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Curso de Excavadoras serie 300 D

CURSO DE EXCAVADORAS

SERIES 300 C / 300 D

Formacin de serviciosArganda del ReyAbril 2008

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EXCAVADORAS SERIE 300 C / 300 D

AUDIENCIA

Personal de servicio de nivel 3 que conozca los principios de los sistemas con los quefuncionan las mquinas. Sepa manejar el equipo de diagnostico, y conozca los procedimientosmas habituales de pruebas y ajustes.

CONTENIDOS

Este curso describe el funcionamiento del Monitor, y los sistemas hidrulicos de implementos,traslacin, giro, smart boom y auxiliar de las excavadoras de la serie 300 C y serie 300 D.

OBJETIVOS

Tras estudiar la informacin aqu presentada, el personal de servicios ser capaz de:

1. Localizar e identificar los componentes principales de los sistemas de la mquina.2. Entender y explicar el funcionamiento de los sistemas de la mquina.3. Diagnosticar y reparar eficazmente cualquier avera en las excavadoras de las series 300 Cy 300 D.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

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INTRODUCCIN

Las excavadoras hidrulicas de la serie 300 D, incorporan mejoras de diseo y un aumento delrendimiento sobre las antiguas excavadoras de la serie 300 C. A las cuales sustituyen. Lagama se compone de las excavadoras 320 D, 321 D, 323 D, 325 D, 328 D y 330 D. Adems,cada una de ellas, puede fabricarse en diversas configuraciones o con diferentes accesorios.

Las mquinas incorporan una nueva cabina que proporciona un mayor confort al operador.Esta diseada tambin para proveer al mismo de una mayor visibilidad durante el trabajo,permitiendo una mejor percepcin del espacio de trabajo y de los camiones o trenes de carga.

La cabina, los mandos y consolas, han sido diseados tambin para proporcionar un mejor acceso a la misma y una mayor facilidad de uso de los mismos.

En este curso vamos a conocer los sistemas de las excavadoras 300 D junto con una pequealocalizacin de componentes de la mquina y el motor.

NOTA: En esta presentacin vamos a ver sobre todo imgenes de 330 D y 325 D. Por tanto la localizacin de componentes puede variar con respecto a las demsmquinas. Que de todas formas ser similar. Algunas de las fotos, tambin pueden

pertenecer a unidades de preserie y aparecer diferencias con respecto a las maquinasfinales.

La mayora de diferencias que pueden aparecer, se darn sobre todo en el apartadode motor dado que dependiendo de la mquina, se utilizar uno u otro y esto generadiferencias en el compartimento del motor.

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Las 320, 325 y 330 D se pueden configurar como manipuladoras de material. Con cabinasobreelevada fija, o como aparece aqu, con cabina sobre elevada variable.

La elevacin de la cabina y el poder subirla o bajarla a nuestro antojo, permite mayor visibilidaden las operaciones de carga y descarga, y por tanto permite trabajar mejor y ms rpido.

En el caso de las maquinas 321 D CR y 328 D CR, lo que se trata es de mquinas en las quese ha reducido la parte trasera de la maquina, para que esta no sobrepase el ancho del tren derodaje de la mquina. Por tanto su configuracin interna vara sustancialmente.

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En esta tabla se exponen las diferencias entre las excavadoras hidrulicas de la serie 300 C yla serie 300 D. Entre los sistemas mejorados y nuevos, cabe destacar los siguientes.

PUESTO DEL OPERADOR:La disposicin de elementos en el interior se ha optimizado paraaumentar la comodidad del operador y reducir la fatiga y el cansancio.

Las consolas y el apoyabrazos se han rediseado para permitir mayor confort y mayoresposibilidades de ajuste. Tambin existen disponibles opciones para aumentar el confort delasiento como son el uso de suspensin mecnica o una suspensin neumtica concalefaccin.

MOTOR:Las mquinas de la serie D, estn equipadas con motores ACERT, que cumplen lasnormativas de emisiones TIER III. Las 320, 321 y 323, estan equipadas con el C6.4. En las324, 325 y 328, tenemos un C7 y por ultimo en las 330 se instala un C9.

