revista km de vantagens - outubro

EDIÇÃO DIGITAL | OUTUBRO 2015

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Veja na pág. 43

Fique por dentro dos benefícios e novidades do programa. E mais: acompanhe por e-mail a confirmação de suas transações de acúmulo, resgate, seu saldo de Km atualizado, Km a expirar e saldo de crédito de combustível.

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Bem-vindo ao KM DE VANTAGENS

REGRAS DE ACÚMULO DE KM NO ABASTECIMENTOPara pagamentos com dinheiro ou cheque:

Para pagamentos com cartões de crédito ou débito:

Acúmulo fixo de 100 Km

Regras de acúmulo de Km nas lojas am/pm, Jet Oil e Jet Oil MotosPara qualquer forma de pagamento:R$ 1,00 = 1 KmTodo mês, temos acúmulos diferenciados para as ofertas especiais na am/pm e Jet Oil.

Até R$ 30,00:R$ 1,00 = 1 KmValores acima de R$ 30,00até R$ 100,00: acúmulo fixo de 100 KmAcima de R$ 100,00:R$ 1,00 = 1 Km

O Km de Vantagens é o programa de fidelidade dos Postos Ipiranga. Com ele, seus abastecimentos e suas compras geram pontos, chamados de Km. Aproveite todos os benefícios do programa, como: passagens aéreas, desconto no combustível, ingressos para shows e cinemas e muito mais! Veja como é fácil participar: com apenas um abastecimento, você já tem acesso a vários benefícios.

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No Posto Favorito*, o acúmulo de Km é dobrado. O acúmulo também é em dobro nas compras pagas com o Cartão Ipiranga.*Posto favorito é o posto onde você realiza o seu primeiro

acúmulo. Para trocá-lo, acesse o site.

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VOCÊ PODE CADASTRAR SEU E-MAIL NO SITE DO PROGRAMA OU POR SMS.Envie um SMS com KMV, somente os números de seu CPF e seu e-mail ao número 22046* e ganhe 300 Km. Não se esqueça de colocar um espaço entre cada informação.

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*Custo do SMS: R$ 0,31 + tributos. Limite de um bônus por participação. Válido durante o mês de outubro de 2015. O bônus será creditado apenas para CPF e e-mail válidos.

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Tel.: 0800-720-5356Demais localidades

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Ao abastecer, sempre informe seu CPF para ganhar Km.

Veja onde você pode acumular Km:

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Escolha os seus assuntos de interesse para receber as novidades por e-mail e ganhe 500 Km.Basta acessar www.ipiranga.com.br, clicar no ambiente do Km de Vantagens e escolher os assuntos de interesse em “Cadastre-se”.

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EDIÇÃO FRQ IPP | OUTUBRO 2015


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E mais:ChurrascoVeja dicas de especialistas para fazer bonito no fim de semana.Veja na pág. 22

TurismoRodamos 800 Km de carro pela costa da California.

Veja na pág. 28

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Resgate


20 KmEnergético Mood

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cada

pág. 40Matéria Estado de S. Paulo

Proteção para todos a bordo.


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pág. 57


EDIÇÃO DIGITAL | OUTUBRO 2015

Futebol

pág. 42

Vá ao estádio com o Km de Vantagens!

Minutrade

pág. 37

Compre Km e ganhe bônus para falar à vontade.

Conteúdos IpirangaSupervisor de contas: Wagner LanaDiretor de arte: Rodolfo GuerraSupervisor de produção: Valter JoaquimArte-finalista: Vanderlei Honório/Rogério Rangel Revisor: Otavio MazzaFotografia: Shutter StockDúvidas e sugestões:Central de Atendimento Km de Vantagens: Tel: 3003-3451. Distribuição nos postos Ipiranga Errata: Na capa da edição de julho da versão impressa da Revista Km de Vantagens, foi publicada

a oferta de 2 pizzas de mussarela pelo preço de uma, quando a oferta vigente era a da pizza de sabor frango com requeijão 190 g, que foi publicada corretamente no interior da revista, na página 10. Agradecemos a compreensão.Conteúdos “O Estado de S.Paulo”Seleção de reportagens publicadas nos suplementos Jornal do Carro, Paladar e Viagem (páginas 8, 9, 12, 21, 23, 27, 31, 35, 40, 43, 51, 58, 61 e 65) Editor responsável: Tião OliveiraDiagramação e arte: Adriano AraujoFotografia: Estadão ConteúdoImpressão: O Estado de S. Paulo

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Um único TAG para pedágios e estacionamentos

Assistência Auto ConectCar válida para veículos categoria B, com no máximo oito lugares, excluído o espaço para motorista, peso bruto total máximo de 3500kg e limite de até 15 anos de fabricação. O desconto no combustível será concedido em crédito no ConectCar, para o abastecimento pago com o ConectCar. Oferta válida por tempo limitado, podendo ser alterada pela ConectCar, a qualquer momento. Consulte condições e regulamentos em www.conectcar.com

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AUDI1001983

AUDI721965

AUDI50LS1977

Na versãomais apimentada doQuattro, maiorinovação foi omotor com comando duplo deválvulas. Modelo foi lançado em 1983.

AUDISPORTQUATTRO1984

Este exemplar do carro que era o topo de linhada Audi é da terceira geração. Commotor 2.1de 135 cv, o sedã é capaz de atingir 200 km/h.

A partir do lançamento do sucessor do DKWF 102, todos os carros da Auto Union passarama ser Audi. O sedã tinhamotor 1.7 de 72 cv.

Lançado em 1974, o hatch compartilhava basecomo Polo e era feito pela Volkswagen emWolfsburg. Seumotor 1.1 a gasolina gera 60 cv.

O protótipo foi revelado em 1993, durante oSalão de Tóquio. Traz monobloco de alumínioemotor 4.8 W12 que gera 354 cv de potência.

AUDISPACEFRAME1993

Tendo ao volante o pilotoWalter Röhrl, carrovenceu a prova de subida demontanha dePikes Peak (EUA). Seu 5-cilindros tem 598 cv.

AUDISPORTQUATTROS1 1991

FOTOS: RAFAELA BORGES/ESTADÃO

Tourpelahistóriadoautomóvel

Rafaela [email protected]

INGOLSTADT, ALEMANHA

Dos 50 carros que fazemparte da exposição fixado Museum Mobile, da

Audi, menos da metade temna grade as quatro argolas queidentificamamarcaalemã.Noespaço que celebra a mobilida-de, inaugurado em 2000, emIngolstadt, ao lado da sede damontadora, o visitante podeconferir a história de diversasoutras fabricantes – tanto decarros quanto de motos.

Um dos dois andares da mos-tra fixa é dedicado às três mar-cas que se uniram à Audi paraformar, em 1932, a AutoUnion (Wanderer, DKW e Hor-ch). A nova empresa deu ori-

gem à montadora dos quatroanéis. Os veículos expostos fo-ram feitos entre 1899 e 1945.

Entre eles há um Horch 10-12 PS. O exemplar, de 1903, é oveículo de quatro rodas maisantigo do museu. Tambémchama a atenção o Auto UnionTyp C-D, com o qual a marcachegou a disputar algumastemporadas de Fórmula 1. Noandar de baixo, há carros pro-duzidos de 1946 a 2000.

Há ainda a exposição itine-rante. Até o próximo dia 25 deagosto, estão à mostra 15 car-rosdepolíciadeváriasmarcas.Além da própria Audi, há Pors-che, Lamborghini e até BMW.

O museu fica aberto diaria-mente, das 9h às 18h. A entra-da custa ¤ 2 (aproximadamen-te R$ 7).

EmIngolstadt, naAlemanha, acervotemcarrosdediversasmontadoras

Conhecido como‘flecha de prata’,Auto Union Typ

C-D participou deprovas da F-1

%HermesFileInfo:D-1:20150917:

O ESTADO DE S. PAULO

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Trata-se do exemplar mais antigo exposto nomuseu. Com 2,5 litros e dois cilindros, motortem 12 cv e pode levar o carro a 50 km/h.

AUTOUNION1000SP1965

WANDERER8/40PS1928

FOTOS: RAFAELA BORGES/ESTADÃO

Esta unidade é do último ano de produção docarro, iniciada dez anos antes. Entre os váriosdestaques está omotor rotativo.

Apresentado em 1961, conversível tinha visual inspirado no demodelos de sucesso nos EUA, com clara influência das linhasdo Ford Thunderbird. Foram produzidos 1.640 exemplares.

Evolução do primeiro carro daWanderer comvolante do lado esquerdo, este exemplar estáimpecável, embora não tenha sido restaurado.

WANDERERW401936

NSURO80

AUDIV8QUATTRODTM1991

HORCH10-12PS1902

Omotor de oito cilindros do carro tem duplo comando de válvulas no cabeçote.O sistema foi desenvolvido por Paul Daimler, filho de Gottlieb, que havia fundadoamontadora rival da Audi juntamente comKarl Benz. A potência é de 60 cv.

HORCH81927

OV8 quattro iniciou sua participação no Campeonato Alemão de Turismo(DTM) em 1990 e conquistou o título logo na estreia. Este exemplar, do anoseguinte, foi pilotado por Frank Biela, que também ganhou o campeonato.

