relatório socioambiental 2013

RELATÓRIO

Socioambiental 2013

Carta do PresidenteTemos a satisfação de apresentar o Relatório de Atividades Socioambientais realizadas em 2013 pela

Scania Latin America. Este documento é um retrato do dia a dia vivido na unidade produção na cidade de

São Bernardo do Campo, em São Paulo.

As iniciativas aqui registradas refletem diretamente

os valores da Scania. Refletem também a busca

contínua pela melhoria de produtos e serviços, o foco

no cliente, no respeito para com o individuo e no zelo

com a qualidade de entrega de produtos, serviços e

soluções em transporte.

Conforme mostram nossas ações, estamos

empenhados em perseverar no desafio de desenvolver

e conduzir projetos de inovação para reduzir as

emissões do CO2 – participamos ativamente da

construção de um transporte sustentável e esta deverá

ser uma valiosa contribuição, não apenas para o setor,

mas para a sociedade.

Não temos dúvida que as boas práticas adotadas

pela Scania na América Latina constituem um dos

mais relevantes motivos do sucesso da companhia na

região. Isto pode ser observado em pequenas ações

que culminam em grandes resultados, como o trabalho

realizado na Fábrica de Motores para a redução de

óleo hidráulico, obtendo como resultado uma economia

de mais de 16 mil litros no processo de usinagem;

0,5 litro para cada motor fabricado.

Outro exemplo está na área de KD (Knocked Down),

onde quase 70 mil quilos de madeira e cerca de meia

tonelada de plástico deixaram de ser usados apenas

com a mudança e eliminação de algumas embalagens.

Na Fábrica de Cabinas, com a instalação de um

equipamento chamado “Solvent Air”, reduzimos em até

70% a quantidade de tíner utilizado na limpeza das

mangueiras de pintura durante a troca de cor, o que

também gerou redução de resíduo de solvente e a

emissão de compostos orgânicos voláteis.

Foi destaque também em 2013, o reconhecimento

da AEA (Associação de Engenharia Automotiva) pelo

nosso trabalho de regeneração de energia do banco

de teste de motores. Algo que nos dá orgulho, pois

sabemos que todos estão cada vez mais atentos às

oportunidades de otimizar recursos.

Temos ainda exemplos como o “Zero Acidente”.

Lançado em 2012, o programa tem como objetivo

eliminar acidentes na empresa e fomentar condições

de trabalho mais seguras, por meio da mudança na

maneira de pensar dos colaboradores e lideranças,

com o envolvimento de todos. Em outubro de 2013,

os resultados já apontavam uma redução de 60% nos

acidentes ocorridos dentro da empresa.

Nenhuma ação, porém, aconteceria sem o

envolvimento dos nossos colaboradores. Aqui abro

espaço para agradecer a cada um pela dedicação de

sempre! É motivo de alegria saber que contamos com

uma equipe que transforma trabalho em realização, por

isso identificar na pesquisa de clima interno que nada

menos do que 91% dos colaboradores têm orgulho de

trabalhar na Scania é extremamente gratificante para nós.

Mas é preciso manter esta posição, daí os

investimentos em treinamento e capacitação,

infraestrutura, equipamentos de alta qualidade, além

de ações com objetivo de estimular uma boa qualidade

de vida, como os Programas de Alongamento e

Reforço Muscular, Campanhas de Vacinação e

antitabagismo, entre outros.

Gostaria de finalizar esta carta convidando a todos

a conhecer mais do que fazemos na Scania para nos

tornamos uma empresa líder em transporte sustentável

e contribuir para um futuro melhor para o mundo!

Boa leitura!

Per-Olov Svedlund

Presidente Scania Latin America

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RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013

As iniciativas aqui registradas refletem a busca contínua pela melhoria de produtos e serviços, o foco no cliente, no respeito para com o individuo e no zelo com a qualidade de entrega de produtos, serviços e soluções em transporte.

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Carta do Presidente

reLatório soCioaMBientaL sCania 2013

A Scania é um dos principais fabricantes mundiais de

caminhões e ônibus para transporte pesado e de motores

industriais e marítimos. Os produtos de serviços têm

participação crescente nos negócios da empresa,

assegurando aos clientes soluções de transporte

econômicas e com alta disponibilidade operacional,

a empresa também oferece serviços financeiros.

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Scania 2013sCania 2014

EMPRESA 06-23

Identidade Corporativa 07

Plataforma Estratégica 08

Política de Recursos Humanos 11

Identidade da Marca 13

Mercado 14

Informações sobre a Scania Latin America 14

Grupo Scania 15

História da Scania no Brasil 17

RECURSOS HUMANOS 24-33

Desenvolvimento de Colaboradores e Centro de Recrutamento 25

Clima Organizacional 26

Perfil do Colaborador 28

Remuneração 32

Relações Trabalhistas 33

PRODUTO 34-41

Tecnologia do Produto Scania 35

Produtos 36

Caminhões 36

Ônibus 38

Motores 39

Peças & Serviços 40

MEIO AMBIENTE 42-49

O Trabalho Ambiental na Produção em 2013 43

Uso de Matérias-Primas e Produtos Químicos 44

Energia 45

Ar e Água 46

Resíduos 47

Eco-Indicadores 48

TECNOLOGIA E AMBIENTE DE TRABALHO 50-63

Tecnologia das Fábricas 51

Células de Trabalho 58

SPS - Sistema de Produção Scania 60

SRS - Scania Retail System 61

Saúde e Segurança Ocupacional 62

ASSISTÊNCIA AO COLABORADOR 64-71

Gestão de Saúde 65

Gestão do Plano de Saúde 66

Serviço Social 67

Outros Benefícios 68

Scania Clube 69

Alimentação 70

Transporte 71

O PAPEL DA SCANIA NA SOCIEDADE 72-75

O Papel da Scania na Sociedade 73

Ação Social 74

5

Scania 2013

6

RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013reLatório soCioaMBientaL sCania 2013

Identidade Corporativa

EMPRESA

A identidade da Scania é algo que vai se formando

com o tempo, moldada pelos nossos clientes, produtos

e colaboradores. Ela reflete a mentalidade da Scania

e a forma como agimos. Portanto, é fundamental que

todos na organização sejam embaixadores da marca,

baseados em nossos valores. Tudo feito pela Scania se

torna parte da identidade corporativa.

Os produtos Scania – veículos, serviços e

financiamentos – são desenvolvidos para oferecer

aos clientes alta lucratividade em suas operações.

Os três valores fundamentais, que ligam a empresa e

constituem a base da identidade, liderança e sucesso

comercial da Scania, possibilitaram à marca representar

alta qualidade e eficiência operacional.

A Scania é uma marca premium que se define pela

capacidade de gerar alta lucratividade para os clientes.

Nossos esforços estão sempre voltados a fazer com que

nossos clientes sintam orgulho de possuir e dirigir um

Scania. A marca Scania deve gerar respeito profissional

entre colegas, concorrentes e clientes. Também queremos

que nossos clientes sintam confiança em seu investimento.

Confiança é vital tanto no que diz respeito ao produto

como na capacidade coletiva da Organização Scania.

Tudo que os stakeholders da Scania associam à marca

afeta a empresa, como os nossos produtos e serviços,

nossas comunicações, o estado das nossas instalações e a

forma como nos comportamos quando em contato com eles.

A identidade corporativa e a imagem da marca são

formados pelas percepções, experiências e opiniões de

clientes, colaboradores, investidores, analistas, da mídia e

da comunidade a nossa volta. Portanto, é essencial que a

Scania cumpra com altos padrões éticos e ambientais, para

que nossos colaboradores, parceiros, acionistas e outros

stakeholders sintam confiança em nossa companhia e em

nossa marca.

O que um stakeholder diz ou faz pode afetar a

percepção de outros participantes sobre a marca Scania.

7


Plataforma EstratégicaDeclaração CorporativaO objetivo da Scania é proporcionar a melhor

economia operacional aos nossos clientes,

oferecendo produtos otimizados (caminhões pesados

e semipesados, motores, ônibus e serviços), e, assim,

ser a líder da nossa indústria. A base para este

objetivo é formada por nossos valores fundamentais,

nosso foco nos métodos e pelas pessoas dedicadas

da Scania.

Valores FundamentaisOs valores fundamentais da Scania incluem a cultura

de toda a organização e influenciam diariamente

no nosso trabalho. “O cliente em primeiro lugar”,

“Respeito para com o indivíduo” e “Qualidade” estão

vinculados e se aplicam em uníssono, constituindo os

alicerces da Casa Scania e o ponto de partida para

todo o desenvolvimento de negócios.

O Cliente em Primeiro LugarPor conhecer as operações comerciais de nossos

consumidores, a Scania é capaz de oferecer

soluções que, em parceria com o cliente, visam a

lucratividade sustentável. O foco é a operação do

cliente em toda a cadeia de valores: desde a pesquisa

e desenvolvimento, via produção e compras, até as

vendas, financiamento e prestação de serviços.

Respeito para com o IndivíduoRespeito para com o Indivíduo significa reconhecer

e utilizar o conhecimento, experiência e ambição de

cada pessoa, de modo a desenvolver e melhorar

continuamente seus métodos de trabalho. As novas

ideias e inspirações surgem das operações do dia a

dia, onde os colaboradores da Scania desenvolvem

suas habilidades. O resultado é maior qualidade,

eficiência e mais satisfação no trabalho.

QualidadeA alta rentabilidade do ciclo de vida do cliente exige

que a Scania entregue soluções de alta qualidade.

Conhecendo as necessidades do cliente a Scania

melhora continuamente a qualidade de seus

produtos e serviços. A eliminação de desperdícios

em toda a cadeia de valores é o meio pelo qual a

Scania garante que todas as entregas atenderão as

expectativas de seus exigentes clientes. Os desvios

em objetivos e padrões são usados como fonte

valiosa de informação para melhorias contínuas em

diversos processos da Scania.

8


eMPresa

FilosofiaA Scania tem uma filosofia global e se concentra

mais nos métodos que nos resultados. Os resultados

virão como consequência de se fazer a coisa

certa. Para ter sucesso é essencial trabalhar

continuamente as melhorias. Os valores fundamentais

da Scania constituem o alicerce de sua identidade e

comportamento comercial.

Com base nos valores fundamentais, cada parte da

empresa se concentra em estabelecer e melhorar seus

princípios – um jeito comum de pensar. Eles devem ter

o apoio dos métodos – um jeito comum de trabalhar.

O resultado é avaliado e, se não atingir as

expectativas, cada método de apoio é revisado e

redesenvolvido, se necessário. Esta filosofia, que pode

ser ilustrada pelo conceito da Casa Scania, possibilita

uma alta qualidade, eficiência e precisão na oferta,

quando aplicada em nosso trabalho diário.

Princípios Operacionais - a Casa Scania A Casa Scania é construída sobre nossos valores

fundamentais. Existem quatro princípios comuns

na Casa Scania: “Produção conforme a demanda”,

“Situação normal”, “Correto a partir de mim” e

“Melhoria contínua”. Juntos, os princípios formam

um processo de trabalho contínuo e norteiam o

pensamento com o objetivo de eliminar o desperdício

e agregar valor ao cliente.

Por meio da produção conforme a demanda, nada

é produzido sem ter sido solicitado ou requerido

pelo cliente. Definir uma situação normal significa

estabelecer o processo de trabalho naquele momento

específico, que é a primeira etapa para descobrir e

eliminar desperdícios.

O conceito de “correto a partir de mim” é posto em

prática quando não se aceitam itens defeituosos e

se certifica que tudo seja feito corretamente antes de

ser enviado para a próxima etapa do processo. Para

melhorar continuamente os nossos processos e a

oferta ao cliente, todos os colaboradores da Scania

contribuem com experiências e ideias para melhorar

sua situação de trabalho. Os princípios comuns são

complementados por vários subprincípios elaborados

que variam de acordo com as diferentes unidades e

ambientes. Consequentemente, a Casa Scania precisa

estar adaptada às diferentes áreas dentro da empresa.

9


eMPresa

Princípios de Liderança e ColaboraçãoOs princípios são a base do nosso jeito comum de

pensar como líderes e colegas.

• Trabalhe de forma independente, mas coordenada.

Assuma responsabilidades. Significa pensar de forma

independente, com funcionalidades cruzadas, tomando

iniciativas e ousando desafiar coisas, mas sempre

respeitando as diretrizes e políticas da Scania.

• Trabalhe com detalhes, compreenda o contexto.

Envolve o equilíbrio entre os detalhes e o contexto.

Significa conhecer os detalhes da atividade,

assumindo responsabilidade pelo seu trabalho e de

sua equipe, bem como pelo resultado, sempre com o

intuito de agregar valor ao negócio como um todo.

• Faça agora, pense a longo prazo. Trata do

desenvolvimento da atividade e significa que deve-

se agir aqui e agora, mas sempre mantendo as

necessidades futuras em mente.

• Construa conhecimento através do aprendizado

contínuo. Envolve aprendizado e significa melhorar

a sua competência, assim como a de sua equipe, e

desenvolver o negócio questionando constantemente o

que fazemos e como fazemos.

• Estimule o compromisso pelo envolvimento. Tem

a ver com a cultura do local de trabalho e significa

ser acessível, claro, aberto e um bom ouvinte em sua

posição de liderança – acreditar no que você faz e

estimular os outros a agir.

Responsabilidades da LiderançaA liderança da Scania tem responsabilidade direta

por suas operações e seu pessoal. Ela também deve

comunicar as expectativas da Scania com relação aos

seus colaboradores.

Por meio da liderança, estimulamos cada colaborador

a assumir a responsabilidade por seu próprio

trabalho, a se comportar de acordo com os valores

fundamentais da empresa, a contribuir para as

melhorias contínuas e a assumir a responsabilidade

por sua própria saúde e desenvolvimento. O bem-estar

é fortalecido por um bom ambiente de trabalho e em

progresso contínuo, sendo um pré-requisito para o

desenvolvimento sustentável e uma Scania lucrativa.

A Scania vê a diversidade como um fator crítico

de sucesso e se empenha em recrutar uma grande

variedade de colaboradores. Criar grupos de

trabalho formados por colaboradores com diferentes

experiências aumenta consideravelmente a base de

conhecimentos da Scania, melhora sua capacidade de

se dedicar a diferentes necessidades dos clientes e a

fortalece a posição da empresa no mercado.

10


eMPresa

Diretrizes da OCDE / Princípios Universalmente Aceitos nos NegóciosPara a Scania existe uma forte conexão entre

respeito para com o indivíduo, ética nos negócios,

responsabilidade social e a marca. Com intuito

de assegurar esta conexão, a Scania adota as

diretrizes da OCDE - Organização para Cooperação

e Desenvolvimento Econômico para empresas

multinacionais, bem como os 10 princípios

universalmente aceitos nos negócios definidos

pelas Nações Unidas (UN Global Compact), que

compreendem as áreas de Direitos Humanos,

Relações Trabalhistas, meio ambiente e anticorrupção,

ambas resumidas em seu Código de Conduta/Ética.

Doing Things Right (Fazendo a Coisa Certa)As orientações que norteiam os negócios da Scania

são baseadas na integridade e na ética. Somos uma

empresa de sucesso porque a confiança está no centro

do nosso negócio e quanto mais global nos tornamos,

mais importante é manter a confiança , a transparência

e a ética “Top of Mind”.

