losrepuestos, el mantenimiento o los ac-cesorios que precise.Su distribuidor está comprometido consu satisfacción. Ha recibido cursos deformación para llevar a cabo la confi-guración y la inspección inicial de suvehículo roadster antes de que ustedtome posesión del mismo.En el momento de la entrega, se leinformó de la cobertura de garantía yfirmó la LISTA DE COMPROBACIÓNPREVIA A LA ENTREGA con objeto deasegurar que su nuevo vehículo queda-ba preparado a su entera satisfacción.

Infórmese antes deponerse en marchaPor su seguridad y la de pasajeros ytranseúntes, lea las siguientes seccio-nes antes de utilizar el roadster Spyder:– PRECAUCIONES GENERALES

(p.7)– INFORMACIÓN DEL VEHÍCULO

(p.9)– INSTRUCCIONES PARA UN USO

SEGURO (p.33)– INSPECCIÓN PREVIA A LA CON-

DUCCIÓN (p.83).Los motociclistas con experiencia de-ben prestar especial atención a QUÉDISTINGUE AL ROADSTER SPYDER(p.34).

Mensajes de seguridadLos tipos de mensajes de seguridad,su apariencia y modo de uso en la guíase explican a continuación:

ADVERTENCIAIndica un posible riesgo que, si nose evita, puede dar lugar a graveslesiones e incluso lamuerte.

CUIDADO Indica una situaciónde riesgo que, si no se evita, puededar lugar a lesiones leves o modera-das.

AVISO Hace referencia a casos enlos que, si no se sigue una instruc-ción, algunode los componentesdelvehículo u otros bienes materialespueden resultar seriamente daña-dos.

Acerca de esta Guía delusuarioEsta Guía del usuario se redactó enNorteamérica, donde se conduce porel carril derecho. Adapte la aplicaciónde estas maniobras a las caracterís-ticas y a la normativa de tráfico de suzona.En esta Guía del usuario, el términomotocicleta suele hacer referencia aunamotocicleta de dos ruedas.Esta Guía del usuario hace referencia alos modelos de roadster Spyder SM5(transmisión manual) y SE5 (transmi-sión semiautomática). El texto en ge-neral es de aplicación a ambos mode-los, salvo en los puntos en los que seespecifica "Modelo SM5" o "ModeloSE5".Guarde esta Guía del usuario en elcompartimento de almacenamientodelantero para poder consultarla acer-ca de cuestiones de mantenimiento,solución de problemas e instruccionesa terceros.Si desea ver o imprimir una copiaadicional de la Guía del usuario,sólo tiene que visitar el sitio webwww.operatorsguide.brp.com.

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CÓMO UTILIZAR ESTA GUÍA DEL USUARIO

La información que se incluye en estedocumento es correcta en elmomentode su publicación. Sin embargo, BRPmantiene una política de mejora conti-nua en sus productos, sin tener por ellola obligación de instalarlos en produc-tos fabricados previamente. Debido acambios de última hora, es posible queexistan algunas diferencias entre elproducto fabricado y las descripcioneso especificaciones que aparecen enesta guía. BRP se reserva el derechode interrumpir o cambiar en todo mo-mento especificaciones, diseños, ca-racterísticas, modelos o equipamientosin por ello contraer una obligación alrespecto.Esta Guía del usuario y el DVD SO-BRE SEGURIDAD deben acompañar alvehículo en el momento de la adquisi-ción.

Consulte otras fuentes deinformaciónAdemás de leer esta Guía del usua-rio, debe leer la ficha de seguridad delvehículo; consulte también p.78 y verelDVD SOBRE SEGURIDAD.Si es posible, siga un cursillo de forma-ción específicamente diseñado parala conducción del roadster Spyder. Vi-site nuestro sitio web en la direcciónwww.can-am.brp.com para obtenermás información acerca de la disponi-bilidad de cursos en un futuro próximo.Si no puede seguir un cursillo diseña-do específicamente para el roadsterSpyder, es recomendable que siga unosobre conducción de motocicletas, yaque algunas de las habilidades nece-sarias son similares, y la informaciónacerca de los riegos en la carretera quese imparte es también pertinente parala conducción del roadster Spyder.

ReconocimientosBRP desea expresar su agradecimien-to a la Motorcycle Safety Foundation(MSF) por permitir a BRP el uso dealguno de sus materiales con respec-

to a la seguridad en la conducción demotocicletas por la vía pública, que en-contrará en esta Guía del usuario.La MSF es una fundación sin ánimode lucro que goza de reconocimientointernacional y cuenta con el respaldode numerosos fabricantes de motoci-cletas. Proporciona formación, herra-mientas y posibilidades de alianzas a lacomunidad dedicada a la seguridad delasmotocicletas. Visite su sitio web enla direcciónwww.msf-usa.org.

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CONTENIDO

CÓMO UTILIZAR ESTA GUÍA DEL USUARIO.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1Infórmese antes de ponerse enmarcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1Mensajes de seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1Acerca de esta Guía del usuario. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1Consulte otras fuentes de información. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2Reconocimientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

PRECAUCIONES GENERALES .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Manténgase alerta ante el riesgo de intoxicación pormonóxido de carbono 7Evite que se incendie la gasolina y otros riesgos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Evite quemaduras por componentes a alta temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Accesorios ymodificaciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

INFORMACIÓN DEL VEHÍCULO

CONTROLES/INSTRUMENTOS.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10Mandos principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10Controles secundarios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15Grupo de indicadoresmultifunción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

PROCEDIMIENTOS BÁSICOS .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23Instalación de la placa de la matrícula. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23Ajuste de los retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23Bloqueo del manillar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Apertura del compartimento de almacenamiento delantero . . . . . . . . . . . . . . . . 24Abertura del asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Arranque y parada del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25Maniobras marcha atrás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Funcionamiento durante el período de rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Repostaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29Ajuste de la suspensión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

INSTRUCCIONES PARA UN USO SEGURO

QUÉ DISTINGUE AL ROADSTER SPYDER .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34Estabilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34Respuesta al estado de la carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34Pedal de freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34Freno de estacionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34Dirección. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34Anchura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Marcha atrás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Permiso de conducción y leyes locales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

TECNOLOGÍAS DE CONDUCCIÓN ASISTIDA.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36Sistema de estabilidad del vehículo (VSS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36Sistema de dirección asistida dinámica (DPS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

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CONTENIDO

COMPRENSIÓN DE LOS RIESGOS DE LA CARRETERA .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Tipo de vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Pericia y criterio del conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Estado del conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Estado del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Estado de la carretera y condicionesmeteorológicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

EQUIPAMIENTO PARA LA CONDUCCIÓN .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40Cascos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40Otras prendas y equipamiento para la conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

TÉCNICAS DE CONDUCCIÓN Y EJERCICIOS PRÁCTICOS NECESARIOS . 43Selección de un área para las prácticas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43Preparación para la conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44Postura para la conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44Practique los ejercicios(modelo SM5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44Practique los ejercicios(modelo SE5). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Aprendizaje de técnicas de conducción avanzadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

ESTRATEGIAS PARA LA VÍA PÚBLICA .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62Planifique el viaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62Conducción defensiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62Ser visibles para los demás.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63Posición en el carril . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64Situaciones comunes en la conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65Estado y riesgos de la carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68Emergencias en carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69Problemas con los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

TRANSPORTE DE UN PASAJERO O DE CARGA .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71Límites de peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71Uso del vehículo con peso adicional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71Transporte de un pasajero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71Dónde almacenar la carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72No remolque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

AUTOEVALUACIÓN DE CONOCIMIENTOS .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74Cuestionario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74Respuestas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD EN EL VEHÍCULO.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78Etiqueta colgante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78Ficha de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78Etiquetas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

INFORMACIÓN SOBRE DEFECTOS DE SEGURIDAD .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

INSPECCIÓN PREVIA A LA CONDUCCIÓN

LISTA DE COMPROBACIÓN PREVIA A LA CONDUCCIÓN .. . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

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CONTENIDO

TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO

TRANSPORTE DEL ROADSTER SPYDER .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

ALMACENAMIENTO DEL ROADSTER SPYDER .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

MANTENIMIENTO

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92

INSPECCIÓN INICIAL .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97Kit de herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97Paneles de la carrocería. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97Neumáticos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100Correa de transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102Aceite para el motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103Filtro de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106Filtro de aceite del módulo HCM (modelo SE5). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107Refrigerante del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108Frenos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109Batería. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111Líquido del embrague (modelo SM5). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112Orientación de los faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112Cuidado del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

REPARACIONES EN CARRETERA

PROBLEMAS .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116No se puede poner la primera marcha (modelo SM5). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116No se puede cambiar a puntomuerto (modelo SE5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116No se puede cambiar demarcha (modelo SE5). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116Extravío de llaves. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117Rueda pinchada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117Batería agotada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117Problemas con accesorios eléctricos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118Fallo de las luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121El motor no se pone enmarcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

MENSAJES EN EL GRUPO DE INDICADORES MULTIFUNCIÓN .. . . . . . . . . 128

INFORMACIÓN TÉCNICA

IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132Número de identificación del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132Número de identificación del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132Etiqueta de cumplimiento de la normativa EPA (EE.UU.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

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CONTENIDO

ESPECIFICACIONES.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

GARANTÍA

GARANTÍA LIMITADA DE BRP EN EE.UU. Y CANADÁ: 2010 ROADSTAR CAN-AM™ SPYDER™... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

GARANTÍA LIMITADA DE BRP FUERA DE EE.UU. Y CANADÁ: 2010ROADSTER CAN-AMTM SPYDERTM .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

INFORMACIÓN DEL CLIENTE

INFORMACIÓN SOBRE PRIVACIDAD .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156

CAMBIO DE DIRECCIÓN/CAMBIO DE PROPIETARIO .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157

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PRECAUCIONES GENERALES

Manténgase alerta ante elriesgo de intoxicación pormonóxido de carbonoLos gases de escape del motor contie-nenmonóxido de carbono, un gas letal.Si se respira, el monóxido de carbonopuedeprovocar dolores de cabeza,ma-reo, somnolencia, náuseas y, en últimainstancia, incluso la muerte.El monóxido de carbono es un gas in-coloro, inodoro e insípido que puedeestar presente aunque no se vea nihuela el escape del motor. Se puedeacumular rápidamente el monóxido decarbono hasta un nivel letal, de modoque no pueda sobreponerse y ponersea salvo. Por otra parte, el monóxidode carbono acumulado en un volumenletal puede persistir durante horas odías en recintos cerrados omal ventila-dos. Si experimenta algún síntoma deintoxicación por monóxido de carbo-no, salda de la zona inmediatamente,busque aire fresco y solicite asistenciamédica.Para evitar lesiones graves (incluso lamuerte) a causa del monóxido de car-bono:– No haga nunca funcionar el vehículo

en zonas mal ventiladas o parcial-mente cerradas como garajes, gra-neros, establos... Aunque intenteventilar las emisiones de escapecon ventiladores o abriendo puertasy ventanas, el monóxido de carbonopuede alcanzar rápidamente nivelespeligrosos.

– No haga funcionar nunca el vehículoen el exterior en lugares en que losgases de escape puedan entrar enun edificio a través de aberturas ta-les como puertas y ventanas.

Evite que se incendie lagasolina y otros riesgosLa gasolina es extremadamente in-flamable y altamente explosiva. Unachispa o una llama pueden inflamar losvapores de combustible amuchosme-

tros del motor. Para reducir el riesgode incendio o explosión, siga estas ins-trucciones:– Reposte en el exterior, en una zona

bien ventilada, lejos de la presen-cia de llamas, chispas, personasfumando o cualquier otra posiblefuente de combustión.

– No añada nunca combustible con elmotor en marcha.

– Nunca llene completamente el de-pósito de combustible. Deje algo deespacio para la dilatación del com-bustible en caso de aumento de latemperatura.

– Limpie el combustible que puedahaberse derramado.

– Nunca ponga en marcha ni utilice elmotor si no está puesto el tapón deldepósito de combustible.

– Utilice únicamente un recipientehomologado para guardar combus-tible.

– No lleve recipientes para gasolinaen el compartimento de almacena-miento delantero ni en ninguna otraparte del vehículo.

La gasolina es tóxica y puede provocarlesiones e incluso la muerte.– No intente provocar un sifón aspi-

rando con la boca para trasvasargasolina.

– Si ingiere gasolina, le salpica en losojos o inhala vapor de gasolina, so-licite asistencia médica de inmedia-to.

En caso de salpicaduras de gasolina, la-ve con agua y jabón y cámbiese de ro-pa.

Evite quemaduras porcomponentes a altatemperaturaEl sistema de escape y el motor secalientan mucho durante el funciona-miento. Evite el contacto durante elfuncionamiento y poco después paraevitar quemaduras.

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PRECAUCIONES GENERALES

Accesorios ymodificacionesNo realice modificaciones no autoriza-das ni utilice complementos ni acceso-rios no aprobados por BRP. Dado queesos cambios no han sido probadospor BRP, pueden aumentar el riesgode accidentes y de lesiones, así co-mo invalidar el derecho de utilizar elvehículo, según las leyes de tráfico.A diferencia de la mayoría de las moto-cicletas, el roadster Spyder está equi-pado con el sistema estabilizador VSS(Vehicle Stability System), calibradopa-ra la configuración normal del vehículo.El sistema VSS puede no funcionar co-rrectamente si se modifica el vehículo;por ejemplo, si se cambia la distribu-ción del peso, la batalla, los neumáti-cos, la suspensión o la dirección.Diríjase a su distribuidor autorizado deroadster Can-Am para conocer los ac-cesorios que hay disponibles para suvehículo.

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INFORMACIÓN DELVEHÍCULO

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CONTROLES/INSTRUMENTOS

Muchos mandos o controles son similares a los de una motocicleta, con algunasexcepciones. Es importante conocer la ubicación y el manejo de todos los man-dos, así como practicar su uso de forma sin brusquedades y de forma coordinada.Consulte TÉCNICAS DE CONDUCCIÓN Y EJERCICIOS PRÁCTICOS NECESA-RIOS (p.43).

Mandos principales

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MODELO SM5

1 Manillar

2 Acelerador

3 Palanca de embrague

4 Palanca de cambios

6 Pedal de freno

7 Pedal de freno de estacionamiento

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MODELO SE5

1 Manillar

2 Acelerador

5 Selector del cambio de marchas

6 Pedal de freno

7 Pedal de freno de estacionamiento

1) Manillar

Agarre el manillar con las dos manos.Gire el manillar en la dirección a la quedesea ir.

2) Acelerador

El acelerador está en la empuñaduraderecha del manillar y controla la ve-locidad del motor. Para aumentar elrégimen del motor, gire la empuñaduratal como semuestra (baje la muñeca).

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PARA AUMENTAR LA VELOCIDAD

Para reducir el régimen del motor, girela empuñadura tal como se muestra(suba la muñeca).

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rmo2008-001-007_b

PARA REDUCIR LA VELOCIDAD

El acelerador está accionado por unmuelle y regresará a la posición de ra-lentí al soltar la empuñadura.

3) Palanca de embrague(modelo SM5)

La palanca del embrague está delantede la empuñadura izquierda del mani-llar. El embrague controla la transmi-sión de potencia del motor a la ruedatrasera. Se presiona esta palanca paradesembragar y se suelta para embra-gar.Consulte 2) CONOCIMIENTO DE LAZONADEFRICCIÓNYMANEJOBÁSI-CO (p.45) para obtener instruccionesdetalladas.

Ajuste de posición de la palanca deembragueSe puede ajustar la distancia entre lapalanca del embrague y el manillar.Ajuste la posición de la palanca de em-brague tal como semuestra:1. Sujete la palanca del embrague ha-

cia delante.2. Gire la rueda de ajuste hasta la posi-

ción deseada.

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AJUSTE DE LA PALANCA DE EMBRAGUE1. Palanca de embrague2. Rueda de ajuste

4) Palanca de cambios(modelo SM5)

La palanca de cambios está delante delreposapiés izquierdo.Las marchas son: marcha atrás-1-pun-to muerto-2-3-4-5.

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Levante o presione completamentepara pasar de una marcha a la siguien-te. Cuando se suelta la palanca, vuelvea la posición central, donde se resta-blece el mecanismo para el siguientecambio de marcha. El punto muerto(N) se selecciona levantando a mediasla palanca desde la primera marcha obajándola a medias desde la segunda.Consulte 8) CAMBIO DE MARCHA(p.50) para obtener instrucciones deta-lladas.Para poner la marcha atrás, consulte10) MANIOBRAS MARCHA ATRÁS(p.53), donde obtendrá instruccionesdetalladas.

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5) Selector de cambio de marcha(modelo SM5)

El selector de cambio de marcha seencuentra debajo de la empuñaduraizquierda del manillar.

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1. Selector del cambio de marchas

Pulse el selector hacia delante paracambiar a una marcha más larga. Tiredel selector hacia usted para reducir demarcha.

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1. Cambio a una marcha más larga2. Reducción de marcha

De este modo se cambia secuencial-mente de una marcha a la siguiente.Suelte el selector tras cambiar de mar-cha.Para cambiar varias marchas en unaoperación, utilice el selector repetida-mente.Para pasar a punto muerto desde laprimera marcha o marcha atrás, pre-sione o tire brevemente del selectorde marchas. Con una activación másprolongada se cambiará de marcha pa-

sando de punto muerto. Consulte 7)CAMBIO DE MARCHA (p.58) para ob-tener instrucciones detalladas.Cuando se suelta el selector de cambiodemarchas, elmecanismose restable-ce para el siguiente cambio.Si el conductor no reduce demarcha alaminorar la velocidad y el régimen delmotor cae por debajo de un valor defini-do como umbral, se cambiará de formaautomática a la marcha inmediatamen-te más corta.Si se pone enmarcha el motor con unamarcha puesta, cambiará automática-mente a punto muerto.

6) Pedal de freno

El pedal de freno se encuentra delantedel reposapiés derecho. Píselo paraaccionarlo. Este pedal frena las tresruedas.

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1. Pedal de freno2. Estribo

7) Pedal de freno deestacionamiento

El pedal del freno demano o estaciona-miento está detrás del estribo izquier-do del conductor.

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1. Pedal de freno de estacionamiento

Con el vehículo detenido, píselo fir-memente hasta que quede bloqueadopara aplicar el freno de mano. Pise fir-memente el pedal por segunda vezpara soltar el freno demano.

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1. Accionamiento/liberación del pedal de frenode estacionamiento

ADVERTENCIANo utilice el freno de estaciona-miento para reducir el vehículo odetenerlo; podría perder el controldel vehículo, dar vueltas o volcar.Advierta al pasajero que no debetocarlo con su pie izquierdo.

Accione el pedal del freno de estacio-namiento únicamente cuando estésentado en el vehículo y éste se en-cuentre detenido.

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Controles secundarios

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1 Interruptor de encendido (contacto) 7 Botón de bocina

2 Botón de arranque del motor 8 Palanca de interbloqueo de marchaatrás (modelo SM5)

3 Interruptor de parada del motor 9 Botón de marcha atrás (modelo SE5)

4 Interruptor de advertencia de peligro 10 Botón de neutralización de los faros

5 Interruptor de los faros 11 Botón de modo (M)

6 Botón de señal de giro (intermitente)

1) Contacto

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CONTACTO1. APAGADO (OFF)2. ENCENDIDO (ON)3. Abertura de compartimento de

almacenamiento delantero4. Abertura del asiento/Acceso al depósito de

combustible5. Posición de bloqueo de la dirección

El interruptor de contacto está situadoen el centro del manillar. Este interrup-tor controla:– El encendido del motor– Elmecanismo de apertura del asien-

to para el acceso a:• El tapón del depósito de combus-

tible• Fusibles• Los depósitos de líquido de fre-

nos• Los bornes de la batería.

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– El mecanismo de apertura del com-partimento de almacenamiento de-lantero

– El mecanismo de bloqueo de la di-rección.

AVISO Si la llave no gira fácilmen-te, no la fuerce. Sáquela y vuelva ainsertarla.

ADVERTENCIASi gira el contactohasta la posiciónde apagado (OFF), se para elmotory se apagan todos los dispositivoseléctricos, incluidos los sistemasVSS (p.36), EBD y DPS (p.37). Sirealiza esta operación mientras elvehículo está enmovimiento, pue-de perder el control y sufrir unacolisión.

NOTA: Debería recibir dos llaves conel vehículo. Cada llave contiene unchip preprogramado específicamentepara que se pueda enmarcha el motor.Guarde la llave de repuesto en un lugarseguro, ya que deberá tenerla para en-cargar otras llaves de repuesto a travésde un concesionario o distribuidor au-torizado de Can-Am.

2) Botón de arranque del motor

El interruptor de arranque del motorestá cerca de la empuñadura derecha.Cuando se presiona y se mantiene eltiempo necesario, arranca el motor.Consulte ARRANQUE Y PARADA DELMOTOR (p.25) para obtener instruccio-nes detalladas.

3) Interruptor de paro del motor

El interruptor de paro del motor estácerca de la empuñadura derecha. Tie-ne dos posiciones y debe colocarse enla posición de marcha (RUN) para po-der arrancar el motor. Este interruptorle permite detener el motor en cual-quier momento sin retirar la mano delmanillar.

Consulte ARRANQUE Y PARADA DELMOTOR (p.25) para obtener instruccio-nes detalladas.

4) Interruptor de advertencia depeligro

El interruptor de advertencia de peligroestá cerca de la empuñadura derecha.Pulse el botón hacia la izquierda paraencender las luces de advertencia depeligro (luces de emergencia).

5) Interruptor de los faros

El interruptor se encuentra cerca de laempuñadura izquierda, y sirve para se-leccionar las luces largas o cortas. Losfaros se encienden automáticamentecuando el motor alcanza 800 r.p.m.Para seleccionar las luces largas, pulseel interruptor hacia la posición delante-ra. Para seleccionar las luces cortas,pulse el interruptor hacia la posicióninferior.Para hacer destellos con las luces lar-gas, pulse el interruptor hacia abajo ydespués suéltelo. Las luces largas semantendrán encendidas mientras semantenga pulsado el interruptor.

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1. Luces largas2. Luces cortas3. Destello de luces largas

6) Botón de señal de giro(intermitente)

El botón de señal de giro (intermiten-te) está situado cerca de la empuña-dura izquierda. Las luces se apaganautomáticamente tras un giro normal,pero puede que tenga que apagarlas

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manualmente si el giro es leve; porejemplo, si la maniobra consiste en uncambio de carril.Para apagar el intermitente, pulse elbotón hacia dentro.Las luces intermitentes de giro se apa-garán automáticamente al cabo de30 segundos cuando el vehículo estéen movimiento.

7) Botón de bocina

El botón de la bocina está situado cercade la empuñadura izquierda.

8) Palanca de interbloqueo demarcha atrás (modelo SM5)

La palanca de interbloqueo de la mar-cha atrás está delante de la empuña-dura izquierda del manillar. Tírela haciausted con la mano derecha para po-der cambiar a marcha atrás. ConsulteCAMBIO A MARCHA ATRÁS (MODE-LO SM5) (p.28) para obtener instruc-ciones detalladas.

ADVERTENCIANo utilice la palanca de inter-bloqueo de la marcha atrás si elvehículo avanza. Podría perder elcontrol.

Las luces de emergencia o advertenciade peligro parpadean cuando el vehícu-lo va marcha atrás.

9) Botón de marcha atrás(modelo SE5)

El botón de marcha atrás está situadocerca de la empuñadura izquierda delmanillar.

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1. Botón de marcha atrás

Mantenga pulsado el botón de marchaatrás para posibilitar el cambio marchaatrás. Consulte CAMBIO A MARCHAATRÁS (MODELO SE5) (p.28) para ob-tener instrucciones detalladas.Las luces de emergencia o advertenciade peligro parpadean cuando el vehícu-lo va marcha atrás.

10) Neutralización de los faros

Hay un botón de neutralización de losfaros en la parte frontal de la empu-ñadura derecha. Mantenga pulsadoel botón de neutralización de los farospara accionar las luces seleccionadas(cortas o largas). Con este botón seencenderán las luces largas aunque elinterruptor de contacto se encuentreen la posición de apagado (OFF).El botón se puede utilizar para que seilumine el interior del compartimentode almacenamiento delantero. Las lu-ces largas se reflejarán en el interior dela tapa del compartimento cuando seabra.

11) Botón de modo (M)

Hay un botón de modo (M) situado enla parte delantera del interruptor multi-función de la izquierda. Además de re-sultar práctico, contribuye a unamayorseguridad. Permite al piloto realizar lasmismas funciones que las que ofreceel botón del indicadormultifunción, pe-ro además puede hacerlo mantenien-do en todomomento las dosmanos enel manillar. Consulte GRUPO DE IN-DICADORES MULTIFUNCIÓN (p.19)para obtener una explicación detallada.

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BOTÓN DE MODO (M)

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Grupo de indicadores multifunciónEl grupo multifunción incluye indicadores (velocímetro, tacómetro, temperaturadel motor, nivel de combustible), luces indicadoras y un display digital en el que elusuario puede seleccionar diversas opciones.

Descripción

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1) Velocímetro analógicoMide la velocidad del vehículo en kilómetros (o millas) por hora. Para cambiar deunidad, consulte CONFIGURACIÓN DE UNIDADES DEL SISTEMA MÉTRICO ALIMPERIAL (p.22).

2) Botón demodo (MODE - M)La pulsación del botón de modo (M) le permitirá desplazarse por las funciones deldisplay digital secundario.NOTA: Hay un segundo botón de modo (M) situado en la parte delantera del inte-rruptor multifunción de la izquierda. Consulte 11) BOTÓNDEMODO (M) (p.17)

3) Botón de ajuste (SET - S)La pulsación del botón de ajuste (M) le permitirá desplazarse por las funciones deldisplay digital principal.

4) Tacómetro analógico (RPM)Mide las revoluciones delmotor porminuto (r.p.m.). Multiplique por 1.000 para ob-tener las revoluciones reales.

5) Luces indicadorasLas luces indicadoras le informarán de diferentes condiciones o problemas.

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Una luz indicadora puede destellar sola o junto con otra.El display digital proporciona una breve descripción de algunas de las situaciones oproblemas que indican las luces.En la siguiente tabla se enumeran las luces indicadoras durante el funcionamientonormal. Para obtener información acerca de situaciones problemáticas, consulteMENSAJES EN EL GRUPODE INDICADORESMULTIFUNCIÓN (p.128).

LUCES INDICADORAS DISPLAY DIGITALPRINCIPAL DESCRIPCIÓN

Todas las lucesindicadoras Encendido No

Todas las luces indicadoras seencienden cuando el contacto secoloca en la posición de encendido(ON) sin poner enmarcha elmotor.

Encendido FRENO DE ESTA-CIONAMIENTO

Freno de estacionamientoaccionado

� Parpadeante+ Zumbador No

Modelo SE5: El contacto está enposición de apagado (OFF) y elfreno de estacionamiento no estáaccionado. Accione siempre elfreno de estacionamiento cuandohaya aparcado el vehículo

� Encendido No Cambio en punto muerto

� Parpadeante No Cambio en posición de marchaatrás

Encendido No Faros en posición de luces largas

Parpadeante No El VSS interviene

Parpadeante NoParpadean las señales de giro(intermitentes) o las luces deemergencia

6) Display digital principalMuestra en tiempo real información de utilidad para el conductor.Para obtener información acerca de las funciones del display, consulte FUNCIO-NES DEL DISPLAY PRINCIPAL (p.21).También se pueden mostrar mensajes informativos importantes. ConsulteMEN-SAJES EN EL GRUPO DE INDICADORESMULTIFUNCIÓN (p.128).

7) Nivel de combustibleEl indicador de barra indica de forma continua la cantidad de combustible que que-da en el depósito.

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8) Display digital secundarioMuestra en tiempo real información de utilidad para el conductor. Para obtenerinformación acerca de las funciones del display, consulte FUNCIONES DELDISPLAY SECUNDARIO (p.21).

9) Posiciones del cambioMuestra la posición seleccionada del cambio.

10) Temperatura del motorEl indicador de barra indica de forma continua la temperatura del refrigerante delmotor.

11) Velocímetro digitalAdemás del velocímetro analógico, la velocidad del vehículo se puede mostrar através de este indicador.La velocidad se puede mostrar en kilómetros por hora (km/h) o en millas por hora(m.p.h.). Para cambiar de unidad, consulteCONFIGURACIÓNDEUNIDADESDELSISTEMAMÉTRICO AL IMPERIAL (p.22).

Puesta en marcha y parada

Siempre que el interruptor de contacto pase a la posición de encendido (ON)después de haber estado en la posición de apagado (OFF) durante cinco minutoso más, en el display digital principal se mostrará el siguiente mensaje:– ANTESDELUSO, LEA LACARTADE SEGURIDAD (ARRIBA) Y DESPUÉS PUL-

SE EL BOTÓN _M_NOTA: Confirme este mensaje para que pueda ponerse enmarcha el motor.

Información del display digital

ADVERTENCIANo ajuste el displaymientras esté conduciendo. Podría perder el control.

Funciones del display principalLapulsación del botónde ajuste (S) le permitirá desplazarse por las distintas funcio-nes.

SECUENCIA DE FUNCIONES INFORMACIÓN QUE SE MUESTRA

Temperatura exterior XX°C (grados centígrados)XX°F (Fahrenheit)

Tacómetro (revoluciones por minuto) XXXX r.p.m.

Funciones del display secundarioLa pulsación del botón de modo (M) le permitirá desplazarse por las distintas fun-ciones.

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SECUENCIA DE FUNCIONES INFORMACIÓN QUE SE MUESTRA

Reloj XX:XX (reloj de 24 horas)XX:XX A o P (reloj de 12:00 a.m./p.m.)

Cuentakilómetros de distanciaacumulativo XXXXX,X km o millas

Distancia parcial recorrida —cuentakilómetros A (TRIP A) XXXXX,X km o millas

Distancia parcial recorrida —cuentakilómetros B (TRIP B) XXXXX,X km o millas

Cronómetro de recorrido parcial(HrTRIP) XXXXX,X

Cronómetro del motor (Hr) XXXXX,X

Para poner a cero cualquier contador parcial, mantenga pulsado el botón de modo(M) durante tres segundos.

Configuración de visualización

Configuración de unidades del sistemamétrico al imperial1. Mantenga pulsado el botón de ajuste (S) durante tres segundos.2. Mensaje que se desplaza por el display digital principal: PULSE_M_PARA KMY

_S_PARAMI3. Pulse el botón de modo (M) para seleccionar unidades métricas o el botón de

ajuste (S) para seleccionar las unidades del sistema imperial.

Ajuste del reloj1. Pulse el botón demodo (M) para seleccionar la visualización del reloj.2. Mantenga pulsado el botón demodo (M) durante tres segundos.3. Pulse el botón demodo (M) para seleccionar entre reloj de 12 horas (a.m./p.m.)

o de 24 horas.4. Si se selecciona el reloj de 12 horas (a.m./p.m.), parpadea A o P. Pulse el botón

de modo (M) para seleccionar A (a.m.) o P (p.m.).5. Pulse el botón de ajuste (S) para cambiar la hora.6. Pulse el botón de modo (M) para cambiar a minutos (parpadea la opción de mi-

nutos).7. Pulse el botón de ajuste (S) para cambiar los minutos.8. Pulse el botón de modo (M).

Configuración de idiomaPara la configuración del idioma de visualización, consulte un concesionario o dis-tribuidor autorizado de roadster Can-Am.

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PROCEDIMIENTOS BÁSICOS

Instalación de la placa de lamatrículaCuando haya que instalar o reemplazaruna placa de matrícula, asegúrese decolocar dos nuevos suplementos deamortiguación (N/P 293 740 028) en laplaca.

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SUPLEMENTO DE AMORTIGUACIÓN(N/P 293 740 028)

1. Si ya había una placa colocada en elvehículo, quítela.

2. Coloque los nuevos suplementosde amortiguación sobre los que yahabía en el soporte de la placa delvehículo.

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1. Suplementos existentes en el soporte de laplaca

3. Despegue la protección de los nue-vos suplementos de amortiguación.

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1. Protección

4. Fije la parte superior de la placa dematrícula con las piezas del soportede la placa del vehículo.

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1. Piezas de fijación existentes

5. Apriete la placa de la matrícula almismo tiempo que el soporte porlas esquinas inferiores.

Ajuste de los retrovisoresPresione el retrovisor en los puntosque se muestran a continuación paraajustar su posición en las cuatro direc-ciones.

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PUNTOS DE AJUSTE DEL RETROVISOR

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Bloqueo del manillarPara bloquear el mecanismo de la di-rección:1. Introduzca la llave en el contacto.2. Gire completamente el manillar a la

derecha o a la izquierda.3. Gire la llave un cuarto de vuelta hacia

la izquierda, hasta la posición de blo-queo de la dirección, y después sa-que la llave.

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POSICIÓN DE LA LLAVE PARA BLOQUEAREL MANILLAR1. Gire la llave 1/4 de vuelta

Apertura delcompartimento dealmacenamiento delantero1. Introduzca la llave en el contacto.2. Empuje y gire la llave un cuarto de

vuelta en sentido contrario al de lasagujas del reloj, hasta la posiciónde apertura del compartimento dealmacenamiento delantero, y man-téngala mientras levanta la cubierta.

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POSICIÓN DE LA LLAVE PARA ABRIR ELCOMPARTIMENTO DE ALMACENAMIENTODELANTERO1. Empuje la llave2. Gire la llave 1/4 de vuelta

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COMPARTIMENTO DE ALMACENAMIENTODELANTERO ABIERTO

Abertura del asiento1. Introduzca la llave en el contacto.2. Empuje y gire la llave un cuarto de

vuelta en el sentido de las agujas delreloj, hasta la posición de aperturadel asiento, y manténgala mientraslevanta el asiento.

