revista pé no barro - janeiro 2011

24
FE 390 2010 www.penobarro.com.br Ano 1 | nº 07 Edição Mensal Janeiro de 2011 Distribuição Gratuita Distribuição Gratuita FE 390 2010 FINAL COPA ASCPE página 6 GUILHERME CASCAES página 15 ENTREVISTA

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Revista Pé no Barro é uma publicação dirigida ao público apaixonado por motos off road.

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Page 1: Revista Pé no Barro - Janeiro 2011

FE 3902010

www.penobarro.com.br

Ano 1 | nº 07Edição Mensal

Janeiro de 2011

Distribuição GratuitaDistribuição Gratuita

FE 3902010

FINAL COPA ASCPE

página 6

GUILHERME CASCAES

página 15

ENTREVISTA

Page 2: Revista Pé no Barro - Janeiro 2011

02 Índice

expedienteexpedienteO Informativo é uma produção mensal dirigida ao público apaixonado por motos forade estrada. Com distribuição gratuita na Região Sul do Estado de Santa Catarina, abrangendocidades como Criciúma, Içara,Araranguá, Siderópolis, Tubarão, Cocal do Sul, Urussanga, Orleans,São Ludgero, Braço do Norte e Nova Veneza.Atingindo cerca de 20.000 leitores.

ResponsávelAdministrtivo: LuisAntonio Colombi Zappelini CRA/SC 19315Responsável Juridico: MarcoAntônio Colombi Zappelini OAB/SC 23351Impressão: Soller Editora e Impressos Gráficos Ltda.

Contato: LuisAntonio - (48) 9916-5578.

Pé no Barro

Marca e Modelo

ASCPE

Humor

Eventos

Entrevista

04

06

08

10

12

14

16

Tirando o Stress

Equipes 20

Classificados 22

Dicas de pilotagem 23

Passeio

Page 3: Revista Pé no Barro - Janeiro 2011

expediente

Page 4: Revista Pé no Barro - Janeiro 2011

FE 39004 Marca e Modelo

Marca e ModeloMarca e Modelo

Tipo de motor:Capacidade:Diâmetro/Curso:Injeção EletrônicaÓleo do Motor:Embreagem:Câmbio:Relação final:Refrigeração:Quadro:Subquadro:Garfo:Suspensão traseira:Curso susp.diant/tras.:Freio dianteiro:Freio traseiro:Pneu dianteiro:Pneu traseiro:

monocilindrico 4 tempos393,3 cc

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Motul 300V 20W-50Multi disco, hidráulica

6 marchas13:38Líquida

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Ficha Técnica

Page 5: Revista Pé no Barro - Janeiro 2011

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Av. Polidoro Santiago, 651Centro - Cocal do Sul

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985 mm390 mm (sem peso)

114 kgElétrica

Tanque combustível:Entre eixos:Altura Banco:Altura Solo:Peso Seco:Partida:

Fonte: http://husaberg.com.br/fe-390/

BAÚ 35L

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CAPACETE

R$ ,00149apenas

Helmet

Page 6: Revista Pé no Barro - Janeiro 2011

06 ASCPE

Será um evento Inédito na região, vamosfazer a final dos dois campeonatos nomesmo dia.

O palco será as famosas e belas trilhasde Paulo Lopes. A ASCPE se uni aos Manos

Colombi ZappeliniAdvocacia & Consultoria

Marco Antonio Colombi ZappeliniAdvogado - OAB/SC 23.351

Avenida Rui Barbosa, nº 403, Cj 02, sala 101, Centro, Criciúma-SCFone: (48) 3445-0110 / (48) 9918-4409E-mail: [email protected]

da Trilha para realizar esse grandeevento. A data é dia 22 de Janeiro,sábado. Ao final da prova, na mesmanoite, faremos a premiação dosCampeões 2010 e será servido um jantaraos participantes. Faremos tudo que forpossível para que o evento, alem daprova, possa reunir amigos do esportedos dois campeonatos

Os diretores de prova serão JoséCarlos (Zé do Lelo) e Martinho Duarte. Acronometragem será por GPS, vamoscaprichar nas informações com vídeos efotos das trilhas.

