NEWSA REVISTA DA ABRACY - ASSOCIAÇÃO BRASILE IRA DOS CONCESS IONÁRIOS YAMAHA

ESPECIAL

EDIÇ

ÃO

27 - Ou

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VEM

BRO 2014

EXPEDIENTE

Nesse ano a Yamaha completa 40 anos no Brasil, com um

histórico de inovação no mercado de Duas Rodas.

O modelo MT-09, com o recém-criado motor

tricilíndrico de 847 cm³, é o mais recente da linha de Manaus

(AM) e vem coroar esses 40 anos.

Primeira do setor a se instalar no país, a marca já lançou

mais de 140 modelos desde a inauguração da fábrica, em outubro de 1974.

Investir na baixa cilindrada foi a estratégia da Yamaha e a RD 50 marcou o início

desta história. A “cinquentinha” é, hoje, a 150 cc para se ter ideia da sua importância.

Depois, veio a TT 125 (1979), com amortecedores de longo curso. Em 1986,

foi a vez da RD 350 e sua segunda geração foi ícone entre as superesportivas.

A trail média XT 600E passou a ser produzida no país em 1993. Leve e ágil, a

moto ainda faz sucesso em sua sucessora, a XT 660R.

De volta à base da pirâmide, a Yamaha lançou a YBR 125 no início desta

década. Em 2009, o modelo passou por adaptações e ganhou nome Factor. Sua

segunda geração é a versão YBR 125.

A Fazer 250 chegou em 2005. E, em 2012, a versão com propulsor

bicombustível foi pioneira no segmento.

Em 2011, um projeto foi criado especialmente ao motociclista brasileiro: a

XTZ 250 Ténéré. O trabalho conjunto da matriz e da subsidiária brasileira rendeu

também a XT 1200Z Super Ténéré e a XTZ 150 Crosser, em 2014.

Este último modelo tem “o nosso dedo”, aliando conforto, design,

desempenho e economia de combustível.

Ao revisitar a trajetória, concluo que devemos - rede e montadora - trabalhar

cada vez mais unidos, em prol do consumidor, da marca e dos nossos negócios.

Vida longa à Yamaha no Brasil!Av. Pedro Bueno, 1.328 – JABAquArA CeP: 04342-001 – São PAulo – SP Tel./FAx: (11) 5034-9656 www.ABrACy.Com.Br ABrACy@ABrACy.Com.Br

EDITORIAL

ABRACY - ASSoCiAção BrASileirA doS ConCeSSionárioS yAmAhA - GeSTão 2013/2014. PREsIDENTE: CArloS PorTo; VICE-PREsIDENTE: enoir BuTzke; DIR. ADm. FINANCEIRO: riCArdo TeixeirA; DIRETOREs DE NYR´s: 1A, enoir BuTzke; 1B, riCArdo TeixeirA;1C, AdriAnA vinCi nyr; 2A, roBerTo eSPerAnCine; 2B, Arlindo F. PereirA; 2C, ASdruBAl l. C. de PAulA; 2d, leAndro CeleS nyr; 2e, JoSé A. murAd; 3A, JoSé FrAnCiSCo doS S. Filho; 3B, FernAndo A. S. hunkA; 3C, olAvo B. Cruz neTo; 4A, Shirley l. o. leAl; 5A, olAvo r. dAS neveS; e 5B, ClAudio n. hikAGue. AssIsTENTE COmERCIAL: GrACe viAnA, ComerCiAl@ABrACy.Com.Br; AssIsTENTE DE COmUNICAÇÃO: AnA CArolinA CoSTA REVIsTA REDE YAmAHA: direCionAdA AoS ConCeSSionárioS yAmAhA. PROjETO, CRIAÇÃO E EXECUÇÃO: FATTo ComuniCAção 360º - www.FATToSTAmPA.Com.Br - 11 5507-5590. DIRETOR DE CONTEÚDO/jORNALIsTA REsPONsáVEL: roGério noTToli - mTB: 31056, e-mAil, r.noTToli@FATToSTAmPA.Com.Br; REDATORA: JuliAnA noTToli; EDITOR DE ARTE: renATo PrAdo; sUBEDITOR DE ARTE: Bruno noTToli; FOTOs: FATTo STAmPA, ShuTTerSToCk e divulGAção. o ConTeúdo de ArTiGoS e AnúnCioS é de reSPonSABilidAde exCluSivA de SeuS AuToreS. A ABrACy e A reviSTA rede yAmAhA não Se reSPonSABilizAm Pelo ConTeúdo de AnúnCioS e ArTiGoS ASSinAdoS.

“vida longa À yamaha do braSil”

Carlos PortoPresidente da Abracy

ÍNDICE

REVISTA REDE YAMAHA

10

mERCADO

As vendas deram sinal de que o mercado pode começar uma retomada nos últimos meses do ano - em outubro o emplacamento cresceu 0,4%.

Duas motos da Yamaha foram premiadas com o título de Moto do Ano, a T-Max e a V-Max - cada uma em sua categoria.

18

Os 40 anos da primeira moto produzida pela Yamaha no Brasil, em 10 de outubro de 1974. De lá para cá foram lançados 140 modelos.

12

EsPECIAL

VIAGEm

Nesta edição, a Revista Rede Yamaha News mostra a Chapada da Diamantina, um dos principais destinos de ecoturismo do Brasil.

24

6

20

Salão de Milão: conheça a nova Yamaha R1, com motor de 200 cv de potência.

ESPECIAL: Os 40 anos da primeira moto produzida pela Yamaha no Brasil.

O piloto da Yamaha, Carlos Campano, é o novo campeão do Arena Cross 2014 na categoria Pró.