MONITOR:El nuevo monitor, posee una pantalla de LCD a todo color en la podemos visualizar informacin de funcionamiento y rendimiento en todo momento, as como modificar parmetrosbsicos de la mquina o de funcionamiento.

AUXILIAR DE HERRAMIENTAS:El circuito auxiliar de herramientas, mantiene la misma ideade funcionamiento que en las excavadoras 300 C, aunque el circuito de media presin tieneahora una funcin independiente.

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Curso de Excavadoras serie 300 DPor otro lado, el Smart Boom, mejora el funcionamiento de las funciones de la pluma y mejorasignificativamente los ciclos de trabajo de la mquina. Es en si mismo una posicin flotantepara la pluma, que permite que la pluma caiga por su propio peso en la bajada, y que suba sies necesario al actuar el balancn.

Los plazos de servicio y mantenimiento se han ampliado con la incorporacin de mejorescomponentes. Mejorando de esta manera la disponibilidad de la mquina, y reduciendo lostiempos que la maquina pasa en taller.

En opciones podemos encontrar las siguientes:

El sistema de seguridad de la mquina (MSS). Consistente en el uso de una llave deseguridad con chip electrnico codificado para evitar el arranque no autorizado.

Product Link. Esta opcin proporciona datos de trabajo y rendimiento de la mquina auna estacin a distancia va satlite, para poder monitorizar el trabajo de la mismadesde cualquier punto. Es una herramienta til en el control de flotas y planificacin demantenimientos.

Accugrade. Esta opcin proporciona un control informtico preciso de la herramientade trabajo.

Circuito auxiliar. Esta opcin permite el uso de herramientas especiales.

Circuito sencillo, ideado para herramientas que solo requieren de caudal en unsentido. Como martillos o placas compactadotas.

Circuito doble, ideado para herramientas que requieren de doble sentido decaudal como cizallas.

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6La mayor parte del circuito hidrulico de implementos de las maquinas 300 D funciona igualque en las maquinas de la serie 300 C. La serie D continua usando la mayora de las utilidadesde la serie D, como son las prioridades automticas, o el circuito auxiliar para herramientas.

Las mquinas usan un circuito hidrulico de presin negativa. El grupo principal de vlvulas ylas bombas son muy similares a los de la serie C. Cada modelo puede tener los componentescolocados en localizaciones distintas dependiendo del tamao de la mquina o de la forma dela carrocera.

Las 330D estn equipadas con un nuevo tipo de bomba hidrulica y es la nica equipada conun ventilador de accionamiento hidrulico que responde a las necesidades del momento.

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7El circuito auxiliar optimiza el funcionamiento de las herramientas auxiliares gracias a laposibilidad de configurar para cada herramienta el caudal de trabajo, la presin y hasta loscontroles que activaran la herramienta.

El monitor puede almacenar las configuraciones de caudal y presin de trabajo de hasta 10herramientas. En el caso de que estas sean herramientas CAT la presin de trabajo y elcaudal, estarn predefinidas.

Las maquinas fabricadas para Europa, se pueden pedir de fbrica con determinadasconfiguraciones de circuito auxiliar.

System 16, que proporciona flujo de una o dos bombas en una sola direccin y que tiene elretorno directamente al tanque hidrulico y tiene una reductora mecnica para lasherramientas de baja presin.

System 17 (Multifuncin), que proporciona flujo de una o dos bombas en uno o dos sentidos yque tambin tiene retorno directo al tanque hidrulico. El control es totalmente electrnico.

Tambin esta disponible para las mquinas con system 17, un circuito adicional de mediapresin para las herramientas que necesiten de sus uso como por ejemplo una cizalla giratoria.

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ALREDEDOR DE LA MQUINA

Las excavadoras de la serie 300 D estn diseadas para que las operaciones de servicio sean

rpidas y fciles, con intervalos de servicio prolongados en el tiempo. Equipos de filtradoavanzados, y fcil acceso a los propios filtros. Y electrnica de diagnostico de uso sencillo paraaumentar la productividad y disminuir los costes de mantenimiento.