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POSICIÓN DE LA LLAVE PARA ABRIR ELASIENTO1. Empuje la llave2. Gire la llave 1/4 de vuelta

AVISO No fuerce el asiento másallá del ángulo de apertura máxima,ya que podría romperse.

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1. Apertura máxima del asiento

Arranque y parada delmotor

Arranque del motor

ADVERTENCIALos gases de escape contienenmonóxido de carbono tóxico quepuede acumularse rápidamenteen un recinto cerrado o mal venti-lado. Si se inhala, puede provocarlesiones graves o incluso la muer-te.Sólo debe hacer funcionar el mo-tor en zonas abiertas y bien ven-tiladas. Consulte MANTÉNGASEALERTA ANTE EL RIESGO DE IN-TOXICACIÓN PORMONÓXIDO DECARBONO (p.7).

Modelo SM51. Mantenga presionado el pedal de

freno.2. Gire la llave hasta la posición de en-

cendido (ON).

AVISO No accione el aceleradormientras el sistema eléctrico se estáinicializando.

3. Consulte la ficha de seguridad se-gún precise para prepararse, asícomo al pasajero y el vehículo, ydespués pulse el botón de modo(M) para habilitar el dispositivo dearranque.

4. Observe el grupo de indicadoresmultifunción. Si se identifica algúnproblema a través de cualquier luzindicadora, consulte PROBLEMAS(p.116) antes de conducir. La luzindicadora del nivel de aceite debeestar encendida porque el motorno se ha puesto en marcha. Presteatención a losmensajes que puedanaparecer en el display.

5. Coloque el interruptor de paro delmotor en la posición de marcha(RUN) / encendido (ON).

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6. Presione la palanca del embrague yno la suelte.

7. Cambie a PUNTO MUERTO. Com-pruebe el grupo de indicadores mul-tifunción para asegurarse de que elcambio está en punto muerto.

8. Pulse el botón de arranque del mo-tor y manténgalo así hasta que elmotor se ponga en marcha. Nomantenga el botón pulsado másde 15 segundos. Si no se pone enmarcha, suelte el botón y espere30 segundos para que el dispositivode arranque se enfríe antes de vol-ver a intentarlo.

AVISO Nodégasmientras arrancael motor.

9. Compruebe si aparecen problemasen el display y asegúrese de que laluz indicadora del nivel de aceite seapaga.

10. Suelte el freno de estacionamien-to. Asegúrese de que el indicadordel freno de estacionamiento noaparece encendido en el grupo deindicadores multifunción.

AVISO Si no se ha quitado com-pletamente el freno de estaciona-miento antes de utilizar el vehículo,las pastillas de freno ofrecerán re-sistencia. El sistema de freno puedequedar dañado.

Modelo SE5NOTA: El modelo SE5 puede arran-car con cualquier marcha puesta si elpedal de freno está pisado. La transmi-sión cambia automáticamente a puntomuerto cuando el motor se pone enmarcha.1. Mantenga presionado el pedal de

freno.2. Gire la llave hasta la posición de en-

cendido (ON).

AVISO No accione el aceleradormientras el sistema eléctrico se estáinicializando.

3. Consulte la ficha de seguridad se-gún precise para prepararse, asícomo al pasajero y el vehículo, ydespués pulse el botón de modo(M) para habilitar el dispositivo dearranque.

4. Observe el grupo de indicadoresmultifunción. Si se identifica algúnproblema a través de cualquier luzindicadora, consulte PROBLEMAS(p.116) antes de conducir. La luzindicadora del nivel de aceite debeestar encendida porque el motorno se ha puesto en marcha. Presteatención a losmensajes que puedanaparecer en el display.

5. Coloque el interruptor de paro delmotor en la posición de marcha(RUN) / encendido (ON).

6. Pulse el botón de arranque del mo-tor y manténgalo así hasta que elmotor se ponga en marcha. Nomantenga el botón pulsado másde 15 segundos. Si no se pone enmarcha, suelte el botón y espere 30segundos para que el dispositivo dearranque se enfríe antes de volver aintentarlo.

AVISO Nodégasmientras arrancael motor.

7. Compruebe si aparecen problemasen el display y asegúrese de que laluz indicadora del nivel de aceite seapaga.

8. Suelte el freno de estacionamien-to. Asegúrese de que el indicadordel freno de estacionamiento noaparece encendido en el grupo deindicadores multifunción.

AVISO Si no se ha quitado com-pletamente el freno de estaciona-miento antes de utilizar el vehículo,las pastillas de freno ofrecerán re-sistencia. El sistema de freno puedequedar dañado.

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Parada del motor

Modelo SM51. Cambie a primera marcha.2. Coloque el interruptor de paro del

motor en la posición de apagado(OFF).

3. Ponga el freno de estacionamiento.El freno se bloquea en la posiciónde presión, y en el display aparecedesplazándose el mensaje FRENODE ESTACIONAMIENTO.

4. Gire la llave hasta la posición de apa-gado (OFF).

5. Antes de bajar, compruebe que elfreno de estacionamiento está total-mente accionado. Mantenga pre-sionado el embrague y balancee elvehículo hacia delante y hacia atrás.

NOTA: Amedida que se desgasten laspastillas de freno, quizá sea necesarioqueempujemás la palanca de frenopa-ra accionar el freno.

ADVERTENCIAAccione siempre totalmente el fre-no de estacionamiento. El vehícu-lo puede desplazarse hacia delan-te o hacia atrás si el freno de es-tacionamiento no está totalmenteaccionado y la transmisión se en-cuentra en puntomuerto.

Modelo SE51. Cambie a punto muerto.2. Coloque el interruptor de paro del

motor en la posición de apagado(OFF).

3. Ponga el freno de estacionamiento.El freno se bloquea en la posiciónde presión, y en el display aparecedesplazándose el mensaje FRENODE ESTACIONAMIENTO.

4. Gire la llave hasta la posición de apa-gado (OFF).

NOTA: Si el freno de estacionamientono está accionado mientras la llave es-tá en la posición de apagado (OFF), laluz indicadora del freno de estaciona-miento parpadeará y sonará un zumbi-do.5. Antes de bajar, compruebe que el

freno de estacionamiento está to-talmente accionado. Balancee elvehículo hacia delante y hacia atrás.

NOTA: Amedida que se desgasten laspastillas de freno, quizá sea necesarioqueempujemás la palanca de frenopa-ra accionar el freno.

ADVERTENCIAAccione siempre totalmente el fre-no de estacionamiento. El vehícu-lo puede desplazarse hacia delan-te o hacia atrás si el freno de es-tacionamiento no está totalmenteaccionado, independientementede la marcha que haya puesta. Elembrague centrífugo está siempredesembragado cuando el vehícu-lo está detenido, de modo que latransmisión no retiene al vehículo.

Movimiento manual del vehículo

CUIDADO Procure no empujarel vehículo en una pendiente. Si seve obligado a empujar el vehículo enpendiente, observe especial precau-ción y asegúrese de que tiene fácilacceso al pedal de freno en caso deque el vehículo empiece a rodar.Para desplazar el vehículo cortas dis-tancias sin poner enmarcha el motor:1. Sentado en el vehículo, mantenga

presionado el pedal de freno.2. Cambie de marcha a PUNTO

MUERTO (modelo SM5).3. Quite el freno de estacionamiento.4. Baje por el lado derecho del vehícu-

lo, sin retirar el pie del pedal de fre-no.

_______________ 27


5. Empuje el vehículo y vaya utilizandoel freno según sea necesario.

CUIDADO Empuje sólo des-de el lado derecho, de modo que elpedal de freno le resulte fácilmenteaccesible. No se acerque al tubo deescape, ya que estará a alta tempe-ratura.Cuando tire del vehículo hacia atrás,tenga cuidado de no pillarse los piescon la rueda delantera.6. Vuelva a subirse al vehículo y es-

tacione tal como se especificabaanteriormente.

Maniobras marcha atrásConsulteMARCHA ATRÁS (p.35) paraobtenermás información acerca de có-mo maniobrar marcha atrás de un mo-do seguro.

Cambio a marcha atrás(modelo SM5)

1. Con el motor en marcha, ponga laprimera marcha.

2. Mantenga presionada la palanca delembrague.

3. Con la mano derecha, tire de la pa-lanca de interbloqueo de marchaatrás ("R") hacia usted y no la suelte.

4. Baje a palanca de cambios una posi-ción.

5. Suelte la palanca de interbloqueode marcha atrás y compruebe quela letra "R" parpadea en el grupo deindicadores multifunción y que par-padean las luces de emergencia.

Cambio a marcha atrás(modelo SE5)

1. Con el motor en marcha, el roadsterdetenido y el freno pisado, cambio aprimera marcha o a punto muerto.

2. Pulse el botón de marcha atrás y nolo suelte.

3. Tire del selector de cambio de mar-cha hacia usted para poner la mar-cha atrás.

Conducción marcha atrás

Compruebe que la zona situada detrásde usted está despejada y siguamiran-do hacia atrás mientras maniobre re-trocediendo. Mantenga una velocidadmoderada y no retroceda distanciaslargas.

Cómo quitar la marcha atrás

Modelo SM5Para quitar la marcha atrás, mantengapresionada la palanca del embrague ysuba la palanca de cambios una posi-ción para poner la primera marcha. Noes preciso utilizar la palanca de inter-bloqueo de la marcha atrás; se reponeautomáticamente.

Modelo SE5Para cambiar a otra marcha cuando re-trocede, detenga el vehículo y pulse rá-pidamente el selector de cambio paracambiar a punto muerto y manténgalopulsado más tiempo para cambiar a laprimera marcha.

Funcionamiento durante elperíodo de rodajeEl vehículo precisa un rodaje de1.000 km.Durante los primeros 300 km, procureevitar los frenazos bruscos.

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ADVERTENCIALos frenos y los neumáticos nue-vos no funcionan con plena efica-cia hasta que se haya realizado elrodaje. El rendimiento de los fre-nos, la dirección y el sistema VSS(p.36) puede verse reducido, porlo que deberá observar especialprecaución.Los frenos y los neumáticos ne-cesitan unos 300 km de viaje confrenadas y cambios de direcciónfrecuentes para el rodaje. Si enlas condiciones normales de usodel vehículo se emplean poco losfrenos y la dirección, prolongue elperíodo de rodaje de los frenos ylos neumáticos.

Durante los primeros 1.000 km:– Evite acelerar a todo gas.– No haga viajes muy largos.– Si el ventilador no deja de funcionar

cuando el tráfico obliga a muchasparadas, salga de la calzada y pare elmotor para que se enfríe o aumentela velocidad para que el aire refrigereel motor.

Tras el período de rodaje, lleve elvehículo a un concesionario o distribui-dor autorizado de roadsters Can-Ampara que lo revisen según se descri-be en el PROGRAMA DE MANTENI-MIENTO (p.92).NOTA: El coste de la revisión tras elrodaje corre a cargo del propietario delvehículo.

Repostaje

Recomendación sobre elcombustible

Utilice gasolina sin plomo o combusti-ble oxigenado que no contengamás de10% de etanol o metanol. La gasolinautilizada debe tener el siguiente octa-najemínimo:

OCTANAJE MÍNIMO

En Norteamérica 87 ((R+M)/2)

En otros países y regiones 92 RON

AVISO Cualquier otro combusti-ble puede degradar el rendimientodel vehículo y dañar piezas de im-portancia crítica en el sistema decombustible y el motor.

ADVERTENCIANo lleve recipientes para gasolinaen el compartimento de almace-namiento delantero ni en ningunaotra parte del vehículo. La gasoli-na puede derramarse e incendiar-se, sobre todo si se produce unaccidente.

Procedimiento de repostaje

ADVERTENCIALa gasolina es extremadamenteinflamable y altamente explosiva.Siga el procedimiento de reposta-je para reduce el riesgo de incen-dio o explosión. Consulte EVITEQUE SE INCENDIE LA GASOLINAY OTROS RIESGOS (p.7).

Para repostar:1. Aparque en el exterior, en una zona

bien ventilada, lejos de la presen-cia de llamas, chispas, personasfumando o cualquier otra posiblefuente de combustión.

2. Parar el motor.3. Desenganche el asiento y levánte-

lo (p.24). El tapón del depósito decombustible se encuentra en la par-te izquierda.

4. Gire lentamente el tapón en sentidocontrario al de las agujas del reloj yquítelo.

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rmo2008-001-016

EL TAPÓN DEL DEPÓSITO DECOMBUSTIBLE ESTÁ EN EL LADOIZQUIERDO DEBAJO DEL ASIENTO

5. Llene el depósito hasta que la boqui-lla de combustible haga un clic y secierre.

NOTA: No intente llenar el depósito decombustible más allá del límite. Dejealgo de espacio para la dilatación delcombustible en caso de aumento de latemperatura.6. Limpie el combustible que pueda

haberse derramado. En caso de sal-picaduras de combustible, lave conagua y jabón y cámbiese de ropa.

7. Ponga el tapón y apriételo completa-mente girándolo en el sentido de lasagujas del reloj hasta que se oiga unclic. Nunca ponga en marcha ni uti-lice el motor si no está puesto el ta-pón del depósito de combustible.

8. Cierre el asiento.

Ajuste de la suspensiónLas suspensiones delantera y traserase pueden ajustar con arreglo a la car-ga del vehículo o al tipo de conducciónque desea realizar.Con una precarga de muelle más baja,la conducción es más suave; se pre-fiere para cargas ligeras y el tránsitopor carreteras en buen estado. Unaprecarga demuellemayor suponemás"dureza" de la suspensión; se reco-mienda para cargas pesadas, terrenosmás accidentados y condiciones deconducción más exigentes.

Suspensión delantera

ADVERTENCIAAjuste ambos muelles con la mis-ma carga. Un ajuste desigual pue-de afectar a la maniobrabilidad yprovocar la pérdida de estabilidady del control.

AVISO Antes de ajustar la suspen-sión, levante manualmente la partedelanteradel vehículopara extenderla suspensión. Con esta operaciónse facilita el giro de la leva de ajustey se previene el riesgo de rotura dela placa de ajuste.

1. Coloque el vehículo sobre una su-perficie llana.

2. Ponga el freno de estacionamiento.3. Ajuste la precarga del muelle giran-

do la leva con la llave de ajuste (quedebe encontrarse en el kit de herra-mientas).

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LLAVE DE AJUSTE DE LA SUSPENSIÓNDELANTERA

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AJUSTE DE LA LEVA DE LA SUSPENSIÓNDELANTERA

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A. Ajuste suave (posición 1)B. Ajuste duro (posición 5)

AJUSTE RECOMENDADO PARA ELAMORTIGUADOR DELANTERO

CARGA POSICIÓNDE LA LEVA

Piloto de 68 kg 1, 2

Piloto de 91 kg 3

68 kg de peso del pilotocon transporte de carga 3

Piloto de 91 kg con carga 4

Conductor con pasajero ytransporte de carga 5

Suspensión trasera

1. Coloque el vehículo sobre una su-perficie llana.

2. Bloquee las ruedas delanteras.3. Instale un gato debajo de la parte

posterior del bastidor.

AVISO No levante el vehículo si-tuando el gato mecánico por debajodel amortiguador trasero.

4. Levante la parte posterior delvehículo hasta que el amortiguadoresté totalmente extendido.

5. Utilice el LUBRICANTE XP-S(N/P 293 600 016) o un productoequivalente para lubricar alrededorde la leva del amortiguador. Lubri-que en particular cerca de los salien-tes.

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1. Leva2. Saliente

6. Con una llave de trinquete y una ex-tensión gire el ajustador de leva pa-ra cambiar la posición de la leva delamortiguador.

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1. Ajustador de leva2. Trinquete con extensión

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A. Ajuste suave (posición 1)B. Ajuste duro (posición 7)

NOTA: No ajuste nunca la leva delamortiguador trasero directamentedesde la posición 7 a la 1, ya que serestringirá el acceso a los orificios deajuste y no podrá ajustar la suspensión.

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NO AJUSTE LA LEVA DIRECTAMENTEDESDE LA POSICIÓN 7 HASTA LAPOSICIÓN 1A. Posición 1B. Posición 7

AJUSTE RECOMENDADO PARA ELAMORTIGUADOR TRASERO

CARGAPOSICIÓNDE LALEVA

Piloto de 68 kg 1, 2

Piloto de 91 kg 3 - 5

Conductor con pasajero 6, 7

32 ______________

INSTRUCCIONESPARA UN USO

SEGURO

_ INSTRUCCIONES PARA UN USO SEGURO 33

QUÉ DISTINGUE AL ROADSTER SPYDER

El roadster Spyder es un vehículo des-tinado a la circulación por carretera quepresenta particularidades exclusivas.Esta sección le ayudará a entender al-gunos de los rasgos y característicasde funcionamiento que son distintivosde este vehículo.

EstabilidadLa configuración de tres ruedas en “Y”proporciona una mayor estabilidad abaja velocidad que una motocicleta.No obstante, no es menos estable queun vehículo de cuatro ruedas, como unautomóvil. Las tecnologías de conduc-ción asistida, como el sistema electró-nico de estabilidad del vehículo (VSS),contribuyen a mantener la estabilidaden las maniobras; no obstante, aun asíexiste el riesgo de perder el control devehículo o volcar si se realiza manio-bras extremas (como giros bruscos aalta velocidad) o al topar con objetoso superficies irregulares. Además, elusuario o el pasajero pueden caer enmaniobras bruscas de giro, acelera-ción, frenazos o impactos.

Respuesta al estado de lacarreteraEl roadster Spyder no responde igualque otros vehículos ante determinadascondiciones en la carretera.– No circule sobre hielo o nieve ni fue-

ra de carreteras o de pistas prepara-das.

– Evite los charcos y los cursos deagua. El vehículo hidroplanea conmayor facilidad que un automóvil.Si debe atravesar un curso de agua,reduzca la marcha.

– Reduzca la velocidad en los caminosen los que haya grava, tierra o arena.

Consulte ESTADO Y RIESGOS DE LACARRETERA (p.68).

Pedal de frenoCon un pedal se frenan las tres rue-das. No hay freno manual ni existeningún medio de accionar por separa-do los frenos de la parte delantera ytrasera. El roadster Spyder frena y girasimultáneamente mejor que una mo-tocicleta. El vehículo puede detenerserápidamente: tenga en cuenta que losvehículos que le siguen quizá no pue-dan detenerse en tan poco tiempo.

Sistema de frenos antibloqueo(ABS)

El vehículo está equipado con un siste-ma de frenos antibloqueo (ABS), queforma parte del sistema de estabilidaddel vehículo (VSS). Para frenar en seco,pise el pedal de freno y no lo suelte. Elsistema ABS evitará que se bloqueenlas ruedas.

Freno de estacionamientoEl freno de estacionamiento inmovilizamecánicamente la rueda trasera, y sequeda bloqueado en su posición cuan-do se accione. No está controlado portecnologías de conducción asistida (co-mo ABS o distribución electrónica defrenos, EBD). No lo utilice para reducirla velocidad del vehículo o detenerlo;podría perder el control del vehículo,dar vueltas o volcar. Advierta a los pa-sajeros que no deben tocarlo con supie izquierdo.

Dirección

Sistema de dirección de ataquedirecto

En el roadster Spyder, los giros siem-pre deben realizarse siguiendo la direc-ción de la curva.Motoristas: No deben realizarse con-travirajes, como haría en una motoci-cleta. A diferencia de lasmotocicletas,el roadster Spyder no se inclina al girar.Si está acostumbrado a conducirmoto-cicleta, deberá adaptarse a la forma de

34 ____INSTRUCCIONES PARA UN USO SEGURO ____

QUÉ DISTINGUE AL ROADSTER SPYDER

girar de este vehículo. Practique el giroen la dirección de las curvas a distintasvelocidades hasta dominar la técnica.

Fuerzas laterales al girar

A diferencia de las motocicletas, elroadster Spyder no se inclina al girar.Notará fuerzas que le empujan late-ralmente hacia el exterior de la curva.Para mantener el equilibrio, tanto elconductor como el pasajero debenagarrarse con ambas manos y man-tener los pies bien apoyados en losestribos. En los virajes bruscos puedeque resulte de utilidad inclinar la partesuperior del cuerpo hacia delante y ha-cia el interior de la curva.

AnchuraDado que el roadster Spyder es másancho que una motocicleta típica:– Mantenga las ruedas delanteras

dentro del carril al girar. Tenga espe-cialmente en cuenta la posición delas ruedas delanteras en las curvas yal adelantar. Si sigue una trayectoriaque en el caso de una motocicle-ta pudiera llevar la rueda delanteraal borde del carril, en el caso delroadster Spyder eso podría signifi-car que la rueda delantera se saliesedel carril.

– No circule en paralelo por el mismocarril con otro vehículo ni invada par-cialmente otro carril. La conducciónen grupo debe realizarse en fila, aun-que se trate de motocicletas.

– Prepárese para abrirse más al virarpara evitar obstáculos.

Marcha atrásEl roadster Spyder funciona marchaatrás del mismomodo que un automó-vil. Sin embargo, hay algunas diferen-cias importantes:

– Las luces de emergencia parpadeancuando el vehículo retrocede, aun-que no hay luz demarcha atrás. Ten-ga presente que otros motoristaspueden no saber que se dispone a irmarcha atrás.

– Si es necesario, pida al pasajero quebaje del vehículo en caso de que lavisibilidad sea limitada.

– Recuerde que la parte delantera esmás ancha que la trasera. Cuandose disponga a irmarcha atrás, super-vise que no haya objetos cerca quepudieran golpear con los neumáti-cos delanteros.

– Mantenga una velocidad moderaday no retroceda distancias largas.

– Cuando sea posible, aparque demo-do que luego no tenga que salir mar-cha atrás.

– Modelo SM5: Vuelva a poner la pri-mera marcha antes de parar el mo-tor.

CUIDADO Mantenga siemprelos dos pies sobre los estribos cuan-do maniobre marcha atrás. No pon-ga nunca los pies en el suelo mien-tras el vehículo retroceda.

Permiso de conducción yleyes localesLos requisitos en cuanto al permisode conducción para circular con unroadster Spyder varían según la región.Con arreglo a las leyes que rijan en suzona, quizá necesite un permiso parala conducción de motocicletas, pa-ra la conducción de vehículos de tresruedas o, directamente, un permisoestándar para la conducción de auto-móviles.Consulte a las autoridades locales sidispone del permiso adecuado antesde utilizar el vehículo en la vía pública.

_____INSTRUCCIONES PARA UN USO SEGURO ____ 35

TECNOLOGÍAS DE CONDUCCIÓN ASISTIDA

Sistema de estabilidad delvehículo (VSS)El roadster Spyder está equipado conel sistema VSS (siglas de Vehicle Sta-bility System, sistema de estabilidaddel vehículo). El sistema VSS puedeayudarle a controlar la dirección delvehículo y reducir el riesgo de vuelcoen determinadas situaciones. El dis-positivo VSS consta de lo siguiente:– Un sistema de frenos antibloqueo

(ABS) que contribuye a mantenerel control de la dirección durante losfrenazos en seco al evitar que sebloqueen las ruedas.

– Un sistema de distribución elec-trónica de frenos (EBD), que equi-libra automáticamente la acción delos frenos entre las tres ruedas. Conel ABS el EBD contribuye a mante-ner el control de la dirección y a am-pliar al máximo la fuerza de frenado,en función de la tracción disponible.

– Un sistema de control de tracción(TCS) que ayuda a evitar que la rue-da trasera patine. El TCS limitará elgiro de la rueda trasera únicamentesi gira el manillar (desviándolo de lalínea recta) o si el vehículo circula amás de 50 km/h.

– Un sistema de control de estabili-dad (SCS), diseñado para limitar lapotencia que se transmite al neumá-tico trasero y para frenar las ruedaspor separado, con lo que se redu-ce el riesgo de pérdida de control ovuelco del vehículo.

Limitaciones

VSS no puede ayudarle a mantener elcontrol en todas las situaciones.

Superficies con tracción escasaEl agarre de los neumáticos a la super-ficie de la carretera limita la capacidadmáxima de frenado. Incluso con lossistemas ABS y EBD, la distancia defrenado será mayor en superficies con

poca adherencia o si la presión de losneumáticos o el estado de la banda derodadura no son adecuados.Si los neumáticos pierden tracción conla superficie de la carretera, puede per-der el control del vehículo, aun con eldispositivo VSS.Si el asfalto queda total o parcialmentecubierto de hielo, nieve o nieve fango-sa, no habrá suficiente tracción paramantener el control del vehículo, inclu-so con VSS. No maniobre sobre nieve,hielo ni nieve fangosa.Al igual que otros vehículos de carre-tera, este vehículo puede hidroplanearen agua (perder tracción en una capade agua). Si circula a demasiada ve-locidad sobre un gran charco o unacorriente de agua sobre la carretera, elvehículo puede perder tracción y virarsin que pueda dominarlo, ni siquieracon ayuda del VSS. Evite los grandescharcos y las corrientes de agua en lacarretera; reduzca la velocidad y de-téngase en la cuneta en caso de lluviasintensas. Si debe atravesar un cursode agua, reduzca la velocidad lo máxi-mo posible antes de hacerlo.Reduzca la velocidad en superficiescon poco agarre, como el barro, la are-na, la grava o el pavimento húmedo. Elroadster Spyder no está pensado parael uso como todoterreno. Utilice siem-pre el vehículo en carreteras en buenestado. No utilice el vehículo en otroscaminos.

NeumáticosEl sistema VSS del vehículo ha sidocalibrado para ofrecer su máximo ren-dimiento con neumáticos de tamaño,material y banda de rodadura específi-cos. La sustitución de los neumáticospor otros no homologados por BRPpuede provocar que el sistema VSS nosea eficaz.


TECNOLOGÍAS DE CONDUCCIÓN ASISTIDA

Utilice únicamente neumáticos reco-mendados por BRP, que sólo se pue-den adquirir a través de distribuidoresautorizados de roadster Can-Am.La presión del neumático y el estadode la banda de rodadura son importan-tes para mantener la tracción; sobretodo en superficies poco compactas ohúmedas.ConsulteNEUMÁTICOS (p.100).

Giros bruscosEl sistema VSS no controla ni limitalas maniobras de la dirección: no pue-de evitar que el conductor gire brus-camente. Un movimiento amplio yrápido del manillar puede provocar lapérdida de control, virajes no controla-dos o, incluso, que vuelque el vehículo.

FrenomotorEl sistema VSS no controla el frenomotor (reducción de la velocidad delvehículo cambiando amarchas cortas).Si cambia a una marcha demasiadocorta cuando circula a una velocidadelevada, el neumático trasero puedepatinar, con el consiguiente riesgo depérdida de control, derrapes o vuelco,sobre todo en curvas.

Exceso de velocidadEl sistema VSS no controla la velocidaddel vehículo, excepto cuando intervie-ne el SCS durante un giro. El sistemaVSS no puede impedir que el vehículoentre en una curva demasiado rápido.Si conduce a una velocidad excesiva,puede perder el control, incluso aun-que actúe el sistema VSS.

Sistema de direcciónasistida dinámica (DPS)El sistemaDPS (dirección asistida diná-mica) proporciona asistencia variablecontrolada por ordenador a través deun motor eléctrico, para optimizar lamaniobrabilidad de la dirección.

El grado de asistencia a la dirección de-pende del esfuerzo que se realice conel manillar, del ángulo de la dirección yde la velocidad del vehículo.Cuando esté puesta la marcha atrás, laasistencia a la dirección se reducirá amedida que aumente la velocidad delvehículo.


COMPRENSIÓN DE LOS RIESGOS DE LACARRETERA

Antes de utilizar el roadster Spyder,tenga en cuenta el riesgo de sufrir le-siones o incluso de muerte en caso deaccidente, cómo se puede reducir eseriesgo y si está dispuesto a correrlo.Haymuchos factores que pueden con-tribuir al riesgo que debe afrontar. Pue-de controlar alguno de esos factores;pero otros, como el comportamientode otros conductores, se encuentranfuera de su control. A continuación seindican algunos de los factores que in-ciden en el nivel de riesgo:

Tipo de vehículoLos distintos tipos de vehículos varíanen tamaño, visibilidad y maniobrabi-lidad. Asimismo, brindan diferentesgrados de protección.El roadster Spyder es pequeño y ma-niobrable. La maniobrabilidad puedefacilitar que se eviten colisiones. Noobstante, los vehículos más pequeñosresultan menos visibles, por lo que co-rren más riesgos de sufrir accidentesdebidos a inadvertencias por parte deotros motoristas. En algunas situa-ciones, el roadster Spyder es menossusceptible de verse involucrado enuna colisión que una motocicleta. Porejemplo, es menos probable que vuel-que si conduce a poca velocidad. Noobstante, hay otras situaciones en lasque existen más probabilidades de su-frir un accidente con el vehículo. Porejemplo, debido a su mayor anchura,no podrá pasar por lugares por los quesí puede hacerlo una motocicleta.En los automóviles y camiones, la es-tructura del vehículo proporciona pro-tección en caso de accidente y anteotros riesgos de la carretera. Además,los pasajeros pueden protegerse conel cinturón de seguridad. Debe presu-poner que la conducción del roadsterSpyder entraña más riesgos que la deun automóvil, y que el riesgo de lesio-nes es similar al de ir enmotocicleta.

Al igual que cuando se conduce unamotocicleta, se puede reducir el riesgode sufrir lesiones si se usan casco yprendas protectoras.

Pericia y criterio delconductorTodos los conductores pueden contro-lar hasta cierto punto el riesgo al quese exponen en la carretera. Los con-ductores que desarrollen técnicas deconducción adecuadas podrán contro-lar mejor su vehículo. No se base ensu experiencia con motocicletas, au-tomóviles, ATV, motonieves ni ningúnotro tipo de vehículo cuando se pre-pare para utilizar el roadster Spyder.Aprenda a conocer las característicasque diferencian a este vehículo. Leaesta Guía del usuario, vea el VÍDEOSOBRE SEGURIDAD y, si se impar-ten cursos de formación, inscríbase enuno. Aprenda a dominar los mandosy a realizar los ejercicios prácticos conprecisión y confianza antes de circularcon el vehículo en carretera.Cuando empiece a circular por carre-tera, hágalo en situaciones de menoscomplicación (p. ej., con poco tráfico, avelocidad moderada, con buen tiempoy sin pasajero) y vaya afrontando pocoa poco situaciones de conducción másexigentes a medida que vaya ganandoen habilidad. Planifique con antelaciónpara evitar situaciones demasiado di-fíciles para su nivel de destreza, o quepresentemás riesgos de los que deseaasumir.Incluso los conductores experimenta-dos provocan colisiones. Por ejemplo,si utiliza sus habilidades para realizarmaniobras extremas o acrobacias, seexpondrá a un riesgo mayor. El con-ductor inteligente aplica su buen crite-rio además de su pericia para aumen-tar el margen de seguridad y reducirlos riesgos al mínimo. Puede aprender


COMPRENSIÓN DE LOS RIESGOS DE LA CARRETERA

técnicas de conducción defensiva enESTRATEGIAS PARA LA VÍA PÚBLICA(p.62).

Estado del conductorEl conductor debe estar alerta, sobrioy físicamente preparado para la con-ducción. La conducción en estado deebriedad, fatiga u otros impedimentosaumenta el riesgo de accidentes.El alcohol, las drogas, los medicamen-tos, el cansancio, el sueño y las emo-ciones pueden afectar a su capacidadde conducir de forma segura. Al igualque en el caso de una motocicleta, laconducción del roadster Spyder es unaactividad que entraña ciertos retos, porlo que encontrarse bien física ymental-mente es incluso más importante quepara conducir un automóvil. La políti-ca más segura consiste en no utilizarnunca el vehículo a menos que estéalerta y completamente sobrio. Aun-que el nivel de alcohol en su sangreno sobrepase el límite legal, su criterioy habilidad se verán dificultados si haconsumido alcohol.Para conducir el vehículo debe ser ca-paz de utilizar todos los mandos y con-troles, girar el manillar sin restriccionesy supervisar el entorno.Los pasajeros también tienen que es-tar atentos, sobrios y poder mantenersu posición, agarrarse y reaccionar deforma apropiada en las curvas, ante ba-ches, cuando se acelera y cuando sedetiene el vehículo.

Estado del vehículoMantenga el vehículo en buenas condi-ciones.Realice las comprobaciones previas aluso y lleve a cabo las operaciones demantenimiento con regularidad. Ob-serve si aparecen mensajes en el gru-po de indicadoresmultifunción cuandoarranque el vehículo y, antes de po-nerse en marcha, solucione cualquierproblema que pudiera surgir.

Estado de la carreteray condicionesmeteorológicasLas carreteras con tráfico intenso, po-ca visibilidad o cuyo piso se caracterizapor una adherencia deficiente suponenun aumento del riesgo. Elija rutas ade-cuadas a su nivel de habilidad y al deriesgo que está dispuesto a aceptar.


EQUIPAMIENTO PARA LA CONDUCCIÓN

Para conducir un vehículo abierto detres ruedas como el roadster Spyderse necesita el mismo tipo de equipa-miento de protección que para llevarunamotocicleta. Aunque a baja veloci-dad el vehículo esmás estable que unamotocicleta, en caso de colisión aúnpuede salir despedido.Esta sección se basa en la orientaciónparamotoristas que ofrece laMotorcy-cle Safety Foundation (MSF).En caso de accidente, una indumen-taria y accesorios protectores adecua-dos pueden evitar o reducir lesiones.La indumentaria de protección tam-bién le ayuda a mantenerse cómodoy contribuye a protegerle frente a loselementos.Entre los accesorios básicos de pro-tección para conductor y pasajero serecomienda un calzado resistente quecubra los tobillos y que tenga suelasantideslizantes, pantalones largos, unachaqueta, guantes integrales y, so-bre todo, un casco homologado conprotección ocular adecuada que salva-guarde la cabeza y los ojos.