PRÊmIO

6

NOTAs

presidente e CEO da Yamaha, Hiroyuki

Yanagi, estava empolgado no Salão de Milão – “A Yamaha está desafiando o futuro”, disse ele prestes a revelar a nova geração da superesportiva YZF-R1. E chamou o piloto italiano Valentino Rossi para fazer as honras da casa:“Essa moto é o mais próximo possível que se pode chegar da M1”. O piloto italiano nove vezes campeão mundial de motovelocidade, comparou a nova R1 com a M1, moto utilizada por ele na conquista do vice-campeonato na categoria MotoGP: “Fiz testes secretos com a moto no ano passado e comparando com a antiga R1, a evolução foi grande”.O visual impressiona. As linhas são visivelmente extraídas da YZR-M1, que compete no Mundial de Moto Velocidade, e a inspiração futurista fica

nítida nos faróis superiores em LED e os canos de escape convergem em uma única peça na lateral direita da moto. O motor permanece na arquitetura dos quatro cilindros em linha com 998 cm³ e com o virabrequim crossplane, mas agora é capaz de gerar 200 cv de potência. A eletrônica foi privilegiada com controles de tração, derrapagem, modos de pilotagem, câmbio quickshift e freios ABS unificados. A moto pesa 199 kg.

Ela acaba de ser apresentada so Salão de Motos de Milão

O

Eis a nova geração da Yamaha R1

A Yamaha Corretora de Seguros lançou duas novas campanhas de incentivo de vendas, “Campanha Turbinada” e “Campanha Rumo Certo”. As duas visam estimular vendedores e F&Is de toda a Rede de Concessionários Yamaha.

Mantendo seu objetivo de aproximar a Rede de Concessionários e a fábrica, a Abracy realizou, nos últimos meses, várias reuniões de Núcleo Yamaha Regional (NYR), com foco nas demandas de cada uma das regiões brasileiras.Para atingir resultados positivos, foram seguidas à risca as metas de realizar as reuniões com os NYR’s, seus diretores

e convidados da Yamaha, para, assim, ampliar o leque de respostas aos questionamentos dos Concessionários junto a montadora.Além disso, as reuniões de NYR são muito importantes por garantir uma um estreito relacionamento entre Abracy, Concessionários e Yamaha, sempre com o foco em manter a assertividade e sucesso do negócio Yamaha.

7Abracy faz reuniões de NYR por todo o Brasil

Novas campanhas

NOTAs

Um exemplo de sucesso, com centenas de ganhadores e que ainda não acabou.Financiamento em NáuticaCampanha “Acelera Consórcio Yamaha”

A Campanha de Vendas “Acelera Consórcio Yamaha” lançada em março já conta com mais de 2.000 participantes. Eles são estimulados pelo desafio e são premiados por seus respectivos desempenhos a cada etapa do programa.Na Etapa 1 do programa, a premiação atingiu vendedores, supervisores e administrativos que aceleraram nas vendas de cotas, sendo premiados conforme ao lado:

Em setembro de 2014, durante a Convenção dos Concessionários de Náutica, o Banco Yamaha anunciou o início das operações de financiamento de motores de popa.A intenção do Banco Yamaha é de se transformar no maior parceiro financeiro da rede de concessionárias Yamaha em conjunto com o Consórcio Nacional Yamaha, e para isso conta com o apoio e suporte de toda a rede.Comodidade, segurança e condições extremamente competitivas com a confiança que só a marca Yamaha pode garantir: é isso que o Banco Yamaha vai oferecer aos concessionários e aos seus clientes a partir de agora nesse importante segmento da Yamaha.

A terceira e última etapa da campanha premia os vendedores e supervisores ganhadores com 50 viagens ao “Encontro de Campeões”, que irá ocorrer em Manaus, além do sorteio de mais 5 motocicletas zero Km modelo Factor K1.Confira os ganhadores de cada

etapa e também as regras da campanha no site:www.aceleraconsorcioyamaha.com.brCumprimentamos todos os participantes!Divulgaremos na próxima edição os ganhadores da Etapa Final da Campanha Acelera Consórcio Yamaha.

Início das operações

- 120 vendedores com cartões de recompensa de valores de até R$ 2.000- 20 supervisores com cartões de recompensa nos valores de até R$ 1.000- 20 administrativos com cartões de recompensa nos valores de até R$ 1.000Na Etapa 2, além de cartões recompensa com valores de até R$ 1.500 para vendedores e supervisores, serão dadas 15 motos Factor K1 para os melhores colocados.

NomeTHIAGO OLIVEIRA SOUSALUIS EDUARDO REIS CARNEIROMARCONE DE OLIVEIRA MENDESMOACIR DA SILVA SERRAMICAIAS SOARES DE BRITOTAANIQUE NAATE OLIVEIRA SOUSARAFAEL MARTINSMARCIO JOSE RUFINICARLOS ROBERTO D EFREITASVICTOR EMMANUEL GOMES DOS ANJOS

NomeMOZART PINA DANTASALESSANDRO REINALDO DA SILVAREGIS CABRALCARLA ALEXANDRA OLIVEIRA PASSOSRAQUEL GOMES DA SILVA MESQUITA

EstadoGoiásBahiaBahiaMaranhãoRoraimaGoiásRondôniaMinas GeraisParanáRio de Janeiro

VENDEDORES

SUPERVISORES

EstadoBahiaMato Grosso AcreRJ Paraná

ConcessionáriaVR MOTOS - 1536VILAS BOAS MOTO - 856VILAS BOAS MOTO - 856F. C. MOTOS - 641LIRAMOTO - 959SAGA MOTO - 915ORION MOTONAUT. - 925ASTRAL - 159PB - 204BRAZAO MOTOMAR - 1419

ConcessionáriaCOML. VARZEA - 538PILOTANDO SINOP - 937 RECOL MOTORS - 857YMOTO S GONCALO - 851PB - 204

Região4333545212

Região34 521

Pontos147999392876865644438

Pontos480,0316,0 250,0163,0101,0

Veja abaixo quem vai acelerar muito e ter o prazer de ouvir o ronco do motor da sua moto 0 km.

