revista pé no barro - janeiro 2011
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Revista Pé no Barro é uma publicação dirigida ao público apaixonado por motos off road.TRANSCRIPT
FE 3902010
www.penobarro.com.br
Ano 1 | nº 07Edição Mensal
Janeiro de 2011
Distribuição GratuitaDistribuição Gratuita
FE 3902010
FINAL COPA ASCPE
página 6
GUILHERME CASCAES
página 15
ENTREVISTA
02 Índice
expedienteexpedienteO Informativo é uma produção mensal dirigida ao público apaixonado por motos forade estrada. Com distribuição gratuita na Região Sul do Estado de Santa Catarina, abrangendocidades como Criciúma, Içara,Araranguá, Siderópolis, Tubarão, Cocal do Sul, Urussanga, Orleans,São Ludgero, Braço do Norte e Nova Veneza.Atingindo cerca de 20.000 leitores.
ResponsávelAdministrtivo: LuisAntonio Colombi Zappelini CRA/SC 19315Responsável Juridico: MarcoAntônio Colombi Zappelini OAB/SC 23351Impressão: Soller Editora e Impressos Gráficos Ltda.
Contato: LuisAntonio - (48) 9916-5578.
Pé no Barro
Marca e Modelo
ASCPE
Humor
Eventos
Entrevista
04
06
08
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12
14
16
Tirando o Stress
Equipes 20
Classificados 22
Dicas de pilotagem 23
Passeio
expediente
FE 39004 Marca e Modelo
Marca e ModeloMarca e Modelo
Tipo de motor:Capacidade:Diâmetro/Curso:Injeção EletrônicaÓleo do Motor:Embreagem:Câmbio:Relação final:Refrigeração:Quadro:Subquadro:Garfo:Suspensão traseira:Curso susp.diant/tras.:Freio dianteiro:Freio traseiro:Pneu dianteiro:Pneu traseiro:
monocilindrico 4 tempos393,3 cc
95×55,5 mm
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Espacial em aço-cromo-molibdênioAlumínio
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300 mm / 335 mm260mm
220mm90/90-21”
140/80-18”
Ficha Técnica
FE 390FE 390
Av. Polidoro Santiago, 651Centro - Cocal do Sul
Fone: (48) 3447-0077
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985 mm390 mm (sem peso)
114 kgElétrica
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Fonte: http://husaberg.com.br/fe-390/
BAÚ 35L
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Helmet
06 ASCPE
Será um evento Inédito na região, vamosfazer a final dos dois campeonatos nomesmo dia.
O palco será as famosas e belas trilhasde Paulo Lopes. A ASCPE se uni aos Manos
Colombi ZappeliniAdvocacia & Consultoria
Marco Antonio Colombi ZappeliniAdvogado - OAB/SC 23.351
Avenida Rui Barbosa, nº 403, Cj 02, sala 101, Centro, Criciúma-SCFone: (48) 3445-0110 / (48) 9918-4409E-mail: [email protected]
da Trilha para realizar esse grandeevento. A data é dia 22 de Janeiro,sábado. Ao final da prova, na mesmanoite, faremos a premiação dosCampeões 2010 e será servido um jantaraos participantes. Faremos tudo que forpossível para que o evento, alem daprova, possa reunir amigos do esportedos dois campeonatos
Os diretores de prova serão JoséCarlos (Zé do Lelo) e Martinho Duarte. Acronometragem será por GPS, vamoscaprichar nas informações com vídeos efotos das trilhas.
Nós da ASCPE e MANOS DA TRILHAconvidamos todos amigos e pilotos àprestigiar nosso evento e tenham acerteza que será uma grandiosa festa.
DiretoriaASCPE
Ultima etapa da Copa ASCPE seráinédita Regularidade e FIMUltima etapa da Copa ASCPE seráinédita Regularidade e FIM
Final da CopaASCPE/MOTOSHOP de Enduro
Humor
Colombi Zappelini
Ultima etapa da Copa ASCPE seráinédita Regularidade e FIM
Com certeza você ira se identificarcom uma dessas histórias.
Volta, Vem Viver OutraVez ao Meu Lado
Profilaxia
Tratamento
Perna Pra Que Te Quero de Volta
Tombo característico dos iniciantes.
Costuma acontecer com treieirosmetidos a pilotos de cross.
O cenário é uma subida íngreme, quepiora no final. O piloto pega velocidade,entra em segunda, a moto começa aperder velocidade, reduz para primeira edá uma baita empinada, completa um girode 180° ficando com a roda dianteiraapontada para baixo. O piloto solta dasmanoplas e vê a moto começar a descernuma razão de aceleração de nove metrospor segundo ao quadrado (um poucomenos que os 9,8 m/s2 do Issac Newton).