El sistema hidrulico y la ubicacin de los componentes han sido diseados para proporcionar las mejores prestaciones posibles. Las bombas, el grupo principal de vlvulas y el tanque,estn ubicados prximos entre si para reducir la friccin y lo saltos de presin en las lneas.Estas soluciones disminuyen el calor en el compartimento motor y el ruido producido.

Las indicaciones hacen referencia a los siguientes componentes:

1. Balancn2. Pluma

3. Cabina4. Compartimento de bateras y filtro de aire.5. Capo del motor 6. Compartimento de los radiadores7. Contrapeso

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Esta imagen muestra los componentes principales y la ubicacin de los compartimentos deservicio en una mquina de pequeo tamao.

NOTA: Como los componentes mostrados a continuacin se ven en mquinas de tipo 325D y 330D, la ubicacin de componentes en las dems mquinas mas pequeas puede cambiar.Sin embargo siempre sern mas parecidas a una 325D que a una 330D.

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En esta 325 D vemos el acceso a la parte de arriba de la mquina desde el lado derecho.

La tapa de acceso al motor (1) permite el acceso al compartimento del motor.

El tanque de aceite hidrulico de la mquina (2) se encuentra entre el compartimento debombas y el depsito de gasoil en el lado derecho de la mquina.

El deposito del gasoil (3), tiene el acceso tambin desde la parte de arriba de la mquina.

En la parte delantera de la mquina, encontramos un compartimento para almacenar objetos(4).

Por ultimo, un escaln en el tren de rodaje y una barandilla facilitan el acceso a la misma (5).

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El compartimento detrs de la cabina del operador, tenemos los siguientes componentes.

1. ECM de mquina.

2. Condensador del aire acondicionado.3. Interruptor de desconexin y disyuntores principales.

4. Filtros de aire primario y secundario.

5. Bateras

6. En maquinas con cabina elevada, encontraremos este desconectador de emergencia delmotor.

En el ECM de mquina, se encontrarn tambin las funciones de las herramientas auxiliares.

Tras la caja del interruptor principal y los disyuntores encontraremos habitualmente el depsitode agua de los limpias.

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El compartimento de acceso a los radiadores de refrigeracin se encuentra delante delcontrapeso al lado izquierdo de la mquina. Permite la limpieza rpida y fcil de estoselementos y un acceso fcil a los filtros de combustible.

1. Postenfriador (ATAAC)

2. En mquinas con elevador de cabina esta llave de paso permite la bajada de la cabinamanualmente.

3. Enfriador de aceite hidrulico

4. Bomba de transferencia (En las unidades de serie ser elctrica)

5. Filtro de combustible.

6. Sensores de temperatura y presin de combustible.

7. Separador de aguas.

8. Vaso de expansin del refrigerante

9. Radiador

10. Palanca para abrir el compartimento de bateras y filtros de aire.

En la parte de debajo de este compartimento, encontraremos las vlvulas con las que seconfigura el mando del joystick, aunque en esta foto no se ven.

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La imagen muestra el compartimento de bombas en el lado derecho de la mquina. Tras lostanques de gasoil y hidrulico.

Estos son los componentes que vemos a simple vista en una 325 o inferiores.

1. Filtro de aceite de motor.

2. Bomba piloto.

3. Bomba del circuito de media presin.

4. Bomba derecha (Mandada por el motor diesel)

5. Bomba izquierda (Arrastrada por un engranaje)

6. Filtro del circuito piloto.

7. Filtro de drenaje.8. Filtro de retorno.

9. Tomas de presin para los solenoides del circuito auxiliar.

10. Solenoides para los circuitos de media presin.

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Solo la 330 D tiene diferencias importantes en este compartimento, debido al uso de unasnuevas bombas hidrulicas.

