revista eu faço parte
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Projeto Gráfico e DiagramaçãoTRANSCRIPT
Axor Premium novas tecnologias como itens de série em 2011
eufaçoparteREVISTA MENSAL DAS EQUIPES DE VENDAS, PÓS-VENDA, PEÇAS E SERVIÇOS DA REDE DE CONCESSIONÁRIOS MERCEDES-BENZ
Nº 103 • ANO 11 • MARÇO 2011
O informativo Eu Faço Parte é uma publicação mensal da Mercedes-Benz do Brasil Ltda.Redação e coordenação editorial: Global Assessoria de Comunicação ([email protected]).Jornalista Responsável: Adriana Freitas - Mtb 29906.Conselho Editorial: Tânia Silvestri – Diretora de Marketing e Desenvolvimento de Rede, Cláudia Campos – Supervisora de Trade Marketing, Marta Munhollo e Heleno Clemente – Analistas de Marketing.Tiragem: 4300 exemplares.
Ajude a fazer com que o Eu Faço Parte continue a oferecer o melhor conteúdo para você e o seu negócio! Envie suas sugestões de matérias para o e-mail [email protected], e elas poderão estar nas páginas da nossa próxima edição.
Universidade do Caminhoneiro ..................................................... 3
OF-1722 com retarder: vendas de destaque ............................... 4
Road Show no sertão pernambucano .............................................. 5
Atego 2425 teto alto: garantia de bons negócios ..................................6
Aliança Atacadista adquire dez 1718 FPN .................................. 7
Atego 2425: cliente satisfeito com baixo consumo ..............................8
Treinamento melhora consumo de Atego e Sprinter ................ 9
Reta fi nal do Mercedes Tour 4 ........................................................ 10
Sucesso com embreagens remanufaturadas ............................ 10
Show Rural Coopavel .............................................................................. 11
Capa: Axor Premium .....................................................................12
Vencedores do MULTICLUBE na Patagônia ............................. 15
Comparativo Axor 1933 Vs. Concorrência .......................................16
Paulista Auto Diesel: Actros faz sucesso ...........................................18
Novo painel de instrumentos ....................................................... 19
Banco Mercedes-Benz ...................................................................20
Rodobens Consórcio ...............................................................................21
StarClass .....................................................................................................22
Tecnologia. É isto o que diferencia um veículo de outro, e é isto que
os clientes buscam quando optam pelo caminhão, ônibus, van ou
furgão que vão adquirir. Somente uma tecnologia avançada é capaz
de fazer com que o veículo seja, ao mesmo tempo, mais veloz,
seguro, confortável e econômico.
É por isso que a Mercedes-Benz está sempre investindo no
desenvolvimento da tecnologia de seus veículos, de modo a oferecer
produtos melhores a seus clientes, tanto os de longa data quanto os
mais recentes, atraídos exatamente pelas novas tecnologias.
Nesta Eu Faço Parte, você confere as novidades em tecnologia da
4OF-1722 com retarder:
vendas de destaque
12Capa: Axor Premium
15Vencedores do MULTICLUBE
na Patagônia
21Rodobens Consórcio
linha Axor Premium que, com uma série de novos itens de série,
é o caminhão mais completo do mercado em seu segmento. Os
destaques fi cam por conta do ar-condicionado, vidros, regulagem
dos espelhos e trava elétricos (todos itens de série), além do novo
painel de instrumentos que, entre outras melhorias, apresenta o
“econômetro”, uma faixa verde variável no contagiros que indica
a rotação de trabalho do motor mais econômica e o indicador de
consumo de combustível instantâneo (km/l).
Tecnologia avançada também pode ser encontrada no Axor 1933
que, em um comparativo com um modelo da concorrência, provou-
se ser a melhor opção do segmento. A superioridade acontece em
diversos aspectos de veículo, entre eles o conforto e segurança da
cabina, as características do computador de bordo, o Top Brake de
série e o baixo consumo de combustível.
Todos estes exemplos estão nas próximas páginas. Aproveite
a leitura, ofereça todas estas tecnologias a seus clientes e
boas vendas!
Edito
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GILSON MANSUR,DIRETOR DE VENDAS MERCADO INTERNO
Tudo
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UNIVERSIDADE DO CAMINHONEIRO CHEGA AO ESPÍRITO SANTOVPS da Mercedes-Benz dá prosseguimento à parceria com SEST SENAT de qualifi cação de motoristas
Faltam mais de 10 mil caminhoneiros no Espírito Santo atual-
mente, segundo o Sindicato das Empresas de Transporte de
Cargas e Logística no Estado do Espírito Santo (Transcares). Em
todo o País, são cerca de 120 mil motoristas a menos do que seria
necessário, segundo a Associação Nacional de Transporte de Cargas
e Logística (NTC & Logística). Para ajudar a suprir esta demanda e
qualifi car o setor, a Mercedes-Benz investe na continuidade da Uni-
versidade do Caminhoneiro.
O programa é uma parceria entre a Mercedes-Benz e o Serviço
Social do Transporte/Serviço Nacional de Aprendizagem do Transpor-
te (SEST SENAT) que promove o treinamento de condutores (profi ssio-
nais autônomos e frotistas) no segmento de carga.
O projeto chega agora ao Espírito Santo, onde conta com o apoio do
concessionário Vitória Diesel e da Federação das Empresas de Trans-
portes - ES (Fetransportes), além de ter sido integrado ao Centro de
Excelência Operacional (CEO). Para isso, o SEST SENAT de Cariacica
(ES) recebeu um Axor 2640 da área de Treinamento Técnico Pós-Ven-
da (VPS) da Mercedes-Benz.
O instrutor do programa foi treinado por Rudá Laffranchi Filho, ins-
trutor da Vitória Diesel e as cinco unidades do SEST SENAT no estado
- Cariacica, Viana, Cachoeiro de Itapemirim, Colatina e São Mateus
- também receberão treinamento específi co.
A Universidade do Caminhoneiro já entregou oito veículos, con-
tribuindo com a difusão da condução econômica no segmento de
veículos extrapesados. A melhoria no desempenho do veículo, com a
economia de combustível, também contribui com o meio ambiente,
com a diminuição de acidentes e maior durabilidade de componentes
como freios, embreagem, motor e câmbio, o que garante a satisfação
e fi delização do cliente.
Todos os instrutores do programa são preparados pela área de Treina-
mento da Mercedes-Benz, para que possam transmitir aos alunos do
projeto princípios básicos de funcionamento dos veículos da Marca,
motores, transmissão, eixos, componentes elétricos, instrumentos de
medição, técnicas de condução, regras de condução econômica e se-
gura, condução prática com veículo de acordo com as regras, posturas,
técnicas didáticas e de operação.
“O diferencial da Mercedes-Benz em relação às outras montadoras
é que ela não se preocupa apenas em oferecer a melhor tecnologia
ao mercado de transporte: ela faz com que esta tecnologia possa ser
absorvida e aproveitada ao máximo por seus clientes”, acredita Sérgio
Foratto, supervisor da área de Treinamento de Vendas e Pós-Venda da
Mercedes-Benz. “A importância de nossa área de treinamento reside
nisso: a tecnologia de seus produtos caminha junto à qualifi cação de
seus operadores; investimento em tecnologia aliado ao investimento
em capital humano.”
