ESPIRAL DO TEMPO > 73

O relógio e o automóvel são dois soberbos exemplos de engenharia mecânica.

As afinidades entre ambos os sectores têm crescido exponencialmente com a

profusão de prestigiadas parcerias que estão a dar um novo rosto ao tempo, mas

essas associações podem assumir contornos muito diferentes e produtos finais de

originalidade bem distinta. A história de uma paixão que não pára de crescer.

DOSSIER

Embora o automóvel seja o exemplomais óbvio de um produto de en-genharia mecânica, um relógiotradicional pode ser considerado a

mais perfeita máquina jamais produzida pelohomem: é a única capaz de trabalhar 24 horaspor dia durante décadas a fio e com um grau deprecisão quase absoluto!

O fascínio pela mecânica constitui precisa-mente a base emocional para a multiplicação deassociações entre as mais prestigiadas empresasde relógios e de automóveis – uma parceriahistórica que actualmente está a atingir umgrande impacto mediático. Descartando os reló-gios promocionais baratos que se inserem naestratégia de marketing e fidelização de muitasescuderias, há dezenas de marcas puramenterelojoeiras que têm associado o seu nome a mar-cas de automóveis ou a um qualquer eventoautomobilístico. Para algumas, essa associação é encarada como uma espécie de Toque deMidas com fins comerciais e de publicidade;

para outras, a partilha de assinaturas representaum desafiador exercício de estilo. No entanto,existem casos em que as raízes comuns são bemmais profundas e as afinidades situam-se a umnível cultural ou até mesmo intelectual; é nessescasos que a interdisciplinaridade tem beneficia-do sobremaneira a indústria relojoeira.

As origens do automóvel situam-se nos finsdo século XIX, numa altura em que a arte darelojoaria ostentava já alguns séculos de maturi-dade. Tornou-se óbvio o recurso a reconhecidasmanufacturas relojoeiras para a concepção de ins-trumentação de bordo de viaturas da primeirametade do século XX e essa ligação histórica tem-se mantido latente ou sempre evidente. AJaeger-LeCoultre está agora a reavivar esses laçosna sua parceria com a Aston Martin, enquanto aTAG Heuer manteve um relacionamento con-tínuo com o universo automóvel. Mas há umcaso especial que personifica a fusão perfeitaentre os dois sectores – reunidos sob uma mesmamarca, um mesmo conceito, um mesmo dono.

Po r Mi g u e l S e a b r a

Engenharia mecânica

Relógios & Automóveis

Relogios e Automoveis‘ ‘

ESPIRAL DO TEMPO > 75

A originalidade Porsche DesignContrariamente a escuderias que recorrem à sub-

contratação para ter relógios com o seu logotipo

ou que estabelecem acordos com grandes manu-

facturas relojoeiras, a Porsche – através da sua

divisão Porsche Design – faz os seus próprios reló-

gios e domina todas as etapas do fabrico de

um instrumento do tempo. O visionário engenheiro

Ferdinand Alexander Porsche, que assinou o design

do mítico 911 há mais de 40 anos, sempre foi um

apaixonado pela relojoaria que desde cedo procu-

rou materializar a sua filosofia estética e funcional

na concepção de um relógio ideal.

O primeiro exemplar nasceu em 1972 e logo pri-

mou pela diferença: foi o primeiro relógio em aço

com revestimento preto, dotado de um mostrador

inspirado nos contadores negros do tablier do 911

e equipado com o então novo mecanismo crono-

gráfico automático Valjoux 7750. Seis anos depois

nascia o primeiro relógio com bússola, igualmente

em metal escurecido. Em 1980, já em associação

com a International Watch Company, deu-se a es-

treia do primeiro cronógrafo em titânio. Mas só

com a aquisição da tradicional manufactura relo-

joeira Eterna pela família Porsche, em 1995, é que

o atelier Porsche Design conseguiu as bases técni-

cas para a mestria absoluta evidenciada actual-

mente no fabuloso Indicator; para essa mestria

muito contribuíu a nomeação do austríaco Ernst F.