A Scania conta com um sistema de governança

corporativa forte, um conjunto de regras e políticas

comprometidas em seguir as leis estabelecidas, os

quais compõem o ponto de partida para a forma como

é abordada a ética nos negócios.

O documento corporativo “Doing Things Right” orienta

os colaboradores globalmente na busca de sempre

fazer as coisas da forma correta, abordando:

Relacionamento com nossos Parceiros de Negócios • Representação

• Conflitos de Interesse

• Competição e antitruste

Relacionamento com Governo e Comunidade • Suborno e Corrupção

• Patrocínios e doações

Política de Recursos HumanosA Scania deve ser reconhecida como uma empregadora com colaboradores competentes e dedicados e que

trabalham em um ambiente criativo e saudável, onde a diversidade e a abordagem ética sejam valorizadas.

Ativos da Empresa e Integridade Financeira • Fraude

• Uso de ativos da empresa

• Contabilidade e Relatórios

• Informações privilegiadas ou confidenciais

• Propriedade intelectual

Empregados • Direitos Humanos e Direitos Laborais

• Discriminação e Assédio

Segurança, Saúde e Meio Ambiente

11


eMPresa

Regras de CondutaA Scania prima pela conduta correta de seus

colaboradores. O manual, onde essas regras são

reforçadas de forma clara e objetiva, é um documento

compartilhado com cada um de seus colaboradores. Nele

o colaborador Scania é orientado nos seguintes pontos:

• Confidencialidade das informações;

• Como e quando representar a empresa;

• Participação e uso das Mídias Sociais;

• Segurança e manuseio da informação;

• Relações Comerciais / Conflitos de Interesse;

• Entrada e saída de equipamentos;

• Utilização de áudio, vídeo ou fotos;

• Prática de comércio paralelo;

• Orientação sobre apresentação pessoal;

• Diversidade;

• Respeito com as pessoas;

• Uso do estacionamento de colaborador;

• Uso de equipamentos de proteção individual;

• Uso de celulares e outros equipamentos;

• Circulação interna na empresa;

• Serviço de alimentação;

• Atividades políticas e sindicais;

• Encerramento do contrato de trabalho.

12


eMPresa

Identidade da MarcaPor trás da marca Scania, há uma cultura empresarial

que coloca o cliente sempre em primeiro lugar. O

respeito ao conhecimento, à experiência e ao desejo

do colaborador de continuamente melhorar o seu

desempenho são fundamentais na cultura da Scania.

O foco na qualidade é constante em todos os

níveis. Historicamente, a Scania oferece soluções

técnicas testadas e confiáveis. Seu objetivo tem sido

sempre apresentar um desempenho melhor que o dos

concorrentes. Os produtos e serviços Scania devem

ajudar os clientes a obter rentabilidades mais elevadas.

Esse valor agregado baseia-se na experiência,

na qualidade superior e na alta relação custo/

benefício, contidos na marca Scania. A força e o valor

da marca têm ajudado a fazer da Scania uma das

empresas mais bem sucedidas do setor. A base dessa

rentabilidade é a fidelidade do cliente.

Orgulho e ConfiançaScania é uma marca Premium. Nós trabalhamos para

que nossos clientes sintam orgulho em possuir e

dirigir um Scania. A marca Scania deve gerar respeito

profissional entre colegas, concorrentes e clientes.

Nós também queremos que nossos clientes sintam

confiança em seu investimento. Confiança é vital tanto

no que diz respeito ao produto como à confiabilidade

na capacidade coletiva da Organização Scania.

13


eMPresa

MercadoA Scania é historicamente uma referência entre os

líderes na fabricação de caminhões pesados, ônibus

e motores industriais e marítimos no Brasil. A fábrica,

localizada em São Bernardo do Campo/SP, produziu

28.495 veículos em 2013, entre caminhões e ônibus e

2.471 motores industriais e marítimos.

Bem posicionada no mercado nacional de caminhões

pesados, a Scania obteve 32,2 % de participação, com

17.983 unidades emplacadas no Brasil.

No mercado de ônibus, a empresa obteve

16,6% de participação no mercado total de ônibus

rodoviários, com 1.013 unidades emplacadas no

Brasil.

Em 2013, a Scania comercializou no Brasil 2.259

motores industriais e marítimos. A marca é uma das

lideres do segmento de motores entre 275 e 840 HP.

Informações sobre a Scania Latin America

Área Total 414.481 m2

Área Construída 146.250 m2

14


eMPresa

Grupo ScaniaA Scania é um dos principais fabricantes mundiais de caminhões pesados e ônibus, além de motores industriais

e marítimos.

Suas unidades de produção estão localizadas na Europa e na América Latina e há instalações para montagem

de veículos em países da África, Ásia e Europa.

Unidades de Vendas e serviços

ao todo, a scania está representada em cerca de 100 países por meio de 1.000 distribuidores

locais e 1.600 concessionárias.

Suécia Södertalje, Falun, Lulea, Oskarshamn e Sibbhult.

Argentina Tucumán

Brasil São Bernardo do Campo

França Angers

Holanda Zwolle

Polônia Slupsk

Rússia Saint-Petersburg

Vendas e Unidades de Serviço

1.000 pontos de venda

1.600 concessionárias

Mais de 95% de disponibilidade

Assistência 24 horas

Unidades de Produção

Localizadas nos seguintes Países e Cidades

15


eMPresa

41.000 colaboradores em todo o mundo.

o Mundo scania

Ano de Fundação País

1891 Suécia

1957 Brasil

1964 Holanda

1976 Argentina

1992 França

1993 Polônia

2010 Rússia

Unidades de Produção

Luleå

São PauloTucumán

St. Petersburg

Slupsk

Södertälje

Oskarshamn

Zwolle

Angers

Unidades de ProduçãoVendas e Unidades de Serviço

16


eMPresa

História da Scania no BrasilEm 1957, o Brasil foi o país escolhido pela Scania

para iniciar suas atividades fora da Suécia. Construída

oficialmente como Scania-Vabis do Brasil Motores

Diesel, produziu seu primeiro caminhão em 1958. No

ano seguinte, saiu das linhas de montagem o primeiro

motor brasileiro a diesel para caminhões. Anos depois,

em 1962, a fábrica da Scania foi transferida do bairro

do Ipiranga, em São Paulo, para a cidade de São

Bernardo do Campo, no ABC paulista. Em 1974, a

Scania lançou no mercado os caminhões LK140,

equipados com motor V8. Durante os 22 anos em

que foram fabricados, esses veículos foram os mais

potentes de sua categoria.

O lançamento do caminhão L111, em 1976, marcou a

introdução da Série 1 no mercado brasileiro. Com sua

cor laranja característica, transformou-se em símbolo

do transporte rodoviário de cargas no Brasil. De 1976 a

1981, a Scania comercializou no país 9.745 unidades

desse modelo.

Logo após esse período, veio o lançamento da Série

2, com a introdução dos caminhões T112, R112, T142

e R142, com motores de 11 e 14 litros voltados ao

mercado de caminhões pesados. Em 1989, a Scania

lançou as linhas HW e EW de caminhões, equipados

com motores de até 411 cavalo-vapor, os mais potentes

do mercado brasileiro na época. No ano seguinte, um

caminhão produzido no Brasil foi a unidade de número

600.000 produzida pela Scania no mundo. Em 1991,

a Scania introduziu a Série 3, com o lançamento dos

caminhões T113 e R113. Dois anos mais tarde ocorreu

17


eMPresa

o lançamento da cabina modelo “Top Line”, admirada

por muitos fãs da marca.

Em 1997, a Scania do Brasil foi a primeira montadora

na América Latina a receber a certificação ISO 14001,

referente ao meio ambiente. No ano seguinte, a Scania

lançou no mercado os veículos da Série 4, com eles

chegam também os motores eletrônicos de 12 litros.

Já em 1999, foram colocados no mercado brasileiro

os primeiros ônibus para transporte urbano com piso

baixo, L94 UB, e os primeiros motores marítimos

eletrônicos de 12 litros.

A empresa atingiu em 2000 uma importante marca

histórica: a produção do veículo pesado de número 1

milhão da Scania no mundo. O milionésimo veículo, um

caminhão, foi doado à Cruz Vermelha Internacional.

Seu bloco de motores foi fabricado pela Scania do

Brasil. Em 2001, a Scania retomou a produção de

caminhões equipados com motores V8 ao lançar o “Rei

da Estrada”, o mais potente do mercado brasileiro, com

480 cavalo-vapor.

Em 2 de julho de 2002, a Scania comemorou 45

anos de atividades no Brasil, durante esse período

a empresa produziu cerca de 170 mil veículos entre

caminhões e ônibus, além de 43 mil motores industriais

e marítimos. Para comemorar essa data, a Scania

reuniu veículos históricos e contemporâneos em uma

caravana de sua fábrica, em São Bernardo do Campo

(SP), até Caxias do Sul (RS), percorrendo com enorme

sucesso uma das rotas mais importantes do país.

No dia 29 de novembro de 2004, a produção de

caminhões da Scania no Brasil atingiu a marca de

150 mil unidades. Para a fabricação dos primeiros 50

mil caminhões foram necessários 29 anos, de 1957 a

1986. Apenas 10 anos mais tarde, a marca de 100 mil

caminhões seria atingida. Os outros 50 mil caminhões

foram produzidos entre os anos de 1996 e 2004,

um intervalo de 8 anos, o que dá uma ideia do ritmo

industrial acelerado da Scania ao longo do tempo.

O ano de 2005 foi dedicado à segurança nas

estradas, peças publicitárias, seminários de Transporte

e Segurança e a primeira edição do MMCB - Melhor

Motorista de Caminhão do Brasil - fizeram parte da

campanha “Educação para a Segurança”. Com mais

de 11 mil inscritos, o MMCB consagrou no dia 30

setembro o catarinense Marcos Antônio Simioni,

então com 35 anos, como o melhor motorista de

caminhão do Brasil. Ainda em 2005, na FENATRAN

(Feira Nacional dos Transportes), a Scania lançou o

P340, apresentou o cavalo-mecânico P270, até então

disponível apenas como caminhão rígido, e o P310

ganhou a opção de cabina-leito e teve sua capacidade

elevada de 43,6 para 47 toneladas. A família “Scania

Evolução”, com todos os veículos eletrônicos, tornou-se

a mais completa da história no Brasil, com potências

que variavam entre 230 e 480 cavalo-vapor.

Em primeiro de janeiro de 2006 tomou posse o novo

presidente da Scania América Latina, o francês Michael

de Lambert. Em fevereiro, partiu da fábrica da Scania

em São Bernardo do Campo a caravana denominada

“Time dos Sonhos”, formada por 15 ônibus rodoviários

da Scania, entre eles um ônibus personalizado para

a seleção brasileira de futebol. A caravana percorreu

eMPresa18


todo o território nacional, com destaque especial para

os novos ônibus da plataforma K, com motor traseiro,

equipados com unidades de 11 litros, o K340 e o

K380. Veículos que completaram o time de ônibus

rodoviários da marca.

Um ano especial para Scania no Brasil, o Ano

de 2007 marcou os 50 anos de atividades no

país. O Jubileu de Ouro foi marcado por inúmeras

comemorações, com homenagens a ex-colaboradores,

clientes e concessionários pioneiros. O ano ainda

reservou outras conquistas para a Scania, que,

contabilizou a marca de 240 mil caminhões e ônibus

produzidos, e se posicionou como líder de vendas

nacionais de caminhões pesados. Na manhã do dia

2 de Julho daquele ano, mais de três mil pessoas

compareceram à Scania e participam da grande

comemoração. A Scania recebeu a visita do então

presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva. Lula

veio acompanhado dos ministros de Estado: Miguel

Jorge, do Desenvolvimento, Indústria e Comércio

Exterior, e Luiz Marinho, da Previdência. Assim como

em 1962, quando da inauguração das instalações

da Scania em São Bernardo do Campo, o prefeito da

cidade também participou da festa.

Vários colaboradores de 1962, que participaram da

transferência da fábrica do Ipiranga para São Bernardo

do Campo, também participaram. Dos colaboradores

ativos em 2007, o mais antigo, José Carlos Moreira,

admitido em 1964, foi homenageado em nome de

todos e entregou ao presidente da República uma

miniatura de um caminhão L111, símbolo desses

eMPresa

50 anos de história da Scania no Brasil. Depois das

comemorações, a Scania apresentou na FENATRAN

as linhas P, G e R. A nova Série uniu conforto,

ergonomia e segurança para o motorista e maior

produtividade para o transportador. No balanço do

ano, o Brasil consagrou-se novamente como o maior

mercado da Scania.

Nos esportes, um consórcio denominado “Trans Pan

Rio” foi responsável pelo transporte das delegações

dos Jogos Olímpicos Panamericanos, realizados

na cidade do Rio de Janeiro. As quatro frotas foram

constituídas, predominantemente, por ônibus Scania.

O futebol não ficou de fora e os atletas e as comissões

técnicas da Copa América, realizada na Venezuela,

também foram transportados por ônibus Scania.

No final do segundo semestre de 2007, foi

apresentado em São Paulo o primeiro ônibus Scania

movido a etanol das Américas, como alternativa para

a redução da emissão de poluentes. O ônibus Scania

a etanol entrou em operação em Dezembro daquele

ano, em uma linha que liga a Zona Sul à Zona Leste

da cidade de São Paulo, cortando as cidades do ABC

paulista.

A Segunda edição do MMCB – Melhor Motorista de

Caminhão do Brasil – teve início em 2007 com mais

de 21 mil competidores inscritos. Já em 2008, Roberto

César Octaviani, o Minhoca, da cidade paulista de Vera

Cruz, venceu o certame.

Em 2008, foram mais de 25 milhões de Reais em

investimentos e 50 mil horas de treinamento aos três

mil colaboradores da rede de concessionárias, que

19


passaram a ser chamadas de ‘casas’, o que incluiu

mecânicos e pessoal operacional. A Scania concluiu

nos primeiros meses de 2008 o projeto “Compromisso

de Excelência”, o projeto alcançou êxito e solidificou

as bases que justificavam a campanha do ano: “Tudo

por você”. Ao cliente da Scania ficou claro que, mais

do que as concessionárias, toda a rede, espalhada

por 100 pontos no país, passou a ser a sua casa. O

aperfeiçoamento dos serviços prestados pela Scania

no mercado brasileiro e suas casas formaram um tripé,

sintetizado nas expressões “Gente, Produtos e Serviços,

o GPS da Scania”.

Em 2009, mais forte e menos dependente do contexto

global, a economia brasileira entrou e saiu da crise

mundial sem sair do trilhos. O Brasil foi o último país

do mundo a ser atingido pela crise e o primeiro a sair

dela, e mesmo assim a Scania manteve o investimento

tecnológico em seus produtos. Em Setembro daquele

ano a empresa apresentou na Europa as Séries P, G e

R com modificações estéticas e interior mais confortável,

e em Outubro do mesmo ano, apenas um mês após o

lançamento europeu, os Novos Caminhões Scania foram

apresentados na FENATRAN para os clientes da América

Latina.

Aos poucos, a Scania recuperou terreno no campo

das exportações, com alguns negócios importantes,

como a venda de 143 ônibus para a Prefeitura

de Johanesburgo, na África do Sul, e 196 ônibus

articulados para o transporte coletivo da Colômbia.