Estos son los componentes que vemos a simple vista en una 330 D

1. Filtro de aceite de motor.

2. Bomba piloto.

3. Bomba del circuito de media presin.

4. Bomba derecha (Mandada por el motor diesel)

5. Bomba izquierda (Arrastrada por un engranaje)

6. Filtro del circuito piloto.

7. Filtro de drenaje.

8. Filtro de retorno.

9. Bomba del ventilador.

10. PRW.

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El grupo piloto de la serie 300 D, es el mismo que en las 300 C. No existen variaciones y seencuentra ubicado en el mismo lugar. Accesible desde la chapa de servicio de debajo de lamquina, tras la tornamesa de giro. Fsicamente se encuentra exactamente debajo del grupoprincipal de vlvulas.

1. Solenoide de velocidades larga y corta de la traslacin.

2. Solenoide del freno del giro

3. Vlvula del bloqueo hidrulico

4. Solenoide del bloqueo hidrulico.

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El grupo principal de control de las vlvulas se encuentra en el centro de la estructura superior de la mquina. El grupo recibe aceite piloto desde los mandos de la mquina. El aceite depresin piloto desplaza la vlvula correspondiente en la direccin apropiada permitiendo elpaso del aceite desde las bombas. Haciendo as funcionar los cilindros o motorescorrespondientes. El grupo distribuidor de la serie 300 D, es muy similar a los de la serie 300C.

1. Limitadora NFC del lado derecho.

2. Traspaso del balancn.

3. Pluma.

4. Cucharn

5. Auxiliar.

6. Traslacin derecha

7. Traslacin en recto

8. Limitadora principal con heavy lift.

9. Traslacin izquierda 10. Giro

11. Balancn

12. Traspaso de la pluma

13. Vlvula del Smart Boom

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18La serie 300 D tiene un motor de giro (1) que recibe aceite desde la vlvula de control del giro.La vlvula de control de giro recibe aceite desde la bomba izquierda. Se puede medir el nivelde aceite del motor de giro por medio de la varilla existente para tal fin (2).

Los motores de traslacin (no se ven en la imagen) mueven los mandos finales de tipoplanetario (3).

Existen una gran cantidad de opciones de configuracin para el tren de rodaje. Para responder a las necesidades de los clientes (4).

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El motor de giro de las 330 D, es funcionalmente como los del resto de la serie en estepodemos ver mejor algunos de los componentes que podemos encontrar en el motor, algunosde ellos pueden ser opcionales como el giro de precisin.

1. Motor de giro.

2. Lnea de liberacin de presin del freno del giro.

3. Varilla de nivel de aceite del motor de giro.

4. Soporte para el solenoide del freno del giro.

5. Vlvulas limitadoras crossover del freno del giro.

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En las excavadoras 320 D, 321 D CR, y 323 D, el compartimento motor alberga un C 6.4 en elque podemos encontrar y destacar las siguientes partes.

1. Motor

2. Respiradero del carter

3. Varilla de nivel de aceite

4. Toma de muestra SOS de refrigerante de motor.

5. Boca de llenado de aceite.

6. Calentador de aire de admisin.

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En las excavadoras 324 D, 325 D y 328 D CR, tenemos un motor del tipo C7 en el queveremos los siguientes componentes.

1. Motor

2. Respiradero del carter





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Por ltimo las excavadoras 330 D, montan un motor C9 en el que encontramos visiblestambin las piezas de la imagen.

1. Motor





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Las excavadoras 320 D, 321 D, 323 D, 324 D, 325 D y 328 D tienen ventilador accionadomecnicamente desde el motor por medio de una correa como vemos en la imagen numero22.

Por su parte las 330 D, tienen un motor hidrulico de desplazamiento fijo que gira segn recibeaceite desde la bomba hidrulica del ventilador. La velocidad del ventilador varia as en funcindel aceite enviado por esta bomba para proporcionar la refrigeracin adecuada en cadamomento.

La velocidad de giro se calcula utilizando la temperatura de refrigerante de motor y la de aceitehidrulico. El motor tambin tiene una compensadora para evitar cavitacin cuando se detieneel giro del motor. Y se puede equipar con inversin de giro del rotor, lo que se usa para limpiar los radiadores de la suciedad que pueda acumularse.