Seyr, grande entusiasta da velocidade e piloto nos

tempos livres, para a presidência da manufactura

Eterna e do departamento relojoeiro da Porsche

Design.

A colecção Porsche Design mantém os ideais dos

seus primórdios (visual escurecido, legibilidade

apurada, perfeita ergonomia, recurso a materiais

vanguardistas ultraleves como o alumínio e o titâ-

nio, braceletes em borracha vulcanizada) e os seus

mecanismos cada vez mais se assemelham a moto-

res. O rotor em forma de jante que equipa os cronó-

grafos automáticos é emblemático, mas o Indicator

ultrapassa tudo o que se fez até ao momento na

história da relojoaria: com pormenores estéticos e

A Porsche Design faz os seus

próprios relógios e domina

todas as etapas do fabrico de

um instrumento do tempo

...

...

estruturais inspirados no novo Carrera GT, está do-

tado de um mecanismo com quatro tambores que

geram a energia necessária para impelir a inédita

disposição digital do totalizador dos minutos e das

horas.

Outro caso interessante é a incursão da Pirelli –

conhecida marca italiana de pneus – no universo

relojoeiro, desenvolvendo uma audaciosa colecção

à sua imagem. À semelhança da Porsche Design, o

primeiro atelier verdadeiramente especializado na

criação de acessórios para o homem (desde óculos

de sol a marroquinaria, passando por isqueiros

e os inevitáveis relógios), também a Pirelli quer

impor o seu conceito estético a um largo espectro

de produtos.

Profusão de parceriasA Porsche Design estabeleceu um marco definitivo

na história comum entre relógios e automóveis. A

Ferrari quer seguir no seu encalce, terminando uma

famosa parceria com a Girard-Perregaux que tam-

bém se tornou exemplar na indústria relojoeira: em

breve surgirá a primeira colecção Ferrari ‘engi-

neered by Panerai’ – denotando o interesse da

escuderia de Maranello em assumir protagonismo

relojoeiro, depois de surgir algo secundarizada na

menção ‘Girard-Perregaux pour Ferrari’.

Apesar de terminada, essa associação teve o méri-

to de servir de lenitivo para outras iniciativas seme-

lhantes. A partir do momento em que Luigi Maca-

luso (um ex-piloto de ralis que ganhou o Cam-

peonato da Europa num Fiat 124 Abarth em 1972)

adquiriu a Girard-Perregaux, fez gala das suas ori-

gens italianas e dos seus conhecimentos na Ferrari

para idealizar um projecto em conjunto que durou

uma década e mais de uma dezena de modelos. Na

mesma senda surgiram várias recentes parcerias,

como os acordos da Breitling com a Bentley, da

´transformista’ AMG com a IWC, da Parmigiani com

a Bugatti, da Oris com a Williams ou da Audemars

Piguet com a Maserati.

76 < ESPIRAL DO TEMPO

Diz-se que automóveis e relógios são os brin-

quedos preferidos dos homens. Concorda?

Normalmente, na vida, os objectos cumprem

uma determinada função ou determinado ob-

jectivo. Mas, se seguíssemos esta forma sim-

plista de ver as coisas, um automóvel serviria

para as pessoas se deslocarem de um lado

para o outro e transportarem carga, e um reló-

gio teria apenas a função de indicar as horas.

Felizmente há espaço para a criatividade e,

claro, para as paixões. Creio que é isso que

acontece com alguns automóveis e relógios.

Eles despertam sentimentos e emoções que

nos fazem vibrar. De certa forma, tornam-se

‘brinquedos’ que temos de ter e que apre-

ciamos.

Como vê o caso específico de as edições limi-

tadas ou colecções especiais de relógios

estarem associadas a marcas de automóveis?

Há que diferenciar estas associações. Uma

coisa é fazer um cobranding eventual ou tem-

poral, outra é o compromisso de uma marca

em responder às expectativas do seu nome. A

Porsche é isso!

O exemplo prático desta união é, por exem-

plo, a nova colecção PTC Limited Edition 911.

A partir do lançamento do novo 911, um mo-

delo com mais de 40 anos de história auto-

móvel, lançou-se uma edição limitada de 911

exemplares e que se destina a coleccionado-

res e aficionados.