8

Campanha “Acelera Consórcio Yamaha”

A Divisão de Supply Chain da Yamaha implementou, em setembro, o projeto de transporte de motos em racks metálicos retornáveis. O moderno e exclusivo rack metálico foi desenvolvido para possibilitar o acondicionamento de todos os atuais modelos até 250cc. Desta forma o transporte das motocicletas pode ser feito desde a fábrica em Manaus até as concessionárias espalhadas por todo o território nacional sem haver o manuseio direto da motocicleta. O processo de transporte utilizando racks possibilita maior qualidade na operação, gerando mais segurança para os produtos (pois o sistema de fixação desenvolvido para o transporte é superior aos atuais) reduzindo a possibilidade de avarias. Também propicia redução de custo em toda a cadeia, com mais agilidade nos processos operacionais, otimização de espaços na armazenagem e transporte, bem como possibilita o transporte em containers (modal cabotagem) inclusive para a atual linha 125cc.Além disso, o rack é

ecologicamente correto, uma vez que pode eliminar a utilização de embalagens descartáveis (metálicas e de madeira) que são utilizadas em todos os modelos até 250cc. Tal equipamento torna-se estratégico para a empresa nas suas atividades logísticas. Este projeto teve seu desenvolvimento iniciado em setembro de 2011, na época, liderado pelo Departamento de Logística. Um dos maiores desafios foi definir a forma de fixação da moto neste rack, onde foram envolvidas as áreas de engenharia e qualidade, bem como a YMC – Yamaha Motor Co – chegando a uma definição no final de 2012. Já no ano de 2013, foi projetado, testado e definido o modelo do rack unitário como o apropriado para a ope ração. Foram realizados os processos de patente do equipamento, testes de melhorias do rack, desenvolvimento de fornecedores e abertura de negociações para que, em 2014, fosse possível sua confecção em escala.

PROCESSO DE LOGÍSTICAApós o processo de produção, as motos passam pela linha de embalagem onde são acondicionadas e fixadas nos racks, sendo colocadas em carretas, que podem comportar até 56 unidades. Em seguida, deixam a fábrica com destino ao Centro de Distribuição Yamaha, onde permanecem até sua venda e faturamento para as Concessionárias Yamaha. Uma vez que são vendidas, os

destinos são os 11 CDP´s (Cross Dock Points – Pontos de Transbordo de Carga) espalhados estrategicamente pelo país. Nesses locais, as motocicletas são embarcadas em caminhões menores apropriados para entregas roteirizadas, e são levadas até as concessionárias. No ato da entrega, a moto é retirada do rack, onde o mesmo é recolhido pelo transportador para fazer o processo de retorno à fábrica.

Inovação no sistema de transporte

9

{{

mERCADO

vendas crescem0,4%O crescimentO é tímidO, mas demOnstra que dias melhOres virãO. tantO a abraciclO quantO a Fenabrave acreditam que nOvembrO e dezembrO serãO meses FavOráveis para O varejO. mOtivO: maiOr Facilidade de FinanciamentO e mais dinheirO nO mercadO, cOm O 13º saláriO.

crescimento das vendas de motocicletas pode parecer insignificante, mas

significa um prelúdio de dias melhores até o final do ano. O segmento de motocicletas registrou alta de 0,42% em outubro, no comparativo com setembro, passando de 119.842 unidades para 120.348 no mês anterior. Em relação ao mesmo período de 2013 (123.546 motos), o setor apresentou retração de 2,59%. No acumulado do ano foram licenciadas quase 1,2 milhão de unidades, volume 5% inferior aos mesmos 10 meses do ano passado. Os números foram divulgados pela Fenabrave, federação que reúne as associações de concessionários. A média diária de vendas em

outubro (23 dias úteis) foi de 5,2 mil unidades, bem abaixo das 5,5 mil esperadas neste período pelas empresas do setor.

No acumulado de 2014 até outubro a Yamaha colocou 149,6 mil motos nas ruas, crescendo 11,1% em relação ao ano passado.

“O número positivo nas vendas de motos em outubro deve ser puxado pela demanda dos últimos meses do ano. Temos expectativa forte para dezembro e parte de novembro, considerando que haverá mais dinheiro no mercado, com o 13º Salário e com o novo acordo firmado entre a Fenabrave com

a Caixa Econômica Federal e o Banco Pan, que visa ampliar as operações de financiamento para o segmento de automóveis e motocicletas”, garantiu o presidente da Fenabrave, Flávio Meneghetti.

De acordo com a projeção da Abraciclo, entidade que reúne as fabricantes de Manaus, o ano deve terminar com 1,44 milhão de motos emplacadas, pouco mais que o número de lacrações em 2006 (1,29 milhão de motos), mas inferior ao de 2007 (1,7 milhão). MAIS CRÉDITO

A Abraciclo considerou positivo

O

10

{o acordo firmado entre a Caixa Econômica Federal, o Banco Pan e a Fenabrave. De acordo com o vice-presidente da Caixa, Fabio Lenza, o banco vai operar até dezembro com taxas especiais para os financiamentos de veículos para a pessoa física. Para clientes Caixa, serão oferecidas taxas a partir de 0,93% ao mês. O Banco Pan vai ampliar de forma significativa o número de operadores que terão atuação em todo o território brasileiro. As medidas visam fortalecer o segmento, criando alternativas para ampliação do fluxo de clientes durante os últimos meses de 2014.