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PUESTO DEL OPERADOR

La cabina del operador ha recibido diversas mejoras. Una de ellas tan solo es esttica comoes la nueva coloracin con la parte superior en negro. Sin embargo la nueva forma responde amejorar la visibilidad y proporcionar mejor control de las operaciones. Y por otro lado, se haoptimizado la ergonoma de la mquina con el objetivo de mejorar el confort del operador.

Se han recolocado los botones e interruptores y se ha rediseado el monitor, instalndose unanueva pantalla a todo color que hace mas fcil la navegacin por los mens.

El asiento, ha sido rediseado para absorber las oscilaciones direccionales y proporcionar elmximo confort al operador.

El monitor de la serie D ha sido rediseado tambin funcionalmente y se han recolocado susbotones, agujas y pantallas adems se ha mejorado el software de control del mismo. Parareducir la complejidad del sistema y aumentar la versatilidad del mismo. Disminuir la fatiga deloperador y aumentar su confort y eficiencia.

Se ha recolocado la caja de fusibles al lado izquierdo de la parte de detrs del asiento deloperador.

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La palanca de bloqueo hidrulico ha sido rediseada para la nueva serie D sin embargo elpropsito sigue siendo el mismo. Con la palanca bajada, el solenoide esta desactivado eimpide el paso del aceite.

De esta forma, con la palanca bajada no es posible utilizar ningn implemento ni funcinhidrulica.

El interruptor de apagado de emergencia del motor desde el nivel del suelo, se encuentra en labase del asiento, permitiendo apagar el motor sin necesidad de subir a la mquina.

Cuando el interruptor se encuentra en posicin de encendido y lo apagamos, para poder volver a arrancar la mquina hay que volver a ponerlo en la posicin anterior.

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Todas las funciones del operador se han incorporado al lado derecho del asiento del operador.Estas son:

1. Ruleta de acelerador del motor.

2. Arranque.

3. Mechero

4. Panel de funciones.

5. Panel de interruptores de opciones adicionales.

6. Panel de climatizacin.

7. Radio am/fm de 24v

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El panel de funciones, rene los botones de funciones comunes a todas las mquinas de serie,por lo tanto tiene una configuracin estndar para todas ellas. En este panel vamos por lo tantoa encontrar:

1. Velocidad liebre o tortuga. Este interruptor cambia la velocidad de traslacin. Cada vezque pulsemos pasaremos o a liebre o a tortuga, lo que veremos indicado por medio de undiodo verde.

Cuando se ilumine la tortuga, estaremos trabajando en corta, y los motores de traslacin nosproporcionaran el mximo par.

Cuando se ilumine la liebre los motores de traslacin trabajaran en automtico tratando deproporcionarnos la mxima velocidad posible en cada caso.

2. Interruptor del AEC (Automatic Engine Control) El interruptor del AEC reduceautomticamente el rgimen de giro del motor cuando no existe demanda hidrulica lo quereduce el ruido y el consumo de combustible.

El interruptor del AEC activa y desactiva esta opcin.

En un primer momento las revoluciones del motor disminuyen en 100 rpm por minuto,aproximadamente a los tres segundos de realizar la ltima operacin hidrulica.

En un segundo momento la velocidad del motor se reduce hasta unas 1300 rpm si en otros 3segundos no se utiliza de nuevo la hidrulica de la mquina.

La velocidad y el tiempo de espera de esta segunda bajada de revoluciones se puedenmodificar con el E.T.

3. Cancelacin de la alarma de la traslacin. El interruptor de cancelacin de la alarma de latraslacin. Es un interruptor temporal de dos posiciones.

Cuando se produce un desplazamiento, la alarma de la traslacin suena.

Apretando una vez el interruptor, la alarma deja de sonar.

Cada vez que se active el presostato de la traslacin el interruptor se reinicia y hay que volver a pulsarlo para apagar la alarma.