Dr. Joachim LamlaAdmnistrador-delegado

da Porsche Ibérica, S. A.

Que valores comuns encontra entre a Porsche

e a Porsche Design?

Ambas têm desenvolvido um trabalho van-

guardista! Desde 1972, quando Ferdinand Ale-

xander Porsche criou a Porsche Design, até

hoje, a aposta tem sido apresentar relógios

com um design funcional, intemporal e preci-

so, que convença pelas respectivas inovações

técnicas. Um exemplo desta inovação técnica

é o da utilização de titânio. A Porsche Design

foi a primeira marca a utilizar este material

no fabrico dos seus relógios, e, tal como a

Porsche está na vanguarda de engenharia

automóvel, também a Porsche Design está a

marcar novos padrões na arte da relojoaria. O

expoente máximo comum desta comunhão de

valores é, sem dúvida, o facto de ter sido

Ferdinand Alexander Porsche que desenhou o

911, um automóvel único e intemporal!

Que identificação acha que existe entre a me-

cânica de um relógio e a de um automóvel?

São vários os pontos em comum entre as

duas áreas de engenharia. No caso concreto

da Porsche e da Porsche Design, é a própria

história do nome que sugere estes pontos

comuns. Em 1972, F. A. Porsche começou a

desenvolver o seu primeiro cronógrafo a pedi-

do da Porsche AG. Era um relógio inteiramente

preto, inspirado nos instrumentos do tabliê de

bordo do 911. Os nossos engenheiros con-

tinuam, desde 1972, a trabalhar em comum

em Zell am See, partilhando novos saberes

e conceitos de mecanismos, materiais, solu-

ções, design, tecnologia etc.

O novo 911 é todo ele um instrumento de pre-

cisão, tanto no que respeita à técnica como

ao design e ao controlo. O 997 foi pensado e

desenvolvido durante cinco anos e tem como

conceito base a precisão. Teria de ser um

veículo que, em toda a sua performance, a

precisão fosse o objectivo n.º 1. A propósito

de precisão, oferecemos agora a possibilidade

de se pedir um Pacote Sport Chrono Plus, um

sistema que inclui um cronómetro digital e

analógico.

É por isso que consideramos que este novo

911 é uma autêntica máquina de precisão!

Tal como a Porsche está na vanguarda de

engenharia automóvel, também a Porsche

Design está a marcar novos padrões na arte

da relojoaria

...

...

ESPIRAL DO TEMPO > 77

Relogios e Automoveis‘ ‘

Espírito de competiçãoA incursão da Audemars Piguet no universo auto-

móvel já tinha sido materializada com a criação de

um modelo Royal Oak Offshore Juan Pablo Montoya

carregado de pormenores automobilísticos. Foi o

mote para o protocolo de cooperação assinado em

2004 com a Maserati e consumado através de um

primeiro relógio de edição limitada que celebra o

90º aniversário da fundação da escuderia transal-

pina: o Audemars Piguet Dual Time Millenary Mase-

rati. O acordo inclui o patrocínio do Maserati Trophy

e o estatuto de fornecedor oficial do bólide GT que

concorre no campeonato da FIA.

Situada a escassos três quilómetros da Audemars

Piguet na Vallée de Joux suíça, a Jaeger-LeCoultre

é uma das manufacturas relojoeiras com mais le-

gitimidade histórica no mundo automóvel.

A maior parte das viaturas de qualidade na primei-

ra metade do século ostentavam instrumentação

Jaeger, incluindo 95 por cento dos bólides vence-

dores de competições automobilísticas nesse pe-

ríodo. A Jaeger e a Heuer foram as mais famosas

e frequentes assinaturas ostentadas nos totaliza-

dores de automóveis, de corrida ou não, no sé-

culo XX.

Relogios e Automoveis

ESPIRAL DO TEMPO > 79

O protocolo de

cooperação com

a Maserati foi

materializado num

relógio de edição

limitada: o Audemars

Piguet Dual Time

Millenary Maserati

...