“O setor Duas Rodas recebe o acordo com muito bons olhos. O anúncio certamente refletirá uma recuperação das vendas, considerando que o grande aspecto que impacta o nosso mercado é a carência de crédito. Esperamos que a queda de vendas anunciada recentemente em nossas projeções seja atenuada com essas medidas. Esse acordo será mais efetivo do que outras medidas adotadas até o momento para ampliar a oferta de crédito aos nossos consumidores”, afirmou Marcos Fermanian, presidente da Abraciclo.CRE

SCIME

NTOA Fazer foi a moto mais vendida da Yamaha em outubro, com 3.729 uni-dades comercializadas

11

EsPECIAL

40anosnoBRASIL

12

linha do tempo40BRASIL

Yamaha foi a primeira montadora a produzir uma motocicleta brasileira, em 10

de outubro de 1974, há 40 anos. Enquanto o Brasil ainda vivia a época da ditadura militar e o general Ernesto Gaisel assumia a presidência do País, era fabricada em Guarulhos, São Paulo, a Yamaha RD 50, apelidada carinhosamente de ‘cinquentinha’. De lá para cá, muita coisa mudou

e a Yamaha lançou 140 modelos, despertando a paixão do povo brasileiro pelo universo das ‘duas rodas’. Sem inspiração, não há inovação. E a Yamaha sempre esteve determinada a tornar o Brasil um lugar melhor – esta inspiração sempre alimentou as ideias e ações da empresa japonesa.

Vieram tantos outros modelos de sucesso, a companhia introduziu vários segmentos de motos no mercado nacional, como as primeiras Trail, Cross e Racing, contribuindo e caminhando junto com a história do Brasil. A Yamaha virou uma Lovemark. E, portanto, muito mais do que uma Marca. É um estilo de vida, uma forma de viver e de se locomover. Uma nova forma de ver o mundo à nossa volta. As motos Yamaha se transformaram em ‘companheiras’ dos brasileiros no dia a dia. O

vínculo se tornou emocional. Pode se dizer, sobretudo, que o espírito Yamaha ajudou a transformar o Brasil.

Uma grande história de pioneirismo: desde a ‘cinquentinha’, passando pela RD 75, a RS 125, a TT 125, a DT 180, a RD 350, a V-Max, a YZF-R1 até a MT-09 – montada em Manaus. Hoje são 25 diferentes versões e 20 modelos de motocicletas, 20 modelos de motores de popa e uma Rede com mais de 500 Concessionárias e pontos de venda autorizadas e capacitadas no atendimento e serviços com qualidade. O Grupo Yamaha Motor no País é constituído por sete empresas e é um importante polo produtor e exportador para grupos seletos, como Europa, EUA, Canadá, Japão, Oceania e Mercosul. Não é uma marca qualquer. É uma verdadeira máquina do tempo.

em 1974 a Yamaha inaugurou sua fábrica no brasil, a primeira da marca fora do japão e lançou a primeira motocicleta brasileira, a rd 50 - conhecida como “cinquentinha”. no mesmo ano, o italiano Giacomo agostini, considerado um dos maiores pilotos de motocicletas de todos os tempos foi para a equipe da Yamaha no motoGp. logo na sua estreia, venceu o daytona 200.

O general Ernesto Geisel assumiu a presidência do Brasil para um mandato de 5 anos. E, para vice, Adalberto Pereira dos Santos. A população brasileira era de 102,73 milhões de habitantes.

a segunda moto Yamaha foi a rd 75. produzida entre 1976 e 1979, ela tinha motor monocilíndrico, dois tempos de 73 cilindradas.

A censura mostrou força na literatura, proibindo os livros ‘Zero’, de Ignácio de Loyola Brandão, e Feliz Ano Novo, de Rubem Fonseca. População: 107,89 milhões de habitantes.

1974 1976

A

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s Rod

as

13

EsPECIAL

a marca apresentou a Yamaha rs 125, modelo que contava com as peças e acessórios produzidos pela indústria brasileira.

Crescem as manifestações contra a ditadura. Em São Paulo, Largo São Francisco, mais de 10 mil pessoas exigem a libertação de estudantes e operários presos no 1º de maio.

ainda no segmento on/off road, em 1993, a Yamaha do brasil passa a produzir a Xt 600. ela veio reforçar o potencial do mercado nesse nicho recebendo, inclusive o prêmio moto de Ouro, da revista motociclismo por seis vezes. um ponto importante da história da marca no brasil foi a migração dos motores dois tempos para quatro tempos. já a v-max, começava a ser importada e contava com motor v4, 1.198cc, com 145 cavalos.

Campanha contra a fome mobilizou o País. Milhares de pessoas responderam ao chamado de Herbet de Souza, o Betinho, e se engajaram no movimento. A solidariedade falou alto.

ténéré é uma região no meio do deserto do saara e foi cenário dos primeiros Rallys Paris-Dakar. No final dos anos 1970, muitos pilotos inscritos na competição usavam a Xt500, da Yamaha. O piloto francês cyril nevew ganhou a etapa de 1979 sobre uma moto da Yamaha, mostrando a vocação vencedora da marca. em 1988, a Yamaha lançou a Xt 600z ténéré, inspirada na tecnologia da motocicleta de competição.