Da esquerda para direita: Wesley Passaglia (SEST SENAT nacional), Uarlem Oliveira (diretor executivo da Vitória Diesel), Ricardo Furuya (área de treinamento da Mercedes-Benz), Inspetor Fábio Rodrigues da Silva (superintendente Regional da PRF-ES), Wagner Chieppe (diretor de Relações Corporativas do Grupo Águia Branca), José Antônio Fiorot (presidente do Transcares), Mario Natali (superintendente do Transcares), Eliomar Rossati.
Da esquerda para direita: Uarlem Oliveira (diretor executivo da Vitória Diesel), Ricardo Furuya (área de treinamento da Mercedes-Benz), Eliomar Rossati (diretor do SEST/SENAT de Cariacica), Ivanildo Lody (instrutor do curso)
Universidade do Caminhão
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Ôni
bus PACOTE OF-1722 COM RETARDER PARA EMPRESAS
PRESTADORAS DE SERVIÇOS PARA VALE DO RIO DOCE
Os concessionários Vitória Diesel, MinasMáquinas e Grupo VDL,
de Minas Gerais, realizaram em parceria a venda de 198 unida-
des do chassi OF-1722 para as empresas Rio Negro (70 unida-
des, veja na foto), Irmãos Teixeira (25 unidades) e Univale (103 unida-
des), todas empresas prestadoras de serviços para a Vale do Rio Doce.
A Univale é a empresa responsável por todas as atividades de transpor-
te de passageiros da Vale do Rio Doce na região do Vale do Aço mineiro.
Segundo Leonardo Duarte Xavier, gerente de Vendas da Vadiesel, a Uni-
vale já contava com 150 ônibus OF-1722 antes da aquisição dos novos
chassis, que irão ampliar a frota da empresa. “O grande diferencial da
Mercedes-Benz, decisivo na decisão de compra da Univale, foi o retar-
der, sistema de freio auxiliar da Mercedes-Benz, que se mostrou mais
efi ciente do que o presente nos veículos dos concorrentes.”
O diretor Executivo da Univale, Luiz Mendes Peixoto, confi rma que o
retarder é mesmo fundamental. “A região onde operamos é caracteri-
zada por uma topografi a bastante acidentada, com muitos aclives e de-
clives. Nessas condições, o retarder é muito importante para ampliar
ainda mais a segurança dos nossos passageiros.”
Outra vantagem da Marca, segundo Peixoto, é a qualidade do aten-
dimento dos concessionários Mercedes-Benz, especialmente por
oferecerem o centro especializado CenterBus. “Além disso, destaco
a facilidade de manutenção do OF-1722 e o consumo de combustível,
que apresenta ótimos níveis considerando-se que os ônibus atuam em
condições que exigem muito dos veículos”, afi rma.
Atualmente, a Univale conta com uma frota de 370 veículos, sendo
300 ônibus, quase todos da Mercedes-Benz.
Os concessionários Vitória Diesel, MinasMáquinas e Grupo VDL, de Minas Gerais, realizaram em parceria a venda de 198 unidades do chassi OF-1722 para as empresas Rio Negro (70 unidades), Irmãos Teixeira (25 unidades) e Univale (103 unidades), todas empresas prestadoras de serviços para a Vale do Rio Doce.
Alguns dos novos ônibus da frota da Rio Negro
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ROAD SHOW LEVA ACTROS PARA O SERTÃO PERNAMBUCANOSupermercado da cidade Serra Talhada é o primeiro comprador do Gigante na região
A etapa de Petrolina (PE) do Road Show foi um grande su-
cesso. Pela primeira vez, os clientes da região puderam co-
nhecer de perto o caminhão Actros, o gigante de tecnologia
da Mercedes-Benz. O evento aconteceu entre os dias 16 e 18 de
fevereiro, no concessionário Mavel, que dividiu o evento entre as
cidades de Petrolina e Serra Talhada (PE).
Durante o Road Show, Natelson Moura, consultor de negócios da
Mercedes-Benz há 26 anos, selecionou 15 clientes e fez uma demons-
tração especial do Actros. A estratégia deu certo e ele vendeu uma
unidade do modelo para o Supermercado Pé de Serra: “Foi uma ale-
gria muito grande, parecia que estava fazendo a primeira venda da
minha vida, e tenho certeza que ainda vou vender outros Actros aqui
na região”, afi rmou o consultor. Outras grandes empresas da região
também se interessaram pelo caminhão e agendaram testes-drives.
João Dionízio, proprietário do Supermercado Pé de Serra, brinca que
não comprou um caminhão e sim um avião: “Ele só falta falar, o que eu
mais gostei no Actros foi a tecnologia. Ainda pretendo comprar mais
dois neste ano”.
Natelson Moura acredita que o sucesso do Road Show em Serra
Talhada se deve ao comprometimento do gerente do concessioná-
rio Mavel, Handson Amorim e também do escritório regional de
Recife, que confi aram no potencial de negócios da região e en-
viaram parte do evento para lá: “Eu tinha certeza que daria certo,
não só vendi um veículo, como também abri espaço para novas
negociações”, comentou Moura
O Actros é um caminhão extrapesado que reúne o que há de mais
moderno em tecnologia, segurança e conforto: sistema de controle de
proximidade e frenagem ativa, sistema de orientação de faixa de ro-
lagem, freios eletrônicos, controle de tração e antibloqueio das rodas,
bloqueio de deslocamento para partida em rampa, cabina megaspace
com piso plano e 1,92 m de altura, suspensão a ar, ar-condicionado
noturno e câmbio PowerShift G 330 de 12 marchas.
João Dionízio, proprietário do Supermercado Pé de Serra, brinca que não comprou um caminhão e sim um avião: “Ele só falta falar, o que eu mais gostei no Actros foi a tecnologia. Ainda pretendo comprar mais dois neste ano”.
João Dionísio Alves (esq.), conhecido por João Caiçara, e seu genro, Higo Fabiano Pessoa de Souza.
Da esquerda para direita: Higo Fabiano Pessoa de Souza, João Dionísio Alves, Natelson de Arruda Moura (Consultor de Vendas), Alexandro Massariolo e Aloysio Costa (Road show), Sérgio Antonio (Orientador Técnico) e Manoel Dias Campos (Entregador Técnico)
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oco ATEGO 2425 TETO ALTO: CONFORTO, SEGURANÇA
E GARANTIA DE BONS NEGÓCIOSClientes de todo o Brasil estão comprovando as vantagens da cabina Leito Teto Alto
O modelo 2425 da linha Atego reúne segurança, economia e,
principalmente, muito conforto. Sua cabina leito é ideal para
viagens de longas distâncias, pois possui dois ambientes distin-
tos: o de trabalho e o de descanso. O primeiro é funcional e espaçoso e
possui um amplo console de teto, que permite a instalação de equipa-
mentos eletrônicos e oferece um grande espaço para guardar objetos.
O leito possui uma cama de 1,95 m por 0,65 m e painel de controle
das luzes e do rádio, além de espaço para guardar os objetos pessoais.