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EQUIPAMIENTO PARA LA CONDUCCIÓN1. Casco homologado2. Protección ocular y facial3. Chaqueta de manga larga4. Guantes5. Pantalones largos6. Calzado que cubra el tobillo

Una indumentaria adecuada puede re-ducir la gravedad de las lesiones delconductor y el pasajero en caso de ac-cidente.

CascosLos cascos protegen la cabeza y el ce-rebro de lesiones. Un casco tambiénpuede proteger la cara del pasajero encaso de impacto con la parte traseradel casco del conductor. Ni siquiera elmejor casco supone una garantía paraevitar lesiones, pero las estadísticasindican que el uso del casco reduceconsiderablemente el riesgo de dañoscerebrales. Así pues, actúe con pru-dencia y lleve siempre el casco mien-tras conduzca.

Elección del casco

Los cascos deben estar fabricados deforma que cumplan las normas vigen-tes en su zona.Un casco integral proporciona la má-xima protección frente a impactos,ya que cubre completamente la cabe-za y la cara. También puede ofrecerprotección frente a residuos piedras,insectos, etc.Un casco que no cubra la cara o de trescuartos también puede ofrecer protec-ción. Está construido con los mismoscomponentes básicos, pero no ofre-ce la protección facial ni de la barbillaque brindan los cascos integrales. Siusa un casco abierto por la cara, debeutilizar una pantalla facial o gafas deprotección.NOTA: Unas gafas normales o de solno constituyen una protección sufi-ciente para los ojos de un motorista.Pueden romperse o salir despedidas, yno impiden que el viento y los objetosproyectados puedan llegar a los ojos.Utilice pantallas faciales teñidas, gafasprotectoras o gafas de día únicamente;no las utilice de noche o si la ilumina-



ción es escasa. No las utilice si afectana su capacidad de distinguir los colo-res.

Otras prendas yequipamiento para laconducción

Calzado

Utilice siempre calzado cerrado. Unasbotas resistentes que cubran el tobillole protegerán ante diversos factoresde riesgo en la conducción, como laspiedras del camino que puedan salirproyectadas y quemaduras debidas ala alta temperatura del tubo de escape.Evite utilizar cordones largos para elcalzado, ya que podrían enredarse conla palanca de cambio, el pedal de frenou otros componentes. Las suelas degoma y los tacones bajos facilitan elapoyo de los pies en los reposapiés.

Guantes

Los guantes integrales protegen lasmanos del viento, el sol, el calor, el fríoy de objetos que hayan salido proyec-tados. Unos guantes bien ajustadosfacilitarán un mejor agarre del manillary contribuirán a reducir la fatiga. Encaso de caída, la resistencia de unosguantes para motocicleta reforzadoscontribuirá a protegerle las manos.Los gantes destinados específicamen-te a los motoristas tienen las costurashacia fuera para evitar la irritación y es-tán curvados para facilitar un agarrenatural alrededor de las empuñaduras.Si los guantes son demasiado volumi-nosos, pueden dificultar el manejo delos controles. Los guantes de puñolargo evitan que el aire frío suba por lasmangas y protegen las muñecas.

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1. Guante de puño largo

Chaquetas, pantalones y monos

Utilice chaqueta y pantalones largos,o bien un mono integral. La ropa deprotección de calidad para motoristaes confortable y puede evitar distrac-ciones por condiciones ambientalesadversas. En caso de accidente unaindumentaria de protección de buenacalidad hecha de material resistentepuede evitar o reducir lesiones. Al-gunas prendas incluyen relleno o unaestructura rígida que puede reduciraún más el riesgo de lesiones en casode accidente. Los pantalones tambiéncontribuyen a evitar quemaduras porcontacto con componentes a alta tem-peratura.Con frecuencia, la ropa especial pa-ra motoristas proporcionará la mejorcombinación de ajuste y protección.Estas prendas están diseñadas paraque queden bien ajustadas cuando elconductor está sentado en posiciónde conducción. Son más largas en lasmangas y en las piernas y están másrellenas por los hombros. Los monosse presentan en una y dos piezas.El cuero es una buena elección, ya quees un material duradero, resistente alviento y protege de lesiones. Otrasprendas protectoras resistentes a laabrasión fabricadas con tejidos sin-téticos también constituyen buenasopciones. No lleve prendas sueltas nilargas, así como tampoco bufandas opañuelos que pudieran enredarse enlas piezas móviles.Las solapas y los cierres aíslan del vien-to. Una chaqueta con cremallera en laparte delantera será más resistente al



viento que otra con botones o broches.Una solapa dematerial sobre la crema-llera de la chaqueta proporciona unaprotección adicional contra el viento.Es recomendable utilizar una chaquetacon mangas y cintura ajustadas paraque no entre el viento por la ropa. Uncuello amplio y suelto puede batir du-rante la conducción e irritar la piel o sermotivo de distracción.Si hace frío, protéjase de la hipotermia.La hipotermia, una situación en la quedesciende la temperatura corporal,puede provocar pérdida de concen-tración, ralentizar las reacciones y difi-cultar un movimiento muscular fluidoy preciso. A bajas temperaturas sonesenciales algunas prendas de protec-ción, como una chaqueta resistente alviento e indumentaria con capas ais-lantes. Incluso si las temperaturas sonmoderadas, puede sentir mucho fríodebido al viento durante la conducción.Las prendas protectoras adecuadaspara la conducción con clima frío pue-den dar demasiado calor cuando elvehículo está detenido. Utilice variascapas de ropapara poder quitarse pren-das cuando lo desee. Sobre las pren-das de protección puede utilizar unacapa externa para evitar que el vientofrío llegue a la piel.Con el equipamiento apropiado, el con-ductor también resultará más visiblepara los demás. Es buena idea usaruna indumentaria con colores brillan-tes. Si lleva una chaqueta oscura, pue-de ponerse encima un chaleco reflec-tante corriente. Es aconsejable aplicarcinta reflectante adicional a las prendasque utiliza habitualmente en la conduc-ción.

Indumentaria para la lluvia

Si tiene que conducir con lluvia, esrecomendable utilizar prendas imper-meables. En trayectos largos es reco-mendable llevar indumentaria imper-meable para la lluvia. La humedad y

el frío resultan incómodos y puedenafectar a la capacidad de atención delconductor.Hay de una y dos piezas; es mejor laindumentaria que ha sido diseñada es-pecíficamente para motoristas. Loscolores de alta visibilidad, como el na-ranja o el amarillo, son buenas opcio-nes. Conviene que haya partes elás-ticas en la cintura, las perneras de lospantalones y las mangas. La chaquetadebe ser de cuello alto y tener crema-llera hasta arriba, con solapas anchassobre la abertura. A la hora de comprarprendas para la lluvia, considere la po-sibilidad de incluir guantes y calzadoimpermeable.Recuerde que si llueve es preferible noconducir. Si conduce con lluvia, quizádeba detenerse en caso de que empie-ce a acumularse agua en la carretera.

Protección auditiva

La exposición durante mucho tiem-po al viento y al ruido del motor en laconducción puede provocar una pérdi-da permanente de capacidad auditiva.Puede prevenir la pérdida auditiva siutiliza un sistema de protección ade-cuado, como tapones para los oídos.Consulte la ley local antes de utilizardispositivos protectores para los oí-dos.


TÉCNICAS DE CONDUCCIÓN Y EJERCICIOSPRÁCTICOS NECESARIOS

Antes de empezar a circular con elroadster Spyder, deberá desarrollarhabilidades para la conducción y es-trategias para prevenir riesgos en lacarretera. Los ejercicios siguientesle servirán para familiarizarse con elmanejo básico del vehículo. Si tieneexperiencia con motocicletas u otrosvehículos de motor, preste especialatención a las diferencias específicasen el uso y el rendimiento del Spyder.Practique cada uno de los ejercicioshasta que lo domine antes de pasar alsiguiente. En esta sección se incluyenlos siguientes ejercicios:

Modelo SM51. Revolución del motor y uso del bo-

tón de paro del motor (p.44)2. Conocimiento de la zona de fricción

y manejo básico (p.45)3. Parada del motor con el vehículo en

movimiento (p.46)4. Uso del acelerador y del embrague

(p.46)5. Giros básicos (p.47)6. Paradas rápidas (p.49)7. Marcha en zigzag (p.49)8. Cambio demarcha (p.50)9. Viraje brusco (p.52)10.Maniobras marcha atrás (p.53).

Modelo SE51. Revolución del motor y uso del bo-

tón de paro del motor (p.53)2. Arranque, parada y maniobras bási-

cas (p.54)3. Parada del motor con el vehículo en

movimiento (p.55)4. Giros básicos (p.55)5. Paradas rápidas (p.57)6. Marcha en zigzag (p.57)7. Cambio demarcha (p.58)8. Viraje brusco (p.60)9. Maniobras marcha atrás (p.61).

Selección de un área paralas prácticasRealice estos ejercicios en un área conuna superficie pavimentada de al me-nos 76 m - 30 m y que no esté abiertaal tráfico. Un aparcamiento cerrado,bien señalizado y sin obstáculos (faro-las, bordillos, etc.) resultará adecuadopara las prácticas. Tenga cuidado conel aceite que pueda haber goteado delos automóviles aparcados. Busquezonas de aparcamiento que estén va-cías a ciertas horas del día; por ejem-plo, escuelas, iglesias o centros co-merciales. Tenga cuidado de no entraren propiedades privadas.Una vez localizado el lugar, deberá ob-tener el permiso del propietario. Sihay obstrucciones tales como farolaso islas, asegúrese de que no afectan alos recorridos descritos en el diagramaque semuestra a continuación.Tenga presente este diagrama básicode aparcamiento cuando prepare losejercicios. 3m es la anchura de losespacios de estacionamiento que seindican en los diagramas para mayorcomodidad, pero el tamaño de los es-pacios de aparcamiento puede variar.Si en la zona de aparcamiento no haylínea o los espacios de estacionamien-to sonmuchomayores o menores quelos que figuran en los diagramas, utili-ce las dimensiones que se muestran acontinuación. Tome las medidas concinta métrica y marque los límites contiza o con señales, tales como conoso bidones de plástico llenos de agua otierra.


TÉCNICAS DE CONDUCCIÓN Y EJERCICIOS PRÁCTICOS NECESARIOS

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ZONA DE APARCAMIENTO TÍPICA1. Como mínimo 30 m2. Como mínimo 76 m3. 12 m4. 6 m5. Zona abierta

Incluso en un aparcamiento cerrado,tenga cuidado con el tráfico que pudie-ra haber. Compruebe las partes delan-tera y trasera, así como los lateralesantes de realizar cualquier maniobrapráctica. Asimismo, tenga especialprecaución ante el posible paso de ni-ños y animales.

Preparación para laconducciónAprenda la ubicación y el funciona-miento de todos los mandos y contro-les del vehículo (p.10).Realice la inspección previa a la con-ducción; consulte LISTADECOMPRO-BACIÓN PREVIA A LA CONDUCCIÓN(p.84) antes de empezar.

Ponga enmarcha y pare el motor siem-pre de acuerdo con las instruccio-nes de PROCEDIMIENTOS BÁSICOS(p.23).

Posturapara laconducciónUna buena postura le ayudará a ma-niobrar con el vehículo de un modomás fácil. Mantenga siempre ambasmanos y ambos pies en la posiciónadecuada para poder utilizar los man-dos sin dificultades. Normalmente, lamuñeca debe estar en línea recta conel brazo (esta posición le ayudará a ac-cionar el acelerador en la medida quedesee). Los brazos deben estar rela-jados y doblados. Manténgase con laespalda recta, la cabeza erguida y losojos mirando al frente. Mantenga lospies en los estribos junto a losmandos.No conduzca nunca el vehículo, aun-que se trate de una distancia corta, amenos que se encuentre en la posturaadecuada para la conducción.

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POSTURA PARA LA CONDUCCIÓN

Practique los ejercicios(modelo SM5)

1) Revolución del motor y uso delbotón de paro del motor

Finalidad– Familiarizarse con el sonido del mo-

tor cuando cambia el régimen derevoluciones para no llevarse sor-presas en los ejercicios.



– Acostumbrarse a utilizar el interrup-tor de paro del motor.

Indicaciones– Con el vehículo en PUNTO MUER-

TO, el freno de estacionamiento ac-cionado y el pie derecho pisando elpedal de freno, mantenga presiona-da la palanca del embrague. Obser-ve el tacómetro y dele al gas (gire laempuñadura bajando lamuñeca) va-rias veces para subir el régimen delmotor a más de 4.000 r.p.m. Mien-tras esté presionando la palanca delembrague, la potencia no se trans-ferirá a la rueda trasera.

– Utilice el interruptor de paro del mo-tor para que no se transmita poten-cia al vehículo. Pulse el botón con elpulgar derecho sin alejar lamano delmanillar.

Sugerencias para prácticasadicionales– Practique la pulsación del interrup-

tor de paro del motor sin mirarlo.

2) Conocimiento de la zona defricción y manejo básico

Al presionar el embrague deja de trans-mitirse potencia a la rueda trasera: sitiene la impresión de que está per-diendo el control del vehículo mientrasrealiza estos ejercicios, puede oprimirel embrague para que detener la ace-leración y accionar el freno según seanecesario para reducir. También puedeutilizar el interruptor de paro del motorpara interrumpir completamente el su-ministro de energía al vehículo.La zona de fricción es el área del reco-rrido de la palanca del embrague queempieza donde el embrague empiezaa transmitir potencia a la rueda traseray termina justo antes de que el em-brague quede totalmente acoplado.Mientras el embrague está parcial-mente acoplado, le permite controlarcon precisión la potencia delmotor quese transmite a la rueda trasera. Un uso

adecuado de la zona de fricción le ayu-da a volver a poner en movimiento sinbrusquedad el vehículo parado.

Finalidad– Familiarizarse con el embrague y

maniobrar en la zona de fricción.– Familiarizarse con la desaceleración

a baja velocidad y el frenado.

IndicacionesPara este ejercicio, NO utilice el acele-rador. Controlará el movimiento sólomediante el accionamiento del embra-gue en la zona de fricción y el freno.Empiece por detenerse cada 6m (antecadamarcador o cada dos líneas).– Arranque elmotor y quite el freno de

estacionamiento.– Con el pedal de freno pisado y la pa-

lanca de freno presionada, ponga laprimera marcha; para ello, empujefirmemente hacia abajo la palancade cambios.

– Suelte el pedal de freno.– Vaya soltando poco a poco la pa-

lanca del embrague hasta que elvehículo empiece a avanzar. Man-tenga la palanca del embrague eneste punto. Ésta es la zona de fric-ción. Si suelta el embrague dema-siado deprisa, puede que el motorse cale o que el vehículo avancebruscamente. Si el vehículo se ca-la, vuelva a poner el motor en mar-cha e inténtelo de nuevo; esta vez,soltando el embrague de formamásgradual.

– Cuando se acerque al punto de pa-rada, presione la palanca del embra-gue completamente y pise el pedalde freno para detenerse. No es ne-cesario que presione el embraguegradualmente: puede hacerlo conun movimiento rápido.



– Cuando llegue al final de la recta,deténgase, gire completamenteel manillar a la derecha y dé mediavuelta. Tenga cuidado de no apretarel acelerador mientras gira. Detén-gase cuando esté orientado segúnla recta de ida, pero en sentido con-trario.

– Repita este ejercicio hasta que sesienta cómodo haciéndolo.

Sugerencias para prácticasadicionales– Cuando domine mejor el uso de la

zona de fricción, intente detenersecada 12 m (cada dos conos) para po-der soltar totalmente el acelerador.

3) Parada del motor con el vehículoen movimiento

Finalidad– Familiarizarse con el uso del inte-

rruptor de paro del motor cuando elvehículo se mueve. Así, para cuan-do tenga que utilizar el botón, sabráde qué manera responde el vehícu-lo.

Indicaciones– A medio camino de una trayectoria

recta, mientras opere en la zona defricción, gire el interruptor de parodel motor hasta la posición de apa-gado (OFF) y déjelo rodar sin impul-so hasta que se detenga.

– Vuelva a poner enmarcha el motor yrepita el ejercicio. Intente soltar unpoco más el embrague y desplazar-se un pocomás rápido antes de usarel interruptor de paro del motor.

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1. Inicio2. Pulse el interruptor de paro del motor3. Siga hasta el final de la recta, deténgase y

gire como antes4. Parada5. Pulse el interruptor de paro del motor

Vuelva a poner en marcha el motor ypase al ejercicio siguiente.

4) Uso del acelerador y delembrague

Finalidad– Familiarizarse con el uso del acelera-

dor.– Aprender a encontrar un equilibrio

entre el acelerador y el embrague.

IndicacionesEste ejercicio es similar al de la zona defricción, aunque esta vez sí que utiliza-rá algo el acelerador. Recorrerá todala recta. Deténgase sólo en los extre-mos.– Empiece este ejercicio con el

vehículo detenido y la primera mar-cha puesta, al principio de una recta.



– Con la palanca del embrague presio-nada, dé gas suavemente hasta queel tacómetro indique un régimen deentre 1.500 y 2.000 r.p.m. Practiquemanteniéndolo dentro de esos lími-tes.

– Mantenga el acelerador en esta po-sición mientras suelta suavementela palanca del embrague como an-tes. Procure que el régimen delmo-tor no sobrepase las 2.500 r.p.m.

– Cuanto más rápidamente suelte lapalanca del embrague, mayor serála aceleración. Si suelta el embra-gue demasiado deprisa, puede queel motor se cale o que el vehículoavance bruscamente.Si acelera en exceso, la rueda trase-ra puedeempezar a girar rápidamen-te e incrementarmucho la velocidaddel vehículo.

– Cuando la palanca del embrague sesuelta completamente, el acelera-dor controla la velocidad.

– Cuando se acerque al final de la rec-ta, suelte el acelerador, presionela palanca del embrague y accionelos frenos hasta que se detenga elvehículo.

– Sin darle al gas, dé media vuelta yoriéntese en la dirección de la recta,en sentido contrario.

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1. Inicio2. Suelte el acelerador3. Parada4. Suelte el acelerador

Sugerencias para prácticasadicionales– Vaya soltando la palanca del embra-

gue y, de forma coordinada, vayadando gas para ponerse en marchasin brusquedades y controlar la ace-leración.

5) Giros básicos

Finalidad– Controlar los giros cómodamente.

IndicacionesEste ejercicio es similar al que practicóanteriormente, salvo que ahora, en lu-gar de detenerse para girar, realizará elgiro operando en la zona de fricción.– Desplácese por la recta en primera

marcha. Aléjese un poco de los co-nos para poder realizar un giro másabierto al final de la recta.



– Cuando se acerque a la curva, reduz-ca a una velocidad no superior a los8 km/h; para ello, presione la palan-ca del embrague y accione el frenosi es necesario.

– Mantenga la palanca del embragueen la zona de fricción para rodar auna velocidad moderada.

– Mire en la dirección de la curva.– Gire el manillar en la dirección de

la curva, tirando de la empuñadurainterior y empujando de la exterior.Tenga cuidado deno cambiar la posi-ción de la mano sobre el acelerador.

– Si se inclina hacia adelante y hacia lacurva, quizá le resulte más fácil girarel manillar.

– Enderece el manillar después del gi-ro y siga en línea recta.

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POSTURA PARA LA CONDUCCIÓN ALGIRAR

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1. Inicio2. Zona de fricción3. Vértice

NOTA: Nota para los motociclistas:Los giros en general y las maniobrasen las curvas con el roadster Spyder noson iguales que en las motocicletas.El vehículo no se inclina al girar, por loque quizá debe desplazar el peso delcuerpo hacia el interior de la curva paramantener una postura cómoda en elvehículo. Deberá ejercer más fuerzapara girar el manillar del vehículo queen el caso de unamotocicleta. Sin em-bargo, resulta más fácil parar que unamotocicleta cuando se está girando.

Sugerencias para prácticasadicionales– Después de dominar el giro en una

dirección, pruebe a circular girandoen sentido contrario. Tenga cuida-do de no dar más gas del deseadocuando intente girar a la izquierda.

– Deténgase en el vértice de la curvapara probar los frenos en un giro.



6) Paradas rápidas

Finalidad– Familiarizarse con la capacidad de

frenado del vehículo.– Aprender a accionar los frenos a fon-

do.

IndicacionesEste ejercicio es similar al anterior, aun-que en esta ocasión accionará el frenomás firmemente, con objeto de frenaral máximo.– Empiece por un extremo de la recta

y acelere hasta 8 km/h.– A mitad de la recta, suelte el acele-

rador completamente y frene rápi-damente y con decisión.

– Mantenga la cabeza erguida, la vistaal frente y el manillar recto.

– Repita el ejercicio aumentando lavelocidad y accionando el freno conmás fuerza.

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1. Inicio2. Parada

Sugerencias para prácticasadicionales– Vaya mirando por los retrovisores

cuando se disponga a frenar en se-co.

7) Marcha en zigzag

Finalidad– Adquirir más experiencia en lo rela-

tivo a la posición del conductor y elmanejo del vehículo.

IndicacionesZigzag en 6 m

1. Vaya girando en zigzag entre losmarcadores o en la intersección deespacios de estacionamiento (deforma alternativa). No utilice el ace-lerador: manténgase en la zona defricción.

2. Inclínesehacia donde va a realizar elviraje y gire el manillar en esa direc-ción tirando yempujandode las em-puñaduras del manillar.

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1. Inicio



Zigzag en 12mCuando domine la técnica, intente giraren zigzag cada 12m (entre conos alter-nativos o cada cuatro espacios de esta-cionamiento).

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1. Inicio

Sugerencias para prácticasadicionales– Puede aumentar gradualmente la

velocidad a medida que vaya domi-nando el giro en zigzag hasta alcan-zar 16 km/h - 19 km/h, pero deberáreducir en el momento de cambiarde sentido en los extremos.

8) Cambio de marcha

Durante la conducción, deberá cam-biar de marcha para que la velocidaddel motor se ajuste a la adecuada parala carretera.

Finalidad– Familiarizarse con los movimientos

del pie necesarios para cambiar demarcha.

– Aprender a cambiar a marchas máslargas y más cortas.

IndicacionesEste ejercicio es similar al que realizóantes, aunque ahora cambiará a mar-chas largas en las rectas y después sedetendrá al llegar al final de cada tramorecto. Quizá desee utilizar los pasillosdel aparcamiento para este ejercicio.

8a) Practique el uso de la palanca decambios en una paradaEn primer lugar, con el vehículo deteni-do, practique el movimiento con el pieizquierdo para cambiar de la primeramarcha a la segunda.– Con el vehículo parado en primera

marcha, presione la palanca del em-brague.

– Deslice la punta del pie izquierdo ba-jo la palanca de cambio y levántelahasta el tope, con un movimien-to firme para cambiar a la segundamarcha.

– Baje la palanca con el pie hasta eltope, con un movimiento firme paracambiar a la primera marcha.

– Repita la operación hasta que domi-ne los movimientos necesarios conel pie.

8b) Cambio de la primera a lasegundamarchaEn la recta, acelere hasta unos16 km/h en primera marcha.Para cambiar a unamarchamás larga:– Suelte el acelerador.– Presione la palanca del embrague.

(Si presiona el embrague antes desoltar el acelerador, puede que serevolucione el motor; en ese caso,sólo tiene que soltar el gas).



– Deslice la punta del pie izquierdo ba-jo la palanca de cambio y levántelahasta el tope, con un movimien-to firme para cambiar a la segundamarcha.

– Vaya soltando suavemente el em-brague.

– No es necesario que dé gas, perocuando domine la técnica y si el es-pacio lo permite, puede apretar elacelerador para aumentar la veloci-dad en segunda.

Cuando se acerque al final de la recta,deténgase:– Suelte el acelerador.– Presione la palanca del embrague

hasta el límite.– Accione el freno.– Después de detenerse, reduzca a la

primeramarcha; para ello, baje la pa-lanca con el pie hasta el tope, con unmovimiento firme. Cuando se sien-tamás cómodo, reduzca a primera ala hora de detenerse.

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1. Inicio2. Cambie a la segunda marcha a 16 km/h3. Parada

8c) Reducción de segunda a primeramarchaSi lo permite el espacio, practique la re-ducción de la segunda marcha a la pri-mera.En la recta, reduzca hasta una veloci-dad de unos 16 km/h.– Suelte el acelerador y presione la pa-

lanca del embrague.– Pise la palca de cambio para poner la

primera marcha.– Vaya soltando suavemente el em-

brague.– Vuelva a poner el pie sobre el estri-

bo.

8d) Otras marchasSi el espacio lo permite, puede inten-tar cambiar a marchas más largas ydespués reducir. Siga el mismo proce-dimiento y vaya cambiando a lamarchainmediatamente más larga o más cor-ta.

Sugerencias para prácticasadicionalesCuando adquiera más experiencia,puede perfeccionar la técnica del cam-bio de marchas y utilizarla para contro-lar mejor el vehículo.– Al reducir a una marcha más corta,

si da un poco de gasmientras sueltaligeramente el embrague, el motorpodrá alcanzar antes el régimen derevoluciones acorde a la velocidaddel vehículo. Además, el cambiode marcha será más suave y evitaráque la rueda trasera patine.

– Al reducir de marcha se ralentiza elvehículo si no se da gas. Esta acciónse denomina frenomotor. Para usarel freno motor, reduzca de marchasde una en una y afloje el embraguecon cada cambio. Mantenga el em-brague en la zona de fricción hastaque se estabilice el régimen del mo-tor; a continuación, suelte la palancacompletamente hasta que esté pre-parado para la siguiente reducciónde marcha.



– Por lo generalmente, se cambia a lamarcha inmediatamente más largao más corta, pero existe la posibi-lidad de cambiar a otras marchasmientras se aprieta el embrague sise repite el movimiento ascendenteo descendente tantas veces comorequiera el cambio a una marchamucho más larga o mucho más cor-ta.

Recuerde que el sistema VSS no con-trola el freno motor. Si cambia a unamarcha demasiado corta cuando cir-cula a una velocidad elevada, el neu-mático trasero puede patinar, con elconsiguiente riesgo de pérdida de con-trol, derrapes o vuelco, sobre todo encurvas.

9) Viraje brusco

Finalidad– Familiarizarse con el manejo del

vehículo para maniobras rápidas.– Intentar distintas variaciones de fre-

nado y virajes bruscos.

IndicacionesDisponga los marcadores o señalestal como se muestra en el diagramaque aparece a continuación. No utiliceobjetos fijos, duros ni pesados comomarcadores para este ejercicio.– Pase entre los dobles conos a unos

8 km/h y mantenga esa velocidaden todo el recorrido.

– Gire alrededor de la línea de conos.– Salga por el segundo conjunto de

dobles conos.– Repita el ejercicio varias veces, gi-

rando rápidamente en ambas direc-ciones.

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1. 6 m2. 3 m3. 2,5 m


velocidad de entrada (a no más de13 km/h a 19 km/h) y probar algu-nas variaciones. Por ejemplo, acér-quese a mayor velocidad y reduzcaantes de empezar el ejercicio, pre-sione el embrague y acciones losfrenos durante el viraje brusco, etc.

– Si alguna persona le ayuda, puedeintroducir un elemento sorpresa enel ejercicio decidiendo en qué di-rección debe girar de repente, o sitiene que detenerse. Pídale a la per-sona que le ayuda que se sitúe auna distancia segura (p. ej., más alládel límite de la zona de prácticas).Cuando alcance el primer grupo deconos, la persona que le ayude pue-de hacer gestos con las manos paraindicar en qué dirección debe girarrápidamente o si debe detenerse.

– Desarrolle el hábito de mirar por losretrovisores y el ángulo muerto an-tes de realizar el viraje.



10) Maniobras marcha atrás

Finalidad– Familiarizarse con el manejo y el

radio de giro del vehículo marchaatrás.

IndicacionesPonga lamarcha atrás. ConsulteCAM-BIO A MARCHA ATRÁS (MODELOSM5) (p.28).Compruebe que la zona situada de-trás de usted está despejada y siguamirando hacia atrásmientras va soltan-do el embrague. Tenga cuidado de nogolpear nada con las ruedas delante-ras mientras maniobra marcha atrás.Reduzca la velocidad y deténgase uti-lizando el embrague y el freno, comoharía normalmente.Retroceda unos palmos y deténgase;repita la operación varias veces.Mantenga una velocidad moderada yno retroceda distancias largas.Cuando domine la maniobra marchaatrás, retroceda para aparcar en unaplaza tal como se muestra en el diagra-ma que aparece a continuación.

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1. Inicio2. Marcha atrás3. Parada4. Avance

Prácticas adicionales en entornoscontroladosCuando considere que domina todoslos ejercicios anteriores, puede inten-tar otras maniobras si el espacio y lascondiciones lo permiten. Podría ser enel aparcamiento, o bien posteriormen-te, en un lugar en el que pueda hacerlosin riesgos.– Arranques rápidos: Intente alcan-

zar rápidamente una velocidad decrucero y vaya cambiando de mar-chas.

– Parada rápida yendo a mayor ve-locidad: Es similar al ejercicio deparada rápida, pero a partir de unavelocidad superior, con el objetivode familiarizarse con las paradas deemergencia.

– Arranque en un plano inclinado:Para ello, mantenga pisado el pedalde freno a la vez que va soltando lapalanca del embrague hasta que seencuentre operando en la zona defricción. Así el vehículo no retroce-derá.

Practique los ejercicios(modelo SE5)

1) Revolución del motor y uso delbotón de paro del motor

Finalidad– Familiarícese con el uso de la empu-

ñadura del acelerador.– Familiarícese con el sonido del mo-

tor a diferentes revoluciones. Asísabrá cuándo cambiar a una marchamás larga o reducir según el sonidodel motor.

– Acostumbrarse a utilizar el interrup-tor de paro del motor.



Indicaciones– Arranque con el vehículo en PUNTO

MUERTO, el freno de estaciona-miento accionado y el pie derechoen el pedal de freno. Compruebeel grupo de indicadores multifun-ción para asegurarse de que el cam-bio está en PUNTO MUERTO — siestá puesta la primera marcha, elroadster intentará avanzar cuandodé gas.

– Observe el tacómetro y dele al gas(gire la empuñadura del aceleradorbajando la muñeca) varias veces pa-ra aumentar el régimen del motora no más de 4.000 r.p.m. Practi-que dando gas suavemente hastallegar a unas 3.000 r.p.m., mantén-galo y después suéltelo. Mientras latransmisión se encuentre en puntomuerto, no se transferirá potencia ala rueda trasera.

– Utilice el interruptor de paro del mo-tor para que no se transmita poten-cia al vehículo. Pulse el botón con elpulgar derecho sin alejar lamano delmanillar.

Sugerencias para prácticasadicionales– Practique la pulsación del interrup-

tor de paro del motor sin mirarlo.

2) Arranque, parada y maniobrasbásicas

FinalidadSi tiene la impresión de que está per-diendo el control del vehículo mientrasrealiza estos ejercicios, suelte el ace-lerador para detener la aceleración yaccione el freno según sea necesariopara reducir. También puede utilizar elinterruptor de paro del motor para inte-rrumpir completamente el suministrode energía al vehículo.– Aprender a controlar el acelerador y

a que semueva el vehículo.– Familiarizarse con la desaceleración

a baja velocidad y el frenado.

2a) Dé gas y suélteloinmediatamenteIndicacionesAl principio sólo utilizará el aceleradorunos instantes en cada ocasión; a con-tinuación, suéltelo y deje el vehículorodar sin impulso.– Arranque elmotor y quite el freno de

estacionamiento.– Con el pedal de freno pisado, cam-

bie a primera marcha pulsando elselector de marcha hacia delante.

– Suelte el freno.– Dé gas lentamente hasta que el

vehículo empiece a avanzar poco apoco. Cuando empiece a moverse,suelte el acelerador y deje el vehícu-lo rodar sin impulso; a continuación,accione el freno para detenerse.Repita esta operación hasta el finalde la recta.

– Para darmedia vuelta al llegar al finalde la recta, deténgase, gire comple-tamente el manillar a la derecha, dégas por unos instantes, suelte elacelerador y deje el vehículo rodarsin impulso para girar. Quizá necesi-te dar gas brevemente más de unavez para completar el giro. Detén-gase cuando esté orientado segúnla recta de ida, pero en sentido con-trario.

– Siga con esta parte del ejercicio has-ta que considere que domina lasoperaciones de dar gas y soltar elacelerador.

2b)Mantenga el acelerador, suélteloy deténgase cada 12 mA continuación, mantenga el acelera-dor un poco más de tiempo y deténga-se cada 12 m (cada dos marcadores ocada cuatro líneas).– Dé nuevamente gas poco a poco

hasta que el vehículo empiece aavanzar lentamente. En esta oca-sión, mantenga el acelerador eneste punto.



– Cuando se acerque al punto de para-da, suelte el acelerador y presione elfreno para detenerse.

– Dé media vuelta al llegar al final dela recta, igual que antes; aunqueahora, sin necesidad de soltar elacelerador durante el giro. Procu-remantener una posición constantedel aceleradormientras gira. Detén-gase cuando esté orientado segúnla recta de ida, pero en sentido con-trario.

2c) Mantenga el acelerador, suélteloy deténgase en los extremosA continuación recorra toda la recta.Deténgase sólo en los extremos. Man-tenga una aceleraciónmoderada.