O conversível, com suspensão independente no eixo dianteiro,traz motor desenvolvido por Ferdinand Porsche, o criador doFusca e do 911. Com 2 litros, pode levar o carro a 100 km/h.

AUDI1001969

A curiosidade dessemodelo é que a Audi o fezem segredo, sem relatar à VW, grupo ao qualpertence. Este exemplar é da primeira geração.

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SORTEIO REALIZADO NO DIA 3/9/2015

CONFIRA OS GANHADORES DO SEGUNDO SORTEIO DA PROMOÇÃO KM DE ROCK

CERTIFICADO DE AUTORIZAÇÃO SEAE/MF N.º 06/0220/2015

ADINEL DIAS DA SILVA PR

AFONSO HENRIQUES B OLIVEIRA MG

ALAN AMORIM MIGUEL RS

ALESSANDRO MATOS ROSA DE MATOS RS

ALESSANDRO PISSOCO SP

AMANDA ROTTER PR

ANA DA SILVA RR

ANAIR LAMANA NUNES RS

ANDRE AUGUSTO LEGNANI PR

ANDRE LUIZ MORAES DA SILVA RS

ANGELA FAVARIN SP

ANGELA MIRANDA SP

ANTONIO CUSTODIO RO

ANTONIO MARCOS LEMOS PA

ARTHUR FREGNANI NETTO SP

BARBARA KAMILLA GOMES DA CUNHA SC

BENEDITO HERONIZIO AP

CAMILA CARGNIN CARGNIN RS

CARLOS BURGARDT PR

CARLOS EDUARDO MORANDI GIUDICISSI SP

CESAR PASSAMANI BA

CIRNANDE ANGELO CARNEIRO RO

CLAUDIO COELHO RS

CLAUDIO SOBRINHO RJ

CLEUVIR ARAUJO RS

DANIELE SCHEFFER PR

DAYANNE PINHEIRO SP

DIEGO DE OLIVEIRA SP

EDENILSO BOTENE RS

EDNALVA VAZ DE LIMA SANTANA ROCHA TO

EDUARDO ALVES DELGADO RS

NOME UF NOME UFEDUARDO ERIKSON MORAES SANTOS RR

ELIANA CRISTINA LOPES KRUK SC

ELIAQUIM GUIMARAES ROSA MG

ELLIS NEIDE ALVES CARNEIRO RO

ERIK DOUGLAS MARINHO DOS SANTOS TO

EVERTON VILAS BOAS SP

FABIANO BRUNO DA ROCHA ANDRADE MG

FABIO LIRA BARBOSA PA

FERNANDO DAROS DAROS SC

FERNANDO TIAGO DIAS SP

FILIPE EMMANUEL AGUIAR SP

FREDO ALBERTO JESKE RS

GABRIELLA ROCHA MARTINS RS

GERSON ASBAHR SP

GILBERTO SOBRAL PR

GUILHERME CAPINZAIKI CARBONI SP

GUILHERME GABRIEL SP

GUILHERME TANAKA SP

GUSTAVO SILVA DE FREITAS RS

HEBERTE NASCIMENTO RO

HELTON LUIZ DE SOUZA SC

ITAMAR JESUS MG

IVAN CASTRO JUNIOR RS

JANAINA ARAUJO CE

JANAINA SILVA DF

JEFFERSON DANZER PR

JEOVANI CAMARGO SP

JESUS HERRERA BECERRA RS

JOAO PEREIRA DE SOUZA SP

JONAS COUTINHO RS

JONAS SANTOS SP

NOME UFJONATAS LUIZ BARBOSA MG

JORGE REMES RN

JORISDIANI SALETTI DA COSTA RS

JOSE CESAR GONCALVES PR

JOSE FERREIRA PR

JOSE HENRIQUE RIBEIRO JR SP

JOSE HUDSON LAMEGO DA SILVA SC

JOSE LUIS LIMA RR

JOSE MANUEL FERREIRA FILHO SP

JOSE MULLER RIBEIRO SP

JOSE SARAIVA COELHO NETO CE

JOSE SILVA PA

JUCARA DE FATIMA BORGES RS

JUCI FAGGIAN SP

LEANDRO CRISTOFOLI RS

LEVINO ALMEIDA LIMA SP

LORENA CUNHA PA

LUCAS EMANUEL FREITAS MOURA PI

LUCIANA KAZUE OTUTUMI PR

LUCIANO BONJOLO STABILE PR

LUCIANO FRANCISCO PB

LUCIVANIA VIEIRA TO

LUIZ MACEDO PR

LUZIELIA MARCELINO NUNES TO

MARCELO BAESSO SP

MARCELO SPANHOLO RS

MARCO AURELIO CALDI PR

MARCOS AURELIO FERREIRA SANTANA SP

MARCOS ESTEVAM SP

MARIA ALSIMAR MARQUES DA SILVEIRA MELLO DF

MARINES DORNELES NICOLI RS

NOME UFMAX RONEI XIMENES ARAGAO CE

MONICA RODRIGUES DE LIMA SP

MORGANA TAISE GOMES FARIAS TO

NELSON GOMES DE MEDEIROS SC

NILTON CESAR RO

PAULO CESAR PACHECO PACHECO SP

PAULO FERNANDES SP

PAULO LIMA TO

PRISCILA LAZZARI RS

RAFAEL RODRIGUES SOARES SP

RAFAEL STROPPA GONCALVES RN

RAIMUNDO FERNANDES RN

REGINA COSTA SP

REGINA PEIXOTO SC

RENATO AMADEU BERTI SP

RICARDO DE PAULA GOMES SP

ROBERTO FERREIRA DA SILVA MG

RONALDO BERGAMINI SP

RONEY DA ROCHA RO

ROSILEIA CANCEICAO RO

RUBENS GARCIA SP

SANDRO ALVES PA

SIMONE BEZERRA RN

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THIAGO BEZERRA DA SILVA SANTOS RN

VALMIR MARCHETTI RO

VITTORIO RUSSO FILHO RS

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WALDINEY BARBOSA SANTOS PA

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M ontadoras, sistemis-tas e empresasde tec-nologia estão desen-

volvendo soluções para darmais conforto e segurança aocaminhoneiro.Entreelas,umadas que prometem revolucio-nar o setor é um dispositivo

que projeta, em uma tela insta-ladanapartedetrásdacarroce-ria ou baú, as imagens capta-das por câmeras que ficam nafrente do caminhão.

Criadopela sul-coreanaSam-sung e batizado de “caminhãode segurança”, o sistema será

útil principalmente em estra-das de pista dupla e sinuosas.Isso porque o motorista quepretendeultrapassarumveícu-lo longo, por exemplo, poderá“ver” o que está acontecendo àfrente do caminhão e saber omomento exato de executar a

manobra com total segurança.A tecnologia está sendo testa-

da na Argentina, em parceriacomogovernolocal.Aindanãohá informações sobre o lança-mento comercial do produto.

A sueca Volvo, por sua vez,vem trabalhando no desenvol-

vimento de um sistema de pre-venção de acidentes para seuscaminhões similar ao que seráoferecidoemseuscarrosdepas-seio.Comscannersecâmeras,odispositivo poderá detectar ob-jetos, animais ou mesmo pes-soas a médias e curtas distân-ciasà frente doveículo.Ao “per-ceber”oriscodecolisãoouatro-pelamento, alertas sonoros in-dicarão que o motorista devereduzir a velocidade.

Dependendo do caso, o siste-ma poderá até mesmo assumiro controle do caminhão paraevitar acidentes. A previsão éque seja lançado até 2020.

As estradas também ficarãomais “inteligentes” em breve.Até 2017 começa a entrar emoperação nas rodovias federaisbrasileiras um novo sistema depesagem. Os PIAF (Postos Inte-gradosAutomatizadosdeFisca-lização)devemagilizar a libera-ção do veículo – desde que opeso máximo permitido sejarespeitado.

A pesagem será feita com o ca-minhão em movimento. Comoo dispositivo utiliza sensores alaser e câmeras, não haverá fis-cais e nem será necessário que omotorista reduza a velocidade.

O sistema poderá identificarpreviamente os veículos comsuspeita de excesso de peso.

Estes serão orientados, pormeio de painéis eletrônicos, apassar pela balança no posto depesagem.

Novastecnologiasparacaminhões

l A Comissão de Constituiçãoe Justiça e de Cidadania apro-vou o Projeto de Lei 5070/13,do deputado Rubens Bueno(PPS-PR), que torna obrigatórioouso,nasrodovias,de farolbai-xoacesoduranteodia.Pelapro-posta, o descumprimento damedidaseráconsiderado infra-ção média,punida com multa.

Relator da comissão, o depu-tado Wolney Queiroz (PDT-PE)recomendou a aprovação pornão ver problemas jurídicoscom o texto. A proposta, trami-tada de forma conclusiva, foiaprovada pela Câmara e deve

seguir para revisão do Senado.O projeto altera o Código deTrânsito Brasileiro, que obrigao motorista a usar farol baixoaceso durante o dia apenas nostúneis.