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Curso de Excavadoras serie 300 D4. Interruptor de seleccin de herramienta. Pulsando este interruptor una vez, laherramienta que tenemos seleccionada se mostrar en el monitor. Si seguimos pulsndolo,iremos pasando las herramientas que tenemos configuradas hasta elegir la que queramos.

5. Luces de trabajo. El interruptor de las luces de trabajo va pasando entre las distintasconfiguraciones disponibles segn lo vamos pulsando. Encendindose encima del botn la luzverde de la derecha, la luz verde de la izquierda, ambas o ninguna.

6. Limpiaparabrisas superior . Este interruptor va pasando por las tres posiciones defuncionamiento igualmente que en el de luces. Tambin se irn encendiendo las luces verdesde la derecha dando una pasada cada seis segundos, la de la izquierda dando una pasadacada tres segundos o las dos cuando funcione continuadamente.

7. Agua del limpiaparabrisas superior. Este interruptor lanzar agua a la zona de barrido dellimpiaparabrisas cuando lo pulsemos.

8. Heavy lift. Este interruptor activa y desactiva el funcionamiento del heavy lift queproporciona una mayor capacidad elevacin de carga y un mayor control de las mismas.

Cuando pulsamos el botn la limitadora principal pasa a saltar de 35000 kpa a 36000 kpa,aumentando as la capacidad de elevacin de cargas. En este modo la velocidad de giro del

motor se limita a la posicin 6 del dial, que corresponde aproximadamente a 1510 rpm. Lapotencia hidrulica de salida se limita as a un 60% como mximo.

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En este panel vamos a encontrar los interruptores de las opciones adicionales que hayamospedido a fbrica para la mquina. En este caso tenemos en la regleta

1. Bloqueo y desbloqueo para el acoplamiento rpido.

2. Giro de precisin.

3. Agua para el limpiaparabrisas trasero.

4. Barrido del limpiaparabrisas trasero.

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En esta foto vemos otra regleta montada con distintas opciones.

5. Control del Smart Boom.

Este interruptor tiene tres posiciones. En el centro, no estar activado el smart boom, pulsandola parte del botn ms cercana a nosotros, activamos el Smart Boom en la posicin de bajada.Pulsando el otro lado, se activa el Smart Boom en bajada y subida.

En esta mquina encontramos dos interruptores ms pero podemos encontrar muchos otros adestacar como pueden ser el calentador del asiento del operador o la anulacin de la prioridaden las 323 D.

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El sistema de control de la calefaccin y el aire acondicionado es completamente electrnico.El panel de control se encuentra al final del todo de la consola derecha y los interruptores quelo componen son los siguientes.

1. Interruptor de encendido y apagado. Este interruptor controla el apagado y la puesta enmarcha de la climatizacin.

2. Interruptor de control automtico.

3. Interruptor de temperatura. Si seleccionamos el modo automtico, con estos botones

seleccionamos la temperatura que queremos tener en la cabina.4. Display. En el veremos los parmetros que hemos predefinido.

5. Interruptor de velocidad del ventilador.

6. Interruptor del compresor del aire acondicionado.

7. Interruptor del desempaado de los cristales.

8. Interruptor selector del origen del aire. Recirculacin o exterior.

9. Interruptor selector de la zona de entrada del aire.

Para elegir que el display nos muestre la temperatura en grados Fahrenheit o en gradosCelsius, debemos pulsar a la vez ambos botones del ventilador durante ms de cincosegundos y de esta forma cambiaremos el parmetro. De uno a otro valor.

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Tras el reposabrazos derecho, encontramos los interruptores del modo de emergencia. El mscercano a nosotros es el de Presin PS de emergencia y el ms alejado es el de velocidad delmotor. Tambin tenemos la conexin para el comunicador del E.T.

1. Interruptor de Altas/Bajas para el motor.

2. Interruptor de presin PS de emergencia. Cuando la mquina tiene un problema podemosdefinir una presin PS fija para poder continuar trabajando con ella, aunque con una limitacinen el ngulo de las bombas. Cuando seleccionamos esa PS de emergencia, tendremos queutilizar el botn de altas/bajas (1) para aumentar el rgimen del motor.