Uma cortina divisória separa a área de trabalho da de descanso. Dessa
forma, quem está descansando conta com total privacidade. Outros
itens como travas para cama, relógio digital e espaço para bagagem,
asseguram a comodidade dos ocupantes.
Os caminhões Atego 2425 são equipados com motores eletrônicos da
família BR 900, que proporcionam custos operacionais mais baixos,
maior economia de combustível, manutenção mais rápida, menor ní-
vel de emissões e melhor rentabilidade para os frotistas. Seu freio-mo-
tor Top Brake garante maior potência de frenagem, maior velocidade
em declives, menos troca de marchas, baixo custo de manutenção,
ganho de vida útil dos componentes do sistema de freio e dos pneus,
além de signifi cativa economia de combustível.
Quem já comprovou todo o desempenho do 2425 foi a empresa Pin e
Cia (SC), que transporta móveis para a região Nordeste. Ela é cliente
do concessionário Sperandio, de Chapecó (SC), e já está negociando a
compra de mais quatro caminhões Atego teto alto.
Para Jeferson Alves Sedano, sócio-proprietário da empresa ES Trans-
portes, de Cariacica (ES), as principais vantagens do 2425 são seu
espaço interno e seu visual moderno: “São caminhões muito bons,
econômicos, modernos e confortáveis. Perfeitos para viagens longas”.
A ES, que transporta louças sanitárias para as regiões Sul, Sudeste
e Centro-Oeste do país, possui uma frota de 40 caminhões, todos da
linha Atego, comprados junto ao concessionário Vitória Diesel.
Outro cliente Mercedes-Benz satisfeito com o Atego Cabina Teto Alto é a
empresa Ricardo Andreassa Veroneze, transportadora de ovos da cidade
Iacri (no interior de São Paulo). Segundo seu gerente, Valdenir Veroneze,
o Atego é um caminhão ágil quando está na cidade e econômico na es-
trada, por isso atende completamente às demandas da empresa. A frota
da empresa é composta por três caminhões Mercedes-Benz, todos com-
prados no concessionário Paulista Auto Diesel, da cidade de Lucélia (SP).
Nesse mesmo concessionário, outro cliente apaixonado pela Marca
Mercedes-Benz, é José Aparecido de Carvalho, da cidade de Rinópolis
(SP), que também adquiriu um Atego 2425 Teto Alto. No mercado de
transportes há mais de 30 anos, José Aparecido está muito satisfeito
com o desempenho de seu caminhão e ressalta a comodidade da cabi-
na teto alto e o excelente Pós-Venda da rede Mercedes-Benz.
O motorista autônomo Edmo Alves Rocha, da cidade de Buriticupú, no
interior de Maranhão, também está desfrutando de todo o conforto da
cabina Teto Alto do 2425. Ele adquiriu seu caminhão no concessio-
nário Mardisa de São Luís do Maranhão, onde foi atendido pelo ven-
dedor Orlando Pereira Mendes. “O Edmo queria um caminhão forte
e confortável, então eu mostrei o Atego 2425. Ele achou o caminhão
muito bonito. A aprovação do fi nanciamento foi rápida e ele está muito
satisfeito”, contou Orlando.
Aproveite todas as vantagens do Atego 2425 Teto Alto e incremente
suas vendas!
Atego 2425Motor eletrônico: OM – 906 LA. Velocidade máxima: 130 km/h (i=4,875/6,844).
Potência máxima: 180 KW (245 cv) a 2200 rpm. Carga útil legal: 16.410 quilos (modelo 2425/54).
Torque máximo: 900 Nm (92 mkgf) de 1200 a 1600 rpm. Peso Bruto Total Combinado (PBTC): 23.000 quilos.
Jeferson Alves Sedano, proprietário da ES Transportes Airton Pin, proprietário da Pin e Cia e Maria Auxiliadora Sperandio, diretora do concessionário Sperandio
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1718 FPN: ECONOMIA E VERSATILIDADE NA CIDADE E NOS TRABALHOS PESADOSAliança Atacadista compra lote com dez unidades de 1718 FPN
Caminhões robustos e econômicos é o que a Aliança Atacadista
precisa para realizar suas atividades. Por isso ela adquiriu, no
fi nal de 2010, dez veículos Mercedes-Benz modelo 1718 FPN,
junto ao concessionário Uberlândia Caminhões e Ônibus, da cidade
de Uberlândia (MG).
Cliente Mercedes-Benz há 12 anos, a Aliança Atacadista possui uma
frota de 140 caminhões, sendo que 80 deles são da Marca. Segundo
João Bosco Pereira, diretor da empresa, os caminhões recém-adquiri-
dos já estão em operação e com desempenho e economia muito bons.
As primeiras unidades de 1718 FPN foram compradas pela atacadista
em 2009, a título de experiência, também na Uberlândia Caminhões
e Ônibus; como o desempenho foi considerado muito bom, a empresa
comprou esse novo lote.
O semipesado 1718 pertence à Linha Tradicional Mercedes-Benz. Sua
cabina é de fácil operação e manutenção, além de possuir ótima visibilida-
de, ser segura e confortável. Equipados com motor eletrônico, que atende às
determinações do Proconve P-5, esses veículos oferecem maior potência e
torque. O freio-motor Top Brake garante a segurança das operações.
O modelo é indicado para atividades urbanas e também para traba-
lhos pesados. Versátil, ele pode ser usado como basculante, na distri-
buição de bebidas, como sider ou baú, garantindo um excelente valor
de revenda.
1718 FPNMotor: MB OM 904 LA, com gerenciamento eletrônico.
Potência máxima: 177 cv a 2200 rpm.
Torque máximo: 69 mkgf de 1200 a 1600 rpm.
Velocidade máxima: 113 km/h.
Carga útil legal: 11.030 kg.
Peso Bruto Total Combinado (PBTC): 30.000 kg.
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ATEGO 2425 ATINGE NÍVEIS EXCELENTES DE CONSUMO DE COMBUSTÍVEL MRJS Logística Integrada satisfeita com médias conquistadas após treinamentos
Caminhão Mercedes-Benz Atego 2425. Treinamento bem reali-
zado. Ganho considerável na média de consumo de combustí-
vel. Foi este o caminho percorrido pela MRJS Logística Integra-
da, da cidade de Serra (ES).
Cliente da Vitória Diesel, a MRJS Logística Integrada atingiu a média
de consumo de combustível de 5,39 km/l com um caminhão Atego
2425 do ano de 2010. “Antes não passava de 3,4 km/l de média” afi r-
ma Júnior Ribeiro, diretor Executivo da MRJS Logística Integrada.
O resultado foi alcançado após o motorista da empresa, Darli Schram,
receber um treinamento na MRJS Logística, que costuma aplicar trei-
namentos de direção defensiva e consumo de combustível a seus pro-
fi ssionais. Júnior conta que o caminhão, com um baú de nove metros,
costuma fazer rotas acima de mil quilômetros. Carregado com 10 to-
neladas, o Atego 2425 fez as seguintes médias:
• Espírito Santo – Sergipe – Espírito Santo: 4,90 km/l
• Espírito Santo – Goiás – Espírito Santo: 5,39 km/l
• Rio de Janeiro - Espírito Santo - Rio de Janeiro: 5,60 km/l
Após conquistar esta média, Darli recebeu um treinamento oferecido
pela Mercedes-Benz, na semana anterior ao Carnaval, que fez com
que ele atingisse níveis de consumo ainda melhores. “Já chegou a
uma média de 5,60 km/l, eu mesmo vi, se me contassem eu não acre-
ditaria”, confi rma o diretor Executivo. O Atego 2425 é apenas um den-
tre os dez caminhões Mercedes-Benz da MRJS Logística Integrada,
quase um terço de sua frota total, de 33 caminhões.