Nospróximosanos, sistemasvãomelhorarsegurançanosveículospesados

VOLVO/DIVULGAÇÃO

REPRODUÇÃO

A partir de 1º de outubro pas-sa a ser obrigatório no País ainstalação do extintor do tipoABC em todos os veículos –em substituição ao BC. O equi-pamento exigido por lei pode

combater chamas emmate-riais sólidos como pneus, tape-tes e revestimentos do veícu-lo. Modelos produzidos a par-tir de 2009 já vêm de fábricacom o extintor do tipo ABC.

EXTINTORABCJÁÉOBRIGATÓRIO

CHEVROLET/DIVULGAÇÃO

l A Assembleia Legislativa deSão Paulo estuda a possibilida-de de criar, nas praças de pedá-gio do Estado, cabines específi-cas para o pagamento da tarifapor meio de cartão de débitoou crédito. O Projeto de Lei1154 é de autoria do deputadoIgor Soares (PTN) e foi publica-do no Diário Oficial no dia 19de agosto. A iniciativa prevêque todas as bandeiras sejamaceitas. As cabines deverão seridentificadas pelas concessio-nárias com placas de sinaliza-ção indicativas a partir de 500metros antes do pedágio.

Estudoprevêpagarpedágiocomcartão

Farolbaixoduranteodiadeveráserexigidoporlei

Hoje, carros só têm de usarfarol baixo de dia em túneis

A partir de2020, osVolvo terãosensorespara evitarcolisões ouatropelarpedestres,por exemplo

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Diego [email protected]

O s carros autônomos jásão uma realidade, vin-dos do desejo de uma

sociedade que, quanto mais semoderniza, mais vê os veículoscomo um mero meio de trans-porte, distanciado da diversãode pegar o volante e acelerar.Após a proliferação do modeloque anda sozinho, datada poralguns especialistas para 2025,o próximo passo será o V2V, si-gla para “Vehicle-to-Vehicle

communication”.A tecnologiase baseia na comunicação en-tre dois carros para evitar aci-dentes e enviar informaçõesimportantes.

O V2V é um programa de pes-quisas do NHTSA, órgão que re-gulao trânsitodosEstadosUni-dos, em conjunto com algu-

mas montadoras, como Gene-ral Motors, Ford, Toyota e Hon-da. O objetivo da tecnologia éaumentarasegurançanotráfe-go. Para isso, ela monitora to-dos os carros equipados com osistema, dentro de um raio de500 metros, em média, dez ve-zes por segundo. Assim, obtém

informações sobre possíveisproblemas, como um veículoavançando o semáforo ou fa-zendo um cruzamento maisaberto do que deveria.

O sistema também emitealertas sobre colisões iminen-tes para que os recursos de se-gurança do veículo entremimediatamente em ação.

A base da tecnologia é a mes-ma usada para que os aviõesnão colidam uns com os ou-tros. Porém, segundo os desen-volvedores, o V2V funciona deforma mais acurada que os ra-dares das aeronaves. Esse siste-ma também promete ajudar osmotoristas nos dias com condi-ções climáticas desfavoráveis,como muita chuva ou neblina,pois vai evitar que ocorram co-lisões por falta de visibilidade.

Em recente discurso no Valedo Silício, região dos EUA queabriga as gigantes de tecnolo-gia,osecretáriodogovernoAn-thony Foxx disse que uma leique obriga todos os veículos dopaís a terem o V2V está em cur-so e deve ser aprovada em bre-ve. De acordo com ele, faltam

apenas testes mais detalhadoscom a frequência de 5.9 GHz eum espectro de 30 MHz, naqual funciona o sistema, paraque ele seja liberado sem inter-feriremoutros tiposdeequipa-mentos eletrônicos.

lMORTESSegundo a Organização Mun-dial da Saúde, cerca de 1,2 mi-lhão de pessoas morrem emdecorrência de acidentes detrânsito em todo o mundo

lCRIAÇÃOA GM foi a pioneira em testescom o V2V, feitos em modelosda Cadillac em 2006. A lei queobriga a tecnologia está emtrâmite nos EUA desde 2014

lACIDENTESDesenvolvedores esperamque o uso extenso do V2Vreduza em até 80% o númerode colisões causadas pordistração do motorista

2025

‘Conversa’entrecarrosvemaí

SEGURANÇA

Éoanoestimadoqueocarroautônomoseproliferenas ruaseestradasdomundo.

SistemaV2Vdecomunicaçãoentre veículosdeverádarmais segurançaparaomotorista eaté salvar vidas

GENERALMOTORS/DIVULGAÇÃO

Comunicação entre os carros em cruzamentos perigosos vai gerar mais segurança para osmotoristas e pode reduzir bastante o número de acidentes com vítimas



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Hairton [email protected]

M otores 1.0 têm cercade 80 cv de potênciae torque na faixa de

10 mkgf. Mas a chegada do Up!TSI representaumanovaetapano segmento no País – seu três-cilindros, com turbo e injeçãodireta de combustível, é 28%mais potente (105 cv) e 61%mais forte (16,8 mkgf) que o dalinha “normal”. O desempe-nho é similar ao dos 1.6 e 1.8 eo consumo é de 1-litro.

Por isso, os novos tricilíndri-cos deverão substituir em bre-ve os quatro-cilindros na faixados 1.600 cm3 (dentro e fora daVW). Outra vantagem é que os1.0 pagam menos IPI.

A Volkswagen informa quesó o cárter foi aproveitado daversão aspirada. Entre as peçasnovas estão pistões, cabeçote,virabrequim, válvulas (commenordiâmetroecomandova-riável duplo também no esca-pe), bielas (mais curtas) e até obloco de alumínio, que rece-beu mais um ponto de fixaçãoe canais extras de modo a me-lhorar sua refrigeração.

Para suportar a maior pres-são (cerca de 0,9 bar acima daatmosférica), o virabrequim éforjado. A injeção direta (o VWé o primeiro 1.0 do País com atecnologia, funcionacompres-são de 250 bar – no aspirado,são 4 bar. “É igual à exercida a2.500 metros abaixo do níveldo mar”, diz o engenheiro da

empresa Roger Guilherme.Até a capacidade de óleo su-biu, de 3,2 para 4 litros.

O rotor (que sopra o ar paradentro do motor) tem menos

de 4 cm de diâmetro. Muito le-ve, oferece baixa inércia – pou-caresistênciaàmovimentaçãode gases do escape –, o que re-sulta em respostas imediatas.

Esse dispositivo chega a girar a2.000 km/h, ou 210.000 rpm.

Como a compressão aquece oar a 130ºC, o Up! turbo tem in-tercooler, para resfriá-lo. Isso épara ampliar a quantidade dearenviadaaos cilindros. E,paraobter a faísca precisa, as velasficam sempre na mesma posi-ção nos cilindros.

O Up! TSI não tem sistema departida a frio, Como a injeçãodireta joga uma fina nuvem decombustível sob alta pressãonos cilindros, ocorre a quebrada tensão superficial do etanol,que queima mais facilmente.

O desafio da VW com seu no-vo propulsor e dos concorren-tes (eles virão logo) é convencero consumidor que um 1.0 podeser melhor que um 1.6.

Osubstitutodomotor1.6Novo três-cilindrostem válvulas(abaixo)menores

Avanços técnicos fazemcomqueos 1.0 turbo, comoodoUp!, rendammuitoegastempouco

FOTOS:VOLKSWAGEN/DIVULGAÇÃO

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FICHATÉCNICA

FONTE:SUBARU

lPreço sugeridoR$ 194.900lMotor2.5, 4 cil., 16V, boxer, turbo, gas.lPotência310 cv a 6.000 rpmlTorque41,5 mkgf a 4.000 rpmlVelocidademáxima255 km/hlCâmbioManual, 6 marchas

Desenho do painel é datado, mas os comandos estão àmão e osinstrumentos são fáceis de ler. Volante oferece boa empunhadura

Thiago [email protected]

Os sedãs de marcas japo-nesas mais vendidosnoBrasil sãocomporta-

dos e fazem sucesso com res-ponsáveis pais de família. Masos nipônicos também sabemcriar brinquedos velozes eemocionantes, como o SubaruWRX, cuja nova geração acabade chegar às concessionárias.

A versão esportiva do Impre-

za teve o visual reformulado edesembarca em duas versões,ambas com tração integral. Amais barata, com tabela a par-tir de R$ 147.900, tem motorboxer 2.0 turbo de 270 cv,que pode acelerá-la de 0 a100 km/h em 6,3 segun-dos e levá-la a 240 km/h,de acordo com dados damarca. O câmbio é auto-mático CVT, de relaçõesinfinitamente variáveis.

Por R$ 194.900, a opção de

topo, WRX STI, tem motor bo-xer 2.5 turbo de 310 cv e câm-bio manual de seis marchas.Comesse conjuntoosedãpodeirde0a100km/hem5,2segun-dos e chegar a 255 km/h.

No visual, em vez do defletortraseirodaconfiguração“man-sa”, a “brava” tem um grandeaerofólioquemarcaaidentida-de do modelo, que surgiu paraparticipar de provas de rali.