A Scania participou diretamente da transformação

do transporte público colombiano, com a introdução

do projeto Transmilênio em 2003. Em 2009 a Scania

venceu uma nova licitação, agora para o sistema de

transporte público de Barranquilla, o Transmetro.

A Scania comemorou em 2009 os 50 anos da

produção de motores no Brasil, iniciada em 29 de maio

de 1959 ainda na unidade da Vila Carioca, no Ipiranga.

Naquele tempo, com apenas 250 colaboradores,

eMPresa20


a capacidade de produção da Scania não ultrapassava

os 200 motores mensais. Meio século depois, a

fábrica de São Bernardo empregava quase 3 mil

colaboradores e sua capacidade de produção é de

20.000 veículos completos e 5.000 motores por ano.

Em 50 anos, a Scania do Brasil produziu mais de

300.000 motores.

A Scania entregou em novembro de 2009 o segundo

ônibus movido a etanol do Brasil para prefeitura de São

Paulo. O veículo é equipado com motor de 9 litros de 270

cavalo-vapor de potência e circula entre os terminais Lapa

e Vila Mariana, itinerário que inclui importantes trechos da

cidade, entre eles a Avenida Paulista.

Em 2010, a Scania consolidou sua força na América

Latina e o Brasil como o principal mercado da empresa,

com mais de 15 mil veículos vendidos em território nacional

e mais de 20 mil produzidos na fábrica de São Bernardo

do Campo. 2010 ainda marcou o aniversário de 50 anos do

primeiro caminhão produzido completamente no Brasil, em

1960, ano que a empresa atingiu a marca de 304 veículos,

número expressivo para a época.

Em Maio de 2010, a Scania lançou oficialmente a

3ª edição do MMCB - Melhor Motorista de Caminhão

do Brasil. A edição teve 28.505 inscritos, superando

em 36% as inscrições da edição anterior. No dia 12

de Setembro de 2010 o baiano Fernando Pitanga,

então com 35 anos, foi coroado o melhor motorista de

caminhão do Brasil.

A Scania entregou no mês de Julho de 2010, ao

Hospital do Câncer de Barretos, dois caminhões

Highline R420 6x2. Os veículos foram agregados à

duas carretas equipadas com unidades móveis para

prevenção e diagnósticos de câncer que circulam em

todo o território nacional.

Na 13ª Exposição de Transporte do ABC, realizada em

Outubro de 2010, a Scania apresentou o mais potente

caminhão homologado no país, o Scania V8, com 580

cavalo-vapor de potência, batizado na Europa como

“King of the Road”. No mês seguinte, a Scania assinou o

convênio para a venda dos 50 primeiros ônibus movidos

a etanol do Brasil. Os veículos foram adquiridos pela

Prefeitura de São Paulo, por meio da Viação Metropolitana

e foram entregues em maio do ano seguinte.

Um dos maiores destaques de 2010 foi a

comemoração do centenário do primeiro ônibus Scania

fabricado no mundo, em 1911. Um modelo de 34

cavalo-vapor feito sob encomenda para uma empresa

da cidade sueca de Nordmark.

A FENATRAN de 2011 foi palco de um grande

lançamento global da Scania, a nova plataforma

de motores DL, além do caminhão movido a etanol

e do motor V8. Os visitantes da exibição puderam

conferir de perto o funcionamento da tecnologia SCR.

SCR, sistema cuja sigla em inglês significa Redução

Catalítica Seletiva e que foi adotado pela Scania

para atender às normas de emissões do Proconve

P7, em vigor no Brasil desde o início de 2012. Outra

apresentação de produtos aconteceu no Rio de

Janeiro, em Novembro de 2011, quando jornalistas,

parceiros e clientes do setor puderam conferir o

portfólio de ônibus Scania e o funcionamento do Bus

Rapid Service, o BRS by Scania, em evento realizado

no Píer Mauá.

Em Junho de 2011 a Scania foi patrocinadora ouro

do Ethanol Summit, um dos principais eventos sobre

energias renováveis do mundo, organizado em São

Paulo pela União de Indústria da Cana-de-Açucar,

a Unica. A montadora também participou em 2011

eMPresa 21


do Recruta FEI e outras feiras universitárias para

apresentar aos alunos as possibilidades de atuação no

mercado de trabalho.

Entre as visitas à fábrica de São Bernardo do Campo,

em 2011 o destaque ficou para a ilustre presença do

ex-jogador de futebol Ronaldo Nazário. Na ocasião, três

colaboradores, torcedores fanáticos do Corinthians,

tiveram a oportunidade de tirar uma foto ao lado do

ídolo: Marcos Maciel Moreira, Antonio Carlos Brilhante

e Samuel Germano. Em Novembro de 2011, um

ginásio do Scania Clube foi palco de uma das etapas

classificatória do Grand Prix Feminino de Judô, uma

das mais importantes competições interclubes da

modalidade.

Eleito melhor motorista de caminhão em 2010,

Fernando Pitanga conseguiu adquirir seu primeiro

caminhão em 2011, um modelo R420 Highline entregue

na própria fábrica da Scania. Já a equipe da Codema

Guarulhos foi vice-campeã sul-americana do Scania

Top Team 2011. A final mundial da competição foi

realizada em Outubro daquele ano, na Suécia.

Vinte anos depois da última troca, a área de proteção

contra incêndio ganhou um novo caminhão de

bombeiros. Um Scania P270 com tração 4x2 equipado

com um moderno implemento com tecnologia de ponta

e tanque com capacidade para armazenar 5 mil litros

de água.

Na diretoria, a mudança foi a entrada do sueco

Martin Sthålberg na presidência da Scania Latin

America, assumindo o lugar de Sven Antonsson, que

estava no cargo desde 2008. Martin acumulou o cargo

de diretor executivo regional para a América Latina e

Sven passou a integrar o conselho.

O ano de 2011 também ficaria marcado pelo

início da implantação de um novo Centro Logístico

de Distribuição de Peças da Scania em Vinhedo,

município do interior do Estado de São Paulo, há 95

quilômetros da capital. Em Maio de 2011, a Scania

também adquiriu da Prefeitura de São Bernardo do

Campo um terreno na Avenida José Odorizzi, em

frente à fábrica. Em contrapartida, a Scania teve que

investir em algumas melhorias na avenida.

Em 2012, entrou em vigor no país o Proconve P7,

norma brasileira de emissões equivalente à norma

européia Euro 5. Preparada, a Scania deu um

importante passo para a consolidação dos novos

veículos, lançando uma campanha inédita: “Scania Euro

5. Saia na frente com a Scania”, que consistiu de uma

série de ações publicitária e de incentivo para a compra

dos novos caminhões Scania com tecnologia SCR.

A Scania entregou à Tupi Transportes, empresa que

opera no transporte público da cidade de São Paulo,

mais 10 unidades dos ônibus Scania movidos a etanol.

Em Junho de 2012, os ônibus Scania movidos a etanol

ainda transportaram os participantes da Rio+20, entre

eles, autoridades internacionais.

O balanço anual de 2011, foi apresentado em Fevereiro

de 2012 e consolidou a Scania Brasil pelo terceiro ano

consecutivo como o principal mercado da companhia,

à frente da Rússia e da Alemanha. No mesmo mês, a

Scania foi classificada pela revista canadense Corporate

Knights Global como uma das 100 empresas mais

sustentáveis do mundo. A lista, que foi anunciada no

Fórum Econômico Mundial de Davos, na Suíça, incluía

companhias de 22 países, de todos os setores da

economia.

Em Abril de 2012, a Scania fechou a expressiva

venda de 231 unidades de chassis de ônibus urbanos

para a cidade de Santiago, capital do Chile. Com o

negócio, a Scania iniciou sua atuação no Sistema

Transantiago, que integra as linhas de ônibus e o

metrô da cidade. Os veículos começaram a circular

em Setembro do mesmo ano, operada pela Alsacia

Express, empresa com larga experiência em sistemas

integrados de transporte em países da América Latina.

Já a 4ª edição do MMCB - Melhor Motorista de

Caminhão do Brasil - alcançava o recorde de 47 mil

inscritos. A caravana do MMCB percorreu mais de 12

mil quilômetros, da saída da fábrica em São Bernardo

do Campo até a grande final no Espaço Imigrantes,

no dia 27 de Outubro de 2012. O gaúcho Vinicius de

Morais, então com 35 anos, foi consagrado o vencedor

da competição. Algumas novidades marcaram

esta edição do MMCB, entre elas, a realização

do Seminário: “Perspectivas de Sustentabilidade

para o Transporte Rodoviário de Cargas”. Além

disso, foi realizada uma competição interna com os

colaboradores, a fim de promover o engajamento e a

participação dos funcionários da Scania. O chamado

MMCS - Melhor Motorista de Caminhão da Scania -

corou o colaborador Rodrigo Gitti como vencedor.

Ainda em 2012, a Scania renovou o contrato de

22


eMPresa

eMPresa

patrocínio com a CBJ - Confederação Brasileira de Judô

- por mais um ano. A empresa também marcou presença

na Agrishow, Feira Internacional do Agro Negócio, com

o lançamento da campanha publicitária dos Caminhões

Fora-de-Estrada, e na FetransRio, Feira do Segmento

de Ônibus que acontece a cada dois anos na cidade do

Rio de Janeiro, com destaque para a linha de ônibus com

motor dianteiro e os motores Euro 5.

Na 19ª edição da FENATRAN, realizada em Outubro

de 2013, a Scania abriu uma nova era para o mercado

de caminhões: a rentabilidade máxima para o cliente. O

conceito representado pelo Streamline, caminhão que

traz o que há de melhor em economia de combustível,

disponibilidade, desempenho e foco no motorista, foi o

ponto central da feira.

Quem visitou o estande da Scania na FENATRAN

daquele ano conheceu os caminhões Streamline

e ainda pôde voltar no tempo para relembrar os

principais caminhões que fizeram sucesso no Brasil,

demonstrados pelas novas gerações de veículos, como

o atual G440 8x4, que na feira foi apresentado na cor

branca com as faixas cinzas, remetendo ao caminhão

112 HS, da linha T, lançados em 1983 e pioneiro na

utilização do intercooler. Nessa viagem pela história,

os caminhões R113 foram representados por um P360

6x2 na reconhecida cor azul celeste. O P310 4X2,

representando o “jacaré” L111, lançado em 1976 com

a Série 1, que teve a inconfundível cor laranja. Ainda

haviam reproduções modernas do o Rei da Estrada,

do Jubileu e dos caminhões com as revolucionárias

cabinas P, G e R, lançadas em 2007.

Em Julho de 2013, a Scania anunciou a parceira

com a Natura, empresa de perfumaria, cosméticos e

produtos de higiene pessoal, e com a Coopercarga,

operadora logística com atuação no mercado nacional

e internacional. A parceria incorporou a inovação e a

sustentabilidade nas operações de transporte da marca

de cosméticos, por meio de duas carretas Scania

movidas a etanol, que emitem cerca de 90% menos CO2

que veículos movidos a diesel. A iniciativa representou

o desejo comum das três companhias em promover

alternativas inovadoras e sustentáveis para suas

atividades.

A Scania também tem motivado o desenvolvimento

tecnológico e sustentável por meio de parcerias com

universidades. Em Junho de 2013, a empresa assinou

um convênio com a Escola Politécnica da Universidade

de São Paulo, a Poli-USP, para uma cooperação

que permitiu aos alunos da instituição conhecer

profundamente algumas características dos motores a

diesel.

O objetivo do projeto com a Poli é gerar

conhecimento cientifico e contribuir para a redução

de emissão de poluentes. A parceria contemplou a

construção de um laboratório no Parque Tecnológico

de Sorocaba, local escolhido pela Poli para o

desenvolvimento de um equipamento que permitirá

estudar o comportamento do fluxo de ar dentro do

motor.

O final de 2013 ainda trouxe a parceria da Scania

com o Instituto Nobel para a realização da exposição

“O Prêmio Nobel – Ideias Mudando o Mundo”, uma

mostra sobre o idealizador do Prêmio, Alfred Nobel

(1833 – 1896), seus vencedores, invenções, critérios

de escolha e categorias, que destacam a trajetória

das pessoas e inovações que contribuíram para o

progresso da humanidade. O objetivo da Scania foi

valorizar a inovação e o vanguardismo tecnológico que

também são características da marca.

23


24


Desenvolvimento de Colaboradores eCentro de Recrutamento

Recrutamento e Seleção Tem como prioridade o aproveitamento interno dos

colaboradores e como foco identificar a pessoa certa,

para o lugar certo, de modo a garantir o suprimento

das competências necessárias às áreas específicas e

à organização.

Suprimento de CompetênciaAlém do recrutamento interno e externo, a empresa

adota outras três fontes para suprir sua demanda de

competência:

• Programa de Aprendizagem SenaiO objetivo deste programa é capacitar jovens portadores

e não portadores de necessidades especiais em

curso técnico e propiciar a aplicação prática dos

conceitos aprendidos em curso, com o devido apoio de

profissionais altamente qualificados.

• Programa de EstagiáriosEste programa tem como objetivo propiciar ao

estudante de curso técnico ou superior a aplicação

prática dos conceitos aprendidos em curso, com

o devido respaldo de profissionais altamente

qualificados.

• Programa de TraineesO programa tem como objetivo atender às futuras

demandas da organização em termos de qualificação

e competência, por meio do desenvolvimento de

RECURSOS HUMANOS

A Scania tem um cuidado especial com os

colaboradores, por considerá-los o grande diferencial

da organização e por acreditar que o respeito para com

o indivíduo propicia um ambiente de trabalho favorável.

Esta preocupação se evidencia desde a etapa de

Recrutamento e Seleção até o seu último dia de

trabalho na empresa.

25


reCUrsos HUManos

Clima OrganizacionalO ambiente de trabalho favorável é essencial para a

qualidade de vida e produtividade dos colaboradores.

Por meio de pesquisas realizadas a cada dois

anos, a Scania acompanha a qualidade do clima

organizacional.

Todos os colaboradores são estimulados a participar

e opinar sobre questões como: ambiente e organização

do trabalho, relações interpessoais, liderança,

comunicação, etc. Os planos de melhoria são traçados

através da análise destes resultados.

profissionais recém-formados e em início de carreira,

com potencial para abraçar novos desafios e agregar

contribuições e inovações à empresa.

DiversidadeA empresa valoriza a diversidade em seu quadro

de colaboradores. Uma das ações de estímulo é a

contratação de pessoas portadoras de necessidades

especiais, que são inseridas em um programa

específico, de forma a melhor integrá-las em nossos

processos.

Integração de Novos ColaboradoresOs primeiros dias de trabalho de todos os novos

colaboradores são destinados à sua integração.

O intuito do Programa de Integração é acolher,

facilitar a adaptação e propiciar uma visão global da

empresa. Realizado de forma interativa, ele fornece

informações relacionadas à história da empresa,

filosofias de trabalho, produtos, código de ética,

segurança do trabalho, benefícios, treinamentos de

segurança e treinamentos corporativos.

Treinamento e DesenvolvimentoA Scania se preocupa com a qualificação e a evolução

dos colaboradores. Para tal, são feitos investimentos

em programas de treinamento e desenvolvimento,

elaborados de acordo com as necessidades individuais

e com os objetivos de cada área da empresa. Para

a viabilização desta estratégia, a empresa adota as

seguintes ações:

• Subvenção de CursosA Scania oferece subsídio para cursos de formação,

aperfeiçoamento e atualização, além do aprendizado de

idiomas.