Júnior Ribeiro, diretor Executivo da MRJS Logística Integrada conta que o caminhão já chegou a uma média de 5,60 Km/l.
Júnior Ribeiro (diretor executivo da MRJS Logística Integrada)
e Diogo Nascimento (gerente da Filial da Bahia)
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aCHASSI SPRINTER E ATEGO TÊM MELHORA NO CONSUMO DE COMBUSTÍVEL APÓS TREINAMENTOExcelente Tigers melhora consumo de combustível após treinamento oferecido aos motoristas
Com 36 anos de mercado, a Excelente Tigers, de Marília (SP),
atua em quarenta cidades da região, sendo responsável pela
distribuição de três das maiores marcas de cerveja do país em
mais de 3,4 mil pontos de venda. Para melhorar o desempenho de
seus veículos, a empresa contou com um treinamento oferecido pela
Mercedes-Benz, de quem é cliente há mais de 10 anos.
Filipe Neves, analista de Vendas e Marketing de Produto Vans da
Mercedes-Benz, conta que ofereceu o treinamento à empresa visan-
do a uma otimização do uso dos veículos por parte da equipe de
motoristas da Excelente Tigers.
“A empresa já conhecia a Mercedes-Benz e aceitou o treinamento.
É uma grande empresa, fi liada à Confenar (Confederação Nacional
das Revendas Ambev e das Empresas de Logística da Distribuição),
que possui um histórico de cases de sucesso com a Mercedes-Benz
e é atendida inclusive pelo VIC (área da Mercedes-Benz destinada a
grandes frotistas).” Dos 36 caminhões que a empresa possui na frota,
31 são Mercedes-Benz, a maioria caminhões Atego modelos 1518 e
1718 eletrônico. Atualmente, está em fase de testes com um Sprinter
Chassi 311 para distribuição de geladeiras. A Mercedes-Benz ofereceu
um veículo de demonstração e posteriormente encaminhou um Técni-
co para realizar o treinamento. A melhora foi signifi cativa em relação
ao concorrente, que também realizou testes na empresa.
Na parte teórica, o treinamento é formado pelos seguintes tópicos:
“Como conduzir o Veículo em declives”, “Como utilizar os freios au-
xiliares”, “Fazer previsões na operação”, “Resistências e como mini-
mizá-las”, “Velocidade média e como aumentá-la”, “Estilo econômico
de dirigir (melhor rotação)”, “Manter o veículo o maior tempo tracio-
nado” e “Condução prática do veículo”. Já a parte prática contou com
um Sprinter Chassi 311, entreeixos de 4.025 com baú de 20 m3 e um
Atego devidamente carregado para a realização de um trajeto.
No Atego, a média geral de consumo atingida pelos veículos era de
3,48 km/l; após o treinamento, chegou a 3,62 km/l, com picos de
até 4,13 km/l, segundo Antonio Marcos Sega, gerente de Logística da
Excelente Tigers.
Marcos mostrou satisfação com relação ao treinamento concedido.
“Posso afi rmar, sem sombra de dúvidas que, através do conteúdo
que nos foi disponibilizado, poderemos melhorar ainda mais a pro-
dutividade da nossa frota”, afi rmou. “Apostamos no Atego pelo con-
forto, desempenho, capacidade carga e pela cabine com três lugares,
que dá mais conforto para os entregadores e, consequentemente,
melhora a sua produtividade”. Ele conta que, em 2012, haverá uma
renovação da frota, que já possui idade média baixa (o veículo mais
antigo é de 2008).
Pedro Ciccotti, Revendedor da Excelente Tigers, também fi cou impressio-
nado com a qualidade e profi ssionalismo de Alexandre Bruner, técnico en-
viado pela Mercedes-Benz à empresa para ministrar o treinamento, cujos
resultados foram muito positivos. “Gostaria de agradecer pelo treinamento
e também informar que a média da Sprinter melhorou depois dele.”
Sprinter Chassi Street 311 Motor: Modelo MB OM-611 LA III.
Potência máxima: 109 cv a 3800 rpm.
Torque máximo: 28 mkgf de 1400 a 2400 rpm.
Peso Bruto Total (PBT): 3.500 kg.
Velocidade máxima: 144 km/h.
Entreeixos: 4.025 mm
Carga útil máxima: 1.775 kg (mais carroçaria).
Atego 1718Motor: Modelo MB OM-904 LA, com gerenciamento eletrônico.
Potência máxima: 177 cv a 2200 rpm.
Torque máximo: 69 mkgf de 1200 a 1600 rpm.
Peso Bruto Total (PBT): 16 toneladas.
Velocidade máxima: 130 km/h (com redução de i=4,875/6,844
(39:8), versão G 85, somente com eixo HL5).
Carga útil máx.: 11.360 kg (mais carroçaria, na versão 1718/36).
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Tudo
por
Voc
ê MERCEDES TOUR 4 NA RETA FINALConquiste pontos em ações como o Comprador Oculto e chegue à vitória
A campanha Mercedes Tour 4 está chegando à reta fi nal; a disputa
por um lugar no pódio segue até o fi nal de abril. Engaje-se nas
promoções que seguem até o fi nal da campanha, como o Com-
prador Oculto, que ocorreu em março.
GRUPO 1
1 - Pedro Monteleone Catanduva SP
2 - Ribeirão Diesel Ribeirão Preto SP
3 - Pirasa Campinas SP
4 - Minasmáquinas Contagem MG
5 - VD Comércio de Veículos Ltda. Curitiba PR
6 - Guanabara Rio de Janeiro RJ
7 - Pirasa Piracicaba SP
8 - Divena Litoral Santos SP
DVA VEÍCULOS SE DESTACA NA VENDA DE EMBREAGENS REMANUFATURADASConcessionário quase triplicou comercialização após trabalho desenvolvido junto à equipe
A embregaem é uma peça fundamental em
qualquer veículo; sem ela, o motor morreria
a cada vez que as rodas parassem. O moto-
rista deve confi ar na embreagem que adquire, e é
isto que a Mercedes-Benz oferece com sua linha de
peças remanufaturadas: a confi ança da qualidade
das peças genuínas da Marca.
A DVA Veículos, de São José (SC), soube apresentar as
vantagens de sua linha de embreagens remanufatura-
das aos clientes e viu as vendas da peça quase triplica-
rem em apenas um ano: de 75 embreagens comerciali-
zadas em 2009, o concessionário passou a 204 unida-
des vendidas no ano passado, um crescimento de 172%.
Os resultados devem ser ainda maiores em 2011 caso
o concessionário, mantenha a média alcançada neste
início de ano. Até o dia 25 de fevereiro, foram comer-
cializadas 37 embreagens remanufaturadas e outros
39 pedidos foram encaminhados à Fábrica.