O Congresso Nacional aprovou a Lei da Anistia aos prisioneiros e exilados. Voltaram ao País figuras importantes, como Leonel Brizola, Luís Carlos Prestes, Fernando Gabeira, entre outros.

em 1991, a dt 200 foi a primeira on/off road de motor dois tempos com refrigeração líquida produzida pela Yamaha do brasil. Fabricada até 1998, ela vinha equipada com freio a disco na dianteira, suspensão traseira new link monocross, pneus com maior aderência e sistema Ypvs (Yamaha power valve system) a famosa válvula desenvolvida pela Yamaha que aumenta o torque em diversas rotações de motor.

Foi nesta temporada que o brasileiro Ayrton Senna conquistou o tri mundial de F-1. Na política, o presidente Collor opta pelo congelamento de preços e salários.

mais uma vez a Yamaha se mostrou pioneira fabricando a primeira “trail” brasileira, a tt125 que contava com amortecedores “superdimensionados”, maior curso e resistência, e um garfo dianteiro mais longo, elevando a altura mínima do solo. abriu caminho para o desenvolvimento das motocicletas trail e on/off nesse mercado.

O general João Baptista Figueiredo foi eleito presidente da República pelo Congresso, com 335 votos. Eules Bento Monteiro, o outro general-candidato, teve apenas 266 votos.

atenta aos desejos dos consumidores, além de aumentar a linha de produtos oferecidos, a Yamaha inicia em 1992 a importação diretamente do japão da Xtz 750 super ténéré. um dos modelos de maior sucesso em todo o mundo, proporcionava grandes emoções, além de muita segurança nas viagens de longa distância. proprietários e pilotos aprovam a máquina devido seu conforto e sensação de solidez.

Com os rostos pintados. O movimento estudantil toma as ruas para cobrar o Impeachment de Collor, primeiro presidente eleito do Brasil. Após os protestos, ele renunciou.

1978

1993

1977

1991

1979

1992

14

em 1999, a marca traz a virago Xv 535, atendendo aos desejos de motociclistas “estradeiros por natureza”. O modelo importado seguia a tendência mundial de “reviver os clássicos do passado”. a motocicleta contava com porte elegante, design com ar de “revival”, motor em v, escapamento e outros componentes do motor e de sua parte ciclística cromados.

O presidente Fernando Henrique Cardoso tomou posse para o segundo mandato, mas enfrentou muitos problemas econômicos com a desvalorização do Real.

em 1985, a Yamaha consolida ainda mais suas raízes no brasil, inaugurando, na zona Franca de manaus, a Yamaha motor da amazônia, sua segunda fábrica, aumentando ainda mais sua capacidade de atender ao mercado nacional. a mudança vem em bom momento, atendendo a necessidade de produzir modelos de maior cilindrada, que necessitavam de mais tecnologia.

O Congresso elegeu a chapa Tancredo/Sarney nas eleições indiretas para presidente. Censurada por 10 anos, Roque Santeiro é regravada e bate recordes de audiência.

assim que a YzF-r1 foi lançada lá fora, a Yamaha trouxe ao brasil. a super esportiva também é uma das poucas que se encaixa no perfil de “lendária”, com seu motor de 4 cilindros em linha, 998cc e 182 cavalos. importando diretamente tecnologia do motoGp, a “r1”, foi um marco na categoria. seguindo a tendência de reviver o estilo clássico das motocicletas custom, foi trazida ao brasil a drag star Xvs 650.

Além do Brasil perder a decisão da última copa do século para a França, o tenista Fernando Meligeni foi campeão em Praga e o longa ‘O que é isso companheiro?’ concorreu ao Oscar.

Foi a Yamaha também que produziu a primeira cross brasileira. a dt 180, lançada em 1981 e um ano depois rebatizada como dt 180 super. um dos maiores sucessos de vendas da marca no brasil, era equipada com suspensão traseira do tipo monocross, cantilever, chassi berço duplo e sistema Yeis (Yamaha energy induction system). até o término de sua produção, outras variações da dt 180 foram produzidas, entre elas as dt 180l, dt 180n e dt 180z.

O piloto brasileiro Nélson Piquet consagra-se campeão mundial de F-1 pela primeira vez. No universo do entretenimento, foi inaugurado o Sistema Brasileiro de Televisão (SBT).

O lançamento da Ybr-125 com motor quatro tempos em 2000 foi um marco importante de crescimento da Yamaha no mercado de motocicletas brasileiro. ela foi a primeira genuinamente produzida para o mercado local e a primeira quatro tempos popular. trazia design moderno e foi muito elogiada. chegou a ser o quarto modelo mais vendido do brasil e o mais vendido da marca.

Gustavo Kuerten acabou o ano de 2000 como grande campeão mundial do tênis. Pela 1ª vez um jogador de fora dos EUA e da Europa, foi líder do ranking internacional. E viva o Brasil!

a primeira racing nacional é da Yamaha, a rd350, fabricada por aqui entre 86 e 93. sua produção se caracterizou por duas fases. a primeira produção: rd350, rd350lc e rd 350 export e a segunda, com a rd350 r, com carenagem totalmente fechada e conjunto de farol redondo duplo. a rd350 foi apelidada de viúva negra por conta do forte desempenho. esse modelo era a alegria dos amantes de velocidade e contou com uma categoria de corrida exclusiva, a copa rd.

Foram realizadas eleições diretas para governadores, senadores, deputados estaduais e federais. A vitória do PMDB nas urnas foi grande: 22 governantes e 53% dos deputados federais.