• Plano de Capacitação e Desenvolvimento IndividualDefinido após a realização de uma entrevista formal

de feedback entre gestor e colaborador, é feito sob

medida e visa identificar e favorecer a realização

de ações que venham a contribuir para o aumento

da qualificação profissional e desenvolvimento das

competências demandadas pela organização.

Plano de CarreiraA Scania reconhece a importância de manter seus

talentos. Favorece a todos os seus colaboradores,

de acordo com o grau de desenvolvimento, o

aproveitamento em posições de maior complexidade

ou ascensão na carreira de liderança. Programas

de job rotation interno e expatriação para diversas

unidades também são ações que fortalecem o

desenvolvimento da carreira de colaboradores, sejam

eles técnicos ou líderes.

Desenvolvimento de LiderançasTem por objetivo estabelecer sincronia entre as

diversas unidades espalhadas pelo globo através

de ações específicas. Desenvolver lideranças é um

fator primordial para a sustentabilidade da empresa,

pois elas conduzem a equipe em direção à visão,

objetivos e metas da organização. Entre as ações de

desenvolvimento adotadas estão os: programas de

treinamento, job rotation, palestras, coaching, etc.

Participação dos Colaboradores na Pesquisa de Clima Organizacional

(Dados de 2012 Representam a Unidade Industrial Brasil)

20%

60%

30%

70%

40%

80%

50%

90%

100%

80,7% 80,4% 88% 81%

2006 2008 2010 201210%

26


reCUrsos HUManosreCUrsos HUManos

10%

20%

60%

30%

70%

40%

80%

50%

90%

100%

110%

96% 96% 90% 97% 98% 96% 92% 91%

2006 20062008 20082010 20102012 2012

Se depender de mim, estarei trabalhando na Scania nos próximos 2 anos. Tenho orgulho de trabalhar na Scania.

Posicionamento dos Colaboradores em Relação a Duas Questões Abordadas na Pesquisa de Clima

27



Horas de Treinamento por Colaborador em 2013

8,5

0,7

23,4 2,2

Horas / Colaborador (Dez / 2011)

2,0

0,5

18,29,0



Outros Cursos Externos Outros Cursos Internos Cursos de Idiomas Cursos Acadêmicos

16,0

0,4

6,4

2,9

Perfil do Colaborador

28


reCUrsos HUManos

80

Média de Horas de Treinamento - 2013

LiderançasMensalistas da Administração

Mensalistas da Produção

00

20

60

40 75,1

51

23,2

80.000

100.000

120.000

Formação Acadêmica Programas de Idiomas Aperfeiçoamento00

20.000

60.000

40.000

2.768

32.786

99.376

Horas de Treinamento por Tipo de Programa - 2013

29



2500

3000

3500

4000

Produção +Senai

Administração0

500

1000

2000

1500

Liderança

Número de Colaboradores

1600

2000

240028003200

36004000

Mulheres0

400

1200800

Homens

88,7% 88,5%

11,3% 11,5%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Casados Solteiros Outros0

10%

30%

20%

116 150

Número de Colaboradores Homens x Mulheres

Colaboradores por Estado Civil

Dez/2012Dez/2013

Dez/2012Dez/2013

Dez/2012Dez/2013

2.223

66,1%

2.625

26,4%25,0%

991

918

9,8%

340 354

8,9%

2.004 2.323

1.361 1.497

63,9%

30


reCUrsos HUManos

2000

2500

3000

0

500

1500

1000

ABC

70,7%70,2%

São Paulo

23,9%25,3%

Outras

5,4%4,5%

Colaboradores por Região Geográfica

800 1000 1200

Acima dos 30 anos

25 a 30 anos

20 a 25 anos

15 a 20 anos

10 a 15 anos

6 a 10 anos

2 a 6 anos

Menos de 2 anos

0 200 600400

9,6%8,4%

10%14,2%

2,7%3,4%

24,2%24%

27,7%22,1%

14,4%

15%

8,7%9,9%

2,7%3%

Colaboradores por Tempo Médio de Empresa

Dez/2012Dez/2013

Dez/2012Dez/2013

Colaboradores por Nível de Escolaridade

Ensino Fundamental Incompleto

Ensino Fundamental Completo

Ensino Médio Incompleto

Ensino Médio Completo

Ensino Superior Incompleto

Ensino Superior Completo

0

1800

2000

1600

1200

800

1400

1000

200

600

400

39,5

%

38,3

%

1.3751.521

44,3

%

44,2

%

1.543

1.754

0,5%

0,5%

19 18

0,8%

0,8%

29 32

0,9%

0,6%

32 22

15,7

%

13,9

%

483623

Dez/2012Dez/2013

31


reCUrsos HUManos

RemuneraçãoRemuneração é a compensação pela contribuição do

colaborador para o sucesso da Scania. A remuneração

se origina pela responsabilidade, desempenho e valor

agregado de cada função.

A área de Administração de Remuneração tem

como objetivo manter um pacote de remuneração

total, apropriado e justificado, que incentive os

colaboradores a promover melhorias contínuas, sendo

diretamente proporcional ao grau de exigência da

tarefa executada.

Para isso, a área elabora, implementa e controla

diretrizes de remuneração compatíveis com o

mercado, tendo em vista o equilíbrio salarial, a atração,

motivação e retenção de pessoas com alto nível de

qualificação profissional.

A remuneração total é a soma de todos os valores

pagos pela empresa ao colaborador, composto por

salário nominal, direitos constitucionais, benefícios e

PRE - Participação nos Resultados da Empresa.

7,3%

Colaboradores da Produção e Administração

Café/Desjejum0,4%

Scania Clube0,5%

Plano de Saúde5,2%

Restaurante3,7%

Transporte3,5%

Seguro de Vida0,2%

Direitos Constitucionais

PRE16,9%

Salário Nominal (Média)

62,1%

Representatividade da Remuneração Total

32


reCUrsos HUManos

Relações TrabalhistasAtravés de uma filosofia de descentralização das

relações de trabalho, a Scania busca o equilíbrio

nesta relação e estimula a participação dos

colaboradores como forma de redução de conflitos.

Com isso, apresenta um dos menores índices de ações

trabalhistas entre as indústrias na região do ABC.

Desde 1996, a Scania mantém o SUR - Sistema

Único de Representação, que é o órgão representativo

dos colaboradores da Empresa e do Sindicato. Foi

pioneira na implantação deste sistema, que unificou as

atividades da Comissão de Fábrica com as da CIPA -

Comissão Interna de Prevenção de Acidentes, com o

objetivo de melhorar o relacionamento entre empresa e

colaborador.

O SUR é composto pelo: Comitê Coordenador, pelo

Subcomitê de Áreas e pelos Grupos de Apoio.

O Comitê Coordenador, além de coordenar

as atividades dos Subcomitês, negocia com a

Empresa assuntos que envolvem a coletividade

dos colaboradores, como a PRE - Participação nos

Resultados da Empresa.

Esta representação é dividida por Subcomitês de

Áreas, que priorizam a resolução dos problemas

diretamente nas áreas de origem, podendo assim

agilizar a solução dos mesmos.

Cada Subcomitê tem reuniões mensais com os

representantes destas áreas da Empresa, para tratar de

assuntos como relações trabalhistas, segurança e saúde

no trabalho, qualidade, produtividade, layout, ferramentas

e equipamentos.

Os representantes do SUR também participam

de Grupos de Apoio de assuntos que envolvem

a coletividade, como por exemplo, restaurante,

transporte e assistência médica, buscando a melhoria

contínua nesses processos, minimizando possíveis

conflitos e, consequentemente, ampliando a satisfação

dos colaboradores.

A Scania mantém um canal de negociação com os

representantes dos colaboradores, realizando diversos

acordos, contribuindo para a satisfação profissional e o

bem-estar de todos, tanto que em 1996, foi a primeira

montadora a reduzir a jornada de trabalho para 40

horas semanais.

33


reCUrsos HUManos

34


Tecnologia do Produto ScaniaA Scania tem o compromisso de fornecer tecnologias

de ponta em seus produtos e serviços. Seus projetos

de veículos levam em conta a reutilização e reciclagem

de pelo menos 90% de todos os seus componentes,

além da utilização de substâncias que não agridem o

meio ambiente e ajudam a reduzir a emissão de gases

poluentes e ruídos. Cada detalhe é projetado para o

máximo rendimento, menor impacto ambiental e maior

economia operacional. A melhoria contínua é um dos

princípios do Sistema de Produção Scania, o SPS.

Design e PerformanceComo uma das melhorias implementadas

recentemente, a linha Scania Streamline renovou

o design de cabinas voltadas para o segmento

rodoviário para garantir melhor aerodinâmica e melhor

desempenho com menor consumo de combustível.

Meio AmbientePara atender as normas do Euro 4, Euro 5 e

PROCONVE P7, a Scania optou pela tecnologia

SCR - Redução Catalítica Seletiva, já utilizada por

milhares de clientes no mundo. O sistema se baseia

na utilização do ARLA 32 - Agente Redutor Líquido

Automotivo. Trata-se de uma solução com 32% de

ureia em água desmineralizada, que juntamente com

o catalisador, reduzem drasticamente a emissão dos

principais gases poluentes no meio ambiente.

Desempenho e ConfortoTambém chegaram ao mercado as novas versões

das caixas de câmbio automatizadas, o Scania

Opticruise, e dos freios auxiliares Scania Retarder.

No primeiro caso, a terceira geração do produto

apresentou ganhos principalmente no que diz

respeito à agilidade e inteligência do sistema do

veículo nas versões 100% automatizada (2 pedais)

ou ainda com o pedal da embreagem para partida

e manobra. Há também as opções de modos de

PRODUTO

35


CaminhõesO portfólio de caminhões Scania oferece ampla

escolha de configurações de chassi, permitindo

otimizar as diferentes aplicações do transporte e

movimentação de cargas. Os caminhões Scania

podem ser classificados quanto às suas principais

características, de acordo com a aplicação indicada:

direção Economy, Standard, Power e Off-road, de

acordo com a necessidade do cliente.

SegurançaO Scania Retarder teve seu desempenho de frenagem

significativamente melhorado, o torque máximo

aumentou para 3.500 N.m (antes era 3.000 N.m).

O torque de frenagem em baixa velocidade teve um

aumento devido ao seu novo escalonamento.

Também foi desenvolvido o novo Scania Retarder

com torque de frenagem de 4.100 N.m, que é

destinado a aplicações de mineração/construção,

onde é importante obter alto torque de frenagem em

baixas velocidades.

ProdutosA Scania produz caminhões, chassis para ônibus e

motores industriais e marítimos na Unidade de São

Bernardo do Campo - SP.

Há uma grande variedade de caminhões e ônibus

Scania, com veículos configurados para as mais diversas

atividades, garantindo o veículo ideal para cada aplicação.

Motores industriais, marítimos e de geração de energia

completam a linha de produtos Scania produzidos e

comercializados no Brasil.

Os veículos Scania são produzidos e montados com

o conceito modular de produção, onde o veículo pode

ser configurado de inúmeras maneiras diferentes,

graças a uma ampla variedade de combinações entre

cabinas, chassis e trens de força, possibilitando a

configuração do veículo ideal para cada aplicação.

Além da qualidade garantida dos produtos da marca,

a Scania ainda oferece aos clientes peças e serviços

que agregam valor ao negócio do cliente, minimizando

custos e aumentando o tempo entre reparos.

Rodoviário - Esses chassis oferecem a mais ampla

possibilidade de escolha, cobrindo todos os tipos de

aplicação para transporte de carga em rodovias. Estão

disponíveis como cavalos mecânicos ou caminhões

rígidos, nas configurações 4x2, 6x2, 6x2/4 e 6x4.

Construção - Veículos construídos com o quadro do

chassi mais robusto para enfrentar trabalhos severos e

aplicações fora de estrada, como canteiros de obras,

minas e pedreiras, aplicações florestais e agrícolas.

Configurações 6x4, 8x4 e 10x4.

Semipesados - Utilizados na distribuição de

mercadorias, em trechos urbanos e rodoviários,

com capacidade para enfrentar o “anda e para”

das operações urbanas, além de sustentar altas

velocidades de cruzeiro em estradas. Configurações

4x2, 6x2 e 8x2.

Veículos Públicos e Especiais - Veículos dedicados

aos clientes com demandas especiais. São exemplos

mais comuns: veículos de combate a incêndio,

coletores de lixos, veículos de resgate etc.

36


ProdUto

MelhoriasA plataforma mantém as tradicionais características da

Scania, como cabeçotes individuais para cada cilindro,

eixo de comando localizado em uma posição elevada

no bloco e engrenagens de sincronização montadas na

parte traseira. A Scania disponibiliza diversos tipos de

filtro de óleo de acordo com a exigência/legislação do

país em relação à emissão de óleo na atmosfera (do

tipo centrífugo, filtro e coletor de óleo). O mais comum

é o do tipo filtro.

Outra novidade é a introdução de uma camisa com

anel no pistão que funciona como um limpador da

parte superior do componente, impedindo o acúmulo

de resíduos e material particulado. Esta peça gera

economia de combustível e mais vida útil ao motor.

9,3 litros - Dois novos modelos de 9,3 litros com maior

diâmetro e potências de 250 e 310 HP, substituem os

motores de 5 cilindros em linha de 8,9 litros. Os torques

oferecidos são respectivamente de 1.150 e 1.550 N.m.

12,7 litros - Os novos motores de 6 cilindros de 12,7

litros dão continuidade à sólida reputação estabelecida

pelos seus antecessores de 11,7 litros. As quatro

opções de potência uniformemente distribuídas,

de 360, 400, 440 e 480 HP, garantem excelente

desempenho para todo tipo de aplicação. Os motores

de 12,7 litros oferecem torques de 1.850, 2.100, 2.300 e

2.400 N.m, respectivamente.

V8 - Os caminhões V8 da Scania encontraram

seu próprio nicho no mercado global, combinando

desempenho sem esforço, robustez e longa vida útil

com boa economia de combustível e baixos custos

operacionais. Para atender todas às normas de

emissão Proconve P7 e Euro 5, a linha de motores V8

de 15,6 litros foi ampliada para oferecer duas opções

de potência, de 560 e 620 HP, com torques de 2.700 e

3.000 N.m respectivamente.

Etanol - O P270 é um caminhão Scania movido a 95%

de bioetanol e que utiliza 5% de aditivo para promover

a ignição. A tecnologia de baixo carbono dos motores

a etanol, já empregada em ônibus pela Scania,

reduz drasticamente a emissão de CO2 (dióxido de

carbono). O caminhão P 270 a etanol conta com uma

motorização de 9 litros com 270 cavalo-vapor e 1.200

N.m de torque já a partir de 1.100 rpm, o que possibilita

maior rendimento do trem de força, desempenho e

dirigibilidade típicos dos motores a diesel.

37


ProdUto

A rentabilidade da operação no transporte de

passageiros envolve muitos fatores, entre os quais a

escolha do chassi correto para cada tipo de ônibus de

acordo com a sua aplicação.

É por este motivo que os chassis de ônibus urbanos,

intermunicipais, de fretamento e rodoviários produzidos

pela Scania estão subdivididos segundo suas principais

características de aplicação:

Urbanos - Chassis para ônibus com máxima capacidade,

eficiência e disponibilidade para o transporte urbano.