A cabine tem peças bem en-caixadas e materiais agradá-veisao toque. Ar-condicionadocom duas zonas de temperatu-ra, partida por meio de botão,teto solar, bancos de couro, ro-das de alumínio de 18” e sete

air bags são itens de série.NaversãoSTI,osdetalhesver-

melhos – discretas faixas e cos-turas nos bancos – passam lon-ge dos excessos estéticos de umHonda Civic Si, por exemplo.

RODANDO

Em movimento, o WRX mostraque veio ao mundo para diver-tir o motorista. A opção maisbarata entrega boa dose de agi-lidade,pois ocâmbioé rápidoeo torque total surge em baixarotação – a 2.400 rpm.

A de topo, por sua vez, justifi-ca o investimento. O motor 2.5tem ronco instigante e respon-de ao acelerador com vigor ain-da maior, convidando o moto-rista a subir o giro para extrairo máximo de torque. Os enga-tescurtos dacaixamanual faci-litam as trocas de marcha.

A direção elétrica é justa eprecisa. A tração 4x4 garanteaderênciae reforça a confiançaem curvas travadas, que sãocontornadas sem sustos.

Os três modos de direção do-sam a intervenção dos contro-les de tração e estabilidade,dando liberdade de ação aosmotoristas mais experientes.

lEMOÇÃOAOVOLANTE

Motor tem ronco instigante,

esportivo acelera forte e é

bem estável em curvas.Pimentaparaosentusiastas

FOTOS:SUBARU/DIVULGAÇÃO

lFALTADE GPS

Causa estranheza a tela

de 6,2” na parte central do

painel não ter navegador.

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A gestão de frotas não éuma preocupação res-trita a empresas de ca-

minhões e ônibus. Cada vezmais, há companhias que ofe-recem serviços focados no con-

trole de veículos leves, inclusi-ve de pequenos frotistas. “Ter-ceirizar o processo é comumem empresas de outros ramos,quenãotêmexperiêncianaad-ministração de frotas”, diz o

consultor João Claudio Bourg.A gestão tem o objetivo de

melhorar as fases da operação,demodoaaumentaraproduti-vidade. O resultado são maiorcontrole e menores custos.

No geral, o serviço é ofereci-do por locadoras de veículos.Mas há companhias de outrosramosque tambémoperamnosetor, como a Ipiranga. Osclientes podem monitorar os

gastoscomcombustíveldoscar-ros da frota por meio da ferra-menta Ipiranga Frotas. E o me-lhor: essa solução é gratuita.

SERVIÇOSHá diversos tipos de pacote. Se-gundo a Associação Brasileiradas Locadoras de Veículo (A-bla), a gestão de frotas envolvetemas como auxílio para con-tratação de seguro, pagamentode impostos, plano de manu-tenção e distribuição logística.

Àgestoracabeevitarociosida-de na frota. “Uma de suas fun-ções é indicar, na hora compra,qual carro é mais adequado aotipo de utilização que a empre-sa fará”, explica Bourg.

Alguns serviços disponíveisno mercado incluem softwaresde monitoramento, capazes demostrar, por meio de relató-rios,gastocomcombustível, ro-tas utilizadas pelo motorista eaté a forma como ele guia.Bourg diz que esses dados aju-dam a melhorar os processos.

Assistência 24h em caso deemergência também é comum.

FrotasbemgerenciadasEmpresasdesenvolvemprocessos inteligentesdeolhonaprodutividade

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C omprar pela internet,fazer transferências dedinheiro ou transações

por débito deixaram, há al-guns anos, de ser necessaria-mente associadas ao uso deconta corrente em banco, car-tões de débito e crédito. O mo-delo de cartões pré-pagos emreais, de instituições que po-dem não ser bancos, vem se ex-pandindo no País e tem poten-cial para incluir 55 milhões debrasileiros que ainda estão fo-ra do sistema bancário.

Essa opção existe há mais dequatro anos, mas desde o fimde 2013, quando o Banco Cen-tral passou a acompanhar o as-sunto de perto, o número dedepósitos e usuários começoua crescer fortemente.

A alta está associada à facili-dade do produto, que é pareci-do com o conhecido cartão deviagens (travel money), mascom cargas em reais. Após for-necer dados simples, como no-me e número do CPF, o consu-midor já pode usar o cartão.

Basta realizar uma carga pa-ra o meio de pagamento ficarliberado, comose fosseumcar-tãode débito. Em alguns casos,o interessado abre uma contapré-paga, por meio da qual po-

de fazer transferências e paga-mentos via celular ou site.

Muitos usuários acabam ga-nhandocartõespré-pagosasso-ciados à contas de lojas (onlinee físicas), onde compraram.

Um dos principais benefí-cios apontados por quem utili-zaessetipodeserviçoéamaiorsegurança. Isso porque o con-sumidor não precisa andarcom dinheiro “vivo” no bolso.

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46%REDUÇÃODEDANOS

dospassageirosde trásnãousamocintonaestrada.Nacidade, aabstençãoémaior: 93%

O cinto de três pontosprevine 40% das lesões deabdome, 45% das de tórax,56% das de cabeça, 70% dasde coluna vertebral e 100%das de quadril, segundoinformações da Abramet.

l A eficiência dos cintos au-mentou com os pré-tensiona-dores. Esses dispositivos aju-dam a impedir que os ocupan-tesdo veículo se desloquem pa-ra a frente em caso de colisão.

A tecnologia surgiu na Euro-pa e Estados Unidos. Os inver-nos rigorosos levam as pessoasa vestir roupas volumosas, ecomisso o cintoajustado sobreos casacos ficava com folga emrelação ao corpo dos passagei-ros. O pré-tensionador veio pa-ra eliminar essa folga, con-traindo o cinto contra o corpoe aumentando a segurança.

O dispositivo é ativado porum sensor mecânico, elétricoou pirotécnico – o mesmo queativa os air bags do veículo. Adesaceleração provocada peloimpacto ativa o sensor, que en-rola o cinto para dentro, dei-xando o passageiro mais presocontra o banco do carro.

No Brasil, a tecnologia ga-nhouespaçonaúltimadécada.Atualmente, todos os modelostêm o recurso na dianteira.

ProteçãoparatodosabordoThiago [email protected]

O Fiat Doblò em que ocontador Gustavo Sar-mento voltava de uma

viagem com outras cinco pes-soas foi atingido na lateral emumaultrapassagem.Eleestavasentado no banco traseiro,sem cinto de segurança, e foijogado para fora do carro. En-tre fraturas e cicatrizes, levouseis meses para se recuperar.

Histórias como essa, infeliz-mente, são muito comuns. Ouso de cinto de segurança portodos os ocupantes do veículoé exigido por lei – sua falta éinfração grave, com multa deR$ 127,69 e cinco pontos na

CNH do condutor. Ainda as-sim, muitos brasileiros não seconscientizaram da importân-cia do dispositivo também pe-los passageiros que vão atrás.

De acordo com dados da As-sociação Brasileira de Medici-na de Tráfego (Abramet), 46%das pessoas que ocupam o ban-

co traseiro no País não usamcinto de segurança. Já em des-locamentosurbanos, esse índi-ce salta para alarmantes 93%.

O próprio Sarmento admiteque, mesmo após o acidente,demorouparamudardepostu-ra. “Pensava que isso só faziadiferença para quem viaja nafrente.Sóadoteiohábitoquan-do morei na Espanha, onde odispositivo é consolidado.”

Chefe do departamento demedicina de tráfego ocupacio-nal da Abramet, Dirceu Rodri-gues Alves Júnior diz que háumailusãodequeoencostodobanco dianteiro protege o pas-sageiro de trás. A verdade, po-rém, é que a falta do cinto trazriscos a todos a bordo.

“Em uma colisão, a traseirado carro sobe e empurra o ocu-pante para cima e para frente.Seu corpo se choca com o dopassageiro da frente, podendocausar lesões na coluna verte-bral, paraplegia e até morte.Issoquandoapessoanãoéarre-messadado veículo”, descreve.

Viajarsemcintoedeitadonobanco traseiro é ainda mais pe-rigoso. “Na horizontal, o corpopode sobrevoar as cabeças dosocupantes dos bancos diantei-ros. E o risco de ser ejetado doveículo é maior”, alerta Alves.

Na cidade, onde os veículosandam mais devagar, o riscode acidente não diminui. Porisso,ousodo cintoé tão impor-tante quanto na estrada.

“Muitos taxistas não exigemque o passageiro use o cinto eaté embutem a peça sob o ban-co. O motorista, de praça ouparticular, é responsável pelasegurança de todos os ocupan-tes do veículo e deve cobrar autilização do dispositivo antesde sair com o carro”, diz Alves.

Frio rigorosodeuorigemaopré-tensionador

VOLVO/DIVULGAÇÃO

Dispositivos de segurança de três pontossãomais seguros que os subabdominais,que não protegem tronco dos ocupantes

PoucocomumnoPaís, usodocintodesegurançanobanco traseiroévital eobrigatóriopor lei

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4 dias

Adriana [email protected]ÃO FRANCISCO (EUA)

N ão dá para viajar decarro pela Califórniasem pensar em “Pé na

Estrada”. Mas, ao contrário doque acontece na história do li-vro de Jack Kerouac, fomos deSão Francisco a Los Angeles.