3) Parada del motor con el vehículoen movimiento

Finalidad– Familiarizarse con el uso del inte-

rruptor de paro del motor cuando elvehículo se mueve. Así, para cuan-do tenga que utilizar el botón, sabráde qué manera responde el vehícu-lo.

Indicaciones– A medio camino de una trayectoria

recta, mientras opere a 8 km/h, gi-re el interruptor de paro del motorhasta la posición de apagado (OFF)y déjelo rodar sin impulso hasta quese detenga.

– Vuelva a poner en marcha el mo-tor y repita el ejercicio. Procure au-mentar la velocidad (a no más de20 km/h) antes de utilizar el inte-rruptor de paro del motor.

NOTA: Elmodelo SE5 no se pondrá enmarcha con unamarcha puesta si el pe-dal de freno no está pisado.

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1. Inicio2. Pulse el interruptor de paro del motor3. Siga hasta el final de la recta, deténgase y

gire como antes4. Parada5. Pulse el interruptor de paro del motor

Vuelva a poner en marcha el motor ypase al ejercicio siguiente.

4) Giros básicos

Finalidad– Controlar los giros cómodamente.

IndicacionesEste ejercicio es similar al que practicóanteriormente, salvo que ahora, en lu-gar de detenerse para girar, realizará elgiro a baja velocidad.– Desplácese por la recta en primera

marcha. Aléjese un poco de los co-nos para poder realizar un giro másabierto al final de la recta.

– Cuando se acerque a la curva, reduz-ca a una velocidad no superior a los8 km/h; para ello, suelte el acelera-dor y accione el freno si es necesa-rio.

– Mantenga el gas a baja velocidad.



– Mire en la dirección de la curva.– Gire el manillar en la dirección de

la curva, tirando de la empuñadurainterior y empujando de la exterior,con cuidado de no dar gas.

– Si se inclina hacia adelante y hacia lacurva, quizá le resulte más fácil girarel manillar.

– Enderece el manillar después del gi-ro y siga en línea recta.

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POSTURA PARA LA CONDUCCIÓN ALGIRAR

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1. Inicio2. Zona de fricción3. Vértice

NOTA: Nota para los motociclistas:Los giros en general y las maniobrasen las curvas con el roadster Spyder noson iguales que en las motocicletas.El vehículo no se inclina al girar, por loque quizá debe desplazar el peso delcuerpo hacia el interior de la curva paramantener una postura cómoda en elvehículo. Deberá ejercer más fuerzapara girar el manillar del vehículo queen el caso de unamotocicleta. Sin em-bargo, resulta más fácil parar que unamotocicleta cuando se está girando.

Sugerencias para prácticasadicionales– Después de dominar el giro en una

dirección, pruebe a circular girandoen sentido contrario. Tenga cuida-do de no dar más gas del deseadocuando intente girar a la izquierda.

– Deténgase en el vértice de la curvapara probar los frenos en un giro.



5) Paradas rápidas

Finalidad– Familiarizarse con la capacidad de

frenado del vehículo.– Aprender a accionar los frenos a fon-

do.

IndicacionesEste ejercicio es similar al anterior,aunque en esta ocasión accionará elfreno más firmemente, con objeto defrenar al máximo. El sistema de fre-nos antibloqueo (ABS) impedirá quese bloqueen las ruedas y le ayudarána mantener el control de la direccióncuando aplique la máxima fuerza defrenado. Suelte siempre totalmente elacelerador para realizar paradas rápi-das con el modelo SE5. Si acciona elacelerador y el freno al mismo tiempo,la distancia de frenado será mayor.– Arranque en un extremo de la recta

y acelere hasta alcanzar 8 km/h.A mitad de la recta, suelte el acele-rador completamente y frene rápi-damente. No pise nunca repetida-mente el freno bombeando, ya queel ABS impedirá que se bloqueenlas ruedas.

– Mire al frente y mantenga la cabezaerguida, con el manillar recto, y nosuelte el freno hasta que el vehículose haya detenido completamente.

– Repita el ejercicio aumentando lavelocidad y accionando el freno conmás fuerza.

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1. Inicio2. Parada

Sugerencias para prácticasadicionales– Vaya mirando por los retrovisores

cuando se disponga a frenar en se-co.

6) Marcha en zigzag

Finalidad– Adquirir más experiencia en lo rela-

tivo a la posición del conductor y elmanejo del vehículo.



IndicacionesZigzag en 6m1. Vaya girando en zigzag entre los

marcadores o en la intersección deespacios de estacionamiento (deforma alternativa). Vaya primero abaja velocidad mientras se va acos-tumbrando a realizar los cambiosde dirección.

2. Inclínesehacia donde va a realizar elviraje y gire el manillar en esa direc-ción tirando yempujandode las em-puñaduras del manillar.

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1. Inicio

Zigzag en 12 mCuando domine la técnica, intente giraren zigzag cada 12 m (entre conos alter-nativos o cada cuatro espacios de esta-cionamiento).

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1. Inicio


velocidad a medida que vaya domi-nando el giro en zigzag hasta alcan-zar 16 km/h - 19 km/h, pero deberáreducir en el momento de cambiarde sentido en los extremos.

7) Cambio de marcha

Durante la conducción, deberá cam-biar de marcha para que la velocidaddel motor se ajuste a la adecuada parala carretera. Lasmarchas cortas se uti-lizan para velocidades moderadas y laslargas se usan para velocidades máselevadas, del mismo modo que en losautomóviles y camiones de transmi-sión manual.El SE5 no le permitirá cambiar de mar-cha si el régimen del motor es dema-siado bajo. El SE5 reducirá automáti-camente si el régimen del motor caepor debajo de 1.800 r.p.m.



Finalidad– Aprender a cambiar a marchas más

largas y más cortas.

IndicacionesEste ejercicio es similar al que realizóantes, aunque ahora cambiará a mar-chas largas en las rectas y después sedetendrá al llegar al final de cada tramorecto. Quizá desee utilizar los pasillosdel aparcamiento para este ejercicio.

7a) Practique el uso del selector demarchas en una paradaEn primer lugar, con el vehículo dete-nido, practique un cambio simple, demarcha atrás, después a puntomuertoy después a primera. A continuación,practique lo siguiente:– Realice un cambio doble de marcha

atrás a primera– Realice un cambio doble de primera

marcha a marcha atrás– Repita la operación hasta que consi-

dere que la domina.

7b) Cambio de la primera a lasegundamarcha– En la recta, acelere hasta que el mo-

tor alcance 3.000 r.p.m.– Pulse el selector de marcha para

cambiar a segunda. No tiene quesoltar el acelerador durante los cam-bios de marcha en el SE5.

– Cuando considera que domina laoperación, y si el espacio lo permi-te, puede ajustar el acelerador paraaumentar la velocidad en segunda.

Cuando se acerque al final de la recta,deténgase:– Suelte el acelerador.– Accione el freno.– El SE5 reducirá la marcha automáti-

camente cuando se reduzca la velo-cidad del roadster. También puedereducirmanualmente tirando del se-lector de marcha hacia usted.

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1. Inicio2. Cambie a la segunda marcha a 25 km/h3. Parada

7c) Si lo permite el espacio,practique la reducción demarcha aprimera enmovimientoEn la recta:– Tire del selector hacia usted sin sol-

tar el acelerador.– Notará más el "freno motor" cuando

reduzca sin acelerador.

7d) Otras marchasSi el espacio lo permite, puede inten-tar cambiar a marchas más largas ydespués reducir. Siga el mismo proce-dimiento y vaya cambiando a lamarchainmediatamente más larga o más cor-ta.



NOTA: Si da algo más de gas al re-ducir, el motor podrá alcanzar antesel régimen de revoluciones acorde ala velocidad del vehículo y la reduccióndemarcha serámás suave. Cuando nodé gas al reducir, el frenomotor ralenti-zará el vehículo. Esto puede ayudarle areducir la velocidad, pero recuerde queel sistemaVSS no controla el frenomo-tor. Si cambia a una marcha demasia-do corta cuando circula a una velocidadelevada, el neumático trasero puedepatinar, con el consiguiente riesgo depérdida de control, derrapes o vuelco,sobre todo en curvas.

8) Viraje brusco

Finalidad– Familiarizarse con el manejo del

vehículo para maniobras rápidas.– Intentar distintas variaciones de fre-

nado y virajes bruscos.

IndicacionesEn este punto deberá cambiar de tra-yectoria. Disponga los marcadores oseñales tal como se muestra en el dia-grama que aparece a continuación. Noutilice objetos fijos, duros ni pesadoscomomarcadores para este ejercicio.– Pase entre los dobles conos a unos

8 km/h y mantenga esa velocidaden todo el recorrido.

– Gire alrededor de la línea de conos.– Salga por el segundo conjunto de

dobles conos.– Repita el ejercicio varias veces, gi-

rando rápidamente en ambas direc-ciones.

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1. 6 m2. 3 m3. 2,5 m


velocidad de entrada (a no más de13 km/h a 19 km/h) y probar algu-nas variaciones. Por ejemplo, acér-quese a mayor velocidad y reduzcaantes de empezar el ejercicio, ac-ciones los frenos durante el virajebrusco, etc.

– Si alguna persona le ayuda, puedeintroducir un elemento sorpresa enel ejercicio decidiendo en qué di-rección debe girar de repente, o sitiene que detenerse. Pídale a la per-sona que le ayuda que se sitúe auna distancia segura (p. ej., más alládel límite de la zona de prácticas).Cuando alcance el primer grupo deconos, la persona que le ayude pue-de hacer gestos con las manos paraindicar en qué dirección debe girarrápidamente o si debe detenerse.

– Desarrolle el hábito de mirar por losretrovisores y el ángulo muerto an-tes de realizar el viraje.



9) Maniobras marcha atrás

Finalidad– Familiarizarse con el manejo y el

radio de giro del vehículo marchaatrás.

Indicaciones– Ponga la marcha atrás. Consulte

CAMBIO A MARCHA ATRÁS (MO-DELO SE5) (p.28)

– Compruebe que la zona situada de-trás de usted está despejada. Sigamirando hacia atrás. Tenga cuidadode no golpear nada con las ruedasdelanteras mientras maniobra mar-cha atrás. Reduzca la velocidad ydeténgase soltando el acelerador yaccionando el freno, como haría nor-malmente.

– Retroceda unos palmos y deténga-se; repita la operación varias veces.

– Mantenga una velocidad moderaday no retroceda distancias largas.

– Cuando domine lamaniobramarchaatrás, retroceda para aparcar en unaplaza tal como se muestra en el dia-grama que aparece a continuación.

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1. Inicio2. Marcha atrás3. Parada4. Avance

Aprendizaje de técnicas deconducción avanzadasCuando domine las técnicas de con-ducción básicas, puede empezar conotras habilidades más avanzadas. Enprimer lugar, deberá aprender las ”es-trategias para la conducción en la víapública” que se tratan en la siguientesección. A continuación, podrá llevarel vehículo por la vía pública en situacio-nes de riesgo relativamente reducido.Para empezar, conduzca en circunstan-cias con pocas complicaciones:– Distancias cortas– Buenas condiciones meteorológi-

cas– Tráfico reducido– A la luz del día– A baja velocidad– Sin pasajero.Puede pasar gradualmente a situacio-nes de conducción más complicadas amedida que vaya ganando en pericia.


ESTRATEGIAS PARA LA VÍA PÚBLICA

En esta sección se proporcionan algu-nas estrategias para reducir el riesgoen la carretera. Muchas de estas estra-tegias son similares a las que se aplicana la conducción demotocicletas.Esta sección se basa en la orientaciónparamotoristas que ofrece laMotorcy-cle Safety Foundation (MSF). Sin em-bargo, incluso los motoristas experi-mentados deberían leer esta sección,ya que hay ciertas estrategias específi-cas para el roadster Spyder.

Planifique el viajeInfórmese siempre de las condicio-nes meteorológicas antes de usar elvehículo. Lleve la ropa y los accesoriosnecesarios por si hay cambios de tiem-po.Planifique una ruta y conduzca en con-diciones adecuadas a su nivel de habili-dad.El vehículo tiene un depósito de com-bustible de 25 L. Cuando destelle laluz indicadora de nivel de combustiblebajo, llene el depósito de combustiblecuanto antes. Planifique las paradaspara repostar, sobre todo en zonasdespobladas.

Conducción defensivaAl igual que ocurre con la motocicleta,una conducción defensiva puede ayu-darle a evitar colisiones. Debe mante-nerse siempre alerta. No deje nuncade observar su entorno, incluida la zo-na situada detrás de usted. Exploresiempre posibles riesgos, planifiquecon antelación y deje tiempo y espa-cio para evitar problemas. No dé porsentado que los otros conductores leverán o respetarán siempre las normasde circulación.

Distancia de seguridad

Deje siempre una distancia de seguri-dad de dos segundos o más con res-pecto al vehículo que le precede cuan-do las condiciones de conducción sean

ideales. Esto significa que debe pasarpor cualquier punto fijo de la carreteraal menos dos segundos después delvehículo que le preceda.Cuando las condiciones aumenten ala distancia de frenado o la visibilidadsea limitada, mantenga una distanciade seguridad mayor. Por ejemplo, ladistancia de frenado es mayor en su-perficies resbaladizas, en pendienteso con más peso, y la visibilidad puedequedar limitada por la niebla, en las cur-vas y de noche.

Mire el tráfico que hay delante delvehículo que le precede

Además de dejar una distancia de se-guridad adecuada con el vehículo quenos precede, debemos fijarnos en loque ocurre delante de éste y planificarla trayectoria conmayor antelación.Planifique la trayectoria inmediata almenos con cuatro segundos de ante-lación. Observe si en esa trayectoriapueden presentarse riesgos, comoobstáculos o la posibilidad de que al-guien invada la calzada.Observe hasta una distancia equiva-lente a 12 segundos de recorrido por laruta prevista para identificar posiblessituaciones de peligro antes de queocurran. Por ejemplo, fíjese en los cru-ces en los que puedan aparecer otrosvehículos o en lugares en los que lospeatones puedan cruzar. Esté prepara-do para reaccionar en caso de que surjauna situación de peligro.

Observe por detrás y por los lados

Los vehículos y otros riesgos potencia-les pueden venir por cualquier direc-ción. Esté siempre alerta al entorno.Mire los retrovisores con frecuenciapara ver lo que ocurre justo detrás deusted. Mire también con frecuenciagirando la cabeza para cubrir el ángulomuerto.



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A. Ángulos muertos del conductor

A la hora de frenar, tenga en cuenta quelos vehículos que le siguen pueden noser capaces de detenerse en tan pocotiempo como el roadster Spyder.

No deje de observarsistemáticamente su entorno

Para saber lo que ocurre a su alrede-dor, no fije la vista en un único punto.Supervise continuamente la carretera,las señales de tráfico, los dispositivos yotros vehículos. Mire puntos cercanosy lejanos, en todas las direcciones.

Anticípese a los problemas

Siempre que detecte un posible ries-go, planifique un medio de evitarlo.Esto puede implicar que deba ajustarsu velocidad o su posición en el carril,o bien cambiar de carril. Debe estarpreparado para maniobras evasivas ta-les como virajes bruscos o frenazos sialgo se cruza en su trayectoria. Ase-gúrese siempre un margen de tiempoy espacio para reaccionar en caso deproblemas.

Ser visibles para los demásLos vehículos pequeños, como lasmo-tocicletas, resultan menos visibles.Por lo tanto, debe utilizar estrategiaspara que le vean bien.

Para que otros conductores puedanverle mejor

Iluminación y distintivosreflectantesAsegúrese de que los faros, las lu-ces de marcha y las luces traseras delvehículo funcionan debidamente. Elvehículo está equipado con reflectoresen los guardabarros, en los lateralesy en la parte posterior. Asegúrese deque todos los reflectores están lim-pios, que no falta ninguno y que no hayroturas.Utilice las luces largas siempre que seaposible, tanto de día como de noche.Utilice las luces cortas para no deslum-brar a otros conductores por la nocheo cuando se refleje mucho la luz, comocuando hay niebla.

SeñalesUtilice los intermitentes para informara otros usuarios de su intención degirar. El roadster Spyder tiene una fun-ción de cancelación automática de losintermitentes, pero puede que no seactive cuando se realizan giros leves.Asegúrese de que los intermitentesquedan apagados después de realizarla maniobra; si los deja encendidos,puede confundir a otros conductores.Cuando sea posible, accione momen-táneamente las luces de freno antesde reducir la velocidad y cuando es-pere en los cruces, para avisar a losconductores que vengan detrás.Utilice las luces de emergencia paraque le vean bien cuando surja la nece-sidad.También puede usar la bocina para in-tentar avisar a otros conductores de supresencia.No presuponga que otros conductoresadviertan siempre las luces del vehícu-lo, las señales que haga ni el sonido dela bocina.



Ángulos muertosDurante la conducción, evite situarseenel ángulomuerto deotros vehículos.Colóquese de manera que los conduc-tores que le preceden puedan verle porel retrovisor. En algunos casos, comocuando vaya detrás de un camión o unautobús, debe guardar una mayor dis-tancia.

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A. Ángulo muerto de otros vehículos

Hora del día y condicionesmeteorológicasCon luz escasa, como por la noche, alamanecer o al anochecer, o cuandollueva o haya niebla, su vehículo resul-tará menos visible para otros conduc-tores. Los resplandores al amanecery al anochecer o la luz brillante del soltambién pueden dificultar que otrosconductores le vean.

PrendasLas prendas con colores brillantes y re-flectantes pueden aumentar la visibili-dad del vehículo.

Tenga cuidado aun cuando losdemás conductores le vean

Incluso cuando otros conductores pa-rezcan haberle visto, siempre pue-de haber alguno que le ponga en unaprieto o en serio peligro de colisión.Conduzca de un modo defensivo y noconfíe en que los demás conductoresnunca vayan a maniobrar imprudente-mente.

Posición en el carrilPor lo general, deberá circular con elroadster Spyder por el centro del carril.De ese modo las ruedas delanterasse mantienen dentro del carril. Tam-bién permite un margen de distanciacon respecto a los vehículos que circu-len por otros carriles, sentirá menos elaire desplazado por el paso de vehícu-los grandes y el riesgo de sufrir unacolisión con algún vehículo que se dis-ponga a cambiar de carril será menor.Además, en esta posición las ruedasdelanteras semantienen fuera de la zo-na más resbaladiza, en la parte centraldel carril, lo que contribuye amantenerla capacidad de frenado y el control dela dirección. Si está acostumbrado aconducir un automóvil, recuerde queen el roadster Spyder se sienta en elcentro, y no en uno de los lados, por loque su perspectiva cambiará.Puede moverse a la parte izquierda oderecha del carril para evitar riesgos,mantener la distancia con respectoa otros vehículos o negociar curvas.También puede moverse hacia la iz-quierda o hacia la derecha en el carrilpara ver mejor o ser mejor visto porotros vehículos. Debido a la posicióncentral del asiento del roadster Spydery a la anchura de los vehículos que cir-culan por delante, puede resultar algodifícil ver el tráfico, incluso desde elextremo del carril. Quizá precise unadistancia de seguridadmayor detrás delos vehículos de mucha altura o anchu-ra. No saque la rueda del carril para verel tráfico. Para que los conductoresque le preceden le vean, debe poder



ver sus retrovisores. Cuando le sigaun vehículo grande, los vehículos queadelanten a ese vehículo puede quetengan dificultades para verle si no sesitúa en la parte izquierda del carril.

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1. Vehículo en la parte izquierda del carril

Dado que el roadster Spyder es másancho que una motocicleta, no puedecolocarse en tantas posiciones distin-tas en un carril. Cuando circule por laizquierda o por la derecha del carril,asegúrese de que las ruedas delan-teras no rebasan la línea divisoria delcarril.En carreteras con varios carrilles, elijauno que sea adecuado a la velocidaddel vehículo de acuerdo con el tráfico,y tenga también en cuenta su capaci-dad de ver y la visibilidad del vehículo,así como las posibles trayectorias paramaniobras evasivas (por ejemplo, antela necesidad de un viraje brusco a otroscarriles o al arcén).

Situaciones comunes en laconducción

Cruces

Los cruces, incluidas las pequeñas in-tersecciones con caminos vecinales,suponen un riesgo adicional. Observe

siempre el tráfico en todas las direccio-nes: detrás, delante, a la izquierda y ala derecha.Al detenerse en un cruce, deténgaseen medio del carril, aunque se dispon-ga a girar. De ese modo el vehículo se-rá más visible y disuadirá a otros con-ductores de intentar adelantarle porel carril. Fíjese en los vehículos quese acerquen por detrás. Accione lasluces de freno cuando se estén apro-ximando. Deje el vehículo en primeramarcha y prepárese para moverse sies necesario para evitar una colisión.

Cambios de carril yadelantamientos

Recuerde que el roadster Spyder esmás ancho que una motocicleta y ne-cesita más espacio lateral para adelan-tar a otro vehículo. Recuerde tambiénque el vehículo es menos visible queun automóvil, por lo que resulta espe-cialmente importante indicar la inten-ción de cambiar de carril con suficienteantelación ymirar los retrovisores y losángulosmuertos. Asegúrese de quitarel intermitente después de cambiar decarril; para el cambio de carril no se girael manillar lo suficiente como para quese cancele automáticamente la señalde giro.No intente conducir nunca entre doscarriles con tráfico. El vehículo es de-masiado ancho.No use nunca el arcén para adelantar.Si saca una de las ruedas fuera de lacarretera, podría perder el control.



Giros

Recuerde que debe reducir la veloci-dad, mirar y seguir la dirección de lacurva.– Reduzca: Reduzca la velocidad se-

gún sea necesario antes de entraren una curva; para ello, suelte elgas, utilice los frenos o reduzca auna marcha más corta. Entre en lacurva a una velocidad que puedamantener mientras gira.Aunque el roadster Spyder puedefrenar mejor durante un giro queuna motocicleta, no deja de ser im-portante reducir la velocidad antesde entrar en una curva, en lugar defrenar cuando ya se está girando.Tanto para frenar como para girar seprecisa tracción. Cuanta más trac-ción utilice para frenar, menos habrápara girar al mismo tiempo.Cuando se toma una curva a dema-siada velocidad, puede observarseque la rueda delantera interior selevanta del suelo y que el sistemaVSS reduce la potencia delmotor. Sibien el sistema VSS puede ayudarlea mantener el control, sigue exis-tiendo el riesgo de derrapar o volcarsi gira demasiado bruscamente ydeprisa.

– Mire: Fíjese bien en todo el reco-rrido de la curva y no fije la vista enun punto. Evalúe la curva en su to-talidad tan pronto como sea posible(características de la superficie, sies muy cerrada o abierta, y condi-ciones generales del tráfico) parapoder tomar decisiones acerca de lavelocidad y la posición. En ocasio-nes, girar la cabeza en la direccióndel giro puede ayudarle a tener unabuena perspectiva.

– Gire: Mueva el manillar de modoque el vehículo gire siguiendo ladirección de la curva. El roadsterSpyder no es como una motocicletaen este sentido: no realiza un con-traviraje y no se inclina. Recuerdeque experimentará la fuerza lateralque provoca el giro, por lo que qui-zá deba desplazar el peso del cuer-po hacia el interior de la curva paramantener una postura cómoda en elvehículo. Deberá ejercer más fuer-za para girar el manillar del vehículoque en el caso de unamotocicleta.

Modelo SM5Cuando cambie de marcha en un giro,tenga cuidado de no soltar la palan-ca del embrague demasiado deprisa.Ajuste el acelerador según vaya soltan-do la palanca del embrague en funcióndel régimendelmotor y la velocidaddelvehículo para realizar un cambio sua-ve. Si suelta el embrague demasiadodeprisa o da demasiado gas, la ruedatrasera puede perder tracción y empe-zar a patinar, con el consiguiente ries-go de pérdida de control. El sistemade control de tracción (TCS) detectaráque la rueda trasera empieza a patinary reducirá la potencia que se transmitea esa rueda. El objetivo es que la ruedatrasera recupere la tracción y puedacorregir el sobreviraje no deseado paraque el vehículo mantenga el radio degiro previsto.

Curvas

Dado que el roadster Spyder es másestrecho que un automóvil, puede irde un lado a otro del carril en las cur-vas para enderezar la trayectoria. Sinembargo, el roadster Spyder tienemásanchura que una motocicleta, lo queno le permite tanto desplazamientolateral, por lo que es importante asegu-rarse de que las ruedas delanteras nose salen del carril.En las curvas típicas suele ser preferi-ble una trayectoria del exterior al inte-rior y vuelta al exterior.



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TRAYECTORIA PARA UNA CURVA TÍPICA1. Exterior2. Interior (en el vértice)

Cuestas y pendientes

Seleccione una marcha apropiadasegún la inclinación. En la subida decuestas, una marcha corta puede con-tribuir a mantener la potencia suficien-te. Al bajar una pendiente, lasmarchascortas pueden permitir el freno motorpara controlar la velocidad.

Modelo SM5Para arrancar en un plano inclinado,mantenga el vehículo inmovilizado conel freno hasta que mueva la palancadel embrague en la zona de fricción.A continuación, suelte el freno lenta-mente a medida que suelta la palancadel embrague y va dando gas.

Modelo SE5Cuando se detiene, el modelo SE5puede desplazarse hacia delante o ha-cia atrás independientemente de lamarcha que haya puesta. El embraguecentrífugo del modelo SE5 está siem-pre desembragado cuando el vehículoestá detenido, de modo que la trans-misión no retiene el vehículo. Man-tenga pisado el pedal de freno cuandoel vehículo esté detenido en un planoinclinado. para arrancar en un planoinclinado, mantenga pisado el pedalde freno a medida que da gas. Suelteel pedal de freno cuando note que seembraga (a unas 1.800 r.p.m).

Conducción nocturna

Además de utilizar las luces y los in-dicadores con el fin de ser visto porotros conductores, tenga presente supropia capacidad de visión por la no-che. Utilice las luces largas cuandosea pertinente. Modere la velocidadcon arreglo al alcance de las luces (de-be sermayor que la distancia necesariapara frenar). También pueden servirlelos faros de otros vehículos para ver lacarretera por delante de usted.De noche no utilice viseras ni lentesteñidas o coloreadas, y tenga especialcuidado de que la visera no esté rayadani manchada.

Conducción en grupo

Debe conducirse en fila únicamente.No circule en paralelo por el mismo ca-rril con otro vehículo, ni siquiera conuna motocicleta.Cuando conduzca en grupo con mo-tocicletas, mantenga la distancia deseguridad adecuada con respecto a lamotocicleta que le precede, aunqueésta circule por un lado del carril. Enlas curvas, no intente seguir la trayec-toria de las motocicletas. Las motoci-cletas pueden desplazarse más hacialos bordes del carril en las curvas; sisigue exactamente su trazado, existeel riesgo de que la rueda delantera delvehículo se salga del carril. Las moto-cicletas pueden tomar las curvas a ma-yor velocidad que el roadster Spyder.No intente ir igual de rápido.

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POSICIÓN PARA LA CONDUCCIÓN ENGRUPO1. Centro del carril2. Distancia equivalente a dos segundos



Sobre todo en las carreteras sinuosas,el conductor de un roadster Spyderpodría cansarse antes que un motoci-clista. No se esfuerce por mantener elritmo de las motocicletas; deténgasesi se fatiga.

Estado y riesgos de lacarretera

Hielo, nieve y nieve fangosa

No conduzca el vehículo sobre nieve,hielo ni nieve fangosa. Incluso conayuda del sistema VSS, la adherenciano será suficiente para mantener elcontrol en esas superficies resbaladi-zas. El roadster Spyder puede patinarsin control más fácilmente que un au-tomóvil en superficies resbaladizas.

Grava, tierra y arena

En caminos en los que haya grava, tie-rra o arena, tenga especial precaucióny reduzca la velocidad; sobre todo enlas curvas. Estas superficies no pro-porcionan tanta adherencia como lassuperficies pavimentadas y puede per-der el control, incluso con el sistemaVSS.

Pavimento mojado y charcos

Normalmente hay suficiente tracciónpara mantener el control sobre pavi-mento mojado, siempre y cuando nohaya agua en el pavimento (como uncharco o una corriente de agua sobrela carretera). Al igual que ocurre conotros vehículos, el roadster Spyderpuede hidroplanear si se circula dema-siado deprisa sobre agua acumuladaen la carretera. Asimismo, el hidropla-neo se produce a velocidadesmenoresque con la mayoría de los automóvilesy motocicletas. Es más probable hi-droplanear si la profundidad del aguaacumulada es mayor. Para hacerseuna idea de la profundidad, observe lacantidad de agua que salpican otrosvehículos.

Cuando se produce hidroplaneo, una omás ruedas se elevan sobre una pelí-cula de agua y pierden el contacto conla carretera. Si esto ocurre con la rue-da trasera, puede notar que se deslizalateralmente. Las ruedas que hidro-planean no tienen la tracción necesariapara controlar el vehículo. Existe elriesgo de perder el control y que elvehículo patine, sin que el sistema VSSpueda evitarlo.Evite los grandes charcos y las corrien-tes de agua en la carretera; reduzca lavelocidad y deténgase en la cuneta encaso de lluvias intensas. Si debe atra-vesar un curso de agua, reduzca la ve-locidad lo máximo posible antes de ha-cerlo.Después de pasar por el agua, pruebelos frenos. Acciónelos varias veces sies preciso para que las zapatas se se-quen con el rozamiento.Un mantenimiento adecuado de losneumáticos reduce el riesgo de hidro-planeo. Mantenga siempre la presiónrecomendada para los neumáticos:– Delante:

Nominal: 103 kPaMín.: 89 kPaMáx.: 117 kPa.

– Detrás:Nominal: 193 kPaMín.: 179 kPaMáx.: 207 kPa.

NOTA: La diferencia de presión entreel neumático izquierdo y el derecho nodebe sobrepasar 3,4 kPa.Sustituya de inmediato cualquier neu-mático que muestre el indicador dedesgaste máximo de la banda de roda-dura (p.101); de ese modo, se reduciráconsiderablemente el riesgo de hidro-planeo.La parte central de un carril puede re-sultar especialmente resbaladiza du-rante los primeros minutos de lluvia, almezclarse el agua con la tierra y el acei-te de la carretera. Si sigue lloviendo,el agua puede acumularse en surcos



si el pavimento está erosionado. Evi-te esas dos zonas de baja adherencia.Cuando sea posible, mantenga losneumáticos delanteros en las zonasque ofrezcan mayor agarre.

Uso todoterreno

Noutilice el roadster Spyder en lugaresno previstos para el tráfico rodado. Elvehículo no está diseñado para las su-perficies difíciles, de baja adherenciae irregulares que pueden encontrarseen la conducción todoterreno. Podríaquedarse atascado, perder el control ovolcar. Asimismo, puede ser ilegal suuso como todoterreno en determina-das jurisdicciones.

Obstáculos, hoyos y baches

Siempre que sea posible, evite pasarsobre obstáculos, hoyos y baches. Sise ve en la obligación de atravesar poruna superficie así, reduzca la veloci-dad lo máximo posible antes de llegary suelte el freno al pasar por encima.En el caso de obstáculos o baches am-plios, acérquese en línea recta, si esposible, de modo que las dos ruedasdelanteras pasen a la vez. Cuando pa-se sobre un obstáculo, un bache o unhoyo con las dos ruedas delanteras,debe ponerse de pie ligeramente so-bre los estribos y amortiguar el impactocon las piernas. Esté preparado a quela rueda trasera golpee el obstáculo.Para obstáculos, baches u hoyos másestrechos, es preferible pasar por en-cima con el neumático trasero. Si pasapor encima con una rueda delantera,agárrese bien al manillar, con cuidadode no dar gas accidentalmente, y estépreparado para corregir su trayectoriasi es necesario.Si golpea contra un obstáculo, un ba-che o un hoyo lo suficientemente gran-de, el impacto puede provocar que elvehículo salte y usted resulte herido,que salga despedido el pasajero, quepierda el control, derrape o vuelque.

Si no va a poder detenerse a tiempo pa-ra evitar un obstáculo, puede intentarsortearlo dando un viraje brusco. Pue-de realizar un viraje brusco y, al mismotiempo, frenar si es necesario.Si se cruza en la carretera una animalgrande, como un ciervo, es preferibledetenerse y esperar a que se vaya, obien pasar lentamente. Si se le acercaun perro corriendo mientras conduce,una buena estrategia consiste en redu-cir la velocidad y cambiar a una marchamás corta, para después acelerar cuan-do se encuentre más cerca del puntoen el que iba a interceptarle el perro.

Emergencias en carreteraUn problema de funcionamiento delvehículo o una situación inesperadapueden producirse en cualquier mo-mento durante la conducción. El buenmantenimiento del vehículo puedecontribuir a reducir las posibilidadesde que surjan problemas mecánicos.Aun así, deberá estar preparado antela posibilidad de que se produzca unaemergencia.– Tenga siempre en el vehículo la Guía

del usuario y el kit de herramientas.– Cuando se detenga en la carretera,

observe estas precauciones:• Si los arcenes están asfaltados,

indique su intención de dejar lacarretera, salga a una velocidadsimilar a la del tráfico y despuésreduzca hasta que el vehículo sedetenga completamente.

• Si el arcén no está asfaltado, indi-que que va a girar a la derecha yvaya reduciendo hasta una veloci-dad prudente antes de salir de lacarretera asfaltada.

• A fin de aumentar la visibilidad delvehículo para otros conductores,encienda las luces de emergen-cia.

– Si tiene un teléfono móvil u otrosdispositivo de comunicación, cár-guelo completamente antes de ini-ciar un viaje largo con el vehículo.



– Si sufre un accidente, BRP re-comienda expresamente que elvehículo sea transportado (p.88)al distribuidor de roadster Can-Ammás cercano para que lo revisenexhaustivamente y comprueben to-dos los aspectos de seguridad antesde que vuelva a utilizarlo.