Opções de chassis para carrocerias convencionais de 12,

13,2 e 15 metros e articulados de 19, 21 e 23 metros com

altura de piso normal ou entrada baixa.

ÔnibusOs chassis Scania estão disponíveis para operar com

biocombustíveis, entre Etanol, Biogás e Biodiesel, além dos

modelos elétricos, como no caso dos trólebus. A Scania

também fornece chassis urbanos para aplicação em

sistemas de transporte urbano moderno como BRT e BRS.

Intermunicipal, Fretamento e Rodoviário - Chassis 4x2

para ônibus com características que visam o transporte

intermunicipal e de fretamento para curtas distâncias

rodoviárias. Chassis 6x2 ou 8x2 para uso rodoviário

de médias e longas distâncias e também de turismo,

adequados para as mais diversas opções de carrocerias

nestes segmentos e com elevados níveis de conforto,

eficiência de combustível e baixo custo operacional.

38


ProdUto

A Scania desenvolve motores industriais e marítimos

a partir de sua linha de motores para aplicações

veiculares, participando de seu desenvolvimento desde

a concepção inicial e contando atualmente com 9, 13 e

16 litros de cilindrada e potências entre 275 HP e 1000

HP, utilizados como fonte de energia em equipamentos

de construção, florestais e agrícolas, em grupos

geradores de energia elétrica e em embarcações.

Os motores são configurados com a finalidade de

atender a requisitos específicos do cliente ou aplicação,

de acordo com o desempenho, transmissão a ser

acoplada, sistema de arrefecimento, características de

partida e parada, e instrumentação. Eles devem atender

a condições de trabalho pesado com baixo consumo

de combustível, passar confiança e proporcionar baixo

custo operacional, atendendo ao mesmo tempo as

normas de emissões de poluentes atuais e futuras.

A fabricação de motores industriais e marítimos

tem importância estratégica, submetendo os motores

Scania a condições severas e comparações diretas

no mercado em termos de qualidade, desempenho e

competitividade de preço.

Motores

39


ProdUto

PeçasAs peças Scania são projetadas e produzidas para agregar valor

ao negócio do cliente, na medida em que colaboram para aumentar

a disponibilidade de seu produto. Estão sempre disponíveis, onde

e quando o cliente precisar, nas mais de 100 concessionárias

distribuídas pelo Brasil.

As peças são produzidas para atender aos mais altos padrões de

qualidade, durabilidade e segurança. Além de completa garantia,

oferecem máxima performance e economia de combustível.

As equipes da Scania são especializadas para identificar e

proporcionar a escolha certa das peças que os clientes precisam,

com rapidez e eficiência.

ServiçosA Scania trabalha com profissionais capacitados para oferecer ao cliente

as melhores soluções de serviços com uma excelente relação custo

benefício, proporcionando maior tempo de operação dos produtos.

Nossos clientes estão em busca do maior valor agregado para o

seu negócio e nossa equipe é dedicada e preparada para superar

suas expectativas em todos os sentidos. Seja um pacote de serviços,

o treinamento de um motorista, a elaboração de um plano de

manutenção ou uma reparação preventiva, a Scania tem tudo que

os clientes precisam para garantir que os tempos de parada sejam

minimizados e que os custos operacionais dos produtos Scania

sejam os mais baixos no mercado.

A Scania oferece alternativas personalizadas, de acordo com a

necessidade de cada um dos seus clientes e segmentos, sempre

em busca da rentabilidade sustentável e do aumento no ciclo de

vida dos produtos.

Serviços FinanceirosA divisão Scania Financial Services possui por mais de 60 anos

de experiência, atuando com 16 unidades de negócios em mais de

40 países e representando uma forte referência de atendimento e

satisfação dos clientes Scania nos vários pontos do mundo onde

a empresa opera. No Brasil, o Scania Banco foi estruturado para

cumprir com essa mesma finalidade.

O Scania Banco dedica-se a fornecer serviços financeiros flexíveis

que proporcionam maior controle sobre os custos e riscos dos

produtos adquiridos por nossos clientes. Contando com uma equipe

composta por profissionais altamente capacitados do setor financeiro

de transporte, ele oferece diversas soluções em financiamento e

seguros para veículos novos ou usados.

Peças & Serviços

40


ProdUto

41


ProdUtoProdUto

42


O Trabalho Ambiental na Produção em 2013

Objetivos e Metas para 2013 - GeralMelhorar continuamente o trabalho ambiental

na cadeia de valores. Educar, motivar e apoiar

colaboradores e fornecedores para que possam

realizar suas atividades de uma maneira

ambientalmente responsável.

• Reforçar o conhecimento da liderança sobre

questões relacionadas a Segurança, Saúde e Meio

Ambiente, por meio de um novo treinamento com foco

nas responsabilidades sobre essas questões.

• Iniciada a implantação do Sistema de Gestão

Ambiental, para o novo Centro Logístico da Scania na

cidade de Vinhedo, no interior de São Paulo, buscando

alinhar os cuidados com meio ambiente às demais

áreas da organização.

• Realização de evento no Dia Internacional do

Meio Ambiente, reunindo diretores, gerentes, gestores

e facilitadores para apresentar as iniciativas de

“Produção Sustentável” realizadas pelas áreas, para

melhoria da qualidade ambiental.

A Política Ambiental Scania conduz o trabalho na

produção e é integrado no dia a dia através de

melhorias contínuas. Cada operação estabelece metas

e planos de ação, baseados em objetivos corporativos,

condições locais e na significância dos aspectos e

impactos ambientais.

MEIO AMBIENTE

43


Uso de Matérias-Primas e Produtos Químicos

• Objetivo de reduzir em 30% o consumo de óleo

hidráulico. A área de Manutenção possui, entre outras,

atividades focadas na tratativa da pureza dos óleos

hidráulicos e a tratativa de eliminação de vazamentos.

A Fábrica de Motores (processo de usinagem) foi a

área piloto para alcançar esse objetivo e apresentar

no primeiro ano um resultado bastante significativo,

com redução de 36% de consumo de óleo por bloco

produzido e 43% por virabrequim, gerando uma

economia de 16.463 litros no ano.

• Na Scania, todos os produtos químicos utilizados

passam por um cadastramento e apenas após

aprovação pelas áreas de Segurança, Serviço Médico e

Suporte Ambiental são liberados para uso. O Standard

4158 define as substâncias que são proibidas e o

Standard 4159 define aquelas de uso restrito, que

precisam ser controladas e para as quais é necessário

buscar substituição. Foi o caso de uma graxa usada

na Fábrica de Transmissão e um óleo compressor da

Reduzir a quantidade e variedade de materiais e produtos químicos em uso e buscar alternativas com menor

impacto ambiental.

Fábrica de Motores, ambas substituídas por outras com

menor impacto ambiental. Na Fábrica de Cabinas o

consumo do Acelerador 134 foi reduzido de 0,11 para

0,09 kg por unidade produzida.

• Também na fábrica de Cabinas foi reduzida a

quantidade de tubos de cola do para-brisa em 50%.

Antes eles eram descartados mesmo não sendo

utilizados. Nas limpezas técnicas na área de Solda foi

reduzida a quantidade de isoparafina de 49 litros

para 30 litros.

• Na Fábrica de Motores foram iniciadas rondas

específicas para a avaliação das condições de

armazenamento, cadastramento, uso e validade de

produtos químicos.

• Na área de KD/SKD Operation foram eliminadas as

embalagens do defletor, sunvisor e das grades superior

e inferior o que resultou na redução do uso de 69.600 kg

de madeira. A redução de plástico de proteção do motor

resultou em uma redução de 504 kg deste material.

44


Meio aMBiente

Energia

reConHeCiMento

• Dois especialistas estiveram na Scania para

ajudar a avaliar e identificar potenciais para redução

do consumo de energia elétrica, constatando que

a redução do ”baseload”, ou seja, do consumo de

energia em horário não produtivo seria a prioridade

para 2013. O trabalho contemplava a eliminação de

vazamentos de ar comprimido na produção e reforçar a

importância do uso do sistema “Good Night” nas áreas

automáticas da solda, que permite o desligamento do

ar comprimido nas horas não produtivas.

• Realização de estudos para redução no tempo

dos banhos das cabinas de 355 segundos para 280

segundos com a mesma qualidade no processo, porém

com 30% de redução no consumo de eletricidade e

25% de redução no consumo de água.

• Na Fábrica de Transmissão, um novo equipamento para

A Fábrica de Motores

recebeu, em 2013, o

prêmio Ambiental da AEA –

Associação de Engenharia

Automotiva - pelo trabalho

de regeneração de energia

mecânica do Teste de

Motores para uso em

iluminação de máquinas

dos processos de usinagem

de Cabeçotes, Blocos,

Virabrequim, Picking Line e

na Cabina de Pintura.

Reduzir o uso de energia e buscar alternativas com menor impacto ambiental.

teste de estanqueidade foi introduzido para ajudar a evitar

reteste da caixa de câmbio, substituindo sete máquinas de

solda com redução de 15% de consumo de energia.

• Na unidade de teste de motores, está sendo

desenvolvida uma forma de captar energia nos

dinamômetros hidráulicos, transformando-as em energia

elétrica a ser extraída de alternadores veiculares de

alta corrente, que será acumulada em baterias para

utilização em pontos de iluminação contribuindo para

a conservação de recursos ambientais e redução das

emissões de CO2.

• A Fábrica de Motores está fazendo a substituição da

iluminação por lâmpadas fluorescentes, com redução

da potência de 400 W para 128 W, e o desenvolvimento

de um trabalho pioneiro em São Bernardo para

regeneração de energia.

45


Meio aMBiente

Conjunto do sistema de regeneração,

com o painel de controle e o banco

de baterias.

Ar e Água

• Na Fábrica de Cabinas, a quantidade de thinner

utilizado na limpeza das mangueiras durante as

trocas de cor foi reduzida de forma significativa com

a instalação do equipamento Solvent Air. A redução

varia de 26% a 71% dependendo da cor utilizada

no processo de pintura. Com isso foi reduzida a

quantidade de resíduos de solvente e a emissão de

compostos orgânicos voláteis.

• A Fábrica de Motores continua trabalhando para

a substituição do processo de pintura, que hoje é

à base de solvente, para pintura à base de água. A

substituição de duas torres de resfriamento do Teste de

Motores levou a redução do consumo de água devido

a menor perda por evaporação. O grupo de emulsão

adotou novas rotinas de inspeção das canaletas

e bicos de flush, a fim de manter todo o sistema

em condições ideais de funcionamento, após uma

manutenção onde foram removidas quatro caçambas

de cavacos e diversas ferramentas que estavam

retidas no sistema. Esta atividade irá contribuir para o

aumento da vida útil das emulsões do processo.

• Na área do KD foi identificada a oportunidade

Reduzir as emissões no ar, água e solo e buscar tecnologias mais eficientes e limpas.

de reduzir a quantidade de caixas e fazer melhor

aproveitamento de contêineres enviados em remessas

para a África. Com isso foi possível reduzir o transporte

e consequentemente as emissões de CO2.

• Na Fábrica de Transmissão foi realizado

treinamento com todos os pintores para padronizar

a atividade com foco na redução do uso de tintas

e solventes. Os bicos das pistolas da pintura

primer da Solda de Carcaça do Eixo Traseiro foram

substituídos por outros com diâmetro menor. Na

pintura da montagem, houve a individualização das

linhas de tinta por pistola e linha de tinta primer com

retorno, eliminando as limpezas da tubulação devido

a possibilidade de secagem da tinta no interior das

mesmas durante períodos de inatividade do processo.

Estas ações contribuíram para a redução de mais de

20% do consumo de tinta por unidade produzida nos

últimos dois anos.

Ano ANTES DEPOIS REDUÇÕES

CONTÊINERES 15 12 3

EMISSÃO DE CO2 1.046,5 ton. 837,2 ton. 20%

46


Meio aMBiente

Resíduos

• Na Fábrica de Cabinas, com o uso de pistolas

eletrostáticas na pintura TOP COAT, houve uma

redução de 20% na geração de borra de tinta.

• Na Fábrica de Transmissão houve correção na

lógica de funcionamento das bombas de filtragem

que resultou na redução de 50% dos filtros utilizados

na central de filtragem do teste da Caixa de Câmbio.

Esses mesmos filtros agora são recuperados e

retornam ao processo. A introdução do LES – Live

Eletronic Standard na linha de montagem da Caixa de

Câmbio reduziu significativamente as impressões de

Work Orders no processo.

• Na produção, o projeto Blue Box reduziu a

quantidade de madeira e papelão devido a substituição

por embalagens retornáveis.

• Na Fábrica de Chassis, com uma alteração no

plano de embalagens, caixas de papelão foram

substituídas por caixas de madeira retornável, gerando

uma redução significativa do consumo e descarte de

papelão.

• Ainda em Chassis, houve a introdução do

abastecimento do líquido de arrefecimento do motor

por tubulação, o que refletiu na eliminação do uso de

containers de 1000 litros e uma grande diminuição na

movimentação interna por empilhadeiras.

Gerenciamento de ResíduosEm 2013 foram geradas na Scania 12.144 toneladas

de resíduos sólidos. Eles são separados junto ao

ponto de geração e levados à área de Tratamento de

Resíduos, que são armazenados em baias e seguem

para diversos fornecedores. A legislação define que

o gerador tem responsabilidade solidária (ou seja,

compartilhada) pelos impactos ambientais que esse

resíduo possa gerar e a área de Suporte Ambiental

avalia previamente cada fornecedor e trata da

documentação junto aos órgãos ambientais para que

esses resíduos possam ser destinados corretamente.

Avaliação do Impacto de Mudanças - P27O P27 é o procedimento adotado para comunicação de

mudanças. A partir dele as áreas de Suporte Ambiental,

Engenharia de Segurança e Proteção Contra Incêndio

conseguem avaliar as mudanças desde o início do processo

e auxiliar as áreas na proposição de medidas para proteção

do ambiente e dos colaboradores.

Com relação ao Meio Ambiente, ele serve também

para assegurar que as mudanças de condições e

introdução de novos equipamentos sejam previamente

avaliadas e aprovadas pelo órgão ambiental do

estado de São Paulo.

Diminuir a quantidade de resíduos e produtos residuais e buscar, cada vez mais, o reuso e evitar

a disposição de resíduos.

DepoisAntes

47


Meio aMBiente

Geração de Efluente Industrial

20.000

15.000

10.000

5.000

0

1,6

1,2

0,8

0,4

0

m3 / veículo m3

1,3

0,6 0,60,8

0,70,6

0,7

Resíduo Total

12.000

9.000

6.000

3.000

0

1.200

900

600

300

0

kg / veículo ton

727

460 418 460364 384

543

80.000

60.000

40.000

20.000

0

8

6

4

2

0

mWh / veículo mWh

5,1

2,7 2,73,4

2,7 2,5 3,1

Consumo de Energia

200.000

150.000

100.000

50.000

0

24

18

12

6

0

m3/ veículo m3

22

5,8 5,4

7,7

5,44,6

6,4

Consumo de Água

Compostos Orgânicos Voláteis - VOC

200

150

100

50

0

20

15

10

5

098 07 08 09 10 11 12

98 07 08 09 10 11 12

98 07 08 09 10 11 1298 07 08 09 10 11 12

98 07 08 09 10 11 12

kg / veículo ton

13

8,85,5 5,4 5,9 5,8

10,2

Eco-IndicadoresA Scania trabalha continuamente para utilizar os

recursos de forma eficiente e reduzir as emissões no

ar, água e solo, bem como a quantidade de resíduos

gerados.