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Relogios e Automoveis‘ ‘‘ ‘

Uma colecção históricaE foi mergulhando nas suas raízes que a Jaeger-

-LeCoutre e a Aston Martin recuperaram essa velha

associação presente nos tabliers de viaturas clássi-

cas da escuderia britânica – através de uma nova

linha de relógios Jaeger-LeCoultre com o selo da

Aston Martin. O primeiro resultado desse partilhar

de sinergias é o AM VOX 1, que ostenta um mostra-

dor que recupera a disposição em 270 graus e o

contraste de tons escuros com algarismos claros

dos antigos velocímetros; as correias de calfe gra-

nulado têm a mesma assinatura Bridge of Weir dos

interiores de pele dos Aston Martin. Por sua vez, o

Vanquish apresenta um painel de instrumentos

desenhado em colaboração com a Jaeger-LeCoultre.

Os directores-gerais de ambas as marcas, Jérôme

Lambert (Jaeger-LeCoultre) e Ulrich Bez (Aston

Martin) afirmaram que «a parceria entre a Jaeger-

-LeCoultre e a Aston Martin baseia-se na tradição e

no respeito dos valores, numa busca contínua da

performance e do requinte. É uma união que cons-

titui a celebração de um objectivo comum: a per-

feição». A apresentação do segundo relógio está

prevista para o final de 2005 e a colecção será enri-

quecida com mais dois exemplares em 2006.

A parceria entre a Jaeger-LeCoultre e a Aston

Martin baseia-se na tradição e no respeito dos

valores, numa busca contínua da performance

e do requinte

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80 < ESPIRAL DO TEMPO ESPIRAL DO TEMPO > 81

Relogios e Automoveis‘ ‘Relogios e Automoveis‘ ‘

As mais recentes interpretações são fascinantes: o

Monaco Sixty-Nine reúne a mecânica tradicional e

a electrotécnica vanguardista testada na cronome-

tragem e o novo Calibre 360 é o primeiro cronó-

grafo mecânico de pulso a medir o centésimo de

segundo – mas se há relógio intrinsecamente

inspirado na mecânica automóvel, é o Monaco V4.

O Monaco V4 constitui uma autêntica ruptura com

a maneira tradicional de conceber um mecanismo,

já que substitui o habitual sistema de rodagens

por um conjunto de 13 correias de transmissão;

até o rotor é diferente, adoptando uma forma rec-

tangular que se move ao longo de uma calha em

vez do tradicional segmento semicircular que roda

à volta de um eixo.

A vocação da TAG HeuerTal como a Jaeger-LeCoultre e os seus contadores

Jaeger, também a TAG Heuer assume papel de des-

taque na história dos instrumentos de bordo com

os seus contadores Heuer. A diferença reside no

facto de a TAG Heuer ter mantido sempre essa inti-

midade com o universo automóvel - embrenhan-

do-se de tal modo no automobilismo que se tor-

nou indissociável dele!

A TAG Heuer tem um longo currículo de cronome-

trista oficial das mais diversas disciplinas automó-

veis, desde a Formula 1 (um laboratório ideal de

experimentação) às provas de resistência (de len-

dária reputação). Esteve sempre no pulso dos me-

lhores pilotos e na vanguarda da medição do tem-

po. A sua colecção traduz bem essa inspiração

automobilística, patente na nomenclatura dos vá-

rios modelos saudosistas da linha Classics e no

visual futurista do Microtimer ou da linha Kirium.

ESPIRAL DO TEMPO > 83

A TAG Heuer tem um longo currículo de cronometrista oficial das mais

diversas disciplinas automóveis, desde a Fórmula 1 (um laboratório ideal

de experimentação) às provas de resistência (de lendária reputação)

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Relogios e Automoveis‘ ‘

Jean-Christophe Babin personifica a vocação da

marca relojoeira a que preside: «Gosto da interac-

tividade entre design industrial, mecânica e histó-

ria. A TAG Heuer está associada ao desporto moto-

rizado desde sempre; a partir dos anos 20 desen-

volveu cronógrafos para corridas e o nome Heuer

passou a ser uma constante nos tabliers. Somos

patrocinadores históricos numa arena tão exigente

como a Formula 1, a mais apurada disciplina do

mundo motorizado. Iniciámos uma parceria com a

Ferrari nos anos 70 e agora estamos com a McLa-

ren-Mercedes; também usamos a ligação aos pilo-

tos na comunicação, mas o mais importante na

associação é a inspiração para o desenvolvimento

do produto».