– Cumplimente el formulario de BRPsobre accidentes o incidentes.

Problemas con losneumáticosSi se produce un pinchazo u otro pro-blema relacionado con los neumáticos,agarre fuerte el manillar, reduzca lenta-mente la velocidad y gire con cuidadohasta un lugar seguro para detenerse.Evite frenar en seco, reducir demarchao girar bruscamente. Si se produce unproblema con una de las ruedas delan-teras, el vehículo tenderá a desviarsehacia ese lado, por lo que tendrá queagarrar fuerte el manillar para controlarla dirección. Consulte RUEDA PIN-CHADA (p.117) para ver instruccionesacerca de cómo arreglar un neumático.


TRANSPORTE DE UN PASAJERO O DE CARGA

Límites de pesoNo sobrepase el límite de peso especi-ficado para los usuarios y la carga.

LÍMITES DE PESO

Límite de carga del vehículo(incluido el conductor, elpasajero, la carga y losaccesorios añadidos)

200 kg

Compartimento dealmacenamiento delantero 16 kg

Consecuencias de un exceso de peso:– Menor capacidad para acelerar, fre-

nar y girar.– Menor eficacia del sistema de esta-

bilidad del vehículo (VSS).– Mayor riesgo de volcar si hay un pe-

so elevado o desequilibrado sobre laparte trasera.

– Menor espacio de los bajos al suelo,con lo que aumenta el riesgo de gol-pear con obstáculos bajos o cuandola superficie de la carretera sea irre-gular.

– Mayor riesgo de problemas con losneumáticos.

Uso del vehículo con pesoadicionalLlevar a un pasajero o transportar cargapesada afecta a la maniobrabilidad delvehículo debido al aumento de peso y ala distribución de éste.1. No podrá acelerar con tanta rapi-

dez. Necesitará más tiempo y es-pacio para adelantar.

2. No podrá detenerse con tanta rapi-dez. Deje una distancia de seguri-dad mayor con respecto al vehículoque le precede; por lo menos, laequivalente a tres segundos. Ladistancia debe ser aún mayor si lascondiciones no son ideales para laconducción (p. ej., poca visibilidad,firme enmal estado...).

3. No podrá virar tan rápidamente ni atanta velocidad. Reduzcamás de lohabitual antes de girar y evite los vi-rajes bruscos.

4. El roadster Spyder puede ser me-nos estable. Existe más riesgo devolcar si se realizan maniobras ex-tremas cuando el peso es mayoro está más desplazado hacia atrás(por ejemplo, si se lleva a un pasa-jero).

Transporte de un pasajeroEl roadster Spyder está diseñado paraun solo pasajero, que irá sentado tras elconductor. No lleve nunca varios pasa-jeros.No lleve un pasajero hasta que tengasuficiente experiencia conduciendosolo en distintas situaciones y dominebien el vehículo.El pasajero debe estar sobrio, alerta,tiene que poder llegar a los estribos ya los asideros, así como ser capaz demantener el equilibrio y sujetarse encaso de maniobra repentina. Asimis-mo, no deberá distraer al conductor.Asegúrese de que el pasajero utilizaprendas de protección adecuadas. Elpasajero debe llevar todo el equipa-miento protector recomendado parael conductor; sobre todo el casco. Serecomienda un casco de coberturaintegral; en caso de parada brusca, elpasajero podría golpear con la cara con-tra el casco del conductor.Mantenga accionados los frenos y latransmisión en punto muerto hastaque el pasajero se encuentre en posi-ción adecuada para la partida.Antes deponerse enmarcha, explíque-le al pasajero cómo debe ir. Haga cum-plir las siguientes normas al pasajero:1. Mantener una posición adecuada

durante el viaje. Agarrarse a los asi-deros y mantener los pies sobre losestribos en todo momento, inclusocon el accesorio de respaldo.El pasajero no deberá agarrarse al



conductor, ya que éste podría per-der el equilibrio a causa de la fuerzalateral generada por ambos.Según la maniobra, habrá posturasmás o menos cómodas para suje-tarse a los asideros. (Por ejemplo,se puede colocar unamano en la es-quina delantera izquierda y la otra enla esquina trasera opuesta en los gi-ros, las dosmanosmás adelantadaso más retrasadas en otras situacio-nes...).

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DISTINTAS POSTURAS DE SUJECIÓN ALOS ASIDEROS

2. No tocar nunca el pedal de frenocon el pie izquierdo. Si se accionael freno de estacionamiento con elvehículo en movimiento puede pro-ducirse un accidente.

3. Mantenerse alejado del tubo de es-cape, de la rueda trasera y de la co-rrea conductora.

4. No darse la vuelta ni inclinarse, ex-cepto para mantener el equilibriocuando gira el vehículo. En una ma-niobra imprevista, si el pasajero nose encuentra en la posición normalde conducción, sufre un mayor ries-go de caída.

5. Estar atento a la carretera para reac-cionar ante las situaciones que va-yan surgiendo. Inclinarse en las cur-vas según sea necesario para nodesequilibrarse por las fuerzas late-rales. Al pasar sobre un obstáculo,un hoyo o un bache, levantarse unpoco del asiento y no apoyar los co-dos.

Evite acelerar, frenar y girar con brus-quedad, sobre todo si el pasajero notiene experiencia. Una maniobra re-pentina imprevista pueda provocar lacaída del pasajero.

Dónde almacenar la cargaPuede llevar carga en el compartimen-to de almacenamiento delantero. Notransporte carga en ningún otro lugar amenos que el vehículo esté equipadocon accesorios homologados por BRP.

Compartimento dealmacenamiento delantero

En el compartimento de almacena-miento de la parte delantera hay es-pacio para almacenar objetos no muypesados; por ejemplo, un par de cas-cos. No ponga en el compartimentodelantero objetos que en total pesenmás de 16 kg, aunque quepan. No al-macene nunca productos inflamables,como combustible, en el comparti-mento delantero. Hay disponible unrevestimiento para el compartimen-to de almacenamiento delantero. Elcompartimento de almacenamientodelantero incluye un espacio específi-camente diseñado para esta Guía delusuario y para el kit de herramientas.

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1. Kit de herramientas2. Guía del usuario

Asegúrese de que el seguro del com-partimento de almacenamiento delan-tero está puesto antes de ponerse enmarcha.



No remolqueNo utilice el vehículo para remolcar. Elsistema VSS no será eficaz y hay másprobabilidades de perder el control.


AUTOEVALUACIÓN DE CONOCIMIENTOS

A continuación se presenta informa-ción que deberá haber aprendido le-yendo esta guía. No se incluye toda lainformación importante, pero puededarle una idea de si ha comprendido agrandes rasgos las características y elmanejo del vehículo.Consulte p.76 para ver las respuestas.

Cuestionario

1. Si tiene que detenerse deinmediato, pise el pedal de frenoy accione al mismo tiempo y elfreno de estacionamiento.

Verdadero Falso

2. La inspección previa a laconducción debe realizarseuna vez por semana.

Verdadero Falso

3. El sistema VSS le permite utilizarel vehículo en cualquier condiciónmeteorológica.

Verdadero Falso

4. Sólo deben reemplazarselos neumáticos con otroshomologadosporBRPyobtenidosa través de un distribuidorautorizado de roadster Can-Am.

Verdadero Falso

5. Es importante que el pasajeroesté alerta y sobrio.

Verdadero Falso

6. Cite seis prendas o accesorios deprotección que pueden reducir elriesgo de lesiones.

1) _________________________

2) _________________________

3) _________________________

4) _________________________

5) _________________________

6) _________________________

7. La indumentaria de protección esimportante para prevenir y limitarlesiones, que el usuario se sientacómodo y esté protegido frente alos elementos.

Verdadero Falso

8. ¿Cuál de los siguientes no es unode los mandos o controles que seutilizan para conducir el vehículo?

a. Manillar

b. Empuñadura del acelerador

c. Palanca de frenos de la partedelantera

9. Debe dejar encendidas las lucescortas de día para que el vehículoresulte más visible.

Verdadero Falso

10. Normalmente, deberá conducirseel vehículo por el centro del carril.

Verdadero Falso

11. A diferencia de una motocicletatípica, debe acostumbrarse afrenar y girar al mismo tiempo.

Verdadero Falso



12. En condiciones normales, ladistancia mínima de seguridaddebe ser equivalente a unos________.

a. 1 segundo

b. 2 segundos

c. 3 segundos

13. No debe almacenar líquidosinflamables tales como gasolinaen el compartimento dealmacenamiento delantero,aunque se encuentren enrecipientes homologados.

Verdadero Falso

14. Enumere 5 formas de conseguirque el vehículo resulte más visiblepara otros conductores.

1) _________________________

2) _________________________

3) _________________________

4) _________________________

5) _________________________

15. A la hora de frenar en superficiescon adherencia escasa, debe"bombear" los frenos para intentarmantener el control del vehículo.

Verdadero Falso

16. La carga máxima del vehículo,incluidos los usuarios, la carga ylos accesorios, es de 200 kg.

Verdadero Falso

17. El vehículo puede llevar unremolque con total seguridadsiempre y cuando el peso de lalengua del remolque sumadoal del vehículo, los usuarios y lacarga no sobrepase los 200 kg.

Verdadero Falso

18. El pasajero debe agarrarse alconductor.

Verdadero Falso

19. La conducción del roadster Spyderentraña los mismos riesgos que lade un automóvil.

Verdadero Falso

20. El sistema ABS le permite pisar elpedal a fondo sin que se bloqueenlos frenos.

Verdadero Falso



Respuestas

1. FalsoPara detenerse rápidamente, pisesólo el pedal de freno. No utilicenunca el freno de estacionamientocon el vehículo enmovimiento.

2. FalsoDebe realizar una inspecciónprevia a la conducción cada vezque se disponga a utilizar elvehículo.

3. FalsoSi hay hielo, nieve, nieve fundidao bastante agua en la carreteracomo provocar hidroplaneo, elsistema VSS no le ayudará amantener el control.

4. Verdadero

5. Verdadero

6. 1) Casco2) Protección ocular y facial

3) Chaqueta de manga larga

4) Guantes5) Pantalones largos6) Calzado cerrado y,

preferiblemente, que cubrael tobillo.

7. Verdadero

8. c. Palanca de frenos de la partedelanteraEl vehículo no tiene una palancapara los frenos de la partedelantera.

9. FalsoDebe utilizar las luces largasdurante el día.

10. Verdadero

11. FalsoPuede frenar y girar a la vez si esnecesario, pero por lo genera esmejor frenar antes de realizar ungiro.

12. b. 2 segundosEn condiciones normales, ladistancia mínima de seguridaddebe ser equivalente a dossegundos.

13. Verdadero

14. 1) Asegurarse de que las luces ylos reflectores están limpios.

2) Utilizar las luces largas siempreque sea posible.

3) Utilizar los intermitentes.4) Hacer destellar las luces de

freno antes de reducir.5) Utilizar las luces de emergencia

según sea necesario.6) Utilizar la bocina para avisar a

otros de su presencia.7) Evitar conducir en ángulos

muertos.8) Llevar prendas con colores

vivos y reflectantes.

15. FalsoDebe pisar el pedal de freno ymantenerlo pisado, sin "bombear".El vehículo está equipado con unsistema ABS, que evita que lasruedas se bloqueen.

16. Verdadero

17. FalsoNunca debe llevar remolque conel vehículo.

18. FalsoEl pasajero debe sujetarsesiempre a los asideros.



19. FalsoEn automóviles y camiones,la estructura del vehículobrinda protección. Además, lospasajeros pueden protegerse conel cinturón de seguridad. Debepresuponer que la conduccióndel roadster Spyder entrañamuchos más riesgos que la deun automóvil, y que el riesgode lesiones es similar al de ir enmotocicleta.

20. Verdadero


INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD EN ELVEHÍCULO

Este vehículo viene con una etiquetacolgante y otras etiquetas que contie-nen importante información sobre laseguridad.Toda persona que se disponga a condu-cir este vehículo debería leer detenida-mente y asegurarse de que compren-de toda la información que figura en elmismo.

Etiqueta colgante

ADVERTENCIAEl roadster Spyder es un tipo de vehículo distinto - precisa

habilidad y conocimientos especiales. Sepa en qué se diferencia el roadster Spyder.

Lea la guía del conductor (en el compartimento de almace-namiento delantero) y vea el vídeo de seguridad. Realice un cursillo (si se ofrece), practique, aprenda a controlar correctamente los mandos y no use el vehículo antes de obtener el correspondiente permiso de conducción. Consulte la carta de seguridad antes de usar el vehículo.

Utilice siempre casco y prendas adecuadas para la conducción.

Con este tipo de vehículo, los usuarios están expuestos a más riesgos en carretera que en un automóvil. Incluso los conductores más experimentados pueden sufrir una colisión causada por otro vehículo o perder el control. Este vehículo no le protegerá en caso de accidente.

Límites de maniobrabilidad y estado de la carretera. El sistema de estabilidad del vehículo (VSS) no puede evitar que pierda el control, vuelque o caiga si sobrepasa los límites de este vehículo. Infórmese de los límites para las distintas condiciones de la carretera. No conduzca sobre hielo o nieve ni por lugares no previstos para la circulación. Evite los charcos y los cursos de agua. Este tipo de vehículo puede hidroplanear en el agua y derrapar en carreteras cubiertas con grava, tierra y arena. Si debe circular por una carretera en esas condiciones, reduzca la marcha.

Esta etiqueta sólo puede ser retirada por el cliente.

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Ficha de seguridadLa ficha o carta de seguridad se en-cuentra en la parte superior del grupode indicadores multifunción. Sáque-la para leerla y asegúrese de volver acolocarla bien en su sitio antes de po-nerse en marcha.Recurra a la ficha de seguridad pararepasar información clave y cuandovaya a enseñar a otros conductores ypasajeros cómo usar el vehículo. Tam-

bién incluye información de referenciahabitual, como la presión de los neu-máticos, los límites de peso y la lista decomprobación en la inspección previaa la conducción.NOTA: Las siguientes ilustracionesque se utilizan en esta Guía del usuarioconstituyen únicamente representa-ciones genéricas. Su modelo puedepresentar algunas variantes.


INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD EN EL VEHÍCULO

704901347

FICHA DE SEGURIDAD

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1. Ubicación de la pestaña de la ficha deseguridad

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EXTRACCIÓN DE LA FICHA DE SEGURIDAD



Etiquetas de seguridadLas siguientes etiquetas, que se en-cuentran en el vehículo, deben con-siderarse partes permanentes delvehículo. Si alguna no aparece o es-tá dañada, puede ser reemplazada demodo gratuito. Diríjase a un distribui-dor autorizado de roadster Can-Am.NOTA: Las siguientes ilustracionesque se utilizan en esta Guía del usuarioconstituyen únicamente representa-ciones genéricas. Su modelo puedepresentar algunas variantes.

Etiqueta 1

MARCA DE NEUMÁTICO: DELANTE : KENDA KR21 DETRÁS : KENDA KR21

TAMAÑO DE LLANTA:DELANTE : 355 X 127mm (14 X 5”) DETRÁS : 381 X 178mm (15 X 7”)

TAMAÑO PRESIONES DE LOS NEUMÁTICOS EN FRÍO: LEA LA GUÍA DEL CONDUCTOR DELANTE :

DETRÁS :

MC 165/65/R14 47H

MC 225/50/R15 76H

DELANTE 103 ± 14 kPa (1.03 ± 0.14 bar)

DETRÁS 193 ± 14 kPa (1.93 ± 0.14 bar)

ESTE VEHÍCULO ESTÁ EQUIPADO CON NEUMÁTICOS SIN CÁMARA

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TÍPICO1. Ubicación de la etiqueta 1

Etiqueta 2

CUIDADO No limpiar con productos alcalinos,

ácidos, gasolina ni disolventes, a fin de no dañar el parabrisas.Consulte la guía del conductor.

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rmo2008-001-107_b

1. Ubicación de la etiqueta 2

Etiqueta 3

16 kg NO SOBRECARGAR

ADVERTENCIA

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LÍMITE DE CARGA

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rmo2008-001-031_c

1. Etiqueta 3 situada en el compartimento dealmacenamiento delantero



Etiqueta 4

CUIDADO Comprobación del nivel de aceite del motor - Asegúrese de que el motor se encuentra a la temperatura de funcionamiento.- El vehículo roadster debe encontrarse en una superficie nivelada.- Deje el motor funcionando al ralentí durante 30 segundos, como mínimo.- Pare el motor y limpie la varilla medidora.- La varilla debe estar totalmente introdu- cida y enroscada antes de comprobar el nivel de aceite.- Utilice aceite sintético de mezcla para

temporada de verano XPS o un aceite equivalente para motocicleta. 704902096

704902096

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1. Etiqueta 4 ubicada en el depósito de aceite,detrás del panel central izquierdo

Etiqueta 5

rmo2008-003-003

TAPÓN DEL DEPÓSITO DE REFRIGERANTE

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1. Etiqueta 5 situada debajo de la cubierta deservicio

Etiqueta 6

ADVERTENCIA Limpie el tapón de llenado antes de quitarlo. Utilice únicamente líquido de frenos DOT 4 procedente de un

recipiente precintado.

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rmo2008-001-040_b

1. Etiqueta 6 ubicada debajo del asiento


INFORMACIÓN SOBRE DEFECTOS DE SEGURIDAD

Su seguridad es muy importante paraBombardier Recreational Products Inc.(BRP). Si tiene cualquier duda sobreseguridad, póngase de inmediato encontacto con el servicio de atención alcliente de BRP.Si reside en EE.UU. y cree que suvehículo tiene algún defecto que pu-diera provocar un accidente y riesgode lesiones o incluso de muerte, de-be informar de inmediato a la Natio-nal Highway Traffic Safety Adminis-tration (NHTSA), además de avisar aBombardier Recreational Products Inc.Si la NHTSA recibe otras quejas simila-res, puede abrir una investigación; encaso de que se detecte un defecto queafecta a la seguridad en un grupo devehículos, puede ordenar su retiraday que el fabricante ponga en marchauna campaña para solucionarlo. Sinembargo, la NHTSA no puede interve-nir en casos individuales en los que sevea afectado usted, su distribuidor oBombardier Recreational Products Inc.Para ponerse en contacto con laNHTSA puede llamar a la línea gratuitade atención telefónica sobre seguridadde vehículos (Vehicle Safety Hotline)888-327-4236 (TTY: 1 800-424-9153)o visitar nuestro sitio web:www.safercar.gov o escribir a:

AdministratorNHTSA400 7th Street SWWashington, DC 20590

También puede obtener informaciónacerca de la seguridad en vehícu-los de motor a través del sitio webwww.safercar.gov.


INSPECCIÓNPREVIA A LACONDUCCIÓN

_____________ 83

LISTA DE COMPROBACIÓN PREVIA A LACONDUCCIÓN

ADVERTENCIARealice una inspección previa a laconducción cada vez que vaya autilizar el vehículo para detectarproblemas que podrían surgir. Lainspección previa a la conducciónpuede ayudarle a supervisar indi-cios de desgaste y deterioro antesde que supongan un problema. Sidetecta alguna anomalía, corríja-la para reducir el riesgo de rotu-ra o accidente. Diríjase a un dis-tribuidor autorizado de roadsterCan-Am cuando sea necesario.

En la ficha de seguridad figura una lis-ta de comprobación para la inspecciónprevia a la conducción.Inspeccione:

– Neumáticos: Mire si presentandaños, si no están correctamentehinchados y si la banda de rodaduraestá demasiado gastada. ConsulteNEUMÁTICOS (p.100).

– Ruedas y tuercas de rueda: Miresi presentan deterioro. Gire ma-nualmente las tuercas de las ruedasdelanteras para asegurarse de queno están flojas. Asegúrese de quela tuerca del eje de la rueda traseraestá bien colocada.

– Correa de transmisión: Mire sipresenta desgaste, cortes, perfora-ciones o dientes rotos. Compruebela alineación. Para obtener informa-ción adicional, consulte CORREADE TRANSMISIÓN (p.102).

– Fugas: Mire bajo el vehículo paradescartar fugas.

– Tapa del compartimento de alma-cenamiento delantero: Tire paracomprobar que está bien asegura-da.

– Asegúrese de que el asiento estácorrectamente fijado.

– Retrovisores: Limpiar y ajustar(p.23).

– Pedal de freno: Píselo y asegúresede que ofrece resistencia. El pedaldeberá volver exactamente a la posi-ción inicial cuando se suelte.

– Empuñadura del acelerador: Há-gala girar varias veces. Asegúresede que se acciona sin trabas y regre-sa a la posición de ralentí cuando sesuelta.

– Palanca de embrague: (modeloSM5): Ajuste a conveniencia (p.12).Apriétela para asegurarse de que seacciona sin trabajas y regresa a laposición inicial cuando se suelta.

– Selector de cambio de marcha(modelo SE5): Asegúrese de queel selector de cambio de marchafunciona normalmente en ambossentidos y vuelve al centro cuandose suelta.

– Peso: Asegúrese de que la carga to-tal del vehículo (incluidos el conduc-tor, el pasajero, la carga y los acceso-rios añadidos) no sobrepasa 200 kg.

Gire la llave de contacto hasta la po-sición de encendido (ON):

– Grupo de indicadores multifun-ción: Compruebe los medidores,los indicadores, los mensajes y elnivel de combustible.

– Luces: Compruebe el funciona-miento de los faros, la luz trasera,la luz de freno, los intermitentes (luzde giro) y las luces de emergencia.

– Bocina: Compruebe el funciona-miento.

– Dirección: Ponga enmarcha el mo-tor y compruebe que la direcciónresponde sin impedimentos.

– Interruptor de paro del motor:Compruebe que el interruptor de pa-ro del motor funciona debidamente.

84 ______________

LISTA DE COMPROBACIÓN PREVIA A LA CONDUCCIÓN

– Freno de estacionamiento: Pongaen marcha el motor, quite el frenode estacionamiento y asegúrese deque está apagado el piloto del frenode estacionamiento que se encuen-tra en el grupo de indicadores multi-función.

– Freno: Avance con el vehículo len-tamente unos palmos y después ac-cione el freno para probarlo.

Coloque siempre la ficha de seguridadnuevamente en su posición, de modoque quede asegurada.

_______________ 85

LISTA DE COMPROBACIÓN PREVIA A LA CONDUCCIÓN

86 ______________

TRANSPORTE YALMACENAMIENTO

_____________ 87

TRANSPORTE DEL ROADSTER SPYDER

Si tiene que transportar el vehículo, de-berá hacerse en un remolque de baseplana que tenga las dimensiones y lacapacidad adecuadas.

CUIDADO Si es necesario em-pujar el vehículo, sitúese en el ladoderecho para tener acceso fácil alpedal de freno.Cuando tire del vehículo hacia atrás,tenga cuidado de no pillarse los piescon las ruedas delanteras.

AVISO No remolque el roadsterSpyder: puede dañarse seriamen-te el sistema de transmisión delvehículo.

A la hora de ponerse en contacto conun servicio de transportes o remol-cado, no olvide preguntar si cuentancon un remolque plano, una rampa decarga manual o eléctrica para izar elvehículo de un modo seguro, así co-mo correas de sujeción. Asegúresede que el vehículo se transporta debi-damente según se especifica en estasección.

AVISO No utilice cadenas paraasegurar el vehículo: pueden da-ñar los componentes de plástico y elacabado de la chapa.

Para cargar el vehículo en el medio detransporte, siga el procedimiento quese indica a continuación:1. Cambie de marcha a PUNTO

MUERTO (N).2. Saque la llave del contacto.3. Coloque una correa alrededor del

brazo inferior de cada suspensióndelantera.

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1. Correa2. Brazo de suspensión inferior

4. Ate las correas al cable del cabes-trante. Si es posible utilice cadenaso más cintas para atar las correas alcable del cabestrante tal como seindica a continuación, a fin de evitarque se dañe la cubierta del paracho-ques.

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1. Coloque una correa alrededor de los brazosde la suspensión inferior

2. Cadenas para evitar daños a la cubierta delparachoques

3. Cable del cabestrante

5. Asegúrese de que el freno de esta-cionamiento no está puesto.

6. Arrastre el vehículo hasta el remol-que plano con el cabestrante.

7. Ponga el freno de estacionamiento.8. Asegúrese de que el vehículo está

en PUNTOMUERTO (N).9. Ate los neumáticos delanteros si-

guiendo alguno de los métodos quese indican a continuación.

88 ______________

TRANSPORTE DEL ROADSTER SPYDER

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FIJACIÓN DE LAS RUEDAS DELANTERAS —PRIMER MÉTODO1. Pase una correa alrededor de la llanta de

cada una de las ruedas delanteras y átelas ala parte delantera del remolque

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FIJACIÓN DE LAS RUEDAS DELANTERAS —SEGUNDO MÉTODO1. Pase una correa alrededor de cada rueda y

fíjelas a las partes delantera y trasera delremolque

10. Pase una correa de fijación por elinterior de la llanta de la rueda tra-sera únicamente. No pase la coreade fijación por dentro de la ruedadentada trasera.

AVISO Si pasa la correa de fijaciónpor el interior de la rueda dentadatrasera, el sistema de transmisiónpuede quedar seriamente dañado.

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FIJACIÓN DE LA RUEDA TRASERA1. Correa de sujeción2. Interior de la llanta de la rueda trasera

ÚNICAMENTE

11. Ate firmemente la correa de suje-ción de la rueda trasera a la partetrasera del remolque con un trin-quete.

12. Asegúrese de que tanto la ruedadelantera como la trasera estánbien fijadas al remolque.

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1. Ruedas delanteras y trasera bien aseguradasal remolque

_______________ 89

ALMACENAMIENTO DEL ROADSTER SPYDER

Si el vehículo no se va a utilizar durantecuatro meses o más (por ejemplo, eninvierno), es necesario resguardarloadecuadamente para que se manten-ga en buen estado.BRP recomienda que se dirija a undistribuidor autorizado de roadsterCan-Am de modo que prepare debi-damente el vehículo para el almacena-miento. O, si le resultamás convenien-te, puede seguir los procedimientosbásicos que se indican a continuación.Para preparar el vehículo con finesde almacenamiento:

1. Revise el vehículo y pida al distribui-dor autorizado de roadster Can-Amque realice las operaciones de ser-vicio técnico que sean necesarias.

2. Cambie el aceite del motor y el fil-tro (p.109). Diríjase a un distribui-dor autorizado de roadster Can-Amcuando sea necesario.

3. Compruebe los niveles del refrige-rante del motor (p.109), el líquidode frenos (p.109) y el líquido delembrague (p.112).

4. Llene el depósito de combustible,añada estabilizador de combustibley haga funcionar el motor para queel depósito no se oxide y el com-bustible no se deteriore. Siga es-trictamente las instrucciones quefiguran en el recipiente del estabili-zador de combustible.

5. Hinche los neumáticos a la presiónrecomendada (p.100).

6. Limpie el vehículo (p.113).7. Lubrique todos los cables de con-

trol y cierres, los puntos de rotaciónde todas las palancas y los puntosde lubricación de las suspensionesdelanteras.

8. Cierre y asegure todos los compar-timentos de almacenamiento.

9. Cubra el vehículo con materialespermeables (p. ej., lona). No utili-ce plástico ni otros materiales conrevestimiento no transpirables quelimiten el flujo de aire y propicien laacumulación de calor y humedad.

10.Guarde el vehículo en una zona se-ca, resguardado de la luz solar, conuna moderada variación de tempe-ratura a lo largo del día.

11.Realice una carga lenta de la bateríauna vez al mes (p.111) a la veloci-dad de carga recomendada de 2 A.No es preciso quitar la batería.

Para preparar el vehículo despuésde un período de almacenamiento:

1. Quite la cubierta y limpie el vehículo(p.113).

2. Cargue la batería si es preciso(p.111).

3. Realice una inspección previa a laconducción (p.84); a continuaciónrealice una vuelta de prueba con elvehículo a velocidad reducida.

90 ______________

MANTENIMIENTO

_____________ 91

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

El mantenimiento es muy importante para que el vehículo pueda usarse de formasegura. Es responsabilidad del usuario asegurar un mantenimiento adecuado.Realice comprobaciones periódicas y siga el programa de mantenimiento. Elprograma demantenimiento no exime de la inspección previa a la conducción.

ADVERTENCIASi no se siguen el programa y los procedimientos demantenimiento, el usodel vehículo podría no resultar seguro.

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO

Inspección inicial 1.000 km

Cada 5.000 km

Cada 10.000 km o cada año

Cada 20.000 km o cada 2 años

A:C:I:L:R:

AjustarLimpiarInspeccionarLubricarReemplazar

Debe realizarla Nota

MOTOR

Aceite del motor y filtro de aceite R R Cliente Comprobar el nivel deaceite cada 500 km

Depurador del depósito de aceite I, C I, C Distribuidor Revisar y limpiar si esnecesario

Filtro de aceite de la transmisión(modelo SE5) R R Cliente

Holgura de la válvula A DistribuidorInspeccionar

primero al cabo de10.000 km

Filtro de aire I R Distribuidor

Alojamiento del filtro de aire C ClienteLimpie cualquier resto

de aceite que quede enel alojamiento

Líquido del embrague (modelo SM5) I R I: ClienteR: Distribuidor

Refrigerante del motor I I R Distribuidor

Radiador, mangueras y bomba deagua I Distribuidor Estado, fugas y limpieza

Prueba del presión del sistema derefrigeración/tapón del radiador I Distribuidor

Juntas delanteras de tubo de escapeen “Y” R Distribuidor

Mecanismo de marcha atrás(modelo SM5) A Distribuidor

92 ______________




Cada 5.000 km



A:C:I:L:R:



SISTEMAS DE GESTIÓN ELECTRÓNICA (EMS)

Códigos de avería I I Distribuidor

Sensor de velocidad de la rueda I Distribuidor Ajustar cada vez que seafloja la rueda trasera

Interruptor (sensor) de pasajero I Distribuidor

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Regulador (cuerpo de mariposa delgas)

I,C,A

Distribuidor

Cable del acelerador L Distribuidor

Mangueras de combustible I Distribuidor

Filtro de combustibleReemplazar cada

5 años o cada30.000 km

Distribuidor

SISTEMA ELÉCTRICO

Bujías I I R Distribuidor

Conexiones de la batería I, C Distribuidor

Sistema de iluminación (luz de freno,luces de emergencia, intermitentes,luces de posición, luz de la placa dematrícula)

I Cliente

SISTEMA DE TRANSMISIÓN

Correa de transmisión I, A I, A DistribuidorCliente

Inspeccionar desgaste,alineación y tensión

(p. 102)

Soporte de rueda dentada trasera I Distribuidor Reemplazar cada50.000 km

Cojinetes del eje trasero I Distribuidor

Retenes de cojinete, juntas tóricas ymanguitos protectores del eje trasero R Distribuidor

_______________ 93




Cada 5.000 km



A:C:I:L:R:



NEUMÁTICOS/RUEDAS

Neumáticos

Inspeccionar eldesgaste de la

banda de rodaduray la presión antesde usar el vehículo

(p. 100)

Cliente

Cojinetes de las ruedas I Distribuidor

Tuercas de las ruedas delanteras I Distribuidor

Tuerca de la rueda trasera I Distribuidor

DIRECCIÓN

Juego de la dirección I Distribuidor

Barra de acoplamiento I Distribuidor

Alineación de las ruedas delanteras I Distribuidor

SUSPENSIÓN

Amortiguadores I Distribuidor

Brazos de la suspensión delantera L L Distribuidor

Rótulas I Distribuidor

FRENOS

Líquido de frenos I R I: ClienteR: Distribuidor

Pastillas y discos de freno I Cliente

Tubos de freno I Distribuidor

Freno de estacionamiento I, AI,C,A

Distribuidor

94 ______________




Cada 5.000 km



A:C:I:L:R:



CARROCERÍA/BASTIDOR

Asideros para los pasajeros I Cliente Comprobar solidez

Estribos L Cliente Usar lubricante universal

Sujeciones de las piezas de plástico I Cliente Comprobar solidez

Seguro del compartimento dealmacenamiento I I, L Cliente

Utilizar LUBRICANTEDE CABLES (N/P 293600 041) o un producto

equivalente.

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INSPECCIÓN INICIAL

Es recomendable que, al cabo de 1.000 km de funcionamiento, el vehículo sea re-visado por un concesionario o distribuidor autorizado de Can-Am. Elmantenimien-to inicial es muy importante y no debe ser descuidado.NOTA: El coste de la inspección inicial corre a cargo del propietario del vehículo.Recomendamos que esta inspección sea firmada por un representante de un con-cesionario o distribuidor autorizado de Can-Am.

Fecha de la inspección inicial Firma del distribuidor autorizado

Nombre del distribuidor

96 ______________

PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO

En esta sección se incluyen instruccio-nes sobre los procedimientos básicosde mantenimiento. Si tiene los cono-cimientos de mecánica necesarios ydispone de las herramientas que seprecisan, puede llevar a cabo estosprocedimientos. De lo contrario, di-ríjase a un distribuidor autorizado deroadster Can-Am.Para otras operaciones importantesdel programa de mantenimiento queresultenmás difíciles y exijan el uso deherramientas especiales es probableque deba optar por un distribuidor au-torizado de roadster Can-Am.

ADVERTENCIAPare el motor y siga estos proce-dimientos cuando realice tareasdemantenimiento. Si no sigue losprocedimientos de mantenimien-to adecuados, puede resultar le-sionado por el contacto con piezasa alta temperatura, componentesmóviles, una descarga eléctrica,productos químicos u otros facto-res de riesgo.