Todas as nossas atividades, em maior ou menor

proporção, geram algum tipo de impacto ambiental. Na

produção foi realizado um levantamento de aspectos e

impactos ambientais que anualmente é revisado. Mas, com

o dinamismo com que mudanças são feitas, novos impactos

podem ser introduzidos. Daí a necessidade de se fazer uma

avaliação prévia de eventuais riscos envolvidos.

48


Meio aMBiente

Meio aMBiente 49


50


TECNOLOGIA E AMBIENTE DE TRABALHO

Tecnologia das FábricasA Scania investe continuamente em capitais e

tecnologias avançadas em seu parque industrial. Nos

últimos anos, a empresa vem atuando com o conceito

de Global Production (Produção Global) como uma

maneira de se adaptar ao padrão mundial. Os veículos

são produzidos na América Latina, em linhas de

montagem modernas e tecnologicamente atualizadas,

nos mesmos níveis das fábricas da Scania na Europa.

As unidades da Scania Latin America têm capacidade

de produção de até 28.000 veículos por ano, entre

caminhões pesados e ônibus, e de 5.000 motores

industriais e marítimos.

No processo de produção da Scania, cada

veículo recebe um tratamento personalizado com

todas as suas características e especificações de

acordo com as determinações prévias do cliente.

Por meio de um sistema informatizado, o pedido

do cliente chega à fábrica e é imediatamente

distribuído para todos os setores envolvidos

diretamente com a produção do produto. Isso

garante a entrega do produto de acordo com

suas especificações, e também com a qualidade

garantida e no prazo estipulado.

Além do controle rigoroso da demanda, que minimiza

os níveis de estoque, outros modernos conceitos

de logística são utilizados, tais como o “Sequence

Delivery” (Entrega Sequenciada) e “Milk Run” (Coleta

de peças nos fornecedores).

51


Em 2013, a Fábrica de Motores im-

plementou um novo layout na linha do

virabrequim. Com essa modificação,

foi possível integrar uma nova retífica

orbital, que prepara o processo de

usinagem de virabrequim para futuras

demandas de motores.

As linhas de virabrequim, eixo

comando de válvulas e camisa contam

com o “Operador Loop”, que orienta

a posição que o operador deve atuar

naquele exato momento, de acordo

com o padrão de trabalho. Com isso,

um operador pode atuar em até quatro

máquinas em um mesmo ciclo de

produção.

Na montagem de motores, foi

implementada a montagem automática

de pistões com dispositivos que

fotografam e controlam a qualidade

dos componentes no momento da

montagem. O Competence Center,

área composta por operadores

que focam melhorias específicas,

implementaram a estação de

montagem automática de

eixo comando.

Fábrica de Motores

52


teCnoLoGia e aMBiente de traBaLHo

As linhas de usinagem

de virabrequim

passaram a contar com

dispositivos ópticos de

leitura de dimensões

controlando 100% das

peças e garantindo

a qualidade para o

cliente final.

A redução do nível

de estoque de peças

usinadas permitiu um

novo layout para o teste

de motores, contando

com acessos e janelas

de visualização, o que

tornou a área mais

acessível e segura.

53



A evolução nos métodos de abastecimento de linhas

permite a eliminação de empilhadeiras não somente

em áreas de montagem, mas em áreas de usinagem,

onde os componentes tem maiores dimensões e peso. A

movimentação de materiais conta com veículos guiados

automaticamente, os AGVs, sem a utilização

de combustíveis fósseis.

A Fábrica de Motores faz parte do Programa Zero

Acidente. Esse é um intenso programa de treinamento

e busca para a eliminação de riscos em atividades de

manufatura que teve início em 2013. Foi criada também

a área SHE (Safety Health and Environment) como

fórum de discussão e planos de melhoria.

Fábrica de TransmissãoO Programa Zero Acidente começou como um piloto na

fábrica e agora está enraizado entre os colaboradores.

As atividades desenvolvidas no ano anterior foram

revisitadas e abordadas em uma outra perspectiva.

Foram criadas novas atividades para todos que

pudessem participar de uma forma lúdica e também

envolver os familiares, mantendo o pensamento em

segurança sempre vivo no dia a dia.

Os conceitos do Sistema de Produção Scania

continuam sendo aperfeiçoados. Agora o RTM (Real

Time Management) não faz parte só das células de

montagem, mas também das linhas de abastecimento

da Fábrica (Line e Factory Feeding) e da Usinagem,

tornando a busca pela eliminação dos desvios

permanente e incorporada à rotina diária. Essa busca

incessante pela eliminação dos desvios fez com que

a Célula da Montagem de Diferencias participasse

do projeto piloto de “Root Cause Analysis” (Análise

da Causa Raiz), projeto que visa alterar o modo de

pensamento na Scania em relação ao tratamento de

desvios. Agora, as ações corretivas não são somente

pontuais e específicas no local de ocorrência. Após

uma investigação detalhada, busca-se sempre corrigir o

processo que falhou ou o sistema que não existiu e que

permitiu que o desvio ocorresse.

O Grupo Kaizen (melhoria contínua) centralizou suas

atividades na linha de montagem da Caixa de Câmbio,

com foco principal na adequação da carga de trabalho

nas pré-montagens. Foram realizadas alterações em

layout, mudança de métodos de abastecimento e

alterações nos métodos de montagem para maximizar

a força de trabalho, tendo como resultado um excelente

ganho de produtividade com uma redução considerável

de desperdício na área.

Na Usinagem da Carcaça do Eixo Traseiro, com um

trabalho conjunto entre a Produção e Engenharia, uma

máquina foi eliminada e suas operações foram divididas

nos centros de usinagem. O resultado dessa atividade

foi a eliminação de riscos ergonômicos e o aumento da

produtividade da área.

A Logística integrou o conceito do Master Logistic

dentro da rotina do Analista de Embalagem e de

Desenvolvimento. O resultado esperado com a

aplicação desse conceito é obter a melhor relação custo

x benefício de um método de abastecimento, desde a

saída do material do fornecedor até a sua entrega no

ponto de consumo nas linhas de produção.

A busca pela excelência fez com que as células de

montagem desenvolvessem um padrão de verificação

dos dispositivos a prova de erros (POKA-YOKES)

instalados nos processos. Esse método tem por objetivo

garantir que todos os sistemas a prova de erros em

teCnoLoGia e aMBiente de traBaLHo54



operação possuam um acompanhamento e atuem

de forma eficaz, garantindo que possíveis desvios do

processo não sejam enviados aos clientes.

Fábrica de ChassisCom aproximadamente 23.000 m2, a Fábrica de Chassis

comporta as linhas de montagem de caminhões e chassi

de ônibus, com capacidade atual de produção de 28.000

produtos ao ano. A Fábrica é responsável por receber

os componentes enviados pelas outras fábricas, como

motor, câmbio, eixos e cabina e também é responsável

por montá-los junto com o chassis para formar o produto

final que será entregue aos clientes com segurança,

qualidade e no prazo requerido. A fábrica também

realiza pré-montagens de componentes destinados aos

mercados KD, os quais são enviados para outros países

para a sua montagem final.

As linhas de montagem são equipadas com tecnologia

de ponta, presente nos transportadores automáticos

dos produtos ao longo de todo o processo, plataformas

elevatórias de montagem, sistemas de içamento de

carga, sistema flutuante de montagem de eixos

(colchão de ar), apertadeiras múltiplas com controle

de torque e rastreabilidade e sistemas visuais de

informação, sempre com o objetivo de conferir a máxima

segurança dos colaboradores e terceiros, qualidade total

ao produto de acordo com as especificações, além de

um ritmo estável e confiável de entrega.

O processo como um todo é organizado em pequenos

grupos de trabalho, chamados de “Small Teams”,

com papéis e responsabilidades bem definidos para

toda a organização, de forma a garantir a segurança,

qualidade e produtividade na execução das atividades.

Com essa organização, é possível desenvolver e

manter os Métodos de Trabalho Padronizados em

um nível adequado por meio do gerenciamento

visual de 5´S em cada posto de trabalho, onde todas

as ferramentas e equipamentos estão organizados

e disponíveis na melhor posição possível para os

operadores, considerando distância e ergonomia. Em

conjunto, é aplicada diariamente o que chamamos de

Manutenção Integrada, garantindo alta disponibilidade

dos equipamentos. Essa é a base para a criação de

Padrões de Trabalho que garantirão um processo livre

de acidentes e de desvios de qualidade.

A linha de montagem de caminhões é composta por

32 postos de trabalho, além da área de Revisão Final.

O processo começa com a montagem do quadro do

chassi, seguido pela preparação elétrica, hidráulica

e pneumática. É iniciada então a montagem dos

componentes como eixos, o powertrain (conjunto de

motor e cambio), e por fim a cabina. O processo de

montagem é divido em 9 áreas, sendo que ao final

de cada uma delas existe um posto de inspeção de

qualidade, chamado de Quality Gate. Seu propósito é

detectar possíveis desvios que venham ocorrer durante

a montagem do produto, de modo a contê-los, evitando

problemas nos processos seguintes, além de mapear as

informações em Tempo Real, tornando possível a não

reincidência.

55


A linha de montagem de chassis de ônibus é composta

por 13 postos e possui as mesmas características

e estrutura presentes na linha de caminhões. Após

montados, os chassis de ônibus são enviados para

reindustrialização em empresas especializadas em

carrocerias e implementos para a montagem final do

veículo.

Para acompanhar a evolução do processo de produção

foram introduzidos novos métodos de abastecimento

de materiais e mudanças nos planos de embalagens

com o objetivo de melhorar o nível de eficiência do

fluxo logístico. As peças são abastecidas em carrinhos

customizados de acordo com a necessidade do posto

de trabalho, garantindo a qualidade e melhorando a

ergonomia para o colaborador. Os kits são montados de

acordo com a sequência de produção e entregues o mais

próximo possível do ponto de utilização, minimizando o

percurso do colaborador dentro do posto de montagem.

Com a introdução das pré-montagens de componentes

próximos à linha, foi possível otimizar o tempo mantendo

uma sequencia de entrega, eliminando estoques

intermediários e transporte desnecessário.

A Fábrica de Chassis conta ainda com uma pequena

área chamada de Clínica, onde são verificados novos

itens, (ECOs) e produtos, facilitando o treinamento e

validação dos Standards e Elementos antes da entrada

na linha.

Ao final dos processos, todos os veículos são

enviados para a área de Revisão Final, onde 100%

dos caminhões e ônibus são testados no equipamento

denominado “Brake Analyser” (analisador de freios).

Em seguida, são colocados em plataformas elevatórias

para a verificação da montagem dos itens de

segurança, como sistema de direção, freio e montagem

em geral, possíveis vazamentos, além de acabamento

externo e interno. Após estas etapas, é realizado o

test drive do caminhão na pista de teste, onde ocorre

a verificação do desempenho e funcionamento dos

veículos. Os Chassis de ônibus são testados em um

equipamento chamado Dinamômetro de Teste, com o

mesmo foco do teste em pista. Posteriormente, os veículos

são liberados para o mercado ou seguem para a área de

FFU - Fit For Use.

Para aferirmos os níveis de qualidade dos

produtos Scania e componentes em uma forma de

amostragem, nossos veículos são auditados pela

área de auditoria da qualidade, onde montagem,

torque, acabamento e desempenho do produto são

verificados.

Caso algum desvio seja detectado, as áreas

envolvidas são informadas imediatamente para

providenciar as devidas ações.

Fábrica de CabinasNa Fábrica de Cabinas, um dos grandes desafios de

2013 foi de atender a um volume de produção inédito,

mantendo estabilidade e a constante evolução dos

processos. O sucesso dos resultados atingidos ocorreu

devido ao alto grau de envolvimento e motivação de

toda a equipe de produção e suas áreas de suporte.

Com um plano estratégico, as lideranças dentro

dos processos e as orientações do padrão SHE

(Segurança, Saúde e Meio Ambiente), direcionaram

uma grande parte dos esforços na implementação de

melhorias, buscando sempre um ambiente de trabalho

seguro e saudável.

Ações diversas de prevenção contra acidentes foram

executadas, com destaque para a iniciativa “Mãos na

Cabina” que com simples ações nos equipamentos e

padrões, implementou melhorias como a instalação de

proteções fixas em partes rotativas das máquinas. Na

linha de Pintura Primer, um transportador manual Smart

Mover é o responsável por movimentar as cabinas

soldadas, melhorando a ergonomia da operação.

O Desenvolvimento Logístico foi responsável pela

substituição da embalagem dos bancos e das portas,

resultando na eliminação de resíduos e otimização do

transporte. Em um trabalho conjunto, as Engenharias

de Produção, Manutenção e de Segurança mapearam

os dispositivos de segurança das atuais 90 mesas

elevatórias da fábrica e criaram um padrão referência

para a aquisição de novas mesas.

De maneira lúdica, o Programa Zero Acidente

convida todas as pessoas a participar e opinar sobre

como manter um ambiente de trabalho sempre seguro.

Em uma organização que sempre aprende, os

treinamentos são levados da teoria na sala para a

prática nos processos. Em 2013, diversas lideranças e



colaboradores foram treinados para resolver problemas

de maneira mais eficiente. Com o piloto do Problem

Solving, pratica-se como encontrar e eliminar as

causas que dão origem às falhas nos processos. Com

o método do P-FMEA, vários novos engenheiros e

líderes passaram a antecipar possíveis falhas ainda na

fase de projeto dos novos processos.

Para garantir sempre a entrega de um produto com

qualidade Premium e que este tenha sido produzido

sem desperdícios, os processos de cabinas estão em

constante evolução.

O método de inspeção de pintura STD4101 passa

por constantes calibrações para que o acabamento

externo da cabina esteja sempre no nível correto.

Caso algum desvio de qualidade chegue a um cliente,

mesmo interno, ele será tratado com alta prioridade

nas reuniões da Cab Quality Pulse. Com visitas a

algumas concessionárias, foi possível estabelecer uma

aproximação maior com o cliente final Scania.

As semanas Kaizen ensinam os colaboradores a

mapear e reduzir as atividades que não agregam valor

aos olhos dos nossos clientes. Os processos de solda,

Pintura Final e montagem conseguiram reduzir seus

tempos de ciclo em alguns importantes segundos através

da eliminação de desperdícios.

Neste ano, foi iniciada a construção da nova fábrica

de Pintura Final que terá um processo atualizado e

moderno, com uma tecnologia de tinta que segue as

tendências do setor.

Com uma gestão eficiente dos projetos de

investimentos, é possível fazer o acompanhamento

desse e de outros projetos nos próximos 5 anos por

meio do método “5 Years Plan”.

teCnoLoGia e aMBiente de traBaLHo 57


Células de TrabalhoÁreas Produtivas

A Scania consolidou o conceito de células de trabalho

em todos os processos, de forma a garantir uma gestão

eficiente e produtiva, o que é necessário para manter

sua competitividade em uma economia globalizada.

Atualmente as células de trabalho estão organizadas em

pequenos grupos, denominados “Small Teams”, termo

em inglês que significa “Pequenos Times ”. Esse, por sua

vez, é formado por um Team Leader que, em conjunto

com um grupo de 5 a 7 colaboradores, é responsável

por gerar as condições necessárias para garantir Zero

Acidente e Zero Desvio de qualidade no processo. Essa

formação permite que cada Team Leader dê suporte

para a sua equipe em caso de distúrbios no processo e

para que possa treiná-los conforme os padrões, além de

acompanhá-los durante o turno de trabalho. Isso gera as

condições para um ambiente de trabalho motivador e de

desenvolvimento para todo o time.