: escolha bem as marchas antesde encarar o subidão.
: análise com psicólogo dalinha Soichiriana ,que estuda os motivosdesta súbita síndrome das fugas dasmotos.
**********************************
Numa curva radical, o piloto coloca aperna do lado interno da curva para fora,com o pé rente ao chão. Mas não vê aponta de um iceberg feito do mais puro eduro granito para fora do chão.
O pé bate no granito parandoimediatamente, mas o piloto junto com oque sobrou do seu corpo continuaandando. Como os músculos e juntas daperna têm um limite de extensão, logo opiloto descobre que está com uma perna10 centímetros mais comprida do que a
07Humor
outra e calçando 40 em um pé normal e 44bico largo no pé dolorido.Profilaxia
Tratamento
Oi, Você Por Aqui?
: só tire os pés da pedaleiraquando necessário e observe bem oterreno.
: tração nos dedos dos péspara fazê-los voltarem ao mundo exterior.Em casos extremos será preciso restauraros metatarsos, politarsos e paulos detarsos utilizando dedos de segunda mão(ou melhor, de segundo pé) encontradosno desmanche do Hospital das Clínicas.
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Acidente cada vez maiscomum nas trilhas.
Um piloto vem radicalizando umabarbaridade em uma curva.Do outro lado da curva, em sentido
contrário, outro piloto vem mais radicalainda. Os dois se encontram num pontoc o m u m d a c u r v a , c h a m a d o“tinhagente”. Como nenhum dos dois éfruto da imaginação do outro, a porradaé radical.
: mantenha-sesempre à direita, mesmoem curvas radicais.
: depois do fiscalda seguradora decretar perdatotal, pegue o que sobrou decada piloto e tentenegociar no desmanchedo Hospital das Clínicas.Quem sabe volta detroco uma gatinha de 16anos, com pouco uso, únicodono e nunca batida.
Profilaxia
Tratamento
HumorHumor
Viagem ao Centro da Terra
Vasectomia
É uma situação inversa à anterior.
Um tombo muito comum deacontecer com proprietáriosde Honda XLX 250R ou 350R.
O cenário é uma pirambeira paradescer. O piloto começa a descer bemvagarosamente, mas o piso não dáaderência e a moto começa a pegarembalo. Não adianta frear mais porqueas duas rodas já estão travadas. Quaseno fim da ladeira, tem uma pinguelafeita com um tronco de carvalhosecular.
O piloto acerta em cheio a pinguela,mas a 120 km/h. A roda dianteira ficana ponte e a traseira cai dentro do rio,junto com o piloto.
quando o piloto perde ocontrole da moto na descida é melhorlargar e deixá-la ir embora sozinha. Ouprovocar uma derrapagem de traseirapara cair.
duas semanas internadoem uma clínica de recuperação deacidentados para lembrar como é quese anda, se com os pés ou com as mãos.
O piloto se aproxima de um obstáculo,como um tronco ou uma valeta. Parat r a n s p ô - l o b a s t a d a r u m a
Profilaxia:
Tratamento:
**********************************
aceleradinha, levantar o guidão e aroda dianteira salta.
Mas com as Honda 250 e 350 isso, àsvezes, não acontece. O piloto seaproxima do obstáculo, dá umaaceleradinha e a moto faz "GASP!",desligando o motor.
A roda dianteira bate em cheio notronco ou enterra no buraco, e o pilotoé arremessado para frente, batendocom suas partes baixas no tanque degasolina ou no bocal do tanque.
usar a embreagem com oacelerador para elevar o giro e evitar aengasgada.
uma semana internadonuma clínica de terapia de traumassexuais, com projeção de filmesespeciais e uma série de incentivospara o Bimbo voltar a funcionar.
Profilaxia:
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08 Humor
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10 Passeio
A 5ª Trilha do Machado foimais um dia marcante para todosnós,um grande encontro de muitosamigos, pois foi a ultima trilha doano aqui da nossa região e a galerada trilha estava toda lá, deu paraperceber o quanto nosso esportevem crescendo e o quanto éincentivado por tantos apaixonadospelo off-road.
Os 618 inscritos se reuniramno ctg Recanto da Gávea em JacintoMachado para encarar os 60km demuita lama, misturada aquela
adrenalina de sempre, depois de umasemana chuvosa, do jeito que oTrilheiro gosta, paisagens lindas pelasmontanhas e arrozais da região, umatrilha simplesmente show, muito bemmarcada, os trilheiros puderam fazerum lanche durante o percurso e nachegada aquele almoço com muitacomida boa e um gostoso churrasco,após o almoço foram sorteadosmuitos brindes inclusive duas motos.