Kit de herramientasEl kit de herramientas se encuentradentro del compartimento de almace-namiento delantero, en la parte izquier-da del vehículo.

rmo2008-001-031_a

1. Kit de herramientas situado en elcompartimento de almacenamientodelantero

Contiene las herramientas necesariaspara el mantenimiento básico descritoen esta Guía del usuario.

Paneles de la carroceríaLos paneles de la carrocería situado enla parte izquierda del vehículo se pue-den extraer cuando sea preciso realizartareas demantenimiento.

rmo2008-001-029_a

PANELES DEL LATERAL IZQUIERDO1. Panel lateral central2. Panel lateral superior3. Panel lateral trasero4. Panel lateral inferior

1) Panel lateral central

rmo2008-001-024_a

1. Panel lateral central

Extracción1. Desenrosque las tres sujeciones.

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rmo2008-001-032_a

1. Sujeciones del panel lateral central

2. Presione hacia abajo el borde supe-rior del panel con ambas manos y ti-re hacia fuera.

rmo2008-001-033_a

3. Levante el panel.

Instalación1. Inserte las lengüetas del panel late-

ral central en las ranuras del panel la-teral inferior.

rmo2008-001-034_a

1. Ranura del panel lateral inferior2. Lengüeta del panel lateral central

2. Presione hacia abajo el borde su-perior del panel con ambas manoshasta insertarlo en su sitio. Mien-

tras lo presiona, asegúrese de quelas lengüetas inferiores permane-cen en las ranuras.

rmo2008-001-033_b

Etapa 1: Presione hacia abajo el borde superiorEtapa 2: Empuje el borde superior por debajodel borde del panel lateral superior

3. Fije el panel en su posición empu-jando y girando cada sujeción en elsentido de las agujas del reloj (1/4 devuelta) hasta su rotaciónmáxima.La sujeción está correctamente fija-da cuando se requiere algo de fuerzapara hacerla girar.La sujeción no está correctamentefijada si se suelta al girar.

rmo2008-001-035_a

2) Panel lateral superior

Extracción1. Desenganche el asiento y levántelo.2. Afloje los 4 tornillos Torx.

98 ______________


rmo2008-001-025_a

1. Tornillos Torx del panel lateral superior

Instalación1. Apriete los 4 tornillos Torx.

AVISO No apriete excesivamente.Cualquier deformación en el panelalrededor del tornillo es una indica-ción de que el tornillo está demasia-do apretado. Usted puede dañar elpanel de esamanera.

3) Panel lateral trasero

Extracción1. Desenganche el asiento y levántelo.2. Retire el panel lateral superior.3. Afloje los tornillos Torx.

rmo2008-001-038_a

1. Tornillos Torx2. Remaches de plástico

4. Quite los remaches de plástico talcomo se indica a continuación.

rmo2008-001-077_a

1. Destornillador de cabeza plana debajo decabeza de remache

2. Haga girar el destornillador 1/4 de vuelta

rmo2008-001-078_a

1. Destornillador de cabeza plana debajo deremache


5. Desenchufe los conectores del alo-jamiento de los intermitentes (señalde giro) a la izquierda.

Instalación1. Enchufe los conectores del aloja-

miento de los intermitentes de giroa la izquierda buscando los cablesdel mismo color.

2. Instale remaches de plástico y colo-que los tornillos Torx.


4) Panel lateral inferior

Extracción1. Retire el panel lateral central (p.97).

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2. Retire el panel lateral superior(p.98).

3. Retire el panel lateral trasero (p.99).4. Afloje los 3 tornillos Torx.

rmo2008-001-036_a

1. Tornillos Torx del panel inferior2. Tornillo situado en la parte frontal del panel

inferior

Instalación1. Apriete los 3 tornillos Torx.


Neumáticos

ADVERTENCIAUnneumático de tipo no recomen-dado, que esté deteriorado, gasta-domás allá del indicador del límitede desgaste de la banda de roda-dura omal hinchado puede provo-car una pérdida de control.Los neumáticos nuevos non fun-cionarán a pleno rendimiento has-ta que se realice el rodaje corres-pondiente. El rendimiento de losfrenos, la dirección y el sistemaVSS puede verse reducido, porlo que deberá observar especialprecaución. Los neumáticos nece-sitan unos 300 kmde recorrido confrenadas frecuentes para el rodaje.Si en las condiciones normales deuso del vehículo se emplean pocolos frenos, prolongue el períodode rodaje para los neumáticos.

Los neumáticos han sido diseñadosespecíficamente para el roadsterSpyder. Utilice únicamente neumá-ticos recomendados por BRP, que sólose pueden adquirir a través de distribui-dores autorizados de roadsterCan-Am.

Presión de los neumáticos

Compruebe la presión cuando los neu-máticos están fríos antes de usar elvehículo. La presión de los neumáti-cos cambia con la temperatura del aire.Vuelva a verificar la presión si ha cam-biado la temperatura (por ejemplo, encaso de un cambio importante de lascondiciones atmosféricas o si se con-duce el vehículo por montañas).

RECOMENDACIÓN DE PRESIÓN PARALOS NEUMÁTICOS EN FRÍO

DELANTE

Nominal 103 kPa

Mínima 89 kPa

Máxima 117 kPa

DETRÁS

Nominal 193 kPa

Mínima 179 kPa

Máxima 207 kPa

NOTA: La diferencia de presión entreel neumático izquierdo y el derecho nodebe sobrepasar 3,4 kPa.Para su comodidad, en el kit de herra-mientas se incluye un indicador elec-trónico de presión.

Deterioro de los neumáticos

Compruebe si los neumáticos presen-tan lo siguiente:– Cortes, rajas y grietas.– Bultos o protuberancias en el lateral

del neumático o en la banda de roda-dura.

100 ______________


– Clavos u otros objetos extraños enel lateral del neumático o en la ban-da de rodadura.

– Fugas de aire (sonido sibilante) pro-vocadas por una llanta mal ajustadao una válvula del neumático defec-tuosa.

Si se da alguno de estos casos, diríjasecuanto antes a un distribuidor autoriza-do de roadster Can-Am para que repa-ren o cambien el neumático.

Desgaste de la banda de rodadura

Compruebe la profundidad mínima deldibujo de los neumáticos observandolos indicadores de desgaste (barrasde caucho moldeadas en la base de labanda de rodadura; 1 en la figura queaparece a continuación). Compruebetres lugares de la banda de rodaduradel neumático:– Borde exterior– Centro– Borde interior.Los indicadores de desgaste de la ban-da de rodadura aparecerán en la partedel dibujo que se ha desgastado hastaalcanzar la profundidad mínima. Cuan-do aparezca al menos un indicador dedesgaste de la banda en el dibujo, di-ríjase tan pronto como sea posible aun distribuidor autorizado de roadsterCan-Am para que reemplacen el neu-mático.

rmo2008-001-041_a

DESGASTE DE LA BANDA DE RODADURA1. Indicador de límite de desgaste de la banda

de rodaduraA. Profundidad adecuada del dibujoB. Profundidad mínima del dibujo; debe

cambiarse el neumático

Es normal que se produzca un desgas-te desigual en los neumáticos, segúnla manera de conducir el vehículo ydel estado de la carretera. Los bordesexternos o internos de las ruedas de-lanteras y la parte central de la bandadel neumático trasero se desgastaránde un modo no uniforme, en funciónde si el vehículo se conduce conmás omenos suavidad.

ADVERTENCIALos neumáticos están diseñadospara girar sólo en una dirección.No intercambie la rueda delan-tera izquierda con la derecha. Sise monta un neumático en el la-do que no le corresponda, tendrámenos tracción y podría perder elcontrol del vehículo.

ADVERTENCIANo sujete por un radio una ruedadelantera cuando intente hacer-la girar, ya que podría pillarse losdedos entre la rueda y la pinza defreno.

Formulario de registro deneumáticos

En caso de que se retire una partida deneumáticos, sólo podremos ponernosen contacto con usted si nos ha facili-

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tado su nombre y su dirección. Comofabricante de vehículos, BRPmantieneun registro de números de identifica-ción del neumático (T.I.N.) asociados alnúmero de identificación de vehículo(V.I.N.) (p.132), así como de los datosacerca de su actual propietario.Si reemplaza un neumático del vehícu-lo, deberá cumplimentar un "Formula-rio de registro de neumáticos" y enviar-lo al grupo de servicio al consumidordel fabricante de neumáticos. El “For-mulario de registro de neumáticos”puede obtenerse a través de un distri-buidor autorizado de roadster Can-Am.

Correa de transmisiónInspeccione visualmente la alineacióny el estado de la correa antes de usarel vehículo. Consulte PROGRAMA DEMANTENIMIENTO (p.92) para cono-cer los intervalos de mantenimientoprogramados.El ajuste de la alineación y la correcciónde desviación de la correa deben sersiempre realizados a través deundistri-buidor autorizado de roadster Can-Am.

Alineación de la correa detransmisión

El espacio entre la correa (2) y el re-borde interno de la rueda dentada (3)debe ser, como mínimo, de 1mm. Sila correa rebasa el borde exterior de larueda, diríjase cuanto antes a un con-cesionario o distribuidor autorizado deroadster Can-Am para que la alineen.

rmo2008-001-027_a

ALINEACIÓN DE LA CORREA1. Dientes de la rueda dentada trasera2. Correa3. Reborde interno de la rueda dentada4. Alineación correcta de la correa5. La correa rebasa el borde externo: debe

alinearseA. MÍN. 1 mm

Desgaste de la correa detransmisión

Antes de revisar la correa de trans-misión, asegúrese de que el vehículoestá en punto muerto y con el motorparado, se encuentra en una superficienivelada y dispone de mucho espacio:deberá mover el vehículo adelante yatrás para ver la correa en toda su lon-gitud.

rmo2008-001-109_a

SUPERFICIES DE LA CORREA DETRANSMISIÓN1. Superficie externa2. Superficie lateral de los dientes3. Diente

102 ______________


Revise lo siguiente:

GRADO DE DESGASTE ACCIÓNNECESARIA

Buen estadoNo

CuarteadoSupervise el

estado

Raspado moderadoSupervise el

estado

Grietas abiertasReemplazarla correa

Desgaste del engancheReemplazarla correa

Faltan dientesReemplazarla correa

Material de la correadesgastado; quedan

expuestos loscomponentes internos Reemplazar

la correa

Deterioros por piedrasReemplazarla correa

NOTA: Un cuarteado moderado noexige que se sustituya la correa, perodeberá supervisarse estrechamente,ya que puede dar lugar a que se abrangrietas o se pierdan dientes, lo que síque obligaría a un reemplazo de la co-rrea. Si se deteriora la parte central dela correa, con el tiempo será precisocambiarla. Sin embargo, si las grietasse extienden hasta el borde la correa,la avería es inminente.Cuando se reemplace una correa detransmisión, también deberán susti-tuirse las ruedas dentadas para prolon-gar la vida útil de la correa nueva.

Tensión de la correa de transmisión

Durante la conducción, si nota vibra-ciones de la correa o si la correa saltadientes de la rueda, diríjase tan prontocomo sea posible a un distribuidor au-torizado de roadster Can-Am para queajusten la tensión de la correa.

Aceite para el motorAVISO Los procedimientos pa-ra comprobar el nivel y cambiar elaceite del roadster son distintos dela mayoría de los vehículos de mo-tor actuales. Siga las instruccionesde esta sección.

Aceite para motor recomendado

En losmodelos SE5 se utiliza el mismoaceite para el motor, la caja de cam-bios, el embrague y el módulo HCM(módulo de control hidráulico).Utilice ACEITE DE MEZCLA SINTÉ-TICA XP-S PARA TEMPORADA DEVERANO (N/P 293 600 121) o a aceitesemisintético 5W40 (como mínimo) osintético para motocicleta que cumplalos requisitos de la clasificación de ser-vicio API SL, SJ, SH o SG. Compruebesiempre la etiqueta de servicio API enel recipiente de aceite.

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AVISO Para evitar dañar el embra-gue, no utilice un aceite para motorque tenga la clasificación de servicioAPI SM o ILSAC GF-4. Esos aceitesprovocarán el deslizamiento del em-brague.

Verificación del nivel de aceite delmotor

AVISO Para obtener una medidacorrecta del nivel de aceite del mo-tor, siga este procedimiento y ase-gúrese de que elmotor se encuentraa la temperatura normal de funcio-namiento.

1. Aparque el vehículo sobre una su-perficie llana.

2. Extraiga el panel central del ladoizquierdo. Consulte el apartado re-lacionado con la CARROCERÍA.

3. Cuando el motor ya se encuentre ala temperatura normal de funciona-miento, póngalo en marcha y déjeloenmarchadurante 30segundos, co-momínimo.

NOTA: Al dejar el motor funcionandodurante 30 segundos o más, la bombade succión puededevolver el aceite delcárter del motor al depósito de aceite.Si no se sigue este paso, existe el ries-go de que aumente excesivamente elnivel de aceite del motor.4. Pare el motor.5. Desenrosque y extraiga la varilla

medidora de aceite.

rmr2008-011-100_a

1. Varilla medidora de aceite2. Depósito de aceite

6. Limpie la varilla medidora.7. Vuelva a introducir la varilla medido-

ra y enrósquela completamentepara asegurarse de que la lectura escorrecta.

8. Desenrosque y extraiga de nuevo lavarilla medidora.

9. Compruebe el nivel de aceite en lavarilla medidora. Debe estar cercade la marca superior o a la mismaaltura de esa marca.

rmr2008-011-102_a

1. Lleno2. Añadir3. Margen de funcionamiento

El nivel de aceite se encuentraaproximadamente la la altura de lamarca superior:1. Introduzca y ajuste bien la varilla.2. Instale el panel central del lado iz-

quierdo. Consulte el apartado rela-cionado con la CARROCERÍA.

Nivel de aceite por debajo delmargen de funcionamiento:1. Añada una pequeña cantidad del

aceite recomendado.2. Repita los pasos anteriores hasta

que el nivel de aceite llegue a lamar-ca superior (F). No llene excesiva-mente el depósito.

3. Introduzca y ajuste bien la varilla.4. Instale el panel central del lado iz-

quierdo. Consulte el apartado rela-cionado con la CARROCERÍA.

104 ______________


Cambio de aceite del motor

Antes de cambiar el aceite, asegúresede que el vehículo se encuentra sobreuna superficie llana.

AVISO El aceite y el filtro de aceitedeben ser reemplazados al mismotiempo. El cambio de aceite deberealizarse con el motor caliente.

CUIDADO El aceite del motorpuede alcanzar una temperaturamuy elevada.1. Quite los siguientes paneles de la

carrocería del lado izquierdo. Con-sulte el apartado relacionado con laCARROCERÍA:– Panel lateral central– Panel lateral superior– Panel trasero– Panel lateral inferior.

2. Quite la placa inferior situada debajodel depósito de aceite.

rmr2008-011-101_a

1. Placa inferior2. Depósito de aceite

3. Limpie la zona que rodea al tapón dedrenaje, debajo del depósito de acei-te.

4. Coloque un recipiente adecuado de-bajo del depósito de aceite.

5. Quite el tapón de drenaje de aceitedel depósito y deseche la arandelade sellado.

rmr2008-011-103_a

1. Tapón de drenaje del depósito2. Depósito de aceite

6. Saque la varilla medidora.7. Deje tiempo suficiente para que sal-

ga todo el aceite del depósito.8. Limpie la zona que hay alrededor del

tapón de drenaje del motor.9. Coloque un recipiente adecuado de-

bajo del motor.10. Quite el tapón de drenaje de aceite

del motor y deseche la arandela desellado.

rmr2008-011-104_a

1. Tapón de drenaje de aceite del motor2. Cubierta de filtro de aceite

11. Deje tiempo suficiente para quesalga todo el aceite del cárter.

12. Limpie el imán del tapón de drena-je del motor.

13. Con arandelas de sellado NUE-VAS, coloque los tapones de dre-naje del motor y del depósito deaceite.

AVISO No reutilice nunca la aran-dela de sellado del tapón de drenaje.Sustitúyala siempre por una nueva.

______________ 105


14. Apriete los tapones de drenaje (delmotor y del depósito de aceite) conun par de 20N•m.

15. Cambie el filtro de aceite del mo-tor. Consulte el apartado sobre laSUSTITUCIÓN DEL FILTRO DEACEITE DEL MOTOR, que encon-trará más adelante en esta sec-ción.

16. Sustituya el filtro de aceite del mó-dulo de control hidráulico (HCM), sies necesario (modelo SE5). Con-sulte el apartado sobre la SUSTI-TUCIÓN DEL FILTRO DE ACEITEDEL HCM, que encontrará másadelante en esta sección.

17. Añada 3 L del aceite recomenda-do en el depósito de aceite.

18. Ponga enmarcha elmotor ydéjeloal ralentí durante dosminutos.

AVISO No revolucione el motordurante el período al ralentí, ya quepodría dañarlo de forma permanen-te.

AVISO La luz de advertencia depresión del motor se apaga antes deque transcurran 5 segundos desdeel arranque del motor. Si la luz deadvertencia de la presión de aceitepermanece encendida durante másde 5 segundos, PARE EL MOTOR yvuelva a comprobar el nivel de acei-te.

19. Asegúrese de que no haya fugasa través de la cubierta del filtro deaceite, del tapón del depósito deaceite ni del tapón de drenaje delmotor.

20. Pare el motor.

NOTA: La lectura de la varilla medido-ra del nivel de aceite es fiable cuando latemperatura del aceite es de 80°C. Sise comprueba el nivel de aceite cuan-do el aceite se encuentra a temperatu-ra ambiente 20°C, la indicación adecua-da del nivel de aceite se sitúa a mediocamino entre las marcas inferior (ADD,añadir) y superior (F(ull), lleno) de la va-rillamedidora. Debe tenerseen cuentapara no llenar excesivamente el depó-sito de aceite.

Modelos SM521. Añada 0,9 L de aceite recomen-

dado en el depósito de aceite (unacantidad total de 3,9 L).

22. Compruebe inmediatamente el ni-vel de aceite y ajústelo si es nece-sario.

23. Vuelva a colocar todos los panelesde la carrocería que haya extraído.

24. Elimine el aceite usado con arregloa la normativa local de proteccióndel medio ambiente.

Modelos SE525. Añada 1,2 L de aceite recomen-

dado en el depósito de aceite (unacantidad total de 4,2 L).

26. Compruebe inmediatamente el ni-vel de aceite y ajústelo si es nece-sario.

NOTA: Si se reemplazan el filtro deaceite del motor y el filtro de aceite delmódulo HCM, la cantidad total de acei-te que se deberá añadir será de 4,3 L.27. Vuelva a colocar todos los paneles

de la carrocería que haya extraído.28. Elimine el aceite usado con arreglo

a la normativa local de proteccióndel medio ambiente.

Filtro de aceite del motor

Extracción del filtro de aceite

1. Consulte CAMBIO DE ACEITE DELMOTOR (p.105)para quitar los pane-les de la carrocería que sea preciso.

106 ______________


2. Quite los tornillos de la cubierta delfiltro de aceite.

rmr2008-011-105_a

TÍPICO1. Cubierta de filtro de aceite2. Tornillos de la cubierta

3. Quite la cubierta del filtro de aceitecon su junta tórica. Deseche la juntatórica.

4. Quite el filtro de aceite.5. Deseche el filtro con arreglo a la nor-

mativa local deprotección delmedioambiente.

Instalación del filtro de aceite

Para la instalación se siguen en ordeninverso los pasos del procedimiento deextracción. No obstante, deberá pres-tar atención a lo siguiente.1. Limpie de suciedad y contaminan-

tes los orificios de entrada y salidade aceite del cárter.

rmr2008-011-004_a

TÍPICO1. Orificio de entrada de aceite desde la bomba

de presión de aceite2. Orificio de salida de aceite hacia el sistema

de lubricación del motor

2. Coloque una junta tóricaNUEVA enla cubierta del filtro de aceite.

Para que resulte más fácil el montajey evitar que se desplace la junta tóricadurante la instalación, aplique un po-co de aceite al filtro y a la junta tórica.Consulte la ilustración que aparece acontinuación.

rmr2008-011-005_a

1. Aplique aceite aquí

Filtro de aceite del móduloHCM (modelo SE5)NOTA: El HCM (módulo de control hi-dráulico) utiliza el mismo aceite queel motor, pero tiene su propio filtro deaceite.

Extracción del filtro de aceite delHCM

Consulte PROGRAMA DE MANTE-NIMIENTO (p.92) para conocer la fre-cuencia con que debe reemplazarse.1. Vacíe de aceite el motor. Consul-

te el apartado CAMBIO DE ACEITEDELMOTOR (p.105).

2. Quite los tornillos de la cubierta delfiltro de aceite.

rmr2008-078-013_a

1. Cubierta de filtro de aceite2. Tornillos de la cubierta

______________ 107


3. Quite la cubierta del filtro de aceitecon su junta tórica. Deseche la juntatórica.

4. Quite el filtro de aceite.5. Deseche el filtro con arreglo a la nor-

mativa local deprotección delmedioambiente.

Instalación del filtro de aceite delHCM

Para la instalación se siguen en ordeninverso los pasos del procedimiento deextracción. Deberá prestar atención alo que se indica a continuación.1. Limpie de suciedad y contaminan-

tes los orificios de entrada y salidade aceite del módulo de control hi-dráulico.

rmr2008-077-003_a

1. Orificio de salida de aceite hacia el sistemade lubricación del módulo de controlhidráulico

2. Orificio de entrada de aceite de la bombade aceite

2. Coloque una junta tóricaNUEVA enla cubierta del filtro de aceite.

Para que resulte más fácil el montajey evitar que se desplace la junta tóricadurante la instalación, aplique un po-co de aceite al filtro y a la junta tórica.Consulte la ilustración que aparece acontinuación.

rmr2008-077-004_a

1. Aplique aceite aquí

Refrigerante del motor

Verificación del nivel de refrigerantedel motor

ADVERTENCIAAl abrir el depósito, el refrigeran-te puede estar a una temperaturamuy elevada y salpicar si el motorestá caliente. Para evitar quema-duras, revise el nivel de refrigeran-te cuando el motor esté frío.

El sistema refrigerante debe llenarsecon agua destilada y solución anticon-gelante (50% de agua destilada, 50%de anticongelante).Para obtener el mejor rendimiento,utilice el refrigerante premezclado deBRP (N/P 219 700 362).Con el motor frío, compruebe el nivelde refrigerante de la siguiente manera:1. Aparque el vehículo en una superfi-

cie firme y llana.2. Abra el compartimento de almace-

namiento de la parte delantera.3. Tire de los extremos de la cubierta

de servicio con las dosmanos.

108 ______________


rmo2008-001-022_a

1. Cubierta de servicio2. Extremos de la cubierta de servicio

4. Compruebe el nivel de refrigeranteen el lado derecho. El refrigeran-te debe estar visible sin exceder lamarca del nivel MÁXIMO.

rmo2008-001-039_a

1. Marca del nivel MÁXIMO de refrigerante2. El refrigerante debe estar visible

5. En caso necesario, añada refrigeran-te hasta que se pueda observar en eldepósito sin exceder la marca de ni-velMÁXIMO. Utilice un embudo pa-ra prevenir que se derrames y salpi-caduras.No llene excesivamente.

6. Vuelva a colocar la cubierta de servi-cio.

NOTA: Si el circuito de refrigeraciónprecisa refrigerante con frecuencia, essíntoma de fugas o de un problema delmotor. Diríjase a un distribuidor autori-zado de roadster Can-Am.

Frenos

ADVERTENCIALos frenos nuevos no funcionancon plena eficacia hasta que sehaya realizado el rodaje. El rendi-miento de los frenos puede versereducido, por lo que deberá ob-servar especial precaución. Losfrenos necesitan unos 300 km derecorrido con frenadas frecuentespara el rodaje. Si en las condicio-nes normales de uso del vehículose emplean poco los frenos, pro-longue el período de rodaje paralos frenos.

Comprobación del nivel del líquidode frenos

ADVERTENCIALimpie el tapón de llenado antesde quitarlo. Utilice únicamente lí-quido de frenos DOT 4 procedentede un recipiente precintado.

Utilice únicamente líquido de frenosDOT 4 procedente de un recipienteprecintado. Un recipiente abierto pue-de estar contaminado o puede haberabsorbido la humedad del aire.

AVISO Para evitar graves dañosal sistema de frenos, no utilice líqui-dos no recomendados. El líquido defrenos puede dañar las superficiespintadas y las superficies de plásti-co. Manéjelo con cuidado.

ADVERTENCIAProcure que no le salpique líquidode frenos sobre la piel o los ojos,ya que puede causar graves que-maduras. En caso de contacto conla piel, lávela a fondo. En caso decontacto con los ojos, lávelos in-mediatamente con agua abundan-te durante al menos 10 minutos yacuda inmediatamente a un médi-co.

______________ 109


Compruebe el nivel del líquido de fre-nos de la siguiente manera:1. Aparque el vehículo en una superfi-

cie firme y llana.2. Desenganche el asiento y levántelo

p.24.3. Compruebe el nivel del líquido de

frenos en ambos depósitos, cercade la parte posterior del asiento.Ambos deberían estar por encimade la marca de nivel MÍNIMO.

rmo2008-001-040_b

1. Depósito de líquido de frenos

4. Limpie los tapones de llenado antesde quitarlos.

5. Añada la cantidad de líquido que seanecesaria. No llene excesivamen-te el depósito.

rmo2010-001-091_a

1. Marca de nivel MÁXIMO del líquido defrenos

2. Marca de nivel MÍNIMO del líquido defrenos

rmo2010-001-092_a

A. Margen de funcionamiento

6. Limpie inmediatamente cualquierderrame o salpicadura en caso ne-cesario.

7. Vuelva a colocar los dos tapones deldepósito.

8. Cierre el asiento y asegúrese de queesté totalmente enganchado.

NOTA: Un nivel bajo del líquido defrenos puede indicar fugas o desgas-te de las pastillas de freno. Diríjase aun distribuidor autorizado de roadsterCan-Am.

Comprobación del sistema defrenos

Los frenos de la parte delantera y trase-ra son hidráulicos de disco. Estos fre-nos se ajustan automáticamente.El pedal de freno tampoco precisa ajus-tes.Paramantener los frenos enbuenesta-do, compruebe lo siguiente de acuerdocon los descrito en la PROGRAMA DEMANTENIMIENTO (p.92):1. Fugas de líquido en todo el sistema

de frenos2. Frenadomullido al pisar el pedal3. Excesivo desgaste y estado de la su-

perficie de los discos de freno4. Desgaste, deterioro o aflojamiento

de las pastillas de freno.Diríjase a un distribuidor autorizado deroadster Can-Am si hay algún proble-ma con el sistema de frenos.

110 ______________


Batería

Ubicación de la batería

La batería está situada en la parte pos-terior, detrás del panel izquierdo trase-ro. Para tener acceso a la batería, retireel panel lateral trasero (p.99).

rmo2008-001-029_d

1. Batería situada detrás del panel izquierdotrasero

Carga de la batería

El vehículo está equipado con una ba-tería que no precisa mantenimiento,totalmente sellada; no hay que añadiragua para ajustar el nivel del electrolito.Quizá sea preciso cargar la batería si nose ha utilizado el vehículo durante unmes o más tiempo.Si tiene que reemplazar la batería, di-ríjase a un distribuidor autorizado deroadster Can-Am.

ADVERTENCIANo utilice baterías convenciona-les de plomo-ácido, ya que la ins-talación en el vehículo es lateral.Si la batería fuera de plomo-áci-do, podría producirse una fugade ácido a través del respiradero.Puede producirse también una fu-ga de ácido si la caja de la bateríaestá agrietada o deteriorada, conel consiguiente riesgo de gravesquemaduras.

La batería se puede cargar instalada enel vehículo. Los bornes de la bateríaestán situados debajo del asiento.

AVISO Siga las instrucciones queacompañan al cargador de batería.Una carga incorrecta puede dañar labatería.

Para cargar la batería, siga el procedi-miento que se indica a continuación:1. Desenganche el asiento y levántelo.2. Conecte primero el cable POSITIVO

(+) al terminal correspondiente.3. Conecte el cable NEGATIVO (+) al

terminal correspondiente.

AVISO Conecte siempre en primerlugar el cable POSITIVO (+) para evi-tar que se dañe el sistema eléctricodel vehículo.

rmo2008-001-044_a

1. Terminal NEGATIVO (-)2. Terminal POSITIVO (+)

4. Ponga en marcha el cargador de labatería. El tiempo de carga depen-derá de la velocidad de carga.

Cuando la batería esté cargada:5. Desconecte primero el cable NEGA-

TIVO (-).6. Desconecte el cable POSITIVO (+).

AVISO Desconecte siempre enpri-mer lugar el cableNEGATIVO (-) paraevitar que se dañe el sistema eléctri-co del vehículo.

7. Cierre el asiento y asegúrese de queesté enganchado.

_______________ 111


Se puede utilizar un cargador de bate-rías estándar. La tasa de carga reco-mendada es de 2 A. Si la batería estátotalmente agotada se puede realizarun arranque de emergencia con ayudade una batería de automóvil (p.117).Se puedeutilizar undispositivo de “car-ga lenta” para ralentizar la recarga dela batería. Este tipo de cargador pue-de mantenerse conectado durante untiempo prolongado sin que la bateríaresulte dañada. Siga siempre las reco-mendaciones sobre el tiempo de cargaque figuren en las instrucciones delcargador.

Líquido del embrague(modelo SM5)Compruebe el nivel del líquido del em-brague cuando el embrague no funcio-ne con normalidad o resulte difícil cam-biar de marcha con la palanca de cam-bios.El depósito del líquido del embragueestá cerca de la palanca de enclava-miento de marcha atrás en la parteizquierda del manillar.Compruebe el nivel del líquido del em-brague de la siguiente manera:1. Aparque el vehículo en una superfi-

cie firme y llana.2. Mire en el interior de la ventanilla

situada sobre el depósito para com-probar si el líquido está visible. Encaso necesario, utilice una linterna osacuda el manillar.

rmo2008-001-108_a

1. Ventanilla del depósito del líquido delembrague

3. Si el líquido no está visible, añada lí-quido al depósito. Utilice únicamen-te líquido de frenos DOT 4.

Añada líquidodeembrague tal comoseindica a continuación:4. Abra la tapa del depósito; para ello,

saque los dos tornillos que hay en laparte superior del depósito.

rmo2008-001-108_b

1. Tornillo en la parte superior del depósito

5. Añada la cantidad de líquido que seanecesaria. No llene excesivamen-te el depósito.

ADVERTENCIAProcure que no le salpique líquidode frenos sobre la piel o los ojos,ya que puede causar graves que-maduras. En caso de contacto conla piel, lávela a fondo. En caso decontacto con los ojos, lávelos in-mediatamente con agua abundan-te durante al menos 10 minutos yacuda inmediatamente a un médi-co.

6. Limpie inmediatamente cualquierderrame o salpicadura en caso ne-cesario.

7. Vuelva a colocar el tapón del depósi-to.

Orientación de los faros1. Coloque el vehículo a 10 m frente a

una superficie para realizar pruebas(pared o pantalla).

112 ______________


��

�

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A. 10 mB. 91 kg

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2. En la superficie de pruebas, traceuna marca a una altura de 700 mmsobre el suelo y otra a 610 mm.

3. Pida a alguien que pese al menos91 kg que se siente en la posicióndel conductor.

4. Seleccione la luz corta.5. La orientación del haz es correcta si

el punto de enfoque (la zonamás bri-llante) del reflejo del faro está entrelas marcas.

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�

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REFLEJO TÍPICO DE FAROS EN LASUPERFICIE DE PRUEBAS1. Punto de enfoque2. Marca a 700 mm sobre el suelo3. Marca a 610 mm sobre el suelo

6. Cada faro se puede ajustar con undestornillador Philips girando lostornillos de reglaje situados en laparte delantera de la consola infe-rior. Ajuste los dos faros del mismomodo.

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TORNILLOS DE AJUSTE

Cuidado del vehículo

Limpieza

Para limpiar el vehículo, no utilice dis-positivos de lavado a alta presión (co-mo los que se utilizan en los trenes delavado de automóviles), ya que puedendañar algunas partes del vehículo.

AVISO Para evitar dañarlo, no lim-pie el parabrisas conproductos alca-linos, ácidos, gasolina ni disolven-tes.

Para limpiar el vehículo:1. Lave a fondo el vehículo con agua

para quitar la suciedad no adherida.2. Con un paño limpio y suave, lave el

vehículo con agua mezclada con undetergente suave como, por ejem-plo, jabón especial para motocicle-tas o automóviles.

NOTA: El uso de agua templada ayudaa quitar restos de insectos del parabri-sas y los paneles delanteros.3. Al lavar el vehículo, revise para de-

tectar restos de grasa o aceite. Pue-de utilizar el limpiador de BRP paravinilo y plástico (N/P 413 711 200)o un desengrasante suave para au-tomóviles. Siga estrictamente lasinstrucciones del fabricante.

4. Seque el vehículo con un trapo degamuza o una toalla suave.

Aplicación de cera

Aplique únicamente cera no abrasivaapta para pinturas con revestimientotransparente en acabados satinados.

______________ 113


No aplique cera sobre superficies conacabado mate.El parabrisas se puede lustrar con puli-mentador o limpiador para plásticos.

AVISO No utilice productos hidró-fugos para el parabrisas.

ADVERTENCIANo aplique protector de vinilo oplástico en el asiento, ya que la su-perficie quedaría resbaladiza, conel consiguiente riesgo de caída pa-ra el conductor y el pasajero.

114 ______________

REPARACIONES ENCARRETERA

_____________ 115

PROBLEMAS

AVISO Si debe transportarse elvehículo, no permita que lo remol-quen: podría quedar seriamentedañado. Consulte TRANSPORTEDELROADSTERSPYDER (p.88)paraobtener instrucciones detalladas.