Foi introduzido um novo conceito que facilita as

investidas contra interferências e desvios em tempo

real, que é chamado de RTM (Real Time Management).

Neste conceito, o dia é dividido em 4 períodos, onde

o supervisor e os team leaders apontam, analisam e

discutem ações sobre aquele período de modo a ter

maior controle e ações em tempo real. Quando há um

desvio de responsabilidade de uma área suporte, ela é

convocada para participar de uma reunião. Com isso, as

informações são mais precisas, detalhadas e tratadas

no momento em que elas ocorrem. Os itens que não são

resolvidos são escalados para o visual planning, no qual

as áreas suportes são envolvidas para a busca de uma

solução eficaz e não somente emergencial do item.

As células estão dispostas em um layout estudado e

discutido com os próprios colaboradores responsáveis

por produzi-las, nas quais a segurança e a qualidade são

priorizadas de modo a atender às prioridades do Sistema

de Produção Scania.

Os colaboradores da produção utilizam um uniforme

composto de calça e camisa social. Trabalham em

equipe, de forma autônoma, e estão completamente

integrados aos negócios da Scania. Eles estão

conscientes de suas metas dentro da empresa e dos

objetivos no setor de atuação, de acordo com o plano

estratégico de cada área.

A relação entre liderança e colaboradores é participativa

e qualquer mudança é discutida em conjunto. O trabalho

em equipe é o princípio fundamental da célula de

produção, e isso resulta em maior produtividade, melhor

qualidade e maior grau de satisfação dos colaboradores.

Com um longo trabalho de treinamento e atualização,

todos os colaboradores da Scania são envolvidos em

técnicas e procedimentos inovadores. O conceito de



cliente/fornecedor é aplicado diariamente, onde uma

área é cliente da outra. Todos buscam formas de melhor

satisfazer os clientes internos e externos.

Esse é o procedimento até o produto final. A

qualidade é garantida em cada etapa do processo

produtivo, onde cada célula age de forma autônoma,

como se fosse uma empresa independente com suas

próprias metas e compromissos. As áreas de suporte,

como Engenharia, Logística e Manutenção, são

partes integrantes do processo de desenvolvimento

e implantação das células de produção, atuando no

sistema de trabalho em equipe.

Uma das bases do Sistema de Produção Scania

é o respeito para com o indivíduo, já que a Scania

entende que os colaboradores estão entre os maiores

patrimônios da empresa.

Áreas AdministrativasO conceito de célula de trabalho adotado nas

áreas de produção também foi incorporado nos

escritórios.

Ambientes antes fechados por divisórias e salas

foram remodelados em espaços abertos, com nível

de visão suficiente para favorecer maior interação

entre as pessoas. A fim de oferecer ainda mais

conforto e melhoria nas condições de trabalho dos

colaboradores, o uso da luz natural foi melhorado e

a houve também a adoção de um padrão mobiliário

com modernos conceitos ergonômicos, entre eles

a regulagem de altura e encosto das cadeiras e

mesas com bordas arredondadas.

Alguns conceitos relacionados à gestão de qualidade

e produtividade também foram disseminados

aos colaboradores e incorporados nas células

administrativas, resultando em:

• Melhor organização do ambiente de trabalho;

• Racionalização de espaço;

• Prática da melhoria contínua;

• Padronização do trabalho;

• Gerenciamento visual, entre outros.

Colaboradores e liderança estão integrados a um

mesmo ambiente e também estão fisicamente mais

próximos, o que faz com que a comunicação e a

resolução das questões do dia a dia sejam resolvidas

com mais facilidade. Na equipe, é possível que

haja mais compartilhamento e também a ampliação

do conhecimento, o que contribui para manter a

motivação e sinergia.

Num caminho contínuo de evolução, os escritórios

e salas de apoio contam com modernos recursos

audiovisuais, de telecomunicações e softwares que

tornam as comunicações internas e externas mais

dinâmicas e eficientes.

Avanços obtidos desde o ambiente físico, gestão

participativa e evolução tecnológica resultam em

colaboradores mais satisfeitos no trabalho e o aumento

da produtividade como consequência.

teCnoLoGia e aMBiente de traBaLHo 59


SPS - Sistema de Produção ScaniaO SPS - Sistema de Produção Scania - é a

plataforma comum que resume os valores, princípios e

prioridades da organização Scania, os quais sustentam

os métodos de trabalho no sistema de produção global.

Essa é a representação da cultura da empresa e a

referência para toda e qualquer unidade de produção da

marca no mundo.

Por meio dos colaboradores que compõem as células

de trabalho, grupos de melhorias e uma liderança

altamente comprometida e motivadora, os processos

e atividades são continuamente melhorados e as boas

práticas são compartilhadas por toda a organização.

Esse conceito de trabalho está sendo cada vez mais

estendido também aos fornecedores, de forma a fortalecer e

flexibilizar a cadeia produtiva da Scania.

O SPS certamente continuará a impulsionar a empresa em

direção ao futuro, para a construção de uma Scania ainda

mais forte.


Melhoria Contínua

Cor

reto

a P

artir

de

Mim

Cliente em Primeiro Lugar

Respeito para com o Indivíduo

Eliminação de Desperdícios

Pro

duçã

o B

asea

do n

o C

onsu

mo

Prioridades 1. Segurança / Meio Ambiente 2. Qualidade 3. Entrega 4. Custo

Situação Normal - Métodos de Trabalho Padronizados

Liderança Gerenciando pelo Meios

60


SRS - Scania Retail SystemSRS - Scania Retail System - é a abordagem

sistêmica utilizada na rede de vendas e serviços

para melhorar a eficiência do atendimento

oferecido aos nossos clientes.

Cada segmento da organização segue o conceito

SRS, tendo como referência os valores, princípios

e prioridades que sustentam os métodos de

trabalho do dia a dia, tanto os internos da Scania,

quanto os dos grupos econômicos que

representam a sua marca.

Dessa forma, os colaboradores são sempre

estimulados a visualizar o seu processo com a

percepção de valor dos clientes em relação ao que

efetivamente agrega valor para eles. Isso faz com

que as suas necessidades sejam atendidas de forma

cada vez mais eficaz, graças a melhoria dos fluxos

de trabalho e a melhoria contínua, as quais são

firmemente motivadas e apoiadas pelas lideranças e

que ocorrem através de seus colaboradores.


Melhoria contínua

Res

ulta

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ção

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Prioridades 1. Segurança/Saúde/Meio Ambiente 2. Qualidade 3. Entrega 4. CustoC

orre

to a

par

tir

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im

Situação normal - Cliente rentável

Tempo real Planejamento Modularização Padrões

Liderança

O cliente em primeiro lugar

Respeito para com o indivíduo

Eliminação de desperdícios

Visual

61


Saúde e Segurança Ocupacional

Programa Zero AcidenteEm 2012, teve início o piloto do Programa Zero

Acidente na nossa Fábrica de Transmissão. A iniciativa

do programa ocorreu devido à necessidade de reduzir

o número de acidentes e propiciar condições mais

seguras de trabalho.

O programa tem como objetivo mudar o modelo de

pensamento da organização através do envolvimento

e comprometimento das lideranças e colaboradores

das áreas, praticando a melhoria contínua na

prevenção de acidentes.

Os resultados foram muito positivos, apresentando uma

redução de 60% no número de acidentes em 2013, em

comparação ao mesmo período de 2012 (mês de outubro

como referência).

Em 2013, o mesmo programa foi ampliado para

as Fábricas de Chassis, Cabinas, Motores, KD e

Manutenção. A expectativa é de que os mesmos

resultados sejam alcançados.

Gerenciamento de MudançasEm 2012, a Scania informatizou o seu sistema

de gerenciamento de mudanças decorrentes de

atividades não rotineiras. Este sistema monitora

processos, aquisição ou desativação de máquinas,

equipamentos e instalações de trabalho e visa prevenir

a ocorrência de acidentes, impactos ambientais e

descumprimento à legislação. As avaliações são

realizadas pelas áreas de Engenharia de Segurança,

Meio Ambiente e Proteção contra Incêndio.

Durante o ano de 2013, mais de 1.000 solicitações

foram realizadas. Além de garantir o atendimento aos


Saúde e Segurança Ocupacional

62



requisitos legais, elas proporcionam um ambiente de

trabalho seguro e saudável.

Comissão de Produtos QuímicosEm Junho de 2013, os trabalhos da comissão de

produtos químicos foram iniciados. Ela conta com

a participação de representantes das Fábricas

de Chassis, Cabinas, Motores, Transmissão,

Manutenção, KD e Protótipo.

O objetivo da comissão é melhorar/agilizar os

seguintes pontos:

• Adequação legal das áreas sobre assuntos relacionados a produtos químicos;

• Minimizar o número de produtos químicos diferentes aprovados para uso; • Garantir que os procedimentos relacionados a produtos químicos sejam cumpridos por todos os colaboradores envolvidos;

• Manter a lista de produtos químicos atualizada nas áreas de uso/armazenamento;

• Identificar requisitos de treinamentos específicos para um produto quando necessário;

• Disponibilizar as informações dos grupos de produtos químicos para os colaboradores;

• Garantir que os perigos relacionados ao uso de produtos químicos estejam sendo comunicados aos colaboradores;

• Estabelecer um programa de controle de materiais perigosos.

Também neste ano foi padronizado o processo da

rotulagem de produtos químicos que visa facilitar a

identificação, proporcionando maior segurança no seu

manuseio. A rotulagem dos produtos é importante para

identificação e informação aos colaboradores sobre

os perigos associados ao uso e as principais medidas

de precaução que devem ser adotadas para que um

manuseio seguro seja estabelecido.

ErgonomiaA Scania possui uma ferramenta de avaliação ergonômica

corporativa para a avaliação de áreas produtivas chamada

SES - Padrão Scania de Ergonomia. Essa ferramenta

avalia 20 itens ergonômicos, tais como: posturas no

trabalho, manipulação de peças, equipamentos e esforços.

O SES classifica os critérios de prioridades de ação

por cores, sendo VERMELHO para os itens que devem

ser melhorados prioritariamente, AMARELO para os que

precisam considerar possibilidades de melhorias e VERDE

para as condições aceitáveis.

O SES foi implementado em 2009 e todos os postos

de trabalho foram mapeados até dezembro de 2011.

Por meio dessa classificação, são implementadas ações

de melhorias nos postos de trabalho, com o objetivo de

prevenir o surgimento de sobrecargas musculares, o que

melhora a qualidade de vida dos colaboradores.

63



64


Gestão de Saúde

ASSISTÊNCIA AO COLABORADOR

1 - Ambulatório Interno

• Atendimento Médico e Odontológico

• Campanhas de Vacinação

• Enfermagem

• Exames Laboratoriais

• Fisioterapia

• Gerenciamento da Saúde de Crônicos

• Orientação Nutricional

• Programa Alongamento Scania

• Programa Reforço Muscular

• Programas de Estímulo à Atividade Física

• Tratamento Anti-Tabagismo

2 - Plano de Saúde - Auto Gestão • Assistência Farmacêutica

• Assistência Médica-Hospitalar

• Assistência Odontológica

3 - Previdência

• Convênio com o INSS

• Pecúlio

• Previdência Privada

4 - Programas Sócio-Educativos

• Menores Aprendizes

• Saúde Mental

• Semente de Esperança

(Famílias com Crianças Especiais)

• Prevenção e Tratamento de

Dependentes Químicos

A Scania tem como foco a melhoria da qualidade de vida, o bem-estar e a saúde dos colaboradores

e seus familiares. Para isso, disponibiliza os programas e benefícios a seguir:

5 - Scania Clube

• Exclusivo para Colaboradores e

Ex-Colaboradores Aposentados

e seus Dependentes

• Infraestrutura para Atividades

de Esporte, Lazer e Cultura

6 - Seguro

• Assistência Funeral

• Seguro de Vida em Grupo

7 - Serviço de Alimentação

• Acompanhamento Nutricionista

• Restaurantes Próprios

8 - Suporte Psicossocial • Atendimento Psicológico

• Atendimento Social

9 - Transporte

• Serviço Fretado Exclusivo para

Colaboradores

10 - Outros Benefícios

• Auxílio Cesta Básica

• Auxílio Creche e Babá

• Brinquedos de Natal

• Complementação Auxílio Doença

• Homenagem por Tempo de Serviço

• Reembolso de Escola Especial

65


Gestão do Plano de Saúde

SHE - Safety, Health and Environment (Segurança, Saúde e Meio Ambiente)

PrevSaúde - Associação de Assistência Médica Privada - é a entidade responsável pela

administração do plano médico e social oferecido aos

colaboradores da Scania.

O universo de beneficiários contempla colaboradores

ativos, aposentados e seus dependentes, subsidiando,

além do atendimento médico, medicamentos e também

tratamentos odontológicos.

A Scania adota o sistema de autogestão, no qual a

empresa patrocinadora do benefício define sua

estrutura operacional e gerencial. O atendimento é

realizado por uma rede com aproximadamente 250

convênios que atende o ABC paulista, Diadema, Mauá,

Ribeirão Pires, Baixada Santista e São Paulo.

Benefícios PrevidenciáriosPor meio da Previscania são concedidos benefícios

previdenciários aos colaboradores da Scania. Todos

esses benefícios seguem regras definidas pela PREVIC

e pelo regulamento de benefícios da Previscania.

Convênio - INSSA finalidade desse convênio é facilitar o acesso dos

colaboradores da Scania aos benefícios do INSS, seja

através de esclarecimento de dúvidas, ou realizando

os processos administrativos junto à Previdência Social

para a concessão de benefícios previdenciários e

pagamentos de auxílio doença e acidente do trabalho.

Complementação do Auxílio DoençaAlém do benefício pago pela Previdência Social, o

colaborador da Scania que ficar afastado por auxílio

doença ou acidente do trabalho recebe da Previscania

uma complementação salarial por período determinado,

sendo que esta pode chegar a 100% de seu salário-

base.

Seguro de VidaA Previscania concede, um seguro de vida com

indenização para casos de morte natural ou acidental

de colaboradores ativos. Para os casos de morte

natural, este valor pode chegar a 24 vezes o salário

base do colaborador e, nos casos de morte acidental, a

indenização é de duas vezes a de morte natural.

Existe cobertura adicional para os cônjuges.

Promote and develop

Organisation level

Group level

Individual level

Prevent and react Solve and learn from deviations

66


assistÊnCia ao CoLaBorador

Serviço SocialSuporte Social, Afetivo e EmocionalO Serviço Social tem como missão dar suporte social,

afetivo e emocional ao colaborador e a sua família.

Neste sentido, realiza atendimentos e estudos de

casos para melhor orientar questões pertinentes aos

relacionamentos profissionais, familiares e conflitos

pessoais e existenciais.

Por meio do desenvolvimento de Grupos de Apoio,

o Serviço Social reúne pessoas com demandas

semelhantes para que juntos, através da troca de

experiências e discussão de diversos temas e estudos,

possam buscar soluções para suas dificuldades.

O suporte também auxilia as lideranças em suas

demandas do dia a dia, no que se refere ao tratamento

de seus colaboradores em situações que necessitem

da intervenção do Serviço Social.