José Augusto Feistauer, Gerente de Peças da DVA Veícu-
los, explica que o concessionário sempre teve a cultura
de vendas da Linha Renov, com um bom histórico de
vendas inclusive de motores remanufaturados. Um tra-
balho de conscientização é feito constantemente junto
aos clientes, para que conheçam as vantagens das em-
breagens e das demais peças remanufaturadas.
“Desenvolvemos um trabalho junto aos consultores e
vendedores, para que ofereçam o produto e criem con-
dições de venda”, conta Augusto, que também estimula
os clientes e a equipe a guardar carcaças usadas de em-
breagens para troca no momento da negociação.
Augusto e sua equipe apresentam as diferenças entre
as embreagens remanufaturadas e recondicionadas, e
as vantagens das primeiras sobre as últimas.”
“As embreagens remanufaturadas são feitas de acor-
do com todos os padrões Mercedes-Benz. A apresen-
tação das características do produto é um forte argu-
mento para convencermos nossos clientes, além da
garantia do produto”, concluiu Augusto.
GRUPO 2
1 - Unetral Erechim RS
2 - Peres Diesel São João da Boa Vista SP
3 - Prodoeste Formiga MG
4 - Brasauto Caçador SC
GRUPO 3
1 - Rodobens Caminhões Cirasa Votuporanga SP
2 - Mardisa Veículos Teresina PI
3 - Pádua Sto. Antônio de Pádua RJ
Conheça o ranking Mercedes Tour referente ao mês de fevereiro, ana-
lise sua posição, reavalie as estratégias e mantenha o foco. O pódio
está reservado para poucos, mas você pode estar lá.
Aguarde as novidades de abril e conquiste os pontos para a vitória!
Saib
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SHOW RURAL COOPAVEL ALAVANCA VENDAS PARA CLIENTES DE AGRONEGÓCIOSMais de 100 prospecções e sete vendas foram realizadas durante o evento
Mais de 185 mil pessoas passaram pelo
Show Rural Coopavel, realizado na cida-
de de Cascavel (PR) entre os dias 7 e 11
de fevereiro. Segundo balanço da Polícia Rodoviá-
ria Federal de Cascavel, 51 mil veículos passaram
pelo local. O público foi maior do que o da edição de
2010, que reuniu 180 mil visitantes.
A Mercedes-Benz não poderia fi car de fora de um
evento deste porte. A Marca esteve presente, apre-
sentando as melhores soluções para as empresas
de agronegócio, público do Show Rural Coopavel.
O Actros 2546 LS 6x2 e o Axor Premium 2544
6x2 foram as grandes estrelas, graças a caracte-
rísticas como o reduzido consumo de diesel e me-
nor custo operacional apresentados, fundamentais
para clientes do segmento. O Atego 2425 6x2, o
Mercedes-Benz 1718 e o Mercedes-Benz 710 da Li-
nha Tradicional também marcaram presença.
A equipe de vendas Mercedes-Benz, com o apoio
do concessionário local Vegrande, estavam afi a-
dos: foram feitas 123 prospecções de clientes que
visitaram o estande da Marca e sete negociações
foram fechadas ali mesmo, com a venda de cinco
Actros, um Atego e um Mercedes-Benz 1718 da
Linha Tradicional.
Flavio Turcatto foi um dos visitantes que saiu da
Coopavel com as chaves de um Actros 2646 na
mão. Ele já conhecia o caminhão, graças ao traba-
lho desenvolvido junto ao cliente pela equipe de
vendas da Vegrande Veículos Casagrande.
Além disso, o preço do veículo também atraiu Fla-
vio, que atua no segmento de transporte de grãos
de forma autônoma. Morador de Corbélia (PR), a
25 quilômetros de Cascavel, ele pretende utilizar o
Actros 2646 carregando soja, milho e outros cereais
para o Mato Grosso. “O Actros é o melhor caminhão
do mundo, o mais moderno”, afi rma Flavio, satisfeito
com sua aquisição.
O transportador é cliente da Marca há mais de 30
anos, tendo adquirido modelos da Linha Tradicio-
nal Mercedes-Benz como 1513, 1516 e 1518, este
último mantendo até hoje.
O Actros já entrou em operação, por enquanto vazio,
enquanto Flavio implementava o 9º eixo no caminhão,
para ser utilizado como rodotrem.
Fique sempre atento ao calendário de eventos no
site da Mercedes-Benz e aproveite ótimas oportuni-
dades de vendas como esta!
Flavio Turcatto foi um dos visitantes que saiu da Coopavel com as chaves de um Actros 2646 na mão. Ele já conhecia o caminhão, graças ao trabalho desenvolvido junto ao cliente pela equipe de vendas da Vegrande Veículos Casagrande.
Flávio Turcatto e Miguel Pereira de Carvalho
Cap
a
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AXOR PREMIUM: O CAMINHÃO MAIS COMPLETO EM SEU SEGMENTOLinha ganha novas tecnologias como itens de série em 2011
Em 2011 o Axor Premium está com uma série de novidades, que
tornaram o modelo caminhão mais completo do seu segmento.
Vários opcionais, incluídos ao Axor Premium como itens de série,
só são encontrados desta forma no veículo da Mercedes-Benz.
Se em 2010 o Axor Premium já contava com tecnologias de ponta
como o câmbio ComfortShift semi-automatizado e o sistema antiblo-
queio de frenagem ABS, o Axor Premium já inicia este ano com novi-
dades, como o novo painel de instrumentos (veja detalhes no box ao
lado). E as novidades não param por aí: agora o veículo contará com
vidros elétricos, regulagem dos espelhos e travas das portas elétricas
e ar-condicionado, todos como itens de série.
Estes itens proporcionam um novo patamar de tecnologia, conforto
e segurança na categoria, levando maior conforto e satisfação para o
motorista e uma excelente relação custo/benefício, ótima produtivi-
dade, rentabilidade superior para frotistas e empresários. Confi ra as
novidades e apresente aos seus clientes e prospecções:
Cap
a
13
Novo painel de instrumentos Com design e acabamento modernos, o novo painel de instru-
mentos traz novas informações, que ajudam o motorista a con-
duzir o veículo de forma prática, funcional e, consequentemente,
mais econômica.
Fácil de manusear, sua grafi a facilita a leitura e proporciona
rápida assimilação das informações, com instrumentos e símbo-
los de melhor visualização.
Os principais destaques do novo painel são o “econômetro”,
uma faixa verde variável no contagiros que indica, por meio
de um conjunto leds, a rotação de trabalho do motor mais
econômica e o indicador de consumo de combustível instan-
tâneo (km/l).
Esses recursos contribuem para a melhora da média de consumo
de combustível da frota, já que auxiliam os motoristas na condu-
ção econômica do caminhão, fazendo com que eles apresentem
médias de consumo similares.