No se puede ponerla primera marcha(modelo SM5)Si no sepuedeponer la primeramarchadel vehículo cuando no semueve:1. Suelte poco a poco la palanca del

embrague a la vez que mantieneuna ligera presión sobre la palancade cambios.

2. Cuando note que entra la primeramarcha, presione la palanca del em-brague.

No se puede cambiara punto muerto(modelo SE5)Si no sepuedeponer la primeramarchadel vehículo cuando no semueve:1. El régimen delmotor subirá automá-

ticamente a 1.800 r.p.m. y despuésvolverá a la velocidad de ralentí.

2. Se realizarán hasta 3 intentos.3. Si no funciona, vuelva a intentarlo

pulsando el botón de cambio a unamarcha más larga o más corta.

No se puede cambiar demarcha (modelo SE5)Si se produce un fallo en el control dela transmisión, puede mover manual-mente la transmisión a la marcha quedesee.1. Parar el motor.

AVISO Debe parar el motor antesde mover la transmisión manual-mente.

2. Desde debajo del vehículo, en laparte izquierda delmotor, coloque lallave abierta de 13mm (de la caja deherramientas) en la leva del eje decambio tal como semuestra.La leva del eje del cambio se puedever entre el panel lateral superior yel panel lateral central.Las superficies planas del extremodel eje están diseñadas para posibi-litar que con la llave se pueda girar eleje.

rmo2008-004-304_a

PARTE IZQUIERDA DEL MOTOR

rmo2008-004-301_b

BAJOS DEL VEHÍCULO1. Llave de 13 mm2. Leva del eje del cambioA. Cambio a una marcha más largaB. Reducción de marcha

3. Gire la llave en el sentido de las agu-jas del reloj para reducir de marcha.Gire la llave en sentido contrario alde las agujas del reloj para cambiar auna marcha más larga.

116 ______________

PROBLEMAS

AVISO No fuerce el mecanismodel cambio. Si no puede cambiar demarcha, balancee el vehículo haciadelante y hacia atrás para mover losengranajes de la transmisión e in-téntelo de nuevo.

ADVERTENCIACuando vuelva a arrancar elvehículo, será con la marcha en-granada. No dé gas a menos queesté dispuesto a ponerse en ruta.

NOTA: Elmodelo SE5 no se pondrá enmarcha con unamarcha puesta si el pe-dal de freno no está pisado.

Extravío de llavesUtilice la llave de repuesto para encar-gar cuanto antes otra a un concesiona-rio o distribuidor autorizado de roadsterCan-Am. Si se pierden las dos llaves,será preciso cambiar el contacto y elmódulo electrónico DESS. El coste dela sustitución correrá a cargo del pro-pietario del vehículo.

Rueda pinchadaSi en un neumático hay un pinchazoimportante o un corte importante enla banda rodadura y está totalmentedeshinchado, deberá hacer que trans-porten el vehículo al establecimientodistribuidor de Spyder Can-Am máscercano. Consulte TRANSPORTEDELROADSTER SPYDER (p.88) para obte-ner instrucciones relacionadas con eltransporte.Si un neumático presenta un pequeñopinchazo producido por un clavo o unapiedra no se ha deshinchado comple-tamente, se podrá reparar provisional-mente. Para reparar provisionalmenteun neumático puede usar un selladorde neumáticos autohinchable o un kitde reparación de neumáticos. Siga lasinstrucciones del fabricante que acom-pañan al sellador o al kit de reparacióny diríjase a un distribuidor autorizado

de roadster Can-Am para que repareno reemplacen el neumático a lamayorbrevedad posible.Tras reparar provisionalmente un neu-mático, conduzca lentamente y conprudencia, y compruebe a menudo lapresión del neumático hasta que locambie o lo repare de forma perma-nente.

Batería agotadaSi la batería está agotada o demasiadobaja para iniciar la puesta en marchadel motor, puede realizarse un inicio deemergencia.

ADVERTENCIAConecte los cables puente tal co-mo se especifica en el procedi-miento de puesta en marcha deemergencia.Las baterías pueden emitir gasesexplosivos que se podrían infla-mar si los cables puente no se co-nectan correctamente.

Para iniciar la batería según el métodode emergencia, siga el procedimientoque se indica a continuación:1. Acerque el otro vehículo lo máximo

posible y, preferiblemente, por ellado izquierdo del roadster Spyder.Asegúrese de que los vehículos nolleguen a tocarse.

2. Cambie la marcha del roadsterSpyder a PUNTO MUERTO (N) yponga el freno de estacionamiento.

3. Pare el motor del otro vehículo yapague todos los accesorios eléctri-cos.

4. Abra la capota del otro vehículo.5. Desenganche el asiento del

roadster Spyder y levántelo p.24.6. Asegúrese de que el contacto está

en la posición de apagado (OFF).

______________ 117

PROBLEMAS

7. Conecte un extremo del cable puen-te POSITIVO (+), de color rojo, al ter-minal POSITIVO (+) situado bajo elasiento del roadster Spyder.

8. Conecte el otro extremo del cablepuente POSITIVO (+), de color rojo,al terminal POSITIVO (+) de la bate-ría de urgencia.

9. Conecte un extremo del cable puen-te NEGATIVO (-), de color negro, alterminal NEGATIVO (-) de la bateríade urgencia.

10. Conecte el otro extremo del ca-ble puente NEGATIVO (-), de colornegro, al terminal NEGATIVO (-) si-tuado bajo el asiento del roadsterSpyder.

rmo2008-001-044_a

1. Terminal NEGATIVO (-)2. Terminal POSITIVO (+)

11. Arranque el vehículo con la bateríade urgencia y deje el motor funcio-nando al ralentí en un régimen deentre 1.200 y 1.500 r.p.m duranteun par de minutos.

12. Manténgase de pie en el lado de-recho del roadster Spyder, accionelos frenos y arranque el motor. Sino empieza a girar para la pues-ta en marcha o gira lentamente,mueva los cables puente para ase-gurarse de que el contacto es co-rrecto y vuelva a intentarlo.Si aún así se pone en marcha, po-dría tratarse de un problema conel sistema de arranque. Soliciteel transporte del vehículo (p.88) y

encargue su reparación en el esta-blecimiento distribuidor autorizadode roadster Can-Ammás cercano.

13. Cuando se ponga en marcha elmotor, desconecte ambos cablepuente siguiendo al revés el ordende conexión, empezando por elcable NEGATIVO (-) conectado alroadster Spyder.

14. Recargue completamente la bate-ría con un cargador (p.111) o lléve-la a una estación de servicio quecumpla los requisitos.

Si el motor se para poco después delinicio con la batería de emergenciao cuando se desconectan los cablespuente, puede que haya un problemacon el sistema de carga. Solicite eltransporte del vehículo (p.88) y encar-gue su reparación en el establecimien-to distribuidor autorizado de roadsterCan-Ammás cercano.Tras recargar la batería, diríjase a unconcesionario o distribuidor autorizadode roadster Can-Am para que revisenel vehículo.

Problemas con accesorioseléctricosEn caso de que algún accesorio eléc-trico del vehículo deje de funcionar,compruebe si hay algún fusible fundi-do y, de ser así, reemplácelo.Si aún en ese supuesto se produceuna avería eléctrica, diríjase a un distri-buidor autorizado de roadster Can-Ampara que lo revisen.

118 ______________

PROBLEMAS

Fusibles

Ubicaciones de los fusiblesLos fusibles se encuentran en las si-guientes ubicaciones:– Bajo la cubierta de servicio, detrás

del compartimento de almacena-miento situado en la parte delanteraizquierda del vehículo

– Bajo el asiento, en la parte derechadel vehículo.

rmo2008-001-040_a

1. Caja de fusibles situada bajo el asiento

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1. Caja de fusibles situada bajo la cubiertade servicio, detrás del compartimento dealmacenamiento delantero

Descripción de los fusibles

rmo2008-001-028_a

FUSIBLES SITUADOS BAJO LA CUBIERTADE SERVICIO

NO. DESCRIPCIÓN

1

Relés de control principalesControl del ECMSensor de pasajero (PRS)Módulo de control del vehículo (VCM)Sensor del ángulode la dirección (SAS)Sensor de índice de derrape (YRS)

10 A

2Válvula del embrague (modelo SM5)BocinaConector de servicio

10 A

3 Accesorios 3 A

4

Control del sistema dinámicode dirección asistida (DPS)Módulo de control de transmisión(TCM) (modelo SE5)

5 A

5

Sensor de posición delárbol de levas (CAPS)Módulo de control del motor (ECM)Bomba de combustibleCalentador de O²Válvula de purgaSolenoide de arranque

10 A

6 Accesorios 3 A

7

DESSLuz de placa de matrículaLuz de posiciónLuces traserasConector de servicio

10 A

______________ 119

PROBLEMAS

NO. DESCRIPCIÓN

8 Bobina de encendidoInyectores de combustible 15 A

9RelojLuces de advertencia de peligroLuces de señal de giro (intermitentes)

10 A

10 Ventilador 15 A

11 Grupo de indicadores multifunción 5 A

12 Luces antiniebla (opcional) 10 A

13 Fusibles de repuesto -

14 Herramienta de extracción defusibles

-

rmo2008-001-023_a

CAJA DE FUSIBLES SITUADA BAJO ELASIENTO

NO. DESCRIPCIÓN

1 Vacío -

2

Asistente del acelerador(modelo SE5)Válvulas del TCM(modelo SE5)

20 A

3 Rectificador 60 A

4 Fusible principal 40 A

5 Motor del sistema de direcciónasistida dinámica (DPS) 40 A

6 Bomba del VSS 40 A

7 Faros 30 A

8 Válvulas del VSS 25 A

9 Cubierta de la caja de fusibles -

Cambio de fusibles1. Quite la cubierta de servicio o levan-

te el asiento para tener acceso a lacaja de fusibles que corresponda.

2. Mueva el contacto a la posición deapagado (OFF).

3. Para abrir la caja de fusibles bajo elasiento, empuje hacia abajo la pes-taña y retire la tapa.

rmo2008-001-037_a

APERTURA DE LA CAJA DE FUSIBLESSITUADA BAJO EL ASIENTOEtapa 1: Empuje la pestañaEtapa 2: Tire de la cubierta

4. Saque el fusible. Hay una herra-mienta de extracción de fusibles enla caja de fusibles que se encuen-tra detrás del compartimento dealmacenamiento delantero, bajo lacubierta de servicio.

5. Compruebe si se ha fundido el fila-mento.

rmo2008-001-060_a

FUSIBLE SITUADO BAJO LA CUBIERTA DESERVICIO1. Fusible en buen estado2. Fusible fundido3. Filamento fundido

120 ______________

PROBLEMAS

rmo2008-001-119_a

FUSIBLE BAJO EL ASIENTO1. Fusible en buen estado2. Fusible fundido

6. Reemplace el fusible con otro quetenga las mismas especificaciones.Los fusibles de repuesto se encuen-tran en la caja fusibles situada en laparte delantera.

AVISO Si utiliza un fusible de ma-yor capacidad, el vehículo puede su-frir graves daños.

7. Coloque o cierre la cubierta de la ca-ja de fusibles.

8. Cierre la cubierta de servicio y elcompartimento de almacenamientodelantero o el asiento.

Fallo de las lucesSi alguna luz del vehículo deja de fun-cionar, cambie la bombilla o la lámparadefectuosa.Si aún en ese supuesto falla la luz, di-ríjase a un distribuidor autorizado deroadster Can-Am para que lo revisen.

ADVERTENCIAParaprevenir descargas eléctricas,coloque siempre el contacto en laposición de apagado (OFF) antesde sustituir una bombilla.

Compruebe siempre el funcionamien-to de la luz después de la sustitución.

rmo2008-001-084_a

UBICACIÓN DE LAS LUCES — PARTEDELANTERA DEL VEHÍCULO1. Luz intermitente indicadora de giro (p.123)2. Faros (p.121)3. Luz de posición (p.125)

rmo2008-001-088_a

UBICACIÓN DE LAS LUCES — PARTETRASERA DEL VEHÍCULO1. Luz trasera/luz de freno (p.123)2. Luz intermitente indicadora de giro (p.123)3. Luz de placa de matrícula (p.125)

Faros

1. Introduzca un destornillador peque-ñodecabeza plana enunode los dosorificios de la consola superior.

2. Presione con el destornillador y, ha-ciendo un poco de palanca, saquecon cuidado la esquina superior delgrupo.

______________ 121

PROBLEMAS

3. Meta un dedo para que no se cierrela abertura de la esquina superior.

rmo2008-001-121_a

1. Consola superior2. Presione dentro del orificio con el

destornillador3. Meta el dedo en la abertura

4. Con la otra mano, introduzca el des-tornillador en el otro orificio de laconsola superior.

5. Empuje con el destornillador y hagapalanca con cuidado para sacar laotra esquina del grupo.El extremo superior del grupo se in-clinará hacia atrás.

rmo2008-001-122_a

1. Meta un dedo para que no se cierre laabertura de la esquina superior

2. Presione dentro del orificio opuesto con eldestornillador

6. Saque la tapa del alojamiento tal co-mo se indica a continuación.

rmo2008-001-123_a

1. Tapa del alojamiento

7. Gire el conector del alojamiento enel sentido de las agujas del reloj paraextraerlo.

8. Saque la bombilla. Para ello, liberelas dos sujeciones con un destorni-llador pequeño de cabeza plana.

rmo2008-001-124_a

1. Alojamiento de la bombilla2. Sujeción de la bombilla

9. Coloque la bombilla nueva fijándolaen el conector.

10. Instale el conector en el alojamien-to de la bombilla y coloque la tapadel alojamiento.

11. Instale el grupo; para ello, intro-duzca primero el extremo inferiory después empuje firmemente elextremo superior con las dos ma-nos.

122 ______________

PROBLEMAS

rmo2008-001-125_a

INSTALACIÓN DEL GRUPO1. Inserte primero el extremo inferior del grupo

y después empuje el extremo superior

12. Asegúrese de que el grupo estácorrectamente instalado. Repitael paso 11 si es necesario.

Luz indicadora de giro(intermitente) — Delante

1. Quite la lente con un destornilladorde cabeza Phillips.

rmo2008-001-103_a

1. Tornillo de lente de intermitente delantero

2. Gire el conector en sentido contrarioal de las agujas el reloj tal comose in-dica a continuación y extraiga la len-te.

rmo2008-001-104_a

1. Conector del intermitente delantero

3. Quite la bombilla; para ello, empúje-la y gírela en sentido contrario al delas agujas del reloj.

4. Instale la nueva bombilla empuján-dola y girándola en el sentido de lasagujas del reloj.

5. Vuelva a instalar las piezas, siguien-do el orden inverso al de su extrac-ción.

Luz indicadora de giro(intermitente) — Detrás


rmo2008-001-105_a

1. Tornillo de lente de intermitente trasero



4. Vuelva a colocar la lente.

Luz trasera/Luz de freno

1. Retire el panel situado bajo el asien-to del pasajero; para ello, quite lossiete tornillos Torx tal como se indi-ca a continuación.

______________ 123

PROBLEMAS

rmo2008-001-114_a

PANEL BAJO EL ASIENTO DEL PASAJERO1. Ubicación de los 7 tornillos Torx

2. Retire parcialmente el panel traseroderecho; para ello, quite los dos re-maches de plástico que se encuen-tran debajo del asiento tal como seindica a continuación.

rmo2008-001-115_a

1. Remaches de plástico (2) bajo el asiento

rmo2008-001-077_a

1. Destornillador de cabeza plana debajo decabeza de remache


rmo2008-001-078_a

1. Destornillador de cabeza plana debajo deremache


3. Desenchufe los conectores del alo-jamiento de los intermitentes (señalde giro) a la derecha.

4. Quite el tornillo Torx situado tras lalente tal como se indica a continua-ción.

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1. Extracción del tornillo Torx tras la lente

5. Quite el tornillo Torx situado junto ala lente, bajo la cola de la carrocería,tal como se indica a continuación.

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1. Extracción del tornillo Torx junto a la lente

6. Gire el conector en sentido contrarioal de las agujas del reloj y sáquelo dela lente.

124 ______________

PROBLEMAS

rmo2008-001-118_a

1. Conector




NOTA: A la hora de instalar el panellateral trasero, enchufe los conectoresdel alojamiento de los intermitentesbuscando los cables del mismo colore introduzca manualmente los rema-ches de plástico.

Luz de posición

1. Empuje la lente y sujétela hacia laparte trasera del guardabarros.

rmo2008-003-001_a

2. Levante la parte delantera de la len-te con el pulgar o con un destornilla-dor pequeño para soltarla.

rmo2008-003-002_a

3. Gire el portabombillas en el sentidode las agujas del reloj y extráigalo delconector.

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1. Gire en el sentido de las agujas del reloj

4. Saque la bombilla del casquillo talcomo se indica a continuación.

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1. Saque la bombilla

5. Coloque una bombilla nueva en elcasquilla.


Luz de placa de matrícula


______________ 125

PROBLEMAS

rmo2008-001-090_a

1. Tornillo de lente de la placa de matrícula



4. Vuelva a colocar la lente.

126 ______________

PROBLEMAS

El motor no se pone en marcha

EL MOTOR NO GIRA

1. Mensaje de seguridad sin confirmar que se visualiza en el grupo de indica-dores multifunción.– Pulse el botón de modo (M) para confirmar el mensaje de seguridad.

2. Interruptor de paro del motor en posición de apagado (OFF).– Asegúrese de que el interruptor de paro del motor está en la posición de en-

cendido (ON).3. Palanca del embrague no accionada (modelo SM5).

– Presione la palanca del embrague y no la suelte.4. Contacto en posición de apagado (OFF).

– Gire el contacto a la posición de encendido (ON).5. Batería agotada o conexiones de la batería deficientes.

– Compruebe la carga de la batería. Cárguela en caso necesario (p.111).– Compruebe las conexiones de la batería debajo del asiento y en los termina-

les de la batería (p.111).6. Fusible fundido.

– Compruebe el estado del fusible (p.119).7. La transmisión está engranada (modelo SE5).

– Pise el pedal de freno si la transmisión está engranada.

EL MOTOR GIRA, PERO NO ARRANCA

1. Nivel bajo de combustible.– Llene el depósito de combustible (p.29).

2. Batería débil.– Compruebe la carga de la batería. Cárguela en caso necesario (p.111).– Compruebe las conexiones de la batería debajo del asiento y en los termina-

les de la batería (p.111).3. Problema de gestión del motor.

– Compruebe si la luz indicadora de funcionamiento del motor está encendidaal arrancar. Diríjase a un distribuidor autorizado de roadster Can-Am.

______________ 127

MENSAJES EN EL GRUPO DE INDICADORESMULTIFUNCIÓN

Enel grupo de indicadoresmultifunción semuestra información importante acercade la situación del vehículo. Al poner enmarcha elmotor,mire siempre el grupo deindicadores por si aparecen mensajes especiales.Si semuestra una anomalía, pulse el botón demodo para pasar por alto el mensajede error.Si un problema persiste, diríjase a un distribuidor autorizado de roadsterCan-Am.NOTA: Los acentos se omiten en los mensajes de los indicadores.

LUZ O LUCESINDICADORA(S)

DISPLAYDIGITAL

PRINCIPALCAUSA QUÉ DEBE HACERSE

No

Problema defuncionamien-to del sensorde posiciónde la caja decambios

Diríjase a un distribuidor autorizadode roadster Can-Am para que reparenel vehículo.Se muestra

E en lugarde la marchaseleccionada Parpadeo

rápido deN (punto

muerto) + R(marcha atrás)

Posiciónindeterminadade la marcha

Detenga el vehículo para podercambiar a punto muerto.

No LLAVEINCORRECTA

La llave nocorresponde oes defectuosa

Utilice la llave adecuada para elvehículo o póngase en contacto conun distribuidor autorizado de roadsterCan-Am.

Encen-dido

SOBRECA-LENTAMIEN-

TO

El motor secalienta exce-sivamente

– Párelo y espere a que seenfríe.

– Compruebe si hay fugas.– Compruebe el nivel de

refrigerante y realice losajustes necesarios (p.108).

Encen-dido

SOBRE-CALENTA-MIENTOMODO DE

PROTECCIÓN

El motor secalienta exce-sivamente

*Solicite el transporte del vehículoal establecimiento distribuidorautorizado de roadster Can-Am máscercano.

Encen-dido

VOLT BATBAJO

Voltaje de labatería bajo

– Recargue la batería (p.111).– Compruebe las conexiones de la

batería.

Encen-dido

VOLT BATALTO

Voltaje de labatería alto

Solicite el transporte del vehículoal establecimiento distribuidorautorizado de roadster Can-Am máscercano.

128 ______________

MENSAJES EN EL GRUPO DE INDICADORES MULTIFUNCIÓN


DISPLAYDIGITAL


�� Encen-dido

FALLO DEABS

Problema defuncionamien-to del ABS. ElABS no res-

ponde

Solicite el transporte del vehículoal establecimiento distribuidorautorizado de Can-Ammás cercano.

Encen-dido

FALLODE VSS

MODO DEPROTECCIÓN

Problema defuncionamien-to del siste-ma VSS


Encen-dido

DETECTORDE PASAJE-RO DEFEC-TUOSO

Sensor depasajero enel asientodefectuoso

Compruebe el fusible (p.119).

Encen-dido

FALLO DEDISTRIBELÉCTRFRENOS

Problema defuncionamien-to del siste-ma VSS

Solicite el transporte del vehículoal establecimiento distribuidorautorizado de roadster Can-Am máscercano.

�Encen-dido

FALLO DEFRENOS

Nivel delíquido defrenos bajoo sensor

defectuoso

– Compruebe si hay fugas de líquidode frenos.

– Compruebe el nivel del líquidode frenos y realice los ajustesnecesarios (p.109).

______________ 129

MENSAJES EN EL GRUPO DE INDICADORES MULTIFUNCIÓN


DISPLAYDIGITAL


Encen-dido

ANOMALÍADEL MOTOR

Problema defuncionamien-to de compo-nentes de ges-tión del motor

– Saque la llave y vuelva aintroducirla.

Encen-dido

COMPROBARDPS

Problema defuncionamien-to de compo-nentes del sis-tema dinámi-co de direc-ción asistida

Diríjase a un distribuidor autorizado deroadster Can-Am para que reparen elvehículo.

Encen-dido

COMPROBARTCM

Problema defuncionamien-to de compo-nente del mó-dulo de con-trol de trans-

misión

– Saque la llave y vuelva aintroducirla.

– Diríjase a un distribuidorautorizado de roadster Can-Ampara que reparen el vehículo.

Parpa-deante

MODO DEPROTECCIÓN

Problema im-portante de

funcionamien-to de compo-nentes de ges-tión del motoro del siste-ma VSS


Encen-dido No Presión de

aceite baja

– Compruebe si hay fugas de aceite.– Compruebe el nivel de aceite y

realice los ajustes necesarios(p.104).

Encen-dido No Nivel bajo de

combustibleLlene el depósito de combustible(p.29).

*BRP recomienda que se transporte el vehículo cuando aparezca la indicaciónMODO DE PROTECCIÓN. Si sigue utilizando el vehículo después de que semuestre el mensaje MODO DE PROTECCIÓN, evite realizar maniobras bruscasy diríjase inmediatamente al distribuidor autorizado de roadster Can-Am máscercano para que pase por el servicio técnico antes de volver a conducirlo. En unasituación de MODO DE PROTECCIÓN, el número de r.p.m. queda limitado y, porlo tanto, también la velocidad máxima del vehículo.

130 ______________

INFORMACIÓNTÉCNICA

_____________ 131

IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

Los componentes principales de suvehículo (motor y bastidor) están iden-tificados por números de serie dis-tintos. En ocasiones puede que seanecesario buscar estos números paracuestiones relacionadas con la garan-tía o para la localización del vehículoen caso de pérdida. El distribuidor au-torizado de roadster Can-Am necesitaestos números para cumplimentardebidamente cualquier reclamaciónde garantía. Bombardier RecreationalProducts Inc. no autorizará ningunaoperación relacionada con la garantía siel número de identificación del motor(E.I.N.) o el número de identificacióndel vehículo (V.I.N.) ha sido quitado omanipulado del algún modo. Le reco-mendamos expresamente que tomenota de todos los números de serie delvehículo y que los facilite a su compa-ñía de seguros.

Número de identificacióndel vehículo

FECHA:

MODELO:

rmo2008-001-091_a

ETIQUETA DEL NÚMERO DEIDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO1. V.I.N. (Número de identificación del vehículo)2. Número de modelo

rmo2008-001-107_c

UBICACIÓN DEL NÚMERO DEIDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO1. Suspensión trasera basculante (etiqueta con

el V.I.N.)2. Parte inferior del bastidor (V.I.N. estampado

en el lado izquierdo)

Número de identificacióndel motor

rmo2008-001-111_a

TÍPICO1. Ubicación del E.I.N. (Número de

identificación del motor)

132 ______________

IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

Etiqueta de cumplimientode la normativa EPA(EE.UU.)

Velocidad al ralentí

Combustible

Cilindrada del motor

Familia de motores

Sistema de control de las emisiones de escape

Consulte la guía del usuario para conocer las especificaciones de mantenimiento.

Bombardier Recreational Products Inc.

rmo2008-001-094

rmo2008-001-044_b

1. Etiqueta EPA sobre emisiones de escapesituada bajo el asiento

______________ 133

ESPECIFICACIONES

MODELO SPYDER RS

MOTOR

ROTAX 991, 2 cilindros en V de 60°Tipo de motor 4 tiempos, doble árbol de levas en cabeza,

refrigeración líquida

Número de cilindros 2

Número de válvulas 8 válvulas

Diámetro interior 97 mm

Carrera 68 mm

Cilindrada 998 cm³

Relación de compresión 10,8:1

Tipo Cárter en seco con refrigerador de aceite ydepósito de aceite por separado

Motor BRP Rotax tipo papel, reemplazableFiltroaceite Transmisión (SE5) BRP Rotax tipo papel, reemplazable

Cambio de aceitecon nuevo filtropara el motor

SM5 3,9 L

Cambio de aceitecon nuevo filtropara el motor

4,2 L

Capacidaddeaceitepara elmotor Cambio de aceite

con nuevos filtrospara el motor y elmódulo HCM

SE5

4,3 L

Lubricación

Aceite recomendado para el motor

Utilice ACEITE DE MEZCLA SINTÉTICA XP-SPARA TEMPORADA DE VERANO (N/P 293

600 121) o a aceite semisintético 5W40(como mínimo) o sintético para motocicletaque cumpla los requisitos de la clasificación

de servicio API SL, SJ, SH o SG.

134 ______________

ESPECIFICACIONES

MODELO SPYDER RS

MOTOR (cont.)

TipoHúmedo multidisco de funcionamiento

manual a través de un pistón hidráulico yasistido con presión de vacíoModelo SM5

Líquido DOT 4

TipoEmbrague centrífugo + embrague húmedomultidisco controlado automáticamente

por el TCM

Accióndeembra-gue

2.000 +/- 200 r.p.m. (centrífugo)

Embrague

Modelo SE5

Parada 3.200 +/- 200 r.p.m. (centrífugo)

Sistema de escape 2 en 1 con conversor catalítico

Filtro de aire Elemento de papel

CAJA DE CAMBIOS

SM5 Secuencial manual de 5 velocidades (SM5)con marcha atrás

TipoSE5 Secuencial electrónico de 5 velocidades

(SE5) con marcha atrás

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

Tipo Refrigeración líquida, radiador único conventilador

Tipo

Mezcla de etilglicol y agua (50% de refrigerante,50% de agua). Utilice el refrigerante premezclado

que comercializa BRP (N/P 219 700 362) oun refrigerante diseñado específicamente

para motores de aluminioRefrigerante

Capacidad 3,2 L

SISTEMA ELÉCTRICO

Salida del generador de la magneto 500 W

Tipo de sistema de encendido Encendido electrónico con bobina de doble salida

Puesta a punto del encendido No se puede ajustar

Cantidad 2

Marca y tipoNGK DCPR9E (aplique pas-ta disipadora de calor P12

(N/P 420 897 186) en la rosca de la bujía)Bujía

Holgura 0,7 mm - 0,8 mm

______________ 135

ESPECIFICACIONES

MODELO SPYDER RS

SISTEMA ELÉCTRICO (cont.)

Ajuste del limitador der.p.m. del motor Avance 10.000 r.p.m.

Tipo Sin mantenimiento

Voltaje 12 voltios

Valor nominal 21 A•hBatería

Tasa de carga recomendada 2 A

Faros 2 x 55 W

Luz trasera/luz de freno 2 x 5/21 W

Delante 21 WLuces de señal de giro(intermitentes) Detrás 10 W

Luces de posición 2 x 5 W

Luz de placa de matrícula 10 W

Relés de control principalesControl del ECMSensor de pasajero (PRS)Módulo de control del vehículo (VCM)Sensor del ángulo de la dirección (SAS)Sensor de índice de derrape (YRS)

10 A

Válvula del embragueBocinaConector de servicio

10 A

Accesorios 2 x 3 A

Fusiblessituados bajola cubierta deservicio

Control del sistema de direcciónasistida dinámica (DPS)Módulo de control de transmisión(TCM) (modelo SE5)

5 A

136 ______________

ESPECIFICACIONES

MODELO SPYDER RS

SISTEMA ELÉCTRICO (cont.)

Sensor de posición delárbol de levas (CAPS)Módulo de control del motor (ECM)Bomba de combustibleCalentador de O²Válvula de purgaSolenoide de arranque

10 A

DESSLuz de placa de matrículaLuz de posiciónLuces traserasConector de servicio

10 A

Bobina de encendidoInyectores de combustible 15 A

RelojLuces de advertencia de peligroLuces de señal de giro (intermitentes)

10 A

Ventilador 15 A

Grupo de indicadores multifunción 5 A

Fusiblessituados bajola cubierta deservicio

Luces antiniebla (opcional) 10 A

Asistente del acelerador (modelo SE5)Válvulas del TCM (modelo SE5) 20 A

Rectificador 60 A

Fusible principal 40 A

Motor del sistema de dirección asistidadinámica (DPS) 40 A

Bomba del VSS 40 A

Faros 30 A

Fusibles bajo elasiento

Válvulas del VSS 25 A

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Suministro de combustible TipoInyección electrónica de combustible multipunto

(EFI) con doble cuerpo de mariposas deaceleración de 57 mm

Bomba de combustible Tipo Módulo eléctrico en depósito de combustible

Velocidad al ralentí 1.400 ± 100 r.p.m. (no ajustable)

Tipo Gasolina normal sin plomo

En Norteamérica 87 (R+M)/2 o superiorCombustibleOctanaje

En otros países y regiones 92 RON o superior

______________ 137

ESPECIFICACIONES

MODELO SPYDER RS

SISTEMA DE COMBUSTIBLE (cont.)

Capacidad del depósito de combustible 25 L

SISTEMA DE TRANSMISIÓN

Tipo de transmisión final Correa de transmisión reforzada con carbono

Relación de transmisión final 28/79

DIRECCIÓN

Tipo Sistema dinámico de dirección asistida (DPS)

SUSPENSIÓN DELANTERA

Tipo de suspensión Doble trapecio con barra antivuelco

Recorrido de la suspensión 144 mm

Cant. 2Amortiguador

Tipo Amortiguador de aceite

Ajuste de precarga de muelles Ajuste de leva de 5 posiciones

SUSPENSIÓN TRASERA

Tipo de suspensión Brazo basculante con monoamortiguador

Recorrido de la suspensión 145 mm

Cant. 1Amortiguador

Tipo Amortiguador de aceite

Ajuste de precarga de muelles Ajuste de leva de 7 posiciones

FRENOS

TipoSistema de frenos en tres ruedas hidráulicoaccionado por pedal totalmente integrado

con ABS y EBD

Frenos delanteros Doble disco (260 mm x 6 mm)con pinzas de 4 pistones

Freno trasero Disco individual (260 mm x 6 mm)con pinza de 1 pistón

Capacidad 545 ml - 570 mlLíquido de frenos

Tipo DOT 4

Freno de estacionamiento Mecánico; accionamiento con pedal en la parteizquierda sobre la pinza trasera

Grosor mínimo de la pastilla de freno 1 mm

Grosor mínimo del disco de freno 5,33 mm

Deformación máxima de disco de freno 0,12 mm

138 ______________

ESPECIFICACIONES

MODELO SPYDER RS

NEUMÁTICOS

Delante MC 165/65R14 47H(tipo especial para motocicleta)

Tipo (utilice únicamenteneumáticos recomendadospor BRP) Detrás

MC 225/50R15 68H(tipo especial para motocicleta)

O BIENMC 225/50R15 76H

(tipo especial para motocicleta)

Nominal: 103 kPaMín.: 89 kPa

Máx.: 117 kPaDelante

NOTA: La diferencia de presión entre el neu-mático izquierdo y el derecho no debe sobrepasar3,4 kPa.