Suporte PsicológicoTem por objetivo oferecer suporte e orientação aos

colaboradores e possíveis familiares com dificuldades

emocionais e de relacionamento, além de encaminhar

e fazer acompanhamento para tratamentos

especializados nas áreas de psicologia, psiquiatria e

dependência química.

Em 2013 foi implementado o projeto piloto do

OBM - Organizational Behavior Management - o

qual, por meio de mudanças realizadas na empresa,

objetivou o estímulo de comportamentos relevantes

para a organização e para o indivíduo, resultando em

colaboradores motivados.

A área de Psicologia participa ativamente do

programa antitabagismo da Scania, que visa estimular

o colaborador a deixar o vício do cigarro, criando um

plano de ação personalizado que inclui o suporte

psicológico, a percepção dos comportamentos

associados ao vicio e o acompanhamento médico para

o tratamento medicamentoso quando necessário.

Programas

Prevenção e Tratamento de Dependentes Químicos -

Todos os colaboradores e respectivos familiares com

diagnóstico de dependência química são inseridos

no programa, tratados em clínicas especializadas e

como parte do pós-tratamento, participam do Grupo de

Apoio realizado na empresa, cujo enfoque principal é a

prevenção às recaídas e a reconstrução dos vínculos

afetivos rompidos.

Semente de Esperança - Este programa envolve

crianças portadoras de necessidades especiais e seus

pais, colaboradores da Scania, que recebem tratamento

nas diversas áreas da Saúde e Educação. O Serviço

Social avalia cada caso para a à inclusão no Programa e

desenvolve trabalhos com os pais através do grupo com

encontros mensais, onde os casais têm a oportunidade

de trabalhar sentimentos, discutir dificuldades e

compartilhar vitórias alcançadas.

Saúde Mental - São incentivados pelo Serviço Social

a participarem do Grupo de Apoio os colaboradores

e seus familiares em tratamentos psiquiátricos e

psicológicos ou que necessitam de tratamentos nessas

áreas mas ainda não tenham aderido aos mesmos.

Assistência FuneralCom o objetivo de dar assessoria nas providências

necessárias para a realização de funeral,

um serviço 24 horas está disponível para os

colaboradores e familiares. Estão cobertos

colaboradores, cônjuges e filhos de acordo com a

relação de dependência, semelhante à adotada pelo

imposto de renda.

Plano de AposentadoriaO Plano de Aposentadoria é outro benefício

administrado pela Previscania e que tem a

finalidade de complementar o benefício pago pela

Previdência Social. Existem duas formas

de complementação: a de benefício único e a

de benefício contínuo, com pagamento de

renda mensal.

67




Assistência Jurídica

Assuntos da esfera jurídica podem ser tratados nos

atendimentos, com os advogados que a empresa

disponibiliza para os colaboradores.

Auxílio Creche e Babá

Colaboradoras com filhos têm direito ao auxílio creche

ou auxílio babá mensal até que eles completem 5

anos de idade.

Reembolso Escola Especial

Colaboradores cujos filhos sejam portadores de

necessidades especiais que frequentam escolas e

que façam parte do Programa Semente de Esperança,

têm direito ao benefício “reembolso escola especial”

mensalmente, desde que o casal participe das

reuniões do Grupo.

Brinquedos de Natal

No Natal são distribuídos brinquedos aos filhos de

colaboradores que tenham até 12 anos de idade. Em

2011, foram distribuídos 1.747 brinquedos para os filhos

dos colaboradores.

Homenagem por Tempo de Serviço

A Scania celebra o tempo de casa dos colaboradores.

Em 2013, no Scania Clube foram homenageados,

juntamente com familiares, 104 colaboradores que

completaram 25 anos de Scania. Esses colaboradores

receberam em uma solenidade no Auditório Central um

relógio de ouro com seu nome gravado, entregue pelo

Presidente.

Também foram homenageados os colaboradores que

completaram 10 anos de Scania, que receberam o Pin

de Prata em almoço festivo com familiares.

Outros Benefícios

68


Scania ClubeLocalizado junto à Unidade de São Bernardo do

Campo, o Scania Clube dispõe de instalações que

favorecem a implementação de um consistente

programa de Qualidade de Vida.

O Scania Clube dispõe de piscina aquecida, pista de

Cooper, ginásio poliesportivo, quadras de tênis, quadra

de futebol society, quadra de vôlei de praia, academia

de ginástica, loja de artigos da grife Scania, sauna e

quiosques com churrasqueiras.

São oferecidas aulas de ginástica e condicionamento

físico, tênis, pilates, escolinha de futebol e vôlei,

aulas de natação, caminhadas e corridas, além de

programas direcionados para grupos da Terceira Idade.

Através de pesquisa com os colaboradores,

atividades externas são identificadas e realizadas como

caminhadas ecológicas, excursões, teatro e pescaria.

O Clube recebeu mais de 23 mil visitantes em 2013,

número 77% superior ao verificado em 2012.

Ex-Colaboradores AposentadosSemanalmente, ex-colaboradores aposentados se reúnem

no Scania Clube para desenvolvimento de atividades

voltadas para sua faixa etária e condições físicas. Além

disso, foi constituída uma Diretoria da Melhor Idade dentro

da Diretoria Executiva do Clube, que tem como foco os

interesses desses ex-colaboradores.

Com o apoio da empresa, os aposentados criaram

uma cooperativa, na qual prestam serviços de mão de

obra para a comunidade na área de construção civil.

assistÊnCia ao CoLaBorador 69



AlimentaçãoO Serviço de Alimentação da Scania possui como

principal objetivo o bem estar por meio da nutrição,

tendo consciência de que a medicina preventiva está

apoiada na alimentação saudável. Na busca desse

conceito, que é aplicado diariamente, são elaborados

cardápios balanceados, sempre voltados para a

satisfação e qualidade de vida.

De forma interativa, os colaboradores têm

conhecimento dos nutrientes e calorias oferecidos em

suas refeições através de informações nutricionais e

orientações específicas. Na entrada dos restaurantes,

os colaboradores podem visualizar o “farol nutricional”,

uma maneira de informá-los sobre os alimentos de

consumo livre, moderado ou restrito. Para informações

mais detalhadas, é oferecido um atendimento

dietoterápico individualizado no ambulatório médico.

Para atender cerca de 3.700 refeições por dia

em seus três restaurantes em sistema self-service

total, o Serviço de Alimentação conta com equipe de

profissionais capacitados.

Eles são responsáveis pelo controle rígido da

qualidade dos produtos, tanto na escolha dos

fornecedores, recebimento e armazenamento do

produto, quanto no momento do atendimento interno,

sem nunca perder o foco nas normas de higiene e

respectivas portarias.

Eventos culturais e festivos ocorrem em datas

especiais, como os tradicionais almoços de Natal e

Páscoa. A Scania está inscrita no PAT – Programa de

Alimentação do Trabalhador – do Ministério do Trabalho

e o desconto da refeição básica corresponde até 20%

do custo. O valor da refeição básica é acrescido de

acordo com os opcionais escolhidos, que vão desde

saladas diferenciadas até grelhados e sobremesas.

70


Colaborador 20%

Scania 80%

Participação no Custo de Transporte

TransportePensando na qualidade de vida, segurança e conforto,

a Scania disponibiliza linhas de ônibus e vans

subvencionadas com itinerários pré-definidos para o

transporte de seus colaboradores entre a residência e

a empresa e vice-versa.

assistÊnCia ao CoLaBoradorassistÊnCia ao CoLaBorador 71


72


Ciente dos efeitos da poluição sobre o nosso planeta,

a Scania procura fazer a sua parte diminuindo estes

impactos através do desenvolvimento produtos que

agridam minimamente o meio ambiente. A Scania

realiza também campanhas educativas sistemáticas

com o objetivo de reduzir o desperdício, envolvendo

colaboradores e seus familiares, sempre incentivando

a multiplicação dessas informações, além de se

preocupar com a comunidade onde s

e encontra inserida.

Desta forma, a empresa trabalha ativamente criando

novos empregos e oferecendo oportunidades de

inclusão social, tanto para pessoas portadoras de

deficiências, quanto para pessoas em situação de

vulnerabilidade social.

A Scania prima pela capacitação profissional de seus

colaboradores, incentivando-os a tomar conhecimento

de suas competências e melhor lapidá-las. No que

se refere ao aspecto pessoal, desenvolve trabalhos

onde colaboradores, familiares e convidados possuem

a oportunidade de discutir temas que facilitam a

busca do autoconhecimento, sempre enfatizando a

importância da ética e transparência nas relações

profissionais e pessoais.

Menor AprendizA Scania, por meio de parceria com o CAMP (Centro

de Formação e Integração Social) de São Bernardo

do Campo, desenvolve adolescentes em condições de

vulnerabilidade social para inserção no mercado de

trabalho. O programa facilita a inclusão social desses

menores na medida em que os prepara tanto do ponto

de vista profissional quanto pessoal.

Além de abrir espaço para que estudem, discutam e

apresentem seminários sobre cidadania, o programa

contempla aulas de informática, inglês e espanhol.

O PAPEL DA SCANIA NA SOCIEDADE

73


Ação SocialA Scania, seus colaboradores, familiares e amigos há

muito tempo desenvolveram a cultura da filantropia

e do voluntariado. Através de uma ação séria e

comprometida, a Scania atua como facilitadora,

apoiando os diversos Grupos existentes na empresa

e disponibiliza colaboradores para realizar estudos e

projetos para instituições sociais.

Instituição Assistencial - Recanto Tia CéliaLocalizada no município de Mauá, a Instituição

Assistencial Tia Célia desenvolve atividades de

caráter educativo com crianças e adolescentes.

Atualmente a instituição atende 252 crianças e

adolescentes de 3 a 15 anos.

Em 2013, profissionais da Scania assessoraram a

instituição, intermediando os contatos entre esta e

as áreas da prefeitura de Mauá, responsáveis pela

aprovação de seus projetos sociais. Por meio da

obtenção de registro no FUNCAD, a instituição obteve

ajuda financeira tanto do poder público, quanto da

iniciativa privada através de doações incentivadas,

inclusive por parte da Scania.

74


o PaPeL da sCania na soCiedade

Hospital de Câncer de BarretosA Scania é uma das apoiadoras do Hospital de

Câncer de Barretos. A empresa fez a doação de

dois caminhões Highline, modelo R, e tem mais

três veículos em concessão que formam as cinco

unidades móveis que prestam assistência em 27

estados brasileiros.

Essas unidades móveis proporcionam mais de 20

mil atendimentos por ano, em 145 cidades por todo

o território nacional. Os caminhões Scania estão

agregados em carretas preparadas para realização de

exames de prevenção e diagnósticos de vários tipos

de câncer e algumas cirurgias.

Em média são realizados mais de 25 mil exames por

ano, entre mamografias, papanicolau, exames de

próstata, entre outros.

O Hospital de Câncer de Barretos tem como missão

prestar assistência aos pacientes de câncer e apoio

psicossocial aos enfermos e seus familiares. Além

das carretas, a Scania possui um ônibus em contrato

de comodato com a instituição. Com capacidade para

47 passageiros, esse veículo é utilizado no transporte

de pacientes para a realização de exames médicos

na sede do hospital, bem como para transportar os

familiares para os alojamentos.

Recentemente, houve a inauguração do

Hospital de Câncer Infanto-Juvenil. Trata-se

um centro especializado e tematizado, e que

possui equipamentos de última geração e equipe

multiprofissional altamente qualificada. Na busca da

humanização e qualidade de vida, a unidade também

oferece classe hospitalar e todo um complexo de

entretenimento com atividades sócio recreativas.

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Fundação Xuxa MeneghelInspirado em uma instituição no bairro da Pavuna,

zona norte do Rio de Janeiro, Maria da Graça Xuxa

Meneghel criou em 1989 a Fundação Xuxa Meneghel,

uma instituição filantrópica para inclusão social de

crianças e adolescentes e sua famílias. A fundação

é mantida pela fundadora e por parcerias que

contribuem para a manutenção da instituição, entre

elas a Scania.

Esta parceria possibilitou a realização de um

Show de Natal em Dezembro de 2011 para 12 mil

colaboradores da Scania e seus dependentes, além

de crianças carentes do Estado de São Paulo.

A Fundação tem como missão contribuir para

que crianças, jovens e familiares em situação de

vulnerabilidade social tenham a oportunidade de

transformar sua condição de vida.

As crianças que frequentam a fundação podem

chegar às universidades, influenciarem seus amigos,

tornarem-se voluntários ou profissionais contratados

pela própria fundação e ajudar seus familiares.

O SemeadorA escola “O Semeador” é uma entidade filantrópica

que tem como objetivo o atendimento educacional

e terapêutico aos alunos com necessidades

educacionais especiais acima de seis anos de idade.

Possui programas e modalidades de ensino, como

o Programa de Educação Especial Profissional, para

adolescentes a partir de 14 anos. Para os alunos que não

são participantes desse programa, o Semeador oferece o

Programa Sócio Educacional e o ensino fundamental do

1º ao 5º ano, a partir de 6 anos de idade.

O Semeador ainda dispõe de sala com recursos

multifuncionais para alunos que frequentam a escola

regular em outro período.

Os projetos do Semeador são beneficiados por Doações

Incentivadas da Scania, tendo sido aprovado em 2013 o

apoio ao projeto de Comunicação para Autistas.

Em parceria com a área de Vendas e um cliente,

um ônibus Scania foi doado para ser utilizado como

transporte entre a escola e empresas onde os alunos

participam de atividades.

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PRESIDENTE Fabricio Rene Babler

Per-Olov Svedlund Fernanda O. Saraiva

VICE-PRESIDENTES Francisco Machado Neto

Fredrik Wrange Livia Monteiro

Camilla Dewoon Luiz Nadir Babler

DIRETORIA Marcelo Gallão

Bo Lars Henrik Alfredsson Marcio de Almeida Silva

Celso Enosuke Torii Marcos A. G. De Faria

Hans Jerry Johansson Marisa P. De Natale

Johnny Niklas Klingenberg Milton Ribeiro Junior

Lena Chatarina Bergqvist Orlando Celso Mion

Marcelo Galliotto Renata Perucci

Natalino Antonio de Lima Roberta Serra Negra

Paulo Cezar Cambréa Roberto Marcoccia

Pedro Ernesto Sandra Regina Marques

Per Christian Nilsson Suzana C. M. Martin

Rogério Barreto de Rezende Vera Lucia Tavares

Sidney Claudinei Basso GRUPO DE REVISÃO

Silvio Luiz Lei Munhoz Almir Rodnei Stefanelli

GRUPO DE TRABALHO Augusto Luiz Tambelli Fagioli

Aline Rovath Campos Helder Odilon Lotto

Alvaro José Fonseca Luiz Fernando Loureiro Nacif

Alzira D. Silva Manoel Francisco de Araujo Filho

Ana Ligia Batistela RESPONSABILIDADE E COORDENAÇÃO

Ariane Dugo Martins Recursos Humanos e Serviços

Caio Ribeiro Navas Marca & Comunicação de Marketing

Carlos Augusto Silva Comunicação

Cristiano Soares dos Santos PROJETO GRÁFICO

Elias Lourenço dos Santos Presença Propaganda

Érico Aparecido Cazula Fotos: Wagner Menezes

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relatório socioambiental 2013

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