3. Conexin para el comunicador del E.T.

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En el otro lado de la cabina, tras el apoyabrazos izquierdo se encuentra ahora la caja de relesy fusibles (1).

Podemos encontrar aqu varios de los reles de la mquina para tener un acceso de servicioms fcil para los mismos (2).

En la tapa, existe una pegatina donde se explica la funcin de cada fusible y rele de formapictogrfica (3).

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El monitor de la serie 300 D, ha sido rediseado y ahora tiene muchas mas funciones que enlas anteriores mquinas. Este nuevo monitor se utiliza en las 320D, 321D, 323D, 324D, 325D,328D, 330D, 345C, 365C y en las 385C. Con algunas diferencias operativas entre unas yotras.

El nuevo monitor tiene una pantalla LCD a color en la que podemos ver diversos parmetrosde la mquina. Esta que vemos aqu es su posicin habitual de trabajo. En la que vemos.

1. Indicadores de alerta

2. Reloj.

3. Nivel de combustible.

4. Temperatura de aceite hidrulico

5. Velocidad de trabajo del motor (posicin de la ruleta)

6. Temperatura de refrigerante de motor.

7. Horas de trabajo.

8. Indicador de herramienta en uso (si procede).

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El monitor se maneja con 8 botones. A travs de ellos pasamos por los mens yseleccionamos o deseleccionamos las distintas opciones.

Tenemos cuatro botones direccionales con los que desplazaremos el cursor por las distintasopciones de los mens (Mostrados del 1 al 4).

Y a su derecha, existen otros cuatro botones con los que realizaremos operaciones mscomplejas.

5. Botn casa, nos devuelve a la pantalla normal de trabajo.

6. Botn menu, nos abre los mens.

7. Retroceso, volver atrs en la ultima eleccin.

8. Confirmar, selecciona la opcin que tenemos elegida con el cursor.

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37Tanto el Monitor como el E.T. se pueden utilizar para ajustar y calibrar la mquina. Siguiendo losprocedimientos de muestreo SOS, se pueden extender los tiempos de cambio de fluidos. Losintervalos de servicio de los componentes ms importantes estn reflejados en el monitor.

El operador puede por tanto acceder por medio del monitor y saber las horas de servicio que le quedana los diferentes componentes mostrados en el menu de mantenimiento del monitor.

Algunos de los componentes mostrados son

Cambio de aceite hidrulico y de filtros de aceite hidrulico.

Cambio de aceite del motor de giro.Cambio de aceite de los motores de traslacin.

Cambio de aceite de motor y de filtro de aceite de motor.

El monitor varia en algunos de sus mens y parmetros para las maquinas grandes de la serie C quelo montan.

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La imagen muestra los mens disponibles que podemos ir desplegando en las excavadoras 300 D. Elmonitor varia en algunos de sus mens y parmetros para las maquinas grandes de la serie C que lomontan. Como la 345C, la 365C y la 385C.

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MANTENIMIENTO

Como ya hemos comentado previamente en el diseo de la nueva serie D a influido laprevisin de proveer al personal de servicios de un acceso fcil y cmodo a los puntos demantenimiento bsico de la mquina con dos objetivos fundamentales.

1. El facilitar la labor del personal de servicio en su trabajo.

2. El permitir un servicio mas rpido y por tanto unos periodos de inactividad por serviciomenores. Lo que redunda en una mayor productividad.

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El servicio de mantenimiento preventivo tiene por un lado labores destinadas a mantener lascondiciones de funcionamiento de la mquina como es la sustitucin de elementos como losfiltros, fluidos o herramientas de ataque, y por otro lado el muestreo de fluidos para lacomprobacin de que no se produce un desgaste prematuro de los mismos y de que no existepresencia de contaminantes extraos en el aceite.

Por medio de estos anlisis SOS. Se puede detectar tambin la existencia de piezasdeterioradas o que se estn deteriorando.

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