ção econômica do caminhão, fazendo com que eles apresentem
Axor 2040
Axor 4144Axor 3344
Axor 2035
Axor 3340Axor 2544
14
Cap
a
Confi ra os modelos que contam com cada tipo de tecnologia:
Câmbio ComfortShift
semi-automatizado e ABSNovo painel de instrumentos
Trio Elétrico (vidros, regulagem dos
espelhos e trava elétricos)
+ Ar-condicionado
Rodoviários:2035 / 2040 / 2044 / 2535 / 2540 /
2544 / 2640 / 2644
1933 / 2533 / 2035 / 2040 / 2044 /
2535 / 2540 / 2544 / 2640 / 2644
1933 / 2533 / 2035 / 2040 / 2044 /
2535 / 2540 / 2544 / 2640 / 2644
Fora de estrada 3340 / 3344 / 4140 / 4144 2826 / 2831 / 3340 / 3344 / 4140 / 4144 2826 / 2831 / 3340 / 3344 / 4140 / 4144
O ar-condicionado proporciona mais conforto ao motorista, que
também conta com levantador elétrico dos vidros de ambas as
portas, regulagem elétrica remota da posição de ambos os es-
pelhos retrovisores e travamento centralizado das portas, que
neste caso, também tem um controle remoto tipo chaveiro para
ser usado após a saída do caminhão.
Além do conforto, estas tecnologias trazem segurança: o ar-condicio-
nado desembaça os vidros, melhorando a visibilidade do motorista;
o acionamento automático dos vidros e espelhos evita distrações por
parte do motorista; o ajuste elétrico dos retrovisores proporciona rá-
pida, simples e cômoda adaptação do retrovisor, e facilita o ajuste
perfeito do ângulo de visão do motorista.
Tanto o ajuste dos retrovisores quanto o acionamento dos vidros
maximizam o conforto do motorista, que não precisa se deslocar
para ajustar o retrovisor ou abrir o vidro do lado do passageiro;
já o controle remoto permite o travamento e destravamento das
portas à distância.
Vários opcionais, incluídos como itens de série, só são encontrados no veículo da Mercedes-Benz.
Ar-condicionado, vidros, regulagem dos espelhos e trava elétricos
Além de aumentar o conforto, estas tecnologias também trazem mais segurança para os motoristas
Cap
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Tudo
por
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VENCEDORES MULTICLUBE EMBARCAM PARA PATAGÔNIA, NA ARGENTINAConheça os concessionários que mais somaram Multimilhas nas ações de Pós-Venda em 2010
Beleza natural, paisagens inesquecíveis e um
pouco de frio, mas com clima acolhedor. Tudo
isso aguarda os concessionários que soma-
ram mais Multimilhas em 2010 e que, entre 6 e 10
de abril, estarão nas cidades de Ushuaia e El Cala-
fate, na Patagônia Argentina.
Foram diversas ações, propostas pelo Pós-Venda,
que garantiram a pontuação para a viagem, como:
Palavra-Chave, Tô na Rede, Você faz o Tele Rede,
ações pontuais da campanha Mercedes Tour, pesqui-
sas, entre outras. Após a apuração das Multimilhas,
a área de Pós-Venda chegou aos 15 vencedores, de
acordo com cada categoria e região.
A viagem é promovida pelo MULTICLUBE e todos
têm direito a levar um acompanhante. Se você
não estiver entre os vencedores, não deixe de
participar das ações de incentivo para garantir
sua vaga na viagem do próximo ano. Se você é
um dos vencedores, parabéns pelo bom desem-
penho e boa viagem!
GERENTES CONCESSIONÁRIO CIDADE UF
José Augusto Feistauer DVA Veículos São José SCLuiz Antonio Bertoloni Pedro Monteleone Catanduva SPNorberto Conceição dos Prazeres Flumidiesel Barra Mansa RJHerlon de Souza Costa Posto Imperial Leopoldina MGMoacir Luiz da Silva Rodobens Caminhões Rio Verde GO
CONSULTORES TÉCNICOS CONCESSIONÁRIO CIDADE UF
Jeferson Henrique Molinari Paraná Diesel Campo Mourão PREvandro Luciano Louro Figueiredo Avaré SPRenato Ferreira de Souza Guanabara Diesel Rio de Janeiro RJRodrigo José dos Santos Prodoeste Araxá MGJaqueline dos Santos Ribeiro Mardisa Manaus AM
VENDEDORES DE PEÇAS CONCESSIONÁRIO CIDADE UF
Dejair Pereira do Amaral Divesa Curitiba PREunice Maia Alves Paulista Lucélia SPAlexandre Campos Rezende Guanabara Diesel Rio de Janeiro RJNilton Jardim Silva Goiás Caminhões Goiânia GOAilton Luiz Braga Junior Rodobens Caminhões Marabá PA
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es AXOR 1933 VERSUS VW CONSTELLATION 19.320O melhor caminhão “Extrapesado Leve” do mercado!
O Axor 1933 rodoviário é indicado para as mais
diversas operações. Entre elas se destacam
operadores logísticos, transportadores de car-
gas fracionadas, produtos industrializados e cargas de
alto volume, transporte de cargas secas, carga frigori-
fi cada, carga geral e grãos, líquidos e gases, além de
aplicações especiais e de atuar como contêiner. Não
há opção melhor na concorrência; veja porque:
Cabina Moderna, Compacta e ConfortávelO Axor 1933 possui três opções de cabina (Estendi-
da, Leito Teto Baixo e Leito Teto Alto), contra apenas
duas do VW Constellation 19.320. Espaçosa, con-
fortável, a cabina Leito Teto Baixo é exclusividade
Mercedes-Benz.
Computador de bordoO Axor oferece Sistema de Manutenção Inteligen-
te, não encontrado no modelo da Volkswagen. Pro-
porciona:
• Intervalos maiores entre serviços;
• Melhor programação dos serviços;
• Diminuição dos controles de serviços;
• Menos dias parado;
• Aumento da disponibilidade do veículo;
• Melhor produtividade;
• Custo de operação reduzido.
Outro destaque é o alarme e limitador de velocida-
AXOR
1933
CONSTELLATION
19.320
VANTAGENS
AXOR 1933Freio motor Top Brake Convencional Mais segurançaLargura da cabina 2,3 m 2,2 m Mais espaçoLargura da cama 650 mm (regular) 600/500 mm(irregular) Mais comodidadeCabina estendida com cama Série opcional Mais confortoCabina leito teto baixo Opcional Não disponível Menor pesoComputador com planejamento de manutenção Série Não disponível Maior disponibilidadeChave com imobilizador Série Não disponível Maior segurançaRadiador de óleo no câmbio Série Não disponível Maior durabilidadeFreios a disco Série Não disponível Maior segurança
Comprimento máx. carreta 15,4 m/30 pallets (est.)
15,2 m (leito)
15,4 m/30 pallets(curta)
15,2 m (leito)Equivalentes
Peso próprio (catálogo) 6.370 kg (leito, t.baixo)
6.200 kg (est. e cama)
6.400 kg (leito, t.alto)*
6.300 kg (curta)Mais carga útil
Peso Bruto Total 18.600 kg 17.100 kg Mais robustezCapacidade Máxima Tração 47.000 kg 45.000 kg Maior reserva técnicaCapacidade subida de rampa 40% (PBTC 41,5t) 32% (PBTC 41,5t) Melhor desempenhoRede de concessionários 209 136 Maior cobertura
Garantia1 ano veículo
2 anos trem-de-força
1 ano veículo
2 anos só motorMaior confi abilidade
* Peso obtido em pesagem: 6.880 kg
de de série (ativado na Rede de Concessionários),
que resulta em:
• Otimização no consumo de combustível do veículo;
• Maior segurança na condução do veículo e
menos acidentes, além de auxiliar a evitar mul-
tas por excesso de velocidade;
• Customização do caminhão de acordo com a
velocidade operacional desejada.