1999

1985

1998

1981

2000

198615

EsPECIAL

16

no salão duas rodas de 2013, a Yamaha do brasil anunciou uma nova etapa, entrando com o pé direito no segmento street 150 e anunciando um novo lançamento a cada seis meses. a Ys 150 Fazer foi apresentada, o modelo chegou para mexer com o principal segmento do mercado brasileiro (150cc street). O primeiro modelo de 150cc que a montadora japonesa comercializa no território nacional foi desenvolvido exclusivamente para o mercado brasileiro. a lenda ressurge, a nova v-max foi trazida ao Brasil no final de 2013.

Um movimento contra o aumento do preço do transporte público desencadeou a maior onda de protestos da história do Brasil. Várias manifestações acabaram em conflito.

em 2005 a Yamaha lançou a Ys 250 Fazer, pioneira em uma nova geração de motocicletas “verdes” com injeção eletrônica, catalisador e sistema de indução de ar. a Fazer 250, surpreende pelo desempenho esportivo aliado ao conforto. ainda neste ano, a Yamaha Xt 660r foi a 1ª motocicleta da nova geração com injeção eletrônica e catalisador, produzida somente pela Yamaha do brasil e pela Yamaha francesa.

O Brasil enfrentou grave crise política. Roberto Jefferson cunhou o termo “mensalão” e acabou cassado. José Dirceu passou de homem forte do governo a cidadão sem direitos políticos.

dando seguimento a nova fase da marca, a Yamaha apresentou no começo de 2014 a Xtz crosser 150. também fruto da parceria entre as áreas técnicas do brasil e japão, ela foi desenvolvida com o conceito on/off road, trazendo elementos de esportividade e aventura para quem quer uma motocicleta para o dia-a-dia. além da Xtz 250 ténéré, Xt 660 z ténéré, a Yamaha do brasil passou a fabricar também a Xt 1200z super ténéré, em duas versões, standard e deluxe. isso faz com que o país seja o único do mundo a produzir a renomada família inteira. chegou ao brasil no segundo semestre de 2014 a mt-09. montada

em manaus, a mt (abreviação para mestre do torque) tem 850 cc, 115 cv de potência e 8,92 kgfm de torque. é a única motocicleta no mercado brasileiro com motor de três cilindros e design único. a mt-09 traduz um conceito inovador que combina elementos característicos de modelos esportivos, naked e motard. compacta, pesa apenas 191 kg.

Além de reeleger a presidente Dilma Rousseff, o povo brasileiro torceu pela seleção de Felipão na segunda Copa do Mundo realizada no País. O Brasil terminou em 4º lugar.

2013

2005 2012

2014

Blueflex. O sistema de combustíveis flex da Yamaha foi utilizado na YS 250 Fazer, em 2012. hoje, em sua segunda geração, o sistema ficou ainda mais eficiente e robusto com adoção de sistema de alimentação de combustível com retorno (sem necessidade de troca do filtro interno da bomba de combustível) e eliminação da espera na saída em dias frios com etanol.O novo slogan global REVS YOUR HEART, adotado em 2012, comunica os ideais compartilhados mundialmente pela empresa. expressa o desejo de proporcionar emoção aos clientes. em uma tradução livre para o português significa: “A Yamaha acelera seu coração!”. a marca

desenvolve conceitos originais e inovadores, com o design único dos produtos e qualidade absoluta.

O piloto brasileiro Rubens Barrichello ficou sem equipe na F-1 e foi para F-Indy. O presidente Ricardo Teixeira deixou a CBF após 23 anos no comando da entidade.

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R$ 885,37

Blueflex. O sistema de combustíveis flex da Yamaha foi utilizado na YS 250 Fazer, em 2012. hoje, em sua segunda geração, o sistema ficou ainda mais eficiente e robusto com adoção de sistema de alimentação de combustível com retorno (sem necessidade de troca do filtro interno da bomba de combustível) e eliminação da espera na saída em dias frios com etanol.O novo slogan global REVS YOUR HEART, adotado em 2012, comunica os ideais compartilhados mundialmente pela empresa. expressa o desejo de proporcionar emoção aos clientes. em uma tradução livre para o português significa: “A Yamaha

PRÊmIO

18

Yamaha

do Ano 2015ganha Moto

a t-maX e a v-maX FOram as escOlhidas pOr jOrnalistas cOmO as melhOres mOtOs de suas cateGOrias

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oi a maior avaliação coletiva de motocicletas do mundo. Oito jornalistas especializados, de diversos jornais, revistas, emissoras

de TV e sites, de todo o Brasil se reuniram para escolher as melhores motos de 2015. Durante dois dias eles pilotaram as motocicletas lançadas nos últimos 12 meses no mercado nacional. O convite foi feito pela Revista Duas Rodas, que pela 17ª vez escolheu a Moto do Ano 2015, e os critérios para a premiação

foram design, performance, conforto e relação custo benefício.

T-Max e V-Max, dois dos últimos lançamentos da Yamaha foram vencedores

em suas respectivas categorias. A T-Max foi a Moto do Ano 2015, destacando-

se pela sofisticação, design inconfundível, esportividade, estilo de pilotagem e conforto. A motocicleta executiva de 530cc agrada tanto aqueles que pensam em começar a pilotar, quanto os mais familiarizados com veículos de duas rodas. Ela conta com câmbio automático e freios ABS, motor 4 tempos e 4 válvulas, responde muito bem ao comando e não deixa nada a desejar em comparação com motocicletas de maior cilindrada.

O outra premiada como Moto do Ano 2015 foi a muscle bike icônica V-Max. Sua versão mais atual deixou

os fãs impressionados - uma moto que segue o estilo dragster, com motor V4, refrigeração líquida de 1.679cc, que gera até 200 cavalos a 9.000 rpm com torque máximo de 17,0 kgf.m a 6.500 rpm. Sua nova versão possui motor maior em um quadro mais compacto, de cor preta e em alumínio escovado, com design extraordinariamente arrojado e chamativo. Tem excelente capacidade de aceleração e permite uma condução precisa. O quadro preto em alumínio forma um arco por cima do motor, enquanto os tubos gigantes nas forquilhas dianteiras não se comparam a mais nada visto em qualquer outra moto. O seu design é ainda mais enfatizado pelas quatro enormes entradas de ar em alumínio, de estilo agressivo e acabamentos manuais.