Nós da ASCPE e MANOS DA TRILHAconvidamos todos amigos e pilotos àprestigiar nosso evento e tenham acerteza que será uma grandiosa festa.

DiretoriaASCPE

Ultima etapa da Copa ASCPE seráinédita Regularidade e FIMUltima etapa da Copa ASCPE seráinédita Regularidade e FIM

Final da CopaASCPE/MOTOSHOP de Enduro

Humor

Page 7: Revista Pé no Barro - Janeiro 2011

Colombi Zappelini

Ultima etapa da Copa ASCPE seráinédita Regularidade e FIM

Com certeza você ira se identificarcom uma dessas histórias.

Volta, Vem Viver OutraVez ao Meu Lado

Profilaxia

Tratamento

Perna Pra Que Te Quero de Volta

Tombo característico dos iniciantes.

Costuma acontecer com treieirosmetidos a pilotos de cross.

O cenário é uma subida íngreme, quepiora no final. O piloto pega velocidade,entra em segunda, a moto começa aperder velocidade, reduz para primeira edá uma baita empinada, completa um girode 180° ficando com a roda dianteiraapontada para baixo. O piloto solta dasmanoplas e vê a moto começar a descernuma razão de aceleração de nove metrospor segundo ao quadrado (um poucomenos que os 9,8 m/s2 do Issac Newton).

: escolha bem as marchas antesde encarar o subidão.

: análise com psicólogo dalinha Soichiriana ,que estuda os motivosdesta súbita síndrome das fugas dasmotos.

**********************************

Numa curva radical, o piloto coloca aperna do lado interno da curva para fora,com o pé rente ao chão. Mas não vê aponta de um iceberg feito do mais puro eduro granito para fora do chão.

O pé bate no granito parandoimediatamente, mas o piloto junto com oque sobrou do seu corpo continuaandando. Como os músculos e juntas daperna têm um limite de extensão, logo opiloto descobre que está com uma perna10 centímetros mais comprida do que a

07Humor

outra e calçando 40 em um pé normal e 44bico largo no pé dolorido.Profilaxia

Tratamento

Oi, Você Por Aqui?

: só tire os pés da pedaleiraquando necessário e observe bem oterreno.

: tração nos dedos dos péspara fazê-los voltarem ao mundo exterior.Em casos extremos será preciso restauraros metatarsos, politarsos e paulos detarsos utilizando dedos de segunda mão(ou melhor, de segundo pé) encontradosno desmanche do Hospital das Clínicas.

**********************************

Acidente cada vez maiscomum nas trilhas.

Um piloto vem radicalizando umabarbaridade em uma curva.Do outro lado da curva, em sentido

contrário, outro piloto vem mais radicalainda. Os dois se encontram num pontoc o m u m d a c u r v a , c h a m a d o“tinhagente”. Como nenhum dos dois éfruto da imaginação do outro, a porradaé radical.

: mantenha-sesempre à direita, mesmoem curvas radicais.

: depois do fiscalda seguradora decretar perdatotal, pegue o que sobrou decada piloto e tentenegociar no desmanchedo Hospital das Clínicas.Quem sabe volta detroco uma gatinha de 16anos, com pouco uso, únicodono e nunca batida.

Profilaxia

Tratamento

HumorHumor

Page 8: Revista Pé no Barro - Janeiro 2011

Viagem ao Centro da Terra

Vasectomia

É uma situação inversa à anterior.

Um tombo muito comum deacontecer com proprietáriosde Honda XLX 250R ou 350R.

O cenário é uma pirambeira paradescer. O piloto começa a descer bemvagarosamente, mas o piso não dáaderência e a moto começa a pegarembalo. Não adianta frear mais porqueas duas rodas já estão travadas. Quaseno fim da ladeira, tem uma pinguelafeita com um tronco de carvalhosecular.

O piloto acerta em cheio a pinguela,mas a 120 km/h. A roda dianteira ficana ponte e a traseira cai dentro do rio,junto com o piloto.

quando o piloto perde ocontrole da moto na descida é melhorlargar e deixá-la ir embora sozinha. Ouprovocar uma derrapagem de traseirapara cair.

duas semanas internadoem uma clínica de recuperação deacidentados para lembrar como é quese anda, se com os pés ou com as mãos.