Antes de iniciar a jornada dequatro dias e 800 km, é impor-tante fazer um planejamento.E estar pronto para abrir mãodele e curtir o caminho.

Entreasdicas,dispenseocar-ro ao chegar a São Francisco.Você estará cansado do avião eos balcões das locadoras esta-rão lotados de outros turistas.

Monterey foi nossa primeiraparada. A atmosfera indus-trial do Século 19 permanece,mas hoje há charme, restau-rantes, cafés, lojas e jardins.

De lá, rumo a Carmel, a Se-ven Mile Drive é uma estradacênica, repleta de belas praias.É preciso cruzar um condomí-nio – custa US$ 10 por carro emotos não são permitidas.

O Cipreste Solitário é obriga-tório. Há 250 anos a árvore re-siste aos ventos do Pacífico.

MesmocomoGPS,nosperde-mos. De volta ao caminho cer-to, cruzamososportõesdePeb-ble Beach, com suas mansões,campos de golfe e paisagensque fazem você querer pararpara fotografara cadaminuto.

Chegamos a Carmel no fimda tarde e a tempo de aprovei-tar a luz do sol. A cidade é mi-núscula e cheia de lojas char-mosas nas quais seria possíveldeixar uma pequena fortuna.Por sorte, todas fecham às 17horas e abrem após as 10h.

Partindo de Carmel, o BigSur é um dos trechos mais be-

los da Highway 1, repleto demontanhas e pontes impres-sionantes, como a Bixby Brid-ge. Já em San Simeon, a praiadePiedrasBlancaséconhecidapela imensa população de ele-fantes-marinhos: são 17 mil.

Em San Luis Obispo, cidade-zinhacomcercade20milestu-dantes universitários, não dei-xe de conhecer o Bubblegum

Alley. Ninguém sabe como co-meçou a mania de grudar chi-cletes nas paredes, mas o localvirou atração turística.

Largamosocarroe fomospa-ra Santa Barbara de trem. Issoporque a ideia era conhecer asvinícolas da região – e álcool edireção não combinam. Se vo-cê exagerar à mesa e quiser seredimir, a via beira-mar é óti-ma para andar (a pé e de bike).

Há um tour de bondinho(US$ 22) que passa pelo bairrode mansões das celebridadesde Hollywood.

Após passar por Malibu, en-cerramos a viagem em SantaMonica, distrito de Los Ange-les que é simples e refinado aomesmo tempo. Se você quiserse aventurar mais um pouco, adica é seguir pela Highway 1até a instigante San Diego.

Decarro,pelabelaCalifórnia

Nas cidadesda região, oshabitantescultuam anatureza ecostumamse preocuparcom a boaforma. Porisso, bikessão comuns

Emboa partedo percurso

omotorista ébrindado pelabrisa que vem

do Pacífico

FOTOS:ADRIANAMOREIRA/ESTADÃO

PartimosdeSãoFrancisco rumoaLosAngelesemumaviagemcheiadecharme

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Usar aplicativos de celu-lar ou tablet para daruma ajuda ao volante

só é permitido se o motoristanãotocarnoaparelho.Por isso,uma das boas novidades da in-dústria automobilística é o sis-tema conhecido como espelha-mento. Por meio dele, é possí-

vel projetar o conteúdo do“gadget” na tela do veículo.

Essa interação facilita e tor-na bem mais seguro o uso deaplicativos como navegadorGPS e o de músicas online, en-tre outros. Isso porque, alémda projeção de imagem, o co-mando é feito pelo próprio sis-tema multimídia do veículo,semnecessidadedetocaroapa-relho. O espelhamento é sem-

pre feito por meio de conexõesUSB e HDMI.

QUEM OFERECE

No Brasil, Volkswagen, Toyota,Honda e JAC têm esse sistema.Da marca alemã, o App Con-nect está disponível no Fox epermite espelhar o conteúdode alguns aplicativos das plata-formas Android Auto e Car-Play,da Apple. A lista inclui sis-

temas como o Spotify, localiza-dores de estacionamentos e oGoogle Maps.

Os sistemas de Honda, Toyo-ta e JAC são mais liberais e defato reproduzem a tela do celu-lar na central multimídia. Noentanto, o espelhamento emCivic,HR-V eCR-V, da japonesa,só é feito com o carro parado.

O mesmo ocorre no ToyotaEtios, que acaba de receberuma central multimídia comespelhamento para as versõesde topo XLS e Platinum. Nele, afunção só é ativada com o freiode estacionamento acionado.

Logo, nada de Waze na telada central. O popular aplicati-vo de GPS só pode ser usado noJAC T6. A central do utilitário éa única a, literalmente, espe-lhar a tela do telefone.

lCARPLAY

Sistema da Apple permite

controlar pelo sistema do

carro aplicativos como Spo-

tify, além de realizar ligações

e ver mensagens de texto.

ANDROIDAUTO

Plataforma da Google para

uso em automóveis tem fun-

cionalidades parecidas, mas

há acesso ao sistema de ma-

pas da empresa.

MIRROR LINK

Interface independente cria-

da por um consórcio de de-

senvolvedores de aplicativos

promete sistemas exclusivos

para uso no carro.

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N ãoé preciso ir aos Esta-dos Unidos para visi-tar parques de diver-

são com atrações para toda afamília. Em tempos de dólarnas alturas, como agora, umaboa opção é trocar a planejadavisita à Disney, em Orlando,por atrações locais. Do norteao sul do País, há parques pre-parados para garantir muitadiversão nas férias ou mesmoempasseiosno fimde semana.

Em São Paulo, por exemplo,há duas boas opções, uma aolado da outra. Distante cercade 70 km da capital paulista,na Rodovia dos Bandeirantes,estão o Hopi Hari e o parqueaquático Wet’n Wild.

Até30deoutubro,oHopiHa-ri promove a edição 2015 daHora do Horror, que reúneatrações itinerantes, shows efestas. Durante esse período, oparque fica aberto das 11h30às 20h30. Outro destaque é amontanha russa de madeira,cujo trem passa de 100 km/h.

Para quem prefere se refres-car, o Wet’n Wild tem pisci-

nas, tobogãseumlagoparapas-seios familiares ou aventuras,como tirolesa. Abre das 10h às17h, de sexta-feira a domingo.

Outros que valem a visita sãoo Hot Park (hotpark.com), emRio Quente (GO), o Ma-noa (ma-noa.com.br/), que fica a 60 kmde Natal (RN), e o Rio Water Pla-net (riowaterplanet.com.br),em Vargem Grande (RJ).

Em Penha (SC), o Beto Carre-ro World é um misto de parquede diversões e zoológico. Paraos adultos, há locação de super-carros de marcas como Ferrari.

lHopi HariRodovia dos Bandeirantes,km 72 (SP) – hopihari.com.brlWet’nWildRodovia dos Bandeirantes,km 72 (SP) – wetnwild.com.brlBeto CarreroWorldRua Inácio Francisco deSouza, 1597, Penha (SC)betocarrero.com.br

Distante cerca de 70 km de São Paulo, Hopi Hari (foto) tem como vizinho o ‘aquático’ Wet’nWild

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OS MELHORES DO MUNDO - TORMENTAS DA PAIXÃO – 2 a 4/10

BEATLES ABBEY ROAD – 10/10TIQUEQUÊ - LANÇAMENTO DO DVD

O GIGANTE - AO VIVO – 12/10

THE KING IS BACK – 1º/10LUIS DE MATOS – 8 a 12/10

THE KING IS BACK – 2/10PROJETO POMBO CORREIO COM

MORAES MOREIRA – 4/10BIQUINI CAVADÃO – 7/10

TIAGO IORC –16/10 TARJA TURUNEN NA TOUR COLOURS

IN THE ROAD TOUR –28/10

GURI DE URUGUAIANA – 2/10

GURI DE URUGUAIANA – 3/10PAULO GUSTAVO – 10 e 11/10

GUILHERME ARANTES – 16/10VANESSA DA MATA – 30/10

PARALAMAS DO SUCESSO – 1º/10DISNEY LIVE! O CAMINHO MÁGICO DE

MICKEY E MINNIE – 3/10THE KING IS BACK – 7/10

14 BIS – 23/10


Viagem O ESTADO DE S. PAULO

Diversãosemmedododólar

N ãoé preciso ir aos Esta-dos Unidos para visi-tar parques de diver-

são com atrações para toda afamília. Em tempos de dólarnas alturas, como agora, umaboa opção é trocar a planejadavisita à Disney, em Orlando,por atrações locais. Do norteao sul do País, há parques pre-parados para garantir muitadiversão nas férias ou mesmoempasseiosno fimde semana.

Em São Paulo, por exemplo,há duas boas opções, uma aolado da outra. Distante cercade 70 km da capital paulista,na Rodovia dos Bandeirantes,estão o Hopi Hari e o parqueaquático Wet’n Wild.