A revista Duas Rodas, uma das mais importantes do segmento e que completa 40 anos. A data coincide com os 40 anos da primeira fábrica de motocicletas do Brasil (veja matéria nas páginas 12 a 16), a planta fabril da Yamaha, em Guarulhos, onde também está a matriz da empresa no País.

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COmPETIÇÃO

Carlos Campanoé Campeão doArena Cross

arlos Campano confirmou o favoritismo na última etapa do Brasileiro de Motocross 2014 e faturou o título da categoria MX1 (a

principal do campeonato), chegando ao seu bicampeonato brasileiro em três anos de carreira no Brasil. O espanhol da Yamaha Grupo Geração Monster Energy ganhou nove das 16 corridas realizadas neste ano e, mesmo sem participar de duas delas por causa de uma fratura no pé, mostrou que é o piloto mais veloz do País.

O triunfo final aconteceu em Toledo, Paraná, em uma pista bastante enlameada. Campano ganhou a primeira bateria do dia de ponta-a-ponta, o que lhe deu uma vantagem de 13 pontos para a segunda corrida da etapa final. Com tranquilidade, o espanhol largou em primeiro, mas correu em ritmo de segurança, deixando que os adversários passassem sem que ele precisasse arriscar para ganhar posições, pois ficaria com o troféu mesmo que terminasse na nona colocação.

“Tinha a vantagem da liderança e pude administrar o resultado depois de ganhar a primeira bateria. Estou muito contente com este título. A equipe está de parabéns pelo trabalho. Acho que evoluímos muito nestes três anos. Conseguimos fazer

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cometessem erros, além de ter que ganhar as corridas. Não imaginava chegar na última etapa liderando. Achava que poderia chegar brigando, mas não liderando. Em Toledo (PR) dependia só de mim. Ganhei a primeira bateria e fui para a segunda bem tranquilo. Pensei até em sair mais atrás na segunda, mas quando demos a volta de apresentação, vi que a pista estava bastante molhada, e então preferi fazer uma boa largada para não pegar tanto barro na cara logo na primeira volta”, contou o campeão.

Campano já voltou para a Espanha, onde fará a recuperação plena do pé direito, fraturado durante o campeonato. “Quero descansar, rever a esposa e toda família. Quero ficar bem para começar a pré-temporada cedo porque acho que ano que vem será ainda mais duro”, disse.

21“ESTE ERA O TÍTULO QUE ME FALTAVA. AGRADEÇO A

TODOS QUE ME AJUDARAM E ME

APOIARAM”CARLOS CAMPANO

uma temporada de muito sucesso, mesmo depois que me machuquei. Trabalhamos muito, demos a volta por cima, e vencemos”, afirmou Carlos Campano.

Com mais esta conquista, a Yamaha Grupo Geração Monster Energy se consolida como o melhor time de 2014, pois ergueu também o troféu de campeã do Arena Cross na categoria principal, colocando na sua estante os dois títulos mais cobiçados do motocross brasileiro.

“Comecei o ano liderando os dois campeonatos, mas me machuquei e achei que não poderia mais brigar pelo título brasileiro. Decidi focar no Arena Cross, que era onde eu tinha mais chances porque tinha perdido menos pontos e poderia chegar na final brigando pelo título. O Brasileiro eu tinha deixado em segundo plano”, garantiu o piloto espanhol

E ele fez a escolha certa. E explicou: “Mas as coisas começaram a dar certo. Eu comecei a ganhar corridas e meus adversários tiveram problemas. Era muito difícil de isso acontecer. Tinha pelo menos três pilotos, Jetro, Balbi e Jean, na disputa. Precisava que os três

a Yamaha sr400 é uma das preFeridas pelOs transFOrmadOres de tOdO O planeta. e pOr ser ultra-resistente é cOnhecida cOmO a mOtO dO Fim dO mundO.

SE ACONTECER UM APOCALIPSE

NUCLEAR, A SR400 AINDA VAI ESTAR FUNCIONANDO.

eu nome é Yamaha SR400. Ela é consi-derada um dos pilares internacionais das

motos transformadas, escolhi-das por seu motor de cilindro único e indestrutível e carbura-dor montado debaixo do banco. Para muitos, a palavra indes-trutível significa que quando o apocalipse nuclear global final-

mente acontecer, a SR400 será uma das poucas motocicletas que ainda funcionarão.

O planeta já viu inúme-ras SR400 customizadas, de gêneros totalmente diferentes e estilos marcantes. O estilo que ela mais ganha em design é o de café racer – mais espe-cificamente com guidão clip--on baixo, banco único com

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VITRINE

A Moto

do Mundo

do fiM

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carenagem, faróis, suspensões, lanterna e escapamento, tudo minimalista – o ob-jetivo é sugerir uma excelente moto para o dia-a-dia.

Esta SR400 foi construída em Sydney (Austrália) pela gara-gem Gasoline Custom Motorcycles, especia-lizada em motos sob encomenda. Eles estão nesse mercado desde 1994 e permanecem em grande parte ino-vando as tendências de moto-design.