O piloto se aproxima de um obstáculo,como um tronco ou uma valeta. Parat r a n s p ô - l o b a s t a d a r u m a

Profilaxia:

Tratamento:

**********************************

aceleradinha, levantar o guidão e aroda dianteira salta.

Mas com as Honda 250 e 350 isso, àsvezes, não acontece. O piloto seaproxima do obstáculo, dá umaaceleradinha e a moto faz "GASP!",desligando o motor.

A roda dianteira bate em cheio notronco ou enterra no buraco, e o pilotoé arremessado para frente, batendocom suas partes baixas no tanque degasolina ou no bocal do tanque.

usar a embreagem com oacelerador para elevar o giro e evitar aengasgada.

uma semana internadonuma clínica de terapia de traumassexuais, com projeção de filmesespeciais e uma série de incentivospara o Bimbo voltar a funcionar.

Profilaxia:

Tratamento:

08 Humor

Page 9: Revista Pé no Barro - Janeiro 2011

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Page 10: Revista Pé no Barro - Janeiro 2011

10 Passeio

A 5ª Trilha do Machado foimais um dia marcante para todosnós,um grande encontro de muitosamigos, pois foi a ultima trilha doano aqui da nossa região e a galerada trilha estava toda lá, deu paraperceber o quanto nosso esportevem crescendo e o quanto éincentivado por tantos apaixonadospelo off-road.

Os 618 inscritos se reuniramno ctg Recanto da Gávea em JacintoMachado para encarar os 60km demuita lama, misturada aquela

adrenalina de sempre, depois de umasemana chuvosa, do jeito que oTrilheiro gosta, paisagens lindas pelasmontanhas e arrozais da região, umatrilha simplesmente show, muito bemmarcada, os trilheiros puderam fazerum lanche durante o percurso e nachegada aquele almoço com muitacomida boa e um gostoso churrasco,após o almoço foram sorteadosmuitos brindes inclusive duas motos.

Os organizadores estão deparabéns, depois dessa trilhapodemos dizer que fechamos o anocom chave de ouro, e até 2011.

5 Trilha do Machadoa

Page 11: Revista Pé no Barro - Janeiro 2011

11Passeio

Muita LAMA.

Page 12: Revista Pé no Barro - Janeiro 2011

12 Tirando o Stress

Tirando o StressTirando o Stress

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w w w. c r o m o z i n c o . c o m

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Page 13: Revista Pé no Barro - Janeiro 2011

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13Tirando o Stress

Page 14: Revista Pé no Barro - Janeiro 2011

14 Eventos

ESTÁ CHEGANDO A HORA!ESTÁ CHEGANDO A HORA!Dias 19 e 20 de Fevereiro de 2011 sob

organização Moto Trail Criciúma, acontece

o , enduro deXXIII Enduro da Lua Cheia

regularidade esse considerado o “Maior

Enduro de Regularidade Noturno do Brasil”.

A prova será válida pela Copa MTC de

enduro, que acreditamos esse ano ter mais

10 ou 12 provas durante o ano.

Page 15: Revista Pé no Barro - Janeiro 2011

ESTÁ CHEGANDO A HORA!

Para o mês de janeiros de 2011 estão abertas a

inscrições para os passeios de 02 dias com

aproximadamente 440 km, ida e volta de

O número máximo

é de 20 participantes e o mínimo de 10. Com

grupos para todos os finais de semana, agende

com sua equipe e participe da mais bela

aventura pelo litoral catarinense com lindas

paisagens, trilhas, muita areia e dunas com

riachos arroios e mata atlântica. Com toda

estrutura de um rally, com carro de apoio 4x4,

piloto guias e mecânico. GPS e tendas para

descanso, com muito conforto.

Os passeios para a cidade de , é umanovidade e serão realizados sempre nos finais desemana com 2 dias de duração, aos sábados edomingos, com duas turmas de 10 pilotos. Aestrutura é a mesma das expedições, comroteiro pré planejado, alimentação (03refeições), bebidas (àgua, sucos, isotônico,refrigerantes), pernoites em pousada, e tendasno percurso para lanche, descanso, manutençãodas motos, verificação de óleo, água, aperto decorrente e com 03 guias de moto, carro de apoio4X4 com assistência mecânica inclusos no valortotal.

