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RELATÓRIO MENSAL
CONCESSIONÁRIA: RÉGIS BITTENCOURT
RODOVIA: BR-116 SP/PR
TRECHO: SÃO PAULO - CURITIBA
EXTENSÃO: 402,6 KM
SÃO PAULO – SP
SETEMBRO DE 2016
Relatório Setembro / 2016 1
– ÍNDICE –
ITEM DESCRIÇÃO PÁGINA
1. INTRODUÇÃO ........................................................................................... 2
1.1 INFORMAÇÕES CONTRATUAIS .............................................................. 2
1.2 LOCALIZAÇÃO – MAPA DA SITUAÇÃO ................................................... 3
2. ACOMPANHAMENTO E CONTROLE DAS PRINCIPAIS OBRAS ............ 4
2.1 DESCRIÇÃO DAS PRINCIPAIS OBRAS ................................................... 4
2.2 LOCALIZAÇÃO DAS OBRAS..................................................................... 9
2.3 MARCOS CONTRATUAIS ....................................................................... 12
3. FRENTE DE SERVIÇO OPERACIONAL ................................................. 13
3.1 STATUS DOS SERVIÇOS OPERACIONAIS ........................................... 13
4. RELAÇÃO DE EQUIPAMENTOS E PESSOAL........................................ 14
5. RELATÓRIO FOTOGRÁFICO.................................................................. 15
5.1 DUPLICAÇÃO DA SERRA DO CAFEZAL ............................................... 15
5.2 OBRAS DE IMPLANTAÇÃO DE DISPOSITIVOS EM DESNÍVEL –
TRECHO CONISUD .................................................................................................. 34
5.3 OBRAS DE IMPLANTAÇÃO DE DISPOSITIVOS EM DESNÍVEL E RUAS
LATERAIS – ACESSO NORTE DE CURITIBA ......................................................... 37
6. CONSIDERAÇÕES FINAIS ..................................................................... 39
7. TERMO DE ENCERRAMENTO ............................................................... 40
Relatório Setembro / 2016 2
1. INTRODUÇÃO
1.1 INFORMAÇÕES CONTRATUAIS
Desde 2008, a Autopista Régis Bittencourt é a responsável pelos 402,6
quilômetros da rodovia Régis Bittencourt (BR-116), que liga as cidades de
Taboão da Serra (SP) e Curitiba (PR). A concessão para administrar e
conservar a Régis Bittencourt por 25 anos foi obtida em leilão realizado em 9
de outubro de 2007. O contrato foi assinado em 14 de fevereiro de 2008 e
prevê investimentos de R$ 3,9 bilhões durante sua vigência de 25 anos.
Tabela 1 Dados Contratuais
DADOS CONTRATUAIS
Concessionária Autopista Régis Bittencourt S/A
Contratos Nº 001/2007
Escopo do Contrato
Monitoração, Melhoramento, Manutenção, Conservação, Operação e Exploração da Rodovia e Respectivos
Acessos, mediante a Cobrança de Pedágio.
Data da Assinatura do Contrato 14/02/2008
Data Início da Concessão 15/02/2008
Início de Cobrança de Pedágio 29/12/2008
Rodovia BR-116/SP
Trecho Taboão da Serra (SP) / Curitiba (PR)
Extensão (Km) 402,6 Km
Prazo 25 anos
Relatório Setembro / 2016 3
1.2 LOCALIZAÇÃO – MAPA DA SITUAÇÃO
Figura 1 - Mapa de Situação
Relatório Setembro / 2016 4
2. ACOMPANHAMENTO E CONTROLE DAS PRINCIPAIS OBRAS
2.1 DESCRIÇÃO DAS PRINCIPAIS OBRAS
Duplicação da Serra do Cafezal
Relatório Setembro / 2016 5
Relatório Setembro / 2016 6
Obras de implantação de dispositivos em desnível – trecho Conisud
Relatório Setembro / 2016 7
Relatório Setembro / 2016 8
Obras de implantação de dispositivos em desnível e ruas laterais –
Acesso Norte de Curitiba
Relatório Setembro / 2016 9
2.2 LOCALIZAÇÃO DAS OBRAS
Tabela 2 - Localização das obras - Duplicação da Serra do Cafezal
Relatório Setembro / 2016 10
Tabela 3 - Localização das obras - Dispositivos em desnível - trecho Conisud
Relatório Setembro / 2016 11
Tabela 4 - Localização das obras - Dispositivos em desnível - Acesso Norte de
Curitiba
Relatório Setembro / 2016 12
2.3 MARCOS CONTRATUAIS
Tabela 5 - Marcos Contratuais
Relatório Setembro / 2016 13
3. FRENTE DE SERVIÇO OPERACIONAL
3.1 STATUS DOS SERVIÇOS OPERACIONAIS
Previsão de impacto no tráfego da rodovia;
As obras de duplicação são realizadas de forma a não causar perturbação ao
tráfego da rodovia. O projeto de engenharia foi concebido para que todas as
atividades sejam desenvolvidas na projeção da própria obra e da lateral da
pista existente, o máximo possível. Só em casos excepcionais as obras
dependerão de intervenção no tráfego e nesses casos contará com a
participação da Polícia Rodoviária Federal para garantir segurança dos
usuários. As pistas novas terão três faixas de rolamento no sentido São Paulo
e duas faixas no sentido Curitiba. O planejamento da duplicação assegura que
cada segmento que tenha suas obras concluídas seja liberado, de pronto, ao
tráfego.