Top Brake de sérieO sistema Top Brake é outra exclusividade da Marca.
Com ele o cliente ganha maior potência de frenagem,
maior velocidade em declives e segurança, obtém
menores trocas de marchas e custo de manutenção,
ganho de vida útil dos componentes dos freios e dos
pneus, e economia de combustível.
Baixo consumo de combustívelO Axor 1933 se mostrou 9% mais econômico e
10% mais rápido que a concorrência. Enquanto
o consumo do caminhão Mercedes-Benz foi de
2,4 km/l, o da Volkswagen foi de 2,2 km/l na mes-
ma rota e com a mesma carga.
O veículo conta ainda com sistema de freios a dis-
co e eixo traseiro de maior capacidade (13t x 11t
da concorrência), além de vários itens importantes
de peças para reposição com grande diferença de
preço, deixando assim a manutenção mais barata.
Confi ra todas as vantagens do Axor 1933
18
Con
cess
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rio d
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lor
GRANJA MIZOHATA ADQUIRE DOIS ACTROS DA PAULISTA AUTO DIESELEmpresa já planeja novas aquisições para reestruturação da frota
É na capital do ovo, a cidade paulista de Bastos,
que se localiza, há mais de 50 anos, a Granja
Mizohata. A empresa é uma das que contri-
buem para que o município tenha a maior produção
de ovos do País, daí seu apelido. Desde o fi nal do
ano passado, a granja passa por um processo de
reestruturação de sua frota.
Wagner Mizohata, um dos proprietários, explica
que a empresa passou a terceirizar a entrega da
produção e utilizar a frota própria apenas para o
transporte de matéria-prima, como o milho para a
alimentação das aves. Neste processo, a empresa
conta com o apoio da Mercedes-Benz e seu conces-
sionário, a Paulista Auto Diesel, da cidade de Lucé-
lia (SP), a 45 quilômetros de Bastos, com quem re-
alizou a compra de duas unidades do Actros 2546.
A Granja Mizohata é cliente há tanto tempo da
Mercedes-Benz que Wagner mal se lembra a data
exata: “Faz mais de 15 anos, desde o lançamento do
L-1620 (caminhão Mercedes-Benz da Linha Tradi-
cional)”. Nesta nova fase de formação da nova frota,
já são três veículos da Marca.
“O que nos fez comprar o Actros foi a tecnologia apre-
sentada, o conforto para o motorista e a confi ança na
Marca, já que nunca tivemos nenhum problema”,
explica Wagner. O Pós-Venda da Mercedes-Benz tam-
bém chamou a atenção da Granja Mizohata: “Confi o
na rapidez e competência da Rede”.
Os caminhões já estão em operação, e o desem-
penho está excelente, segundo o proprietário. Se
a intenção inicial era conhecer o mais recente
lançamento da Mercedes-Benz, o Actros parece
ter conquistado a Granja Mizohata, pois Wagner
planeja outras aquisições: “Pretendemos comprar
mais dois Actros 2546, um até a metade e outro
até o fi nal do ano”. Desse jeito, logo em breve a
capital do ovo será conhecida também como a ca-
pital do Actros.
Da esquerda para direita: Laerti Pocibom (gerente geral do concessionário), Wagner Mizohata (proprietário da granja) e Antônio Soares (vendedor).
Saib
a M
aisNOVO PAINEL DE INSTRUMENTOS:
MAIS CONFORTO E ECONOMIA
A partir de agora, toda linha Axor rodoviária e fora-de-estrada,
com motores BR 900 e 400, conta com um novo painel de
instrumentos, que traz um design moderno e excelente aca-
bamento. Sua nova grafi a realça os instrumentos e facilita a leitura
das informações.
O novo painel possui funções que auxiliam o condutor a operar o
caminhão de uma forma mais econômica, como o Econômetro, uma
faixa verde variável no contagiros, que mostra a melhor rotação de
trabalho do motor para o menor consumo de combustível, a indicação
instantânea do consumo de combustível em quilômetros por litro, o
consumo médio de combustível na viagem e a visualização digital da
temperatura do motor.
“O Econômetro faz com que o condutor obtenha um melhor aproveitamento
do veículo”, afi rma Eustaquio Sirolli, gerente de Marketing de Produto –
Caminhão da Mercedes-Benz. “Os benefícios para o frotista são ainda maio-
res, porque o uso dessa ferramenta contribui para a redução das diferenças
de consumo de combustível entre os seus motoristas.”
Outra vantagem é sua praticidade de operação, gerando mais econo-
mia ao frotista.
Fleetboard O novo painel está preparado para receber o sistema de gerencia-
mento Fleetboard, mas a visualização das mensagens no display só é
possível com a programação do code JK3- Painel com display gráfi co
INS2004 High*, que continuará disponível como opcional, e possui
display habilitado para o recebimento de mensagens onboard.
20
Parc
eiro
s BANCO MERCEDES-BENZ PREMIA REDE COM VIAGEM E LAPTOPS
Conheça os vencedores das campanhas Risco Zero e Caminhão de Vantagens
É chegada a hora de saber se você está entre os
vencedores da Campanha Risco Zero. Entre abril
e dezembro de 2010, o Banco Mercedes-Benz
promoveu a campanha de incentivo de vendas de
seguros comerciais entre a Rede de Concessionários.
Vendedores, gerentes, assistentes e F&Is rece-
beram premiações trimestrais durante o período
REGIONAL VENDEDOR CONCESSIONÁRIO PORTE
RC Mario Sergio de Oliveira Rodobens Jaboatão MBC A
RC Raimundo da Costa Cardozo Mardisa São Luis MBC B
RC Francisco Jatme Luna Temoteo Ceará Diesel Juazeiro do Norte MBC C
RJ Rejane Lopes Ferreira Soares Montes Claros MBC C
REGIONAL GERENTE CONCESSIONÁRIO PORTE
RC Manuel Edmilson de Oliveira Pinheiro Mardisa Veículo B
RC Henrique Jorge Santos Magalhães Ceará Diesel Juazeiro do Norte MBC C
RJ Juraci Oliveira Domingues Montes Claros Diesel C
Risco Zero
Outra campanha promovida pelo Banco Mercedes-Benz
que mobilizou a Rede, desta vez entre os concessionários
de caminhões, foi a Caminhão de Vantagens. Nos me-
ses de novembro a dezembro, os vendedores que mais
Um caminhão de vantagens
PORTE FILIAL CONCESSIONÁRIO VENDEDOR
B RC Mardisa São Luis MBC Raimundo da Costa Cardozo
B RJ São Vicente Petrópolis MBC Carlos Heitor Pereira dos Santos
B SP Enzo Dourados MBC Átila Dias Lima
C SP Prodoeste Guaratinguetá MBC Sergio Caldentey de Carvalho
É da campanha, que chega agora à sua premiação
fi nal: os vendedores e gerentes dos concessio-
nários vencedores ganharão uma viagem para
Buenos Aires, capital Argentina, entre os dias
14 e 17 de abril.