Se o Monaco V4 é o exemplo mais consumado

dessa inspiração, o TAG Heuer SLR Chronograph de

não lhe fica atrás: foi concebido para celebrar o lan-

çamento do Mercedes-Benz SLR McLaren; a equipa

de designers da TAG Heuer e o relojoeiro Jean-Fran-

çois Ruchonnet idealizaram um cronógrafo de mos-

trador negro e totalizadores descentrados que tem

como particularidade a disposição inédita dos dois

botões do cronógrafo (sobre a caixa, à direita). O

único senão: o relógio só pode ser adquirido pelos

possuidores do Mercedes-Benz SLR McLaren! Entre-

tanto, a Mercedes seguiu recentemente o caminho

das escuderias rivais ao estabelecer um acordo com

a Mühle de Glashütte para a feitura de instrumen-

tos com a insígnia da estrela.

O TAG Heuer SLR

Chronograph foi

concebido para celebrar

o lançamento

do Mercedes-Benz

SLR McLaren

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84 < ESPIRAL DO TEMPO ESPIRAL DO TEMPO > 85

Relogios e Automoveis‘ ‘

O estilo retroA via futurista e a conotação automobilística têm

inspirado outros criadores, como Richard Mille e os

seus relógios hi-tech – mas o saudosismo histórico

também continua a ser uma grande fonte de inspi-

ração no universo relojoeiro. O termo clássico apli-

ca-se na perfeição a modelos que entraram para a

lenda da indústria automóvel, tal como se aplica na

perfeição a relógios mecânicos que se regem por

princípios imunes às modas passageiras: é por isso

que automóveis históricos e relógios de classe têm

tanto em comum.

Karl-Friedrich Scheufele, vice-presidente da Cho-

pard, expressa de modo ideal essa paixão intempo-

ral: «Nos carros e nos relógios, interessam-me so-

bretudo o design e a tecnologia – duas vertentes

que têm de ser perfeitamente integradas. A tecnolo-

gia tem de corresponder ao que a forma promete.

Um carro antigo dá-nos a melhor das experiências

de condução; um carro moderno bloqueia todas as

sensações que costumávamos ter porque não sen-

timos a estrada e a qualidade de condução deixa

de ser importante. É por isso que a Chopard foi pio-

neira em actividades relacionadas com viaturas

clássicas; somos patrocinadores principais do rallye

Mille Miglia desde 1988 e, nos últimos 17 anos,

temos uma linha dedicada a quem gosta de carros

vintage e relógios mecânicos clássicos».

A Chopard patrocina várias provas de grande im-

pacto social como o Grand Prix Historique de Mó-

naco ou o rallye Mille Miglia, ambos objecto de cro-

nógrafos comemorativos. E também concebe edi-

ções limitadas que comemoram um piloto (Jacky

Ickx) ou uma marca (a Alfa Romeo).

A marca do sucessoTodas as associações entre relógios e automóveis

têm conhecido um notável sucesso, mesmo que a

níveis diferentes de concretização e variando con-

soante o estatuto das marcas em questão....

Quanto mais relevante for a manufactura relojoeira

e a escuderia automóvel, mais original e técnico

será o produto dessa união. E embora nalguns

casos essa interdisciplinaridade seja melhor conse-

guida do que noutros, o êxito é bem revelador do

fascínio exercido por máquinas do tempo e de

velocidade – afinal de contas, relógios e automóveis

são os brinquedos preferidos do homem... ET

Relogios e Automoveis

O termo clássico aplica-se na perfeição a modelos

que entraram para a lenda da indústria

automóvel, tal como se aplica na perfeição a

relógios mecânicos que se regem por princípios

imunes às modas passageiras

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ESPIRAL DO TEMPO > 8786 < ESPIRAL DO TEMPO