As obras de implantação de Dispositivos de Acesso e retorno em Desnível
entre os municípios de Itapecerica da Serra e Juquitiba foram iniciadas pela
construção das Obras de Artes Especiais, por meio de viadutos elevados e
passagens inferiores. Na fase atual das obras, as intervenções acontecem sem
interferências ao tráfego local. As possíveis operações de tráfego que
acontecerem em função das obras serão comunicadas previamente aos
usuários da via.
Relatório Setembro / 2016 14
4. RELAÇÃO DE EQUIPAMENTOS E PESSOAL
RELAÇÃO DE EQUIPAMENTOS E PESSOAL
Item Descrição Quantidade
1 Pessoal
1.1 Administração Central e Operacional 604
Total 604
2 Equipamentos
2.1 Veículos de inspeção de Tráfego 11
2.2 Veículos de inspeção Patrimonial 4
2.3 Motocicletas 2
2.4 Ambulâncias de Resgate – Tipo C 12
2.5 Ambulâncias de suporte avançado – Tipo D 2
2.6 Guinchos Leves 12
2.7 Guincho Pesado 7
2.8 Caminhão Pipa 6
2.9 Caminhão Munck 1
2.10 Caminhão para apreensão de animais (reboque) 4
2.11 Veículo de intervenção rápida 1
Total 62
Relatório Setembro / 2016 15
5. RELATÓRIO FOTOGRÁFICO
5.1 DUPLICAÇÃO DA SERRA DO CAFEZAL
Figura 2- Execução de Sinistro no Km 344+200 - Cortina Atirantada (Lote 02).
Figura 3 - Execução de Sinistro no Km 344+200 - Cortina Atirantada (Lote 02).
Relatório Setembro / 2016 16
Figura 4 - Execução de Enfilagens no Trecho Colapsado do Emboque Norte do Túnel 04 (Lote 03).
Figura 5 - Execução de Side-Drift no Emboque Sul do Túnel 04 (Lote 03).
Relatório Setembro / 2016 17
Figura 6 - Execução de Estacas Raiz, Blocos e Vigas Longarina e Transversina na OAE 08 (Lote 04).
Figura 7 - Execução de Tubulão, Bloco, Pilar e Vigas Longarina na OAE 09 (Lote 04).
Relatório Setembro / 2016 18
Figura 8 – Execução de Bloco, Pilar e Vigas Longarina na OAE 10 (Lote 04).
Figura 9 - Execução de Vigas Longarina OAE 11 (Lote 04).
Relatório Setembro / 2016 19
Figura 10 - Execução de Tubulão, Encontro, Vigas Longarina e Transversina OAE 12 (Lote 04).
Figura 11 - Execução de Tubulão, Estaca Raiz, Blocos, Pilar, Encontro e Vigas Longarina na OAE 13 (Lote 04).
Relatório Setembro / 2016 20
Figura 12 - Execução de Bloco e Vigas Longarina na OAE 15 (Lote 04).
Figura 13 - Execução de Estacas Raiz na OAE 16 (Lote 04).
Relatório Setembro / 2016 21
Figura 14 - Execução de Bloco, Pilar, Encontro e Vigas Longarina na OAE 17 (Lote 04).
Figura 15 - Execução da Caixa Estaqueada na OAE 18 (Lote 04).
Relatório Setembro / 2016 22
Figura 16 - Execução de Encontro, Vigas Longarina e Transversina, Pré-Lajes e Laje na OAE 19 (Lote 04).
Figura 17 - OAE 20 (Lote 04).
Relatório Setembro / 2016 23
Figura 18 - Execução de Pré-Laje, Laje e Laje de Aproximação na OAE 21 (Lote 04).
Figura 19 - Execução de Vigas Longarina e Transversina, Pré-Laje e Laje de Aproximação na OAE 22 (Lote 04).
Relatório Setembro / 2016 24
Figura 20 - OAE 23 (Lote 04).
Figura 21 - Cortina Atirantada no Km 352+000 (Lote 04).