Confira se você está entre os premiados e co-
mece a arrumar as malas!
comercializaram produtos do Banco Mercedes-Benz en-
tre seus clientes foram contemplados com laptops. Veja
se você está entre os vencedores e continue se engajando
nas campanhas:
11 profi ssionais da Rede de Concessio-nários foram premiados nas campanhas do Banco Mercedes-Benz
Parc
eiro
s
21
RODOBENS CONSÓRCIO LEVA CLASSIFICADOS DO PROGRAMA QUALY 2010 À TRANCOSOVendedores e gerentes Diamante e Ouro foram contemplados com viagem à resort
Nada como aproveitar uns dias de sol em um lugar paradisíaco
após um ano inteiro de trabalho. E foi isso o que fi zeram os
classifi cados do Programa Qualy 2010. Entre 24 e 27 de feve-
reiro, os 22 vendedores e gerentes premiados com a viagem nacional
estiveram em Trancoso, no litoral sul da Bahia.
“Foi maravilhoso”, resume Verailde de Almeida Costa, vendedora da
Rodobens Caminhões Bahia que conquistou a classifi cação Diamante.
“Todo o evento foi muito bom e superou as expectativas”. Verailde
conta que costuma participar de todas as campanhas organizadas pela
Rodobens Consórcio junto à Rede, tendo vencido diversas delas. Até
mesmo à Copa do Mundo de futebol de 2006, na Alemanha, a vende-
dora teve a oportunidade de ir.
“Cada evento traz um aproveitamento diferente”, acredita Verailde,
que está na Mercedes-Benz desde 1997 e nas Empresas Rodobens
desde 2003. A recente viagem serviu para conhecer pessoalmente e
estreitar o relacionamento com os outros colegas da Rede.
O gerente de Vendas da Anadiesel (GO), Carlos Eduardo Ribeiro dos
Reis, também esteve em Trancoso. Ele ganhou a viagem após conquis-
tar a classifi cação Ouro no Programa Qualy Revendas 2010.
“Foi tudo um espetáculo! O lugar é maravilhoso, com tudo perfeito e
o programa nota 10”, elogia o gerente que neste ano, pretende brigar
pela classifi cação Diamante. “Quando você ganha, se engaja mais. É
um incentivo a mais”, acredita.
Carlos Eduardo, que está na Rede há 18 anos, sendo quatro na Ana-
diesel (GO), conta que seus amigos passaram a se interessar mais
pela viagem e até em casa a cobrança para repetir a dose já começou:
a mulher de Carlos Eduardo, que o acompanhou na viagem, já o cobra
para que atinja novamente a classifi cação neste ano.
Em breve, os classifi cados Diamantes seguirão para Cancun e Miami,
destino dos que brilharam mais no Programa Qualy Revendas. Aguarde!
Star
Cla
ss
22
PROGRAMA STARCLASS TRAZ NOVIDADES EM 2011Confi ra as mudanças e prepare-se para ir em busca das classifi cações Ouro e Diamante
Os concessionários classifi cados Ouro no Programa StarClass
2010 continuam comemorando por todo o Brasil. E atenção!
O StarClass traz novidades em 2011. Para estar entre os pre-
miados ao fi nal desta edição do programa e também fazer a festa,
confi ra quais são as principais mudanças nas regras desse ano:
Filtros: requisitos de treinamentoHouve um aumento nas exigências de treinamento para 2011. As exi-
gências serão de acordo com o porte do concessionário (faturamento
e número de funcionários). Além das especialidades que já eram co-
bradas em 2010 (vendedor C-Sales, consultor C-Service, técnico em
diagnóstico e entregador técnico), em 2011 será exigida a formação de
especialistas elétricos e especialistas mecânicos (que são profi ssionais
adicionais ao técnico de diagnóstico). A formação destes profi ssionais é
importante para garantir a qualidade dos serviços prestados pela Rede
de Concessionários de acordo com os padrões da Marca Mercedes-Benz.
Indicador: faturamento de veículosControla o percentual de veículos programados e efetivamente fatu-
rados. A ideia do indicador é estimular a qualidade da programação e
não a quantidade de veículos programados.
Indicador: cobertura de municípiosAvalia o percentual de municípios da área operacional cuja participação
Mercedes-Benz tenha atingido pelo menos 27%. O objetivo do indicador é
estimular o concessionário a trabalhar todos os municípios de sua área ope-
racional, ajudando assim no aumento do market share da Mercedes-Benz.
Indicador: contrato de manutençãoPercentual de contratos faturados (Basic ou Full Service), contabiliza-
dos por chassis (caminhões e Sprinter). O intuito é estimular as ven-
das de contratos de manutenção, que é uma modalidade já trabalhada
há algum tempo pelas marcas concorrentes.
Avaliação em conjunto das fi liais P e PSA meta é manter o mesmo padrão de qualidade tanto nas matrizes
quanto em suas fi liais. Sendo assim, a partir deste ano, a avaliação será
em conjunto, sendo que o desempenho da fi lial afetará o resultado da
matriz no programa. Serão avaliados fi ltros, indicadores e processos.
Classifi cação DiamanteEm 2011, continuará sendo reconhecido com a classifi cação Diamante o
concessionário que obtiver o mais alto desempenho dentro das regras
do programa. Essa classifi cação também foi concedida, no ano passado
e detalhes foram publicados na edição de dezembro.
Todo o detalhamento das regras foi enviado para a Rede por meio de
uma circular e estará disponível no Guia de Certifi cação 2011. Além dis-
so, em fevereiro foram realizados seis workshops regionais, nas cidades
de Campinas, Florianópolis, Brasília, Belo Horizonte, Rio de Janeiro e
Recife com os multiplicadores da rede para alinhamento sobre o tema.
Agora é mãos à obra e sucesso na certifi cação!
Workshops regionais
Campinas - 08/02
Belo Horizonte - 07/02 Rio de Janeiro - 07/02 Recife - 08/02
Brasília - 08/02Florianópolis - 10/02
Star
Cla
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Comemorações nos concessionários Ouro 2010Aqui você pode conferir mais algumas fotos das comemorações nos concessionários Ouro 2010. Parabéns a todos!
Anadiesel - Anápolis
Araguari Diesel - Araguari
DIVESA
Goiás Caminhões – Barra do Garças
Mardisa - Teresina
Prodoeste - Araxá
Ribeirão Diesel - Ribeirão Preto
Anadiesel - Porangatu
Brasauto - Caçador
DIVESA
Goiás Caminhões - Goiânia
Pedro Monteleone - Barretos
Prodoeste - Formiga
Santôrres - Caicó
Aoki - Dracena
Ceará Diesel - Fortaleza e Juazeiro do Norte
Savana - Ponta Grossa
Mardisa - Manaus
Pedro Monteleone - Catanduva
Prodoeste - São Sebastião do Paraiso
Santôrres - Patos
Araguaia - Campinas
Cosmar - Jundiaí
Patos Diesel - Patos de Minas
Mardisa - São Luis
Pirasa - Piracicaba e Limeira
Prodoeste - Uberaba
Savana - Curitiba