Até30deoutubro,oHopiHa-ri promove a edição 2015 daHora do Horror, que reúneatrações itinerantes, shows efestas. Durante esse período, oparque fica aberto das 11h30às 20h30. Outro destaque é amontanha russa de madeira,cujo trem passa de 100 km/h.

Para quem prefere se refres-car, o Wet’n Wild tem pisci-

nas, tobogãseumlagoparapas-seios familiares ou aventuras,como tirolesa. Abre das 10h às17h, de sexta-feira a domingo.

Outros que valem a visita sãoo Hot Park (hotpark.com), emRio Quente (GO), o Ma-noa (ma-noa.com.br/), que fica a 60 kmde Natal (RN), e o Rio Water Pla-net (riowaterplanet.com.br),em Vargem Grande (RJ).

Em Penha (SC), o Beto Carre-ro World é um misto de parquede diversões e zoológico. Paraos adultos, há locação de super-carros de marcas como Ferrari.

lHopi HariRodovia dos Bandeirantes,km 72 (SP) – hopihari.com.brlWet’nWildRodovia dos Bandeirantes,km 72 (SP) – wetnwild.com.brlBeto CarreroWorldRua Inácio Francisco deSouza, 1597, Penha (SC)betocarrero.com.br

Distante cerca de 70 km de São Paulo, Hopi Hari (foto) tem como vizinho o ‘aquático’ Wet’nWild

Nãoépreciso sair doPaíspara curtirbonsparques. Veja algumasopções

SERVIÇOTIAGOQUEIROZ/ESTADÃO

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Acesse www.ipiranga.com.br e entre no ambiente do Km de Vantagens. Clique em “Troque seus Km” e localize o parceiro Tickets for Fun. Escolha o seu show de preferência, efetue o resgate e faça o pagamento. O participante também poderá optar por pagar nos pontos de venda da Tickets for Fun (exceto FNAC) ou na bilheteria da casa de espetáculo. Nessas opções, o participante deverá IMPRIMIR o código de resgate do show e apresentá-lo para troca pelo ingresso. Não serão aceitos códigos escritos à mão. Tenha sempre em mãos um documento que comprove o CPF do participante do Km de Vantagens que resgatou o benefício.

Vendas exclusivas no ambiente do Km de Vantagens em www.ipiranga.com.br. O seu ingresso estará garantido somente após o pagamento e mediante disponibilidade de estoque. Veja a programação completa no site.

Veja os principais destaques de OUTUBRO:

Programação sujeita a alterações. Ofertas válidas enquanto durarem os estoques de ingressos promocionais, limitadas a quatro ingressos por CPF. Sujeito à lotação da casa. Ofertas não cumulativas. Programação sujeita a alterações. Citibank Hall São Paulo – ingressos válidos para Plateia Superior. Citibank Hall Rio de Janeiro – ingressos válidos para Pista para shows em pé e Mesa Lateral para shows em assento. Na compra feita diretamente pela internet, o cliente já tem o seu assento marcado pela Tickets for Fun, de acordo com a disponibilidade da casa de espetáculo. A troca de Km não garante o ingresso. É necessário efetuar o pagamento do ingresso. Chevrolet Hall – ingressos válidos para Pista/Arquibancada.

Assista aos melhores shows nas melhorescasas de espetáculo com Km de Vantagens.

Quer ficar por dentro da programação e receber por e-mail a agenda de shows em primeira mão? Bastar manter seu cadastro atualizado no programa Km de Vantagens.

Rio de Janeiro São Paulo Belo Horizonte

NACIONAIS

R$ *40 *Oferta por ingresso.


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300 Km

INTERNACIONAIS*R$ 85

*Oferta por ingresso.


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300 Km

ANITTA - SHOW DAS PODEROSINHAS 10 - outubro

ZÉ RAMALHO3 - outubro

UMMAGUMMA 31 - outubro

FAGNER24 - outubro

THIAGUINHO24 - outubro

HENRIQUE E JULIANO29 - outubro

NEY MATOGROSSO 3 - outubro

BETH CARVALHO 23 - outubro

KIDS FESTIVAL10 - outubro

FERNANDO E SOROCABA16 e 17 - outubro

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O ESTADO DE S. PAULO paladar

Churrascoécoisaparaespecialista

lUTENSÍLIOSUse facas apropriadas, bemcomo tábuas e espetos. Sejaqual for o ofício, ferramentaladequado é premissa básica

lSAL E SÓHá quem prefira temperosmais potentes, mas, parapreservar o sabor da carne,use apenas (pouco) sal grosso

lSEMMEDODEVARIARPicanha e linguiça são ascarnes mais comuns. Mashá outras boas opções, comoentrecôte e fraldinha

lSUCULÊNCIACarne bem passada é tudoigual. Para sentir o sabor decada corte, médio é o melhorponto – 1 acima ou 1 abaixo

lCOMERCOMOSOLHOSSabor não é tudo. Você nãoprecisa usar aquele faqueirode prata, mas caprichar na‘cara’ dos pratos vale muito

Empresário, escritor egrande conhecedor decarnes, István Wessel

diz que “todo brasileiro achaqueé técnicode futebolechur-rasqueiro”. É verdade: pra osdois casos, muita gente tem –ou imagina ter – a resposta cer-ta. Ouvimos vários especialis-

taspara sabercomo preparar omelhor assado. Confira as di-cas para fazer bonito.

DE OLHO NA CORGordura muito alta e amarelaé ruim. O vermelho tem de es-tar vivo – carne “velha” e falhanarefrigeraçãogeramumtom

escuro.Muitosanguenaemba-lagem indica problema de ma-turação. E fuja da picanha. Al-catra,maminhaefraldinhava-lem mais a pena.

CUIDADO COM O SALSalgueacarne5minutosantesde levá-la à grelha. Isso irá reti-

rar a umidade superficial e aespalhará pelo interior do cor-te, mantendo a maciez. Em pe-ças pequenas, use apenas umapitada de cada lado – o ideal,sempre, é o sal grosso. Nas por-ções maiores, salgue até for-marumafinapelícula.Depois,retire o excesso.

TERMÔMETRO ‘MANUAL’A temperatura ideal do brasei-ro é de 400°C. Acenda a chur-rasqueira uma hora antes deusar.O termômetro é sua mão.Se conseguir manter a palma a5 cm da grelha por até cincosegundos, pode começar a as-sar.Parareabastecerachurras-queira, use brasas. Carvão apa-gado gera fogo e fumaça.

Não deve haver labaredas.Alémdoriscodequeimaracar-ne, ela pode perder a maciez.

ESPETAR OU NÃO?Depende.Fraldinha,porexem-plo, pode. Porções menores elinguiças ficarão melhores senão forem perfuradas.

FILIPEARAUJO/ESTADÃO

Confiradicasdequemsabedoassuntoparafazerbonitonofimdesemana

GREENVANA/DIVULGAÇÃO

GARANTIADE SUCESSOFOTOS:FELIPERAU/ESTADÃO

STEFANORELLANDINI/REUTERS

Jogar carvãoapagado sobreo braseiro geralabaredase fumaça

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Seus Km valem ingressos com desconto no Pepsi on Stage e no Bar Opinião, em Porto Alegre.

40% NOS INGRESSOS DOS SHOWSDE DESCONTO


Resgate


300 Km

STRIKE

4 – outubro

CPM 22

1 – outubro

BLIND GUARDIAN

6 – outubro

CRUCIFICADOS PELO SISTEMA

(RATOS DE PORÃO)19 – outubro

SKILLET21 – outubro

MASKAVO 8 – outubro

CURUMIN E INDEE STYLA - LEBLON JAZZ

SESSIONS 22 – outubro

NX ZERO 25 – outubro

ALCEU VALENÇA 31 – outubro

IMIGRANTES + IDENTIDADE15 – outubro

Confira a programação em:

www.ipiranga.com.br

Quer ficar por dentro da programação e receber por e-mail os shows em primeira mão? Bastar manter seu cadastro atualizado no programa Km de Vantagens.Acesse www.ipiranga.com.br e entre no ambiente do Km de Vantagens. Clique em “Troque seus Km” e localize o parceiro Pepsi on Stage e/ou Bar Opinião. Escolha o seu show de preferência e efetue o resgate. Imprima o código de resgate e apresente na bilheteria da casa de espetáculo até uma hora antes do show no dia de sua realização. Ofertas válidas enquanto durarem os estoques de ingressos promocionais. Limitado a quatro ingressos por CPF. Sujeito à lotação da casa. Ofertas não cumulativas. Programação sujeita a alterações. Ingresso de pista para os shows de Pepsi on Stage. Varia de acordo com a disponibilidade da casa de espetáculo.