Relatório Setembro / 2016 25
Figura 22 - Cortina Atirantada no Km 352+150 (Lote 04).
Figura 23 - Cortina Atirantada no Km 353+300 (Lote 04).
Relatório Setembro / 2016 26
Figura 24 - Aguardando definição do Sinistro para dar continuidade e finalizar a OAE 24 (Lote 04).
Figura 25 - OAE 25 (Lote 05).
Relatório Setembro / 2016 27
Figura 26 - Pavimentação do trecho KM 354+650 (Lote 05).
Figura 27 - Execução da Laje Estaqueada na OAE 26 (Lote 05).
Relatório Setembro / 2016 28
Figura 28 - OAE 27 (Lote 05).
Figura 29 - Pavimentação na OAE 28 (Lote 05).
Relatório Setembro / 2016 29
Figura 30 - Check-List da Obra Civil do Túnel 03 (Lote 06).
Figura 31 - Instalação de eletro calhas para passagem de cabos elétricos para sistema de iluminação e sustentação das luminárias LED no Túnel 03 (Lote 06)
Relatório Setembro / 2016 30
Figura 32 - OAE 30 Concluído (Lote 07).
Figura 33 - OAE 31 Concluído (Lote 07).
Relatório Setembro / 2016 31
Figura 34 - OAE 32 Concluído (Lote 07).
Figura 35 - OAE 33 e Emboque Norte do Túnel 02 Concluído (Lote 07).
Relatório Setembro / 2016 32
Figura 36 - Emboque Sul do Túnel 02 Concluído (Lote 07).
Figura 37 - OAE 34 Concluído (Lote 07).
Relatório Setembro / 2016 33
Figura 38 - Emboque norte do Túnel 01 Concluído (Lote 07).
Figura 39 - Execução de Laje de transição no Emboque Sul do Túnel 01 (Lote 07).
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5.2 OBRAS DE IMPLANTAÇÃO DE DISPOSITIVOS EM DESNÍVEL –
TRECHO CONISUD
Figura 40 – OBRA PARALISADA - O.A.E – Trevos em Desnível, com Alças, em Pista simples - km 277+600 Embu das Artes.
Figura 41 – PAVIMENTAÇÃO – Trevos em Desnível, com Alças, em Pista simples - km 288+000 Itapecerica da Serra – Ramo 100, estaca 106 a 114.
Relatório Setembro / 2016 35
Figura 42 –TERRAPLENAGEM – Trevos em Desnível, com Alças, em Pista Dupla - km 297+600 Itapecerica da Serra, ramo 300, estaca 311 a 317.
Figura 43 - OBRA PARALISADA - O.A.E – Trevos em Desnível, com Alças, em Pista Dupla - km 312+200 São Lourenço da Serra.
Relatório Setembro / 2016 36
Figura 44- OBRA CONCLUÍDA- Vista Geral - Dispositivo de Interseção, com Alças, em Pista Dupla - km 322+000 Juquitiba. .
Figura 45- OBRA PARALISADA - O.A.E – Trevo em Desnível, com Alças, em Pista Dupla - km 332+000 Juquitiba.
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5.3 OBRAS DE IMPLANTAÇÃO DE DISPOSITIVOS EM DESNÍVEL E
RUAS LATERAIS – ACESSO NORTE DE CURITIBA
Figura 46 – OBRA CONCLUÍDA – SERVIÇOS COMPLEMENTARES – Vista geral da obra – Km 0+720 ao Km2+260 Pista Sul.
Figura 47 - OBRA PARALISADA – Vista geral Dispositivo Km 17+530.
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Figura 48 - OBRA PARALISADA – Km 16+200 ao Km 17+500 Pista Sul.
Figura 49 - OBRA PARALISADA – Km 16+300 ao Km 17+500 Pista Norte.
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6. CONSIDERAÇÕES FINAIS
Para o mês de Setembro, foram destacadas as seguintes obras a
serem divulgadas no site da Agência Nacional de Transportes
Terrestres – ANTT:
Duplicação da Serra do Cafezal, entre Miracatu e Juquitiba (SP).
Implantação dos Dispositivos em Desnível nos municípios de
Itapecerica da Serra, São Lourenço da Serra, Juquitiba, Embu
(SP), e Curitiba (PR).
Implantação de três trechos de ruas laterais entre os municípios
de Curitiba e Campina Grande do Sul (PR).
Referência: Ofício-Circular nº 052/2014/SUINF de 31.07.2014.
Ofício Circular n° 011/2015/ SUINF de 20.02.2015
Relatório Setembro / 2016 40
7. TERMO DE ENCERRAMENTO
O presente relatório mensal se completa com 40 (Quarenta) folhas
devidamente identificadas e numeradas.