Os organizadores estão deparabéns, depois dessa trilhapodemos dizer que fechamos o anocom chave de ouro, e até 2011.
5 Trilha do Machadoa
11Passeio
Muita LAMA.
12 Tirando o Stress
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13Tirando o Stress
14 Eventos
ESTÁ CHEGANDO A HORA!ESTÁ CHEGANDO A HORA!Dias 19 e 20 de Fevereiro de 2011 sob
organização Moto Trail Criciúma, acontece
o , enduro deXXIII Enduro da Lua Cheia
regularidade esse considerado o “Maior
Enduro de Regularidade Noturno do Brasil”.
A prova será válida pela Copa MTC de
enduro, que acreditamos esse ano ter mais
10 ou 12 provas durante o ano.
ESTÁ CHEGANDO A HORA!
Para o mês de janeiros de 2011 estão abertas a
inscrições para os passeios de 02 dias com
aproximadamente 440 km, ida e volta de
O número máximo
é de 20 participantes e o mínimo de 10. Com
grupos para todos os finais de semana, agende
com sua equipe e participe da mais bela
aventura pelo litoral catarinense com lindas
paisagens, trilhas, muita areia e dunas com
riachos arroios e mata atlântica. Com toda
estrutura de um rally, com carro de apoio 4x4,
piloto guias e mecânico. GPS e tendas para
descanso, com muito conforto.
Os passeios para a cidade de , é umanovidade e serão realizados sempre nos finais desemana com 2 dias de duração, aos sábados edomingos, com duas turmas de 10 pilotos. Aestrutura é a mesma das expedições, comroteiro pré planejado, alimentação (03refeições), bebidas (àgua, sucos, isotônico,refrigerantes), pernoites em pousada, e tendasno percurso para lanche, descanso, manutençãodas motos, verificação de óleo, água, aperto decorrente e com 03 guias de moto, carro de apoio4X4 com assistência mecânica inclusos no valortotal.
Passo
de Torres-SC a Garopaba-SC.
Garopaba
"Além das várias parcerias já formalizadascom empresas ícones no mercado acabamos defechar parcerias com operadoras de cartão decréditos, uma nova opção para os participantesde nossas expedições e passeios. Com issoestamos ampliando nossas opções de pagamentopara quem adquirir um de nossos pacotes,
possibilitando aos nossos clientes maiorconforto, agilidade e flexibilidade com apossibilidade de pagamento em até 6 vezes"
Wagner dosSantos.
Expedição ROTA SCCONEXÃO ADVENTURE
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(048) 3045-6580
,afirma o organizador da aventura,
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EntrevistaEntrevista
Piloto Guilherme CascaesPiloto Guilherme CascaesPiloto natural de Tubarão - SC, com
apenas 27 anos de idade, e muitos
títulos a comemorar.
Qual a modalidade do Off Road você
pratica?
Quando e porque você começou a
praticar o esporte, foi por influencia
de algum amigo?
Quais os campeonatos você já
participou?
Enduro de Regularidade, na categoria
máster.
Sempre fui apaixonado por motos.
Quando criança, ganhei a 1ª motinho,
uma pandinha... depois fiquei um
tempo sem moto. Em 2000, como tinha
alguns amigos que já praticavam,
comprei uma DT 180 e comecei a fazer
trilhas.
Depois de um tempo, pegando
pratica, comecei a participar de
Enduro Fim e logo em seguida fazer o
Regularidade, modalidade que pratico
ate hoje.
16 Entrevista
Entrevista
Piloto Guilherme CascaesParticipei de vários campeonatos.
Entre eles, a copa ASCPE (sul) de
regularidade e Fim, Catarinense de
regularidade e fim, Sul Brasileiro e
Brasileiro de Regularidade, assim
como provas de grande porte, como o
Independência e o Vinhedos.
• Campeão Catarinense 2008
• Campeão Sul Brasileiro 2008
• 3º Lugar Brasileiro 2009
• 3º Lugar Enduro da Independência
2009
• Campeão Catarinense 2010
• Campeão Sul Brasileiro 2010
• 4º Lugar Brasileiro 2010
• 3º Lugar Enduro da Independência
2010
• Campeão Enduro dos Vinhedos 2010
Sem duvida, o Campeonato Brasileiro,
onde disputo com os melhores pilotos
do Brasil, alguns com estrutura e apoio
de fabrica.
Quais seus principais títulos?
Qual foi o campeonato que você
considera o mais difícil?