Veja os principais destaques de outubroe a programação completa em www.ipiranga.com.br

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DESCONTO DE R$ 30,00 COMPRA MÍNIMA DE R$ 150,00




PROMOÇÃO NÃO CUMULATIVA COM SELOS ESPECIAIS, TAIS COMO "SALDÃO", ENTRE OUTROS. DESCONTO NÃO CUMULATIVO COM OUTRAS PROMOÇÕES DA LOJA. IMAGENS ILUSTRATIVAS. ACESSE WWW.IPIRANGA.COM.BR;NA SEÇÃO "TROQUE SEUS KM", ENTRE NO AMBIENTE DO KM DE VANTAGENS; LOCALIZE O PARCEIRO NETSHOES E CLIQUE EM "GERAR CÓDIGO DE DESCONTO". ANOTE ESTE CÓDIGO E UTILIZE NA PÁGINA DE PAGAMENTO.

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Prazo máximo de 20 dias para o crédito dos Km. Confira o regulamento no site da Ipiranga e no site promocional Dafiti. Consulte as marcas elegíveis para o desconto. Para trocar seus Km por desconto, acesse o ambiente do Km de Vantagens em www.ipiranga.com.br, na seção “Troque seus Km”. Localize o parceiro Dafiti e clique em “Gerar código de desconto”. Anote esse código e insira-o no ambiente exclusivo Dafiti. As ofertas não são cumulativas.

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300 Km = bônus de R$ 60 – compra mínima de R$ 280


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400 Km = bônus de R$ 120 – compra mínima de R$ 500

= bônus de R$ 30 – compra mínima de R$ 150


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200 Km

O cupom de bônus fornecido não é cumulativo com as demais promoções de cuponspromocionais que incluam brindes e bonificações existentes no site. Acesse www.ipiranga.com.br,entre no ambiente do Km de Vantagens, na seção “Troque seus Km”, localize o parceiroBeleza na Web e clique em “Gerar código de desconto”. Em seguida, utilize–o em suas compras no site.

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de roda=Acesse o www.ipiranga.com.br, entre no ambiente do Km de Vantagens e clique em “Troque seus Km”. Localize o parceiro MICHELIN e clique em “Gerar código de desconto”. Anote este código e informe-o quando necessário nas telas seguintes. Apresente este código a um dos revendedores MICHELIN participantes. Oferta válida até 31/09/2015.

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CG160TITAN

FONTE:HONDA

lPreço sugeridoR$ 9.290lMotor162,7 cm³, 1 cilindro, flexívellPotência15,1 cv a 8.000 rpmlTorque1,54 mkgf a 6.000 rpmlCâmbioCincomarchas

Diego [email protected]

AHonda assume umgrande desafio todavez que faz alguma

mudança na CG. Motocicletamaisvendida do Brasil, o íconelançado em 1976 é muito usa-do para o trabalho, o que de-manda robustez acima da mé-dia. Mesmo com essa dura mis-são, a cada renovação a marcaconsegue deixar sua campeãmais interessante. Na nova ge-ração, o visual foi atualizado,mas a principal novidade é omotor de 160 cm3.

Feito para atender às nor-masdapróximafasedoprogra-ma de controle de emissões depoluentes, que passa a vigorarem 1º de janeiro de 2016, é omesmo adotado na Bros. As-sim como ocorre na cross, omonocilindro dá agilidade àCG e mostra boa evolução anteo propulsor de 149,2 cm3 utili-zado até então.

O pistão único foi trabalha-doparaescorregarmelhorden-tro do cilindro. Isso diminuiua vibração e melhorou o con-forto da moto em baixa rota-ção – ou seja, no ambiente ur-bano, onde ela é mais usada.

A potência passou de 14,3 cva8.500rpmpara15,1cva8milrpmeotorquefoide1,45mkgf

a 6.500 rpm para 1,54 mkgf a 6mil rpm. O câmbio, de cincomarchas, é o mesmo da gera-ção anterior. A velocidade fi-nalnãoaumentou,masépreci-so “esgoelar” menos o acelera-

dor para fazer ultrapassagens.O visual foi todo retrabalha-

do e buscou inspiração no daCB 1000R, naked de topo daHonda. A traseira ficou maisinclinada e fina.

Na versão Fan, há acabamen-to colorido na carenagem dofarol. Já a carenagemlateraldaTitan está mais larga, soluçãoque aumentou seu porte.

Mastodasessasmudanças (a-

penas chassi, bengalas e freiosforam mantidos) têm um pre-ço; a CG ficou em média R$ 600mais cara. Agora, a moto partede R$ 7.990 na versão 160 Fan ede R$ 9.290 na 160 Titan.

l A Pop mudou de geração etraz mudanças ainda mais sig-nificativas que as feitas na CG.Rebatizada de Pop 110i, a mo-to tem agora motor com inje-ção eletrônica de 109,1 cm3,que gera 7,9 cv a 7.250 rpm e0,9 mkgf a 5 mil rpm.

O aumento de quase 2 cv e ofim do carburador fizeram di-ferençanocomportamentodomodelo, que anda muito maise de forma linear, sem “bura-cos” nas acelerações. O dese-nho, antes simplório, recebeuuma bela melhorada, princi-

palmente na traseira.Detalhe interessante na ca-

renagem, o nome da moto gra-vado em baixo relevo dá umtoque de personalidade aomo-delo.Comasmudanças, a tabe-la da Pop subiu de R$ 4.637para R$ 5.100.

Acampeãestáderoupanova

Visualestámaismoderno,graçasà novarabeta, nomeem baixorelevo noquadro ecarenagemfrontalesportiva

Pop tambémtemboasnovidadesFO

TOS:H

ONDA/D

IVULG

AÇÃO

Painel digital agora tem conta-giros no topo

Desenho daslaterais edianteiraé novo, ofarol ficoumais fortee o tanquetraz tampaembutidapara ajudarna dispersãode gases

Rabeta foi modificada e estámais esportiva

MotomaisvendidadoPaís,HondaCGmudadegeraçãoe ficamaispotente

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COM KM DE VANTAGENSVOCÊ GANHA EM DOBRO: A VIPAL GARANTE A MELHOR REFORMAE ECONOMIA NO SEU BOLSO.

Garanta o serviço da reforma e a carcaça até a terceira reforma de 15 marcas de pneus novos.Acesse o site www.vipal.com.br para mais informações.

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Limite de 4 pneus por CPF, a cada 3 meses. Acesse www.ipiranga.com.br, entre no ambiente do Km de Vantagens e clique na seção “Troque seus Km”. Localize o parceiro Vipal, escolha quantos pneus você quer reformar e clique em “Gerar código de desconto”. Será gerado um código promocional que deverá ser apresentado em um dos reformadores Vipal participantes. Confira as reformadoras participantes no site www.ipiranga.com.br, no ambiente do Km de Vantagens ou por meio da Central de Atendimento Ipiranga, no telefone 3003-3451 (capitais e regiões metropolitanas). O resgate deste benefício também pode ser feito nos postos ou no site do programa.

de desconto na reforma de cada pneu.


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Compras em valor de: (i) até R$ 30,00: Cada R$ 1,00 = 1 Km | (ii) superior a R$ 30,00 até R$ 100,00: Acúmulo fixo de 100 Km | (iii) superior a R$ 100,00: Cada R$ 1,00 = 1 Km

Compras no “Meu Posto Favorito”: (i) em valor de até R$ 30,00: Cada R$ 1,00 = 2 Km | (ii) em valor superior a R$ 30,00 até R$ 100,00: Acúmulo fixo de 200 Km | (iii) em valor superior a R$ 100,00: Cada R$ 1,00 = 2 Km

EXTRATO DO REGULAMENTO PROGRAMA KM DE VANTAGENSEste documento é um resumo do Regulamento disponível no ambiente do Km de Vantagens em ipiranga.com.br ou nos Postos revendedores que exibem a marca da Ipiranga.Programa Km de Vantagens: programa de fidelidade, desenvolvido e administrado pela Ipiranga, oferecido aos consumidores da “Rede Ipiranga” e de Parceiros, a viger por prazo indeterminado, que permite ao Participante o acúmulo de “Km” a partir do consumo, em reais, de produtos e serviços na “Rede Ipiranga”, nos Parceiros, no site ipiranga.com.br e por meio das transações realizadas com os Cartões Ipiranga. Os “Km” acumulados serão utilizados, mediante resgates, para benefícios na aquisição de produtos e serviços oferecidos. ACÚMULO DE KM: • Abastecimento de combustíveis e aquisição de produtos e serviços na Pista, mediante pagamento em dinheiro, cheque ou por meio de Cartões de Crédito e Débito capturados em equipamentos diferentes do POS Ipiranga Online da REDE, será observada a forma de acúmulo fixo abaixo, independentemente do valor da transação financeira. Para o acúmulo de Km, tem que haver a inserção do CPF do Participante no POS Ipiranga Online da REDE.Acúmulo fixo de 100 Km e se a compra for no “Meu Posto Favorito”, o acúmulo será de 200 Km, observados os limites de acúmulo previstos no Regulamento.• Compra de produtos e serviços na Rede Ipiranga - exceto franquias e distribuidores autorizados - realizadas por meio de pagamento com Cartões de Crédito e Débito capturados através do POS Ipiranga Online da REDE, será observada a seguinte regra de acúmulo de Km, observados os limites de acúmulo previstos no Regulamento:

CARTÕES IPIRANGACompras com qualquer Cartão Ipiranga (i) em valor de até R$ 30,00: Cada R$ 1,00 = 2 Km

(ii) em valor superior a R$ 30,00 até R$ 100,00: Acúmulo fixo de 200 Km(iii) em valor superior a R$ 100,00: Cada R$ 1,00 = 2 Km

Compras com qualquer Cartão Ipiranga no “Meu Posto Favorito”: (i) em valor de até R$ 30,00: Cada R$ 1,00 = 4 Km(ii) em valor superior a R$ 30,00 até R$ 100,00 = Acúmulo fixo de 400 Km

(iii) acima de R$ 100,00: Cada R$ 1,00 = 4 KmCompras realizadas através dos Cartões Ipiranga somente darão direito ao acúmulo de Km desde que sejam realizadas nos Postos habilitados para utilização dos Cartões Ipiranga, que podem ser identificados no site (www.ipiranga.com.br).Nas compras feitas através dos cartões AMEX e ELO, o acúmulo, independentemente do valor da compra, será de: 100 Km; ou 200 Km quando a compra for realizada no Posto Favorito. O acúmulo de Km só será creditado se for realizado pelo POS Ipiranga Online da REDE. • Para a compra de produtos e serviços nas franquias, compreendendo as lojas am/pm e as unidades de troca de óleo Jet Oil, independentemente da forma de pagamento, será observada a seguinte regra de acúmulo de Km, observados os limites de acúmulo previstos no Regulamento:

R$ 1,00 = 1 Km e no “Meu Posto Favorito” R$ 1,00 = 2 KmR$ 1,00 em compras com qualquer Cartão Ipiranga = 2 Km e no “Meu Posto Favorito” com Cartão Ipiranga R$ 1 = 4 Km

• Para compras de quaisquer produtos e serviços em estabelecimentos não integrantes da Rede Ipiranga realizadas por meio de pagamento com qualquer Cartão Ipiranga, será observada a seguinte regra de acúmulo de Km: R$ 1,00 = 1 Km.O Participante deverá fazer o seu cadastro completo através do site ipiranga.com.br, criando uma senha pessoal e intransferível. É de inteira responsabilidade do Participante a veracidade e a atualização dos dados cadastrais informados ao Programa. O e-mail cadastrado deverá ser de titularidade e uso exclusivo do Participante. O crédito de Km será feito toda vez que for informado e registrado o CPF do próprio Participante, no momento do consumo concomitante ao efetivo pagamento do produto ou serviço na “Rede Ipiranga”. Os créditos de Km advindos das compras nas franquias am/pm, unidades de troca de óleo Jet Oil e por meio dos Cartões Ipiranga serão computados em até 45 dias corridos, contados a partir do dia seguinte à referida aquisição.Os créditos de Km advindos da compra de combustível através do Posto Ipiranga na web ocorrerão em até 2 dias corridos, contados a partir do dia da confirmação do pagamento pela instituição financeira responsável.Os créditos de Km advindos dos arremates de lote de Km realizados no site lancesdevantagens.com.br serão computados em até 15 dias corridos, contados a partir do dia seguinte ao pagamento do arremate.O acúmulo de Km realizado na pista de abastecimento de Postos Revendedores voltados ao abastecimento de veículos leves, por meio de pagamento em dinheiro ou cheque ou por meio de Cartões de Crédito e Débito capturados em equipamentos diferentes do POS Ipiranga Online da REDE, é limitado a 1 (um) acúmulo de Km por dia e 3 (três) acúmulos de Km a cada 7 (sete) dias. O acúmulo de Km realizado na pista de abastecimento de Postos Revendedores de combustíveis voltados ao abastecimento de veículos pesados, por meio de pagamento em dinheiro ou cheque ou por meio de Cartões de Crédito e Débito capturados em equipamentos diversos do POS Ipiranga Online da REDE, é limitado a 1 (um) acúmulo de Km por dia e 5 (cinco) acúmulos de Km a cada 7 (sete) dias. O acúmulo de Km realizado na pista de abastecimento dos Postos Revendedores indicados nas cláusulas acima, por meio de pagamento em Cartão de Crédito ou Débito no equipamento POS Ipiranga Online da REDE, é limitado a 2 (dois) acúmulos de Km por dia para um mesmo CPF, por Posto.O acúmulo de Km realizado através do sistema das franquias am/pm é limitado a 5 (cinco) acúmulos de Km por dia para um mesmo CPF em uma mesma loja am/pm. O acúmulo de Km realizado através do sistema das Franquias Jet Oil é limitado a 3 (três) acúmulos de Km por mês para um mesmo CPF em uma mesma unidade Jet Oil.O acúmulo de Km realizado através do sistema das Franquias Jet Oil Motos é limitado a 12 (doze) acúmulos de Km por mês para um mesmo CPF em uma mesma unidade Jet Oil Motos.Com relação aos acúmulos realizados nos Parceiros, as regras, inclusive prazos e limites, estão definidas em regulamentos próprios, disponíveis no site do Programa, não se sujeitando às regras deste capítulo.Os Km acumulados pelo Participante permitirão que o mesmo obtenha o desconto ou benefício em produtos e serviços, mediante resgate. Os produtos e serviços estão disponíveis no site ipiranga.com.br, na Rede Ipiranga, nos Parceiros e na Revista Km de Vantagens, e estão sujeitos à disponibilidade de estoque.O limite por produto ou serviço será informado na Revista do Programa ou no site ipiranga.com.br, estando igualmente sujeito ao estoque disponível no estabelecimento e à validade da oferta. No âmbito do presente Programa será facultado ao posto integrante da Rede Ipiranga efetuar a modalidade de resgate avulso, através do POS Ipiranga Online da REDE. Ações de resgate de benefícios em produtos e/ou serviços, próprias e autônomas são de responsabilidade única e exclusiva do Posto.As especificações, a qualidade, a garantia e a entrega dos produtos ou serviços são de inteira e exclusiva responsabilidade dos respectivos Parceiros e da Rede Ipiranga, observados os prazos indicados pelos mesmos. A Ipiranga não se responsabiliza pelas entregas realizadas em endereços incorretos ou incompletos fornecidos pelo Participante. Ao aderir ao Programa, efetuando seu cadastro, o Participante automaticamente anui integralmente com todos os termos e condições do Regulamento, sem ressalvas, inclusive com o recebimento de e-mails promocionais relacionados às atividades da Ipiranga, bem como e-mails referentes à comunicação acerca de assuntos relevantes à sua participação no Programa. Neste caso, os e-mails poderão contemplar, também, assuntos relacionados às atividades da Ipiranga. Caso seja de interesse do Participante cessar o recebimento do primeiro grupo de e-mails, este poderá, a qualquer tempo, sem necessidade de prévia justificativa ou que lhe seja imposto encargo de qualquer espécie, a partir do recebimento do primeiro e-mail promocional, solicitar o imediato cancelamento do recebimento destes, conforme instruções dispostas no corpo do próprio e-mail promocional.Os dados fornecidos pelos Participantes para adesão ao Programa serão mantidos em sigilo e integrarão o banco de dados da Ipiranga, podendo, no entanto, ser compartilhados com os Parceiros objetivando a oferta de promoções, bens e serviços. A adesão ao Programa implica a aceitação total das condições descritas no Regulamento. O Participante poderá esclarecer eventuais dúvidas sobre o Programa no Fale Conosco do site ipiranga.com.br, inclusive através da Central de Atendimento ao Cliente no telefone 3003-3451, disponível em horário comercial. Será excluído do Programa e perderá o direito aos Km acumulados o Participante que tenha prestado informações ou declarações falsas à Ipiranga.A Ipiranga reserva-se o direito de efetuar toda e qualquer ação corretiva que se aplique às ações de terceiros que venham a interferir no bom funcionamento do Programa, como também reserva-se o direito de efetuar análises periódicas, baseadas em critérios objetivos apurados nos registros de participações dos consumidores inscritos, hipótese em que, se constatadas inconsistências, fica-lhe facultado o direito de efetuar automático bloqueio da respectiva conta, inclusive, no caso de não cumprimento das disposições do Regulamento.O Participante autoriza o uso gratuito de seu nome e e-mail em qualquer tipo de mídia, incluindo internet e peças promocionais para fins de divulgação de eventuais premiações recebidas no âmbito do Programa, sem qualquer ônus para a Ipiranga.A Ipiranga poderá, a qualquer momento, e a seu exclusivo critério, alterar a forma ou limite de acúmulo e resgate dos Km no Programa, alterar parceiros, alterar Promoções, inclusive adotar um cálculo diferenciado por produto ou outro referencial, seja em caráter definitivo ou promocional. Os novos valores e a proporcionalidade dos Km serão informados através do site ipiranga.com.br, na “Rede Ipiranga” e em outros canais de fácil acesso público que a Ipiranga julgar necessário.A Ipiranga reserva-se o direito de alterar, suspender ou mesmo encerrar o Programa e divulgar as informações no site ipiranga.com.br e em outros canais de fácil acesso público que a Ipiranga julgar necessário, com antecedência de 60 (sessenta) dias.

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revista km de vantagens - outubro

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