Detalhes: os ele-mentos que mais chamam a atenção são as rodas de 18 e 19 polegadas com pneus Shinko Trials,

que oferecem muita aderência dentro e fora do asfalto. O assento e tampa traseira foram feitos à mão, o tanque foi polido de volta ao metal para dar a moto um olhar pós-industrial e salvando o novo proprietário de ter que se preocupar com ar-ranhões na pintura. E, finalmente, um par de guidões clip-on retro foi parafusado no garfo dianteiro, e um par de amortecedores Ikon foram instalados na traseira para inclinar a moto um pouco mais.

Esta SR400, além de ser a moto do fim do mundo, é um obra de arte da engenharia astraliana.

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VIAGEm

udo pode ser melhor do que ontem ou hoje. Acredite. É bom saber que a nossa vida pode mudar positivamente

em algumas horas. A meta aqui é mesmo virar a rotina do avesso e entrar em sintonia com a natureza. São tantas cachoeiras, cânions, grutas, riozinhos, trekkings, cidades

pitorescas numa viagem só. A aventura só está começando. Bem-vindo a Chapada Diamantina, no coração da Bahia. Uma região cuidadosamente lapidada pela natureza com cenários deslumbrantes.

As trilhas - muitas abertas no período colonial por tropeiros e escravos - têm diferentes graus de dificuldade e agradam de

sedentários a aventureiros. Seis lugares nos arredores do Parque Nacional servem de apoio para os turistas. Em uma viagem rápida, fixe base em Lençóis para fazer os passeios. Mas, se puder, fique um pouco em cada cidadezinha e aproveite a diversidade de cenários: as ruas de pedra de Mucugê, a Cachoeira do Buracão de Ibicoara, o Pantanal baiano de Andaraí, o clima hippie do Vale do Capão e a atmosfera nostálgica de Igatu.

O tempo ideal para esta viagem é de 10 dias. Afinal, são muitos passeios. Os próprios guias não sabem dizer ao certo o número de grutas e cachoeiras da região, mas juram que ainda há atrações que nem eles conhecem. Cachoeiras em belos cânions, rios de água

TE avEnTUra

chapada diamanTinacoqUETEl dE naTUrEZa

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O melhOr lugar para ficar é lençóis, capital turística da chapada da diamantina.

avermelhada ou cristalina e incríveis formações rochosas dão origem a um conjunto sem igual. É o principal destino de ecoturismo no País. O melhor lugar para ficar é Lençóis, capital turística da Chapada Diamantina.

A base perfeita. Nas férias, costuma lotar. Mas fora de temporada tem a agitação na

da cidade, com mesinhas na Rua Baderna. O fettuccine ao molho branco com funghi é muito gostoso. Outra dica: se estiver na cidade na hora do almoço, faça como todo mundo e aproveite o bom quilo d’O Bode (75 3335-2029) – inclui receitas da época do garimpo.

Com 15 metros de altura, a Cachoeira do Sossego é demais. As águas formam uma piscina natural irresistível, imperdível, inigualável. São três horas de caminhada que valem cada passo. Na volta, inclua no roteiro uma passagem por um grande tobogã, formado pela Cachoeira Ribeirão do Meio. A superfície é lisa: basta sentar no alto da queda e escorregar até a piscina.

Outros passeios imperdíveis a partir de Lençóis são a Torrinha

dose certa. A ‘Alcino Estalagem’ (75 3334-1171) é descolada, confortável e tem um café da manha muito bom, com várias delicinhas preparadas pelo dono da pousada, Alcino Caetano. Para comer bem, a nossa sugestão é a cantina Maria Bonita (75 3334-1600), que fica na esquina mais disputada

(uma das grutas mais ricas do Brasil), a Gruta Pratinha, o Morro do Pai Inácio (cartão postal da região) e a Cachoeira dos Mosquitos. Chegando a estrada para Mucugê visite os poços Azul e Encantado (é possível passar em Igatu antes de voltar). Uma estradinha de terra leva ao povoado de Remanso, de onde você passeia de canoa pelo Pantanal de Marimbus até a cachoeira do Roncador.

É possível desenvolver a qualidade de cada dia. Cada destino pode ser o início de um passeio feliz, um novo caminho, uma nova aventura, um momento que não tem hora pra acabar...

Aqui a tristeza não existe. E, se a Chapada for mesmo o seu número, você vai aprender a melhor das lições: “Pense menos, viva mais”.

mOTOGP

27VALENTINO ROssIO sUPERCAmPEÃO

e um pouco da história de Valentino Rossi nas pistas desde sua estreia, aos 17 anos na 125cc, em 1996.

Apenas 18 anos depois, o hoje veterano do MotoGP (já alçado à condição de lenda) superou mais uma marca

incrível ao completar 300 largadas, no GP de Mugello. Sempre vitorioso, o italiano supercampeão levou sua Yamaha à vice-liderança do Mundial de Moto Velocidade deste ano.

ão nove títulos mundiais, 107 vitórias (a última foi este ano, em Phillip

Island, na Austrália), qua-se 200 pódios e 60 pole positions. Esses números mostram a competência

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Valor referente ao modelo MT-09 Cor Matt Grey (cinza fosco). Preco público sugerido no valor de R$ 35.990,00 + Frete. As motocicletas Yamaha estão em conformidade com o PROMOT - Programa de Controle de Poluicão do Ar por Motociclos e veículos similares. SAC YAMAHA: (11) 2431-6500 - sac@yamaha-motor.com.br. Central de Relacionamento com o Cliente: (11) 2431-6000 - SAC: 0800-774-3233 - sac.consorcio@yamaha-motor.com.br. CAS - Atendimento ao Deficiente Auditivo ou de Fala: 0800-774-1415. Ouvidoria : 0800- 74-9000 - ouvidoria@yamaha-motor.com.br.

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