17Entrevista
Você conta com algum tipo de
patrocínio?
Qual sua expectativa para o ano de
2011?
Em 2010, contei com apoio de Bamba
Racing e Motus e ainda o apoio da
Totem, Corona, M3, Fontanella
Transportes, Nelson Motos e Copobras.
São as melhores possíveis. Pretendo
defender os títulos do Catarinense e
Sul Brasileiro e ainda brigar pelo
Brasileiro de Enduro de Regularidade.
Acredito que nesse ano de 2010, com
um pouco mais de experiência que
adquiri, dá para fazer um campeonato
melhor e brigar pelo título nacional na
próxima temporada.
Temos uma grande honra em ter
um piloto de destaque nacional em
nosso estado.
Com certeza iremos ouvir muito
este nome.
18 Entrevista
(48) 3522-2383Av. Presidente João Goulart, 135, Sala 01 - Araranguá - SC
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3439-5885 Rua Itajaí, nº 41 - Centro - Criciúma
Tele-entrega:
20 Equipes
Há dez anos, um grupo de 7 amigos,
reuniam-se todos os sábados para fazer
trilhas. Depois de vários encontros,
sentimos a necessidade e a vontade de
fundar uma equipe e depois de algumas
reuniões, em maio de 2000 surgiu o
Moto Clube Trilheiros do Carvão.
Concretizamos assim, uma homenagem
a nossa cidade, capital do carvão.
Começamos a organizar alguns
eventos como provas de enduro,
passeios e o tradicional endurela. Com
a dedicação de todos os integrantes da
equipe, passamos a ser muito mais que
um grupo de homens apaixonados por
motos e trilhas, pois a família de cada
Trilheiros do CarvãoTrilheiros do Carvãopiloto foi envolvida e as esposas e
filhos passaram a fazer parte da
equipe contr ibu indo com as
organizações dos eventos.
Hoje, dez anos se passaram, e a
equipe aumentou. O sonho de sete
pessoas é agora a realidade de vinte e
duas famílias. Vinte e dois pilotos são
associados e além dos eventos,
realizamos algumas ações sociais. As
meninas do carvão, anualmente
levantam recursos para doação à
alguma instituição. Em 2010 a
contemplada foi a casa do câncer.
Nós os pilotos, neste mesmo ano,
fizemos a trilha solidária nos bairros
próximos as trilhas onde passamos
todos os sábados. Com o Papai Noel,
levamos muitas alegrias para as
crianças que moram nestes locais.
Num outro momento, comparecemos
ao Hemosc para fazer doação de
sangue.
A equipe já adquiriu um terreno
para construção da futura Sede que
ficará pronta em 2011. Enquanto isso,
nossas reuniões acontecem na atual
Sede localizada no Bairro Mina do
Toco, onde eu como presidente atual
da equipe, conto com o apoio de todos
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Trilheiros do Carvão
os colegas que se dedicam durante
todo o ano para que o sucesso seja
alcançado. Posso dizer que sinto-
me realizado por ver o resultado
positivo de um sonho ainda de
menino.
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Dicas de pilotagem22 Classificados ClassificadosClassificados
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8)
34
39
-48
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Criciú
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9994-5
369
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Manoel Gonçalves - (48) [email protected]
Daniel Souza - (51) [email protected]
Aurélio Heidemann - (48) [email protected]
Carlos - (48) [email protected]
Darlan de Oliveira - (48) [email protected]
23Dicas de pilotagem
O verão chegou e muitos pilotos
mudam suas trilhas tradicionais, para
as areias finas dos balneários.
Queremos chamar sua atenção, para
que nenhum problema venha a
acontecer nesta época, que é a mais
esperada do ano, por muitos de nós.
À beira-mar é lugar de trafego
intenso de pessoas, principalmente
crianças, portanto, cabe a nós,
trilheiros, redobrarmos os cuidados!
Portanto, quando você estiver na
o r l a ma r í t ima , f a zendo um
deslocamento de trilha, cuidado!
Reduza a velocidade e duplique sua
atenção. Procure andar em trechos
mais isolados, não atrapalhando quem
está desfrutando das praias.
A areia é um terreno diferenciado
para a prática do esporte off road. Por
Dicas de pilotagemDicas de pilotagem
isso devemos sempre utilizar os
equipamentos de segurança, pois os
tombos são violentos.
Para tentar evitar as quedas, o piloto
deve estar sempre deslocando seu
peso para a roda traseira, se possível
em pé, para que a frente da moto
fique leve e não acabe lhe dando uma “
vaca”.
E não esqueça de estar sempre de
olho nos obstáculos!
Classificados
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