Passo

de Torres-SC a Garopaba-SC.

Garopaba

"Além das várias parcerias já formalizadascom empresas ícones no mercado acabamos defechar parcerias com operadoras de cartão decréditos, uma nova opção para os participantesde nossas expedições e passeios. Com issoestamos ampliando nossas opções de pagamentopara quem adquirir um de nossos pacotes,

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Wagner dosSantos.

Expedição ROTA SCCONEXÃO ADVENTURE

Os participantes ganharão camisas de trilha,camisetas e bonés WR CROSS RACING compatrocinadores do evento.

(048) 3045-6580

,afirma o organizador da aventura,

Para saber tudo sobre a Expedição da ConexãoAdventure como roteiros, o que está incluso,valores, forma de pagamento, seguro, quem é oprofissional responsável pela coordenação detudo e os bônus para reservas antecipadas envieum email solicitando a reserva [email protected] em breve novo site.

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Page 16: Revista Pé no Barro - Janeiro 2011

EntrevistaEntrevista

Piloto Guilherme CascaesPiloto Guilherme CascaesPiloto natural de Tubarão - SC, com

apenas 27 anos de idade, e muitos

títulos a comemorar.

Qual a modalidade do Off Road você

pratica?

Quando e porque você começou a

praticar o esporte, foi por influencia

de algum amigo?

Quais os campeonatos você já

participou?

Enduro de Regularidade, na categoria

máster.

Sempre fui apaixonado por motos.

Quando criança, ganhei a 1ª motinho,

uma pandinha... depois fiquei um

tempo sem moto. Em 2000, como tinha

alguns amigos que já praticavam,

comprei uma DT 180 e comecei a fazer

trilhas.

Depois de um tempo, pegando

pratica, comecei a participar de

Enduro Fim e logo em seguida fazer o

Regularidade, modalidade que pratico

ate hoje.

16 Entrevista

Page 17: Revista Pé no Barro - Janeiro 2011

Entrevista

Piloto Guilherme CascaesParticipei de vários campeonatos.

Entre eles, a copa ASCPE (sul) de

regularidade e Fim, Catarinense de

regularidade e fim, Sul Brasileiro e

Brasileiro de Regularidade, assim

como provas de grande porte, como o

Independência e o Vinhedos.

• Campeão Catarinense 2008

• Campeão Sul Brasileiro 2008

• 3º Lugar Brasileiro 2009

• 3º Lugar Enduro da Independência

2009

• Campeão Catarinense 2010

• Campeão Sul Brasileiro 2010

• 4º Lugar Brasileiro 2010

• 3º Lugar Enduro da Independência

2010

• Campeão Enduro dos Vinhedos 2010

Sem duvida, o Campeonato Brasileiro,

onde disputo com os melhores pilotos

do Brasil, alguns com estrutura e apoio

de fabrica.

Quais seus principais títulos?

Qual foi o campeonato que você

considera o mais difícil?

17Entrevista

Page 18: Revista Pé no Barro - Janeiro 2011

Você conta com algum tipo de

patrocínio?

Qual sua expectativa para o ano de

2011?

Em 2010, contei com apoio de Bamba

Racing e Motus e ainda o apoio da

Totem, Corona, M3, Fontanella

Transportes, Nelson Motos e Copobras.

São as melhores possíveis. Pretendo

defender os títulos do Catarinense e

Sul Brasileiro e ainda brigar pelo

Brasileiro de Enduro de Regularidade.

Acredito que nesse ano de 2010, com

um pouco mais de experiência que

adquiri, dá para fazer um campeonato

melhor e brigar pelo título nacional na

próxima temporada.

Temos uma grande honra em ter

um piloto de destaque nacional em

nosso estado.

Com certeza iremos ouvir muito

este nome.