Presión

DetrásNominal: 193 kPa

Mín.: 179 kPaMáx.: 207 kPa

Delante 1,7 mmProfundidad mínima deldibujo de los neumáticos Detrás 4,0 mm

RUEDAS

Delante 355 mm x 127 mmTamaño (diámetro xanchura) Detrás 381 mm x 178 mm

Par de torsión de las tuercas de las ruedas 105 N•m

Par de apriete de las tuercas del eje trasero 130 N•m

DIMENSIONES

Longitud general 2.667 mm

Anchura general 1.506 mm

Altura general 1.145 mm

Altura del asiento (parte superior) 737 mm

Distancia entre ejes 1.727 mm

Distancia entre ruedas delanteras 1.308 mm

Altura de los bajos al suelo, delante y debajodel motor 115 mm

______________ 139

ESPECIFICACIONES

MODELO SPYDER RS

PESO Y CAPACIDAD DE CARGA

Peso en seco 317 kg

Capacidad 44 LCompartimento dealmacenamiento delantero Carga máxima 16 kg

Carga total del vehículo permitida (incluido el conductor,las demás cargas y los accesorios añadidos) 200 kg

Peso total del vehículo (PTV) 540 kg

Debido a nuestro compromiso de constante mejora e innovación, BRP se reserva el dere-cho de realizar en cualquier momento cambios en el diseño y las especificaciones, así co-mo de introducir adiciones o mejoras en sus productos sin que ello suponga que contrae laobligación de instalarlas en productos previamente fabricados.

140 ______________

GARANTÍA

_____________ 141

GARANTÍA LIMITADA DE BRP EN EE.UU. YCANADÁ: 2010 ROADSTAR CAN-AM™ SPYDER™

1. ALCANCE DE LA GARANTÍA LIMITADABombardier Recreational Products Inc. (“BRP”)* garantiza sus roadsters SpyderCan-Am de 2010 vendidos por distribuidores autorizados de Spyder (tal comose definen más adelante) en Estados Unidos y Canadá ante defectos de mate-rial o mano de obra durante el período y en las condiciones que se describen acontinuación. Esta garantía limitada resultará nula y sin efecto en las siguientescondiciones: (1) el roadster Spyder ha sido utilizado para carreras o para cualquierotra actividad competitiva, en algún momento, aunque hubiera sido por partede un propietario anterior; (2) se ha quitado o alterado el cuentakilómetros; (3) elroadster Spyder ha sido utilizado como vehículo todoterreno; o bien (4) el roadsterSpyder se ha alterado omodificado de tal modo que puede afectar negativamentea su funcionamiento, rendimiento o durabilidad, o ha sido alterado o modificadocon objeto de cambiar el uso para el que fue diseñado.Todas las piezas y accesorios originales relacionados con el Spyder e instalados enel roadster por un distribuidor autorizado de Spyder en el momento de la entregadel roadster están cubiertos por la misma garantía que el roadster.

2. LIMITACIONES DE RESPONSABILIDADESTA GARANTÍA SE OTORGA Y ACEPTA EXPLÍCITAMENTE, EN SUSTITU-CIÓNDECUALQUIEROTRAGARANTÍA, EXPRESAO IMPLÍCITA, INCLUIDAS,ENTRE OTRAS, CUALQUIER GARANTÍA DE COMERCIABILIDADO ADECUA-CIÓN A UNA FINALIDAD EN PARTICULAR. EN LA MEDIDA EN QUE NOSE PUEDA RENUNCIAR A LAS GARANTÍAS IMPLÍCITAS, ÉSTAS QUEDANLIMITADAS EN CUANTO A DURACIÓN A LA DE LA GARANTÍA LIMITADAEXPRESA. QUEDAN EXCLUIDOS DE LA COBERTURA DE LA PRESENTE GA-RANTÍA LOSDAÑOSFORTUITOSYEMERGENTES. ENALGUNOSESTADOSO PROVINCIAS NO SE PERMITE LA EXONERACIÓN DE RESPONSABILI-DAD, LIMITACIONES DE DAÑOS NI OTRAS DE LAS EXCLUSIONES ARRIBAIDENTIFICADAS. ESTA GARANTÍA LE OTORGA DERECHOS ESPECÍFICOS,ADEMÁS DE OTROS QUE PUDIERA TENER Y QUE VARÍAN EN FUNCIÓNDEL ESTADOO DE LA PROVINCIA.Ni el distribuidor de Spyder ni ninguna otra persona han sido autorizados a realizarafirmaciones, representaciones ni garantías con respecto al roadster que no seanlas contenidas en esta garantía limitada; y, en caso de hacerse, no podrán ser exigi-bles a BRP.BRP se reserva el derecho de modificar esta garantía en cualquier momento, en-tendiéndose que talesmodificaciones no alterarán las condiciones de garantía apli-cables a los roadsters vendidos durante la vigencia de esta garantía.

3. EXCLUSIONES — LA GARANTÍA NO CUBRELos casos siguientes no quedan cubiertos por la garantía bajo ninguna circunstan-cia:– Reemplazo de elementos de mantenimiento periódico, como aceite, lubrican-

tes, líquidos, filtros y bujías, entre otros.

142 ______________

– Desgaste y deterioro causado por el uso normal; por ejemplo, de neumáticos,batería, escobillas del generador, faros herméticos y bombillas, discos de em-brague y revestimientos, correa de la transmisión, pastillas de freno, zapatasde freno, rotores y ruedas dentadas.

– Optimizaciones y ajustes, como alineación y ajuste de la correa y equilibrado delas ruedas.

– Daños relacionados con la apariencia del roadster, comoarañazos,mellas, deco-loración, descamado, pelado y daños en el material que cubre los asientos.

– Dañosocasionadospor la falta demantenimiento o de almacenamiento adecua-dos, teniendo en cuenta lo descrito en la Guía del usuario.

– Daños resultantes de la retirada de piezas, reparaciones incorrectas, operacio-nes de servicio técnico o de mantenimiento indebidas, modificaciones, altera-ciones almargende las especificacionesoriginales del roadster, o biendaños re-sultantes de reparaciones realizadas por personas que no pertenezcan a un dis-tribuidor autorizado de Spyder.

– Daños resultantes de la instalación de piezas con especificaciones distintas delas piezas originales del Spyder, como neumáticos, componentes del sistemade escape, ruedas o frenos.

– Daños causados por el abuso, uso indebido, negligencia o utilización delroadster Spyder al margen de las recomendaciones que figuran en la Guía delusuario.

– Daños resultantes de accidentes, factores de riesgo de la carretera, inmersión,incendio, robo, vandalismo o catástrofes naturales.

– Daños resultantes del uso de combustibles, aceites o líquidos con especifica-ciones distintas de las recomendadas en la Guía del usuario.

– Daños resultantes de la corrosión por sal en la carretera, ácido de batería, facto-res ambientales o tratamientos contrarios a las indicaciones de la Guía del usua-rio.

– Daños fortuitos o emergentes, incluidos, entre otros, gastos de arrastre oremolcado, almacenamiento, teléfono, alquiler, taxi, incomodidades, costode seguros, pagos de cuotas de préstamos, pérdida de tiempo, pérdida deingresos.

4. PERÍODO DE COBERTURA DE LA GARANTÍALapresente garantía tendrá vigencia a partir de la fecha deentrega al primer consu-midor minorista o de la fecha en la que el roadster sea puesto en funcionamientopor vez primera (lo que suceda primero) y durante los siguientes períodos:1. para uso recreativo particular, VEINTICUATRO (24) MESES CONSECUTIVOS,

excepto los elementos enumerados en los apartados (2) a (5) que figurana continuación; para uso comercial, DOCE (12) MESES CONSECUTIVOS,excepto los elementos enumerados en los apartados (2) a (5) que figuran acontinuación.Se considera que el uso de un roadster es comercial cuando guarda relacióncon cualquier tarea o empleo que genere ingresos durante cualquier épocacomprendida en el período de garantía. También se considera que un roadsterse usa comercialmente cuando, en cualquier momento del período de garan-tía, se cuenta con licencia para su uso comercial;

______________ 143

2. para la batería, SEIS (6) MESES CONSECUTIVOS;3. para los neumáticos, 6 MESES CONSECUTIVOS o hasta que los neumáticos

estén desgastados de modo que sólo queden tres treintaidosavos de pulgada(3/32 pulg.) (2,38 milímetros) en el caso de los neumáticos delanteros y cincotreintaidosavos de pulgada (5/32 pulg.) (3,97milímetros) en el caso del neumá-tico trasero, si es antes;

4. para roadsters Spyder vendidos a residentes de los EstadosUnidos, CINCO (5)AÑOS o TREINTA MIL (30.000) KILÓMETROS (18.641 MILLAS), si es antes,para los componentes relacionados con emisiones incluidos en el siguientediagrama:

GARANTÍA DE PIEZAS RELACIONADAS CON EMISIONESSensor de oxígeno Tapón de llenado de aceite

Colector de admisión Conversor catalítico

Bobina de encendido Colector de escape de la parte traseraCable de la bujía (cilindro de la partedelantera) Colector de escape de la parte delantera

Cable de la bujía (cilindro de la partetrasera) Manguera de retorno de combustible

Depósito de combustible Sistema de control de emisiones deevaporación (EVAP)

El tapón del depósito de combustible Módulo de control del motor (ECM)

5. en el caso de roadsters Spyder destinados la venta en el estado de California(EE.UU.), que se vendan inicialmente a residentes o cuya garantía se registreposteriormente para residentes del estado de California, consulte tambiénla declaración de garantía sobre control de emisiones correspondiente aCalifornia.

La reparación o sustitución de piezas o la realización de operaciones de serviciotécnico durante el período de garantía no amplían la duración de la garantía másallá de la fecha límite original.

5. CONDICIONES PARA BENEFICIARSE DE LAGARANTÍAEsta cobertura de garantía está supeditada al cumplimiento de todos los requisi-tos que se enumeran a continuación:– El roadster Spyder debe haber sido adquirido nuevo y sin usar por su primer pro-

pietario a través de un distribuidor autorizado para distribuir roadsters Spyder enel país en el que se realizó la venta (“distribuidor autorizado de Spyder”).

– El proceso de inspección previo a la entrega especificado por BRP debe haber-se llevado a cabo y haber sido documentado, y debe constar la firma del compra-dor.

– El roadster Spyder debe haber sido debidamente registrado para la garantía porun distribuidor autorizado de Spyder;

– El roadster Spyder debe adquirirse en el país en el que reside el comprador.– Deben realizarse operaciones periódicas de mantenimiento tal como se indica

en la Guía del usuario. BRP se reserva el derecho de condicionar la cobertura dela garantía a la demostración previa de unmantenimiento adecuado.

144 ______________

BRP no aceptará ningún compromiso relacionado con esta garantía limitada anteningún propietario para uso privado o comercial si no se han cumplido las condicio-nes anteriores. Tales limitaciones son necesarias a fin de que BRP pueda protegertanto la seguridad de sus productos como la de sus clientes y la del público en ge-neral.

6. QUÉ DEBE HACERSE PARA BENEFICIARSE DE LACOBERTURA DE LA GARANTÍAEl cliente debe dejar de utilizar el roadster Spyder si detecta cualquier anomalía. Elcliente debe notificar la presencia de defectos al servicio técnico de un distribuidorautorizado de Spyder en un plazo no superior a dos (2) días tras ser detectado eldefecto, así como facilitar las condiciones de acceso al producto para la verifica-ción o la reparación. El cliente también debe presentar al distribuidor autorizadode Spyder el justificante de compra del producto, así como firmar la orden dereparación o de trabajo antes del comienzo de cualquier reparación para validarlacon arreglo a la garantía. Todas las piezas sustituidas bajo esta garantía limitadapasan a ser de la propiedad de BRP.

7. QUÉ HARÁ BRPLas obligaciones de BRP según esta garantía se limitan, según su criterio, a la re-paración de las piezas que se determinen defectuosas tras un uso normal, en ope-raciones demantenimiento o inspección; o bien, a la sustitución de esas piezas porpiezas nuevas y originales del Spyder sin coste alguno en concepto de piezas yma-no de obra, en cualquier establecimiento distribuidor de Spyder autorizado, duran-te el período de garantía. La responsabilidad de BRP se limita a efectuar las repa-raciones necesarias o cambiar las piezas. Ninguna reclamación de incumplimien-to de la garantía será la causa de la cancelación o anulación de la venta del roadsterSpyder al propietario.En caso que se requieran operaciones de servicio fuera del país original de compra,el propietario asumirá el costo adicional con arreglo a las prácticas y condicioneslocales, tales como (sin exclusión de otros) los costes de transporte, seguros,impuestos, costos de licencias, aranceles a la importación y otras obligacionesfinancieras para con los gobiernos, los estados, los territorios y sus organismosrespectivos.BRPse reservael derechode irmejorandoomodificando los productos sin queellosuponga que asume la obligación demodificar cualquiera de los productos que ha-ya fabricado.

______________ 145

8. TRASPASOSi se transfiere la propiedad de un roadster Spyder durante el período que cubre lagarantía, también se transferirá esta garantía, que tendrá validez durante el restodel período de cobertura, siempre y cuando se avise a BRP del traspaso de titulari-dad del modo siguiente:1. El anterior propietario se pone en contacto con BRP (llamando al teléfono que

se indica más adelante) o con un concesionario o distribuidor autorizado deSpyder y facilita los datos del nuevo propietario; o bien

2. BRP o un distribuidor autorizado de Spyder reciben, junto con los datos delnuevo propietario, un justificante que indique que el anterior propietario haaceptado transferir la titularidad.

9. ASISTENCIA AL CONSUMIDOREn caso de controversia o disputa relacionada con esta garantía limitada, BRP reco-mienda que primero se intente resolver en el ámbito del distribuidor. Le recomen-damos que trate la cuestión con el responsable o con el director de asistencia delconcesionario o establecimiento distribuidor autorizado de Spyder.Si aún no se ha resuelto el problema, envíe su reclamación por escrito o llame al nú-mero correspondiente entre los que figuran a continuación:

En Canadá: En EE.UU.:

BOMBARDIER RECREATIONALPRODUCTS INC.SPYDER ROADSTERCustomer Assistance Center75 J.-A. Bombardier StreetSherbrooke QC J1L 1W3Tel.: 819 566-3366

BRP US INC.SPYDER ROADSTERCustomer Assistance Center7575 Bombardier CourtWausau WI 54401Tel.: 715 848-4957

DECLARACIÓN DE GARANTÍA SOBRE CONTROL DEEMISIONES EN CALIFORNIA

DERECHOS Y OBLIGACIONES ASOCIADOS A LA GARANTÍA:

El Consejo de recursos del aire de California (California Air Resources Board) yBRP US Inc. ("BRP")*, en nombre de Bombardier Recreational Products Inc., secomplacen en explicar la garantía del sistema de control de emisiones para suroadster Spyder Can-Am de 2010. En California, los vehículos de motor nuevosdeben estar diseñados, construidos y equipados de manera que se ajusten a lasexigentes normas estatales contra la contaminación del aire. BRP debe garantizarel sistema de control de emisiones del roadster Spyder durante los períodosque se indican más adelante, siempre y cuando no se produzca un uso indebido,negligencia ni mantenimiento inadecuado del roadster.Su sistema de control de emisiones puede incluir componentes tales como el sis-tema de inyección de combustible, el sistema de encendido, el conversor catalíti-co y el ordenador degestión delmotor. Tambiénpuede incluirmanguitos, conecto-res y otras piezas relacionadas con las emisiones. Si se cumplen los requisitos decobertura de garantía, BRP reparará el roadster sin coste alguno para usted. Estoincluye las operaciones de diagnóstico, las piezas y la mano de obra.

146 ______________

COBERTURA DE GARANTÍA DEL FABRICANTE

– Durante 5 años o 30.000 kilómetros (19.000millas), si es antes.

RESPONSABILIDADES DEL PROPIETARIO CON ARREGLO A LA GARANTÍA:

Como propietario de un roadster Spyder, es usted responsable de que se realicenlas operaciones de mantenimiento necesarias que se detallan en la Guía delusuario. BRP le recomienda que conserve todos los justificantes relacionadoscon el mantenimiento del roadster. No obstante, BRP no puede denegar la co-bertura de garantía basándose exclusivamente en la ausencia de justificantes oen que el propietario no haya velado por que se realicen todas las operaciones demantenimiento programadas.Es usted responsable de llevar el roadster Spyder a un distribuidor autorizado deSpyder a la mayor brevedad si existe algún problema. Las reparaciones cubiertaspor la garantía deben llevarse a cabo en un plazo razonable, no superior a 30 días.Como propietario de un roadster Spyder, debe tener presente que BRP puede de-negar la cobertura de garantía si el roadster o alguno de sus componentes ha falla-do debido a unmal uso, negligencia, mantenimiento inadecuado omodificacionesno aprobadas.Si tiene cualquier duda relacionada con sus derechos y responsabilidades conrespecto a la garantía, póngase en contacto con el centro de asistencia al clientede BRP, llamando al 1 715 848-4957, o con el Consejo de recursos del aire deCalifornia (California Air Resource Board), en la dirección 9528 Telstar Avenue, ElMonte, CA 91731 (EE.UU.).

* En EE.UU. BRPUS Inc se encarga de la distribución y el servicio técnico de los productos.© 2009 Bombardier Recreational Products Inc. Reservados todos los derechos.TM marcas comerciales de Bombardier Recreational Products Inc. o de sus filiales.

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GARANTÍA LIMITADA DE BRP FUERA DE EE.UU. YCANADÁ: 2010 ROADSTER CAN-AMTM SPYDERTM

1. ALCANCE DE LA GARANTÍA LIMITADABombardier Recreational Products Inc. (“BRP”)* garantiza sus roadsters Can-AmSpyder de 2010 (los "Productos") vendidos por concesionarios y distribuidores deroadster Can-Am Spyder autorizados con sede en el EEE (el "EEE" o el "EspacioEconómico Europeo" incluye todos los estados miembros de la Unión Europeomás Noruega, Islandia y Liechtenstein) o en cualquier otra región, excepto EE.UU.y Canadá** (los "distribuidores/concesionarios") ante defectos dematerial omanode obra durante el período y en las condiciones que se describen a continuación.Esta garantía limitada resultará nula y sin efecto en las siguientes condiciones:(1) el Producto ha sido utilizado para carreras o para cualquier otra actividadcompetitiva, en algún momento, aunque hubiera sido por parte de un propietarioanterior; (2) se ha quitado o alterado el cuentakilómetros; (3) el Producto ha sidoutilizado como vehículo todoterreno; (4) el Producto se ha alterado o modificadode tal modo que puede afectar negativamente a su funcionamiento, rendimientoo durabilidad, o ha sido alterado o modificado con objeto de cambiar el uso para elque fue diseñado.Todas las piezas y accesorios originales relacionados con el Producto e instaladosen el Producto por un distribuidor/concesionario en el momento de la entrega es-tán cubiertos por la misma garantía que el Producto.

2. LIMITACIONES DE RESPONSABILIDADESTA GARANTÍA SE OTORGA Y ACEPTA EXPLÍCITAMENTE, EN SUSTITU-CIÓNDECUALQUIEROTRAGARANTÍA, EXPRESAO IMPLÍCITA, INCLUIDAS,ENTRE OTRAS, CUALQUIER GARANTÍA DE COMERCIABILIDADO ADECUA-CIÓN A UNA FINALIDAD EN PARTICULAR. EN LA MEDIDA EN QUE NOSE PUEDA RENUNCIAR A LAS GARANTÍAS IMPLÍCITAS, ÉSTAS QUEDANLIMITADAS EN CUANTO A DURACIÓN A LA DE LA GARANTÍA LIMITADAEXPRESA. QUEDAN EXCLUIDOS DE LA COBERTURA DE LA PRESENTEGARANTÍA TODOS LOS DAÑOS FORTUITOS, EMERGENTES, DIRECTOS,INDIRECTOS O DE OTRO TIPO. EN ALGUNOS PAÍSES, PROVINCIAS O JU-RISDICCIONES NO SE PERMITE LA EXONERACIÓN DE RESPONSABILIDAD,LIMITACIONESDEDAÑOS INCIDENTALESO INDIRECTOSNIOTRASDE LASEXCLUSIONES ARRIBA IDENTIFICADAS. POR LO TANTO, EXISTE LA POSI-BILIDAD DE QUE NO SEAN DE APLICACIÓN EN SU CASO. ESTA GARANTÍALE OTORGA DERECHOS ESPECÍFICOS, ADEMÁS DE OTROS QUE PUDIERATENER YQUE VARÍAN EN FUNCIÓNDEL PAÍS O DE LA JURISDICCIÓN.Ni el distribuidor, ni ningún concesionario o distribuidor autorizado ni ningunaotra persona han sido autorizados a realizar afirmaciones, representaciones nigarantías con respecto al Producto que no sean las contenidas en esta garantíalimitada; y, en caso de hacerse, no podrán ser exigibles a BRP. BRP se reservael derecho de modificar esta garantía en cualquier momento, entendiéndoseque tales modificaciones no alterarán las condiciones de garantía aplicables a losProductos vendidos durante la vigencia de esta garantía.

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3. EXCLUSIONES — LA GARANTÍA NO CUBRELos casos siguientes no quedan cubiertos por la garantía bajo ninguna circunstan-cia:– Reemplazo de elementos de mantenimiento periódico, como aceite, lubrican-

tes, filtros y bujías, entre otros.– Desgaste y deterioro causado por el uso normal; por ejemplo, de neumáticos,

batería, escobillas del generador, faros herméticos y bombillas, discos de em-brague y revestimientos, correa de la transmisión, pastillas de freno, zapatasde freno, rotores y ruedas dentadas.

– Optimizaciones y ajustes, como alineación y ajuste de la correa y equilibrado delas ruedas.

– Daños relacionados con la apariencia del Producto, como arañazos, mellas, de-coloración, descamado, pelado y daños en el material que cubre los asientos.

– Dañosocasionadospor la falta demantenimiento o de almacenamiento adecua-dos, teniendo en cuenta lo descrito en la Guía del usuario.

– Daños resultantes de la retirada de piezas, reparaciones incorrectas, opera-ciones de servicio técnico o de mantenimiento indebidas, modificaciones,alteraciones al margen de las especificaciones originales del Producto, o biendaños resultantes de reparaciones realizadas por personas que no pertenezcana un concesionario o distribuidor autorizado.

– Daños resultantes de la instalación de piezas con especificaciones distintas delas piezas originales del Producto, comoneumáticos, componentes del sistemade escape, ruedas o frenos.

– Daños causados por el abuso, uso indebido, negligencia o utilización del Produc-to al margen de las recomendaciones que figuran en la Guía del usuario.

– Daños resultantes de accidentes, factores de riesgo de la carretera, inmersión,incendio, robo, vandalismo o catástrofes naturales.

– Daños resultantes del uso de combustibles, aceites o lubricantes con especifi-caciones distintas de las recomendadas en la Guía del usuario.

– Daños resultantes de la corrosión por sal en la carretera, ácido de batería, facto-res ambientales o tratamientos contrarios a las indicaciones de la Guía del usua-rio.

– Daños fortuitos o emergentes, incluidos, entre otros, gastos de gasolina,gastos de transporte del vehículo hasta y desde las instalaciones del distri-buidor/concesionario autorizado, tiempo de viaje del mecánico, arrastre oremolcado, almacenamiento, gastos de teléfono, teléfono móvil, fax o tele-gramas, alquiler de un producto similar o Producto de reemplazo durante losservicios de asistencia en garantía o tiempo de inactividad, taxi, viajes, aloja-miento, pérdidas o daños a propiedades personales, incomodidades, costode seguros, pagos de cuotas de préstamos, pérdida de tiempo, pérdida deingresos, rentas o beneficios, pérdida de usufructo o uso del Producto.

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4. PERÍODO DE COBERTURA DE LA GARANTÍALa presente garantía tendrá vigencia a partir de la fecha de entrega al primer consu-midor minorista o de la fecha en la que el Producto sea puesto en funcionamientopor vez primera (lo que suceda primero) y durante los siguientes períodos:

1. para uso recreativo particular, VEINTICUATRO (24) MESES CONSECUTI-VOS, excepto los elementos enumerados en los apartados (2) y (3) quefiguran a continuación; para uso comercial, DOCE (12) MESES CONSECU-TIVOS, excepto los elementos enumerados en los apartados (2) y (3) quefiguran a continuación.

Se considera que el uso del Producto es comercial cuando guarda relacióncon cualquier tarea o empleo que genere ingresos durante cualquier épocacomprendida en el período de garantía. También se considera que el Pro-ducto se usa comercialmente cuando, en cualquier momento del período degarantía, se cuenta con licencia para su uso comercial;

2. para la batería, SEIS (6) MESES CONSECUTIVOS;

3. para los neumáticos, 6MESES CONSECUTIVOS o hasta que los neumáticosestén desgastados de modo que sólo queden tres treintaidosavos (3/32) depulgada o 2,38 milímetros en el caso de los neumáticos delanteros y cincotreintaidosavos (5/32) de pulgada o 3,97milímetros en el caso del neumáticotrasero, si es antes.

La reparación o sustitución de piezas, o la realización de operaciones de serviciotécnico durante el período de garantía no amplían la duración de la garantía másallá de la fecha límite original. Tenga en cuenta que la duración y cualquier otramodalidad de la cobertura de garantía están sujetas a la legislación nacional o localvigente en el lugar de residencia del cliente.

5. CONDICIONES PARA BENEFICIARSE DE LAGARANTÍAEsta cobertura de garantía está supeditada al cumplimiento de todos los requisi-tos que se enumeran a continuación:

– El Producto debe haber sido adquirido nuevo y sin usar por su primer propietarioa través de un distribuidor o concesionario autorizados para distribuir el Produc-to en el país en el que se realizó la venta;

– El proceso de inspección previo a la entrega especificado por BRP ha sido efec-tuado y documentado por el comprador y por el distribuidor/concesionario auto-rizado, y el comprador ha firmado el formulario correspondiente;

– El Producto ha sido debidamente registrado para la garantía por un distribuidor oconcesionario autorizados;

– El Producto debe ser adquirido en el país en el que reside el comprador. Sin em-bargo, un residente en el Espacio Económico Europeo podrá adquirir el Produc-to en cualquier país de esa región.

– Las operaciones periódicas de mantenimiento indicadas en la Guía del usuariodeben ser realizadas puntualmente. BRP se reserva el derecho de condicionarla cobertura de la garantía a la demostración previa de un mantenimientoadecuado.

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BRP no aceptará ningún compromiso relacionado con esta garantía limitada anteningún propietario para uso privado o comercial si no se han cumplido las condicio-nes anteriores. Tales limitaciones son necesarias a fin de que BRP pueda protegerla seguridad de sus productos, así como la de sus clientes y la del público en gene-ral.

6. QUÉ DEBE HACERSE PARA BENEFICIARSE DE LACOBERTURA DE LA GARANTÍAEl cliente debe dejar de utilizar el Producto si detecta cualquier anomalía. El clien-te debe notificar la presencia de defectos al servicio técnico autorizado de un esta-blecimiento distribuidor en un plazo no superior a dos (2) meses tras ser detecta-do el defecto, así como facilitar las condiciones de acceso al Producto para la veri-ficación o la reparación. El cliente también debe presentar al concesionario o distri-buidor autorizado la prueba de compra del Producto, así como firmar la orden de re-paración o de trabajo antes del comienzo de cualquier reparación para validarla conarreglo a la garantía. Todas las piezas sustituidas bajo esta garantía limitada pasana ser de la propiedad de BRP. Tenga en cuenta que el período de notificación estásujeto a la legislación nacional o local vigente en el lugar de residencia del cliente.

7. QUÉ HARÁ BRPLas obligaciones de BRP según esta garantía se limitan, según su criterio, a lareparación de las piezas que se determinen defectuosas tras un uso normal, enoperaciones de mantenimiento o inspección; o bien, a la sustitución de esas pie-zas por piezas nuevas y originales del Producto sin coste alguno en concepto depiezas y mano de obra, en cualquier establecimiento Distribuidor o Concesionarioautorizado por BRP durante el período de garantía en las condiciones descritasanteriormente. La responsabilidad de BRP se limita a efectuar las reparacionesnecesarias o cambiar las piezas. Ninguna reclamación de incumplimiento de lagarantía será la causa de la cancelación o anulación de la venta del Producto alpropietario.En caso que se requieran operaciones de servicio fuera del país original de comprao, en el caso de los residentes en el Espacio Económico Europeo, fuera de esta re-gión, el propietario asumirá el costo adicional con arreglo a las prácticas y condicio-nes locales, tales como (sin exclusión de otros) los costes de transporte, seguros,impuestos, costos de licencias, aranceles a la importación y otras obligaciones fi-nancieras para con los gobiernos, los estados, los territorios y sus organismos res-pectivos.BRP se reserva el derecho de ir modificando los productos sin que ello supongaque asume la obligación demodificar todos los productos que haya fabricado.

8. TRASPASOSi se transfiere la propiedad de un Producto durante el período que cubre la garan-tía, también se transferirá esta garantía, que tendrá validez durante el resto del pe-ríodo de cobertura, siempre y cuando se avise a BRP del traspaso de titularidad delmodo siguiente:

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1. El anterior propietario seponeen contacto conBRP (llamando al teléfonoque seindica más adelante) o con un Distribuidor o Concesionario autorizado y facilitalos datos del nuevo propietario; o bien

2. BRP o un Distribuidor o Concesionario autorizado reciben, junto con los datosdel nuevo propietario, un justificante que indique que el anterior propietario haaceptado transferir la titularidad.

9. ASISTENCIA AL CONSUMIDOREn caso de controversia o disputa relacionada con esta garantía limitada, BRP re-comienda que primero se intente resolver en el ámbito del concesionario o distri-buidor. Le recomendamos que trate la cuestión con el responsable o con el direc-tor de asistencia del establecimiento distribuidor o del concesionario. Si reside enun país en el que hay representación a través de concesionarios autorizados, podráencontrar los datos de contacto correspondientes enwww.brp.com.Si no puede resolver el problema con ayuda del distribuidor o del concesionario,puede enviar una queja por escrito o llamar a BRP o a una de sus filiales tal comose indica a continuación.

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Si reside en un país de Europa, Oriente Medio, África, Rusia o la CEI,póngase en contacto con nuestra oficina en Europa:

BRP EUROPE N.V.Customer Assistance CenterSkaldenstraat 1259042 GentBelgiumTel.: + 32-9-218-26-00

Si reside en un país escandinavo, póngase en contacto con nuestra oficinaen Finlandia:BRP FINLAND OYService DepartmentIsoaavantie 7Fin-96320 RovaniemiFinlandTel.: + 358 16 3208 111

Si reside en cualquier otro país, póngase en con-tacto con el concesionario o distribuidor de la zonao con nuestra oficina en Canadá:

BOMBARDIER RECREATIONAL PRODUCTS INC.Customer Assistance Center75 J.-A. Bombardier StreetSherbrooke, QC J1L 1W3Tel.: +1 819 566-3366

Encontrará los datos para localizar a su concesionario o distribuidor enwww.brp.com.

* En el Espacio EconómicoEuropeo y en las demás regiones y países (excepto EE.UU. y Ca-nadá) la distribución y asistencia relacionadas con los productos se realizan a través de BRPEuropean Distribution S.A. y otras filiales de BRP.** La garantía limitada de BRP que se ofrece para los Productos vendidos en EE.UU. y Ca-nadá es distinta de la que se ofrece en el Espacio Económico Europeo y en las demás regio-nes y países.© 2009 Bombardier Recreational Products Inc. Reservados todos los derechos.TM marcas comerciales de Bombardier Recreational Products Inc. o de sus filiales.

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INFORMACIÓN DELCLIENTE

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INFORMACIÓN SOBRE PRIVACIDAD

BRP dese informarle de que sus datos de contacto serán utilizados en trámites re-lacionados con la seguridad y la garantía. Por otra parte, BRP y sus filiales puedenutilizar su lista de clientes para distribuir información sobre marketing y promocio-nes acerca de productos de BRP y otros relacionados.Para ejercer el derecho de consultar o corregir sus datos, o bien para indicar que suinformación de contacto deje de figurar en la lista de destinatarios demarketing di-recto, póngase en contacto con BRP.

Por correoelectrónico:

[email protected]

Por correopostal:

BRPSenior Legal Counsel-Privacy Officer726 St-JosephValcourt, QuebecCanadá,J0E 2L0

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CAMBIO DE DIRECCIÓN/CAMBIO DE PROPIETARIO

Si su dirección ha variado o es el nuevo propietario del vehículo, asegúrese de no-tificárselo a BRP por alguno de estos medios:– Envío de una de las tarjetas que figuran a continuación;– Sólo paraNorteamérica: llamada telefónica al número 715 848-4957 (EE.UU.)

o al número 819 566-3366 (Canadá);– Aviso a un distribuidor autorizado de roadster Can-Am.En caso de cambio de titularidad, adjunte un justificante que indique que el anteriorpropietario accede al traspaso.Es muy importante que dirija la notificación a BRP, incluso después del límite devalidez de la garantía limitada, ya que permite a BRP localizar al propietario delvehículo si fuese necesario (por ejemplo, cuando se realizan convocatorias porseguridad). Corresponde al propietario informar a BRP.UNIDADES ROBADAS: Si sufre el robo de su vehículo, debe notificarlo a BRP oa un distribuidor autorizado de roadster Can-Am. Le pediremos que nos facilite sunombre, dirección y número de teléfono, el número de identificación del vehículoy la fecha en que fue robado.

En Norteamérica

BOMBARDIER RECREATIONALPRODUCTS INC.Warranty Department75 J.-A. Bombardier StreetSherbrooke, QC J1L 1W3Canada

En otros países

BRP EUROPEAN DISTRIBUTIONWarranty DepartmentChemin de Messidor 5-71006 LausanneSwitzerland

En los países escandinavos

BRP FINLAND OYService DepartmentIsoaavantie 7Fin-96320 RovaniemiFinlandTel.: + 358 16 3208 111

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TELÉFONO

TELÉFONO

DIRECCIÓN DE CORREO ELECTRÓNICO

TELÉFONO

TELÉFONO

DIRECCIÓN DE CORREO ELECTRÓNICO

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rmo2010-003 es sh ®™ y el logotipo brp son marcas ......neral es de aplicación a ambos mode-los,...

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