18 Entrevista

Page 19: Revista Pé no Barro - Janeiro 2011

(48) 3522-2383Av. Presidente João Goulart, 135, Sala 01 - Araranguá - SC

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Page 20: Revista Pé no Barro - Janeiro 2011

Auto PeçasEscapamentose Acessórios

3439-5885 Rua Itajaí, nº 41 - Centro - Criciúma

Tele-entrega:

20 Equipes

Há dez anos, um grupo de 7 amigos,

reuniam-se todos os sábados para fazer

trilhas. Depois de vários encontros,

sentimos a necessidade e a vontade de

fundar uma equipe e depois de algumas

reuniões, em maio de 2000 surgiu o

Moto Clube Trilheiros do Carvão.

Concretizamos assim, uma homenagem

a nossa cidade, capital do carvão.

Começamos a organizar alguns

eventos como provas de enduro,

passeios e o tradicional endurela. Com

a dedicação de todos os integrantes da

equipe, passamos a ser muito mais que

um grupo de homens apaixonados por

motos e trilhas, pois a família de cada

Trilheiros do CarvãoTrilheiros do Carvãopiloto foi envolvida e as esposas e

filhos passaram a fazer parte da

equipe contr ibu indo com as

organizações dos eventos.

Hoje, dez anos se passaram, e a

equipe aumentou. O sonho de sete

pessoas é agora a realidade de vinte e

duas famílias. Vinte e dois pilotos são

associados e além dos eventos,

realizamos algumas ações sociais. As

meninas do carvão, anualmente

levantam recursos para doação à

alguma instituição. Em 2010 a

contemplada foi a casa do câncer.

Nós os pilotos, neste mesmo ano,

fizemos a trilha solidária nos bairros

próximos as trilhas onde passamos

todos os sábados. Com o Papai Noel,

levamos muitas alegrias para as

crianças que moram nestes locais.

Num outro momento, comparecemos

ao Hemosc para fazer doação de

sangue.

A equipe já adquiriu um terreno

para construção da futura Sede que

ficará pronta em 2011. Enquanto isso,

nossas reuniões acontecem na atual

Sede localizada no Bairro Mina do

Toco, onde eu como presidente atual

da equipe, conto com o apoio de todos

Page 21: Revista Pé no Barro - Janeiro 2011

Auto PeçasAuto PeçasAuto PeçasEscapamentose AcessóriosEscapamentose Acessórios

3439-58853439-5885 Rua Itajaí, nº 41 - Centro - CriciúmaRua Itajaí, nº 41 - Centro - Criciúma

Tele-entrega:Tele-entrega:

Trilheiros do Carvão

os colegas que se dedicam durante

todo o ano para que o sucesso seja

alcançado. Posso dizer que sinto-

me realizado por ver o resultado

positivo de um sonho ainda de

menino.

Visite nosso site:

www.trilheirosdocarvao.com.br

Page 22: Revista Pé no Barro - Janeiro 2011

Dicas de pilotagem22 Classificados ClassificadosClassificados

ATENÇÃO!!!

Fo

ne

: (4

8)

34

39

-48

01

Matr

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Rod. Leonard

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Page 23: Revista Pé no Barro - Janeiro 2011

23Dicas de pilotagem

O verão chegou e muitos pilotos

mudam suas trilhas tradicionais, para

as areias finas dos balneários.

Queremos chamar sua atenção, para

que nenhum problema venha a

acontecer nesta época, que é a mais

esperada do ano, por muitos de nós.

À beira-mar é lugar de trafego

intenso de pessoas, principalmente

crianças, portanto, cabe a nós,

trilheiros, redobrarmos os cuidados!

Portanto, quando você estiver na

o r l a ma r í t ima , f a zendo um

deslocamento de trilha, cuidado!

Reduza a velocidade e duplique sua

atenção. Procure andar em trechos

mais isolados, não atrapalhando quem

está desfrutando das praias.

A areia é um terreno diferenciado

para a prática do esporte off road. Por

Dicas de pilotagemDicas de pilotagem

isso devemos sempre utilizar os

equipamentos de segurança, pois os

tombos são violentos.

Para tentar evitar as quedas, o piloto

deve estar sempre deslocando seu

peso para a roda traseira, se possível

em pé, para que a frente da moto

fique leve e não acabe lhe dando uma “

vaca”.

E não esqueça de estar sempre de

olho nos obstáculos!

Classificados

ATENÇÃO!!!ATENÇÃO!!!

Page 24: Revista Pé no Barro - Janeiro 2011

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